「これは勝てない...」カワサキを潰したヤマハの大型バイクの隠された真実【ゆっくり解説】

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 40

@yukkuri-touring 5 ай бұрын

ヤマハがZシリーズを出した事になってますが、正式はカワサキです... またXSR900ha燃料ハイオクですので動画内で間違っています！頑張って動画作ってるので優しく指摘してくれると嬉しいです(；ω；)

@user-rm6sl2ow5q 5 ай бұрын

ヤマハがZ出したことにになってて草

@mintlime1046 5 ай бұрын

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@yukkuri-touring 5 ай бұрын

完全にミスってましたww

@gudagudahobby 5 ай бұрын

@@yukkuri-touringドンマイ！！

@yukiwakuwaku2114 7 күн бұрын

R ”Z“やR1-“Z”の事かもしれない。いや“Z”ealの事か。

@wasabisan254 5 ай бұрын

XSR900は、ハイオク、レギュラーなのは、XSR700ですよ。

@user-ci8rz7hu7w 5 ай бұрын

コレ、オマージュしている年代も違うし、車体のジャンルも違うから、この2台で迷うかなぁ？

@k.i.4959 5 ай бұрын

同感。競合させるケースは極めて少ないかと。

@hekiruli 5 ай бұрын

Z900RSは土日にツーリングに行くとやたら多いので、XSR900の方が見飽きてはいないかな……

@tubearx300 5 ай бұрын

XSRの方が3気筒だから軽くて燃費も少し有利だけどタンク容量差を埋める程では無い感じ。軽量さは押歩きではちょっと差がでそう。シートがどっちもあんこ抜きしすぎてる感じでXSRは特に前後に動けないね。

@GSR750_yuta 5 ай бұрын

XSR900は燃料ハイオクでは？？

@09channel69 2 ай бұрын

MT09乗りですが、燃費はZ900系よりもXSRの方が航続距離はやや長いです。 Zは無印は電子制御てんこ盛りなのにRSはABS位しか付いていない。 XSR900は電子制御てんこ盛りで価格もZ900RSより安い！リターンライダーにはXSR900の方が安心して乗れますね。

@user-oz1to8cy1v 4 ай бұрын

旧型のXSR900がシンプルでカッコ良すぎる

@yuji1251 5 ай бұрын

xsr900はハイオク仕様です。

@kkkj2893 5 ай бұрын

地元でZ900RSは買いたくても新車で即納は難しいですね

@tsune4476 5 ай бұрын

ヤマハZ？？？

@5mm564 5 ай бұрын

カラーは40thアニバーサリーエディションのファミマカラーが大好きです！

@mhiroyzaki3363 5 ай бұрын

z900rsはカフェの方でカラーリングがまた全然違うとこにも触れてあげて欲しいですね、けっこうライムグリーンやファントムブルー等味のあるカラーがあるので

@the-kouiti2295 11 күн бұрын

最近のバイク新車のテールライトの“ヤゴのアゴ”みたいなスタイルが流行りなの？w

@user-zo3ie8si1w 5 ай бұрын

ヤマハが、Ｚ⁉️😮😅

@user-sm6rf1wi7m 2 ай бұрын

XSR900はカウル無しだとちょっとって感じ、XSR900GPがでるまで待ちですね。車高はそれほど気にならなかったけど（身長171cm、体重71kg）。クロスプレーンってこともありあまり３気筒ぽいエンジン音じゃないのが良いですね。

@R1250RS_sakura_mochi 5 ай бұрын

今更だけど、Z900RSには明確なライバルがいない気がする…

@Tachi-te210 5 ай бұрын

これは悩まないと思う。😅

@user-arashi-yama1 5 ай бұрын

現行のZ900RSベースでGPZ900R（ニンジャ）が出たら買ってしまう……

@user-yy9oq6sr4w 5 ай бұрын

あの轟音のフルカウル出たら最高だな👍

@frioniel7225 3 ай бұрын

(￣▽￣;)…ヤマハがZ900を出したのか…

@user-pi5mi4yl7o Ай бұрын

XSR900のメリデメコメントはXSR700のこと言ってますよね。

@user-super-mighty 5 ай бұрын

ちょいちょいKawasakiYAMAHAをまちがえててこれは間違いさがしなのだ。

@k.i.4959 5 ай бұрын

バイクの楽しみ方の大きな一つであるカスタムについて全く触れていない。そこにフォーカスしたらZ900RSの圧勝。あと、あの安っぽいバーエンドミラー本当にセールスポイントになっているの？

@user-arashi-yama1 5 ай бұрын

トライアンフは『こっちの方が見やすい』って言ってるけど、立ちゴケしたら割れそうだから個人的には好みじゃないかな。

@kbk1wcj 5 ай бұрын

いま買うならダントツでXSR900 GPだな

@mhiroyzaki3363 5 ай бұрын

早く日本の発売予定や仕様出して欲しいですね！

@kamidazowakaruka 4 ай бұрын

XSR900は1980年代の風に作ったとか？こんなシート有ったか？どう見ても1950年代のAJS マチレスだな

@user-iv3dj5gj3b 5 ай бұрын

Z900はリアサスだけが気に入らない。性能はともかく見た目がスカスカでだダメ。2本サスになったら欲しい。

@user-arashi-yama1 5 ай бұрын

そう考えると、バリオスⅡは英断だったんだなぁ。

@box2nao70 5 ай бұрын

私は一本サスだったのでZ900RSを買いました二本サスと一本サスでは乗った時の乗りやすさが全然違う二本サスだったら、多分Z900の方を買っていたと思うただ結局買ってすぐZH2を増車しました

@envy489 5 ай бұрын

同じくモノサスが故人的に違和感です。リアシートとカウル周りがもっとどっしりして、更にツインショックなら迷わず購入したいです。完全な主観です

@Mr.Kabuki_MetalStudio 5 ай бұрын

Ｚ９９０ＲＳのターゲットは旧車Ｚ１等を買えない層だと思っていた。普通に３００万超えるでしょ？