корзина сцепления bajaj boxer. одна из причин отрыва заклепок.

[@Pospelov]

Удар - это точно вина завода Bajaj. Если уж выпускают продукт с конструктивной недоработкой, то нужно хотя бы в инструкции писать, как правильно стартовать, чтобы не было проблем. А они просто умолчали об этом. Обычный пользователь не обязан знать таких вещей и лазить по ютюбам и форумам.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Такая проблема мокрого сцепления на ямахах и БМВ и так далее :-)) а на бюджетных мотах тем более :-))

[@АлексейБоровков-ч2в]

@@ВикторНаруков-ъ1ю зато на мопедах альфа и дельта такого сильного удара не наблюдается

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@АлексейБоровков-ч2в но там наблюдаются немало других нюансов :-)

[@psa051]

@@АлексейБоровков-ч2в на этих мопедах удары очень часты да и конструкция сцепления у них совсем разная!

[@ZMcraft]

@@ВикторНаруков-ъ1ю а на мотоциклах лифан этих проблем нет вообще, при том он дешевле чем баджадж и там тоже мокрое сцепление, и ресурс движка выше чем у бажадж

[@ВасилийГраздич]

вот ЛЮДИ нашего поколения , НАСТОЯЩИЕ !!! вежливые , говорят без матюков и утверждений , немного застечивы хотя правы на 100 процентов !!! спасибо, Вам, еще раз !!! молодежь , смотрите как надо давать СОВЕТЫ !!! по отечески советуют , как себе !!!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Спасибо за теплые слова. Вам успехов, крепчайшего здоровья и удачи на дорогах!

[@Soroka7537]

Ждём зимних рассуждений, а они нужны! Ваши мысли по эксплуатации, пользаваанию и сбережению нашего транспорта нам нужны.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Конечно можно или будет чего рассказать непременно поделюсь .

[@Vitaliy_Okrepkiy]

Приветствую Виктор! 🖐 У старого опьітного мотоциклиста такого случиться не должно, я уверен в єтом! На всех мотоциклах, уже пару лет, перед тем как куда то ехать - я обязательно срьіваю диски сначало , тогда еду ☝🙂 В моем КРТ кикстартера нету, ну єто же не проблема, я на первой передаче с вьіжатьім сцеплением толкнул мот на пол метра вперед и все дела, или как тьі делаешь ☝ Видео ОЧЕНЬ полезное владельцам мототехники 👍👍👍

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуй Виталий ! К сожалению и у опытного мотоциклиста могут быть поломки , техника то бюджетная :-)) но внимательность в некоторых мелочах конечно поможет многое предотвратить . Я всегда уже автоматически проверяю масло ,осматриваю мотоцикл и слушаю движок на ХХ перед поездкой это уже как закон :-)) и это никогда не лишнее . И надеюсь мот прослужит долго. Удачи Виталий ! И конечно здоровья !

[@Vitaliy_Okrepkiy]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Именно сцепление я имел ввиду ☝ Рвет его только из-за ударов. Брак - єто наверное 1 на 5000 тьіс Спасибо! И Тебе с супругй всех благ и здоровья крепкого 🤝🤝🤝

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@Vitaliy_Okrepkiy конечно шестерню сцепы выводит из строя именно удар , ты прав .🤝

[@Soroka7537]

Мне держу Вас.

[@Soroka7537]

Увозят

[@ВиталийТолич-ц4э]

Приветствую, Виктор! Дааа, "не слабая дискуссия" разгорелась в инете среди bajajеводов после выхода ролика ( сломалось сцепление на bajaj boxer) Манера езды, конечно же имеет большое значение для любой техники, но если такая поломка случается, то нужно наверное и впрямь иметь в запасе корзинку) Кстати, товарищ купил корзину в сборе или нет? Спасибо за ролик, удачи)))

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуй Виталий . Товаришь купил не сцепление в сборе ,а только корзину . Ну а обсуждения в инте обычно полезны и многим помогают . Если это не просто срач конечно :-)) удачи на дорогах !

[@ВиталийТолич-ц4э]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Приветствую, Виктор, скажи пожалуйста корзина сцепл. 125 и 150 одинаковые, или есть разница?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@ВиталийТолич-ц4э абсолютно одинаковые .

[@Ejik720]

Тут уже кто-то писал что в советских мотах не срывало, а над ними издевались похлеще. Я что-то не помню чтобы мы утром прокрут специально делали. Это однозначно косяк в конструкции. А мне кажется это последствие увеличения кубатуры мопедовских моторов. Крутящий момент вырос а запаса прочности не хватает. Сейчас вон китайские мото выросли со 125 до 300.

[@КоляКолов-ы5о]

Всякое бывает но это заводская недоработка

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Ну это каждый думает как хочет конечно . Но чем крепче тем дороже так то.

[@AA-lm7bq]

Не надо придумывать причины. У других мотоциклов такого нет. Это приговор для марки Bajaj, особенно с бешеными ценами на запчасти Bajaj. Одно дело сломаться в деревне или в своём городе, другое дело сломаться за тысячи километров от дома Езжу с женой на YAMAHA YBR125 по РОССИИ, пробег свыше 70 тысяч километров, мотоцикл с перегрузкой постоянно - Крым и Уральские горы, нагрузка на мотоцикл иногда более 200 кг, постоянно газ "наизнанку" до упора по 15-20 часов непрерывно с остановкой только на заправки каждые 250-280 км (примерно раз в три часа). Сцепление в сборе ходит у меня около 40 тысяч километров, скоро опять менять. В начале года комплект корзина+барабан в сборе обошёлся в 1760 рублей, сейчас будет раза в 1,5 дороже, пусть 3000 рублей, при этом запчасти на YAMAHA YBR125 чуть ли не на каждом углу или в Москве по пути проездом. Посмотрите сколько стоит такой комплект на Bajaj, и ещё заказывать и ждать! Индийцы и дилеры Bajaj опять привычно кинули доверчивых россиян, как много лет назад с TVS Apache 150. Но тогда просто запчастей не было на TVS Apache 150 и они выхаживали свои 50 тысяч километров до утилизации, поскольку ремонту не подлежали. Теперь опыт учтён, и сделали наоборот. Надёжности нет, но есть запчасти за бешеные деньги. Неплохой бизнес-план! Сочувствую всем владельцам Bajaj. Привет автору и Кургану, собираемся сгонять в Курган этим летом, если всё сложится. Только в очередной раз сцепление в комплекте заменить надобно, а то уже шумновато работает на холостых после более 30 тысяч км пробега. Держитесь коллеги! Возите в дальнюю дорогу комплект сцепления и всех сопутствующих запчастей, которые "уносит" с собой поломка оного. Не забывайте специальный съёмник сцепления и прокладку крышки двигателя.

[@АндрейАлитойть-ч7с]

Одно дело правильно сломаться в деревне а другое как у меня на дальняке 750 км от дома на 11500,у меня не первый мот опыта переключения передач вроде предостаточно а вот так же на скорости 80 км заклинил. После разбора выяснилось две заклёпки срезано сломана из пластмассы звезда масло насоса . Мне кажется всё таки здесь заводские недоработки. Поставил заклёпки побольше поршень с Али китайский похожий по конфигурации 52,4 -14 шлифанул цилиндр на 0,4 десятки, месяц простоя и дальше в путь

[@Furalau]

В коментарях к последнему видео Sobrat прозвучала довольно резонная мысль что заклёпки не срезаны а именно шляпки вырваны. Иначе говоря если бы заклёпки срезало то они все вместе сразу выходили из строя а не по одиночке. Если срезало одну заклёпк время обрыва остальных должно уменьшится из за увеличения усилия но бывает что они проезжают внушительное расстояние. Мне кажется манера вождения водителя второстепенная причина. А главная это брак производства или были внесены изменения в конструкции корзины сцепления. Неплохо бы проверить корзины до 19 года и после.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

К мне кажется ,что это главная причина и ещё удивляет ,что заклёпки долго продержались при такой манере.

[@МкалайБеларус]

О блин...пока куплю мот буду знать о нем больше чем производители😀🤝

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Так это же не плохо😄🤝

[@МкалайБеларус]

@@ВикторНаруков-ъ1ю да да ...это Васильевич у вас на новом??? Хотя не говарить...125 ваша я знаю огонь 🔥

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@МкалайБеларус оба мота встали на зиму в полном порядке 😊

[@МкалайБеларус]

@@ВикторНаруков-ъ1ю ну тогда хорошо..👍🤝

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@МкалайБеларус да ,меня пока поломки минуют и это греет душу😊🤝🤝

[@utynafox4699]

Категорически приветствую умного человека! Да уж,разворошил Вадик проблему. Чисто моё мнение,человек садясь на мотоцикл не должен ничего прокручивать,пропиновать,а просто ехать. Всё-таки это недоработка завода.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравия желаю ! Конечно хотелось бы просто сесть на мот и ехать без всяких предварительных ритуалов , но слипшиеся диски сцепления после долгой стоянки это проблема многих мотоциклов и других производителей . Но хорошо ,что такой утренний ритуал перед началом движения весьма прост и не напрягает совсем . главное не забыть :-))

[@VladislavEjov]

В книге "Эксплуатация и ремонт мотоциклов" за 1953 год (она есть в сети) написано про слипание дисков на мокром сцеплении и даны советы по устранению (понажимать сцепление, прокатать). Если за 70 лет проблему не исправили - наверно это особенность конструкции.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@VladislavEjov здравствуйте Владислав , проблема слипания дисков действительно далеко не Нова и требует некоторых действий чтобы ее минимизировать . Но к сожалению многие забывают или просто не хотят ничего делать из-за странных амбиций .

[@utynafox4699]

@@VladislavEjov !!!1953!!! года, советских мотоциклов(германских мото 30-х) тогда понятно могли быть проблемы , неправильно скопировали. Но сейчас,не у нас,копия японских двигателей? Нет,тут пожалуй маркетинг,желание побольше заработать,качество на последнем месте. Как и везде.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@utynafox4699 ну не стоит так категорично судить , конечно можно было решать проблему слипания дисков на заводе , но наверно не хотят удорожать это маленький мотоцикл :-))

[@motoxatarock-n-roll]

Есть такая категория немного безалаберных людей. Очень много вижу немолодых людей на Альфах, Дельтах и т.д... Масло меняют раз в год, тросики никогда не смазывают, подшипники не меняют и не смазывают, цепка тоже ржавая и тонкая, звёзды почти гладкие и т.д.... Ездят потихоньку и думают, что это весь их уход и бережная эксплуатация.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Да и я немало таких встречал , думают ,что отдал бабосы и техника должна работать вечно и сама себя обслуживать . Ну чтож делать , потом кто хочет научиться.

[@Sobrat]

Виктор, спасибо за историю и важные сведения!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Не за что Sobrat. Твои выводы не плохо бы послушать тоже.

[@evgenygolovlev9579]

Давненько Собрата не видно на ютубе ☝️

[@ДмитрийТюрин-с5в]

@@evgenygolovlev9579 Не так давно он всплывал на сеанс связи.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@evgenygolovlev9579 kzbin.info/www/bejne/ZqTVf2ppa9eYfqc вот его крайнее видео ,совсем не давно , как раз по этой теме.

[@АнатолийШевченко-я5ш]

Что это за определение ? (Удар утром). Нет такой комбинации в управлении мотоциклом. Нормальная трансмиссия должна выдерживать все эти ударные нагрузки! Неужели на заводских испытаниях им не было известно об этом?

[@НиколайЛунев-ф9ч]

А современные специалисты ☝️ мало того что пургу несут да и говорить то толком не умеют так ещё как сейчас модно под музыку и под громкую и слушать тяжело хотя там и послушать то толком нечего и полный ютуб таких таких показух А чтобы вот так тихо но чётко с прекрасным Русским языком без лишних слов ☝️ таких людей пожалуй и не осталось ☹️

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Ну что делать.... Удачи на дорогах!

[@НиколайЛунев-ф9ч]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Я уже писал гдето ☝️ Вот вы представте , приходит лектор на кафедру преподавпть там высшию математику или физику там сапромат и включает наперво ☝️🤣музыку и все сидят в такт подёргиваются качаются 🤣🙄 и как это чему можно научить Под музыку можно сказки гида в экскурсионном автобусе под пивко (слушать ) верней делать вид что слушаешь 🤣🤣🤣 Вот такое время настало 🙄☹️

[@КудрявцевСергей-б5к]

Виктор будете менять корзину обезательно снимите на видио

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Обещать не могу , не у себя все таки .

[@sergeyanatolev501]

Сдулся бомжадж. С 20го года клепают шо попало. Запчастей реально мало или нет совсем

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Вообще не так.

[@sergeyanatolev501]

@@ВикторНаруков-ъ1ю А как? У меня их 3 было, знаю о чём говорю. Последний был Авенджер 20го года, жопорукая сборка, в моторе на валах и шестернях люфты. Так что нет смысла спорить. За свои слова отвечаю. Удачи

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@sergeyanatolev501 у меня два боксера ,гоняю их не жалея , претензий к ним нет вообще . За другие модели говорить не могу ,не владел . Удачи !

[@sergeyanatolev501]

По моему Собрат сравнивал боксеров. Новый и старый. У меня первый был V15 18го года, мот был огонь. Второй авенджер 19го года, пробег 27000, радует нового хозяина. В апреле купил новую Аву 20го года, это просто кусок го…а. Думал только мне не повезло, оказывается что нет. С 20го года начали собирать хлам. Ровных дорог)

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@sergeyanatolev501 у меня 125-ка, 19-го и года, прошла 22000 , ни одной поломки , 150-ка , 20-го года прошла 7600км тоже не и одной поломки , на обоих ничего не потекло , ничего не потеет , компрессия у обоих за 13 . Вот и не могу согласиться с таким категоричным суждением . Удачи на дорогах!

[@СергейВежливый-в7п]

Здравствуйте Виктор, спасибо за интересный рассказ, у меня х150 переходка 4х ступка 19гв, удар присутствует, причëм довольно жёсткий, тоже забываю повыжимать сцепление, даже на ходу переключение скоростей, туговатое и щелчками, натяжка тросика отрегулирова, может пробег малый 1400км всего, не притëрлась может быть кробочка?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Приветствую Сергей . Пробег ещё слишком мал на Вашем моте , конечно ещё многое не притерлось как следует .

[@ВикторКудленко]

Здравствуйте Виктор Васильевич ,вот смотрю ваш ролик и думаю такая же история и в ИЖе но там корзина крепче значит оббивает усики текстолитовых дисков. Но я берегу мотоцикл не рву передачу включаю на холостых и если сцепление отрегулировано правильно то рывка практически нет.На холодную чтобы не вело сцепление я добавляю в картер стакан веретенки и масло становится реже и не так слипаются диски. Ну конечно если передачи путать то даже и ИЖ не выдержит. Удачи Вам и здоровья

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуй Виктор . Ты все правильно сказал . Проблема слипания дисков очень даже не новая на разных мотоциклах с мокрым сцеплением , у самого иж-планета имеется и я эту проблему давно знаю конечно. И немного внимательности позволяет сохранить этот узел работоспособным долгое время . Удачи на дорогах тезка! Здоровья тебе!

[@ВалентинИванович-ю1ц]

Не помню кто сказал,Можешь бросить пить,курить,можешь бросить жену,ну никогда не бросай сцепление.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Ну в чем он прав:-))

[@VladislavEjov]

Спасибо за науку, буду думать и тренироваться! Больше всего понравились шторы - у меня такие же!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Всегда пожалуйста , спасибо за просмотр . А у штор рисунок хороший , не надоедает :-))

[@v.petrovich2530]

Пусть лучше заклёпки отлетают, чем слушать то, что творится в мире .Страшно за людей, детей , внуков .А баджик или другой какой дырчик-это так, утеха для души и пятой точки тела.Сломается -исправим,что нибудь придумаем, не впервые. Всем мира,добра и здоровья!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Вы абсолютно правы . Правы во всем Вами сказанном . И конечно я совершенно с Вами согласен.

[@v.petrovich2530]

👍💯

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@v.petrovich2530 🤝

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

👍🤝

[@АлексейБогданов-д9ф]

Привет Виктор.Давно ВАМ не писал комменты .Утром выжимаю сцепление и нажимаю ногой на КИК и без завода движка ,и проблем нет. В течении 2х сезонов ничего не поломалось на версии150 Х 20 ГОДА .Кто то предпочитает КИТАЙ, а кто то ИНДИЮ ( Боксер плохо заводится в холодную погоду ,так он расчитан на теплые страны 1400 оборотов ,просто надо прибавить холостые и отрегулировать от 1500 до 1600 .и ЕЩЕ иногда карб мозги пудрит И ЭТО почти все его косяки ) ТАК что КТО БЫ там ни говорил чего ,НО БОКСЕР мне нравится ((хотя и расходники и запчасти дорогие)) УДАЧИ НА ДОРОГАХ .

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Приветствую Алексей . И киком убирают удар многие, только надо не забывать это делать раз в день . Мне мои боксеры тоже нравятся и я к ним ни одной претензии предъявить не могу за 3 сезона, всегда заводились , везли куда хотел и домой привозили. Сейчас на консервации стоят в полной исправности . Так что ждём сезон:-)) удачи на дорогах!

[@ALEX-ZOLKIN-FISHING]

Привет Виктор дружище за интересный и полезный обзор от друга 👍

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Спасибо за коммент Александр !

[@ДмитрийВ-о5й6ф]

нагрузка на сцепление несоизмерима при езде с пониженными оборотами хх рывки неимоверные при переключении по сравнению с единичной нагрузкой со слипшимися дисками

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Такой единичный , но неоднократный удар и он бывает очень сильный , даже иногда его назвать "зверским " точно не ровня стабильным нагрузкам .

[@dimensions9414]

Вот почему всегда так? Решил купить вещь, выяснил все "за" и "против", взвесил, уговорил жену и тут... бац, натыкаешься на негатив и все сначала.... Правильно говорят про ложку дектя...

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Ну это не системный негатив для этого мотоцикла :-)) огромное число этих моделей ходять по очень много тысяч км , при обычном обслуживании , я про свою 125-ку ,за 22000 км пробега вообще ничего плохого сказать не могу , вся эксплуатация заключалась в завел и поехал , всегда доезжал домой без проблем. :-)) . А именно в этом видео речь идёт о том , что таким отношением можно сломать и самый надёжный механизм . Ну как то так.:-)

[@dimensions9414]

@@ВикторНаруков-ъ1ю для меня Ваше видео как азбука, была в 14 лет Рига и все, мотоопыта больше нет, в 43 года вдруг торкнуло, да и сыновья подрастают... всё лучше чем в телефоне залипать. Я свой выбор сделал, а поломки, они и Мерседеса есть, только все молчат...

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@dimensions9414 спасибо за доверие 🤝 , поломок полно на любой технике и иногда ремонт техники признанных производителей очень дорог обычно . Ну а я на мотоциклах с 12 лет , нравится мне мототехники очень , но со временем хочется больше без проблем ездить чем ремонтировать и желательно недорого ездить , вот баджадж мне вполне для этого подходит .

[@МАРКАндрЛекс]

@@dimensions9414 ошибаешься они не молчат вытягивают из кармана денюжку покупают запчасти и ремонтируют любиш кататься люби и саночки возить, а коль задумал что то без колебаний бери а дальше жизнь покажет. Удачи.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Да, чего, берите, переклепаете. У нас в Севасте на них (двадцатого года, 4х передачные) цену опустили до 75 тр.

[@visi-getorik7778]

Очень убедительно, спасибо. А как узнать целы ли эти заклёпки? Только разобрав двигатель или есть какие то признаки? У меня , к примеру, не всегда показывает переключение передачи при удержании сцепления. Я стараюсь убирать начальный удар после каждой нейтрали даже на прогретом мотоцикле. Просто выжимаю сцепление и держу его секунд 30 перед первой передачей. Теперь постараюсь реже пользоваться нейтралью. Надо сообщить индусам, что бы ставили титановые заклёпки, не обеднеют.😊

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

У меня удар ,а скорее просто толчек ,бывает только утром . В течении дня никогда не было . Ну а чего там с заклёпками надо просто слушать движок, на холостом ходу я сразу обратил внимание на этот ноющий звук и вот теперь знаю чего он может означать .

[@AA-lm7bq]

Вчера говорил по телефону с представителем Bajaj одного весьма крупного города РОССИИ. В ответ на прямой вопрос о случаях массовых обрывов заклёпок сцепления у Bajaj 125-150сс получил отрицание таковых фактов. Они о таких фактах не слышали! Это было заявлено мне с явным раздражением и злостью. В ответ на мой совет сделать запрос в поисковиках и на ютьюбе " Bajaj ЗАКЛЁПКИ СЦЕПЛЕНИЕ " получил ответ, что это всё ложь, и что такого не может быть. Так что вы всё врёте, пострадавшие владельцы Bajaj ! Вот так вот...

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Раздражение и злость в ответе представителя баджадж говорит о том , что им не раз задавали этот вопрос :-))) и достали этим :-))

[@ПинПин-б3ц]

индусы теже цыгане.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@ПинПин-б3ц ясное дело:-))

[@leoanglarez320]

Рекомендации это хорошо. Однозначно одно, что это брак узла. Интересно было бы знать номера рам (VIN), что бы систематизировать и понимать кто в риске. Bajaj, очевидно, этим заниматься не будет.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Даже если это брак узла ,то не массовый и это радует . Но то совсем не однозначно тем не менее .

[@МАРКАндрЛекс]

А как выглядит сам механизм выключения сцепления, и сколько регулировочных узлов он имеет? Кажется причиной удара может быть не полное выключение сцепления.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

На ручке регулировка или на рычаге крышки сцепы и все. Неполное выключение зависит только от неполностью выжатого рычага а руле или от слишком большого свободного хода самого троса . Если слишком большой свободный ход то недовыжим сцепы будет хроническим явлением .

[@МАРКАндрЛекс]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Приветствую Виктор, очень редко кто пользуется правилом работы рычага т.е.если выжым происходит до положения в 90градусов то это положительный угол максимальной его эффективности ежели этот угол выходит на 110 и более градусов эфэктивность работы его сильно падает из за чего в данном случае происходит не до выключение сцепления, кстати к тормозам это тоже относится. Вот я о чём, условно этот угол просматривается между тросом и рычагом, либо между тягой и рычагом.

[@rustamdudaev3528]

Есть на Ютубе видео где рекомендуют немного полирнуть диски сцепления чтобы убрать удар !

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Не полирнуть ,а сделать более шероховатыми. В комментах есть ссылка на такое видео .

[@ОлександрК-и9л]

За зiрванi заклепки чув багато разiв.......ЦІКАВО .....Bajaj Boxer 2022-2023 РОКІВ СТРАДАЮТЬ ЦИМ?

[@ДмитроВолодимирович-м2п]

Тому що балжадж якість а Китай лайно

[@ДмитрийТюрин-с5в]

Человек сделавший меня мотолюбителем сказал так:"В говно можно превратить любую технику менее чем за 20 минут". Тут не тот случай конечно, хотя товарищ конечно мог бы более бережно к двухколесному другу отнестись.....

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Правильно сказал твой человек . А товарищу было указано конечно на его ошибки , но будет ли результат , это вопрос.

[@ДмитрийТюрин-с5в]

@@ВикторНаруков-ъ1ю В любом случае нам наука на будущее . Примем к сведению и постараемся избегать или минимизировать.

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

Виктор, при каких скоростях и оборотах нужно проводить обкатку и можно ли использовать 5 передачу?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Пятую передачу использовать обязательно нужно. И не ездить на пятой передаче на скорости МЕНЬШЕ 45км в час.

[@failracer1409]

Одна причина кому-то было похуй и сделано из говна вот и причина хотя я на китайцах я катаюсь лет 10 чтоб сцепления развалило небыло палил да а так бросал с места жёг резину на заднем езил.

[@Mr_Roman-]

Вважаю доцільно зробити таку справу, після обкатки мотоцикла треба знімати цей кошик, та висвердлювати заводські заклепки, та ставити якісні. Або я б зробив по своєму, треба робити так називаємо "потай" ставити заколений болт та саджати його на клей Loctite 270, місця думаю вистачить. В мене був Bajaj 125 Х брав його новим ще як тільки вони з'явились в Україні у 2017 -2018 році, та багато на ньому не проїхав десь 5-6 тис. Я пам'ятаю на холодну ці удари, особливо на заводській олії, потім залів ELF Moto 10W-40 стало чуток ліпше, в мене достатньо попиту їзди на байках, та я знав що це погано для щеплення, ланцюга. Не розумію як можна взагалі в інструкції по користуванню рекомендувати на цій байк 20W-50, як що там 10W-40 та диски липнуть! Коли заводів кожен раз старався, на холодну на передачі чуток прокотить байк, а потім на нейтралі - зірвати диски, я розумію які там фізичні процеси відбуваються, диски дуже фігової якості, фередо там таке що присадка Jaso МА2 не працює, та вони липнуть одне до одного. На одному відео побачив як хлопці розібрали, якість цих заклепок, ну таке, вони с дуже слабкого матеріалу, брилик дуже маленький, та звісно на холодну його зриває, реально проблема з заводу. Це питання треба вирішувати в комплексі - якісні заклепки, та диски щеплення котрі не липнуть.

[@Bloodoldman]

Вы правы товарищ Сталин!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

😂

[@ВАДИМАБРАМОВИЧ-м6и]

а и в правду интересно ?? с каких китайцев на него подходит корзина с 6-ти заклёпками????? кто знает ???????? Вам Виктор огромное спасибо за хорошие и честные обзоры!!!!! , я вот вообще думаю попробовать написать на заводы баджадж письмо через официального диллера с предложениями модернизировать сцепление!!!!!! хотя бы попробовать , сегодня написал ещё на 5-ть крупных каналов -продавцов баджа в том числе официальным представителям и д.р. продавцам и чудо-блогерам ))) с просьбой прокоментировать частую поломку!!!! обязательно для всех отпишусь и расскажу !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! а сам -собираясь путешествовать по европе в будующем просто с мотом куплю запасную корзину и инструмент нужный -меня это не останавливает !!!!!!!!!!!!!!! единственно -у меня вопрос к опытным путешественникам а не блогерам ???? 125 или 150 брать ?????? расход разный а 125ки даже на других звёздах на автобанах какой-нибудь европы мне хватит???? , тут то же обзор смотрел -товарищь ) рекламирует бадж 150 и красочно рассказывает как проехал всю европу с видео -а о скоростных режимах молчит -говорит ехать комфортно 70-80 что бы пейзажи рассматривать -блогер наверно)))))) я так вечность буду ехать )))))))))) почемуто многие путешествинники со всего мира берут варианты типа 125 куб кавасаки элюминатор и т.д. мало-кушающие бензин у меня вот есть сумма 100-120 тыс на неё и расчитываю , к б\у японии и китаю как раз не склоняюсь, сам вешу 68 кг + палатка и т.д. )))-одиночные путешествия, я много имел дел с японцами -в них главное т.о. по регламенту времени -тогда это надёжно а это деньги , для меня не варянт по ценнику , китай как не крути сдохнет на пол пути с улыбкой )) из опыта!!!!!!!! будешь какойнибудь жиклёр в карбюраторе искать , переваривать жидкой сваркой или вовсе из-за дешманской проводки-укороченной вообще не заведёшся среди гор италии )))))))))))) , по поводу перегревов 125 о которых пишут люди , скажу из опыты эксплуатации своего гольфа 2 с 650 тыс пробега-лечиться маслом хадо с металло-керамикой -через 5000 тыс эксплуатации температура двигателя падает на 10 градусов на всегда при постоянном использовании т.е. даже летом я не перегреваюсь !!!! я не делаю вам рекламу , но до этого была таврия)) со стучащим коренным вкладышем 1.5 года откатал на ней и пофигу так и продал -вот вам и хадо только у официальных диллеров а не на рынке и насколько мне известно с нашего автомобильного завода -кия\мазда\ауди\фольцваген -первые две тысячи обкатки на заводе делается на масле хадо-просто это не рекламируют а продают машины уже с другим маслом от каждого диллера -своё-вот и думайте)))))))

[@failracer1409]

На китайцах сцепления куда крепче особенно на 250ке там держит такие пиздюли срубить заклёпки бред там. Личный опыт на 150 иза мощности которую добавил сцепления не держало заменил от 200 все отлично было и много 250 очень давно я жгу резину даю так сцеплению пизды особенно в хард эндуро из поломок сжёг сцепление один раз а все остальное 2 раза коробку передач разваливал, отрывало шатун, поршень в карьер высыпался, клапана отрывало. И все на разных китайцах было

[@struggler5960]

Sir Iam from India. Could you please share the size Clutch basket rivets of Bajaj boxer. because Iam facing similar problem in my Pulsar 135LS. Clutch housing of both Boxer and Pulsar 135 is same.

[@МечтаМечта-л6ш]

Я из Казахстана , зовут Александр !

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Приветствую Александр!

[@ПашаФилькин-э5г]

Привет с Южного Урала . Хороший совет обязательно васпользуюсь.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте Павел . Аккуратный старт после ночной стоянки лишним точно не будет. Спасибо за просмотр . Удачи на дорогах!

[@АлександрВасильев-и4ф1ч]

Скорее всего просчёт инженеров в запасе прочности этого узла. Не должен я, да и не прописано ни где, чтобы танцы с бубнами устраивать для нормальной работы корзины

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Не прописано конечно , но раз уж есть такая проблема , то простые секундные действия перед началом движения раз в день можно и сделать.

[@АлександрВасильев-и4ф1ч]

@@ВикторНаруков-ъ1ю конечно, обязательно буду так делать. Хочется чтобы работал этот узел долго и счастливо. Спасибо за обзор

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@АлександрВасильев-и4ф1ч спасибо за просмотр . Удачи на дорогах!

[@XandrLive]

Приветствую Виктор! Спасибо за видео. Вскрыть для диагностики конечно можно и не так хлопотно. Но возить с собой ящик запчастей, такое себе. Сломается - будем думать, а так тока себя напрягать мыслями черными. Удачи вам!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Приветствую ! Возить с собой ящик с деталями конечно лишнее , кое чего в безлюдном и дальнем походе не будет лишним , тем более я вот такой мнительный:-)) и уверен ,что мне это не понадобится ,но как то на душе спокойнее будет . В обычных поездках только камера с собой. Удачи на дорогах!

[@ДмитрийТюрин-с5в]

Ящик запчастей сломает раму 😪😪😪😪😪

[@XandrLive]

@@ДмитрийТюрин-с5в запасную раму тоже надо брать! Ну Дим, ну взрослый же человек ;))

[@АлександрХаньков-э9щ]

Огромное вам спасибо Виктор, как всегда очень полезная информация!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Спасибо за просмотр Александр . Удачи на дорогах!

[@НиколайЛунев-ф9ч]

300 кубов по лесу да по полю до речки не нужны Есть харлеи по 1252 куба и по 121 лошади мощностью Ну и на нём как только по трассе грязь собирать больше и ехать некуда ☹️

[@sergiusmashinus4323]

Просто надо производителям делать корзины нормальные, хотя бы как на китайцах у которых корзина на 6 заклёпках держится, ни разу не слышал чтобы на них заклёпки отрывало.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Конечно запас прочности надо делать побольше , хотя бы заклёпки потолще ставить , а три заклёпки на многих мотах стоят и нормально . На китайцах шесть ,но более тонкие и хоть проблем с отрывом шестерни нет ,но других проблем со сцепой тоже хватает , поэтому и корзин сцепы для китайцев очень много в продаже на каждом шагу. Удешевление продукции в ущерб качеству общемировая проблема к сожалению.

[@serhiyviolinist6481]

Ага, на китайцах разваливается коробка и отрывает шатуны, а заклепки остаются целые. СУПЕР!!!

[@sergiusmashinus4323]

@@serhiyviolinist6481 Ну не надо сказок, при своевременном ТО на китайцах кубатуры 200-250 всё ходит отлично, а вот когда на старые картера и коробки пытаются впихнуть 270+ кубов, тогда то и начинаются проблемы.

[@serhiyviolinist6481]

@@sergiusmashinus4323 Открой глаза и прочитай комментарии до конца. Кто из нас ещё сказочник?

[@sergiusmashinus4323]

@@serhiyviolinist6481 кроме тебя в округе никого.

[@АлександрКузнецов-б4я]

Вот интересно все такие, баджадж качественный, это не китай! Вот слышали что бы даже у советских мото корзину отрывало, или у китайцев? Я не слышал, а так да НАДЁЖНЫЙ баджадж поехал куда нибудь где волкам страшно и тут бац и корзина отвалилась!!!😢 Заклёпки там или болты, да вы сделайте что бы не отваливалась, народу пофиг эти технические тоекости главное уверенность в коне железном!!! Еднственный плюс дешевизна, если такое случилось, скинул его с обрыаа и забыл!!!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

А вот если у меня ни одного косяка с 2019 года не было на баджадже, то как я должен рассуждать? :-)))

[@АлександрКузнецов-б4я]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Так другие что врут что ли?! Нет дымв без огня значит проблема то есть! Значит от года выпуска, бракованная партия, или в Россию всякое дерьмо можно гнать! Насколько мне известно именитые бренды делают в подобный случаях отзывные компании, ибо БРЕНД и ИМЯ в мровой конкуренции стоит дорого! Значит вам ПОВЕЗЛО, лотерея однако! Еще момент когда заходят на рынок то стараются о качестве, а потом уже когда маркетологи поработали можно и гнать брак! Что я сомневаюсь что бы в Индии у них там корзины отваливались, а ездит на таких народ деревенских особо никто не заворачивается по тезнической грамотности!!! Вначале то же смотрел на боксер пока про корзины эти не увидел, надо сцпление выжимать потом киком прогнать, а потом заводить!!! Что то новенькое!!!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@АлександрКузнецов-б4я залипание дисков сцепления имеется на многих мотах известных брендов и переделкой корзин и ямах и хонд занимаются тоже многие и советы по этому поводу на Ютюбе имеются тоже ,а уж у китайцев проблем со сценой тоже куча , недаром сцепами для китайцев все рынки завалены . А с моими баджиками никаких проблем не было вообще ни разу. Кроме того на колличество проданных баджиков случаев с корзиной мизерно. Но есть ещё один выход, не покупать баджадж ,а купить что то другое, вот и все:-))

[@АлександрКузнецов-б4я]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Да конечно много зависит от мотоциклиста, дело было не вбабине, д....б сидел в кабине!🤣 Да, можно простить конечно этот косяк, вот жаль нет баланс вала это уже перед китайцами минус на мой взгляд! Да наши умельци вроде нучилсь нивелировпть проблему со сцепом у баджика! В целом конесно отзывы хорошые, вот Скутерец тот вообще люльки сделал и махнул в Крым, поломок нк было!!! Вот это тест драйв!!! Пугает ещё с запчастями вопрос, где эта Индия, а Китай уже везде так что запчасти проще на порядок найти!!!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@АлександрКузнецов-б4я с запчастями проблемы ,то это только нерасторопность наших продаванов , но корзину купить можно на всякий случай:-)) , кстати менять ее считаные минуты:-)) , я по старой советской привычке , запас некоторые запчасти и мне они с 2019 года ни разу не понадобились ещё, так и лежат:-)) , хотя я свои моты гоняю не жалея и дорог не выбираю:-)) , мне баджадж нравится так то:-). Удачи на дорогах!

[@motoxatarock-n-roll]

У меня было не мало китайцев бюджетной категории (до 2000 $). Почти на всех слипались диски. Так что это проблема многих мотоциклов.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Об этом я и говорю .

[@АндрейНео-н2ы]

Это итог удешевления производства 😡 и жадности продаванов 😕

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Совершенно согласен.

[@ВячеславМорозов-п5щ]

Виктор, Вы Гуру Боксероводов. Давно слежу за Вами. В 2018 году купил себе Баджадж Боксер 125 Х. Тогда Боксеры только появились, поэтому я внимательно следил за всеми новыми видео про Боксеры в интернете первые 2-3 года владения. Потом я понял что все что можно улучшить в Боксере я уже сделал, по факту у меня сейчас один из самых упакованных Боксеров в России. Просто багажная система с 3 кофрами у меня стоит около 70 тысяч рублей. Боксер в 2018 году я покупал за 65 тысяч. Сиденье перешил с анатомическим изменением и обшитом дорогими материалами за 20 тысяч рублей , сигнализация и куча разных допов, то что можно только установить. Я просто хочу поделиться собственным опытом, который ещё судя по всем видео, ни у кого не встречался. А так как у Вас куча подписчиков, то он может кому то пригодится, и спасёт ли дорогостоящего ремонта.Как оказалось я перетягивал цепь. Смотрю видео, все вроде катают нормально, цепь не растягивается. Я каждые 500 км цепь смазываю, она висит, я ее подтягиваю. Дотянул до максимума, убрал пару зубьев, катаю дальше. Стало при переключении 1-2 передачи что-то перескакивать, при переключении на высшую передачу все нормально. Хотел ещё пару звеньев убрать, но начало мотосезона, днём плюс 3-5 градусов тепла. Думаю пусть потеплеет и займусь. В итоге поехал домой, тарахтение при переключении и с 1 на 2, и со 2 на 3 , и с 3 на 4. Причём тарахтение, передачи не дергались. Кое как доехал до дому, заказал мотоэвакуатор и увёз в сервис. Думал коробка навернулась, думал движок менять придётся или коробку, здесь не продавали недорого. В итоге заменили цепь и звёзды, продолжаю ездить. Зубья задней звезды износились в форме морской волны, цепь с них соскакивала и тарахтела. Я в своих мыслях готов был уже на ремонт коробки передач или движка🙂

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Спасибо за теплые слова и развернутый ,подробнейший комментарий! Спасибо! Удачи на дорогах!

[@АлександрЕрмоленко-ч4у]

У меня были те же проблемы с износом цепи. Даешь разгон, сбрасываешь газ, -- бах, бах удары. Смотрел заднее колесо, крепление звезды, резинки. Цепь у меня в кожухах. После этого дошло... Купил и цепь и звездочки. Лучше не доводить до такого безобразия.

[@libral1973moto]

Да какая манера езды! На китайцах можно подумать все идеально ездят!)) Что то мне не попадалось ни одного подобного случая на китайцах. Заклепки перекалены, вот и все, заводской брак! Заклепать советскими и все проблемы!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Советские заклёпки у меня есть и я конечно так и поступлю если случится такое . А у а китайцах других проблем со сцепой не мало и торговля сцепами для китайской мототехники идёт бойко .

[@libral1973moto]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Где мне посмотреть или прочитать про эти проблемы? Поиском на ютубе вообще ничего не выдает!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@libral1973moto ну я тоже искать не буду . Но продажи сцеплений в сборе и по частям идут активно .

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@libral1973moto как это Вы не нашли , мне с ходу целый иконостас выдало...

[@libral1973moto]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Ну так где, ссылку дайте?

[@ВерхомнаМоторе-с6э]

Приветствую Виктор , очень интересно ,и скорее всего правильные выводы по причине ,но так прям ожидал , что покажете корзину в деталях , вертели а верхнюю пластину не сняли , очень все таки нужно еще видео , пусть короткое , просто устройство показать снять пластину и показать как устроено . там 5 пружин, 3 в преднатяге , 2 дополнительные , нужно посмотреть как устроена внешняя шестерня под пластиной, а вы вертели но главное не показали , нам технарям крайне важно показывать если есть возможность внутренности . обязательно!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте Дмитрий . Корзина была как антураж для рассказа, а видео и так получилось слишком долгим . И вообще-то там устройство довольно типичное для такого типа сцепления . Там две пружины в преднатяге и еще три просто ждут условий для вступления в работу .

[@ls5553]

Зайди ко мне посмотри если уж так тебе оно что то дасть)

[@ВерхомнаМоторе-с6э]

@@ls5553 Хорошо , спасибо , без сомнения, любая но практическая еще и наглядная , в теме информация полезна .

[@capral3093]

Одной из причин явно есть неравномерное распределение заклепок по плоскости.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Да ,они расположены не равномерно.

[@АндрейПетров-ь8я]

Спасибо за предостережение,у меня тоже щелкает сцепление когда первую вкл.

[@АлександрКузнецов-э9м6ц]

она у всех счёлкает!)))

[@АлександрЕрмоленко-ч4у]

Да...! Думал купить Баджаж, а теперь думаю... В мотоцикле главное двигатель. На китайцах неплохие двигателя. Меняй масло, не жалей. Не насилуй на малых, не рви на больших и вполне надежно. У меня Альфа 50 прошла почти 18000 ничего не менял, вот надо клапана глянуть. А через сколько нужно запасную корзину ставить? И в каком лесу, это случится? Лучший вариант, это купить новую и поставить заклепки большего диаметра из хорошего металла. И заменить.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Подумать никогда не вредно . Я на свои баджаджи не могу пожаловаться . Вообще ни одной поломки ,никакой .

[@baritskiy]

Зачем думать? Вы что, собираетесь купить технику чтобы убивать её? Если вы знаете причины возникновения, ну так используйте нормально сцепление и она у вас проедет 50 тыс. и больше. А если с ударами каждый день, насилованием сцепления. Ну так берите сразу Трактор себе, зачем вам мотоциклы!

[@michailsplochnov514]

А кстати Вы правильно сказали, порядок переключения передач отличается от классической одна вниз остальные наверх. Вот по неопытности и ломают сцепление. Нахрен он нужен недоделанный неужели трудно сделать классическую коробку

[@spaun7220]

Виктор доброго вам времени суток. Подскажите, на боксер 150, 5ти ступка 21 года, при переключении передач на 4-5ой происходит двойной щелчок, бывает не один. Такое ощущение что копировальный вал фиксирует передачу. У вас не замечали такого? Спасибо.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте. Все чего Вы описали , у меня присутствует тоже . Двойной щелчок не постоянно ,а периодически, то он есть то его нет , это зависит от того как совместяться обороты колеса с оборотами движка ,ну и соответственно с оборотами коробки в данный период времени . Сначала это обращало на себя мое внимание ,потом забил на фиг. Удачи на дорогах!

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

Виктор, здравствуйте. Сколько проходит обкатка до 50-55 км в час . Кто-то говорит 500 ,а другие 2000 км

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте Руслан . Скорость 55 в час очень актуальна на самых первых 350-400 км пробега , так как именно тогда происходит обкатка - притирка поршневой группы . После прохождения 350-400 км пробега вполне можно держать скорость 60 в час. После 800км пробега можно ездить уже 70. После 1000км пробега можно 75 км в час . После 1200км пробега лично я посчитал обкатку законченной и ездил как хотел. Не забывайте вовремя менять масло и масляный фильтр. Удачи на дорогах!

[@ДмитрийТюрин-с5в]

Сцепление можно бросать только на "дэшках." Кто знает, тот поймёт....

[@АндрейГотовченко-п5я]

Привет Виктор ! Спасиба за анализ ! Будь добр ; сайт и номер детали , как заказывать ! Я , хоть и аккуратен , но тоже иногда забываю про ентот ,, утренний " удар . Не все способны наработать положительный автоматизм ... А эту сцепу , я бы заклепал конечно , на клепы увеличенные . Кто будет делать -- не забудьте накалить заклёпки перед тем как вставить на место !

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Приветствую ! Интернет магазин называется bajajonline , артикул не знаю ,я не заказывал . Там многое есть по моделям баджадж. Разобраться просто.

[@АлександрПчелинцев-э4з]

Да, вспомнишь тут сразу советскую и чешскую технику. С выводами полностью согласен, постараюсь не пропустить первый намёк. Большое спасибо за спокойный и подробный разбор проблемы!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Да, прежнюю технику вспоминают по хорошему часто. А не пропустить первый признак не сложно , достаточно чуть более внимательно послушать мотор на холостых и этот ноющий звук вполне отчётливо слышен если в сцеплении такая проблема.

[@Divan_Turist]

А я не буду париться, с собой еще брать. Давайте второй мотоцикл с собой брать еще)) Просто ездить аккуратно и все. Я кстати тоже не убирал этот пиннок с утра, теперь буду убирать от греха подальше.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Утренний удар убирать никогда не помешает . И второй мот с собой брать не надо :-))) зачем впадать в крайности ?:-)). Но например трос газа и трос сцепления постоянно находятся на моих мотах , в кофрах на дне лежат и две камеры тоже всегда со мной в поездках . Барабан конечно возить с собой не стоит постоянно , достаточно просто не пропустить момент отрыва заклёпки и в этом поможет характерный звук при запуске мотора , хотя совсем не факт ,что заклёпка вообще оторвётся , это единичные случаи .

[@Divan_Turist]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Тросы да, с собой надо брать , тут согласен. Попадал на трос газа как то в молодости))) в поле, от дома наверное км 5-6. Палочкой газовал потом

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@Divan_Turist я тоже попадал на обрыв троса сцепления в пути , бобышка на тросике оборвалась , заклепал гайку времянку . Тросы точно лишними в дороге не будут :-)

[@леонидбулавинов-у8о]

вы-правы все пересев с классической кпп путают тупо передачи по тому эту модель и хаят=сами виноваты....я ездил когда-то на восходе с движком от муравья=там нейтраль внизу- затем на планете 3 =лучший мотоцикл завода ижевского....

[@v.petrovich2530]

Я вот думаю , нахрена такой мопед,если с собой надо возить мешок запчастей,которых , не так-то , просто и найти .У самого "Боксер 150", пробег 600 км.Впечатлегия от эксплуатации двоякие:какой-то дерганый,сиденье жесткое,карбюратор висит на "резинках",покраска на 3, свет постоянный и ещё много чего.В общем, повелся на отзывы и рекламу. Как говорят у нас :"Бачили очі ,що купували, а тепер хоч повилазьте."Может не надо было изменять "китайпрому"?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Это уж каждый решает сам . Я не возил мешок запчастей и всегда доезжал до дому . Но вообще-то немножко подстраховаться в поездках в дальние и безлюдные места лишним не будет . Тем более о мешке запчастей речь не идёт , а так по мелочи . А Ваш мот ещё слишком мало пробежал и не притерся , поэтому и дерганый . Нужно немножко потерпеть . Ну или перейти на другого производителя , хотя если мот бюджетный будет тоже самое.

[@Велес-о2е]

@@ВикторНаруков-ъ1ю думаю что не то же самое , а в несколько раз хуже ! Пусть нытики на китайпром переходят , и е...тся с ними каждый день 😂😎

[@v.petrovich2530]

Спасибо за ответ,приятно слушать Вас!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@Велес-о2е в принципе ,я вполне с Вами согласен .

[@v.petrovich2530]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Согласен,за такую цену, ожидать большего не стоит.Спасибо , за комментарий.

[@АлександрБрязгунов-з3р]

Спасибо

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Всегда пожалуйста . Удачи на дорогах!

[@ВладимирЕрмаков-р7л]

Здравствуйте Виктор! Хочу спросить. Если крутить пятаки по песку другой скользкой поверхности или крутить бернауты, как повлияет ли это на сцепление?

[@АлександрВасильев-и4ф1ч]

Тут теперь незахочешь, а мнительным станешь

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Ну в моем случае так и есть :-))

[@АлександрВасильев-и4ф1ч]

@@ВикторНаруков-ъ1ю поезжу пока, мотоцикл новый, а к дальнякам наверное прикуплю корзину.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@АлександрВасильев-и4ф1ч вполне разумное решение .

[@ТопЕкатеринбург]

На точечную сварку на каждую заклёпку и нету проблем.

[@yustas7610]

Спасибо Виктор за это видео! Реально полезное... Корзина про запас, это здорово но дорого. В наших интернет магазинах где 75 вечно зеленых )))

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Ну корзина ,в моем случае , мне недорого встанет и хотя заказывать не планировал раньше ,но в свете последних событий наверное лишней не будет .спасибо за просмотр ! Удачи на дорогах!

[@ВячеславСтародубцев-т2е]

Виктор так мы же если, а так не колы не позволяем вольности и безобразности ,ну уж люблю хорошо по петь в караоке,а так не подумай обом не превратно ,теперь у меня три мотоцикла и все новые ну если интересно потом напишу в чём+ и - этого приобретения ,а щас пытаюсь выбраться из обстракции,всё хорошо ну потом плохо

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

:-))

[@valera8740]

Приветствую, Виктор! Будем надеяться что все будет хорошо. Удачи! 😀✌️🏍️

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте Валерий ! Конечно будем надеяться на лучшее👍🤝

[@АлексМарченко-г3з]

Так может всётаки геон превзойдет боксера ? Ну типа да ломается, но полно запчастей, относительно доступных, от корзины сцепления до голов. А на баджадж в Украине не понять по запчастям, вроде оф сайт есть, но не понять можно через него заказать или нельзя, каталог есть ,а что как не понять

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Геон тоже от партии к партии ,то все хорошо,то ломучий попадется , короче каждый решает сам , лично у меня нет претензий к боксеру , ничего не сломалось за 22000км и мне нечего к нему предъявить , 3 сезона просто заводил и ехал куда хотел , как то так.

[@АлександрКузнецов-э9м6ц]

Здравствуйте Виктор Васильевич,думаю устранит проблему залипания,ни кто ведь так не пробовал на Баджадж-kzbin.info/www/bejne/fHWooImoadpmq9U

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Это очень давно известный метод борьбы с залипанием дисков , ибо залипание это проблема не только этих маленьких мотоциклов . Дело в реализации этого процесса , ибо не каждый может запросто разобрать пакет дисков и провести необходимые манипуляции ,ведь эти мотики берут в основном люди не имеющие опыта в ремонте .

[@KBK_1507]

12 тыс км. Фигачу как больной. 6 тыс км в отсечку))) короче. Просто не повезло. Это не массовый характер. Удар, да. Сильный зараза. Киком снимаю

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Удачи на дорогах! И осторожнее там фигач однако .

[@rustamdudaev3528]

Интересно сравнить корзину сцепления Боксера и китайского мотоцикла, и взаимозаменяемы ли они ?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Какого именно китайского мотоцикла:-))? Их разновидностей очень много:-))

[@rustamdudaev3528]

@@ВикторНаруков-ъ1ю названий много, но по факту на каждый объём 4 типа, например 150 кубиков (нижним валом, с верхним валом и с балансиром и без) то есть нам нужен двигатель 150 с верхним распредвалом но без балансира ! Загуглил и получается 157 fmi

[@rustamdudaev3528]

Посчитайте количество зубов и замерьте диаметр шестерни если не трудно !

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@rustamdudaev3528 все , уехала корзина , нечего считать пока .

[@valek275]

Здрастуйте Виктор, я катаю тоже без фанатизма и диски срывать не забываю и передачи не путаю, а вот звук на холодную присутствует с самого начала експлуатации, звук похожий на булькание. Как сказал один блогер *в китайских мотах надёжен только мотор*, а в боксере получается и мотор со слабым местом. Думаю что дилеры знают об этой проблеме, но ничего не делают. У нас корзина в сборе стоит 65$, недешовая запчасть, чтобы покупать про запас. Думаю продажи у дилеров немного просядут с таким отношением к качеству боксера. Спасибо за видео желаю здравствовать.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуй Валентин . Если пробег не велик ,то разные звуки возникают и потом пропадают . Сцепление в сборе покупать в этом случае не надо , достаточно купить корзину . У китайцев тоже летят сцепы ,ещё как , только их купить проще и дешевле конечно . А вообще из бюджетных , баджадж не самый плохой мотоцикл, меня ни разу не подвёл .

[@valek275]

@@ВикторНаруков-ъ1ю пробег 5000,у китайцев корзина на двухсотку в 4 раза дешевле, специально мониторил цены вчера

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@valek275 китайской техники полно и продается очень давно ,так что распространенность и дешевизна запчастей не удивительна .ну тут исключительно каждый решает сам какого производителя выбрать . Я свой взял чисто случайно почти и пока доволен , изначально хотел взять китайца , но случайно посоветовали баджадж , я тогда вообще даже не слышал про эту фирму , но взял и претензий к нему не имею .

[@valek275]

@@ВикторНаруков-ъ1ю так и я к своему не имею, но считаю, что запчасти за такие деньги не должны так разсыпатся

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@valek275 ну если брать именно этот конкретный случай ,то получается что поломка была практически преднамеренно , хотя и не специально .

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

Здравствуйте! Стоит выбор для покупки первого мотоцикла. Рассматриваю Boxer 150, pulsar 125 и pulsar 180. Ездить собираюсь по городу и трассе. Сначала хотел Boxer, но много людей говорят что на трассе на нем туго. Теперь рассматриваю pulsar. Что думаете, ответьте пожалуйста! Ещё вопрос, какая крейсерская скорость на трассе у боксера на стоковых звёздах?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте . Все Вами перечисленные моты это откровенно говоря не быстрые экземпляры . Боксер на стоке комфортно идёт 80 по спидометру и то если на одометре пробег больше 2500км ,то есть после обкатки . Остальные тоже недалеко ушли . Единственно более-менее среди перечисленных это пульсар 180 на мой взгляд . Ну а если есть возможность потратить немного больше то пульсар 200, он уже значительно отличается по скоростным достоинствам чем перечисленные Вами моты :-)) .

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

Здравствуйте, при какой температуре на улице уже можно проводить обкатку ? +10 днем и +2 ночью или нужно теплее для нормальной работы мотоцикла?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Плюс 10 отличная температура для обкатки и вообще любая плюсовая температура весной , лишь бы сам не замёрз :-)) , но вот если плюс 30 на улице тогда с обкаткой внимательнее надо чтоб движок не перегреть , а плюс 10 само то :-)

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

@@ВикторНаруков-ъ1ю, если ночью -2 , то утром завести проблем не будет?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@РусланАхмедзянов-л7ж завести утром после минуса ночью бывает проблематично , но если мот поставить карбом на солнышко ,то через пятнадцать минут он вполне легко запуститься , если солнца нет то карб можно погреть приставив к нему лампочку и так его подогреть минут пять для лёгкого запуска ну или феном украденном у жены погреть намного , так я легко запускал необкатаный боксер после холодной ночи , когда мот обкатается он и сам запускается запросто даже при минус 5.

[@НиколайБондарчук-х4щ]

Дядя Витя довезет ли боксер домой если где в дороге такая беда приключится ? И как вам такое kzbin.info/www/bejne/p2mrlIuapLJlmJY

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Ну во первых сразу две заклёпки не отлетают. Сначала одна , и если продолжать ездить то потом и вторая через много км кстати. И когда например отлетела первая то сразу появляется подрывающий звук , вот если этот звук появился зачем продолжать ездить ? Нужно сразу снять крышку и заклепать корзину , дело 30-и минут. Ну а на видео парни просто не определили сразу и продолжали катать пока корзина совсем не развалилась и кстати они же подтвердили полную ремонтопригодность этого узла без специальных приспособлений просто заклепав корзину на куске швеллера .

[@VladislavEjov]

Здравствуйте. Подскажите, какой оптимальный диапазон оборотов двигателя у баджажа?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте . До 7500 двигатель себя вполне комфортно чувствует .

[@АлександрЕрмоленко-ч4у]

Я не слышал таких проблем кроме Баджаж. Любой другой мотоцикл по пять по шесть заклепок стоит в корзинах. В Баджаж три.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Не только на баджадж 3 заклёпки. Мой прошел 26000 км и вообще ни одной проблемы. Ни одной.

[@rumvorobey6253]

Виктор Здравствуйте! Подскажите пожалуйста спидометр на bajaj подсвечивается или только указатель переключения передач? Возможности проверить сейчас нет, но когда последний раз заводил заметил что подсвечивается только указатель передач. P.S. С наступающим вас Виктор Новым годом!

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте. И Вас с наступающим. Спидометр и указатель топлива тоже подсвечиваются красноватым цветом , когда вокруг светло ,увидет эту подсветку проблематично .

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

Виктор, здравствуйте, такой вопрос расскажите как у вас проходила обкатка на боксере 150. В интернете много информации , но у каждого свои методы. Некоторые говорят, что при обкатке нужно каждые 15 минут глушить двигатель, чтобы он остыл. Что думаете по этому поводу? Заранее благодарю за ответ

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Про то ,что надо глушить и ждать пока чуток остынет правда , но это надо делать в течении самых первых 350 км пробега . Пятнадцать минут едем ,потом останавливаемся , двигатель не глушим ещё минуту , потом выключаем зажигание и курим минут 10, потом снова в путь . И так пока на одометре не выскочит 350км пробега . Это нужно для хорошей притирки поршневой группы. После 350км пробега поршневая уже притрется и можно ездить сколько угодно долго .

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

Здравствуйте, Виктор, скажите в первые 500 км обкатки можно возить с собой пассажира ли не желательно? ( вес с пассажиром выходит около 120 кг)

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте . Первые 200 км лучше поездить одному , после 200 пробега можно уже и вдвоем запросто.

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

@@ВикторНаруков-ъ1ю спасибо

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@РусланАхмедзянов-л7ж удачи на дорогах!

[@gidrofines]

Это не догляд раз он знал это дело. Не увожение к техники. Вы молодец умный в этой свере. С удовольствием вас послушал.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Спасибо за просмотр и теплые слова. Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

[@gidrofines]

​@@ВикторНаруков-ъ1ю Спасибо катаюсь по тихоньку трогаюсь плавно, и не гоняю 360 км прошёл только🙂 Сам мнительный 😂

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@gidrofines Удачи на дорогах!😃🤝

[@bajajboxer1253]

Я вам уже писал, что тоже так думаю. И я тоже мнительный. Но поступлю по-другому, и в этом попрошу вашей помощи, немного. Во-первых, как только кончится гарантия, а может быть и раньше, если буду слишком часто прохлопать утренний удар, я сделаю как на этом видео. Если жалко времени, смотреть первую минуту и потом с 10-00. kzbin.info/www/bejne/fHWooImoadpmq9U&ab_channel=MotoDalnoBoy Во-вторых, извините, но считаю, что возить корзину глупо. Если поможете, дадите размеры заклёпок и форму конусной части (угол, диаметр), то я просто подготовлю 3-4 медных заклёпки и буду их возить вместе с небольшим молоточком, может и для чего другого пригодится. Благо, у вас сейчас разобранная корзина в руках, можно всё измерить и проверить. Медных, чтобы доехать, хватит. А уже потом можно будет сделать как положено или вообще может придётся покупать новую. Кстати, у меня для инструмента, насоса, тряпок и дождевых шмоток используется небольшой боковой кофр, из 10 литровых пластиковых канистр. Если интересно, можете глянуть обзор моего коня.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Метод зашкурить фрикционные диски крупной наждачкой мне давно известен. На нашем сцеплении стоят заклёпки диаметром 6мм. А кроме молотка и медных заклёпок , что то ещё возить планируете ? Например то, на чем клепать будете и шестерню маслонасоса , которую оборванная шестерня легко может угробить тоже ?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

У Вас много места в кофрах и возить с собой иногда новую корзину вполне возможно кстати. Я буду пожалуй это делать , не всегда конечно , а в определенных поездках и совсем не считаю ,что это глупо .

[@bajajboxer1253]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Если Вас обидело слово "глупо", то искренне извиняюсь. Оно к Вам абсолютно неприменимо. Скажу по-другому нерационально. Во-первых потому, что если вы ещё раз посмотрите видео от Engine Zone, то поймете, что самое большое его возмущение не столько за поломку сколько за цены на запчасти на Bajaj. И когда у меня всё исправно, то платить за запчасть, которая скорее всего мне никогда не понадобится 1,7 К грн. (5 К руб. или бензина на 3500км), когда я платил за весь мотоцикл 28 К... Ну не знаю. Я не буду. Разве что мне подгонят её бесплатно или за 100 руб. Во-вторых, а дальше про что будет видео? Про цепь, одну и вторую, патрубки карбюратора и сам карбюратор, проколотую камеру и т.д. И всё это покупать и возить с собой? Ну уж нет. У меня в правом кофре лежат ключи до 27, только заднюю звезду снять нечем, насос, монтажки для резины и заплатки, и таки небольшой молоточек и треугольный напильничек, которым можно и резину на камере зачистить и зубья шестерен подровнять, и кое-что другое. А из запчастей пожалуй только пара замков на цепь. А ещё там "дождевые" курточка и штаны, пара тряпок и ещё осталось 2-3 л места. По-моему эта рационально. За диаметр заклепок - Спасибо большое. Но хотелось бы ещё и высоту незаклепанной заклепки, сколько в корзине+высота конусной головки+ на расклёпку на Ваш вкус отдельно. Ибо засовывать её надо со стороны алюминия, корзины, с конусной головкой, а заклепывать на железном диске. Что под неё подставить я найду, есть куча железных ключей-инструментов, а под них какие-нибудь камешки-деревяшки в поле-лесу найдутся. Да хоть на оси заднего колеса. А вот отпиливать в поле даже медную заклёпку до нужной длины - запаришься. Хотя это идея - положить ещё кусок полотна ножовки...

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@bajajboxer1253 меня никак не задело слово глупо :-)) у меня с собой на моте всегда 2 камеры , маленький насос и небольшой набор инструментов , ну и трос газа и трос сцепления . И места остаётся вагон:-)) корзина сцепы для меня обойдется очень не дорого :-)) размеры сообщу только послезавтра , завтра на сутки в а работу , а сейчас ночь:-))

[@bajajboxer1253]

@@ВикторНаруков-ъ1ю Спасибо.Жду.

[@РусланАхмедзянов-л7ж]

Здравствуйте, Виктор. При покупке Boxer 150 большая ли разница , если тормоза барабанные или дисковые. Или ему барабанных достаточно?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте Руслан . Лично мне барабана на боксере вполне достаточно, он и долговечнее и вообще проблем с ним нет. Останавливает мот отлично. Только дистанцию держи всегда ,а то никакой тормоз не поможет. Удачи на дорогах!

[@АртёмКабанов-э9м]

Обидно что раньше не увидел это видео, проехал на мотоцикле 3800км не прокачивал сцепление не разу думал что удар это нормально, теперь волнуюсь за мотоцикл

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Но раньше и не было этого видео . И кстати эта проблема довольно редкая , но прокачка сцепы сводит эту проблему у нулю .

[@ИгнатФуртатенко-о9я]

Здравствуйте,не подскажите что с моей купленной новой задней покрышкой 130/80 ,которая через где то тысячу км стали появляться маленькие трещинки на резине ?интересно и за чего появляются трещины на покришке ? И страшно это ? Спасибо !

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Ну смотря какие трещинки , обычно это очень мелкая сеточка трещин на верхнем слое резины , обыкновенный процесс и не чего страшного в этом нет. Лишь бы они не были откровенно глубокими.

[@ДаняРуденко-ч4э]

Добрый день. Вот купил сцепления в сборе. И возник вопрос те диски сцепления можно ставить в любом положение чтоб в пазы попадало или там есть метки?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Приветствую. Если сцепление в сборе в чем проблема? Но если вопрос по установке есть , то вот очень грамотное видео . kzbin.info/www/bejne/fZuqaZSqaqeUrrc

[@tarastarasentus7914]

Здравствуйте Виктор.Лично у меня всегда есть привычка запускать и глушить мотор при выжатом сцеплении.Эта привычка у меня осталась от автомобиля.У меня Yamaha ybr,пробег больше 60000 км никаких проблем никогда не испытывал,даже после долгого простоя.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Здравствуйте Тарас . Хороший пробег и хорошая привычка . Удачи на дорогах и беспроблемной дальнейшей эксплуатации!

[@Trevis748]

А глушить как по другому, нейтраль включать чтоль?

[@tarastarasentus7914]

@@Trevis748 Я считаю,что лучше глушить,если это не экстренный случай,лучше на нитрали при выжатом сцеплении.Если же глушить на включений скорости,а потом на неработающем двигателе искать нейтраль,немного сложновато ,это как для меня,может для вас это норма?,я ничего не имею против.Удачи на дорогах.

[@Trevis748]

@@tarastarasentus7914 по моему, главное на рабочем моторе дощелкать до 1, потом выключить. А на нейтрале я больше не оставляю, после эпичных падений на боковой подножке) двухколёсная штука всегда должна стоять на скорости, найтраль- только прогрев и долгие светофоры

[@tarastarasentus7914]

@@Trevis748 Я так делаю потому,что берегу сцепление,меньше износ.У моего мотоцикла пробег 60000 км,к сцеплению я вообще не лазил,даже тросик не регулировал.С вами я согласен,на счёт светофоров или других случаев .

[@игорьк70]

Догадываюсь я почему их обрывает.шестерни косозубые и их выкручивает как по резьбе и при ударах при залипании дисков или неправильном включении передач шестерню как бы прёт в бок вот их и обрывает.если была бы цепь, прямые зубья или косые направленные в другую сторону то проблем не было.а так это проблема неустранима.такое моё мнение.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Насчёт косых зубьев шестерен уже обсуждалось не раз , но и заклёпки должны соответствовать степени напряжения узла. На моих баджиках такая проблема не возникала ,хотя я езжу как хочу и где хочу, правда скорости при переключении не путаю:-))

[@evgenygolovlev9579]

Лучше вскрыть осенью. Заодно время будет на заказ расходников и запчастей 😉

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

У меня через очень небольшое время будет и корзина сцепы и прокладки привезут . :-)

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@UCdrxkL7A_uqMUE5ahM0dTvw моя 125-ка прошла 22000км , а 150-ка 7600 км примерно и у меня претензий нет к ним и не было пока что. Некоторые запчасти в дальней дороге не помешают конечно , но вряд ли так много брать надо , да и не предусмотришь всего.

[@АЛИБЕКОВРУСТАМ.ХАСАВЮРТ]

Я на SYM XS 125 K что только ни делал, корзина сцепления живое и работает идеально.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Я тоже в поездках на боксере 125 никогда не осторожничал и гонял его как хотел и сцепа в порядке.

[@Лифаллекс]

Считаю это все же браком,у соседа бадж 30тыс прошел" в хвост и в гриву" и все хорошо.А вообще надо еще чтобы сцепление правильно было отрегулировано,на весу на выжатом сцеплении надо чтоб колесо вращалось и останавливалось небольшим нажатием ноги на покрышку.Т е связь м/у колесом и мотором должна быть всегда(преднатяг),тогда и ударов не будет.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Конечно брак никто не отменял :-))

[@Zemlekop.I]

Приветствую Виктор,какая толщина заводской заклёпки?

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Диаметр заклепки 6 мм

[@Zemlekop.I]

@@ВикторНаруков-ъ1ю спасибо

[@ls5553]

Не согласен с вашим мнением относительно включения передач на холодную как у вашем случае и что ваш знакомый путал передачи ,я не путаю передачи и на холодную всегда выжму сцепление и дёрну лапкой тоже рвёт заклепки ,одна в том году отлетела на пробеге в 3000км и вот слышу снова Ву Ву Ву Ву ,короче вторая наверное отвалилась так что вивод, заклёпки говно , ещё раз повторюсь не путаю передачи не бросаю сцепления на холодную всегда дёрну Кик стартером всегда так что все ваши версии они не подходят.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Я рассказывал именно об этом конкретном сцеплении и вывод напросился именно такой . Но заводской брак и ошибки при заклепывании и кто не отменял.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

ну значит ззвук ВУ ВУ ВУ ВУ это точно говорит о том , что это заклепка отлетела. спасибо за инфу.

[@rossel-2448]

На советских, помните, советовали вкл. скорость , выжать сцепление и немного прокатить мотоцикл вручную, чтобы разлепились диски. Это имеется ввиду когда говорят убрать удар кик-стартером???

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Нет. Перед запуском выжать сцепу и пару раз нажать на кик-стартер.

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Наверно это действенно только при включённой передаче. А на нейтралке, хоть весь день дергай, передача вращения через диски не идёт.

[@МатвейТитов-о2ъ]

слышал что у многих заклепки сцепления отлетают)

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Не у многих конечно,а у некоторых:-), но хотелось бы чтоб этот узел был более надёжен конечно.

[@RexymusRex]

Дякую за Ваші роздуми. Буду мати на увазі. Зимою напевно розберу - перевірю. Теж 2020 рік випуска.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

Всегда пожалуйста. Зимой время есть , можно и разобрать . И ещё иногда слушать мотор на холостом ходу , не появился ли вот этот ноющий звук , он явный предвестник того ,что с заклёпками не порядок.

[@ls5553]

Если никакого постороннего звука вы не услышали нечего туда лезть от слова воооообще,а звук слышно зразу очень отчётливо когда отваливается заклёпка ,и звук выходит из выхлопной трубы слышно его и на холостом и в ходу при включенной передаче а именно когда даёшь газ оно воет очень отчётливо так что уважаемые боксероводы если нет постороннего звука не накручиваете себя катайтесь себе дальше

[@НиколайТурмович]

Случалось с горки на сцеплении спускаться и внизу не угадывал с передачей - аж колесо заносило. Хорошо тогда рядом человек в теме. А собрат этот совсем не брат, плакался аки младенец.

[@НиколайТурмович]

Не тот собрат , который Sobrat, a тот который в Гугле цены смотрел. И ныл.

[@ВикторНаруков-ъ1ю]

@@НиколайТурмович здравствуйте . Вы про Вадика говорите :-)) . Ну он конечно предвзят и просто хайпанул и похейтил :-)). Правда примитивно получилось :-)) . Удачи на дорогах !