このグリーン車は微妙?日本最新の新幹線E8系に乗車したら...

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交通系動画/マトリョーシカ

交通系動画/マトリョーシカ

Күн бұрын

Пікірлер: 63
@新島敏博
@新島敏博 9 ай бұрын
5:30~の子供連れの多さは11年前のE6系デビュー時を彷彿とさせます。これだけ子供達に人気ならE5+E8のコンビもE5+E6並みに大人気になりそうですね。 11:32~の字幕通り、東京発着の定期つばさ号は基本的に車内販売あります。ただし臨時便と山形~新庄間は営業していません。またスゴカタアイスは販売していますが、ホットコーヒーはまだ販売再開していません。
@haramomo
@haramomo 9 ай бұрын
あと地味に大宮~宇都宮もE3だと240km/h制限→E8は275km/hまでOKになっています。 E2/E3/E7は大宮~宇都宮の騒音対策基準を満たせないため、制限を受けるとのこと。
@スーパートランクスルー
@スーパートランクスルー 9 ай бұрын
これは地味に初耳だった
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h 9 ай бұрын
E7は上越、北陸新幹線で大宮~高崎間275km/h出しております。
@ミュウミュウスタイル
@ミュウミュウスタイル 9 ай бұрын
鉄道系KZbinrがここ数年で1番忙しい日でしたね お疲れ様でした🎉
@ブラー婆
@ブラー婆 9 ай бұрын
今日は一日お疲れ様でした!沢山の動画ありがとうございました。明日からまた、旅でしょうか? どうぞお気をつけて下さいね。
@ForeignBagel
@ForeignBagel 9 ай бұрын
Kanazawa-Tsuruga-ShinOsaka-Tokyo-Yamagata all in one day lol
@naripon226
@naripon226 9 ай бұрын
400系はグリーン車は3列でフルサイズ新幹線のグリーン車と同じ座席でした。 E3系からは輸送力の都合で4列に変更。こちらは普通席のピッチは指定席と自由席で変えています。 こまちとつばさどちらも同じ対応です。自由席でやっていた車両はピッチが狭く着席人員を増やしていました。
@新島敏博
@新島敏博 9 ай бұрын
400系でも自由席車両と指定席車両でシートピッチに差をつけていた。その後、E3系2000番台とE6系からは普通車のシートピッチが統一された。
@shou3867
@shou3867 9 ай бұрын
E8系のコンセプトが(豊かな風土と心を編む列車)なのでそれにふさわしい車内ですね。
@hironorisaraya320
@hironorisaraya320 9 ай бұрын
赤湯は父方の故郷なので山形新幹線の動画ありがとうございます。と言っても、東海道山陽新幹線以外は乗ったことないんです。山形へは特急やまばと或いは急行ざおうで行ったことしかありません。やまばとで赤湯まで4時間要したので、新幹線で山形まで3時間に驚きを隠せません😮
@aipo0516
@aipo0516 9 ай бұрын
北陸新幹線もそうですけど、JRからPR案件もらって立場上あまり悪いこと言えない他の著名ユーチューバーの皆さんと違って、悪いと感じるものは悪いと忌憚なく本音の感想を語ってるのが良いですね
@bmw-n9786
@bmw-n9786 9 ай бұрын
本日、大忙しのマトさんですね❗ そんなときでもアップしていただき、嬉しいです👍
@Yasusan0101
@Yasusan0101 9 ай бұрын
なかなかかっこいいですね!少し落ち着いたら乗ってみたいと思います。 北陸新幹線のニュースでリポートしてる方の後ろに、黄色い?服着たマトさん映ってたのでびっくりしました(笑)
@新島敏博
@新島敏博 9 ай бұрын
そうなんですか?今日、各局の北陸新幹線のニュース録画したので後でよく見てみます。
@misakitetsu14
@misakitetsu14 9 ай бұрын
E8系、やっぱ普通席が快適なんだと… キュンパス旅行でE3系に乗ったことを思い出しました。あの時は混雑してて大変だったけど。 いつかは乗ります。
@iloveshine9365
@iloveshine9365 9 ай бұрын
新しい種類の新幹線が登場し新しい土地へ新幹線が上陸して日本の鉄道の旅がまたいっそう楽しくなりますね😊
@bovijon5353
@bovijon5353 9 ай бұрын
普段のグリーン利用率がどれくらいかわかりませんが、ほぼ確実に隣に人来ないならグリーンはアリかなと思いました。JR東のグリーンは座席の広さより静かさを求めるものな気がしますね。
@KuwJUNO
@KuwJUNO 9 ай бұрын
高級感より効率優先してのLCCみたいな革張りでしたね。山形までだからいいけど、もしこの座席で秋田までだときついと思いました。
@織田信長-i9f
@織田信長-i9f 9 ай бұрын
フジ系列の夕方のニュースに映り込んでましたね.金沢駅でつるぎ1号の出発見送る様子が
@新島敏博
@新島敏博 9 ай бұрын
ANNニュースだけでなく、FNNニュースにも映っていたんだ。どちらのニュースも録画したので、後でよく見てみます。
@ちーやん-v3p
@ちーやん-v3p 9 ай бұрын
2+1じゃないと狭い
@moguro1121
@moguro1121 7 ай бұрын
同感です。JR東日本のグリーン車の2列&2列は狭い。ヨーロッパでも1等車は1列&2列なのでヨーロッパから来たインバウンド客はこれがグリーン車と言われても納得感はないと思う。
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h 9 ай бұрын
E6がベースっぽいですね。 グリーン車も東お決まりの4列シートですが、よくよく考えると在来線の4列シートにレッグレストはない気がします。E3のグリーンはふかふかでしたね。 東新幹線のグリーンはやっぱりE5かな。
@新島敏博
@新島敏博 9 ай бұрын
E7のグリーンもなかなか快適です。
@maruro9655
@maruro9655 9 ай бұрын
グリーン車は1+2の座席配置じゃないのですね。 先頭車両の客室の全長が短くなった?関係でなるべく多くの乗客に乗って貰うための配置なのでしょうかね? あと、山形駅前のスーパーホテルは山形旅行(山寺根本中堂御開帳拝観)した際に泊まった事があります。 行きは東京から夜行バスで、帰りは仙山線経由で仙台から新幹線でした。
@古川照雄
@古川照雄 9 ай бұрын
山形新幹線での300kmの世界、初めてですが、とっても速くてビックリしました・自分も乗ってみたいと思います。
@akira3340
@akira3340 9 ай бұрын
東京一極集中なんとかしないとねー、同感です
@coolgalileo8120
@coolgalileo8120 9 ай бұрын
ワゴン販売は山形駅から販売スタッフの方が乗り込む姿を見たことがあるので在来線区間でも販売しているのですかね。
@新島敏博
@新島敏博 9 ай бұрын
JR東日本サービスクリエーションの営業所が山形駅近くにある関係で山形新幹線の車内販売は東京~山形間での営業です。
@モンハン大好き
@モンハン大好き 8 ай бұрын
​@@新島敏博 もともとJR東日本は新庄まで開通する気ありませんでしたからね
@チャック全開くん-d3g
@チャック全開くん-d3g 9 ай бұрын
自分もE8系のグリーン車に乗りましたが、マトさんがおっしゃられてる通りシートピッチは普通車と何の変わりはありませんでした。ただ今回自分が乗ったのは一番前で一人分の座席だったのでゆったり乗れました。 ただ乗る分には普通車で充分かなと思いました。
@牧野正彦-t2x
@牧野正彦-t2x 6 ай бұрын
グリーンと普通車のレベルには違いがないですし,山形駅終着列車ではの新幹線ホームでグリーン車は改札から1番離れていて不便。
@user-haachan
@user-haachan 9 ай бұрын
うーん😓 グリーン車は、2-1の配列の方が有難い車幅だよね😂
@blackreki4200
@blackreki4200 9 ай бұрын
在来線特急がそうだったもんね。
@新島敏博
@新島敏博 9 ай бұрын
ミニ新幹線車両では初代山形新幹線400系のみがその配列でした。
@tank1649
@tank1649 9 ай бұрын
結局2-2ばっかりになったということはグリーン車需要を賄いきれないって判断なんですかね? 正直福島までE5に乗る裏技もあるし繁忙期に多少溢れても普段のグリーンが快適な方がと思うんだけれども
@ヒネクレモノ
@ヒネクレモノ 9 ай бұрын
E3系より鼻が長いので、なるべく座席数を減らしたくない苦渋の配置。それだけ山形新幹線は乗客が多いって事
@travelchannel55
@travelchannel55 9 ай бұрын
私も普通車で良いかと思います。 E8系グリーン車で隣に人がいましたが窮屈でした。
@木村靖孝
@木村靖孝 9 ай бұрын
東北新幹線は300から295くらいで走ってますよ
@RIKU路鉄道ch5237
@RIKU路鉄道ch5237 9 ай бұрын
東日本のグリーン車は座席幅が普通車と同じぐらいなので嫌いです
@mickyok8751
@mickyok8751 9 ай бұрын
グリーン車が2+2でイマイチというのは分かりましたが、E3とどこが違うのでしょうか。 革だからだめというわけでもないでしょうし。前後長ですか? また運転席側に乗降扉がありますね。E3は無かった様な。
@nekonotyaya5273
@nekonotyaya5273 9 ай бұрын
福島駅上りアプローチ開通前提の増発前提で量産効果による製造コスト安価狙いでE6キャリーオーバー新造で良かったかと…
@ヒネクレモノ
@ヒネクレモノ 9 ай бұрын
何を言ってるのかね?車体は確かに新造だが、E6系をベースに山形新幹線の特徴に合わせて作られてるって話よ?搭載されてる設備もE6系と共通の物でランニングコストを抑える工夫もされてる
@t3sutatra388
@t3sutatra388 9 ай бұрын
先頭形状はE2系と似ているが、前照灯が両側に寄ってるのが違和感が有る。
@タコちゅう-p5t
@タコちゅう-p5t 9 ай бұрын
新幹線修学旅行でしか乗った事無いです~
@松本幸男-p3t
@松本幸男-p3t 8 ай бұрын
フル規格新幹線とミニ新幹線の車体の大きさに違いがあるから、座席のピッチ、大きさは仕方ないと思う😊 それは、山形新幹線に乗車する人なら承知の上だよね🤔
@towatoha
@towatoha 9 ай бұрын
え、つばさ号ってワゴン販売あるの??僕が前回乗った時は無かったような、、、、。気が付かなかっただけなのか??
@maruro9655
@maruro9655 9 ай бұрын
自分も3年前に福島から山形まで乗車しましたが、確か疫病自粛期間中は無かった様な気がします。
@towatoha
@towatoha 9 ай бұрын
@@maruro9655 なるほど!それならワゴン販売が無いと思われちゃいますよね笑。ご説明ありがとうございます!
@新島敏博
@新島敏博 9 ай бұрын
東京発着の定期つばさ号は基本的に車内販売あります。ただし臨時便と山形~新庄間は営業していません。またスゴカタアイスは販売していますが、ホットコーヒーはまだ販売再開していません。
@jifu9071
@jifu9071 9 ай бұрын
こまちグリーン車みたいですね
@Imsleepyzzz
@Imsleepyzzz 9 ай бұрын
東北新幹線沿線住民の僕はE5と同じ金額払ってミニ新幹線とE2に乗りたくないです笑
@maruro9655
@maruro9655 9 ай бұрын
福島〜山形間は在来線特急料金ですよ。
@田中-v7g4y
@田中-v7g4y 9 ай бұрын
@@maruro9655 東京-福島間でのことでしょ 新幹線区間は新幹線料金なので同じ料金を払うなら広い方がいいってことだと思う
@kazuki5021
@kazuki5021 9 ай бұрын
がみさん、スーツさんなどの鉄道系KZbinrとコラボしてみたいです!
@木村靖孝
@木村靖孝 9 ай бұрын
e8系はのベースがe6系ですが😮
@モンハン大好き
@モンハン大好き 8 ай бұрын
ベースはE6だけど 旅客数確保のためにノーズが短いんですよね
@moguro1121
@moguro1121 7 ай бұрын
実機というより実車ですね。
@abejun2027
@abejun2027 Ай бұрын
巷ではエイトマンと呼んでます。
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen 9 ай бұрын
がみさん・スーツさんに引き続きマト君もか…みんな考えること似るんだな
@栃木のY
@栃木のY 9 ай бұрын
マトさんは分身の術(代理を頼んで、あたかも両方自分が乗ったと装う)は使ってないので、一緒にしないでください😅
@shimekawa-daishi
@shimekawa-daishi 9 ай бұрын
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