Korean version of Seibu 6000 series was too bad!

In fact, it's said that these two cars are based on the Seibu 6000 series.
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Nico Nico Douga
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[@yukkuri-Kanaya]

この度、当動画の視聴回数が1万回を突破しました。 皆様のご視聴ありがとうございます！

[@user-rc3yg5jd1x]

その昔、テレビ番組の企画で、西武バスが韓国に行ったことがあるそうな。そう考えると、西武と韓国には、浅からぬ縁があるのか？

[@yukkuri-Kanaya]

西武バスって韓国に行った事があるんですか？

[@user-rc3yg5jd1x]

@@yukkuri-Kanaya 20年ほど前、「鉄腕ダッシュ」の企画で、池袋〜ソウルまで走りました。

[@yukkuri-Kanaya]

そうなんですか！

[@user-nj7bn9fn5m]

@@user-rc3yg5jd1x 何という企画ですか？

[@批判コメントした奴下痢食わす]

@@user-nj7bn9fn5mあの、番組名と内容がわかっているのだからそれくらい自分で調べたらどうですか？

[@MORIO1000-1]

何を隠そう、旧1000系の初期車は日本車輌、東急車輌、川崎重工、近畿車輛で製造されていますからね～ 1000系を製造するにあたって、国鉄と営団が設計に関わった結果、顔面は国鉄301系、ドアは営団5000系にそっくりなってしまった訳ですw ちなみに主電動機はMT55Aを韓国向けに改良したHS-1036-CRBで音はまんまMT55Aな訳ですから晩年の103系による緑快速の常磐線気分を味わえますw(あんな見た目でも110Km/hも出ます)

[@yukkuri-Kanaya]

国鉄と営団が設計に関わって居たんですね！

[@railway-ch-ktaz]

事実誤認に対して気になる箇所が 4000系2次車(4050の451～471)の置き換えはロテム製の炊飯器(4080)ではなく、多元シス製のアルミ車が投入されての置き換えです 炊飯器はあくまでも榛接線開業による必要車両補充分しか作られておらず、401～426置き換えも宇進産電製の新車が別に投入されてることとなっており、炊飯器型の4080は4号線では少数派グループに留まることが想定できます

[@yukkuri-Kanaya]

情報ありがとうございます。

[@58momoko93doraV2-]

名古屋市の🚇鶴舞線3000系ライト💡に 同じく全廃車した東山線5000系ライト💡 付けると“3:55”

[@user-bd7ds8ze2c]

こうして見ると日本の鉄道車両は国内のみならず国外でも重宝されているんですね。

[@yukkuri-Kanaya]

そうですね。それほど日本の製品が優秀という事です。

[@user-gb3lk1wm5l]

4:40辺り､桁が違っていねぃかい？316000系が3160000系になってるような…

[@yukkuri-Kanaya]

編集ミスです。申し訳ありません！

[@user-rr4ks4yv7z]

韓国車って桁多いから混乱する

[@user-hc4tq9wu6w]

西武新宿線沿線住民なので6000系は良く乗ります。

[@DDH_18]

3:54 1000系 初抵抗は 車体は103系1000番台　電装品は415系でベース製作されたという話があります。 (通りすがりの韓国人で失礼します。

[@yukkuri-Kanaya]

解説ありがとうございます！日本語お上手ですね！

[@DDH_18]

@@yukkuri-Kanaya そして、この車両の10両基準モーター比率は103系0番台と類似した 6M 4Tです　Papago翻訳機でフィードバックを失礼します！:)

[@user-lk4ji]

京急×台鉄とか京急×西武みたいに塗装入れ替えてコラボしても面白いんじゃないかな。 これだけ似てるんだったら双方話題にもなるし。

[@yukkuri-Kanaya]

それも良いかも知れませんね！

[@trainasseen7838]

4:43 341000系 4:45 351000系 です

[@yukkuri-Kanaya]

編集ミスです！すみません！

[@user-sh8yy9tp4n]

旧東急車輌の売りであるオールステンレスを副都心線・東横線直通用に採用したもので、東急の新６０００系が東横線で走らないのは混乱を避けるためです。

[@wakimiko1]

かつてはキハ20系みたいな普通気動車や京成AE1みたいな特急気動車もあったな

[@yukkuri-Kanaya]

そんな車両もあったんですね！

[@superexpress6267]

西武6000系はもちろん北大阪急行8000系にも似てる気がする そういえばソウルメトロ1000系は 国鉄301系 2000系は103系 3000系は小田急9000系に似てるという

[@yukkuri-Kanaya]

そうですね！

[@58momoko93doraV2-]

​@@yukkuri-Kanaya 大阪メトロ新20系シリーズ 名鉄300系も加えて

[@North_Korean_]

なんか西武鉄道って前KORAILか서울치하절도とコラボ的なことしてましたよね

[@yukkuri-Kanaya]

Twitterに載ってた西武6000系のKORAIL塗装はコラ画像ですよ。

[@North_Korean_]

@@yukkuri-Kanaya twitterのコラ画像ってなんですか？

[@yukkuri-Kanaya]

​あれ？違いましたか？すみません。

[@user-bt2wc9tj6j]

鮮鉄、満鉄由来で車両限界大きくて車体幅3200mmなんですよね

[@user-lk4ji]

韓国の車両顔がどれも横に伸ばしたような印象なのはそのせいか。 それでロングシート＆20m車だから広々してるし、日本よりずっと収容力あるんじゃないかな。

[@user-fe5fh2ln7m]

コレアレイルには小田急8000形に似た車両があって、ソウルメトロの6〜8号線の初期車両は、南北線9000系に断面が似ています。ソウル初の地下鉄車両は、東武2000系の登場時の姿に似ています。中国ですが、北京かどこかのメトロの車両は、京王2代目5000系そっくりで、京王のほうがあとに出来たそう…

[@minecraft_wtc_2]

？？？「S車だ!!!ナイス!!!」

[@user-ch9cn3ud5e]

GTO時代が良かったです。😃💡

[@yukkuri-Kanaya]

そうですね！

[@user-ul1kp4dz5w]

自分はどちらかというと、西武の6000系よりかはどちらかというと相鉄の8000系に似ているなと思っていた。

[@user-hm2ss3te9e]

旧1000系は日本の技術で作られたため日本の車両と似た部分が多いですまた4号線では4050系という新車が走りはじめてます盆唐線の316000系1次車は今月に引退しました2000系4次車と新型4000系は韓国の鉄道ファンの間では炊飯器と呼ばれています

[@yukkuri-Kanaya]

解説ありがとうございます！

[@user-hm2ss3te9e]

どういたしまして

[@user-vv6hs9ir6y]

そっくりも何も日本製じゃないの。

[@yukkuri-Kanaya]

ソウル4000系は韓国製です。

[@user-vv6hs9ir6y]

@@yukkuri-Kanaya ヌリロ号って特急車両があるのですが、どこかで見たことがあるデザインだと思っていたら、本当に日本から輸入した車両だったんです。160km/hまで対応しています。

[@185_series]

ｲｽｽﾃﾝﾚｽ。。。

[@machiyachu]

冬場は寒そう・・・

[@user-sp8je7il5j]

韓国に出ているあの車両の 非常口の大きさが 西武6000より小さいです。 似ている っていうかの感じです。

[@NihonZenkokuTetsudoZukan]

1:39 じゃあ、近鉄（南大阪線、けいはんな線除く）と烏丸線で走れるやん

[@akiraoki6958]

1435mmは、関東だったら京急や直通している京成なとが有名です

[@t.o.9176]

韓国の車両限界は南満州鉄道や新幹線と同じで京急等日本の私鉄の車両限界とは比べものになりません

[@yukkuri-Kanaya]

そんなに車両デカいんですか！？

[@t.o.9176]

@@yukkuri-Kanaya 私もそんなに詳しくありませんが、車体幅がストレート車体で3120mm(3200mm：雨樋を含む)の車両や拡幅車体で3200mmある車両が大多数のようです。ダブルデッカーも高さが4410mmある新幹線とほぼ同じ高さの車両もあります(E1系・E4系は4485mm)。 ただし新幹線の車体幅は通常3380mmです。

[@yukkuri-Kanaya]

そうなんですか！ありがとうございます！

[@user-fu5op7jk8f]

4:25　貫通扉なくないですか？

[@user-kt5fo9kc5p]

はい

[@yunicky1188]

3:48 なんか塗装が国鉄特急色みたい

[@greengaeru5122f]

ちなみにKORAIL所属車は横須賀色で、2号線2000系初代車は新幹線200系色です

[@yukkuri-Kanaya]

そうですね！画像で見たことあります！

[@bakakinchan3626]

韓国と北朝鮮は50年以上は差があるな！？

[@7odn-th3eu]

狭山ヶ丘に住んでる

[@benichliss]

ヘッドライトとテールランプを逆にするくらいはしたほうが良かってん……

[@haijima-Express]

3:49 東武8000の初期顔に似てるかも

[@user-ze5vd5oh9p]

旧1000系は東部8000のが似てる気がする

[@임진영]

7호선 4차분 = 西武20000系 7호선 3차분 = 西武6000系

[@yukkuri-Kanaya]

당신은 한국 사람입니까?

[@mojimojisan74]

車内がとても広く見える。車体幅が広いのかな。

[@yukkuri-Kanaya]

線路幅が1435mmなのでその分車内も広いです。

[@jprj4563]

伊豆箱根鉄道の2000系だったっけ？東海との直通を想定したあの電車と西武6000系を足して割った顔に見える

[@yukkuri-Kanaya]

確かにそうですね。

[@TheKANEDA28]

それは7000系ですね。

[@user-gb3lk1wm5l]

2000形は途中3:50辺りに出てきた車両の前照灯ケースが営団3000系みたいな車両だった気が…

[@sw-lh6qt]

なんでわざわざこのデザインに似せたのか…笑

[@yukkuri-Kanaya]

それは分からないですw

[@user-bf6lc9hb6o]

韓国ソウル市交通局に西武6000系に激似の電車が⁉️

[@user-ij1es3pb4q]

まあ1989年に登場した阪急8000系のデザインも1984年に登場したソウルメトロ旧3000系のデザインを真似してるからどっこいどっこいやな

[@hassy-pg6re]

31万系統209 1000 E231東西線な希ガス

[@yukkuri-Kanaya]

そうにも見えますね！

[@hassy-pg6re]

@@yukkuri-Kanaya なんというか 韓国の鉄道乗っても日本とあんまり差を感じなさそう

[@yukkuri-Kanaya]

​座席がプラスチックかステンレス製なので凄い硬いですよw

[@hassy-pg6re]

@@yukkuri-Kanaya なるほど

[@user-ye7sd9pd6n]

昔から、Kの地下鉄や電鉄の車両には日本のデザインが多かったね。反日なのに。古くは301系クリソツなど。以後、ロテムが力をつけて独自のデザインになったみたい。そう、前から気になっていたんだよう。よくぞ取り上げてくれました。

[@yukkuri-Kanaya]

ありがとうございます！

[@sendai-sizutetsu]

相鉄8000系にも似ている。 （2000系4次車の顔あまり好きじゃない…）

[@yukkuri-Kanaya]

前面上部は似ていますね！

[@user-fr7uv1jv8m]

某国はパクるのが得意と認知していましたが（アニメとか）、まさか鉄道車両までパクるとは思いませんでした。

[@kt.vlutsiy7136]

パクリじゃなくて日本企業が設計したんだそれでもパクリっていうんか😂

[@user-fr7uv1jv8m]

@@kt.vlutsiy7136 そうだったんですか。 類似した車両が有る事は、この動画で始めて知ったのでそこまで知りませんでした。 西武の車両と同じ所が設計したんですかね。

[@yukkuri-Kanaya]

西武6000系は所沢車両工場製ですが、ソウル4000系は韓国の現代ロテム製です。

[@ar-2370]

@@yukkuri-Kanaya西武6000系は全車東急車両製です またアルミ車体の50番台は全車日立製作所製です 西武所沢工場では鋼製車しか製造が出来ないため外注となりました お間違えなきよう 旧1000系には乗った事がありますが車内は営団5000系の内装を国鉄風の色合いにした感じです 窓に貼られた注意書きのステッカーが営団のものと全く同じ色使いでハングルになっていて笑えました 走行音は103系と言うより西武701系の方が近く私鉄電車風の比較的軽やかな音でしたね ステンレス車の中間に銀色に塗られた鋼製車が挟まっていたりして興味深かったです

[@yukkuri-Kanaya]

東急車両製でしたか！失礼致しました。訂正ありがとうございます。 旧1000系に乗った事があるんですね！

[@innocentboy78]

当時のトレンドだったんじゃね？

[@Hisuidaidai]

西武の6000系自体、営団の6000系のブラッシュアップですからね。ある意味長年使い勝手を追求してきたデザインの行き着く先で同じになったって感じでしょう。

[@takanishi7441]

国鉄３０１より営団５０００だろ？

[@yukkuri-Kanaya]

顔が301系に似てたもので…

[@coziyftv78]

韓コピー

[@yukkuri-Kanaya]

上手いです！

[@Rh2jsycj82p]

上手くねえよ。そこ否定しなきゃ右翼の嫌韓動画投稿者と変わらねえぞ？

[@mi-rw8to]

劣化コピー

[@Stingray-qc3zl]

日本の鉄道車輌をもパクるんだな?何でもパクらないと造れないのか?