Ligt er voor miljarden een hoge snelheidslijn (toe te juichen) gaat de eigengereide NS directie in zee met een tram bouwer en bestelt voor 180 miljoen spaghetti wormen zonder eerst informatie te hebben genomen over dit bedrijf en gaat uit eindelijk rijden met TRAXX locomotieven die niet harder kunnen dan 160km/uur, i.p.l.v. 300km/uur de grootste blunder van deze eeuw en wie betaalt uit eindelijk de kosten?
@nilsdendekker13007 жыл бұрын
De locomotieven halen met gemak 250 maar de wagons kunnen dat niet aan
@hilbert477 жыл бұрын
ok maar een TGV heeft ook tussen wagons dus hoe moeilijk is de keuze geweest?
@Unix_07 жыл бұрын
Nils den Dekker kan ik snappen maar wie heeft die wagons gebouwt...
@stefannl_plays7 жыл бұрын
Amir Gamer YT ansaldo breda
@jeweetwiewie39147 жыл бұрын
ze hadden gewoon bij Alstom. Meest degelijke HSL materiaal dat er bestaat :)
@stefannl_plays7 жыл бұрын
Slechte kwaliteit maar super mooi van buitenkant
@cesarnl81242 жыл бұрын
Het zal wel
@evolilol5984 Жыл бұрын
en veel lawaai
@yankundane92102 жыл бұрын
Je kan zeggen wat je wil, maar die fyra leek tenminste meer op een hsl waardige trein dan die veredelde sprinter die ze ICNG noemen. De looks van de buiten- en binnenkant van de fyra zijn ook als je met andere landen vergelijkt (Duitsland ICE of Oostenrijk Railjet) in mijn opzicht beter.
@yankundane92103 жыл бұрын
Die bestemmingsborden aan de zijkant van de fyra vind ik persoonlijk mooier dan die op de ICNG, meer premium zegmaar
@renekoldijk28010 жыл бұрын
Als je door je bijnamen heen bent KoploperMau, dan weet ik er nog wel eentje. Wat dacht je van "Zuurstok". Toen zo'n 8 jaar geleden de NS aankondigde dat er een HighSpeed trein zou komen plaatsten zijn voor die treinen vacatures voor personeel. Ik heb daarop nog gesolliciteerd als "Train manager". Ik ben achteraf blij dat ik niet ben geselecteerd. Ik had in de eerste plaats nog vele jaren kunnen wachten voordat ik die functie had kunnen uitvoeren. Verder had ik op een foeilelijk ding gewerkt in ook nog zuurstokkleuren. Ik had mij echt doodgeschaamd. En tenslotte had ik mijn baan niet meer kunnen behouden omdat de Fyra niet langer meer dienst doet. Wat een ellende zal het geweest zijn voor al die mensen die wél door de selectieprocedure gekomen zijn...
@GabrielViana-mg3vh5 жыл бұрын
Tot op de dag van vandaag: We zitten opgescheept met een paar TRAXX'en en een zooitje eeuwen oude ICR'en die niet sneller dan 160 mogen.
@DriesDeTreinspotter4 жыл бұрын
Ook waar
@danielwidera47273 жыл бұрын
De ICRm is wel leuk volgens mij.
@GabrielViana-mg3vh3 жыл бұрын
@@danielwidera4727 Sarcastisch🙃 ICRm is wel leuk.
@kingchooet99668 жыл бұрын
kan iemand mij uitleggen waarom ns niet gewoon de ice van siemens extra heeft gekocht en daar fyra stickertjes op geplakt ? die rijden tenminste wel goed.
@dutchtrafficlights77318 жыл бұрын
Dan kunnen ze net zo goed ook de ICE naar Brussel laten rijden lijkt mij. Geen aanpassingen, behalve dat de ICE naar Brussel rijdt.
@SjaakLulMaarRaak8 жыл бұрын
+/Chooêt\ Ik ga het proberen. Dat de ICE zijn diensten bewezen heeft staat buiten kijf. Echter... Even een ICE bestellen gaat helaas niet. Een ICE is ten eerste fors duurder dan een Fyra, daarnaast heeft Siemens (de producent van de ICE) grote problemen met de voortgang van de productie van verschillende treinen voor verschillende opdrachtgevers. Deutsche Bahn (De Duitse spoorwegmaatschappij), de grootste klant van Siemens Rail Solutions heeft grote orders uitstaan bij Siemens. Siemens heeft voor de nieuwe generatie ICEs grote vertraging opgelopen. En dergelijke treinen hebben ze niet gewoon op de plank staan. Voorts moeten de treinen ook weer getest worden. Ook al zijn ze hetzelfde als de ICEs die al rijden. Datzelfde geldt dan ook nog een keer voor het Belgische spoor. Omdat Siemens niet verlegen zit om klanten verkeert het bedrijf in de luxepositie orders te kunnen weigeren. NS was/is namelijk niet van plan de boekprijs te betalen en wil korting, waardoor er voor Siemens dermate weinig overblijft dat het nauwelijks de moeite loont om de order te accepteren/danwel voor de order te tenderen. Omdat in Nederland voldoende kennis aanwezig is denk ik dat het veel beter is om casco treinen te bestellen. Dit garandeert een snellere levering èn is de kans op miscommunicatie m.b.t. de MS-specificaties gereduceerd tot een minimum. Hiermee zijn de twee bottlenecks afstand en taal geëlimineerd. Door het aannemen van mensen op basis van tijdelijke contracten kunnen de treinen worden afgebouwd, ter plaatse en is de lead-time voor change requests en levertijd niet onaanzienlijk verkort. Het aannemen van mensen lijkt duur, maar is goedkoper dan een herhaling van het Fyra-Project en het wordt veel makkelijker om een planning te maken en een einddatum vast te stellen. Ik hoop dat ik uw vraag een beetje heb kunnen beantwoorden.
@jpsholland7 жыл бұрын
Omdat ze zonodig wat anders moeten. De NS directie bestaat na het privatiseren door de VVD uit uitgerangeerde geldslurpers die een spoor van ravage in andere bedrijven achter zich hebben gelaten. Nu mogen ze hier even gaan spelen. Ze wilden anders, iets exotisch, iets wat anderen niet hadden en dat is hun gelukt. (denk er om dat het voor de hoge heren zelf wel degelijk lucratief is geweest) Als het per se anders moeten hadden ze beter de Kawasaki N-700 kunnen kopen. Heeft ook niemand buiten Japan. Dat is tenminste een kwaliteitstrein.
@kingchooet99667 жыл бұрын
SjaakLulMaarRaak Ik denk wel dat het goedkoperwas geweest om een duurder stel te kopen... je ziet wat je krijgt als je te goedkope treindtellen koopt... ze vallen al uit elkaar voor ze in gebruik zijn genomen.
@Unix_07 жыл бұрын
echt hé
@mr-rio28196 жыл бұрын
De trein zelf ziet er mooi uit maar hij was zo een nachtmerie om in te rijden ik ging een keer van amsterdam naar antwerpen en ik kwam 2 uur later dan gepland aan.
@DriesDeTreinspotter4 жыл бұрын
@@WvhKerkhof Een van de weinige
@letsgoplayer98094 жыл бұрын
Geluk mijn trein kwam niet eens in rotterdam aan
@TrainzEchelleN7 жыл бұрын
Ik heb hem nog een keertje genomen zonder dat er iets fout ging :)
@DriesDeTreinspotter4 жыл бұрын
UNIEK!!!
@TrainzEchelleN4 жыл бұрын
Dries De Treinspotter Zeg dat wel!
@justyosef4124 Жыл бұрын
I often take it to Italy and it has never had any problems years of service
@jessecruzu11 жыл бұрын
Ik ga deze treinstellen dus echt niet missen.
@basscharenborg64418 жыл бұрын
geinig ontwerpje. alleen jammer van de vreselijke kwaliteit... Kwaliteitsniveau: 0,0%
@AmberAmberAmberAmberAmber6 жыл бұрын
Nee ze wouden goedkoop en dat was een grote fout.
@owand50176 жыл бұрын
Nou ik vind de kwaliteit anders -87,00%!
@Morrie11604 жыл бұрын
Ze moeten kappen dit is allemaal Italiëaanse shit..
@nielsmallant27104 жыл бұрын
@@AmberAmberAmberAmberAmber klopt maar omdat het goedkoop is moet je niet een niet functionerend product leveren
@rubenbloemert78866 жыл бұрын
6.37, isn't that the Olympic VIRM
@treinspotterzeger28906 жыл бұрын
legobuilder13 yes that is the Olympic VIRM!
@cocaturka8975 жыл бұрын
Heel leuk om dit soort filmpjes te zien Gr Jamal JK
@MrWomojo10 жыл бұрын
Does anyone know what finally happend/is going to happen to the former FYRA V250 trainsets? Afaik they went back to Ansaldo Breda in Italy. But will they be scrapped, repaired, updated sold... where are they stored meanwhile?
@railphoto110 жыл бұрын
They had major health and safety issues, so they will possibly be scrapped, however, some are being lead by electric locos (not just the coaching stock, the engine cars too.) I will be visiting amsterdam in the winter, someone will know there :)
@alexandervandenhoogen39696 жыл бұрын
They are being tested now for use in the frecciarossa system
@evo3s752 жыл бұрын
as someone else said, Ansaldobreda got taken over by Hitachi and Hitachi fixed the trains. They're now in use by Trenitalia between Florence and Milan
@KoploperMau11 жыл бұрын
Waarom dat? Heb je een hekel aan de trein? =P
@thatoneofmany7 жыл бұрын
Afscheid video was niet echt nodig, waardeloze dingen verdienen het niet. Jammer dat de NS bespaarde op haar nieuwe paradepaartje... Had echt wat goeds kunnen worden. Hopelijk gaan ze dit opnieuw doen met een capabele treinbouwer als Bombardier ofzo...
@KoploperMau7 жыл бұрын
Ach, het is toch een leuke video om even te bekijken. :-)
@thatoneofmany7 жыл бұрын
KoploperMau Dat klopt nou ook wel weer... leuke mooie treinen.. echt jammer van alle problemen...
@jpsholland7 жыл бұрын
Ik wil een Kawasaki N-700 in ons land.
@stefannl_plays7 жыл бұрын
De treinen moesten gebouwd worden Door bombardier (waar bijna alle NS treinen zijn gebouwd)
@alexandervandenhoogen39696 жыл бұрын
@@stefannl_plays je bedoeld werkspoor utrecht
@pauli66197 жыл бұрын
Het zou ongetwijfeld de veiligheid van de machinist ten goede zijn komen maar wat deed die neus een afbreuk aan het ontwerp.
@jpsholland7 жыл бұрын
Ach, het lijkt op een pantoffel en dat komt weer goed overeen met zijn snelheid in de praktijk.
@rubenbloemert78866 жыл бұрын
goeie
@angelosoaresgiroto745810 жыл бұрын
Ach ja R.I.P Fyra!! Eigenlijk zou iedereen blij moeten zijn met een nieuwe trein... Nou geef ik wel toe hier is niks aan , maar t geluid is nie slecht ;).... We kunnen beter een nieuw model introduceren dat we nog niet kennen ... Maar wel dat bewezen is enzo, en een trein die een beetje bij ons spoornetwerk past want een TGV in NS kleuren? Of Highspeed?;) lol . We zien wel . Tot nu toe heeft de ns 60 nieuwe TRAXX Locs besteld ong... We zullen zien;)
@KoploperMau11 жыл бұрын
Ach, het is materieel dat bij NS (HiSpeed) heeft gereden dus van mij verdient het een afscheidsvideo.
@Hypernl11 жыл бұрын
Okay, lesje geleerd. Nu graag een ICE trein. Die zijn wél betrouwbaar.
@jimmy1998144 жыл бұрын
Zo jammer dat deze trein zoveel kampte met defecten en onbetrouwbaarheden. Desondanks vond ik de fyra v250 een van de mooiere treinstellen van de ns. Erg zonde dat het zo moest zijn
@justyosef4124 Жыл бұрын
In truth it didn't suffer from reliability problems, the Dutch railways didn't want to pay for it and that's it, now they use them in Italy and they have the name of "etr700" Frecciarossa/Frecciargento
@kokerrok0111 жыл бұрын
Het FYRA-muisje zal nog wel een lang staartje krijgen, ook al staan ze alleen nog stil. In elk geval heb je nu al voor historische opnames gezorgd!
@Pascaldemachinist11 жыл бұрын
Goed nieuws , de NS gaat opnieuw op jacht naar nieuwe treinen :D de NS is hieraan bewust geworden na het falen van de inmiddels geleverde treinen V250, de NS zal een treintype kiezen die zich heeft bewezen, ik ben heel erg benieuwd welke treintype het wordt !!
@jpsholland7 жыл бұрын
Ik denk een Blauwe Engel of een Hondekop, echt Werkspoor materieel, daar was nooit iets mee aan de hand.
@christian04052 жыл бұрын
Nou! 9 jaar later ICNG! Welkom terug in de comments😁
@spoor15ns2 жыл бұрын
Blijkbaar is het de ICNG geworden
@evo3s752 жыл бұрын
@@christian0405 zou ze graag in Fyra kleuren willen zien maar ja, Als NS nou meteen keek voor bewezen treinen die werkten hadden ze dit allemaal niet gehad (misschien een Velaro ICE of een TGV)
@rutgerdehaan507611 жыл бұрын
Of een Velaro, al helemaal voorbereid en getest in 'n hoop applicaties.
@treinspotterzeger28905 жыл бұрын
Rutger de Haan helemaal prima was dat geweest!
@treinspotterzeger28904 жыл бұрын
De AliExpress trein... komt altijd véél later aan...
@treincoordinaat17554 жыл бұрын
Jezus Maatje daar zeg je wat mee 😂
@treinspotterzeger28904 жыл бұрын
😅
@DriesDeTreinspotter4 жыл бұрын
😂😂😂
@mavadelo3 жыл бұрын
Ik geloof dat ik nog wel eens video heb gezien (wellicht zelfs van jouw) waarin de passagiers cabines nog "hergebruikt" werden icm met een 1700 ofzo?
@mavadelo3 жыл бұрын
Of ben ik nou in de war met TS.... hhmm
@KoploperMau11 жыл бұрын
Dat was in eerste instantie ook het plan, alleen Alsthom (maker TGV) trok zich op het laatste moment terug.
@TrainzDr3ver11 жыл бұрын
Heb op deze beslissing gewacht sinds december 2012 =D
@GreenDachshund11 жыл бұрын
Blijft de huidige traxx + ICRm wel rijden?
@treinenspotterjoram93656 жыл бұрын
iSuperPinda ja
@nellyXSUPERXfan6 жыл бұрын
Wordt de ICRm dan vervangen door ICNG? En hebben deze dan nog steeds de Traxx nodig?
@sprintermaster5 жыл бұрын
@@nellyXSUPERXfan nee de intercity nieuwe generatie rijd uit zichzelf, wat er dan met de TRAXX gaat gebeuren weet ik ook niet
@evo3s752 жыл бұрын
@@sprintermaster de Traxx locomotieven waren vgm geleased, dus die gaan weer terug naar het oorsponkelijke bedrijf, de ICRm's gaan dan vgm uitdienst en zullen verkocht worden (er staat nu al een hele set van ~60 rijtuigen te koop, en je kan ze alleen in z'n algemeen kopen). Als niemand ze wil kopen dan zullen ze waarschijnlijk gesloopt worden
@treinspotterzeger28905 жыл бұрын
En nu rijden de stellen rond in Italië, in hun thuisland van AnsaldoBreda.
@GarudaLeader3 жыл бұрын
Andaldobreda bestaat niet meer en is gekocht door het japanse hitachi rail en nu staat ansaldobreda bekend als hitachi rail europe en ja de japaners zijn beter dus nu doen ze het beter.
@jpsholland7 жыл бұрын
De pantoffels blijven bij de kachel staan. Wat is dit ding foeilelijk.
@wiebeboom85185 жыл бұрын
0:22 die trein klinkt als een huilende baby
@djjeboysieb41203 жыл бұрын
Hij huilde ook echt denk ik, hij wilde terug naar het warme italië wellicht functioneerde hij daarom niet😂
@dickvanaggelen79377 жыл бұрын
Miskopen van de NS: Diesellocsserie 2900, de Beel. E-locs serie 1000. Diesellocs serie 6400 met een zeer zwakke bufferbalk. In het verleden ook: Stoomlocs serie 3700, 4600, 6100 en 6300, had beter als 3-cilinderloc moeten zijn..
@danielwidera47273 жыл бұрын
Sorry, maar waarom is de 6400 zo slecht?
@evo3s752 жыл бұрын
@@danielwidera4727 vraag ik me ook af, ik hoor niks over dat er een fout mee is
@stefannl_plays7 жыл бұрын
Ik mis de fyra #lovefyra
@HetTreinenjournaal20034 жыл бұрын
Fyra bestaat niet meer
@evo3s752 жыл бұрын
@@HetTreinenjournaal2003 goh, waarom zou hij zeggen dat hij de Fyra mist. Misschien omdat het nog rondrijdt en hij een tijdje niet mee gereden heeft?
@coolboombox16104 жыл бұрын
YES! Daar is de AliExpress
@ynigospov18534 жыл бұрын
😂
@Unix_07 жыл бұрын
5:09 dacht even dta er stoot blokken waren ps ik vind raar enigste hoogsnelheids trein hebben ze weg gedaan met hun br 189 okk wel mooie loc maar deze is mooier
@DriesDeTreinspotter4 жыл бұрын
Het is geen hst
@davidebonannini6407 жыл бұрын
Plenty of experts here. AnsaldoBreda makes trains for most of your neighbor countries including Norway (Netherlands in comparison is Capri) and Switzerland with trains travelling at 3000m and Denmark. Zero problem. It makes Italy's entire high speed trains fleet and if you go to Italy, excellent 300kmh trains. They invented the tilting train. Something at a different level has happened. Italy is plenty of foreign commercial enemies ready to do anything to ruin their reputation.
@hanmaenen73377 жыл бұрын
There have been lots of problems with AnsaldoBreda trains in Denmark. See en.wikipedia.org/wiki/IC4.
@davidebonannini6407 жыл бұрын
Han Maenen i see. That's weird, dont know what to say. AnsaldoBreda makes the entire italian transportation system either local, intercity, interregional and hi-speed, carrying millions of tourist around the nation and no particular issues have ever emerged.
@gcolman77146 жыл бұрын
According to the NMBS boss of that time, there was a good Ansaldo Breda and a bad one. The good parts were liffted out of te company in previous years. None of these trains are standard, ever train was build according to the workers liking of that day. This was also confirmed by multiple other audits.
@Jay-Sage6 жыл бұрын
The David if Ansaldo Breda was so good then we still had the Fyra.
@TrainsOfEurope11 жыл бұрын
Ik weet niet of de V250 wel een afscheidsvideo verdiend...
@DriesDeTreinspotter4 жыл бұрын
Een afSCHIJTsvideo 🤣
@mikeyfama94093 жыл бұрын
Geinig dat deze video jarenlater wordt aanbevolen. Heb paar dagen geleden een video gezien over deze treinen die nu rondrijden in italië.
@patrickbrandt456411 жыл бұрын
Ns en NMBS hadden het moeten laten bouwen bij de TGV en THALYS bouwers dat werkt teminste beter
@evo3s752 жыл бұрын
Alstom dus, die de nu nieuwe ICNG levert.Fyra/NS HiSpeed had gewoon moeten gaan voor een bekend en betrouwbare trein zoals een TGV of een ICE
@KoploperMau11 жыл бұрын
Vraag dat maar aan NS, niet aan mij.. :-)
@cesarnl81242 жыл бұрын
Echt zonde want hij had een mooie kleur❤💓🤍 aan de buitenkant
@KoploperMau11 жыл бұрын
Voorlopig blijven die nog wel even rijden ja.
@ferrovieinfo4 жыл бұрын
Well done, now we play with them :)
@KoploperMau4 жыл бұрын
Yes, that's correct. If you look on my channel you can find a video of the new V250 Fyra in Milano. How are they working so far?
@robertvanderzalm44646 жыл бұрын
De opvolger van de fyra is nog lelijker. Rijd langzamer en is nog duurder. Waarom koop je geen tgv dan ben je gelijk klaar.
@thundermats223 жыл бұрын
7:56 nice 👌🏻
@TrainzDr3ver11 жыл бұрын
Niet echt aan de trein zelf, ok er zijn fouten, maar ik was gewoon voorstander van de kalssieke BNL, niemand zat te wachten op een trein dat een paar belangrijke Nederlandse steden oversloeg, alsook voor die reservaties, belachelijk concept gewoon =P Moesten ze deze naast de BNL behouden, geen enkel probleem ermee gehad =P
@KoploperMau11 жыл бұрын
Dat kan ik wel doen maar grote kans dat je dan te laat bent. Het is beter om zelf een oogje te houden op Somda.
@JurgenElias11 жыл бұрын
Ze mogen helaas niet meer rijden, dus ook geen testen er mee maken. Alleen als ze de stellen helemaal oplappen.
@nullallard26519 жыл бұрын
Dan liever iets van Alstom. Een ICE 3/3M kun je beter ook niet kopen, daar schijnen ook wel wat probleempjes mee te zijn. Of koop een taurus+geschikte rijtuigen. Dan kom je met 200km/u redelijk dicht bij de 250!
@nullallard26519 жыл бұрын
maar taurus kan (op halve kracht) wel onder 1500 Volt rijden, alleen voor goederentreinen is dat dus zinloos.
@jpsholland7 жыл бұрын
Als we nu eens een Kawasaki N-700 Nozomi gaan kopen?
@wesleykroon84475 жыл бұрын
Dit HAD de thalys van nederland kunnen zijn Ow wacht Problemen met de trein😑😑😑
@patrickbrandt456411 жыл бұрын
Ns en NMBS Moeten hun geld terug vragen en anders moet ansaldobreda opgedoekt worden dat HUN geen treinen meer mogen maken
@christopherorourke63627 жыл бұрын
The Netherlands, Belgium have different color schemes for their high speed passenger trains adding Varity & color to their operation. The strain stations are nice & clean compared to the train stations in France & Serbia. Serbia has the filthiest train stations in Eastern Europe & France has the dirtiest ones in Western Europe. Some of the latest Eurostar London to Paris trains & the French TGV were dirty on the outside & need to be cleaned up.
@Milos-Gaming-NL Жыл бұрын
Ik mis de _FYRA_
@gertgertgert1811 жыл бұрын
Het is einde van fyra albetros tijdperk!
@SpeedBird678011 жыл бұрын
@KoploperMau, deze trein hoort VERGETEN te worden.
@TrainsOfEurope11 жыл бұрын
Ik dacht dat ze te duur waren.
@TrainsOfEurope11 жыл бұрын
Inderdaad, maar het is niet echt een succesvolle trein geweest... Maar door deze video zien we wel hoe het niet moet ;)
@Miketrein1311 жыл бұрын
Wat een takke herrie
@patrickvellinga85058 жыл бұрын
in 2016 wel of niet
@robknopper8 жыл бұрын
Ik ik ik
@Pascaldemachinist11 жыл бұрын
R.I.P V250
@tobiasschoone89045 жыл бұрын
Nee hoor hij is nu terug in de dienst in Italië en het gaat goed met het Fyra v250
Goed voor hun ze hadden better kunnen gaan voor de Bombardier snellheid trein is beter en mooier van buiten en van binnen
@sebastiaanut11 жыл бұрын
Stuur deze V250 treinen Enkelreis naar Italië. Of naar de sloop en eis al het geld terug van AnsaldoBreda. Laat Siemens of Alstom of Bombardier. Als NS toch die V250 treinen wil houden laat dan Siemens,Alstom,Bombardier deze treinen naar eisen van Nederland en België.
@ricardo6410511 жыл бұрын
dag fyra dat was het dan ik heb hem ook op mijn kanaal staan op schiphol. geef mij maar thalys 100 keer beter. die aldi troep
@dirk600111 ай бұрын
Kijk er kan alltijd wel eens een deurtje of twee afvliegen daarom hebben extra deuren. Die roosters hadden we zo wie zo niet echt nodig dus doe eens kool bro
@INDOSOVIETFILMS5 жыл бұрын
I subscribed.
@patrickbrandt456411 жыл бұрын
ik weet er wel denk ik 1...... De beneluxe......
@wietzebraem3 жыл бұрын
de Titanic trein
@Danny-he6bu11 жыл бұрын
schaam je toch rot op dit te zien:onwijs lange trein+waar niemand in zit+hoop herrie,bij op starten/////
@tombakker48346 жыл бұрын
jammer dat hij zo slecht was
@ptitchat53806 жыл бұрын
What an ugly train...
@ezra6346 жыл бұрын
Made in china trein
@coolboombox16106 жыл бұрын
Reza Gholami Nee, de V250 is in Italië gemaakt
@ezra6346 жыл бұрын
@@coolboombox1610 weet ik maar slechte kwaliteit daarom
@danielwidera47273 жыл бұрын
@@ezra634 Ja, alles wat uit China komt is slechte kwaliteit.
@evo3s752 жыл бұрын
en zelfs de treinen uit china doen het nog beter dan deze waardeloze troep