Kove 450 Rally im Härtetest: Das stärkste Rally-Bike für unter 10.000 € - Was taugt es wirklich?

[@motodreams4240]

Habe nun auf meiner Kove 450 10000 km gemacht zwei drei Anpassungen gemacht die fasst nix gekostet haben zb das betanken gelöst haben etc und habe über die Feiertage grad mal nach den Ventilen geschaut alles Tip Top Nockenwelle sehen aus wie am ersten Tag……. Meine Frau hat nun auch eine 🎉

[@horst-horstmann]

Hast du die Bikes bei Eike gekauft?

[@sircramer]

Ich hab sie mir auch geholt, allerdings in Nürnberg beim offiziellen Händler. Da ich noch in der Einfahrphase bin, hab ich sie noch nicht im Gelände bewegt. Natürlich kommt sie nicht an meine 12er GS ran, aber meine alte Kati Rally (siehe Profilbild) lässt sie locker stehen. Dafür lässt die Kove die GS im Sand dann wieder Alt aussehen... Einige kleine Umbauten gemacht und es ist ein Top-Rally-Motorrad. Für den Afrika-Trip kommt eine andere ECU und ESD rein, sowie Kat raus. Und dann mal sehen was sie im Tiefsand kann ;-) Rückbau für EU5 in kürzester Zeit möglich! Einige vergleichen hier absolut unterschiedliche Mopeds. Relativ sinnfrei eine Kove mit einer Transalp, Tenere, GS oder sonstwas. Klar fahren die anderen auf Straße und im leichten Gelände besser (auch ohne, dass der oben drauf i.d.R. der limitierende Faktor ist). Aber wenn man die Maschine wirklich offroad bewegen will, und das vielleicht auch noch weit abseits ohne Spritnetz, ist die Kove mit 30l und über 50PS (offen) ein No-Brainer, zumindest für das Geld. Meine MEinung! und die genannten Mopeds bin ich bisher alle schon selber gefahren (mal mehr, mal weniger lang). Wenn ich 3 Wochen zum Nordkap will, nehm ich natürlich meine GS. Aber für Wüstentouren auf jeden Fall die Kove. ich werd nach Ostern noch mal berichten wie sie sich geschlagen hat im Tiefsand ;-)

[@Agenda_Sport_und_Fun]

Danke für dieses eines der wenigen Video aus den Deutschsprachigen Raum. Ein Vergleich mit der AJP RP7 würde ich mich sehr freuen. Ihr dürft gerne öfters über solche Exoten berichten. Bin selber von Tenere 700 auf CRF300L umgestiegen u. habe etwas Sehnsucht nach mehr Leistung aber nicht Gewicht. Aber der Markt reagiert, klein Hersteller wie Fantic u. Rieju sind da gefragt Liegt es an Robert, weil hier so viele weibliche Fan hier einen Kommentar ablassen 🤣

[@MarineEnfield09]

[@MyLevoComp]

Ich habe eine KTM 690 Enduro R und die Kove 450 Rally - im Gelände macht die Kove mehr Spass - TCT 6 Tage damit unterwegs und ich werde die wohl behalten.

[@berndsattelmair3933]

Top!

[@EinTagAmStrand]

schöner bericht, danke!

[@mariohabinger378]

Ok, also wieder illegal nur diesmal wegen Gewicht, Toll. Ähm, ne KTM/Husky/GasGas 690 Enduro R oder auch die 2025 390 Adv R kommt nicht mehr vor in eurer Wahrnehmung als ähnliches Konzept? oder nur in eurer Berichterstattung?

[@burni4902]

...ergänzend sei zu erwähnen, dass z. B. die Gas Gas ES 700 gerade neu für 8300 € bei KTM Ostwestfalen zu haben ist.

[@berndsattelmair3933]

Die bekommen bestimmt Geld dafür das sie sagen: Es gibt nichts vergleichbares auf dem Markt. Womit fahren denn jetzt alle? 😄👍

[@polenduro]

@@berndsattelmair3933ich hab mit der 701 viel mehr Leistung bei vergleichbarem Gewicht, auch mit bissl Rally-blingbling dran. 2019er mit 275mm , komfortabel , nicht zu hart u nicht zu weich. Nur die Spritmenge ist limitierter , verbraucht aber nicht viel. Da soll ja aber was von KTM kommen, 690 Adventure/Rallye

[@janniksims5740]

Bezüglich der leistung beim Tuner: US Steuergerät und Airbox und das ding macht direkt 52 ps. Ne abgasanlage ohne kat dazu und statt dem us das Pro Steuergeräte und sie macht 55ps. Dazu muss man den Motor überhaupt nicht anfassen. Zum Offroad fahren muss die US Airbox eh drauf, da man von einem Papierfilter auf einen Schaumstofffilter wechselt und das ist für einen vernünftigen Offroadeinsatz unabdingbar

[@Africatwin93]

@@janniksims5740 genau so ist es. Hier haben das schon alle. Und Unkle Wang hat ne super Complett Auspuff dafür.

[@JoseMejia-fi7jw]

Ich werde meine T7 zwar behalten, aber nicht nur im Gelände specke ich Gewicht ab. Mit einer SWM RS 500r und einer GasGas SmM 700 macht Motorradfahren wieder Spaß. 😊 Weniger ist oft mehr.

[@Tigerfloh]

Was mir ein wenig gefehlt hat an der Berichterstattung war, weshalb ich meine jetzt 10 Jahre alte 690 Enduro nach 30tkm auf dem TET gegen die Kove tauschen sollte. Aber da ich im Raum Nürnberg wohne, kann ich sie mir ja vielleicht mal live ansehen.

[@benjaminduerr]

KTM 390er Motor in ein Rally Chassis und gut fertig. Der 390er Motor scheint ja haltbar zu sein. Oder noch besser: Die DRZ 400 gibt es wieder. Auf dieser Basis kann man auch ein geiles Rally-Gerät bauen.

[@drpi1444]

Der 390er Motor hat leider auch oft Motorschäden und der fährt auch nicht wirklich toll.

[@markuspirkner8492]

Das Problem an dem ganzen offroad Thema ist dass es für die hier beschriebenen und gewünschten Bikes in der Realität keine (auf eigener Achse) erreichbaren Strecken mehr gibt wo man (wenn man es überhaupt kann) diese Motorräder legal bewegen kann. Wozu also das ganze Gesülze über zuviel Gewicht, 32 Liter Tank (!!!) wenn ich alle 2000KM ein Service machen soll und keine Zuladung aufs Bike bekomme? Kauft Euch eine Trial und geht erst mal in einen (offiziellen) "Funpark" wo ihr das üben könnt was ihr in den Videos so gerne anschaut! Danach könnt ihr entscheiden was Sinn macht... Ich wette dass nur max. 5% übrig bleiben die eine Enduro halbwegs artgerecht bewegen können! Alles andere ist reine Theorie und Geschwafel.

[@Africatwin93]

Die Kove 800x Rally kommt und damit spätestens wird man wach. Ktm ist Geschichte...

[@janniksims5740]

Naja wenn ktm geschichte ist dann auch die kove 800x. Benutzt ja schließliche einen ktm Motor

[@alexk.6022]

Wenn die Kove 800 einen KTM Motor hat, fährt sie dann überhaupt?

[@Africatwin93]

@janniksims5740 der von Chinesen gebaut wird...

[@Africatwin93]

@@alexk.6022 Lmao good point. Hoffentlich keine MÜSLI Nocken..

[@rotax6002]

KTM ist noch kange nicht tot

[@lassefranz2717]

intresssantes viedeo

[@CargoDriver1435]

Also gut die CRF 300 ist naja... da Wünsche ich mir schon seit jeher 100ccm mehr.... aber Moment mal... Suzuki DR-Z 4S und KTM 390 Enduro /ADV R. Das könnten Motorräder werden die genau das erfüllen, was man sucht. Warum erwähnt man diese Fahrzeuge nicht, wenn man über alternativen Spricht? Bei der DR-Z 4S wissen wir sogar, dass sie 20Kg Leichter ist. Da dürften die 4Ps weniger kein Problem sein. Bin nur auf die KTM 390 Enduro gespannt...

[@bluesky01465]

Ich denke, dass BMW mit der GS 450 alles abräumen könnte, wenn Sie genug Leistung einbauen. Ich fahre seit über 40 Jahren und würde meine größeren Maschinen gerne mit was kleineren ersetzen. Ich hatte mal ne offene WR 400. Die hat mir mächtig Spaß gemacht.

[@RaabR]

Die BMW wird in dem Segment rein gar nichts abräumen!!! Die hat mindestens 175Kg und ist auch noch ein Zweizylinder mit gerade mal 48PS. Da lieber noch eine 690er. Die soll jetzt auch als Rallye kommen mit Verkleidung etc. Wer richtig abräumen könnte wäre Honda wenn sie wieder die CRF450 mit dann aber legalen ca. 45 PS und in einer Enduro- und Rallyeversion wie beim 300er Modell bringen würden.

[@horst-horstmann]

Sehe ich auch so, die BMW ist in der Klasse zu schwer und hat scheinbar auch kein 21“ Vorderrad. Bin trotzdem gespannt, was nach dem Konzept dann tatsächlich auf den Markt kommt und zu welchem Preis.

[@franklandgraf1758]

Könnte sein das BMW alles abräumen, wenn Sie nach 5 x Werkstatt Aufenthalt funktionieren sollte.

[@jochenbuhler4547]

Unaufgeregter, sachlicher, informativer, praxisnaher und kompetenter Info-Talk, so wünscht man sich das Danke👍. Es scheint als kochen die Chinesen auch "nur" mit (Reis-) Wasser, das sie leider mit Kohle, Kernkraft und günstigem russischem Öl und Gas billigst erhitzen...

[@renesp]

Cst gehört zu Maxxis, ist also ordentliches Zeug.

[@RaabR]

BITTE Honda bringt die CRF 450 wieder nach Europa und dann mit legalen ca. 45 PS und in einer Enduro- und Rallyeversion wie bei der 300er!!!

[@fahrvergnugen7270]

keine Zuladung, Wartungsintervalle die kaum einen Urlaub überdauern und das ganze ohne jedes Händler-/Werkstattnetz sind nicht die besten Argumente fürs Reise Thema. Um über den Acker zu pflügen kann ich dann auch einfach eine Altgediente Enduro hernehmen.

[@berndsattelmair3933]

Kauft sich doch keiner son Teil um damit zu verreisen. Oh man… 🙄

[@jakobwinter]

Warum sitzt der Kerl bitte mit Socken auf der Couch? Wirkt mega professionell 😂

[@berndsattelmair3933]

Man sollte ihm mal n paar Schuhe schenken! 😄👍

[@JotteronTöff]

Wollte mal seine Stinkmauken zeigen … typisch für die Schlunzbude

[@hanspeter2210]

Ich sitze in meinem Wohnzimmer auch immer mit Schuhen auf der Couch 🙈

[@mrffromzh8636]

Mein Gedanke. Was für ein peinlicher Couchpotato.

[@mrffromzh8636]

@@berndsattelmair3933 Wohl eher einen Kurs für Auftrittskompetenz.

[@jubus12]

KTM und Submarken habt ihr schon abgeschrieben, Fähnchen in den Wind! Es ist beschämend.........

[@radianovi]

CF Moto 450 MT!!!

[@eiketodt299]

Eike hier von Wild Wheels 👍🏼 Wenns noch offene Fragen gibt, immer her damit! Für Interessenten findet ihr das bike bei Kleinanzeigen für 9199€!

[@LukasD-cx2yh]

Was haben die 450er oder auch die 800x eigentlich als Standgeräusch eingetragen? Ich höre in fast jedem Video/Test das sie beide im Serienzustand relativ laut sind.

[@eiketodt299]

@LukasD-cx2yh die genaue dB Zahl müsste ich erst nachschauen, sie sind aber beide Tirol konform, somit sind es weniger als 95dB.

[@Alfons-uj1xe]

beim nächsten Interview würde ich mich ordentlich hinsetzen sieht ziemlich lächerlich aus bei einem erwachsenen Mann 😂

[@janniksims5740]

Andere Probleme hast du nicht? Lass es die beiden sich doch bequem machen😂

[@Alfons-uj1xe]

@nur einer von beiden denk er wäre daheim beim fernseh schauen , ziemlich respektlos dem anderen gegenüber , aber mit deiner frage sieht ma ja wie weit es in Deutschland gekommen is 😂 Anstand , Respekt und andere Werte werden ja nicht mehr weiter gegeben🤫

[@janniksims5740]

​​@@Alfons-uj1xe Es ist eher anmaßend zu sehen, dass du denkst, du könntest entscheiden, was jemand anderes als respektlos empfindet und was nicht. Wenn keiner der Beiden ein Problem damit hat, wie der Andere sich kleided und gebährt, dann ist das doch nicht dein Problem. Und was hat Schuhe tragen mit Respekt zu tun? Villeicht bist es ja eher du, an dem man sieht "wIe WeIt Es MiT dEuTsChLaNd ScHoN gEkOmMeN iSt"

[@JotteronTöff]

@@Alfons-uj1xetypisch Schlunzbude „ Motorrad“ 😵‍💫🫣🙈🤥🙈

[@berndsattelmair3933]

Mi mi mi, Tenere zu schwer , Kove mh ja hier ne Schelle nicht fest und dies und das … Wer nicht fähig ist eine T7 im Gelände zu bewegen, der braucht sich auch keine Gedanken darüber zumachen ob er eine Kove artgerecht gefahren bekommt. Der Begrenzer sitzt immer oben drauf. Auf welchem Level immer gejammert wird ist schon verrückt. Ich kennt die beiden Herren nicht und auch nicht deren fahrerisches Talent. Werden wahrscheinlich Profi Rallyfahrer sein. Grüße gehen raus! Ich finde diese Spitzfindigkeiten mit irgendwelchen Leistungsbegrenzungen auch völlig überzogen. Drosseln raus und Feuer frei! Vögel haben im Motor nichts zu suchen.

[@doppel-r9595]

Lieber ne gebrauchte KTM

[@1tholan]

nur 9200 lol,für das geld bekomme ich vollwertige motorräder.für 8400 bekommst du eine transalp neu und zig andere. klar schwerer,nicht für hardcore gelände,aber es versteht glaub ich jeder,das ich meine das 9200 für so ein bischen motorrad mit so einem kleinen motor einfach zu teuer ist.

[@janniksims5740]

Wenn du rally willst, dann ist das unglaublich billig. Die ktm rfr kostet 36 die fantic 17-23k. Da ist 9 fast geschenkt. Wenn du ne transalp willst dann ist die Kove definitiv falsch. Du bekommst fürs gleiche Geld ja auch ne kove 800x

[@berndsattelmair3933]

Richtig, immer schauen , was will man damit machen. Der nächste Testvergleich : kove Rally vs Harley D . Road King z.B. wäre mal ganz schön da könnte man mal gravierende Unterschiede feststellen. Naja im Zuckersand geht die HD mit den werkseitigen montierten Reifen nicht ganz so gut wie die Kove… bla bla bla😄😄😄🌊🌊🌊🌊🌊🌊

[@svenmohr5133]

Habe eine Husqvarna 701 als Rallyumbau. Ist nicht schwerer und hat 70PS. Kove Wartungsintervalle nicht Reisetauglich.