Конструктивные особенности мокика Карпаты

Легендой Советской мотоциклетной промышленности был мопед Карпаты.Он и до этих пор остался популярным , среди самых настоящих ценителей легкого транспорта.Техника с которой наверное большинство мото любителей начинало свой путь. Надёжный мопед, который дал толчёк многим любителям мототехники. Он очень прост в эксплуатации и ремонте. Среди своих конкурентов он вышел как наилучший представитель мототехники с объемом двигателя до 50 кубов.У школьников 7о - 90 х годов была мечта приобрести мопед Карпаты.
Подпишись на мой канал.

[@user-eg6yh1cl6t]

Мне дед его купил в 10 лет был карпач потом ригу дятька подарил потом д 13 рига в 16и17 был минчак вот это детство было...

[@user-jl3cf7t]

Да, 1981 году это была моя мечта, потом армия, потом мечта Восход 2 м, Ява. А потом я повзрослел)))

[@mishamm6896]

Ни когда на Карпатах не было закрытых задних амортизаторов !!! Задний багажник был на 15 кг. и 10 не выдерживал , какой центнер грузили ? Попутали с коляской ДНЕПРА МТ-10 ? Это не мопед , а мокик. Заводился кик стартером , а не педалями . Да, он был надежным , потому что других не было и надежда была только на него .

[@user-mz7hw1fj5c]

Вы нам википедию решили почитать

[@hork9769]

Я на багажнік грузив 30кг і норм

[@user-xe2xn7ed9f]

Был у меня в детстве подобная техника. Потом восход, потом Иж. И по факту день катаешься, неделю чинишь. И это проявлялось со всей советской техникой.

[@NEVROTIK737]

Моя мечта детства...

[@volodymyrdihtiarenko1710]

Проблемы с выжимной муфтой постоянно были из-за заводского брака V-50, а так мопед был очень хороший

[@user-tz8su4tq5r]

Муфта вела по жизненно))) Расшатывало штифты на внутреннем барабане. На первой перегревался в момент, перегретому на второй тяги не хватало.

[@evgeniypetrov1782]

На 2 день мотор сдох.брак заводской.Карпаты 2.выпуск 1984.да и потом разбирал мотор регулярно.только зажигание отличное

[@user-fo5eg1wc5z]

Отец, купил мне карпаты2 в 1988 г., я на нем проехал 8000км, за этот срок я поменял поршневую делал несколько раз сцепление(вырывало штыри), мопед очень надёжный, если за ним правильно ухаживать и ничего у меня не лопалось и ничего не откручивалось, так что Автор не гони чушь!!!

[@user-wf5im3zn7y]

Здравствуйте,. Как всегда спасибо. Интересно. Вы наверное этим увлекались и увлекаетесь. ? Очень хотелось бы и про вас что то узнать. Вы наверняка очень интересный человек!👍

[@user-jc2gu7rh7l]

У меня бал только Рига не сказать что надёжный 😅Крук сделаешь пол дня ремонт😂

[@user-xg4zy1rd2h]

Умора ,несколько центнеров на багажник и щиток на поднятой выхлопной для снижения шума !!!)))

[@DIMON_zhiznuralmoto]

лайк

[@user-wf5im3zn7y]

Как идея на будущие ролики. Можете про электровелосипеды сделать. Мечтаю очень давно купить, но цена кусается,а так одни плюсы в сравнении с мототехникой на мой взгляд. Доброго вам всего!

[@user-mo5nf6in4c]

У меня они почти все были я был просто фанатом с 10лет до 16 в сарае собирал их было куча запчастей, v-50 сцепления разваливалось через месяц даже если аккуратно ездить и достать была проблема в магазинах не было, рижские мопеды были лучше по качеству.

[@user-fj4zy2gv3f]

Моторы V50, ставившиеся как на рижские так и львовские мопеды, делали на одном заводе в Шауляе.

[@Polkovnik271]

1987 год, парни в гараже перебирали все мопеды и мотоциклы, у них и сварка была и токарный станок "Школьник" стоял. Ухитрялись на самопальную раму втыкать двигуны от "Минск-125", "Верховина 3М" и лётали)))) Задирали "Карпаты" "Мини Мокик". Двигуны перетачивали, так "Карпаты" 65 км/час ходил.

[@mikhailnezvannii7959]

Самая отстойная модель бензобак лопнул на шве рама также амортизаторы ..

[@user-xe2xn7ed9f]

Сняли все с производства, по тому как пришло будущее со стартером и тд, и называлось это скутером.

[@user-df4pe4fy7b]

Карпаты спорт 2 забыли

[@dimdimich83]

Где нашли этот голос ?

[@genadontsov2806]

Из качественного металла ? Из гавна и пластилина его делали . )))

[@kirycha920]

В меня тож видос про карпаты но правдивый

[@serzhberezin6306]

Верховина 6 ехала 60км/ч, карпаты 45км/ч

[@angorets77]

Что за бред вы постоянно говорите,сначала сказали что надёжный а потом что часто ломался,типа лишь бы эфир заполнить

[@user-ee4pg9ry1o]

Надёжный мопед 😁

[@user-rg8xl8zj8b]

С горки едет в горку нет😂

[@user-ee4pg9ry1o]

@@user-rg8xl8zj8b би би си метр едеш два неси

[@user-gd4ri7qm7m]

На Карпатах 84 года сцепление доставало,сухари и корзина,в остальном ничего не ломалось!Разгонялась 45-50 км ч.Не слезали целый день с мопеда!

[@Merkurii-11]

Да сцепление помучило штыри на корзине, латуный палец и сам пятак . Миник с ручным.

[@genadontsov2806]

... а на второй день он рассыпался на молекулы ... )))

[@n1shapovalov597]

Помогите пожалуйста, влетел в яму на этом мопеде, перелетел через руль, тахометр, стекла то фигня побитые, а вот с вилкой или с передком не пойму что случилось! Вилку выровняли, а всё равно колесо должно стоять +. - 10 см от цылиндра, а стоит 2-4 см от него! Где-то что-то не так.. Помогите пожалуйста! Заранее спасибо.. Связаться сможем через инстаграм, или вк, как будет удобно Вам! Только напишите сюда..

[@user-kj4oz4ye5d]

скинь фото на мой канал. Посмотрим что там у тебя случилось. Я этих мопедов море перебрал за свою жизнь. Вилки тоже равнять приходилось.

[@user-kj4oz4ye5d]

Что за видео? Шиворот-навыворот! Или в зеркало смотреть?

[@dimdimich83]

В Карпат минскач залетал как домой ,вот и всё !

[@andreymihaylov47]

Не могу понять почему двигатели стоят другой стороной?

[@user-gw2on7sr3k]

Дельта намного круче,хоть у меня были карпаты2,с нуля!

[@user-xe2xn7ed9f]

Конкурент Верховина? А ни чего что Верховина сняли с производства, и начали производить мокик Карпаты?

[@user-jl3cf7t]

Знаю что старшаки шливовали голову и третье кольцо ставили.

[@Avto95.02]

Двигатель которого разваливается через 100 метров

[@123443219291]

мокик кастраты

[@user-rg8xl8zj8b]

4:41 чо за фильм

[@Eldar_101]

Автор всю информацию взял у других каналов "Ну были случаи что некоторые экземпляры прожавшие на хорошем масле до 30 тыс км" это не очень хорошо копировать и не интересно. Намешали все подряд е моё

[@user-fj4zy2gv3f]

Очень много ошибок в теххарактеристиках.

[@scarycancerall]

А нужны права на мокик?

[@andriejshadrin2839]

Нет, не требуется никаких прав

[@husky2619]

Уже нужны категории М

[@Andrey-ev3bk]

Автор изучи историю львовского завода! Карпаты это продолжение Верховины! Фактически Верховина 8! Карпаты сделали вместо Верховины! И довольно надёжный мокик! Если в него нормальное масло лить ( марка м6) соблюдать пропорции бензин масло и ездить а не убивать не подведёт! Я на нём с Москвы в Покров раз месяц в течении 2-х летних периодов в 90-х ездил! Следить за техникой просто надо и любить её! А щас вон ездюков сколько развелось, а в сервисах не знают даже для чего нужен тепловой зазор, думают он только на клапанах нужен, как ремни перетянутые себя ведут и отчего болты лопаются!

[@OLESSION]

купили мне такой новый в 1988, изумрудного цвета, с ножным переключением, первый раз когда на него сел, завел, дернул ручку газа, мопед уехал, а я стою на месте, давай за ним догонять ))

[@x0mkaxd711]

😂 Ну ты волк из "Ну погоди" прям

[@user-ej6oe1xk4z]

Нет не обделена, я например

[@user-ch6kf5ct2c]

Нахватались зарубежных слов, мы по шпане на них ездили у меня их три было, Рига 22, верховина и Карпаты, но мы их называли мопеды а не мокики, извените даже смотреть не стал!

[@user-jl3cf7t]

А так...катался на Урал 6 вольт. Снимали люльку и от ментов сваливали на раз

[@065rus]

Надежный момэд??? Вы , что шутите??? Металлолом на колесах

[@goos1367]

Это не мотоцикл

[@_tricitatops_1769]

Не кто не говорил что это мотоцикл

[@igorperlov8791]

Вранье.

[@user-oe7il3jz3u]

Бредятина...

[@alexzaitsev7206]

Двигатель гамно полнейшее

[@andregerman144]

Не хочу даже слушать этот бред.