このままバス運手士で良いのか？それとも事務職に配置換えをした方が良いのか？

[@エアロ-d7n]

バス乗務員で入社しましたが 運行管理で事務所に入り 運行管理課長になりましたが 乗務員が一番良かったと思います 今は何だか小さいバス運行会社の社長 ですけど 今が一番しんどいです😢

[@yamadafumio7717]

私は61歳になりましたが、(旅客運行管理者所持者です)65歳までは乗務員を続けようとしております。

[@液体-w4g]

これは答えのない問題ですね〜笑 私の勤めている会社はギリギリ大手の中小ですが、運行管理者の9割が元運転士、本社の役職も6,7割が元運転士というちょっと変わった会社です。事務職行った人は口を揃えて「運転士に戻りて〜😂」 って言ってます。 私は運転士から紆余曲折あって、数年で事務に移動したのですが、刑務所に行く可能性がなくなった安堵感と、運転士の仕事の楽しさ・バスの運転が無事に終われば仕事が残らないある種の気楽さの狭間で何年も揺れてます！ 運転士をやりたい！といえば現場に配置してもらうことも可能な環境だけに...とはいえ事務仕事も案外面白いし...。 経費で社長たちと🍺行ったり🤫 これは運転士だと絶対に参加できません笑 給与形態はうちの会社が特殊なのか、事務登用後（最初は運行管理者スタート）はその人の運転士時代の給料より絶対に上がる制度になっています。珍しいんですかね🤔

[@はる8010]

ドライバーになって1年ですが、本社勤務の方から仕事の内容を聴くにつれて、内勤も経験したいと思うようになりました ただ、前職のデスクワークと比べると、ドライバーの仕事は勤務が終われば完全に仕事のことを考えなくてもいいことや、年功が上がるにつれて、担当できる行路が増えて、いろいろなところに行けるのも魅力的なんですよね… うちの会社は本社勤務になれば、ドライバーに比べて人が少なく、等級が上がりやすいので、基本給を上げるには内勤の方がいいのですが、数年間は給料が少なるのが悩みどころなんですよね…

[@もと7625]

大変ご無沙汰をしております 本当に、いろんな選択がありますよね 自分は、運転士兼管理職の両刀ですが、完全に運転士を降りる事はしたくないので、兼務にしました 理由は運転が大好きなのが根本にあります また、運行管理者に現場を知らない人ばかりで、とても苦労した 現場上がりの運行管理者が、いないので有資格者という事で、白羽の矢が当たり現在にいたります なぜか肩書きもついておりますが、上に立つ事が好きではないですね 軍曹さんが話されるように、バス会社にはたくさん選択肢があるので、現在運転士の皆様及び、興味のある方に、ご自身の明るい未来の選択を良いものにして下さい

[@嘉昌-w5d]

お疲れ様です。自分もバス運転手やっていますが、事務職の仕事に、入ろうとわ、思った事は無いですね。パソコンは使えますが、どちらかと言えば数字関係弱いほうなので、バス運転手やっている方がいいと、自分に関しては、確かに、大変で、苦労することもありますが、今のほうが楽しいです。😀