KOVE450RALLY【試乗】採石場で遊んできた　価格破壊　コーヴじゃないよコーヴェだよ　450ラリー

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SHINYOチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 87

@torugotoh7550 10 ай бұрын

中華製品よく買うけど近年のプラや金属の成型技術はホントすごいですよ。ちゃんと設備投資して最新の工業機械を導入してるからだと思います。オフローダーが全滅に近い日本において強力な選択肢になりそう。あとはフォロー体制かなあ。

@shinyoCH 10 ай бұрын

アフターフォローは大事ですね本当

@TEKU2road 10 ай бұрын

元となるバイクがなんであれ丁寧に忠実にマネたらこんな完成度の高いバイク作れる事を証明してますね。　品質の良い物作りを早い安い粗悪材料使用から脱却して行く新時代のきっかけになる中華となるかも知れない。中華資本のタイやインド生産が進めば日本メーカーがそれらの国で生産拠点にしてバイクや車も作っている訳ですから中華製として日本メーカー同様のバイクが作れて当たり前。只安いだけから脱却し始めたら全ての物作りで他国が化視できない物が作れ始まるかも知れない。但し今まで早い安い粗悪物作りをして来た文化を築いたのでそれら全て転換するには長い時間が必要な中華となっています。

@user-xc2jy3bo8p 10 ай бұрын

コレすごいですよね、価格破壊！楽しさが伝わってくる動画でした嬉しいことに近所のバイク屋さんが取り扱ってくれているので今度見に行きます！

@shinyoCH 10 ай бұрын

近所なのはいいですね

@zyuseiatuko 10 ай бұрын

自分もケゴンで乗りました。めっちゃ乗りやすく、心配感のない楽しいバイクでした！レベルの高いバイクだと思いました

@690Club 10 ай бұрын

ラリースタイル好きです！✨

@shinyoCH 10 ай бұрын

ラリースタイル、最高ですね

@問題児さん 10 ай бұрын

この場面だけで見る限りは先行メーカーとの遜色はほぼ無さそう。我々の先輩方が必死に頑張って、こうやって海外市場を開拓していったんだろうなっていう擬似感を感じますね。後は評判レベルでどこまで頑張れるかですね。

@晴嵐-u4j 10 ай бұрын

排気音（エンジン音？）がなんかダカールラリーの映像で聞いたことがあるような音。

@Crazy_MC 10 ай бұрын

昨日、しどきで見てきた。遅れて参加したので試乗はしないで、跨っただけです。どっかで見たフロントフォークとかリアサスとか間違い探しも楽しい。 DR-Z400Sより取り回し軽く感じたんだけど、ガソリン何リットル入ってたかは未確認。

@ジョージ真壁 9 ай бұрын

モタサイで跨ってきましたーライポジがすごくしっくり来て、オフも走れるツアラー用途で欲しくなった🤩

@Heppoko123 9 ай бұрын

大阪モーターサイクルショーで初めて見て気になったので動画見れて嬉しいです

@tamacro3 10 ай бұрын

バイクが良いのもあるかもしれないけど SHINYOさん流石ですね絵になるしかっこいい

@shinyoCH 10 ай бұрын

場所がいいっていう噂

@alicesystem5974 10 ай бұрын

遂に発売ですね、乗ってて楽しそうなのが伝わってきてすごくいいこの価格で本格ラリーレイドマシンが買えるのは素晴らしい！これ円安じゃなければもっと安くなってたんでは…

@shinyoCH 10 ай бұрын

この価格は日本に入荷する予定だった一昨年か去年の価格らしいです（据え置きこのあと少し上がるかもしれませんね、、、

@maki_0319 10 ай бұрын

価格は税込み128万円で確定したそうですよ😊 他にかかる代金は、ガス検費用の追加の有無、予備検渡しの場合の費用だそうです

@shinyoCH 10 ай бұрын

まだ据え置きですよ第一ロッドは。

@traction5465 10 ай бұрын

楽しそう！街中やツーリング、夜間走行気になりますね😊

@shinyoCH 10 ай бұрын

夜間テストはしたいですね

@StudioNatsuki 10 ай бұрын

ラリースタイルカッコいいので好きです。去年、このKOVEのニュースを見た時、早く日本導入しないかと思っていました。 HONDA CRF450Lより安くてパワーもあって扱い易そうです。

@cabbage5970 10 ай бұрын

その、独特のカラーリングの重機は人の森採石場ですかね、自分も採石場勤務なので週末はCRFで遊んでます。

@shinyoCH 10 ай бұрын

遊ぶ場所があるのは最高ですね！

@hachihachi3300 10 ай бұрын

KOVE450RALLYほんと良さそうですね。どっかのコピー感は確かにあるが外車全バラ研究コピーで本国失笑は戦後日本も通った道で寝ぼけてられない。そもそも排ガス規制で日本のオフ車消え過ぎて大穴が空いてるからもう少し林道ツーリング寄りの使い倒せる安価なやつが補償手厚めで出たら普通に普及しそう。

@shinyoCH 10 ай бұрын

ですね。排ガス規制で消えていっているんですが、この準レーサーのエンジンでユーロ5をクリアしていること自体がびっくりでした。日本にあるほとんどが新規でパワーを絞って無理やり通している現状の中で、、、

@1010azaz 10 ай бұрын

日本メーカーもこうゆうの出して欲しいですね。排気量も350〜500cc位で🤩

@shinyoCH 10 ай бұрын

DRZ400的なマシンが一番日本にあっていると思い間ますよね

@1010azaz 10 ай бұрын

DRZ400は、開発やってるとの噂が。。。ｗ

@masakiizawa5754 10 ай бұрын

ヤマハからMT03エンジン流用でテネレ300出てくるのを期待したいです😂

@masakiizawa5754 10 ай бұрын

安くても軽いって凄いですね。アルミとかチタンとかカーボンとかの素材に見合った工作技術だと単価が高くなるのに😮

@DJEBEL250XCas 10 ай бұрын

お疲れさまです(^.^)/~~~　　良いですね！　ライバルはアフリカツインくらいでしょうか？　タンクが大きい！　満タンで６００ｋｍ以上走りそうですね！！　　ツーリングの使用レポのオーダーなんかも入ると楽しそうですね。　　足の長さから自分が買うならローダウンかなぁ～　　車で現場まで行ってコースを走るだけなら標準だけど・・・　それにしてもイケメンが居ると思ったら風間（息子）でしたか。　　　風間親父の感想も聞いてみたいですね。　　更にはツーリングの鉄人たる賀曽利隆の感想なんかも・・・　アリエクでパーツが手に入るらしいですけど、わりと時間が掛かりますよ！？　国内製品をアマゾンで買うつもりでいると忘れた頃に届きますｗ　まぁ　届かないイタリア車のパーツよりは遥かにマシですが。　　あ゛～ガレ場走ってみてぇ～～　　　いま、頭の中で前川清が「コーヴェ～」と歌っていますｗ話が全然違いますがカメラのレンズで「Viltrox」という中華メーカーの製品を時々買います。　厳密な事を言うと、まだ国産メーカーに追い付いていない部分もありますが　少し特殊なシチュエーションでないと苦にはなりません。　値段も安いしね！　APS-C専用のAFレンズなどお世話になっています。

@maki_0319 10 ай бұрын

自分もオフビでスタンダードの車両を試乗しました😊操作しやすい車両でした！下のトルクは薄さを感じましたか足回りは優秀でしたそもそも本格ラリー車で128万円でここまで完成度が高い車両とは！予約させて頂きました！

@shinyoCH 10 ай бұрын

下のトルクの薄さは、ユーロ5の排ガス通す為でしょうね。この仕様でユーロ5が通ってること自体も驚きでしたね

@maki_0319 10 ай бұрын

本日、正式に契約してきました。車両価格128万円、ガス検費用33.000円、自賠責保険2年、防犯登録やその他の費用で134万ちょっとでした。現在、第一ロットは10台ほど予約があるらしく、5月入荷予定の残り納車台数は22台ほどだそうです。

@kenpooh7992 10 ай бұрын

昨今の中国製は正直新品時は日本製を超えてるモノも多いですね。3年とかで役目を終えるようなモノでは。ただ、長期スパンで使うモノに関してはまだ厳しいかな？10年とかで減価償却する様なモノはまだ日本製やヨーロッパ製の方が耐久性や整備性が考えられています。しかし、コレもちょっと前までは“遠く及ばない”と表現されるレベルだったのに、ここ数年は縮めてきている気がします。

@weapon9282 10 ай бұрын

ゴムパーツがネックですね。

@TheDelosa 10 ай бұрын

中国製品は玉石混交というか音響製品とかマニアが自分たちで作っているタイプの製品はかなりなレベルになっている

@bushoffice 10 ай бұрын

中国製品は確かに良くなってきた。けどアフターサービスが気になるし、中国経済がヤバくなってるから先行きが不安。

@satavy 10 ай бұрын

ここは萩野高取山の南にある人の森の採石場……？　後ろのピラミッドみたいな山には登った事がありますが、こここんな風にバイクで走れるところだったんですね……

@shinyoCH 10 ай бұрын

ここは素晴らしい場所でした。

@Natsu_orange 10 ай бұрын

私も当日乗りましたが非常に楽しいバイクでしたタンク容量は記載ミスで正しくは30Lらしいです今度無給油でどこまで行けるかチャレンジするっておっしゃってました(笑)

@kodo_channel 10 ай бұрын

風間慎之介さんて、なんか聞いたお名前？って思ったら風間深志さんの息子さんだったんですね！さすが血筋ですね！

@shinyoCH 10 ай бұрын

モトクロス国際ライダーですし、パリダカも出ていますしー、腕はヤバいです

@Alexmosr 9 ай бұрын

kove500xに試乗したことがありますか？

@shinyoCH 9 ай бұрын

まだないですねぇ。500？800？一度は乗ってみたいですね、

@Alexmosr 9 ай бұрын

@@shinyoCH kove500xです。525xはまだ日本で販売されていませんか？🤔

@nikenikenikke 10 ай бұрын

その辺にモブ戦闘員の骨が転がってそうな場所ですね、すごい

@abc60445 10 ай бұрын

日本メーカーがラインナップしないモデルを出してくる中国メーカー　ダカールラリー市販車のまま３台完走ってクオリティーもよさそう。　こんなの出してくるメーカーの社長ってどんな人なんだろ

@牧野公一-m9w 7 ай бұрын

珍しくめちゃくちゃ興奮されているのが伝わってきました！

@speedkingsti 10 ай бұрын

取り扱いとか見ると昔のKTMみたいに一部のｵﾌ愛好家が買う感じですかね。

@shinyoCH 10 ай бұрын

あー、それに近いかも。【普通】のバイク乗りに浸透するには時間かかるでしょうね

@mizushun1705 10 ай бұрын

良いなこれ。ちょっと欲しい

@kodo_channel 10 ай бұрын

初めて聞くメーカーですね。中国製って聞くと耐久性とパーツ供給が心配ではありますが、こんなバイクも作れちゃうんですね。以前発売されたCRF450(パワーダウンされていましたが…）辺りと比べるとどうなんでしょうね？

@shinyoCH 10 ай бұрын

CRF450Lでしたよね。あのノリに近いです（準レーサー

@かずのり-u4e 10 ай бұрын

今のバイク良く分からないけど、排気音が良いエンジンの音がする！動画だと撮っている機材、見ているスマホやパソコンで音の違いがあると思いますが、自分の場合だと良い排気音だと思います。C国産と言っても、ほとんどの商品作られているんだから、ちゃんとした商品を作る力はあるんだから、ちゃんと作ればいいのにと日頃思います

@sxJMz6XhhU 10 ай бұрын

ブレーキペダルも鍛造っぽい質感… 壊してもアリエクで部品売ってたりしそう

@shinyoCH 10 ай бұрын

かなり色々既に売ってますよ笑

@pt4448 10 ай бұрын

内燃機関が日本車並みの寿命で、保守部品供給も日本メーカーと変わらなかったら売れる

@まね-b2y 10 ай бұрын

なんだこれ、かなり良さそう

@zookun01 10 ай бұрын

偶然、愛車のラジエーターを中国製に交換しました。同じではないでしょうが、中国製も悪くないでしょうって私も感じました(⁠^⁠^⁠)v

@hirofumiitou251 10 ай бұрын

最近の中国製品は馬鹿にできないよな

@joint1114 10 ай бұрын

このスペックで約130万なら安いな…惜しむべくは足...短足の俺じゃ足が届かない！！！

@やまはせろう 10 ай бұрын

この値段だったら買い足し検討しても良いかなぁ。国産のオフ車殆ど全滅だしねぇ…。それにしても部品安いですねぇ…Egn Assyで25ﾏｿは確かに価格破壊だわ…。久々の遊べるオフ車♪

@hokaron0323 10 ай бұрын

部品が直ぐ手に入るなら、ありかなイタリアみたいに部品が直ぐ来ないなら、無しだ

@shinyoCH 10 ай бұрын

イタリア来ないですねー。これは部品が安いからかなり在庫すると言ってました　極め付けはエンジンassyで25万だそうです

@hokaron0323 10 ай бұрын

@@shinyoCH エンジンAssy25万って価格破壊すぎます(笑)

@SatoruIsaka 8 ай бұрын

うわー乗ってみたいぞ＾＾

@otankonasukonishi 10 ай бұрын

いろいろのメーカーのいいとこ取りのパーツを真似しているのが、中国人らしいですね。笑笑

@igariR 10 ай бұрын

中国で色んなバイク活動しています、中国のラリー大会出てみませんか?

@shinyoCH 10 ай бұрын

どんな大会なのですか?楽しそうですね。タクラマカン砂漠ですか？

@負けた代 10 ай бұрын

日本車もトルクスネジ普及して欲しいですね 6角舐めやすい

@DeadRabbit-cr2wo 10 ай бұрын

少し遊ばせてもらったけどKTMのエンデューロ系より良く言えば乗りやすいけど悪く言えば面白みがないと思った。まあ国産のナンバー付きとは比較にならんほどマトモなオフだけど

@つくしろーど 10 ай бұрын

中華もここまで来たか😮日本ヤバ😅

@Dare_Nano 10 ай бұрын

日本人には重いと言われていたDRZ400よりもさらに重いバイクを「軽い」と言って乗りこなすラリースト達はとんでもないですね。

@shinyoCH 10 ай бұрын

DRZと数字的にはほぼ同じ重さには見えますが、鉄のタンクなど使う鉄の塊のDRZに比べ、Koveは重心が低いので、引き起こしも軽いですね。タンクが下の方まで伸びているのも影響大きいですね。この数日後、DRZと比較テストしました

@quanliu8212 10 ай бұрын

张雪牛逼！当代本田宗一郎！致敬2位！

@hirofumiitou251 10 ай бұрын

なんかでもKTMっぽいなｗ

@shinyoCH 10 ай бұрын

ええ、間違いなくここの社長はktm好きですね笑

@阿修-p1c 10 ай бұрын

张雪牛逼！！！

@knight_cars 10 ай бұрын

笑

@hideakisue8496 10 ай бұрын

安くはないと思うけど。

@kuugaagito1012 2 ай бұрын

KTM450ラリーが400万だからね