この顔でまさかのSiC-VVVF！南海9000系リニューアル車日立ハイブリッドSiC-VVVFサウンド集

南海9000系リニューアル車のVVVFサウンド集です。
ザ・昭和っぽさを感じる顔つきで実際に昭和末期に製造され、実際にもうすぐで製造から40年を超えそうな勢いなのですが、なんと内装のリニューアルを受けて最新車両にも通ずる車内となったうえに機器更新工事も実施、VVVFがその時に日立製のハイブリッドSiC素子を採用したモノへ…
顔つきからは想定すらできない車内とサウンドが特徴の電車になった南海9000系のVVVFサウンドをお楽しみください。
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0:00 車外動画
5:05 車内走行音動画
11:58 エンディング
車外動画撮影地(全て南海本線)
岸和田、忠岡、天下茶屋、泉大津、春木、新今宮
車内走行音動画
和歌山大学前→みさき公園
9513F モハ9015
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[@user-ym1pv1zy6i]

たまたま偶然、9000系が国鉄東海道線経由で甲種輸送されてるのを見ることが出来たアラフィフ後半のおじさんです。 つまりデビュー前からこの形式を知っていました。 個人的には登場時の緑帯の方が好きなんですけどね。

[@office_akebi_nes]

約1年前にはこいつ4両＋8000系4両の8両編成と、こいつ4両＋8300系2両の6両編成がいたのを覚えています。前者の混在音は今でもサザンプレミアムとの併結で聞けますが、後者の混在音は最近聞けていないですね……

[@railway-sound-ch-ktaz]

8000系と9000系の併結8連は1回か2回くらいしか実績がないようですね。8300と9000の併結は頻度は少ないながらもコンスタントに発生している印象です。

[@yukibeni8288]

2000は支線に、2300は山奥のワンマン専用になってしまったので・・・・ 6000系数年繰り上げて渋々廃車にしてるところからすると、泉北の5000がいなくなった後ぐらいまでは延命させる気がする　となると 内装にそこまで手をかけなかったのが気になるところ

[@user-gm5nh3jg9i]

メトロ01系のチョッパを思い出した