[KORAIL] 부전발 동대구행 무궁화호
Рет қаралды 27,460
10 жыл бұрын부전발 동대구행 무궁화호 #1780
(Bujeon to Dongdaegu, Mugunghwa #1780)
견인기 : 디젤전기기관차 4435호 (Diesel Electric Locomotive 4435)
촬영지 : 동해남부선 송정역 (Donghaenambu Line Songjeong Station)
촬영날짜 (Date) : 2013.11.30
*기존 RDC 차량의 고장으로 인하여 여객열차 또는 화물열차의 입환, 단거리 화물에 투입되는 4400호대 기관차를 연결하여 운행하였습니다.
@user-vy7wf7ry9w 5 жыл бұрын
RDC갈때가됐군요 구원운행..ㅜㅜ 이와중에 4400호대 힘약해서 풀가속..
@user-cw9kt8vo3g 3 жыл бұрын
갈때 안됬고요 고장나서 그래요
@dbwognl103 2 жыл бұрын
4400호대는 입환기로 제작하였지만 1500마력이라 로컬선 통일호를 견인한적이 있어서 충분히 견인할수있습니다.
@TV-xr2bs 4 жыл бұрын
어저거뭐야?귀신다!!!!!!!!!!!!!여려분빨리도망가요!!!!!!!!!!!
@user-dd8jn9lj1d Жыл бұрын
4000호대 기관차가 구원 운전을 하네요.
@8334jyh 6 жыл бұрын
부전 동대구간 무궁화호는 4400호대가 끌어도 무관할것같은데요
@nain6649 6 жыл бұрын
yh j 4량짜리말하는거죠?
@dbwognl103 6 жыл бұрын
흠...아마도 거진80%는 지연운행을 할겁니다... 분산식과 집중식의 차이는 가속력의 차이입니다. 예를 들어 특대형 디젤기관차와 4량의 전동차 혹은 디젤동차를 동시 출발한다면 (전동차는 M차량이 2량 디젤동차는 4량다 구동엔진 기동상태임) 초반엔 특대형이 따라올수가 없습니다. 가속력차이 때문이죠 단지 중속이상 넘어가면 특대형이 추월하지만요 RDC가 부전에서 경주오는 동안 지연을 없앨 수 있는 것도... 분산식의 특징때문이라 할수 있겠습니다...ㅎ
@lotteworld4110 6 жыл бұрын
yh j 제가 무궁화호 1780열차를 탔는데요, 견인기는 디젤기관차 7363호가 견인했습니다
@user-mo9ii2fr8t 7 жыл бұрын
어!?
@중운유 2 жыл бұрын
혹시 님영상을 교통합성에 써도 돼나요?
@jsy801 2 жыл бұрын
죄송합니다만 별로 내키지 않습니다.
@user-he1nt2yk4y 4 жыл бұрын
4400호대 작은녀석이 가속력좋네요
@user-kk5lo3sj8d 4 жыл бұрын
신원섭 4400호대는 1500마력이에요
@bjsr5678서울도시철도 5 жыл бұрын
이런 경우는 드문데 귀한 모습이네요
@user-kk5lo3sj8d 4 жыл бұрын
BJ 다원시스SR 전기기관차도 구원운전이 가능하나요? 발전용 앤진은 따로 있나요?
@bjsr5678서울도시철도 4 жыл бұрын
@@user-kk5lo3sj8d 가능할수도 있긴 합니다.
@user-kk5lo3sj8d 4 жыл бұрын
BJ 다원시스SR 예 근데 발전용앤진은 따로있나요?
@bjsr5678서울도시철도 4 жыл бұрын
@@user-kk5lo3sj8d 네. 그렇습니다.
@user-kk5lo3sj8d 4 жыл бұрын
BJ 다원시스SR 예
@user-jc3hk6xm2k Жыл бұрын
태국여자친구사귀자싶어??
Infinity Circus
Рет қаралды 6 МЛН
Modern Märklin H0 layout Update 3 - automatic train operation via CS3 model railway sequence control
Peter Pernsteiner
Рет қаралды 1,2 МЛН