CX-8とBMW X3のディーゼル同士を比較！静粛性やパワーに燃費、乗り心地など気になる部分をチェック

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マツダのCX-8とBMWのX3どちらも人気のSUVですが、ディーゼル4WD同士で静粛性やパワー、燃費に乗り心地、そして走りにインテリアなど色々な方向から比較してみました。
どっちも良い車ですので、優劣を付けるのはなかなか難しいように思います。
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#CX8
#X3
#比較

[@ChaosNakaji]

この2車で比較してくれたの最高

[@kosuke-drive]

参考になれば幸いです！

[@osunari5130]

アクセラ1.5D乗りです。次買うならCX-8かなと思い見させていただきました！ 長距離ドライブ・車中泊が好きで、コスパも優秀ですよね。 ちょこちょこ動画見させていただきます。 動画投稿、応援しています。

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！ おっしゃるとおり、長距離、車中泊好きには最高の車です！

[@hiroyuki1131]

来週X3納車の者です。 免許所得から20年はSUV乗り継いできました。アメ車SRT500馬力も乗ってきました。途中５シリBMWやミニもセカンドcarに） 確かにマツダは努力していますがBMWの走りと比較するのは無理があるかな。1枚でなく2枚上手かと。 サスだけでなくボディ鋼性や足のバランス様々な要素が絡みハンドリングや乗り心地は違ってくるので。 自分も子供が出来て環境が変わりCX8も候補には上げましたがとにかく街中で多く見かけるし、気にしてよく見たりしてますが見慣れてくるとシンプルすぎるデザインが・・・ 走る楽しさ所有する満足度は断然X3ですね（BMWは値引きも結構大きいですよ、そもそもの価格差は有りますが） ただ購入理由は様々で価格差は有れど検討車であったこの2台の比較は良かったです。 ただ高速域になればなるほど2者の差は広がっていくでしょうね

[@kosuke-drive]

走りの違いは間違いなくありますね。 私も高速になればなるほどその差は広がると思います。 時期CX-8は縦置き6気筒のFRベースになるみたいなのでどれだけ近づけるか楽しみですね。

[@junkoji1270]

コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル マツダの直6は楽しみですね❗️マツダのブランド力が上がると期待しています。 ただ、マツダの開発者が言っていましたが、ライバルは私も乗るBMWの直6では無く直4だそうです。競合した場合、ライバル視してもそう簡単ではないでしょう。 ご存知でしょうが、マツダの場合ダウンサイジングされるのでは無く逆転の発想らしいです。マツダは他の燃費技術を持っているのでフィーリングで勝負するのでしょう。素晴らしい発想ですよね。 私はBMW乗りですが、エンジンを先に決めそれからどのシリーズにするかを決めました。

[@user-lw9wi1yq4f]

ニュアンスや細かい説明、例えが分かりやすくてとてもいい。

[@kosuke-drive]

参考になって良かったです！

[@user-vp8qj6bo3v]

いつも動画楽しみに見ております。各車の性能を数字なので比較するときに少し見にくいので工夫してくれると助かります！笑

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！ 数字の比較は背景黒くした方が良さそうですね！ 今から作る動画は見やすくしていきたいと思います。

[@kazus138]

BMW X3良い車ですよ。レクサスNX、RX、BMWのX3を試乗した時、あまりの運転の楽しさの違いに驚きました。 もちろんBMWのX3を契約しました。ACシュニッツァーのパフォーマンスアップグレードを装着して（おすすめ） 馬力は222馬力、最大トルクは460ニュートン（1750回転～3000回転）になりました。1500回転から4000回転の広い領域でトルク400ニュートン以上を発生させます。 トルクフルで楽しい車です。高速道路走行だとエコモード、クルコン、走行車線走行、速度80キロでリッター20キロ走ります。おすすめ

[@kosuke-drive]

X3本当に良い車ですよね。 ここまで運転の楽しい車なかなかないと思います！

[@user-re6re2rl1w]

出来る男は違いますね！ 視聴者の声を直ぐに動画アップ それもクオリティー高いし めちゃ分かりやすくてよかったです！ マツダもBMWをベンチマークにしているので 次期CX8はFRの直６ディーゼル また比較が楽しみですね！

[@kosuke-drive]

ありがとうございます！ 時期8はかなりガチンコ対決になりそうですよね、

[@haiyan1234]

コスケさんと同じグレードの8を所有してます。私もX3　20ｄMが気になって乗ってみましたが正直小さくない差を感じてしまいました。ｘｃ60に乗ったときは８に似ていると思いましたが、X3は別物でした。足回りが堅い柔らかいという次元じゃなくて、ブットいランフラット履いて足はしっかりしているのにざらざら感やびりびり感は８より少ないし、ディーゼルなのにガソリンみたいなレスポンスで燃費もさらに良くて参ったです。

[@kosuke-drive]

X3いいですよね。 価格だけの違いかは人によるかもしれませんが、特に乗り心地と走りには違いをはっきり感じました。

[@takuyawkwk1560]

乗り心地やコーナリングは、車体の前後重量配分が与える影響が多いように思います。その点、BMWはFRベースの4WDという点で有利ですね。でもCX-5を試乗した時の、後部座席のゆったり感や、しなやかな足で衝撃を全ていなす足にも驚かされました。CX-8に試乗したいです…。

[@kosuke-drive]

50:50はBMWのうちですものね。 CX-8も是非試乗してみてください！

[@norit7778]

私はcx-5(現行型)に乗っていますが、cx-8はより良いクルマ感を満喫できます。1〜2人で乗り回すならcx-5 はピッタリなんですが多人数での乗車機会が多い人や家族持ちの人は迷わずcx-8にすべきです。 大きいとよく言われますが、意外にもcx-8はアルファードやヴェルファイア、エルグランドより僅かに小さいんです。3列目を重視したらミニバンには勝てませんが…。

[@user-vf9dr5lm7d]

とてもわかりやすい説明で聞きやすかったです。日本車と外車の比較はそもそも考え方が違うので、好みですね。あとは安全機能は日本車は遅れています。そこの比較もお願いします。

[@kosuke-drive]

参考になって良かったです！ 安全機能も比較してみたいですね。

[@mnjrmmt6587]

現在ＳＵＶを検討中のためどちらもレンタルして乗りました。 高速の静かさや安定感、峠道ではＸ３が優れているのは当たり前として、ＣＸ－８も高速は静かで安定しており快適ですし、峠道のハンドリングも想像以上に良く４９００ｍｍもあるＳＵＶなのに走りも満足できるものでした。街中で踏切を通る時や凹凸を通過するときはＸ３はやや硬くＣＸ－８の方が快適でした。その他にハリアー、フォレスター、アウディＱ５、ベンツＧＬＣ、その他も乗りましたが、高速はさすがドイツ車と思いましたが、街中で法定速度内で乗る分に関してはドイツ車が優れているとかはないですね。味付けの違いで個性ですね。Ｘ３のＭコンペティションはディーラーで試乗しましたが、段差の突き上げがハンパなく、1300万でこの乗り心地かと思ったものです。クルマをブランドイメージで判断する人もいますが、やっぱり乗ってみないと分からないものですね。同じ車種でもエンジン、サスペンション、タイヤサイズ等で乗り味はガラリと変わりますしね。ＣＸ－８は実際に乗ってみてコスパ最強と言われるのが納得できるクルマでした。 また、いろんな車種を比較して動画上げてください。応援してます！

[@kosuke-drive]

CX-8は価格を考えれば素晴らしい車ですよね。 色々比較していきます！

[@blrmbeluckyrichmore6713]

コスケさん、はじめまして。 とても分かりやすい、良い動画を 感謝致します。 BMW X3の走る楽しさに感動し、 この１５年間、X3 一筋です(^^) ( 直６のガソリン車ですが。) ただ、毎年５万円を越える税金、 平均７km/l を下回る燃費、 また、車体の重さもあってか、 出足も重々しく、重厚に過ぎるので、 先々、乗り換えを考えており、 最近、マツダ車に興味が湧いております。 BWMの地面に吸い付き、 レールの上をトレースするような コーナリングの楽しさや、 高速での直進安定性を、 MAZDA車でも味わえるのなら、 ( MAZDA３等 ) MAZDA車も候補にしたいと思いますが、 如何でしょうか？？ やはり、両者、 かなり違うのでしょうか？？

[@kosuke-drive]

x3ほんとうにいい車ですよね！ コスパの高さを考えるのならばマツダ車私はいいと思います！ ただ、地面に吸い付くようなあの感覚、そして乗り心地もよく、それを両立しているという素晴らしさ、流石にマツダ車だと同じレベルとはいかないですね。 とはいえ、私はコスパの高さや維持費の安さを考えると、マツダ車満足していますよ！ 全体的にBMWの足の方がコシがあって、走りの面では一枚上手のような気がします。 時期MAZDA6やCX-8なんかは、直6、FRベースの車になるみたいなので、かなり近いレベルになるかもしれません。 それまで少し待ってみるのもいいかもしれませんね。

[@blrmbeluckyrichmore6713]

早速の返信をありがとうございました😊 やはり、同じレベルとは行かないですか。。。 X3、乗り心地は最高ですし、 腰痛持ちの私には、とても楽ですので。 大きさ的に、私の環境や好みでは、 X3がMAXなので、CX-30が発売されたら 一度 試乗してみるつもりです(^^) しかし国内ではMAZDA以外に、 興味がそそられる車は皆無ですね〜。。。

[@kosuke-drive]

BMW好きな人だと、国内だとマツダが興味そそられますよね！ CX-30どんな感じに仕上がるのか楽しみですね！

[@user-fm7qw5cm5g]

個人的にBMWのx5やx7、メルセデスのGLEやGLSのディーゼルはプレミアムブランド！ってより直6ディーゼルという事で非常に静粛性も高く、後席がフラットに倒せますのでオススメだと思います。私はG350dに乗ってますが6発特有の振動の少なさと静粛性の高さを感じますよ。

[@kosuke-drive]

なるほど、直6の良さですね。 そういえば、マツダも次期モデルからは直6になりますね！

[@user-fm7qw5cm5g]

@@kosuke-drive その様ですね。今から非常に楽しみですし、ワンチャントヨタとの繋がりでディーゼルハイブリッド有り得るかもと期待してます。メルセデスにある世界唯一のディーゼルハイブリッドはお世辞にも出来が良いとは言えないので

[@aran8136]

今日試乗したんですけど 走りはx3が凄いですね 路面に張り付くようでした！ ただ価格と意外とシートベンチレーションが なかったりするんでやっぱり cx8良いですね！

[@kosuke-drive]

わかります、走りはやはり違いますよね。 ただ、自分で買うなら8もなかなか、私は満足してます！

[@aran8136]

コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル 十分ですよね！ 自分もcx8なんで満足です✨

[@kazzgi8571]

ドイツ車の権威ですかねぇ…でも ８ディーゼルエンジンはレスポンスも良いし静かですよね！あと３を試乗した時は、アイドリングは２０Ｓガソリンより静かだったのがビックリしました！

[@kosuke-drive]

8ディーゼルすごそうですね！

[@tanical_carlife]

内装はx3は選べますので 木目の落ち着いた仕様もありますよ

[@kosuke-drive]

そうなのですね！ 今回はMスポーツだったからかもしれませんね。

[@tanical_carlife]

Mスポでも選べるので スポーツな感じが好きな人が 選んだんでしょうね。 CX5とX3の比較を見たかったので 少し違いますがありがたかったです！ 客観的でわかりやすい動画を ありがとうございます！

[@yamanakasakuramasu]

CX8Lパケを所有しておりますが、先日マイナーチェンジ後のX3Mに半日試乗しました。 ハンドリングや質感はX3の方が良いですね。 特にブレーキは流石のBMWクオリティでした。 ライトの操作感もBMWの統一感が良かったです。 仰せのようにMAZDAのATが多段化してくれたら、良いですよね。 値段が同じならX3Mですが、300万円の差を考えると、メインカーをどっちにするか悩みますね。 良い企画をありがとうございました！

[@kosuke-drive]

同じ価格ならX3、価格差を考えると8もありという気持ちよく分かります！

[@m.tcraft3658]

MAZDAのディーゼルは他社のディーゼルより圧縮比が低めなので、静粛性が良いんですかね？ MAZDAは昔と比べてホント良くなったな。

[@kosuke-drive]

それもあると思いますが、遮音もしっかりしているのでかなり静かに感じますね。

[@totekidamasii110]

ステルヴィオのレビューお願いします！

[@kosuke-drive]

レンタカーが見つかれば・・・是非乗ってみたいです！

[@nori8437]

自分はBMWが断然良く感じました。二百万円の差は十分あったかなー。 BMWは値引きたで百万円いくから、コスパは同じと思いました。

[@kosuke-drive]

確かにBMW値引きすごいですよね。

[@dai2215]

まさに今、この２台で悩んでますがx3の故障が心配

[@masatsuguohara5663]

MAZDA、BMW、Mercedesのdieselは素晴らしいと思います。コスパを考えてCX5を購入しましたが、1年半、3.5万キロ走ってみたところ、ボディーのヨーイングと高速での直進安定性（フワフワした感じ）が気になり始め時に、BMW X3M 40dの発表があり、スペックを読んだだけでオーダーしました。6気筒と言う事と価格差も更に大きくなりましたが、 X3が納車され早1年8ヶ月、間もなく4万キロになりますが、CX5に感じた様な不安は皆無ですし、毎日のドライブが楽しくて仕方ありません。 比較する事自体が価値観の違いがありますが、価格差以上の所有する喜びを感じています。

[@kosuke-drive]

なるほど、長期レポート参考になります。 やはりBMWは素晴らしいですね。 お金があれば選びたいです！

[@mosahay5592]

まぁ、焦点をどこにあてるかでしょうかね。同じディーゼル2Ｌクラスって言っても今時沢山有りますし。 正直X３で走った方のコメントとは思えなかったなぁ…。 自分X３を通勤に使って結構距離も乗ってますし、先日遠出した際、半日友人のcx-8 を乗りましたが、加速感、トルク感、中高速の伸び全てでX３とは比較になりませんでした。重量差もありますし、６速ATだし、ギア比の違いも有るしボディ剛性やハンドリングフィールも。仕方の無い部分はありますよね。 とは言え、cx-8 の良いところも目立ちました。自分的にはBMWはラグジャリーでは無いので、比べると車内の質感とかは、マツダ頑張ってる感が伝わってきます。この価格でコレなら本気でありだなって思いました。

[@kosuke-drive]

ボディの重さは大きな差ですよね。 とはいえ、一般道で使ってる限り、私はトルク、加速感など大きく違いは感じなかったです。 ギア比の問題もあって、トルクで走る感じはむしろCX-8が気持ちよかったんですが、中高速の伸びは流石にX3が優秀で、このあたりはスペック的には大きな違いはないので、感性とか感じ方かもしれませんね。 僕がCX-8オーナーだから多少色眼鏡も入ってるかもしれませんが・・・

[@user-kb3ne6vs9d]

もし買えるならbmwの方が良いです・・・

[@kosuke-drive]

お金がいっぱいあるのならBMW良いですよね！ これをポンと変える方は少数でしょうね・・・

[@masatsuguohara5663]

人生時間を考えると、妥協せずに乗れる方法を探して、乗りたいですね。

[@user-jr1pg3wf3g]

金に余裕のある方は外車買えばいいし、私のような一般市民は長く乗る為の維持費も鑑みて、断然cx-8がいいですね。 国産では頑張ってると思う。

[@kosuke-drive]

私もそう思います！

[@ayumudas1023]

私はSUVに興味無かったのでマツダのディーゼル知らなかったんですけど仲間がアテンザディーゼル買ったんです、まぁ乗ってビックリ やっぱり車は乗らなきゃ分からない、妥協じゃなくて好みの問題 マツダの楽しさは本物です 勿論BMWの楽しさは間違いないんですけどね でもいかんせん敷居が高い、特にXシリーズはね だから真っ向から中身で勝負できるマツダが凄いと本気で思う

[@kosuke-drive]

わかります、車は乗らなきゃ分からないですよね！ マツダのディーゼルほんとに楽しいです。 BMW高いのでなかなか手が届かないといことならマツダも私はお勧めだと思います！

[@user-oz1qt9fs6c]

300万の違いは甲乙つけがたいなぁ。MAZDAは7年乗っても故障しないし。維持費やすいし。

[@merumeru6389]

これだけ分析出来る方は、差額300万円の価値を認めてBMWを買うのかもしれませんね。自分は断然CX8ですねぇ😺

[@kosuke-drive]

サイズなどの実用性も考えると、やっぱり当分はCX8手放す予定なさそうです！

[@shikai2044]

XC60との比較もお願いします

[@kosuke-drive]

やってみたいですね！ 借りられそうならやってみます！

[@user-lp4el3iw3d]

E46 M3とCX8を乗ってます、X3にしなかったのは、釣りに行く時に使うため、横幅が広すぎる。CX8ですら幹線道路でも広いと感じます、車線の真ん中を走れない人が幅の広い車乗るからなんですが、皆が車線の真ん中走れればX3が良いかな、でもCX8で満足してます、ドライブ楽しみたい時はM3乗るので、コスパは最高だと思ってます

[@kosuke-drive]

幅は重要ですよね。 走りのM3と万能に使えるCX8良いコンビですね！

[@MsYoshi92]

マツダも300馬力のエンジン出す時代も来ますね。

[@kosuke-drive]

そんな時代くると楽しそうです！

[@user-gr2pb3pg4s]

コスパで見たら　やっぱりCX8ですね！ ただBMWには直6ディーゼルもあるんですよね。 ガソリン車もディーゼル車も6気筒モデルは音の上質さでは上ですね。 6気筒ディーゼルモデルのインプレもやってもらえませんか？

[@kosuke-drive]

CX-8はコスパ高いですよね！ 次期モデルはマツダも6気筒FRベースになるという話なので、上質さでBMWに迫るかもしれませんね。 6気筒のX3は北海道には試乗車なさそうです・・・ X5なら、ありそうなので、チャンスがあれば乗ってみます！

[@user-gr2pb3pg4s]

コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル お返事ありがとうございます！ CX8は　あの価格で内外装エンジンすべていいですよね！ トルクも450ニュートン？すごいですよね。ムラーノ350より100ニュートンくらい上です(　ﾟдﾟ) え！？次期モデルFRベースの6気筒モデルが出るかもなんですか！？ 大好物です😅 X5の3リッター直6ディーゼルです😊 けっこうすごいらしいですよ😅 もしできたらよろしくお願いしますm(_ _)m

[@mmatenza1201]

BMW X3買うのですか？？

[@kosuke-drive]

買うならCX8売らなきゃ厳しいですね… 今は売る予定ないので、次の候補でしょうか！

[@POCHITAMA9]

高速燃費は8ATが優位、マツダの6ATは高速120ぐらいだと12/L位、たぶん80km巡航で6速だと燃費が伸びるかも。

[@kosuke-drive]

ですね、120kmだと6ATなのが難点になりますね。

[@黒足猫]

7:28

[@04022020]

やっぱり長く乗るとわかってくることもあるわけで、そうなるとやはりどうしてもCX-8の方が随所で安っぽいところを感じてしまう。その点やっぱり300万高いBMWの方があらゆる点で優れているし、気の利く部分は多い。

[@kosuke-drive]

価格差がありますからね。 その点は致し方なさそうです。

[@04022020]

コスケの北海道でドライブを楽しむチャンネル 逆にその差が感じられなきゃ困りますよ！笑 300万高くても、私はやはりどちらかにしろと言われたら、迷わずBMWにします。

[@makoto7201]

自分は過去にメルセデスのW124 300D TURBOに乗っていました。 実家の父が89年、自分が91年で50万キロほど乗って排ガス規制の為に売却しました。 メルセデスの古いディーゼルとBMWの新型と比べてもBMWって五月蝿いし、振動が結構来るんですよ。 CX-8の前がアテンザWでしたが、CX-8になって更に騒音と振動が少なくなったので余計に気になります。

[@kosuke-drive]

50万キロ！すごいですね。 BMWのエンジン音は静かというより、好きな人に響く音ですよね。 マツダのエンジンは外で聞くとなかなか静かです！

[@makoto7201]

BMWはエンジンで走る、メルセデスはボディで走ると古くは言われてましたからね。 馬鹿都知事のせいでディーゼルがやり玉に上がり、排ガス規制が厳しくなって(車両型式がQ-124133だったので)首都圏では駄目になったので諦めました。 信越地方には会社の営業車でCX-5が２年前の情報ですが30万キロを越えたのが有るそうです。 目標としてはその車なんですが・・・(笑)

[@kosuke-drive]

30万キロ超え・・・その車乗ってみたいです！ ディーゼルなので長く乗れそうですものね。

[@makoto7201]

購入店にエンジンオイルとフィルターの交換で飛び込みで来店したそうです。 距離の確認でメーター見て驚き、外観を見て驚き、最後に試乗して驚いたとの事。 メーターの距離さえ見なければ数万キロ程度に見えたそうです。 業種は聞きませんでしたが、日本全国をくまなく廻るそうで、直ぐに距離で買い換えになると話されていたそうです。

[@ohirunetnvomanmaru]

cx5に先日乗りましたが、速度域が上がるとリアサス周辺から左右に揺さぶられる動きが出たのが気になりました。 でも室内はほんと静かなクルマで2lとは思えないほど力強い加速に踊ろきました。

[@kosuke-drive]

なんと、そんな現象がありましたか。 今度CX-5借りて確かめてみたいと思います！ 車内は静かですよね。

[@mac6334]

8段だから6段だからって100キロ時の回転数は、ギヤ比の問題なので関係無いです。 多段化して良いのは加速とか登坂してる時だと思います。 後、メーカーもバカじゃ無いので燃費とドライバビリティの、バランスで100キロ時の回転数設定してます。

[@kosuke-drive]

う〜ん、もし6段のままギア比を上げると、通常走行の回転数も上がり燃費も悪くなりますし、何より変速ショックも大きくなるので、ドライバビリティや街中での燃費を考えないなら可能ですが、気持ちよく乗るには関係ないことはなく、ギア数とギア比両方セットで考えなきゃいけないと思いますよ。 8速の他のディーゼル車に比べて明らかに回転数が高いのでもう少し低い回転数で走れた方が快適ですよねってことを言いたかったのです。 このクラスだと世界のAT車は8速が主流ですし、マツダの開発などのインタビューを見る限り次も6速のままってことは無いと思いますよ。

[@user-wh5nd4dj1i]

どんなに性能でbmwが勝っても300万円差があればcx8が勝ちだと思う！

[@kosuke-drive]

確かに…

[@MsYoshi92]

最近の攻撃的になっていますね。

[@user-uo8jo3gx5n]

値段の差＝乗っている時の気分の差、だな。

[@kosuke-drive]

確かにそれはありますね！

[@user-gm5bc7ij4c]

BMWは維持費が結構しますよ。今X3に乗っているけど(^_^;)車検もバカ高いし。下取りも安いし。

[@kosuke-drive]

やはり維持費大変ですか・・・ となれば私にBMWは分不相応かもしれませんね。

[@user-mj3od8lc9m]

x3ラグジュアリーないの？mスポよりラグジュアリーで比較したほうが良い気がする

[@kosuke-drive]

残念ながら、グレードまでは指定して借りることできないのですよね。

[@tsutomjda2106]

MAZDAは2.2Lディーゼルターボですからねぇ、アテンザやCX5、アクセラにも2.2Lディーゼルターボ搭載していることを考えると、アクセラはヤバいエンジン積んでるとしか言えない

[@kosuke-drive]

確かにアクセラにあのエンジンは熱いですよね！ MAZDA3で無くなってしまったのは残念です。

[@tsutomjda2106]

@@kosuke-drive MAZDA3にはskyactiveXの搭載も気になりますが、維持費の方が大きそうですね😅ディーゼルエンジン自体長距離を走らせないとNOxの問題も有るので、ドライブ好きや毎日それなりに距離を運転する人にオススメですね。

[@user-vu8xf5pc9q]

少なくとも、見る限り、デザインは比較にならない程のと感じた。デザインは金額だけでは無いので、マツダさん、もう少し、垢抜けて欲しい、「美しく走る」を売りとしているなら。

[@kosuke-drive]

デザインは好みありますよね。 MAZDA3のデザインかっこいいです！

[@pankurou1114]

燃費まじかァ 俺の運転が悪かったのかX3は高速でも15km/Lやった。CX8は20km/L超えたけど…

[@kosuke-drive]

高速だと意外に燃費悪いのかもしれませんね！ 今回は、比較的条件の良いゆったり乗るロングドライブでした！

[@user-yx5zf2cr9z]

マツダ信者ばかりだなぁ〜 やはりお手頃な値段で自分達が乗っているから良いって解釈だな。

[@kosuke-drive]

自分の車は色眼鏡で見えますからね！

[@ishiyosh]

もともと戦う土俵（マーケット、購買層）が違う車であり、単純比較はできないと思います。

[@kosuke-drive]

ですね、単純比較は難しいものの、私は比較しちゃいました。 視聴回数を見る限り、やはりBMWとマツダのディーゼルの違い気になる人も多いんだと思います。

[@user-dk9fn8lf6w]

子育て世代の俺からすると実用性や下駄車としてマツダで十分。 子育て終わったらX3じゃないけど外車買うわ

[@kosuke-drive]

外車は生活環境が落ち着いたらがベストかもしれませんね。

[@user-id4nw2pc6d]

ミニバンに負けないくらいの燃費ですね

[@kosuke-drive]

ですね！

[@user-vz1sy6jv7x]

価格違いすぎませんか

[@kosuke-drive]

価格の比較ではありませんからね。 同じ大きめのSUV、エンジンパワーもほぼ一緒で、イメージも走りや上質さという共通点があるこの2車、価格は倍近く違いますが、静粛性や走り、パワーや燃費など倍ほど違うのか気になりませんか？ 私は気になったので、それぞれ分解して比較してみました。 価格はその一要素ではないという考え方での比較です。

[@kimbi0306able]

値引きで差額は半分になりますよ。

[@iQuotient130]

日本車には勝てないさwww 金かけてこのレベルwww

[@brackbrack]

そもそも車格が違うだろ

[@kosuke-drive]

そうおっしゃる方がいると思って、最初になぜこの2台かとお話ししたつもりと、単純な性能比較にはしていないつもりです。

[@suiteno1]

ディーゼル車買うならドイツ車の一択でしょう

[@kosuke-drive]

ドイツ車良いですよね。

[@marutema]

cx-8なんかと比べられて可哀想。。。 車はステータスの価値などもあるからね

[@kosuke-drive]

そのあたりは人によってですよね・・・。 私はあんまりステータスは気にしないので、実用性や楽しさ、そして価格で車購入しちゃうので、普通にメーカー関係なく比較します。

[@marutema]

確かに。 クラスが違うので、比べるならGLCでしょうと思ってしまった次第です。 世の中の半分以上は、車は移動手段としか思ってないですしね。 GT-Rの水野さんのような視点でみれば全然違うと思いますが、一般市民の声の方が大事な面があるのは確かです。 みなみにBM信者でもマツダ嫌いでもないのでひいきしてるわけではないのであしからず。 NAロードスターは好きで、今も保持しています。

[@marutema]

ディーゼルエンジンに焦点を当てた話はしてませんが。。。 ましてやnoxがどうこうとか全く今回の議題外。 誰かが決めた公害の規定値を超えたら、即欠陥エンジンと決めちゃうなんて、電気自動車か水素自動車が最高のエンジンなんですかね？笑 少しでも走りを気にする人なら、BMWにしばらく乗れば、トータルバランスのレベルの違いがわかるかと。 ちなみにcx-8はマイカーにしたことありませんが、似たようなcx-5(2018年式)、2019年式のx3はマイカーだったので、両方乗った上での率直な感想です。

[@yosuke.s4273]

BMWとマツダじゃ比べ物にならない！

[@kosuke-drive]

マツダも価格考えればなかなかですよ！

[@tetsu2car]

比べる奴がおかしい　比較対象にならん　マツダ地獄しらんのか　マツダと比べられたらＸ３気の毒や

[@user-yi4qn4rv3o]

マツダ(笑)とBMWは比べる土俵が違うなぁ

[@kosuke-drive]

価格差考えれば良い線いってますけどね〜

[@MrShima2443]

cx８とX3なんて比較無理でしょう。安物と本物。志違いすぎ。マツダわろた

[@kosuke-drive]

ブランドと価格、イメージでみるのではなく、静粛性、インテリア、操作感や乗り心地、安全性能に便利機能、ひとつずつ分解してみれば、いうほど大きな違いないと思いますよ。

[@MrShima2443]

走りって、乗ったことないのでは？？？ 国産は安物でしかないですよ。 cx8なんて、ちょっと飛ばせばすぐに破綻します。 国産しか所有してない人はわからない。 250万からの車は、250万の車。

[@MrShima2443]

cx8なんて、急造品で作り上げた安物。エンジン、AT全てキャリーオーバー。 ボディー、ドアの建てつけも国産そうろう。 安物がいの銭失いの人が、ローンで買って、イキって乗っているだけ。 SUVというけど、4WDも全く進化なし。BMWはMモデルなど高性能バージョンもあり、シャーシ性能など車の本質、作り上げた精神など全く次元が違う。

[@user-ob8so6pn8l]

T cima きも

[@bigin_8764]

T cima 国産馬鹿にしてるのに名前シーマで草

[@Mogono451211]

マツダは絶対いらない

[@kosuke-drive]

マツダ公平に見れば悪くないですけどね。

[@Mogono451211]

X3で固まりました。 ありがとうございます