Конструктив мотоцикла KTM SX F 250

[@svechnikov94]

Небольшой совет, в свете led ламп лучше снимать в 50fps, не будет мерцания

[@MrArmStrok]

Когда ты переедешь в Саратовскую область? Как же не хватает специалистов хороших здесь

[@ruslantrofimov5250]

👍🔥

[@user-ky7nv1st7s]

Жека привет🤝 Давай теперь видосик как раздаёшь на этом красавце😉

[@Menmotos]

👍👍👍👍👍

[@Alexklevch]

Это смазка водоотталкивающая рубин от всмпо авто. Очень хорошая вещь , я все подшипники ей мажу в моте.

[@dimpop8130]

Ожидал видос в стиле: регулируемая подвеска, фрезерованные ступицы, спицы 4мм и так далее. Оно так и оказалось. Не досмотрел короче(

[@TV-bu1hk]

о у меня такаяже звезда игор с барнаула делает по 1200

[@endurist61]

Жека привет😊👍давай видос как валит он!

[@user-yo5td2gu2e]

Привет Саня! Скоро видос в сравнении с Сузукой.

[@user-oc5li3vq9j]

Евгений расскажи пожалуйста про мотоцикл ATAKI 300 tourist заранее благодарю.

[@user-yo5td2gu2e]

Такого у меня нет к сожалению...

[@user-cm6br5pr3i]

Радиаторы китайские стоят, антифриза на 150 мл больше влезает, не помню точно. работают они ничуть не хуже оригинальных

[@srsisrsi340]

Привет. За сколько купил?

[@user-qq1sb7nm7q]

А как же вес мотика :)?

[@user-pd1hp3ln7b]

Ну и цепь с звездами должна соответствовать мощьности 47 лс двигателя!

[@1979diko]

Привет.Не знаю сталкивался или нет, есть проблема, не могу найти причину: sxf 350’16. Про наклоне на правый бок начинает глохнуть. На левый этого нет. Так же , если за руль потрясти такая же история- глохнет. Проводку смотрел, форсунки, топливка, датчик падения всё новое поставил. Люфт колена тоже смотрел Куда копать Не знаю уже. На днях буду датчик дросселя тестировать. На всякий случай.

[@user-yo5td2gu2e]

Приветствую! С такой проблемой не сталкивался, но думаю что все таки в проводке дело. Как решишь проблему напиши комментарий сюда пжлста.

[@1979diko]

@@user-yo5td2gu2e проводку всю потрошил. За каждый проводок дергал, шевелил- ноль реакции.

[@user-yo5td2gu2e]

@@1979diko контакты целые?

[@1979diko]

@@user-yo5td2gu2e на чём ?

[@user-yo5td2gu2e]

@@1979diko на проводке разъёмы проверить нужно тоже.

[@user-cm6br5pr3i]

Тормозной диск тоже китайский, не галфер.

[@user-cm6br5pr3i]

Задний тормоз не оригинал, не брембо. Скорее всего какой-нибудь китай.

[@user-cm6br5pr3i]

Люфта маятника быть не должно. У тебя износ.

[@olegplisiuk4687]

Херню не неси. Весь вопрос в величине люфта. На такой длине рычага, сотка в каждом из сочленений - даст несколько миллиметров на оси. Если сдуру добится "нетлюфтасовсем", то это значит, что подшипники тупо пережаты натягом, не имеют теплового зазора, за то имеют кучу точек напряжения для износа, задиров и прочего.

[@user-cm6br5pr3i]

​@@olegplisiuk4687странно, как у Вас так аолучается). Херню несете Вы! У меня на ктм люфт за сезон появляется(в любителях кросс гоняю) в моем случае это примерно 40 часов. Люфт становится примерно как у автора видео, может чуть меньше. Каждый год планово, перед сезоном меняю ремкомплект прогрессии и верхний подшипник амортизатора и вот чудо-то случается, люфт уходит, совсем. В маятнике живут подшипники намного дольше, меняю по износу. А тут в основном олени собрались на китайцах, у которых типа с завода конструктив люфтящий. Не надо сравнивать гоночный мотоцикл, разработанный и спроектированный для гонок и побед, с парашей для творожков, любящих грязь и свиноту болотную.