Восстановление посадочного места шпонки коленчатого вала, установка ремня ГРМ, выставление зажигания (VW AUDI 2.0 16V DOHC)
Пікірлер: 105
@СашаНовосильцев-я3э5 жыл бұрын
Молодец пацан, терпение у него на высшем уровне. Я ему завидую. В общем класс👍👍👍
@НаталияСазонова-ь8г6 ай бұрын
Сверло на 4, ВД40 И БИТУ ЗВЕЗДОЧКА. МНЕ ПОМОГЛО, ВЫКРУТИЛ ЗАЛОМЫШЬ ваз 2110
@АлександрБондаренко-п9ъ4 жыл бұрын
Молодец !!! Завидное терпение. Дам один маленький советик из дедовских. Когда работаешь мечиком, натирай его свинным салом тогда метал режется без задиров и мусор сразу вынимается и не остается в резьбе. В остальном все толково.
@RaIBeR4 жыл бұрын
Спасибо за совет, тот мотор уже отдыхает временно, я другой собрал)
@СергейГаманко-к8щ3 жыл бұрын
Такие болты выверчивают левыми свёрдлами!!!!!!
@iga000012 ай бұрын
Засунь себе эти сверла, болт на фиксаторе резьбы, и без нагрева ничо не поможет.
@АндрейПапус-ф6мАй бұрын
Хорошо когда есть сверла левого вращения. При сверлении металл нагревается и часто выкручивается
@АндрейПапус-ф6мАй бұрын
Хорошо когда есть сверла левого вращения. При сверлении металл нагревается и часто выкручивается
@DreadnoughtChanel5 жыл бұрын
Способ конечно колхозный , но имеет право на жизнь . Кто говорит что держать не будет , то плохо понимает назначение шпонки . Шпонка дает направление в нужном положении . Она лишь немного удерживает шестерню от поворачиванья . Основное что держит шестерню от проворота , это посадка шестерни на коленвале и затяжной болт . Если шестерня в колене болтается , то никакая шпонка не спасет ее просто снова срежет .
@ВалерийЛевцов3 жыл бұрын
а вот торец коленвала он и не подравнял, может опять все оборвать.....
@ИгорьДеренко5 жыл бұрын
Неверю. По хорошему надо снимать коленвал. Сам делал на т4 абл , лет 5 назад. Там шестерня базируется по торцу коленвала ,торец должен быть идеален. В резьбу вкручиваеться фальшболт из графита ,вариться торец ,обтачиваеться в люнете, длинна должна быть определённая , Фрезеруеться шпонпаз ,причём под модификацию шестерни которая понравиться ,их 2 вида и оба считаю неудачными.
@RaIBeR5 жыл бұрын
Ну верь не верь, твое дело, я тут ни фокусы показываю, год прошел уже, все отлично, мотор всегда в агрессивном использовании, дедушкиной езды он ещё не видел по моему как с конвейера сошел
@MishanjaProekt2 ай бұрын
Молодец, важен результат.
@ВасяПупкин-ы4п4ц6 жыл бұрын
АЛИЛУЯ. Ни гвоздя, ни жезла
@Bob796283 жыл бұрын
Была такая же ситуация сеат Толедо 2е тоже наращивал сваркой. Правда не сразу понял в чем дело.
@Gennadiy126565 жыл бұрын
Молодец Константин. У меня была такая же жопа на Ауди 2.0л. Правда болт у меня легко пошёл,если бы был герметик,то грел бы болт споттером. У меня ещё и биение было жуть,если кому интересно вот весь плейлист по этой беде kzbin.info/www/bejne/qprCoYaOpdVrirM там четыре видео.
@simonbolivar87522 жыл бұрын
И у меня на 2.0 92 тоже было.
@КирБулычёв-э6у3 жыл бұрын
Всё ждал когда отремонтированная тачка пойдёт под лёд.😄
@Nikolayy3686 жыл бұрын
Такая же проблема бочка 80 ка , дизель , тоже думаю варить , сколько уже накатал после такого ремонта ? Ну со сваркой этой
@RaIBeR6 жыл бұрын
Ну тыщ 20-25 проехал
@Milan20075 жыл бұрын
Niki Niki навари лыску и напильником аккуратно обточи прилаживая звездочку что б плотно села , смотри по не съеденой стороне меряй . Затяни по монуалу и на резь.герм.
@diyidea30314 жыл бұрын
Молодец я посмотрел все также смогу сделать
@АндрейШрайнер-м1я3 жыл бұрын
Эх жаль что не производят больше такие авто!
@bbbttt95247 ай бұрын
Крассавчик. молодец парень долеко пойдешь.
@RaIBeR6 ай бұрын
Я в мешке разобранный мотор купил такой же через года два. Собрал его там колен вал отличный, но все равно срезает(( короче взял свап 3.0 литра, буду внедрять
@roblox2-u4m4 жыл бұрын
Такая же проблема, подскажи если дуговой сваркой варить, какой выбрать электрод ?
@RaIBeR4 жыл бұрын
Мне посоветовали уони
@__-ec5bo5 жыл бұрын
Есть шестерня ,там шпонка четверть вала снято. Мне кажется та лучше стоять будет.
@RaIBeR5 жыл бұрын
Да я буду через пару недель менять его на нормальный
@АлексейАртамонов-г9д Жыл бұрын
Руки растут откуда надо
@RaIBeR Жыл бұрын
Спасибо, с того времени много произошло, собрал движок другой, 4 года проездил (не щадя, коробка короткая кручу до куда крутится), торец коленвала был в идеале и все равно в августе 2022 срезало шпонку))), походу болезнь, хорошо в запасе была ещё одна шестерня, пару часов и мы в строю снова
@diyidea30314 жыл бұрын
У. Меня такое тоже на audi a6 2005 2.0 benz
@aleksandr7554 жыл бұрын
Где только берете такую гнилую музыку
@user-pl4yb4cd9m3 жыл бұрын
Точь-в-точь как у меня эта штука я тоже гайки грею если заржавели
@азиз-м5в6 жыл бұрын
а если не варить посадочное место шпонки сколка ано проездить
@RaIBeR6 жыл бұрын
Дружище! Если все остальное в норме, то будет оно ездить пока колеса крутятся)
@RaIBeR6 жыл бұрын
Я чет не так прочитал тебя, если не варить, то думаю долго не проходит
@vwpassatb34 жыл бұрын
бляха муха и на этом моторе такая же шпонка , как и на моторе с транспортера т4 дизель .. неужели до сих пор такие шпонки делают ?
@сократгреческий Жыл бұрын
Никогда шпонка не держит нагрузку основную , везде нагрузку держит трение между болтом шкивом и коленвалом заворачиваемое с нужным усилием
@simonbolivar87522 жыл бұрын
Съело , она из порошкового металла, а ездишь ты. Резво. Иди закажи это у токаря фрезеровщика , и будет тебе счастье . Было у меня уже 5 Ауди, два раза проблема из этой шестерни.
@RaIBeR2 жыл бұрын
Пока не требует) все норм, по одному случаю я собрал другой движок такойже, летом 19го года поставил, пока все четко
@diyidea30314 жыл бұрын
А клапана не гнёт при таком обрыве
@RaIBeR4 жыл бұрын
Может погнуть, но почти невозможно) Шкив проворачивает, когда в двух цилиндрах впускные и выпускные на половину открыты (то есть когда распред находится в состоянии "покоя"), и нужно усилие что бы открыть клапана, вот тогда и проворачивает шестерню КВ, а клапана так и не открылись
@KUTEP0074 жыл бұрын
У меня проблема похуже, как с тобой связаться, совет нужен
@RaIBeR4 жыл бұрын
Пиши на whatsapp +77029301232
@Gennadiy126565 жыл бұрын
шпонку колена изготовить не проблема,а сам коленвал восстановить проще простого. Одно из моих самых старых видео kzbin.info/www/bejne/lWOXqGCmg8moaK8
@RaIBeR5 жыл бұрын
Ну все так и было, только шпонку для этого мотора выточить проблематично)
@Gennadiy126565 жыл бұрын
@@RaIBeR да я понял, шпонка в шкиве,тогда только шкив.
@diyidea30314 жыл бұрын
А че спрей для сверления или шкурку сала. Масло для резьбы нарезки не использовал
@RaIBeR4 жыл бұрын
Про сало позже мне сказали, а резьбу я не нарезал, старая в норме была, просто прошел метчиком. Да и не актуально уже, я через полтора года, другой мотор собрал такойже)
@diyidea30314 жыл бұрын
@@RaIBeR но если так сделать будет держатся? Долго
@RaIBeR4 жыл бұрын
@@diyidea3031 будет долго, но нужно торец КВ шлифануть, потому что просто так не срезает и не разбивает шпонку. Есть приблуда она как болт закручивается и на дрель, типо шарошки
@АлександрВербицкий-з6ь5 жыл бұрын
Когда срезало шпонку, клапана не загнуло?
@RaIBeR5 жыл бұрын
Нет не загнуло, не буду все рассказывать что да как, короче шестерня проворачивается, когда тяжело крутить распред, а распред тяжело крутить тогда, когда все закрыты, только две пары на половину открыты.
Привет! Как чувствует себя шестерня, живёт способ?
@RaIBeR6 жыл бұрын
Дарофф! После стачивания торца хорошо живет
@ЖакипД5 жыл бұрын
Клапана не встретились? Привет
@RaIBeR5 жыл бұрын
Нет не встретились, шкиф проворачивает, когда есть только на половину открытые, на открытие идед распред, как раз самая нагрузка и шкиф прокручивается...
@SuperTima155 жыл бұрын
Молодец конечно, но всё , как то по колхозному.
@RaIBeR5 жыл бұрын
Колено снимать не было желания, да и нет, пусть там крутится пока не застучит, главное результат я думаю
@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж3 жыл бұрын
пацан с руками но ещё балбес---потенциал есть! Учись! торкс забивается в отверстие и выкручивается ,а ломает и обрывает и вытирает торец от недостаточного усилия зажатия---там оно сумашедшее !!! по мануалу!!!+ ещё возможно и должна быть АЛМАЗНАЯ шайба!!!)))
@RaIBeR3 жыл бұрын
умные все я смотрю, торкс там вообще не помог бы
@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж3 жыл бұрын
@@RaIBeR торксы разные бывают,от размерофф и формофф))---УЧИСЬ СТУДЕНТ! И ДЕРЗИТЬ ТОЖ!)
@RaIBeR3 жыл бұрын
@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж ладно, убедил) следующий раз попробуем, но нах не нужен следующий раз)))
@ПётрРубцов-с5б5 жыл бұрын
Молодец, только в России так могут сделать своими руками и головой!!!!!!!!
@RaIBeR5 жыл бұрын
Спасибо! Но мы из Казахстана))
@Serge-sb8om2 ай бұрын
@@RaIBeRв России с экстрактора бы отрезали лишнее чтоб не упирался, и выкрутили без излишней ебли с метчиками😂
@Олеголег-е4ц8ч5 жыл бұрын
Сполер красивый
@RaIBeR5 жыл бұрын
Спасибо, такой только у меня и у Майкла Джексона был, теперь только у меня)))
@РадикОсманов-й7ж5 жыл бұрын
А в чем причина что ламает шпонку
@RaIBeR5 жыл бұрын
Думаю, что когда-то профуканная затяжка болта
@РадикОсманов-й7ж5 жыл бұрын
@@RaIBeR затянутый был 200 км не проехал сломал опять
@RaIBeR5 жыл бұрын
@@РадикОсманов-й7ж значит торец колена тоже раздолбан
@__-ec5bo5 жыл бұрын
@@RaIBeR Согласен с затяжкой болта , еще лучше поставить новый болт узел серьезный . И еще погоду делает не правильная натяжка ремней грм и генератора . По крайне мере у меня именно так и получилось . Демпферный шкив такое себе, резиновая вставка дает один ремень перетянуть его на сторону в и тоге оба будут его телепать по сторонам. Результат биение шкива и разбивает шестерню ,паз шпонки + торец коленвала.
@RaIBeR5 жыл бұрын
@@__-ec5bo ну наверное так и произошло)
@КонстантинПетров-ю3с5 жыл бұрын
Какая машина? Я на вазу менял сальник коленвала ,шестерню и демпфер, всё что потребовалось это снять переднее правое крлесо.Тут я смотрю владелец всю морду разрбрал чтоб до торца коленвала добраться.
@RaIBeR5 жыл бұрын
Если б я хотел сальник поменять, разве так бы разобрал???
@RaIBeR5 жыл бұрын
Название видео почитай, там про замену сальника написано что нибудь?
@КонстантинПетров-ю3с5 жыл бұрын
@@RaIBeR сальников в двигателе вообще-то туева хуча и один из них стоит под шестерней коленвала паз которого ты ремонтировал.На мой взгляд очень тупо снимая шестерню и демпфер оставить старый сальник на месте , хотя я смотрю ты моторист то тот ещё....ха ха.
@КонстантинПетров-ю3с5 жыл бұрын
@@RaIBeR Видео надо было назвать "Не подпускайте трактористов к ремонту ауди." Потому что таким методом в современном мире даже трактора не ремонтируют.Данный ремонт требует замены коленвала.И прежде чем у тебя разбило гнездо шпонки и ты долго катался с ослабленным болтом крепления демпфера. И судя по всему как восьмерил у тебя демпфер так и восьмерит, единственное что не слетает.....ну и кому нахуй нужен такой ремонт? Колхозникам котрые не могут позволить себе замену коленвала и полное, качественное устраненние пооблемы? Хотя вас таких понторезов уйма.... То резину лысую на полулысую менять приезжают, то запчасти на замену привозят б,у шные не намного лучше тех которые нужно менять.... ха ха. Дети ......
@RaIBeR5 жыл бұрын
@@КонстантинПетров-ю3с Ты все сказал? Сальник там новый стоит, если дохуя умный иди чинить свой таз как описал, а это колено я трогать не буду пока мотор не застучит а застучит он не скоро, короче выкуси...
@ЕвгенийСтагнеев-п3я3 жыл бұрын
Молодец - сам все сделал и сам во всем разобрался, даже про плоскость торца в конце видео все-же зашарил- респект и уважуха за рукастость и эрудицию
@ВасилийШабалин-т7щ10 ай бұрын
Кроме того, что за дверью гаража мороз 30' он спокойно,последовательно проводил намеченный план. Это говорит о профессиональном уровне,когда поставить в тупик очень сложно. Это опыт, врождённые качества, вот поэтому и результат. Я хирург с большим стажем, и мне понятен алгоритм его действий. Единственная особенность-он все делает в обычном гараже,в мороз, соорудил собственную сварку оригинальную и делает вещи, которые на СТО делает не один человек. Кланяюсь этому Кулибину, это достойно высокого уважения. В.Шабалин
@__-ec5bo4 жыл бұрын
Совет не покупайте аналоги только оригинал. Аналог делают из говна и результат разбивается шпоночный паз.
@guliwer17134 жыл бұрын
сегодня кололи оригинальную ВАГ шестерню твердость вне пределов диапазона измерения - мяхкая как говно ....