Koshine 105 проблемы и поломки за пол года. Полный технический обзор + установка света.

• Тестдрайв Koshine 105 ... - Тестдрайв Koshine 105 от первого лица
• Koshine 105 в глубоком... - Koshine 105 взгляд со стороны
В этом видео полный обзор на Koshine 105 все плюсы и минусы, болячки и поломки. Про всё вам расскажу и покажу. Например как поставить свет или почему стоит сразу разобрать мотор. Также забыл упамянуть что после покупки следует сразу заглянуть во все подвижные узлы, потому как нигде не было обнаружено наличие смазки. Обязательно пишите ваши пожелания, предложения и вопросы в комментарии! Спасибо что смотрите нас:)
Спасибо Сане за предоставленный аппарат и информацию.)
Музыка в видео:
Mell-øNova

[@Admi4]

Вопрос: стал ли хуже ездить мотоцикл после установки коммутатора от питбайка?

[@user-tv6tw1jj5d]

По поводу пружинки подножки, на своём кайо 125 лопнула, поставил от тормозного барабана жигулей, идеально подходит, она жёстче и крепче.

[@Braaaaap45]

спасибо за обзор

[@RRRIK918]

Пожалуйста, возможно в будующем будет ещё инфа про koshine 105, потому что уже много нового произошло с ним. Есть что рассказать.

[@ussr-bs9pb9rw9p]

Спасибо за обзор, теперь я точно знаю что я буду брать себе Хонду cr125, а не это дермо!

[@user-hv1ts1tt8v]

только если 1998 года хахахаха

[@user-vl7lf9fn3b]

@@user-hv1ts1tt8v и что там всё равно часто цпг меняется

[@user-ef6iy9fn4w]

Что с ним сейчас? Очень интересует! Какие проблемы с двигателем?

[@RRRIK918]

Недавно заклинил мотор из-за открутившейся гайки фиксации шестерни. В итоге ничего не пострадало и раз уж разобрали мотор решили поменять поршень, хотя визуально он ещё вполне не плох. 70м/ч всё таки а ни разу не меняли.

[@user22833]

Ахереть мотор в первый год заклинил?

[@user-ge4yy5to5i]

Хороший обзор-спасибо! Желаю что бы больше ничего не ломалось, и удачных покатух!

[@RRRIK918]

Спасибо, тебе того же.)

[@user-li1px5gw4n]

Это Китай, будет ломатьсч

[@RussianGang]

@@RRRIK918 ну что, как там дела обстоят?

[@RussianGang]

@@RRRIK918 Ломалось ещё что?

[@RRRIK918]

@@RussianGang Мотик довольно редко эксплуатируется, примерно 60мч сейчас. Из неисправностей разбило втулки маятника и он стал ощутимо люфтить. И погнуло передний обод. Да и вообще спицы у него всё время ослабевают или тянутся. По мотору пока всё норм. Даже поршень не менялся. А ну ещё убилось пару алюминиевых резьб, например гайка заднего колеса слизалась, как только решили её закрутить с усилием динамометром по мануалу.

[@buyanooov]

А че по росту? Высота по седлу какая?

[@RRRIK918]

Не мерили, но при росте 180 спокойно достаёшь обоими ногами до земли. Он не высокий. Думаю начиная со 165-170 см на нем будет нормально ездить.

[@RRRIK918]

Через неделю после съёмок сдохла катушка генератора, причём высоковольтная которую мы не трогали совсем. Просто где-то оборвалась проволока похоже, визуально всё в порядке.

[@Dirty-Endurist]

Ну как мот живет?

[@RRRIK918]

@@Dirty-Endurist Пока что да, хотя не без проблем. Разбило втулки маятника спустя 40 часов и он начал сильно люфтить.

[@user-ul9fb9gv7n]

​@@RRRIK918до сих пор жив или всё?

[@user22833]

Здравствуйте! Обращаюсь с вопросом. Рост 160+ Хочу брать либо 250 прогаси либо кошку 105 либо брз х5 и мне нужна надежность если этот мот ломался так много и так часто то думаю брать прогаси 250 и кататься а не ковыряться в мотоцикле

[@RRRIK918]

Если хочешь совсем не заниматься первое время мотиком, то бери 250. Кошку с покупки нужно перебрать чтобы она не ломалась.

[@user-kv5ft3yz2w]

Все чётко внятно и без лишнего объяснил КРОСАВЧИК

[@user-qx3yv1zf4u]

По сути - мотик китайский китай - то есть тупо хлам. Мужики спасибо за правдивый обзор.

[@user22833]

Согласен удивлен поломками а поршень на 20 часах менять убило а сцепление которое отрыгнуло на 2 часах добило а заклинивший мотор на 70 часах похоронил и закопал очень удивлен ездил на китайском пите 2 года и все норм только цепь и масло менял рычаг переднего тормоза а также переднее крыло заклеил были и броды и подьемы и спуски и даже бревна и все славно а тут похожий китайский мот только 2т в итоге за 70 часов менялось все кроме воздуха в камере

[@user-od6tz1rf7t]

Коробка работает нормально? Проблем не было????

[@RRRIK918]

По коробке не было проблем, совсем никаких.

[@user-od6tz1rf7t]

@@RRRIK918 на 20мч перестала втыкаться третья, ну так через раз.....

[@RRRIK918]

@@user-od6tz1rf7t Сочувствую...(

[@simtix-cq3do]

Есть замок зажигания?

[@RRRIK918]

@@simtix-cq3do Да, есть.

[@serafimys8873]

вот честно твое мнение стоит его брать или нет? Много ли поломок?

[@RRRIK918]

Моё мнение. Если бюджет небольшой, а хочется именно новый 2T кросач, то альтернатив практически нет. Поломок впринципе не мало, но если знать о них и заранее всё исправить (заводские косяки), большинство из них не произойдет. Благо есть сообщества, где о них рассказывается.

[@purpledrank2208]

@@RRRIK918 за его цену можно практически в идеале чезет 250( 513) взять

[@RRRIK918]

@@purpledrank2208 Да, но это всё таки будет не новый мот. Во вторых он сильно тяжелее. И подвеска думаю на кошке будет всё-таки по-лучше.

[@berezka7020]

@@RRRIK918 где найти такие сообщества?

[@RRRIK918]

@@berezka7020 vk.com/club198526727 здесь были посты и можешь спросить в личке всякие тонкости. У владельца тоже koshine. Тут тоже что-то спросить можно vk.com/koshinerussia

[@Kasln]

В самаре за 90000 видел

[@xrusteam4560]

Во Владивостоке с магазина без пробега там еще плюшки всякие 120.000р в подарок дают шлем+ перчатки

[@user-kv4ob7pw1f]

​@@xrusteam4560Я с Владивостока, не видел магазинов с Koshine. Не подскажешь где?

[@vinconde]

Проблем мопед не кому не советую Мотоленд стоит дешевле и гораздо надёжнее

[@RRRIK918]

Согласен, но только если не учитывать мощность.

[@dezezastr]

@@RRRIK918 кошайн мощнее и лучше

[@user-kv4ob7pw1f]

105 S1 вообще стоили по 80к-90к новые, и когда их зафорсили блохеры S2 и S3 начали стоит по 140к. Это фообще не его цена это первое, второе! НЕ НУЖНО СРАВНИВАТЬ ЕГО С KTM!!! Давайте 9ку сравнивать с Porshe, ведь с Lada у них был проект. Как можно вообще сравнивать KTM и Koshine!? КТМ современные технологии, премиальные оборудования, правильные сплавы металлов в нужных местах, лучшее качество алюминия и т.д. А Koshine, собран в подвале бухим сварщиком, возможно вообще подростками. У KTM рама из особого материала, у Koshine обычные трубы,сварка ужасная, при первом прыжке лазложиться на пополам. Мотор который предназначен ездить за хлебом, езда по пенсионерски. Очень маленький бак, спица гуляют, обод при хорошем прижке гнутся. Этой технике цена как 125кам 70тысяч рублей, вот ему красная цена

[@RRRIK918]

Считаю что их можно сравнивать, так как Koshine это и есть копия КТМ. Да понятно что они совершенно разных ценовых сегментов, но конструкция мотоциклов практически полностью идентичная. Большинство запчастей от Koshine подходят на КТМ и наоборот. Да китайцы естественно всё делали из дешёвых материалов и запас прочности у них гораздо меньше. Но тем не менее сейчас пробег у меня уже перевалил за 300м/ч и поломок было гораздо меньше чем на тех же питбайках. А по мощности он легко превосходит даже 190. Были и прыжки на кроссовых трассах, и езда по горам, и падения, но мотик живёт и не разваливается. Считаю что свою цену он уже полностью окупил.

[@user-kv4ob7pw1f]

@@RRRIK918 у 4t всегда больше ресурс мотора за счёт работы на не высоких оборотов. На питбайках стоят 160-190 моторы, которые прошли закалку из огня да в полымя, жёсткую е*лю школьников и при этом они работали и ехали. При том, что мы не будем говорит за их ресурс, так как на них запчастей как на жигули и стоят они копейки. А на такие Koshine только цилиндр стоит 20-30 тысяч рублей(это просто п*здец, китайцы на столько приисполнились для таких цен). Не надо использовать лозунги "Koshine, это же копия Ktm" это на столько смешно, на столько глупо. Этим вас имеют борыги, которые толкают эти байки. Да и вообще KTM, хоть и Австрия, но не обладает каким то большим ресурсом и надёжностью, и я понятия не имею за кой китайцы решили скопировать этот мотоцикл. Года 2 назад его можно было спокойно купить в любом магазине, сейчас попробуй его найти, и новые партии и ревизии S3, а может быть уже существуют s4. Если бы производитель засыпал рынок запчастями при хорошей цене, соответствующем Китаю, то тогда вообще бы споров не было

[@RRRIK918]

Я тоже не понимал пока не прокатился. Питбайки и koshine это просто небо и земля. Работа подвески, тормозов и соотношение мощности к массе просто супер. За это стоит платить, тем более деньги смешные. 20к за цилиндр для 2Т это очень дёшево. @@user-kv4ob7pw1f

[@user-zt1to7ui5z]

​@@RRRIK918думаю 105 может обогнать ктм если поменять резонатор настроить карбон и поменять шлушак на фмф как думаешь мог бы сделать ктм?

[@RRRIK918]

Думаю они были бы шли примерно одинаково. Сложно сказать точно.

[@user-lv3sq5rp6s]

супорта двух и одно поршневые обзорщик...мат часть подтяни бро

[@RRRIK918]

Оговорился. Бывает...)

[@simtix-cq3do]

@@RRRIK918 так на ктм 4 спереди 2 сзади?

[@simtix-cq3do]

@@RRRIK918 есть замок зажигания?

[@RRRIK918]

@@simtix-cq3do Не знаю за КТМ, но тормозов более чем хватает. Гораздо лучше чем на питах тормозят.

[@RRRIK918]

@@simtix-cq3do Да, есть.

[@anderson7541]

Господи человек несет чушь!

[@thebestversionofyou113]

😂 боже, если ты ничего не знаешь по рипитируй хотя-бы. После первых 5 мин хочется закрыть

[@RRRIK918]

Извини. Одним дублем снималось. Да, оговорки есть и за них стыдно. Но всё-таки что-то в мотиках думаю понимаю. 9 лет в них копаюсь, плюс инженерное образование.