Косяки Brompton

[@chickensorbet]

Спасибо! Сам 3-й год на Стриде езжу и, хотя Стрида как вел меня полностью устраивает, сильно заела мысль "Надо купить ещё и Бромптон". Видео помогло её слегка прибить и на время успокоится 😁

[@bike_holiday_live]

Скажем, можно купить не бромтон. Новые китайские велики, клоны, продают по 55 и 67 тыр. сейчас. При всех проблемных точках этой концепции сложно найти замену.

[@chickensorbet]

@@bike_holiday_live Можно и клон, конечно, но хочется прям оригинал. Про концепцию согласен! Ну и само-то желание никуда не делось :)

[@chickensorbet]

@@bike_holiday_live Успокоительный эффект от видео прошёл: третью неделю езжу на бромптоне (M6L)... как бы сильно не нравилась стрида и её простота, бромптон - это реально другой уровень комфорта и удовольствия от езды. Спасибо за контент :D

[@Инженер-и7и]

шикарное видео, отличная подача инфы) Спасибо!)

[@Aleksandr_Pankratov_coach]

Спасибо вам) Шикарный обзор. Странно, что вел за такую стоимость имеет столько косяков.

[@bike_holiday_live]

Удивительно даже не это, а то, что их не порешали за 25 лет :)

[@АлексейИвлев-ь2б]

Понравилось Ваше видео! Всё разумно объяснили, спасибо.

[@АлексейКоновалов-г9я]

Интереснейший ролик!Вы убедили, что обычный Стелс или Форвард выгоднее.Цена начальная и запчасти.Да эти велики весят не мало ,но цена и дешевизна в о́бслуживании ,уже стали основанием.

[@СергейЗорин-п2ж]

Акции Brompton рухнули на Нью-йоркской бирже после этого ролика

[@bike_holiday_live]

Не думаю. Тысячи владельцев в Европе и Азии катают. Просто у нас есть своя специфика ;)

[@jadur]

Видел вас вчера на броме, а я был на своем складном. Поздоровались))

[@bike_holiday_live]

У Добрынинской? )

[@jadur]

@@bike_holiday_live Ага)) еще как-то раз в парке Сокольники вас видел)

[@bike_holiday_live]

@@jadur Москва - большая деревня ;)

[@ДмитрийНеизвестный-щ4ц]

1:32 можно пересобрать его полностью из титановых компонентов. Резину полегче и бескамерную. Обода карбон. Есть куда обгечать. Брукс тут один сам по себе с кило весит.

[@bike_holiday_live]

То, что было перечислено, вываливается за 300000 руб. ;)

[@DenisCherezov]

Было бы здорово донести эту информацию до завода изготовителя Brompton. Вдруг они действительно прислушаются и устранят выявленные недостатки 🤷‍♂️

[@bike_holiday_live]

С их консерватизмом - исключено ;)

[@Evgeniyyy27]

Смешной обзор, конечно. Все перечисленные недостатки - это лишь его незначительные особенности. Периодически мойте (лучше и проще на автомойке, но без напора во втулки), смазывайте + чистите обода и колодки по мере загрязнения и будете кайфовать долгие годы. Если перфекционист, то клейте наклейки защитные (как я), если реалист, то забейте и не клейте, т.к. металл пластиковыми рубашками тросов все равно не протрёте. Явления природы и законы физики никто не отменял, поэтому дождь и дальше будет лить и собираться в лужи, а вода от колёс будет лететь по касательной в направлении вращения колеса. Можно из-за этого огорчаться, можно плакать, но ничего с этим не поделаешь. Кстати, во мне 110 кг. и я ношусь на нём без страха, что что-то отвалится вот уже 10-й год. Иногда с +10 кг. в передней корзине и +10 кг. за спиной. Только улыбки ловлю на себе. Ещё бы, 2-х метровый дылда на детском велосипедике)))

[@ОлегМалков-э2б]

Абсолютно согласен !Сегодня помыл абсолютно грязный велосипед в подъезде и почти не нагрязнил, потом и в подъезде прибрался и всё это за 10 минут по времени !Высохнет , смажу и как следует протру обода и тормозные колодки !Очень удобный велосипед в городском использовании , других таких не встречал 🤷‍♂️

[@Asfalter0]

Да уж, "попал на переборку втулки" звучит как переборка движка на машине. Никогда не ездил на великах с уплотнениями во втулках, оказывается теперь это косяк. Ноги мокнут в дождь, велик не работает в грязи, тросики трут - ой всё😂

[@ДмитрийКомаров-к3ч]

Спасибо,интересно!

[@ЕвгенийАбрамов-ъ5н]

Дядя создай что то Свое!!!Звиздеть не мешки воричить!!!Умненький!!!😂

[@bike_holiday_live]

@@ЕвгенийАбрамов-ъ5н Про тебя я ничего не слышал, пока ты не написал коммент под моим видосом. Кто ты?

[@afanasya9625]

Слишком дорого, провода торчат. Все-таки может Strida SD универсальнее и бюджетнее для города? На 16 или 18” ?

[@bike_holiday4483]

18" Strida sd летит на 100 шкиве так, что на броме не вкрутить ;)

[@espanolespanol3124]

У автора есть классный разбор про 16 и 18 Strida

[@МаксимЛаскутов-р2г]

@@bike_holiday4483 А поподробнее расскажите. И какие при этом минусы?

[@МаксимЛаскутов-р2г]

Скажите, а Вы продолжаете иногда ездить на Strida или она в прошлом и теперь только Brompton?

[@bike_holiday_live]

Езжу, конечно. Но не снимаю

[@DmitryHige]

Как аппарат для перевозки в багажнике машины был бы не плох. Иногда с сервиса приходится ездить или в другом городе покататься. В моем парке велов пока нет складников, этот кажется норм

[@bike_holiday_live]

Для этих целей проще купить аналог брома, типа, 3sixty. Один в один. В Питере их продавали по 50-60 тыс.

[@espanolespanol3124]

ВИДЕО как всегда супер отличное так держать. 👍👍👍Strida наше всё. 😆😆😆👍

[@rostiz1386]

Переключатель починить так и не могу. Уже чуть ли не шампунем его отмывал. Не переключает. Вместо 6 работают только 3 передачи.

[@bike_holiday_live]

А нет возможности съездить в сервис? Бромптонлаб.ру

[@rostiz1386]

@@bike_holiday_live проблемасто

[@salisandreas76salis55]

Бромчик это супер велосипедик, я его очень люблю, и ещё ни разу не пожалел что его купил, кстати у меня он такого же цвета туркис😊

[@Ex.Cawator]

Всем привет..автор привет))

[@vasiapr8318]

на веле катать зимой и в дождь - такое себе удовольствие, какой бы крутой вел не был

[@bike_holiday_live]

Зимой чистят улицы, только не сразу. А в дождь да, не супер. Но если есть пончо, прикрыты руки, то более-менее

[@Stas-Garin]

Рама Dahon'а из люминия вроде и не лопается )))

[@donezki31]

Ну не знаю...наездил больше 7-ми тысяч, (правда в сухом климате) проблем нет, крыло не трёт, обода и даже тормозные колодки в отличном состоянии. У тебя, похоже, колодки не родные стоят. В проблемных местах, а они таки есть, прилепил дополнительную защиту от потертостей. Всем доволен...разве только вес, но мои 90 кг. возит без проблем.

[@bike_holiday_live]

Колодки - у меня уже 3-й комплект. Как ездить )

[@МурадМагадов-ж9щ]

На стелс 410 поставить вынос руля от 710 и заменить переднюю систему на 50 или более зубьев, с длиной шатуна на 20см, то вы охренеете от приятного удивления. А ещё на багажник гастрономовскую корзину на хомуты, и будет вам щастье. Проверено

[@bike_holiday_live]

Идея отличная, но нужен велик, который можно убрать под стол в офисе

[@bike_holiday_live]

@@1gen1gen67 столы не только на работе, в кабаках тоже ;)

[@МурадМагадов-ж9щ]

@@1gen1gen67 в веломагазинах, как запчасти они идут

[@МурадМагадов-ж9щ]

@@1gen1gen67 если найдёшь звезду с 50тью зубьями и выше, то там автоматом шатун 20см и наоборот

[@vssable]

Что же получается, что у Бромтона ещё больше косяков чем у Стриды? Кстати в дождь Стрида лучше защищает от брызг и дождя?

[@bike_holiday_live]

У Стриды вообще нет косяков сейчас, уникальный велик ;)

[@espanolespanol3124]

@@bike_holiday_live только Стрида😆👍

[@vladimirlooze]

@@bike_holiday_live там с крыльями дела обстоят не лучше чем у брома. Экстендер на брызговик - обязательная покупка. И нельзя заглядывать под крыло - можно увидеть, что оно на саморез вкручено в алюминиевую раму в велосипеде за 60к.

[@michaelsukhov9374]

@@bike_holiday_live Стрида - один сплошной недостаток... сравнивать её с бромптоном просто смешно. ;о)

[@ДмитрийНеизвестный-щ4ц]

крылья у стриды куцие ибо иначе б мешали склабывать велосипед и везти его в сложенном состоянии.

[@Terra_Seven]

2:12 У вас передняя часть крыла упёрлась в покрышку, показалось наверное...)

[@bike_holiday_live]

Оно постоянно упирается на всех бромах, это тоже особенности ;) Лечится дополнительной шайбой.

[@Terra_Seven]

​@@bike_holiday_live На моём Бромптоне 2006-го года, зазор между крылом и покрышкой ~ 1,5 - 2 см.

[@rostiz1386]

Думаю поменять подседельный штырь на титановый. Как посоветуете?

[@bike_holiday_live]

Он будет гнуться, на ходу постоянно будет немного играть. Руль титановый тоже немного играет. Я бы не сказал, что это сильно чувствуется или мешает, так что можно ставить

[@rostiz1386]

@@bike_holiday_live я бы не думал менять, но этот стальной скользит вниз. Никакой зажим не держит. Говорят титановый лучше держит.. Не знаю..

[@bike_holiday_live]

@@rostiz1386 скользит он от того, что он жирный - вы трогаете все время штырь, когда раскладываете? Нужно обезжирить сам штырь и желательно трубку сверху пластиковую в подседельной трубе. Проблема уйдет

[@rostiz1386]

@@bike_holiday_live все делал.. Не помогает. Стальной штырь отполирован непонятно зачем и скользит и в пластиковой трубке. Не сильно... но скользит

[@rostiz1386]

@@bike_holiday_live у меня телескопик, составной из двух частей. Верхняя часть держит намертво. Посмотрел там сталь слегка рефленная. Нижний отполирован и скользит.

[@БулатБулатный-ч9т]

Я за самокат) проще во многом и тоже складываются)

[@bike_holiday_live]

@@БулатБулатный-ч9т добавь к самокату 30км

[@БулатБулатный-ч9т]

@@bike_holiday_live 30 км и на маленьком веле так же как и на самокате , плюс только у маленького электро вела

[@НиколайСмирнов-г6ъ]

тяжелый, аж бордюр промял

[@ОлегМалков-э2б]

У bromptona сейчас есть p-line и t-line , где проблему веса они решили !

[@bike_holiday_live]

Цена велосипеда стала просто странной ;)

[@bike_holiday_live]

Титановый велосипед флексит, то есть гнется. Играет вилка, есть флекс на раме, подседельной штыре - вы готовы с таким мирится? Поэтому на т-лайне карбоновая вилка, кстати.

[@bike_holiday_live]

В Москве есть титановые бромптоны: рама из Тайваня, вилка и треугольник делает Рапид. Купить можно было через Бромптон лаб по йоге от 230тыр. Но это до кризиса

[@im-ok.not-alcoholik]

Худший выбор из возможных…. Вопрос почему?

[@bike_holiday_live]

Стоит проехать и вопрос отпадает. Прощаешь все проблемы

[@im-ok.not-alcoholik]

@@bike_holiday_live возможно стоит проехать на чём то более современном?

[@bike_holiday_live]

@@im-ok.not-alcoholik наоборот ;) от спеша двухподвеса пришел. Всему свое время

[@im-ok.not-alcoholik]

@@bike_holiday_live не знал что у спеша складные двухподвесы…;)

[@danielbukki3138]

Вес обходиться с помощью титановой рамы

[@bike_holiday_live]

@@danielbukki3138 если есть бюджет

[@Kharkivmusicbalk]

У меня Мерида "Калахари" 16 кг. 12 кг это нормальный вес кросс-кантрийника.

[@bike_holiday_live]

Я привык к 9.5-10 :)

[@konstantinkirillov7919]

Купил складной велик для города, а хочешь его использовать не по назначению.

[@bike_holiday_live]

@@konstantinkirillov7919 почему? Езжу по городу, все штатно

[@konstantinkirillov7919]

@@bike_holiday_live так у тебя же сумки на нем навешаны как для дальняка :)

[@bike_holiday_live]

@@konstantinkirillov7919 это вес без сумок. Сумку я могу и на 10кг нагрузить ;)

[@vladimirlooze]

По ободам: у меня 6.5к и они даже не близко к замене, не говоря уже о "лопается". Редко колодки чистишь? Катаешь по грунтам в дождики? С передней втулкой я обошёл вопрос хитро: поставил динаму - там всё закрыто :) Почему там не закрытые промподшипники штатно - загадка. Брызговик спереди - работает, ты просто не понял зачем он. Попробуй снять и увидишь, что он не про защиту ног (на которые летят боковые брызги от переднего колеса), а про защиту цепи. Если его снять - то струйка грязи летит аккурат на каретку и на цепь на передней звезде. Таким макаром её хватит километров на 200-300. С остальным согласен :)

[@bike_holiday_live]

Именно так

[@bike_holiday_live]

Не бывает одинаковых велосипедистов ) Но мой режим обычных регулярных поездок на работу не экстремален. Просто погода разная, да, дороги где-то грязные - факт. Если мои обода прослужат больше 4500 я буду только рад ;)

[@SilentWarriorr]

Да просто вел близко к земле,на 28 колёсах подобный брызговик довольно эффективно защищает ноги.

[@ЮрийСкаков-б8ш]

В Европе климат другой.Чистота на улицах.Условия эксплуатации другие

[@bike_holiday_live]

Точно.

[@АлександрВайчук-й1д]

Полностью вас поддерживаю целиком.

[@MichelRazuvaev]

Дядя, мой первый 3-х скоростной Brompton за свои 15 лет пробежал более 20 тысяч. Катаю его и зимой и летом, иногда проезжаю до 200 км в день. Все в чем нуждался маленький англичанин, это в смазке/ очистки цепи и замена покрышек, которые год к году становятся хуже, возможно по тому что аутентичную резину не найти в России. Только в прошлом году, борясь с непонятным скрипом поменял втулку на шатунах, звезду и цепь, но не помогло( Сакральное знание о природе этого скрипа, торговец Иван раскрыл, только после того, как продал мне все выше перечисленное) Все что нуждалось в замене, это пластиковая вкладка в месте излома заднего колеса! Сейчас у меня их два, купил год назад лимитку, с виду более конструктивно более сложная/ замороченная - будем посмотреть!

[@bike_holiday_live]

Думаю, племянничек, ездишь ты только летом и в хорошую погоду. В отличии от дяди ,)

[@ВежливыйЧеловек-я8ц]

20 000 км за 15 лет - это не так уж много. В год средний пробег 1300 км, а при круглогодичной эксплуатации в месяц будет 110 км. А Вы пишите, что иногда даже 200 км всего за день. У меня чуть больше 100 км выходит в неделю при езде на работу. Туда и обратно по 11 км. И для заядлых велосипедистов мои пробеги очень маленькие. Это просто ненапряжные покатушки для человека и велосипеда.

[@MichelRazuvaev]

@@ВежливыйЧеловек-я8ц у меня три велосипеда, да и спортсменом я тоже не являюсь, дневников пробега не виду, - я просто предпочитаю передвигаться на педальном ходу.. Велосипеды других производителей (причем не из дешевый) через, 3 максимум 5 лет начинают сыпаться и только англичанин все терпит, не смотря на круглогодичную эксплуатацию и фактически отсутствующий с моей стороны технический уход (руки у меня из @опы растут, да и времени нет).

[@Asterics]

Бромптон, хоть и выглядит как детский велик, но при адекватном уходе, живёт долго, приносит радость пользователям. Да в Амстердаме, в Нью-Йорке или Лондоне, даже в Кракове он будет жить дольше, чем в в Перми. Но это уже про состояние дорог и наличие грязи. К Бромтону какие вопросы? Ухаживайте за великом и он будет служить вам многие годы! Всем хороших покатушек и здоровья!

[@_Vozhd_Krasnokozhih]

200 км в день с прямой посадкой, серёзно? Ты кто? Бадюк что-ли?

[@ИльфатШайхиев-н2р]

значит стрида.

[@jadur]

Поэтому купил титановый Helix и не знаю всех этих проблем:)

[@bike_holiday_live]

Helix это другая философия. Бромптон при всех недостатках даёт 3 преимущества: скорость, компактность в переноске, возможность катать сложенным. Такие фишки никто больше не реализовал

[@jadur]

@@bike_holiday_live ну все эти фишки и у хеликса есть. Плюс он едет лучше

[@ОлегМалков-э2б]

@@bike_holiday_live , здратути!Очень интересно в какую сумму обошёлся титановый Helix без крыльев ,если P-line от Brompton стоит от 250000 рублей?

[@jadur]

@@ОлегМалков-э2б 3000 долларов. Крылья обещает производитель уже этой осенью.

[@ОлегМалков-э2б]

@@jadur , а где можно титановый Helix купить ?Продаёт кто-то на территории России?С удовольствием купил бы себе …

[@antoniovelo]

Продал я свою стрижку и купил два туринга сумки и тд кайф

[@Теплохолод-и7х]

на ободе тормоза линейная скорость такая же как и на 28 колесе .....учитесь думать перед эксплуатацией техники и будет вам счастье ...

[@bike_holiday_live]

Конечно линейная, только частота вращения разная и количество оборотов колеса с прижатым тормозом больше на 16", чем на 28"

[@BibEvgen]

@@bike_holiday_live На маленьком колесе рычаг меньше, поэтому нужно давить сильней, а обороты, точней угловая скорость не так влияет, если линейная скорость одинакова.

[@ВиталийГолосенко-й1ю]

Дядька ну у тебя странный обзор, - рама пилится тросиками? И чо теперь? Отменить законы физики? Она, эта самая рама на любом велике так пилится. Придирки ниочем

[@bike_holiday_live]

Там не придирки. Есть конкретные проблемы

[@JohnDoe-el7rw]

А в чем прикол таких велосипедов? К чему такие маленькие велосипеды, смысл его использовать в для туринга?искренне не могу понять

[@bike_holiday_live]

Все просто: можно ехать со скоростью обычного велосипеда, 24-40км/ч, но при этом не иметь недостатков большого велика: всегда можно зайти в кафе, в метро, в офис и т.п. Просто велосипед превращается в самокат - всегда под рукой

[@Ывэоэх]

Зачем нужен шлем?

[@bike_holiday_live]

Крепить камеру

[@Ывэоэх]

@@bike_holiday_live зачем нужен шлем без наколенников и налокотников?

[@bike_holiday_live]

@@Ывэоэх я не знаю, погуглите, плс.

[@АлександрВайчук-й1д]

Короче его словами велик полное г за приличные деньги вот так.

[@SergeReactive]

Вот тут парень облегчает Бром kzbin.info/www/bejne/qKuVZXuFmbqWqqM Много выиграл на колесах и подседельном штыре

[@lemonadejoy3192]

как владелец брома скажу, что он в видео ставит самые дешёвые компоненты, которые точно не порадуют долговечностью. а вес - да, тут спору нет. штатные решения бромптона топорны и надёжны

[@SergeReactive]

@@lemonadejoy3192 Тоже думал об этом, пока не взглянул на автора пристально: он худой и не высокий = легкий, и эти колеса с жиденькими спицами, и педальки 7 см в ширину (вместо классических 9-10см) ему вполне подходят. Но не мне, с моими 96 кг ))))

[@bike_holiday_live]

Согласен - я пробовал разные компоненты с Али, в т.ч. и Лайтпро, которые ставил автор ролика. Мой опыт использования показал, что это все мусор, сыпется все. Так что дешёвого качественного тюнинга на бромптон нет, увы, а дорогой есть ;)

[@Alla852]

1. kosjak srazu spisivaem...ti hudeewj na 12kg i bydewj krutitj na nevesomom velosipede !@:) wutka kone4no., velosiped horowij .ja vladeju 3mja Bromami.probeg arround 10 000+ per annual year.bez voprosov ,zamena cepi-zvesd i pokriwki.uspehov !!!!

[@bike_holiday_live]

Полностью согласен. Мы эмпирически нашли этот ответ сравнив проблемы у 95-110кг велосипедистов и 75кг. Ось сложения треугольника "уходит" за 10000км под 95кг дядькой и ходит 10лет под 75кг. Тоже и с износом ободов - ресурс в 2-3 раза выше под 75кг школотой. Я решил вопрос поставив вперед диск. Худеть не буду ;)

[@СергейПетровский-и6в]

Маленькие колёса это уже косяк. Самый главный и неустранимый.

[@bike_holiday_live]

Проще мерять средней. У меня на Стриде средняя по городу была 12км/ч. На броме - 15км/ч. На горизонте в месяц, примерно. А у вас какая?

[@СергейПетровский-и6в]

@@bike_holiday_live Да дело то не в скорости. Дело в том что с маленькими колёсами каждую трещинку в асфальте приходиться мониторить и заранее оценивать чем она угрожает. Опять же то что Вы назвали "нервным управлением". Лично для меня эти недостатки складных велосипедов с маленькими колёсами перевешивают достоинства компактности в сложенном виде. Один хрен складывать-раскладывать надоедает. В общем ещё раз на такие велы я сяду только в случае совсем острой необходимости. Лично мне именно удовольствия такое не приносит совсем. ЗЫ. Ну ещё иногда дети пальцем показывали. И я их понимаю. Человек уже со средним ростом выглядит на таких велах мягко скажем необычно.

[@bike_holiday_live]

@@СергейПетровский-и6в Есть четкое понимание - нужно! Когда есть возможность ездить и так, когда не живешь в большом городе, когда до работы не сложно доехать - выбор велика это как выбор одежды. Вам подходит - вы носите. Нужна другая - меняете. Вопрос вообще не связан с восприятием других людей - это вам нужно или не нужно. Посему складной велик нужен - есть видос

[@antoniovelo]

Помойму shulz скландики не хуже и дешевле

[@bike_holiday_live]

Все так говорят, надо брать

[@user-jb7xj9vz8v]

ИЗВЕНИТЕ А КТО КРИТИКУЕТ БОРМПТОНА ??? ЧЕЛОВЕК ИЗ СТРАНЫ КОТОРЫЙ ПРОИЗВОДИТ АВТОВАЗ ???😂😂😂 А ТОГДА ПОНЯТНО

[@bike_holiday_live]

Автоваз - номер 1. А критика конкретная. Если есть, что сказать конкретно, аргументировано, то я с радостью прочитаю )

[@user-jb7xj9vz8v]

@@bike_holiday_live я понемаю если японец, американец или китаец критикует они много чего производят много к чему достигли. Вы же из СНГ который кроме водки, рабства, нищеты, коорупций не че не видели

[@_Vozhd_Krasnokozhih]

​@@user-jb7xj9vz8v, Кто ж тебя холопа выпустил из дворницкого сарая и подпустил к компьютеру барина? Барин тебе хлопëнку вообще разрешал по клавиатуре тыкать?