【これぞGT3の鏡!】”違いがわかる男”由良拓也のSUPER GT マシン分析「BMW M4 GT3」篇

  Рет қаралды 32,712

J SPORTS

J SPORTS

Күн бұрын

”違いがわかる男”ことレーシングカーデザイナーの由良拓也さんがSUPER GTに参戦する注目をマシンを徹底解説!
第1回目は、Team StudieのBMW M4 GT3!
BMW M社の創立50年の記念の年となる2022年。
チャンピオンを目指し、本格的にデリバリーがスタートしたBMW M4 GT3。
果たして大注目のマシンはどのような作りなのか!?
”違いがわかる男”由良拓也が徹底解説します!
*****************************
J SPORTSオンデマンドでは
SUPER GT全戦をLIVE&見逃し配信!
*****************************
【J SPORTSオンデマンド モータースポーツパック】※25歳以下は半額!
jod.jsports.co...
【J SPORTSモーター公式Twitter】
/ jsports_motor
【J SPORTS モーターLINE】
line.me/R/ti/p...
【J SPORTS公式Instagram】
/ jsports_official
【J SPORTS公式Facebook】
/ jsports1234
【J SPORTS総合サイト モータースポーツページ】
www.jsports.co...
【モータースポーツコラムサイト】
news.jsports.c...
【KZbin J SPORTSチャンネルの登録はこちらから】
www.youtube.co...

Пікірлер: 33
@Kさん-p9g
@Kさん-p9g 2 жыл бұрын
由良さんの喋り方めっちゃ好き
@suikapasmo
@suikapasmo 2 жыл бұрын
由良さんがテーパーって言ってるのにペーパーって入ったり、 空力って言ってるのに風力って入ったり、 最後に確認する人、よろしくお願いします🥺
@gdgdtamatamazzz
@gdgdtamatamazzz 2 жыл бұрын
現代版 由良拓也が斬る!!のコーナーですな😆 すごく解りやすい解説
@MonsieurDeParis1778
@MonsieurDeParis1778 2 жыл бұрын
洗練されたシンプルさ...とてもドイツっぽい感じがして好きです
@もんまつ-z7v
@もんまつ-z7v Жыл бұрын
ニュルやスパを始め、耐久レースを想定して作られてるのがよく分かります。 ガワの破損くらいならサクッと交換すればレースを捨てずに済む。交換作業をどれだけスムーズに行えるかを徹底して作り込まれている感じがしますね。
@OKNMSNR
@OKNMSNR 2 жыл бұрын
由良さんの目のつけどころが凄く勉強になります。聞いてて凄く楽しいです。
@ebon1129
@ebon1129 2 жыл бұрын
各社が捨てた直6…そういった部分がメリットとなってくるんですね。 勉強になりました。
@SGC7-overdrive
@SGC7-overdrive 2 жыл бұрын
由良さんの解説わかりやすい。
@befree9199
@befree9199 2 жыл бұрын
由良さんのルマンの解説が愉快で大好きです。
@motorsportsmilitaryetc
@motorsportsmilitaryetc 2 жыл бұрын
0:30の字幕、テーパーでは?
@masaki8626
@masaki8626 Жыл бұрын
本当に由良さんの解説が分かりやすくて好き!
@boodoodeedee
@boodoodeedee 2 жыл бұрын
由良さんの視点が、凄く良いです。
@hamahama823
@hamahama823 2 жыл бұрын
由良さんは本当車好きで車のことばかり考えてそう
@flowlife0708
@flowlife0708 2 жыл бұрын
カウルを外したフロントセクションを見て25年?くらい前のDTMやITCを思い出してしまいました(笑)
@nanimonai-slope
@nanimonai-slope 2 жыл бұрын
由良さんは70歳を過ぎても現役ですね! それはそうと色々と字幕の間違いが目立ちますね。。。(ペーパーでなくテーパー、鏡でなく鑑)
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 жыл бұрын
お値段にもこの作り込みが跳ね返っていそう M6があの当時高い方だったから
@hirusan17
@hirusan17 2 жыл бұрын
こういう技術の1つ1つが市販車にもフィードバックされていくんでしょうね やはりモータースポーツは絶やしてはいけないですね、日本企業もそういうクルマづくりを続けて欲しいものです
@磯田裕一-e2s
@磯田裕一-e2s 2 жыл бұрын
FrサイドメンバーはGT3の場合ホモロゲモデルから全く別のものに置き換えてはいけないと思っていたけど、どうなんだろ。 そして直6なのにエンジン前端が恐ろしく後ろだ。 由良さんが着目していた基準ピントホックでの締結といい、基本と作業性にこだわった作りだな。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 жыл бұрын
4シータークーペは前周りはエンジン換装さえしなければなんでもOK 2シーターはGTEみたいに規定が厳しい
@mikka-s1519
@mikka-s1519 2 жыл бұрын
@@LASREPLASMA じゃもしかしてGTRも前半分パイプフレーム化とか、まだ進歩の余地があったりするんですかね?
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 жыл бұрын
@@mikka-s1519 GTRは次期モデルなし、開発は20年で終わった
@キキ-p4y
@キキ-p4y 2 жыл бұрын
ホントよくできてます。
@matumo5880
@matumo5880 2 жыл бұрын
由良さんの「違いがわかる」フレーズの意味を知る方々は45以上ですかね。
@gattoargento7489
@gattoargento7489 2 жыл бұрын
レーシングドライバーでもないのに 解説出来るのはマシンの特性を知っているからだ
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 2 жыл бұрын
造りが完全に昔のgt500以上だよね そらかつてのgt500より速いわ
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 жыл бұрын
エンジンのネガを跳ね返すための設計とかでコストむっちゃかかってそう
@led6629
@led6629 2 жыл бұрын
こんなに見せちゃっていいんですか!?
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 2 жыл бұрын
GT3はカスタマー車両ですから問題ないと思います
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 2 жыл бұрын
ボルトを使わない作り まるで宮大工みたいだな
@umimin0z
@umimin0z 2 жыл бұрын
若い世代のファンにはこの違いネタ分からんだろうなぁwww
@cwc5117
@cwc5117 Жыл бұрын
本物の違いの分かる男だとは知りませんでした!「またまたー」なんて思ってましたけど、CMみて「マジかよ!」w
@フルエンド-n9y
@フルエンド-n9y 6 ай бұрын
字幕つくる人は車のことは知らないの?
@nyanyago1
@nyanyago1 10 ай бұрын
お触りはいいの!?
规则,在门里生存,出来~死亡
00:33
落魄的王子
Рет қаралды 32 МЛН
А что бы ты сделал? @LimbLossBoss
00:17
История одного вокалиста
Рет қаралды 8 МЛН
啊?就这么水灵灵的穿上了?
00:18
一航1
Рет қаралды 51 МЛН
BGM2-14
4:58
ほっとしましょう
Рет қаралды 2
【Ferrariの魅力度MAX!】Ferrari 499P篇 ”違いがわかる男”由良拓也のWEC マシン分析
9:26
J SPORTS モータースポーツ【公式】
Рет қаралды 19 М.
GT300 cars blast off on public roads!
6:22
V-OPTガレージ【VIDEO OPTION切り抜きch】
Рет қаралды 66 М.
BMW M4 GT3 ShakeDown at FUJI Speedway | BMW Team Studie
11:46
Studie TV 【BMW専門チャンネル】
Рет қаралды 44 М.
规则,在门里生存,出来~死亡
00:33
落魄的王子
Рет қаралды 32 МЛН