このクラスの新・本命候補爆誕！トヨタ アクア Z 試乗レビュー by 島下泰久

ハイブリッド専用車トヨタ アクアが10年ぶりにフルモデルチェンジ！　燃費一辺倒ではなくハイブリッドの特徴や個性を活かした新鮮で上質な走りと機能を備え、しかも価格もリーズナブルという注目作です。まずお届けするのは最上級グレードのZ。唯一スウィングバルブ式ショックアブソーバーを採用した走りはいかに？！
#トヨタ #アクア #aqua

[@mocotin]

説明がとてもわかりやすいです

[@abcdef-tx1mo]

ディスプレイの質感がRAV4とかハリアーとかより俄然いい

[@SORA-ce7sc]

島下さん 説明ありがとうございました。

[@1fran717]

12:20あたりでAQUAと電車と飛行機とが青空に生えますね

[@9cmParabellum]

この値段にしては質感は十分高かったように感じました。 ただ試乗したのはZグレードのほぼフルオプションだったので、それが原因かもしれません。 それでも300万を超えないのは偉いと思います。 ぶっちゃけ電子パーキングブレーキやオートホールドは要らないので、マイナス評価には値しません。

[@NK-ey9hy]

さ

[@SORA-ce7sc]

サイコウ最高？TOYOTA 😄 👍 👍

[@user-bg6zl5ro3m]

このほどアクアのＺグレードを納車しました。 ちなみにアクアの前に乗っていたのは2010年製のプリウスのＳグレード、所謂30です。 購入にあたり、装備の条件として、まず間欠ワイパーがタイマー付であること。次にアルミホイールであること。更にシフト設定がプリウスと同じであること。 この３つの条件が揃うのはＺグレードしかない結論に達しました。 ただ残念なのは、エアコンの操作がＧグレードなどの方がよかったこと、ティッシュペーパーを置くスペースがなかったこと。 殆ど１人で乗っているので助手席に置いてます。 でも概ね満足しております。 いい車ですね。

[@user-nb9mb4bu5f]

Zで考えておりますが、シートをファブリックにしようか合皮にしようか迷っています。 この動画ではファブリックになっていますが、違和感はありませんでしょうか？

[@user-np1vk5hw8u]

GRモデルが出るまで情報追っていきたいほど気になってます 年次改良？やGR化でどうなるか、思うところです

[@user-sr5vv6cb8w]

アクアを買って10ケ月 18000K乗りました。春 夏 秋 冬 乗って平均燃費は30Km いい車です。 スタイルもBBSとレグノを履いているので、なかなか格好いいです。 運転しやすいし、買って良かったです！

[@msaifullahsiam9131]

Toyota must rebuild toyota sera for new generation.... 💕

[@amcp21]

How many airbags?

[@kenjikenji8930]

エンジンを回したら非常電源になるの？ それとも5日が限度？

[@tyudai110]

これ、めちゃ売れると思います

[@user-un1nc8by1u]

Zを予約しましたよ😃

[@user-rd9el8nx3b]

アドバンストパーク別にいらなくない？って思っちゃう

[@akira-ishihara2009]

燃費キングはヤリスに任せると。立ち位置がより分かりました。 プレミアムコンパクトハイブリッド、これ欲しい人は少なくないと思います。 さっそく明日に判子忘れずにトヨタディーラー（目黒店）の方面に向かいます。

[@hirumenti9762]

基本的、判子要ります。

[@e-momushi]

トヨタしかかたん そう思える今日このごろ 本気を出したトヨタっょぃ

[@peroncat]

これもCD聴けないんだろな　😢

[@user-yp3gv7gj7l]

ディーラーオプションでCD/DVDデッキがあるみたいですよ 助手席のアッパーボックス内に収納されます

[@uzumakihimawari8703]

トヨタが新プラットフォームを展開し、走りに力を入れ始めたら、もう無敵な感ありますね。

[@user-xk6gv4zc7p]

四駆乗ったけど、すごい乗り心地悪かった。😢

[@we-yg4bn]

新型アクアの0-100って誰も出してないなぁ。知りたい。

[@hirumenti9762]

もう動画出てますね。 燃費良い上に速いのは凄いです。

[@user-ns8cd8kp6k]

実車はデザインがじみである意味トヨタらしい車!旧型ノートに似てるような。。。

[@SORA-ce7sc]

ノート❓️ 何ですか🤷☺️

[@user-.livefun]

そこまで電動感も無く、自然に上質な走りといった感じでしょうか

[@housemusicjk8869]

見積もりによればZグレードはレザーシート、インチアップ、地デジチューナー、アドバンスパーキングを入れて、乗り出し300万円弱でした。 運転した感じはとにかくリニアで、回生ブレーキも滑らか。全くギクシャクしないのでずっとパワー+モードで良い気がします。 ドライブトレインは過去最高です。トヨタ渾身のフルスイングだと思いました。 両極性ニッケル水素電池のメンテ費用は心配ですが、3〜5年で乗り替えるなら関係ないですね😳

[@masat3166]

せめてこのクラスにも電動パーキング設定してくれないとね…

[@tds0308]

見てる限りかなりの確率でEVになってますね〜。60キロ付近の走行なのに。日本での実燃費はかなり低燃費になりそうですね。 スイングバルブはカローラ付いていないような？ラブ4にさえコストで付けれなかったと言われていましたから。今のところレクサスのESとIS、アクアのZのみの設定だった気がします。

[@user-jm7nd4vc1u]

電動パーキングついてない時点でプレミアムコンパクトとは言えない

[@user-uz9np6xh6e]

半年待ちでようやく初代から乗り換えました❗️音が入ってくるのを何とかして欲しい。モーターが強くなったのは、感じました‼️

[@TH-jd1kv]

アクアは燃費に振った車、とにかく燃費重視で。 ワンペダルとか走りに振った装備はヤリスにしてよ、 快適な電動パーキングはアクアにつけろ

[@user-jn6ef3sv1p]

他の投稿では手抜き作業で価格を下げているそつです。

[@orB11W]

最近のコンパクトカーはなんかまるっとボテっとしたのが流行り始めてるのか？フィットとアクア、個人的にはダサい。

[@user-rt2hv3jr5x]

新車レビューだからいいことばかり言ってるのはわからなくもないですが、五味やすたかさんみたいに悪く感じる点、気になる点もお願いします。 まさか、トヨタの提灯持ちではないですよね？

[@user-yn2ip5rv5o]

フット式パーキングブレーキ。 恐ろしく古いですねぇ。 このことで、クルコン使用時に、停止保持ができないのではないでしょうか。。 後部座席倒したときにフラットなトランクになるより私には重要なポイントです。 ダンパーに気を使っているようですが、総じて「燃費だけの駄目グルマ」になっていないかに興味がありますね。

[@KS-qp2wx]

先日納車されましたが、クルコンは停止保持がついています。

[@user-yn2ip5rv5o]

そうなんですね！ 流石TOYOTA、抜かりない。

[@user-mb6in6ff3k]

顔がフィットに似てダサいな😃

[@user-tr6ss9mn8z]

富士薬品とか大東建託がまとめ買いか？ あとは地方のジジババが軽トラと併用(笑) ジジババは営業に騙されて最上級のGRモデリスタエアロを買わされて総額300万（笑）

[@orB11W]

Zでオプションと諸費用合わせて300近くいくのだからGRモデリスタエアロ付きならもっといくのでは？？

[@user-tr6ss9mn8z]

@@orB11W 普通はAQUAに300万払わないけどね!300000キロ乗り潰すなら元は取れるのかな？？ハイブリッド車には全く興味ないから!ましてや電気自動車にも

[@orB11W]

@@user-tr6ss9mn8z でも払う人はいるでしょうねー 200万の軽が売れる時代ですからw 俺なら300あればレヴォーグとか買いますけどねw でも、モーターがあるからストップ＆ゴーは良いですけどね。リニアに加速しますから。上りも楽です。電気自動車は充電が不便ですからねー ガソリンなら液体だからドボドボ入りますが電気は性能をあげないと時間がかかりすぎですからね

[@user-tr6ss9mn8z]

@@orB11W 他人の価値観否定するつもりはないけど、あらゆる高級車やスポーツカー乗り継いできて今は東京都港区の麻布十番界隈で品川ナンバーのマニュアルエブリイバンターボを一番活用して一番満足感あるからね（笑）

[@user-tr6ss9mn8z]

@@orB11W 近いうちに新型BRZマニュアル安い方契約しますけど!

[@elgfun]

アクア　実物を見て、試乗もして、がっかりした。これはひどい。 全体的に安っぽく、変わり映えしないデザイン ヤリスよりはましだが、アクアは貧相な内装 アクアに試乗してみると、車内騒音も大きい （特にロードノイズや、エンジン始動時の騒音が大きい） しかも、アクアは、時代遅れのニッケル水素電池採用 いくらコストダウンのためとはいえ、これはひどい。 しかも、アクアには、便利な電動パーキングブレーキ（オートブレーキホールド）もついていない。 トヨタは、この程度でも、日本の素人（車に詳しくない人）には、アクアという名前だけで売れると踏んでいるように見える。 トヨタは、日本人をバカにしている。

[@user-rq6np5et2o]

@@mcopemcopeあはははは爆笑🤣