【コルベットC3 】④ 絶不調の427/400馬力の"Tri-power "を復活させたい！ショップもお手上げで、私たちを頼りにしてくれたご視聴者さんに調整の仕方もレクチャーしながら一緒に修理します！

いよいよ修理も大詰め！壊れたデスビを分解して故障原因と構造を解明します！やっと届いたストックルックのパトロニックのデスビに交換したが果たしてどうなる？半信半疑のままテスト走行に出かけました.. レクチャー＆トラブルシューティング 第４話！夜明け前が一番暗い。
名機427Tri-Powerエンジン！レア車でいろんなショップに出しても一向に良くならず..本当に困っていらっしゃったそうです。そんな時に私たちのチャンネルにお声がけいただきました。確かにホーリーのトライパワーは気難しいキャブレターです。まずはClassicCarStudioのガレージで基本の点火タイミング・キャブ調整。バッチリ調整して復活したかに見えました。でもガレージでは元気だったこの貴婦人は公道に出ると一変！原因は一体何なのか、オーナーと一緒に探っていきます！僕達の名車再生は始まったばかり！
【アメ車でお困りでしたら一緒に直してしていきましょう！】コンテンツで皆さんに配信できることが条件にはなりますが、パーツ代以外の修理費は不要ですからご安心を（w！良かったら、このチャンネルで一緒にチューニングも楽しみましょうね（w！
個別の連絡は下記インスタからお願いします。
/ classiccarstudiojp
関連動画
【コルベットC3 】① 絶不調の427/400馬力の"Tri-power "を復活させたい！
• 【コルベットC3 】① 絶不調の427/40...
【コルベットC3 】②粗悪ガソリン・絶不調の427/400馬力の"Tri-power "を復活させたい！
• 【コルベットC3 】② 絶不調の427/40...
【コルベットC3 】③ガスケット交換・絶不調の427/400馬力の"Tri-power "を復活させたい！
• 【コルベットC3 】③ 絶不調の427/40...
【コルベットC3 】⑤キャブOH・絶不調の427/400馬力の"Tri-power "を復活させたい！
• 【コルベットC3 】⑤ 原因発見！絶不調の4...
【コルベットC3 】⑥ 市街地走行テスト・絶不調の427/400馬力の“Tri-power ”を復活させたい！
• 【コルベットC3 】⑥ 今度こそは？！絶不調...
【コルベットC3 】⑦ 高速道路走行テスト・絶不調の427/400馬力の“Tri-power ”を復活させたい！
• 【シボレー コルベット c3】不動の名車は高...
【リックオートサービスさん 】コルベット専門パーツショップ
www.rick-auto.com/
＃アメ車＃コルベットC3＃Classiccarstudio JP

[@junmiy01]

次こそは❗️ですね😆 このコルベットが元気に走る姿を見たいです❣️

[@classiccarstudiojp]

いつもご視聴・コメントありがとうございます！はい！必ず元気に走れるように頑張ります（w！

[@もも-o8f4b]

いつも楽しく拝見させていただいてます。整備のことはよくわからないのですが、見ているうちに少しずつ勉強になって行きます。でも、何よりも話術が楽しすぎます！ドスっと4万5千ボルトが心に刺さります。まさかの坂以外にまたかと整備にドラマと笑いがあり、大変な整備でしょうが笑って見れる夢のような車いじり、こんな手のやける子どものようなコルベットなどのビンテージカーに憧れます。元気なコルベットの走行を楽しみしてますが、次回も…KZbin的には、またかを期待してしまいます😅頑張って下さい。

[@classiccarstudiojp]

温かいコメントありがとうございます😊楽しんで見ていただけて光栄です！またかはもう日常茶飯事で、ですよねって心を広げておかないと、ドスってきますね^_^

[@cyberterro]

自分の車もデズビ交換しましたが、デズビのプラス側までの電圧が１２Vよりやや低かったのがキーシリンダやヒューズボックスの接点汚れによる抵抗だと判断してた。 もしかしてレジスタの存在があったのかも。

[@classiccarstudiojp]

この427は、マグネットピックアップに変更されていて、レジスタ（バラスト抵抗器）はスキップされていました（w！

[@0001qwert32]

負圧計をつけて常にモニタリングするといいですね。スカイラインのジャパンなどは標準装備でした。電圧計も付けるといいですね。

[@classiccarstudiojp]

そうですね。負圧計はキャブ車には燃焼状態をリアルタイムに認識する重要アイテムですね（w！

[@KK-nl1co]

今回も本当に良い動画でした。 また一瞬で見終えました。 今、一番楽しみにしているチャンネルです。

[@classiccarstudiojp]

いつもご視聴・コメントありがとうございます！長編でも楽しんで頂けて光栄です（w！”

[@BluetanGarage]

楽しそうですね～🎵直ると嬉しいけど楽しみが減っちゃう寂しさもありますからね✨

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！動画を楽しんで頂けて光栄です。

[@icedcoffee0914]

夜明け前が一番暗いかもしれませんがきっと明けない夜はないんですよね。V8の快音楽しみにしています。応援することしかできませんがオーナーさんともども頑張ってください！

[@classiccarstudiojp]

いつもご視聴・コメントありがとうございます！はい、開けない夜はないと信じて頑張ります！次回キャブのオーバーホールで望みを繋ぎます（w！

[@akioakio5051]

半世紀以上前の車にレブリミッターが付けられるなんて凄いです。 時代は進化してますね。

[@classiccarstudiojp]

いつもご視聴・コメントありがとうございます！レブリミッター付近まで回せるエンジンにしないといけませんね（w！

[@tacchy0527]

なかなか手強いですね😓　V8サウンド楽しみしてますので頑張ってください🤗

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！はい、手強いですね。完成まではあと一歩です（w！私も427の弾けた音が聞きたいです（w！

[@takashisaito3293]

パズルの組み立てのように 難しいんだけど楽しそう。 一つ一つのネガティブを消去し あとわずかですね。 次回も楽しみです。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！はい。次回キャブレターのオーバーホールで解決したいところです！

[@ひーちゃん-f2i]

すごく丁寧な解説、いつもありがとうございます、私もついこの間調子の良かった エンジンが走ってる間にストールする現象に!2次エアーのような状態、何とｿﾚｯｸｽキャブレターのカットオフバルブの締め付けで 解決、ご機嫌を気にしながらのカーライル 楽しんでます。コルベット自分の事のように心配、でも解決の日が楽しみです。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！カットオフバルブの締め付けですか..判明して良かったですね。ひょっとすると迷宮入りしそうな故障原因でしたね。次回キャブレターのオーバーホールで解決したいところです（w！

[@JAMS-CHANNEL]

いつも大変楽しみに拝見させていただいております。 僕の71コルベットもデスビ変えるまで半年以上悩まされました。 2種類のプラグを使い、始動と走りを考慮してかなり快適になりました。 キャブなどの相性もあると思いますがきっと良くなることを願っております。 次回も楽しみにしております♪

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます😊デスビの点火タイミングでドライビングフィールはかなり違いがありますね^_^快適ポイントが見つかって良かったですね！

[@kamekamegogo]

今回も楽しく拝見しました。 コルベットちゃんのご機嫌が中々回復しませんねぇ〜 しかし… コルベットちゃんが機嫌を取り戻した時には、オーナー様の喜んだ顔を見たいです。 大変だと思いますが… 陰ながら応援してます。 ファイトー！！💪

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！はい..中々不具合箇所が多くて苦戦していますが、次回はキャブレターのオーバーホールで解決できるとと思っています（w！応援メッセージありがとうございます。

[@ogaaki4229]

いやぁ、ますます面白くなってきましたねぇ。 キャブも取っ替えてみたいとこですよねぇ。 O/Hで治ればいいですが。 なんか他にもある気がして、他人事ながら悩みます。

[@classiccarstudiojp]

いつもご視聴・コメントありがとうございます！長丁場になってしまいましたが次回キャブのオーバーホールで決着をつけたいですね（w！楽しんで頂けて光栄です！

[@シュナイダー-b4i]

アメ車のオールドカーは、ブレーキ、キャブ、進角、バキュームカラクリがいっぱいで、すごいおもしろいです！知識さえあればですが、整備するおもしろさは現代の車では味わえませんね。 レブリミットの変更なんて、教えてもらわないと絶対検討もつきません😅

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！構造が理解できると、理屈がわかり、なるほどになると思います。設計者の工夫が見えるわけですね。コンピューター制御では見えない制御動作がリアルに見えますね。

[@MBK0228]

いつもとても分かりやすい説明ありがとうございます😊 絵もとても上手いです！ なんでこんなに詳しいのですか？

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！お褒めくださり嬉しいです。動画で皆さんに出来るだけご理解いただけるように海外サイト情報を元に勉強しています。独学・趣味なので暗中模索も多いですが、少しでも皆さんのクラシックカーの故障の憂いがなくなればとの想いです（w！

[@silky681012]

お疲れさまです。 気になったのはブレーキのマスターバックの真空漏れは治ったのかなという点が気になりました。 モノタロウで「ELPA（朝日電器）UM-SC006NH　SW付カバー付き電池ボックス￥329（006P角形9V用）」と「テイシン（T.SIN）バッテリークリップC-501S-R/B￥263」で今回のデスビのセッティング用電池セットが作れます。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！ブレーキはこれからですが、キャブをオーバーホールしてみたら驚きの発見がありました。次回 オーバーホール作業動画を配信しますのでお楽しみ頂ければ幸いです（w！電池セットのアドバイスありがとうございました。

[@user-tokotoko1969]

美人ほど、すねると大変です。次回楽しみです💡

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！はい（w 気まぐれ美人..きっとご機嫌斜めの原因があるはずですね。次回キャブレターのオーバーホールで解決したいですね（w！

[@buhi123458]

グリス状の物質はダイヤフラムの成れの果てですねー 隔壁が無くなったから真空で引けなくなったみたい（笑）

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！グリスアップする場所ではないので不思議でした。ダイヤフラムに亀裂が入っていました。解体して良かったです（w！原因一つ除去できました。次回はキャブレターのオーバーホールで解決したいと思います。

[@ti437]

「マンガ道場」 さすが名古屋のチャンネル！

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！マンガ道場..確かに名古屋発のローカル番組でしたね。

[@takavette]

過日は大変お世話になりました(*^^*) 今回も大作ですね。 よく見えなかったのですが、デスビのバキュームソースが違うんではないかと見えました。恐らくフルバキュームポートに繋げていて、最初から進角上限に張り付いてしまってるんではないかと？ キャブのデスビ用ディレイポートに繋がれてますでしょうか？

[@classiccarstudiojp]

こちらこそ楽しい時間をありがとうございました！takavetteさんの愛車思いと深い見識は勉強になりました。バキュームポート接続には問題がないと思います。22度の進角はメカニカルアドバンスの最大値なので、上限に張り付いている訳ではないとは思います。バキュームでさらに真空圧に応じてさらにアドバンスしなければならないと思うのです。キャブをOHしたので、しっかりと回して真空圧も確認してみます。いつも見守っていてくれてありがとうございます（w！

[@takavette]

なるほどなるほど。もしバキューム圧が足らないとか脈動があるということになると、バルブクリアランス、ガイドやステム磨耗によるバルブの振れに伴うシートの座りの悪さ。カム山の摩耗などなど、また楽しみが増えますね(笑)

[@classiccarstudiojp]

@@takavette はい！次回のキャブのオーバーホール動画見ていただくと愕然とすると思います😅

[@tomo9194]

ステッカー届きました！大事に貼ります(^-^)ありがとうございます！

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！ステッカーでこんなに喜んでくださり光栄です（w！これからもCCSをよろしくお願いいたします。

[@0001qwert32]

元整備士で2級の資格も持ってます。バラスト抵抗器と言うのは初めて知りました。 バキューム進角は大丈夫なんですか？インテークマニホールド負圧でいろんなことさせ過ぎなんですよね。どっかで二次エア吸っているんでしょうね。 基本的なところでスパークプラグは大丈夫なんですか？

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・アドバイスありがとうございます！バキューム進角はキャブレターの負圧測定をする必要がありますね。バキューム進角させるために真空圧６HG以上必要です。次回キャブのオーバーホール動画をアップロードする予定ですがひどい状態で正常に機能してなかった感じです。先ずはキャブを乗せ替えてから2次エアーのチェックですね。スパークプラグは交換準備してありますがこの現象の主たる不具合箇所では無いと思います。デスビからプラグコードを1本ずつ外してバラツキの目視点検をしましたが着火は大丈夫でした。

[@goriragori7767]

私も、このコルベットの元気な姿を見たいです。次回の動画楽しみに待ってます。後、一つ教えて下さい。動画の最後に流れているダイハードでも流れていたBGMの名前教えて下さい。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！完成まであと一歩です。長編ですがお楽しみ頂けて嬉しいです。BGMはThat One Bar Scene - RKVCです（w！

[@leonking555ify]

つい最近、イグナイター3に換装し15分走ってストール、エンジンかからずでどうしたものかと思ってました。やはり電圧不足だったのですかね？バッテリーからリレーをかまして再トライしようと思っています。ディスビとコイル、イグニッションの相関図はタイムリーで勉強なりました。ありがとうございました！夜が明けるのを応援してます！

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！一度イグニッションコイルの+端子を外して電圧を確認してみてくださいね。バラスト抵抗器が見つかれば撤去又は短絡すれば良いと思います。参考にしていただけて光栄です。もうすぐ夜明けなはずです（w！

[@800gon6]

元気の良いエンジン音聞けると思って居たけど残念 失火しているとか言ってましたが、その辺に何かあるのかな？ 自分のボアアップしたキャブ仕様バイクの症状ににてる 自分の原因は、プラグのネジ山が減って差し込みの接触不良でした。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！原因はこれでキャブレターに絞り込めました。次回キャブのOH動画を予定しています（w！

[@yuusasa4283]

ガスケット職人の朝は早い バキュームの中がえらいことになってますね・・・吹き戻したガソリンが流入してガム質に変質した物かも 粗悪ガソリンのせいでジェットがつまり気味で加速時の燃料供給が追いつかないとかですか？

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！デスビのダイヤフラム内異物はグリースでした。誰かがグリースポートと勘違いしていれたんでしょうかね。異音がしていたのか？人為的なものだと思います。バキュームポートからキャブに吸引されたら時限爆弾のようですね（w！

[@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト]

栄養不足か、点火順序が間違ってるとか、どれかの気筒が失火してるかで、エンジン苦しそう。 キャブ調整時の姿で走行して調子良ければ、エアクリーナー等の装着工程に原因があるのでは？

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！8気筒とも多分元気です。次回キャブレターのOH動画をご覧いただくと謎も解明するかもしれません（w！

[@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト]

@@classiccarstudiojp さん　青サビ詰まりとかだったりして(笑)

[@daiamericangaragetv5260]

キャブのフロート不良？ 一度水が入るとオーバーホールしないとなおらない。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・アドバイスありがとうございます😊次回キャブのオーバーホールの様子をコンテンツにしますね！これまたえらい事になってました^_^！

[@veloce4757]

フロートでは？ ガソリン中に入っちゃうと こんな症状でますね。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・アドバイスありがとうございます😊フロートは調整してあります^_^キャブをオーバーホールしたらとんでもないことになっていました！次回動画で配信予定です^_^

[@かずき-v4v]

チンク動画いつまで待てば見れますか？

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！チンク久しぶりに乗りたいですね。次回高速道路を走って、インプレッションしてみます（w！

[@Pismo123]

ひっぱりますね〜 明らかにガソリンが流れてないでしょ

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！引っ張られてます..(w！

[@mentary2766]

燃料ポンプの燃圧低いんじゃないの

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・アドバイスありがとうございます！その通りですね。キャブ内は異物でゴッソリ汚れていました。次回キャブのオーバーホール動画を配信予定です。