KOVE 450 Rally 2024 | Prueba y opinión + info kits Factory

[@juliomurillo1049]

Hermanos en España , que bueno que pueden disfrutar está moto tan espectacular, a este precio, tan exelente , estuve en , la.tres disciplinas con mis hijos, motocross , enduro , y callé BMW, debería interesar alguien , concesionario, ect, aqui en Venezuela para traer! No es mi negocio pero hay aquí mucha demanda de fanático s y motorizados par este tipo de rally , aquí venden en Caracas una tenerte 700 x 23.000 $ , y la compran 😊, con esta kove rally sería un éxito total ! En contacto saludos! En los países con grandes crisis, están las mejores oportunidades, soy economista , consultor, saludos, gracias

[@desmoluisaobenitez8926]

La mejor prueba y la mas completa que he visto hasta ahora sobre la kove 450 Rally ! Deseando estrenar la mia la semana que viene!

[@6qs.r.100]

Hola a todos , Me gustan mucho tus pruebas , se nota que sabes de que hablas . En otro canal decian que no tiene varilla para ver nivel de aceite, que venden en mercado auxiliar una tapa de embrague con ojo de buey para ver el nivel. Y que en algun descenso pronunciado puede ser que la gasolina del deposito trasero pase a los depositos delanteros, y en caso de llevalos llenos podrian rebosar. Es por eso que el fabricante recomienda no llevarlos al 100%. Espero que subsanen estos detalles . Gracias

[@felipeandresvegalavandeira5378]

Tengo esta moto por haber soñado siempre con una rally y este modelo lo democratizó, respecto a las suspensiones, de serie bastante duras pero con ajustes cambia y mucho tal como señala la prueba, yo hago con ella puros caminos de terracería y anda espectacular, con los km´s acumulados van suavizando y mejorando continuamente, respecto de potencia, en Chile no se con cual ecu me la han vendido, pero si se que viene con filtro abierto de rally, en fin la motos anda muy pero muy bien.

[@lobomalo9312]

GRACIAS. Muchos aquí estamos interesados en este juguete por el precio, y tu prueba es la más completa en Off que he visto hasta ahora.

[@eduardoiturbe0814]

Buenas,he visto varios vídeos sobre esta moto y todos mencionan el precio como algo positivo ,a mi parecer una 450cc con 42cv , totalmente hecha en china con componentes chinos por casi 10000€ me parece una pasada de dinero y luego hacen un kit de otros 7000€ que nos vamos hasta los 17000€ y lo vemos como algo positivo.... No se que nos está pasando pero creo que se nos esta yendo de las manos!! Y con esto no quiero buscar polémica con que si son chiñas etc Tan solo doy mi opinión sin ánimo de ofender a nadie. Por cierto me pareces un gran profesional y tus pruebas son de lo mejor. Saludos

[@GranXian669]

El tema sería, que otra marca ofrece algo parecido por el mismo dinero??? Lo más cercano sería una Fantic XEF 450 y son 16.000€... Y si te parecen 17.000€ mucho dinero por una moto para correr el Dakar, mira lo que cuesta una KTM 450 Rally Replica, y eso si consigues una.

[@sergia6513]

Creo que tienes que actualizarte con lo que valen las cosas producidas para un sector nicho no de producción masiva. Cuánto vale una bici eléctrica o de montaña con buenas suspensiones? Una moto de enduro 4T de KTM vale ya de 12 a 13.000€ y no llevan nada. El grupo KTM también hace sus motos en India y China. La moto más cercana a esta Kove es una Ajp Pr7, que con los años ha ido subiendo d precio y ya está por encima de los 12.000€.

[@alfonsofernandez3888]

La araña esa la replico yo .

[@atentosrd8556]

Felicidades excelente programa desde Rep. Dom. 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴

[@jcarlosmarques1787]

Realmente una 450 aunque vaya destapada siempre será muy justita para ir y venir de la montaña. Una vez allí bien, pero muchos tenemos una buena tirada de carretera hasta llegar.

[@carlosho8271]

Gasgas 700 o ésta para campo? Un saludo

[@edwinariza1050]

Graciasnpor tu video aqui a colombia llego la vervion no matriculable y la vercion standar la matriculable tiene todos los juguetes para ir ha un rally profecional

[@albertocolas5922]

También pediros, si fuera posible, una prueba de la Honda CRF 300 L . Gracias.

[@juands337]

Muy antigua ya en el mercado y sin cambios reseñables en las nuevas versiones 2024, difícil lo tienes 😜.

[@amoulet69]

Merece la pena la Kove 450 o mejor dar el salto a una de las Trail "grandes": Husqvarna 701 KTM 690 GasGas ES700 APJ PR7 650 Gracias, buen video, me gusta mucho.

[@alfonsofernandez3888]

Por donde estas rodando ? España ?

[@manu-le2cw]

Muy bien,ahora toca la 800x pro!!

[@josehidalgo9453]

Gracias por este video tan bueno 👍

[@MiguelCiutadBiocasasostenibles]

He visto en un canal de Trail que viene muy limitada por cumplir la normativa medioambiental. Hay que comprar el kit de rally

[@fernandoquebian2098]

Hola juan carlos como estas? Te consulto ya que probaste ambas motos, en argentina estan llegando casi juntas la kove q aqui llega con 52hp (12.000 dls) y la cf450mt (10.500dls). Ambas me interesan, la diferencia de precio no es mucha y no se por cual ir. Es para un uso 50/50, pero no quiero arrepentirme despues. Cual de las dos me recomiendas? Gracias y me encanta el canal

[@juliomurillo1049]

Yo le pondría el kit , escape y filtro para llegar a 56 caballos😊😊😊😊

[@marcosaurelioalamo9620]

Hola en Argentina recién ingresa después de julio. El asiento q tan duro es? Con cuál lo comparas? Gracias

[@angelvacilon4117]

En otra prueba comentan que a pesar del diseño en triángulo no es real y tiene poca espuma, al principio cómoda y después de un par de horas están sentados sobre el plástico de la base, recomiendan cambiarle la espuma por otra más densa y si acaso un acabado superficial de gel, un buen tapicero de motos lo hace sin problema.

[@albertocolas5922]

Hola. ¿ Sólo está homologada para un pasajero?. Gracias.

[@GranXian669]

Si, solo una persona

[@MiguelCiutadBiocasasostenibles]

El subchasis trasero es de plástico o tubular de acero?

[@MotorbikeMagEs]

Tubular 😉

[@danielovalle7088]

​​@@MotorbikeMagEses plástico. No existe subchasis metálico

[@Sr.D]

Bueno... Yo solo quiero una trail con estética rally, pero bien ver mas rallys, la fantic, la ajp, poco a poco mas opciones que la ktm Factory

[@enduroencoin3674]

A ver si te dejan probar la full rally 😮

[@Agar-G]

Sólo menciona el precio del kit super caro para competir, pero el kit para deslimitarla con la centralita, filtro y escape cuanto vale?

[@angelvacilon4117]

En torno a mil

[@sergioromeroalcantara1212]

tiene buena altura para campo...

[@jlamador57]

Pepinon de moto

[@hex_surfer4588]

Todo Dios poniendo kits para ir con 56CV con A2 en 1,2,3... 😂😂

[@MotorbikeMagEs]

🤣🤣🤣 sonaba así de serie señor agente 😅

[@hex_surfer4588]

@@MotorbikeMagEs Por suerte gente como yo no trabaja en las ITV's. Sino pillaba a todos los que van con motos limitadas en papeles 😁 😁

[@vicmoca6229]

Ya era hora q un probador tenga conocimiento de la composición de los varios kits. Gracias

[@juliop7627]

Una moto lógica, no otras que prácticamente igual valen doble

[@Maria_un_pajote]

“””prácticamente igual””” 😂

[@mariovargasbuendia930]

Prefiero mi ktm 690 por el peso

[@Crstn86]

O las marcas grandes sacan algo parecido aunque sea algo mas caro o esta moto ( si es fiable ) se va comer un buen trozo del pastel. No tiene rival.

[@Jotx]

Hay la Fantic 450 (Yamaha) pero ya se va a 15k

[@Crstn86]

@@Jotx pero es que esta son 9.500e.. MUY buen precio a falta de ver la fiabilidad ,recambios etc.

[@hex_surfer4588]

​@@Crstn86 Intervalos de mantenimiento cada 4000kms segun manual en la pagina de Kove. No me cabe en la cabeza eso.

[@danielovalle7088]

​@@hex_surfer4588honda 450 es cada 1000, relájate

[@FerchumanX86]

La verdad q la moto es lo q muchos buscábamos. Solo falta esperar los kilómetros a ver q tan fiable es

[@jcarlosmarques1787]

No me compraré ninguna 450. Me espero a que las fabriquen de 650 o 700 cc. No tiene sentido que los fabricantes nos quieran hacer tragar con una limitación de cilindrada que es exclusiva del dakar. En la vida real necesitamos motos con las que puedas meterte en una carretera sin ir vendido. No se trata de correr más, se trata de escapar de cualquier situación de un golpe de gas sin perder el tiempo bajando marchas. Y una ktm 690 pesa 150 kg asi que por peso no hay problema.

[@Maria_un_pajote]

¿Estás diciendo q una 390 adventure o duke (simplemente por mencionar la marca q dijiste) estas totalmente vendido en carretera? 😂😂😂

[@guillermolucas9802]

En todos los videos de España acerca de la Kove 450 ha puesto el mismo comentario haciendo copie y pegue. Vaya por cualquiera 650 o 700 y deje de...

[@jcarlosmarques1787]

@@Maria_un_pajote cuando lleves una 690 entenderás la diferencia.

Soy propietario de una desde hace 15 días y he de decir que la moto va francamente mal . Esta claro que con el kit se solucionará , pero de serie la moto falla mucho , totalmente estrangulada , se calienta una barbaridad lógicamente por los tapones que lleva hasta el punto que ya hablan de que el colector al estar cerca del depósito derecho llega a deformarlo. Muy mal por motos Bordoy por poner en el mercado un producto asi. 👎

[@jcarlosmarques1787]

@ una pena... Pero seguro que cambiando el silencioso mejora. Mi 690 se calentaba mucho también. Realmente una 450 aunque vaya destapada siempre será muy justita para ir y venir de la montaña. Una vez allí bien, pero muchos tenemos una buena tirada de carretera hasta llegar.

[@angelcasado6030]

La moto es fantástica pero los adhesivos son feos a matar

[@SebastianDomingoFernandez]

Busca lo que está haciendo SKDA con las gráficas para esta moto, una hermosura!