Mazda CX-8 “3列”SUVの乗り味をチェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

2018年のネット投票にて、気になる車ランキングで見事1位に輝いたマツダの3列シートSUV CX-8を五味やすたかがチェック。グレードは、好評のディーゼルエンジンを搭載したXD L Packageの4WD。
CX-8の乗り味はいかに？人気グレードの仕上がりは？
★撮影日は2018年11月20日です。
11月29日にマイナーチェンジモデルが発売開始。
変更点は、2,5ℓのガソリンエンジンモデル「SKYACTIV-G2.5」と、2,5ℓのガソリンターボエンジンモデル「SKYACTIV-G2.5T」の追加。シャーシコントロール技術のＧベクタリングコントロールをプラスへと進化。衝突回避軽減ブレーキの夜間時の歩行者認知機能追加。3列目シート周りの静粛性向上。L Packageだけ7インチマルチスピードメーターの採用が挙げられます。
MAZDA
CX-8
XD L Package 4WD
¥4,460,400〜
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。
その分、話主体で、内容は濃さで勝負！？！
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#CX8 #MAZDA #SUV

[@user-le8yu6jq2l]

五味さん、分かりやすい解説ありがとうございます😉 25Tエンジンの解説もお願いします🙏

[@ShinyaYoshida]

ありがとうございます！ 解説分かりやすいです！

[@user-zs4ph1]

MAZDA本社と、交渉したかいがありました、ありがとう😆💕✨

[@takahiroyamamoto5]

実際に高速道路乗ってのレビューもして欲しいです。

[@masahikosatakenx]

いいレポだ

[@shuichkitayama5472]

GVC+のcx-8 もレビューお願いします！

[@TheSa7891]

五味さんのジムニーのレビューもききたい！

[@tsukunegimamomiji]

スポーツカーばっか見てたけど一目惚れした

[@goodakan6713]

五味さんにマツダのアテンザをレビューお願いしたいです！！ 今回のcx-8とても参考になりました、毎回楽しいレポートありがとうございます^_^

[@user-uh6hl5ex6z]

ガソリン か ディーゼル どっちの方がオススメですかね？？

[@user-no7yd7tj4j]

cx-8の動画ばっか見てるからすぐおすすめに出てくるようになったわw

[@user-bc3ng1bo3g]

いつも動画を楽しみにしております。 この動画で乗られてるcx8はgvc搭載のmc前モデルなので、お時間があればmc後のgvcプラス搭載のcx8に乗った一般、高速道インプレが見てみたいと思いました。 その上で車体サイズは違いますが、mazda新世代のmazda3,cx30のgvcプラスとどう違うか聞いてみたいと思う車ニアックの声です。 寒暖繰り返す日々ですが、どうぞご自愛ください。

[@fumiya218]

最近街乗りでCX-8の白を良く見るようになってきた。やっぱりイメージカラーのグレーよりも白の方が人気なのかな🤔

[@Oya-kaigan]

これ、富士スピードウェイのカーオブザイヤー試乗会での撮影やな

[@user-xs8um6yv5f]

フォレスター もレビューして下さい！

[@user-xp6wc6wj8q]

大人数の家庭や旅行など遠出を楽しむ方、また趣味に熱心な方は、どこまで車に予算を注ぎ込めるのか？ 他車の魅力を知っている方々からすれば不満も出て来るかも知れないけど、ライバルが少ない事と割安なパッケージがCX-8が選ばれる理由だと思います。

[@user-cy9mc8by5o]

CR-Vはライバルではないのですか？

[@user-xp6wc6wj8q]

@@user-cy9mc8by5o 国内メーカー３列シートＳＵＶという意味ではライバルになります しかし、 CX-8は６～7人乗車(４～５人乗車も可能) に対し、 ＣＲ-Ｖは４～５人乗車(６～７人乗車も可能) な車です CX-8より小さいサイズのＳＵＶは各メーカーありふれてますし、価格も安い。 そうなると、より大きいサイズを求める必要がある方が購入を検討されるのでCX-8の方が割りきった分人気になるのかと また、軽油で経済的＆トルクフル(パワー)でもあるので、この車のサイズや用途にマッチしているとも言えます 長文失礼しました

[@user-cy9mc8by5o]

くつ下しめる なるほど、詳しくありがとうございます。

[@tttt12011]

やるなら新型の CX-8 にして欲しかった

[@eCarLife]

撮影日（2018年11月20日）の9日後の11月29日にＣＸ−８はマイナーチェンジしており、その変更内容は概要欄に記させて頂きました。ご指摘、ありがとうございます！

[@chubbyboy2302]

これまでCX-5/8共にナビの画面が散々小さい小さい言われてるから、そろそろ今年の年次改良辺りで変えてくるんじゃないかな？分からんけど

[@konsakura012]

何いってんだこいつw

[@kiyoshi0809a]

今年の年次改良でモニターのインチアップが行われます。

[@bigin_8764]

chubby boy 予想どうりなると思います！ マツダ3とcx-30は既に改良されて大きくなってます！

[@user-pq6xu5mc6b]

変えてきましたねー8インチに

[@user-vr7tb2dz9l]

AWD買いました 確かに、最初コツコツ感ありました。しかし、5000㎞、10000㎞と距離が延びるほど滑らかで足も動き振動を吸収し本当に滑らかで静かで楽しい車です。 今の型のヴェルファイア乗ってましたが比べ物になりませんね😊

[@midek_]

後席紹介して欲しかった😢

[@tengoma3209]

この短時間で、高速道路に適した車だと分かっちゃうのか・・スゴイな（CX8ディーゼルのオーナーとしては正解としか言いようがないです）

[@gideonfinley3018]

I guess it's kind of randomly asking but do anyone know a good place to stream newly released series online?

[@mordechaiboone6691]

@Gideon Finley I would suggest Flixzone. Just google for it :)

[@jasiahtrace2373]

@Mordechai Boone Definitely, I have been watching on Flixzone for months myself :D

[@gideonfinley3018]

@Mordechai Boone Thanks, I went there and it seems like a nice service :D I really appreciate it !

[@mordechaiboone6691]

@Gideon Finley happy to help xD

[@minato7896]

CX-30かCX-8どっち買おうかな

[@drivingwithdog9456]

個人的意見だけど外観は断然CX8の方がカッコいい‼︎

[@jzx100mk2g]

ラグジュアリーな感じが好きなら8でしょうね。

[@ash-yr9ut]

8って３列目あったんだ？ 5新型になってちっこく見えるから8の格好良さが際立つ。

[@assk542]

ガソリン車のLパケに乗っています。 代車でディーゼルを乗りましたが確かに重いし走りにくいなと感じました…… ガソリン車だと信号で止まって発進するとスルーと行くんですがディーゼルは遅い感じでした。 動きもガソリン派ですね。もちろんディーゼルは高速だと思います！高速はめっちゃ速いと感じましたね！

[@amoris1978]

モニターサイズ変えられへんの？

[@yuki-ex2mi]

後席のレビューは？？？？？

[@user-zs4ph1]

MAZDAが、おすすめしてまーす

[@user-gr8qq6vk7n]

この前Lパケ乗りました。 内装はめちゃめちゃ綺麗で音も最高でした。シートヒーターとかも良かった。 でも18年モデルだったのかな？ナビがゴミでした笑(大きさ、データ量？なども) 踏んだ感じは微妙な感じで踏み込んでも後半あまり加速しない感じだった。

[@motorbayern5161]

大衆メーカーでは群を抜いて内装いいね 流線基調で欧州チックな内装 トヨタの人と話す機会があるけど この内装のクオリティの高さはマツダにしかできないらしいね

[@user-vu2uf5rx2d]

コスト面でトヨタには出来ないだろうね 本当に今のマツダはコスパの鬼

[@yosuke.s4273]

従業員の給与が犠牲になってます…

[@motorbayern5161]

yosuke sato いや人数が違いますよ トヨタと違って

[@user-vu2uf5rx2d]

人件費以上に部品単価がトヨタは高いです… 国内に大量に下請け抱えてるので コスト面は圧倒的に不利です

[@jzx100mk2g]

一二三零 そのおかげでトヨタ車を買う人が多いのも事実です。

[@iigeorge4064]

大阪単身赴任で帰ってきて、rx450hを契約した後、マンション付きの駐車スペースの隣側のスペースにはこのCX-8です。。。擦り傷が怖がって、マンション管理人に別の駐車スペースに調整してもらっています^_^どちらもかっこいいのですが、見栄えでレクサスにしましたね。妻がもともとCX-8が欲しがっていましたね。。コスパ最高！！ cx系にのったことがなくて、ぜひcx-8とレクサスとの乗り味とかをお教えください。ちなみに契約したのはrx450h f sportなんで、足回りはちょっと硬めだそうですが。。。。

[@MrOrixbuffaloes]

RXの2リッターターボに乗ってました。 CX-8は数回乗った程度ですが、個人的感想なんですが、マツダさんには悪いけど格の違いを感じましたね。内外装共に。

[@bigin_8764]

近鉄の星 外装は好みだからしょうがないけど、値段考えろよ

[@glegoo730]

@@MrOrixbuffaloes ちょっと日本語下手すぎん？

[@MrOrixbuffaloes]

@@glegoo730 どこが？

[@MrOrixbuffaloes]

@@bigin_8764 値段も含めて格が違うって言ってんの。

[@yuto_403]

アルファード 30後期のエグゼクティブラウンジとの 比較レビューして欲しいです！！

[@user-fd2el6ys9r]

分かる、高圧的。

[@rocky-oy6ez]

cx-8の内装はめちゃくちゃ完成度高い ハリアー欲しいと思ったけどマツダの内装見たらハリアー割高に思える

[@user-ys3yg4pn6k]

高いですね

[@yasuyukinishi5914]

この質感と内装と外装でこの価格ですよ。 むしろ安いぐらいですよ。

[@jzx100mk2g]

ハリアーより安いと思う。

[@EnCollege20108]

俺自身マツダ信者やけど、なんかここのコメ欄見てると、マツダ信者が悪く言われても仕方ないとしか思えない(TT)

[@user-dw8pn2hg6d]

ほんとそれです。 マツダの良さわかってないですよね

[@user-qc5ev1gs6g]

バカだから自分達のせいでマツダのブランドが下がるの気づいてないんだよ笑

[@user-qc5ev1gs6g]

動物の盛り マツダ車乗ってねーよ笑

[@user-lv2rb3hg6m]

@@user-qc5ev1gs6g あ、それは失礼

[@surfyas9603]

現行CX-5XD乗りで450万ほどですが。この足の突き上げは痛いくらいですが安全装備満載でコスパは良いですね。 整地は乗り心地良いですが荒い路面だと値段の安さが露呈します。 次はしっかり試乗して気に入ればXC40にしようと思っています。

[@user-yp1eo9mx6w]

7年ローンで利子がついて450ってこと？

[@surfyas9603]

山口源太君 ローンの何が悪いか知らんけどロードスターRFRS 480とデミオLパケ220も持ってるよ😄

[@user-yp1eo9mx6w]

悪いとは一言も言ってないけどcx5で 450万は盛り過ぎじゃないかなと

[@surfyas9603]

値引き無しだと諸費用込みで463ほどになります。XDlパケAWDに67程のオプションが入りますからそれ位になります。値段的には8と変わらないですね。この車買うなら現行A4アバントの中古でも買った方がお得ですよ😄

[@leoex10]

こんばんは！嫁さんのクルマ候補としてCX-3試乗しました。最近のマツダさん頑張ってますね！でも買ったのはカローラスポーツでした。だって乗り心地が最高に良かったから。ワタシはWRX STIで毎日片道32㎞走ってます。ディーゼルは魅力的です。

[@user-il1ux7ij4b]

2.2Lじゃなくてできれば2LのDで190psの450N・mまで頑張って欲しかったな。。

[@konikoni0011]

突き上げ感あるか？ アテンザの19インチの方が全然硬いし突き上げるんだけど。 恐らくタイヤの空気圧が下がってるのを乗ってる気がする。 音もかなり抑えてると思うんだけどなぁ。

[@Deek03]

あの足で突き上げ感があるとか言われちゃったら、え？ですよねｗ 余程、強い入力でもない限り、全部バネ下で、上手くいなしてますしダンパーも処理が早くてフワフワ感なんてないですし。

[@user-sp3tt3tz1s]

アテンザからの乗り換えですが、突き上げ感は正直否めないです(´д｀|||) 空気圧含めてディーラーに確認してもらいましたが、「あんなもんです」って言われて、半分納得してます 試乗車が１０００キロ弱の走行距離なのに、やたらとマイルドだったので、何が違うのか…(´д｀|||) 愛着十分なんですが、欲を言えばなんとかしたいです

[@user-vz7gd5ki7r]

乗り心地に関しては、まだ足回りが 馴染んで無いから悪く感じたのかも？しれませんね。 ユーザー情報では、5000キロ程度走った後と前では、全然違うみたいですよ！

[@user-sp3tt3tz1s]

３月に納車してから現在約３０００キロ走りました 正直…、足回りはめっちゃ固い印象は抜けません… あと２０００キロ乗ればマイルドになるんですね？ あの突き上げ感から早く脱したい毎日です(´д｀|||) それ以外は全部気に入ってるんですけど(^-^)v

[@ikimdestiny8151]

今回試乗なさっているのとは別に、25Tはまた違ってよいですよ、静粛性向上をはかって、内張りも増やされましたし。ガソリンエンジンは軽くてターボ積んでますし。 モニターが小さい小さい仰ってますけど、ヘッドアップディスプレイで事は足りるので、モニターを見る必要が減ってあまり気にならないという部分は運転してて気づかないのかしら…。 シャキットさとかを求めて走る人が、SUVを選ぶかしら…。純然たるスポーツカーではないのだし。 スポーツユーティリティビークルとは名うっていたとしても、元々パジェロやハイラックスのようなものが先駆けで始まったのがSUVなのではなかったかしら？ 車種の使用目的にあった評価になってない気がしますけれども…。 ワインディングでのダラダラとした無反応区間という表現の部分、一度Gベクタリングコントロール（最新はプラス）の説明をお読みになってからコメントなさってみてはいかがかしら。 カーブが終わるまで運転手があくせくとコントロールせずに済む、という部分に気づいてないのかもしれませんが……。 何と比べているのか動画内で仰ってないのでわかりませんが、他の三列SUVと比べないとおかしなお話しになると想像しますけれどもね、セダンや通常の二列SUVと開発している方向性が違うと思いますし。なのでCX5を元としての設計ではなくCX9をベース車にしているわけでしょうから…。 話主体で、内容は濃さで勝負なのでしょ？

[@TT-xp7sd]

あなたが仰ってることが確信をついてますよ。自動車ジャーナリストとかってそんなもん。悪いところは他の車、それも車格やボディタイプ関係なく比較してしまう。車に全てを求めてんのかって言いたくなることが多々ありますよ。

[@domdomla1951]

berapa harga....

[@user-zf8po6qc5f]

僕も2.2だと力が足りないのかなと思うので、25の方がいいと思う

[@user-dn8hg4si7e]

足回りには金かけない感じなのかね

[@bigin_8764]

足が硬い分やはり乗り心地悪く感じました。家族でフル乗車した時は乗り心地とても良かったです。

[@blue7lovers]

3列シートの車に一人で試乗して、後席に触れない動画に何の意味があるの？

[@user-uy7jf5cc5g]

ナビちっっっさ！！

[@Deek03]

う～ん　ハンドルに無反応領域？逆に1800㎏超えで、そんなクイックだったら怖いですわｗ　乗ってますけど、全然普通に素直なハンドリングですけどね。E220Dステーションワゴンにも乗ってるけど、ほぼ同重量だけどハンドリングだけで、どっちが鈍？って聞かれたらメルセデスの方が重くて鈍ですわ。　 どっちもメーカーの味付けだから、何も気にならないｗ　 突き上げ感？　高速の継ぎ目も超上手くいなしてくれる、いい足だと思いますよ。　HUDの有用性とか、もっと訴求点あるんじゃない？ 逆にEクラスとかの試乗したら、ベタ褒めでEセグなのにフットレストも無しかよ。とか右ハンにした弊害で左膝が当たるし、左足の置き場なくて疲れるとか追及しなそうｗ

[@hs2744]

これがマツダ信者といわれるやつか はっきり分かるくらい気味の悪さが文章ににじみでてるな

[@user-mb9lz2ny3k]

@@hs2744 読解力たりてないw

[@user-gc2dl5qx2d]

うーん…この車どう見てもマイナーチェンジ前のだしなぁ。現行の最新モデルでレビューしてくれなきゃ意味ない部分も多いですわ。

[@eCarLife]

言葉足らずですみません！まさに！この撮影日直後の11月29日よりセンターモニター1インチアップのマイチェンをしています！概要欄も更新しました。ありがとうございます！近いうちにマイチェン後も撮影します。

[@user-gc2dl5qx2d]

@@eCarLife なるほど、撮影が早かったからなのですね。あと僕の記憶違いでなければインチアップはしていなかったような…？ しかし初めて五味さんの動画拝見させていただきましたがとても分かりやすく良かったです。 生意気なこと言ってしまいましたが改良後の動画も楽しみにしています！

[@kitaba06165935]

@@eCarLife 年次改良後もモニターの大きさは変更していません。

[@eCarLife]

@@kitaba06165935 ありがとうございます。概要欄、更新させて頂きました！情報感謝です！

[@tttt12011]

ちくわ丸 あなたのおっしゃる通りインチアップしてないですよ

[@hayaottyk]

良いかもですが、…高いよ…。 決して安くは、ない。 ちなみにこの大きさの車体を「安心」して（ドアパンチや、当て逃げ等）止めておけるスーパーやショッピングモールの駐車場はほとんど無いのでは？ 大きすぎます…。

[@tttt12011]

よくショッピングモール等行きますけど停めてて大きさ気になりませんよ

[@user-fg5bn8jy7G]

Slow Man Rider ドアパンはでかい車の方がやられにくいよ 圧迫感あって気使うんだろうな

[@abc-uw1gs]

一回乗ってみたら分かりますがほとんの気になりません！！

[@ash-yr9ut]

三列シートなら広いミニバンでいいやってなるわ。

[@tsukunegimamomiji]

ミニバンのスタイルは嫌だけど3列シートがいいって人とかによさそうですね

[@crownsky26]

6ATってヤダなあ

[@bigin_8764]

Cvtと比べたらどっちがいい？

[@tateshiumeura387]

そ

[@help100jp]

マツダ警察怖いね

[@user-hm8kd3hy1v]

ゴミさんの解説ほんとわかり易い！！！

[@abeno666]

マツダは走りがもう少しでやっぱり国産系で欧州車並みにはならないね💦 欧州で走り込んで足回り作らないとグローバルにならないね。

[@momolandfan3359]

どういう運転してるんだ？瞬発力・加速力共にとんでもない力が出るぞｗｗやわな運転してるんじゃねーよ＾＾；

[@user-pb1wr7vg3y]

マツダ信者痛いやつ多すぎ人に価値観押し付けんな人それぞれやねん

[@user-jz2rj8ei1e]

何か偉そう過ぎてwwwえる！

[@jbch-japaneseboy-6518]

言ってる言葉の意味がよくわからねぇ良いのか悪いのか不明。サヨナラー

[@user-kk5xc3zs2i]

マツダは乗り心地成長しないな

[@user-ws2rr6oh8j]

テキトーなインプレしやがって

[@hidey60]

この車、真横から見たデザインが悪いんだよなあ。

[@bigin_8764]

珍しいお意見ですね

[@user-dm5im1nk4c]

キャラクターラインとか陰影もりもりのデザインがお好きならそうかもね。こればかりは好みですものね。

[@dash3x276]

ヒトの子らよ、心せよ・・この世にマツダがある限り、マツダ地獄は永久に消えることはない・・・マツダに手を出してはならぬ・・・

[@user-sp3tt3tz1s]

アテンザからCXｰ８に乗り換えます。 BMWも興味あったので、見積り出してもらうときに当然下取り金額出してもらいましたが、全く差がありませんでしたが？ 今の時代にMAZDA地獄ってホントにあるんですか？ もはや死語では？

[@rainmaker145]

この車は過大評価され過ぎだと思っています価格面でいい・コスパがいいとよく言われていますがライバルを見るとそれは甘えではないでしょうかそこで圧倒的大人のSUVだと個人的に思っているAudiQ7を五味さんに試乗レビューして欲しいです。お願いします

[@kitaba06165935]

日本での新車価格812万円〜の車と比較してて草。

[@hiyokokkun]

Q7と比べるなよ(笑) ライバルとは何を指してるの？ 圧倒的にコスパがいいやろCX8は 外車なら6.700万はすると思うよ

[@user-vu2uf5rx2d]

ハリアーと同じ値段で ３列のディーゼルが買えるんやぞ

[@yasuyukinishi5914]

貴方が言ってるライバルって何？ Q7とかじゃないですよね？４００万円台の車で比較してくださいね。

[@rainmaker145]

Yasuyuki Nisi 400万台で3列SUVのライバル車ありますか？ 要は車においてのライバルの定義は価格だけの事を貴方言ってるんですか？

[@ponponpon49]

これ実車みるとびっくりするくらいダサいんだよなぁ

[@rupin0]

ぱんちょ じゃあ動画見にくるなよ。 いちいちcx-8の動画を見て、コメント残す必要ないだろ？嫌な奴。

[@keigo24146]

ぱんちょ ※個人の感想です