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Lo scorso anno ad EICMA è apparsa inaspettata ed è riuscita a catturare gli sguardi e le attenzioni di molti appassionati perché Kove ha saputo proporla con estrema concretezza. Stiamo parlando della 800X, l'ammiraglia del produttore cinese distribuito in Italia dalla Pelpi International. Si tratta di una adventure bike pensata per i viaggi con 210mm d’escursione delle sospensioni ed una luce a terra di 245mm ma allo stesso tempo con una sella a soli 835mm A spingerla è un bicilindrico da 799cc, capace di 96,5 cavalli e 80 Nm di coppia, quindi ci aspettiamo prestazioni di tutto rispetto anche perché il peso in ordine di marcia varia a seconda della versione dai 185 fino addirittura a 169 kg a secco. Quindi maxi sì, ma anche leggera. La dotazione appare completa: serbatoio da 19 litri, cerchi a raggi tangenziali, pneumatici tubeless, controllo di trazione, frizione anti-saltellamento, frenata con ABS escludibile, ammortizzatore di sterzo, barre protettive, paracoppa in alluminio, display TFT con mirroring BT e illuminazione full-LED. Insomma, non le manca nulla. In più quest'anno c'è però una grande novità: la versione definitiva della 800X arriva infatti sul nostro mercato declinata in tre varianti: Adventure, Pro e Rally. Vediamo le differenze.
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