[korean] 변속충격에 민감하게 반응하지 마세요. 원인이 어디서 왔는지 선 진단이 중요. 변속충격 무조건 변속기 정비를 생각한다면 이 영상 끝까지 시청하세요....

[@JHJ510]

귀한 내용 너무나 잘 보고 갑니다 ^________^

[@borrelliz6056]

무척 유익한 내용입니다 감사드립니다

[@DRMDstyle]

신기하네요. 변속충격이 변속기가 원인이 아니라 엔진이였다니요.

[@make-o9v]

늘 박사님의 말씀 새겨듣고 있습니다 원인정비의 중요성이 얼마나 중요한지 다시한번 보게 됩니다 박사님 건강하시고 감기 조심하십시오 ❤❤❤

[@deniel4112]

이해해 주시니 고맙습니다.

[@물보라-o4o]

디젤차도 저렇게 배기구에서 물이 나올수 있나요? 제차는 G4렉스턴인데 저렇게 물이 흐른적이 없어서 여쭤 봅니다 .

[@jang-hwankim2728]

내용은 참 좋은데 말씀의 주제가 정리되지 못하고 왔다 갔다해서 끝까지 다 듣기가 힘듭니다 서론,본론,결론 및 주제 핵심정리 순으로 영상을 편집해 주시면 감사하겠읍니댜

[@23joyman]

물이 나옴은 완전연소의 증거입니다 자동차에 문제가 있으면 권영호 박사님을 믿으시고 맡기시면 틀림이 없음을 강추합니다

[@웰치스-k2t]

박사님 샵 주소 좀 알수 있을까요.

[@웰치스-k2t]

박사님 샵 주소 좀 알수 있을까요.

[@정제왕-f3e]

설명...참 친절하게, 알기쉽게 감사합니다~ is 250 매물 보고 있는 이들한테 필수템^^!

[@deniel4112]

마음에 드는 차 고를 수 있기 바랍니다.

[@Johnlee-ez2hu]

대단하십니다~ 번창하세요~

[@samgyeopsal6566]

좋은영상 잘봤습니다 제차도 같은 증상이있는데 참고해야 겠네요 감사합니다.

[@남자-n4e]

참 유익한 영상이네요

[@D-girl92]

차가 신호대기 하다가 출발하기위해 엑셀밟고 출발하면 알피엠이 2000이전까지 올라가는순간 덜컹거리는 느낌이 있는데 이거는 왜그런가요?

[@아무도몰라-p5e]

구독 쪼아요 꾹꾹 당당하고 자신감 넘치는 언변에 홀딱 반했음.

[@sutaelee4249]

오늘도 좋은 영상 보고 갑니다. 늘감사 합니다.새해에도 건강하시고 사업 번창하시길 바라겠습니다.

[@deniel4112]

감사합니다. 보답하도록 노력하겠습니다.

[@하장호-t4w]

R >>> D 변속지연 쿵~하며 변속됩니다. 미션오일 냉각수 점화개통 등등 정비는했습니다. 어떤걸 정비해야될까요~~

[@deniel4112]

우선 알피엠이 높은가 확인해 보는 일입니다. 그외 점화시기와 변속기 오일양 및 오염도 확인하면 찾을 수 있습니다.

[@하장호-t4w]

@@deniel4112 정상수RPM 흡기크리닝.인히비터스위치 미션오일레벨링 교환 TCU학습초기화. 기본적인건다했습니다. 솔벨브 문제일까요?

[@deniel4112]

@@하장호-t4w 나열해 주신 정비항목 모두 정비하고 방문하신 분들의 경우 제가하는 3가지 정비로 해결되었어요. 지금까지 작업은 하셨지만 잘못되었다는 판단을 저는 합니다.

[@deniel4112]

@@하장호-t4w 솔레노이드 밸브는 아닙니다.

[@release3832]

정비소 위치 알수 있을까요?

[@deniel4112]

봉담읍 수기리 125-7(쇠틀길 47-1) 입니다.

[@707먹칠하등생물]

@@deniel4112 내리세요 주소~사람들 그만 피해주시고

[@707먹칠하등생물]

ㅍㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 해튼 잼나는 사람이야 고무고무님 이분 참 쟁나조ㅡ

[@봉효귀인]

차 이쁘네

[@Patrick-xb4pw]

👍

[@jasonpark3376]

안녕하세요 저는LA 에사는제이슨박입니다 선생님 TV 보고 정말많은 도움을받았읍니다 감사합니다 제 차는2002년식 V8 (6.0) 가솔린 추럭인데 아침냉간시에는 엔진소리좋고.머플러에나오는 무색연기 손을데면촉촉합니다 근데 공회전10분정도에는 불안정연소가늣겨지고 출발하여 신호대기 차를멈추면 가끔 엔진이멈추어버림니다 증상 1. 공회전시 가속페달을 발을시에는 보조탱크 냉각수가 빨려들어가고 발을띠면 냉각수가올라옴 증상2.계기판 온도는 중간에서약간떨어지는데 엔진은열을많이받는것같고 갈갈거리는소리와 라디에터 상단은뜨거웁고 썬머스터 쪽하단은 차가움.그리고 모듣쎈서는다갈아보았고 워러펌프/썬머스터/EGR/펜크러치 O2센서/스파크플러그/스파크코일 써지솔레이드/MAF센서 /오일교환 냉각수교환 등 다해보았읍니다 단하나 라디에터만 교환하지않했읍니다 어떻게해야할지 정말난감하네요

[@deniel4112]

도움 받을게 있었습니까? 도움 받았다니 다행입니다. 문의주신 내용에서 보조탱크 물이 가속시 들어가고 페달에서 발을 떼면 보조탱크로 넘어온다 하셨는데 1. 냉각수가 부족하게 들어아 있어서 즉 냉각회로에 에어가 있을 경우 그와같은 현상이 발생하며, 2. 또 라디에터 코어에 스케일이 있을 경우입니다. 이럴경우 라디에터 내부를 볼 수 있을까요? 그렇다면 하얀 스케일이 있는지 확인 바랍니다. 만일 내부를 볼 수 없다면 냉각수 페하를 측정해 보기 바랍니다 .9이상의 ph가 측정되면 내부는 이미 알칼리 스케일로 가득차 있을 것입니다. 냉간시는 정상인데 열간시 즈음으로 볼 수 있을 십분 후의 엔진이 멈춘다는 것은 피드백을 멈추게 되는 운행에 따른 것으로 피드백이 멈추더라도 정상 공회전을 보여주어야 하는데 그렇지 않은 이유로써 진단해 볼 것이 압축에 영향을 줄 오일 점도를 확인해 볼 필요가 있어요. 전에 사용하던 점도 측정기가 있었는데 그 제품이 미국것이었으니 혹시 알아보면 보유주인 정비업체가 있을 것 같은 추측을 해 봅니다. 이 원인으로 아침 시동시 압축불량에 의한 문제 가 있으나 그것이 좋아보이는 그래서 정상처럼 느껴지지 않을까 생각해 봅니다. 그외 제가 볼 수 있다면 공회전시 스캐너 데이터와 열간시 또는 증상이 있을 때 공회전에서의 스캔 데이터를 가지고 분석하면 쉽게 찾을 수 있으니 정비업체에서 상담해 보시기 바랍니다.

[@jasonpark3376]

선생님 안녕하세요 제이슨 입니다 너무감사합니다 한번해보겠읍니다 감사합니다 좋은하루되세요

[@espoir1052]

우리동 회원님차네요 충격은 여전하여 미션오버홀 하신담니다

[@deniel4112]

내일 연락해 보렵니다. 여기서 변속충격없이 만족해 출고하였고 또 그분 사무실에서 스캐너 확인하여 드렸을 때 역시(겨울) 이상없었습니다.

[@707먹칠하등생물]

ㅎㅎㅎㅎㅎ 고무님 웃겨 ㅋㅋㅋ 엄지 엄지 척 ㅋㅋㅋ

[@707먹칠하등생물]

ㅍㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 연락 해보니 뭐라 하든가요? 렉서스 차주분요? 해보긴 하셧나몰라ㅋㅋㅋ 양심 찔려 못하것죠?

[@707먹칠하등생물]

@@고무고무-u7q 그럼 권영호 명장님은 뭐하신거죠? 돈도 많이 받으셧을건데요ㅋㅋㅋ

[@이땡땡-y5c]

안녕하세요 궁금합니다! a7 c8 55tfsi (20년식) 3년동안 10만키로 주행 미션 : DSG / 5만키로 때 미션오일 교환함 엔진오일 : 3천키로마다 교환 상황: 최근 바퀴 거의 펑크 났었는데 모르고 60km를 더 감. 이때 서스펜션 오류 떴고 타이어 교체 후 경고등은 없어졌으나 증상 : 저속 시에 울컥거리면서 악셀 떼면 뒤에서 잡아당기는 느낌 그리고 저속 때 악셀 밟으면 살짝 미끄러듯이 밀리면서 악셀을 밟아도 약간 악셀도 살짝 덜 눌리는 듯한 느낌도 있음 악셀을 밟고 있어도 뒤뚱뒤뚱하는 느낌처럼 뭔가 불안정한 느낌이 듭니다 출력도 좀 떨어진 느낌입니다

[@707먹칠하등생물]

이차 미션내려서 올바라시 햇습니다~~~~~~~

[@jasonpark3376]

선생님 LA이에 제이슨 박입니다 스켄코드는 PO 443 .Po154 po134 po135 Po300 입니다 선생님의 조언을듣고싶읍니다 감사합니다 건강하시고요

[@deniel4112]

제시한 고장코드에 의하면 엔진오일 점도 불량 맞습니다. 오일 불랴에 의하여 압축불량의 연소불량이 오고 있으며 이런 현상을 산소센서로 피드백 제어하지만 돌아오지 않는 성능 때문에 불특정 점화고장이 발생하고 있는 것입니다. 그러므로 산소센서를 바꾸거나 점화장치를 바꿀 이유 전혀없다는 것 생각하시고 그 자동차 엔진 내부에 있는 hla가 제대로 작동하게 할 오일 점도를 조절하는 정비하기 바랍니다.

[@렉서스브이로그]

명장이시네요. 저도 같은 기종 IS250 타는데요 저는 주행중 변속충격은 없고 D에서 R로 갈때 변속충격이 조금 오는데요 그건 어디를 손봐야할지 문의드려봅니다.

[@deniel4112]

안녕하세요. 알피엠에 의해서 또 밋션유의 점도에 의해 발생 가능한 현상입니다.

[@렉서스브이로그]

@@deniel4112 감사합니다 미션오일 교체가능성을 말씀하시는거죠?

[@707먹칠하등생물]

대파님 해튼 이양반 사람 홀리는 제주는 인정해줘야 해요 ㅋㅋㅋ 동회회 회원들도 이양반 유명하더라고요 입정비로 ㅋ

[@kimgaung]

박사님 제 차는 주행중 rpm 1500~1700사이에서 충격이 오고 정차시 R->D로 변환 시 충격이오는데 어디가 문제 인가요 카 센터에서 미션 유온센서를 교체를 하라고 합니다 유온센서를 교체 해야 하나요?

[@deniel4112]

유온센서의 영향은 무시하시지요. 유온센서 고장차량 수없이 봅니다. 그것 놔두고 정비되더군요,

[@707먹칠하등생물]

이차 미션오버홀 햇습니다 여기서 돈은돈대로 헛돈질 하고 ㅡ ㅡ

[@훈훈-o9n]

더뉴코란더스포츠 미션충격으로 교환을 했지만 하기전후 같습니다 정차치 출발시덜컹 후진시에 뒤쪽에서 덜컹 다시 미션교환을 해야 하는건지 아님다른부분문제인지 시원한 답변부탁 드립니다 참고로 4륜 구동입니다

[@changkeunjin4270]

처음 검색해 유익한 정보를 보고 갑니다. 같은 차종을 가지고 있습니다. 잘 타고 있으나 R에서 D로 전환시 가끔 시동이 꺼지는 현상이 있습니다. 혹시 어떤 이유일까요?

[@deniel4112]

알피엠 보정 과정에서 발생하는 현상입니다. 빠른 보정이 이뤄지지 않을 이유가 있는 것입니다. 즉 후진 모드와 전진모드에서 서로 다른 신호값이 발생하고 있어서 그렇습니다.

[@김진수-n9m]

정말 놀랍군요, 최고 입니다.

[@deniel4112]

좋게 봐 주시니 고맙습니다.

[@MrWalk-vg2xh]

내공이 장난아니시네요

[@deniel4112]

ㅎㅎ 내공 아니에요. 기본에 충실하면 됩니다.

[@김진권-n4k]

명장이시네요~~ 제차도 is250인데 영상이랑 같은 증상인데 어떤걸 수리했는지 궁금합니다

[@deniel4112]

고맙습니다. 영상속도 조절없이 보시면 정비내역 모두 영상에서 모두 나옵니다.

[@대파든망나니]

이거 고쳐진거 아니던데요....

[@대파든망나니]

@@고무고무-u7q 아마도요...

[@707먹칠하등생물]

고처진거 일도 없담니다ㅋ ㅋㅋ

[@707먹칠하등생물]

뭐하는 건지~~~저러고 돈은 겁나받어요~

[@njkim0909]

설명 맛깔나십니다 선생님

[@deniel4112]

ㅎㅎ 정말 고맙습니다. 말 많다고 안해 주신것 오히려 감사 드립니다.

[@cc-paragate]

1등!!!!! 말씀하신 렉서스가 이 차였군요~ 제 차도 미친것같습니다ㅋㅋ 엄청 잘나가요 변속감도 정말많이 줄었구요~ 신기한건 디젤인데 엔진오일이 깨끗~~~~~합니다 최고최고!!!

[@deniel4112]

감사합니다. 추위 건강하시옵소서

[@대파든망나니]

이거 혹시 수리완료 되신건가요?ㅎ

[@deniel4112]

영상에서 수리하여 출고하는 장면 못 보셨습니까?

[@707먹칠하등생물]

ㅍㅎㅎㅎㅎ 그래서 미션오버홀 하나요 ㅎㅎ 고처져서ㅋㄱㅋㅋ

[@707먹칠하등생물]

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ겁나 웃겨 수리해서 출고하는장면 못봣냐고ㅋㅋㅋㅋ 근데 왜 미션오바홀할까요? 동호회 내에서 아주 유명하심니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 입정비로요 ㅋㅋ 그것도 제주는 제주죠

[@대파든망나니]

@@707먹칠하등생물 ㅋㅋㅋ 저도 카페 보고 바로 날아왔습니다

[@justinfire6630]

그냥 내용이 줄줄줄....대단하십니다. 입이 떡하니 벌어질 뿐 입니다. 그냥 걸어다니는 정비 메뉴얼 이세요~

[@deniel4112]

ㅎㅎ 황송합니다. 데이터분석이 그래서 재미있는 것 아니겠어요? 행복한 설 되고 계시지요? 저는 영상편집 때문에 출근했습니다.

[@707먹칠하등생물]

그양반 말 참 많어 그렇게 열심히 정비하신 렉서스 250 미션오버홀 햇다고요 챙피하면 양심있으면 영상 내리소~

[@jaesigisimu4900]

혹시 이 차 주인이신가요?