KOVE450RALLY【試乗】採石場で遊んできた　価格破壊　コーヴじゃないよコーヴェだよ　450ラリー

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6 ай бұрын

今回は日本に入ってきたばかりの、中国製のKOVE（コーヴェ）450Rallyで神奈川県厚木にある採石場で遊んできた。
ぶっちゃけ中国製のバイクのイメージは良い印象がないんだが、この価格でこのスペック、そしてこの装備は本当に使えるものなのか?見せかけなのか?
半信半疑での試乗。しかし…
#kove #450rally
場所:神奈川県厚木　人の森　採石場
訂正タンク容量31リットルは記載ミスだったらしく正しくは30L

Пікірлер: 87

@Heppoko123 4 ай бұрын

大阪モーターサイクルショーで初めて見て気になったので動画見れて嬉しいです

@zyuseiatuko 5 ай бұрын

自分もケゴンで乗りました。めっちゃ乗りやすく、心配感のない楽しいバイクでした！レベルの高いバイクだと思いました

@user-ll6xl2xc9m 5 ай бұрын

排気音（エンジン音？）がなんかダカールラリーの映像で聞いたことがあるような音。

@torugotoh7550 5 ай бұрын

中華製品よく買うけど近年のプラや金属の成型技術はホントすごいですよ。ちゃんと設備投資して最新の工業機械を導入してるからだと思います。オフローダーが全滅に近い日本において強力な選択肢になりそう。あとはフォロー体制かなあ。

@shinyoCH 5 ай бұрын

アフターフォローは大事ですね本当

@user-io1pn1wr1h 5 ай бұрын

元となるバイクがなんであれ丁寧に忠実にマネたらこんな完成度の高いバイク作れる事を証明してますね。　品質の良い物作りを早い安い粗悪材料使用から脱却して行く新時代のきっかけになる中華となるかも知れない。中華資本のタイやインド生産が進めば日本メーカーがそれらの国で生産拠点にしてバイクや車も作っている訳ですから中華製として日本メーカー同様のバイクが作れて当たり前。只安いだけから脱却し始めたら全ての物作りで他国が化視できない物が作れ始まるかも知れない。但し今まで早い安い粗悪物作りをして来た文化を築いたのでそれら全て転換するには長い時間が必要な中華となっています。

@traction5465 5 ай бұрын

楽しそう！街中やツーリング、夜間走行気になりますね😊

@shinyoCH 5 ай бұрын

夜間テストはしたいですね

@user-xc2jy3bo8p 5 ай бұрын

コレすごいですよね、価格破壊！楽しさが伝わってくる動画でした嬉しいことに近所のバイク屋さんが取り扱ってくれているので今度見に行きます！

@shinyoCH 5 ай бұрын

近所なのはいいですね

@user-mg7cy6jc4p 4 ай бұрын

モタサイで跨ってきましたーライポジがすごくしっくり来て、オフも走れるツアラー用途で欲しくなった🤩

@690Club 5 ай бұрын

ラリースタイル好きです！✨

@shinyoCH 5 ай бұрын

ラリースタイル、最高ですね

@Crazy_MC 5 ай бұрын

昨日、しどきで見てきた。遅れて参加したので試乗はしないで、跨っただけです。どっかで見たフロントフォークとかリアサスとか間違い探しも楽しい。 DR-Z400Sより取り回し軽く感じたんだけど、ガソリン何リットル入ってたかは未確認。

@masakiizawa5754 5 ай бұрын

安くても軽いって凄いですね。アルミとかチタンとかカーボンとかの素材に見合った工作技術だと単価が高くなるのに😮

@tamacro3 5 ай бұрын

バイクが良いのもあるかもしれないけど SHINYOさん流石ですね絵になるしかっこいい

@shinyoCH 5 ай бұрын

場所がいいっていう噂

@user-hk3iz9ek7w 5 ай бұрын

この場面だけで見る限りは先行メーカーとの遜色はほぼ無さそう。我々の先輩方が必死に頑張って、こうやって海外市場を開拓していったんだろうなっていう擬似感を感じますね。後は評判レベルでどこまで頑張れるかですね。

@DJEBEL250XCas 5 ай бұрын

お疲れさまです(^.^)/~~~　　良いですね！　ライバルはアフリカツインくらいでしょうか？　タンクが大きい！　満タンで６００ｋｍ以上走りそうですね！！　　ツーリングの使用レポのオーダーなんかも入ると楽しそうですね。　　足の長さから自分が買うならローダウンかなぁ～　　車で現場まで行ってコースを走るだけなら標準だけど・・・　それにしてもイケメンが居ると思ったら風間（息子）でしたか。　　　風間親父の感想も聞いてみたいですね。　　更にはツーリングの鉄人たる賀曽利隆の感想なんかも・・・　アリエクでパーツが手に入るらしいですけど、わりと時間が掛かりますよ！？　国内製品をアマゾンで買うつもりでいると忘れた頃に届きますｗ　まぁ　届かないイタリア車のパーツよりは遥かにマシですが。　　あ゛～ガレ場走ってみてぇ～～　　　いま、頭の中で前川清が「コーヴェ～」と歌っていますｗ話が全然違いますがカメラのレンズで「Viltrox」という中華メーカーの製品を時々買います。　厳密な事を言うと、まだ国産メーカーに追い付いていない部分もありますが　少し特殊なシチュエーションでないと苦にはなりません。　値段も安いしね！　APS-C専用のAFレンズなどお世話になっています。

@Natsu_orange 5 ай бұрын

私も当日乗りましたが非常に楽しいバイクでしたタンク容量は記載ミスで正しくは30Lらしいです今度無給油でどこまで行けるかチャレンジするっておっしゃってました(笑)

@alicesystem5974 5 ай бұрын

遂に発売ですね、乗ってて楽しそうなのが伝わってきてすごくいいこの価格で本格ラリーレイドマシンが買えるのは素晴らしい！これ円安じゃなければもっと安くなってたんでは…

@shinyoCH 5 ай бұрын

この価格は日本に入荷する予定だった一昨年か去年の価格らしいです（据え置きこのあと少し上がるかもしれませんね、、、

@maki_0319 5 ай бұрын

価格は税込み128万円で確定したそうですよ😊 他にかかる代金は、ガス検費用の追加の有無、予備検渡しの場合の費用だそうです

@shinyoCH 5 ай бұрын

まだ据え置きですよ第一ロッドは。

@user-id1ci4ni6j 3 ай бұрын

珍しくめちゃくちゃ興奮されているのが伝わってきました！

@StudioNatsuki 5 ай бұрын

ラリースタイルカッコいいので好きです。去年、このKOVEのニュースを見た時、早く日本導入しないかと思っていました。 HONDA CRF450Lより安くてパワーもあって扱い易そうです。

@nikenikenikke 5 ай бұрын

その辺にモブ戦闘員の骨が転がってそうな場所ですね、すごい

@cabbage5970 5 ай бұрын

その、独特のカラーリングの重機は人の森採石場ですかね、自分も採石場勤務なので週末はCRFで遊んでます。

@shinyoCH 5 ай бұрын

遊ぶ場所があるのは最高ですね！

@satavy 5 ай бұрын

ここは萩野高取山の南にある人の森の採石場……？　後ろのピラミッドみたいな山には登った事がありますが、こここんな風にバイクで走れるところだったんですね……

@shinyoCH 5 ай бұрын

ここは素晴らしい場所でした。

@kenpooh7992 5 ай бұрын

昨今の中国製は正直新品時は日本製を超えてるモノも多いですね。3年とかで役目を終えるようなモノでは。ただ、長期スパンで使うモノに関してはまだ厳しいかな？10年とかで減価償却する様なモノはまだ日本製やヨーロッパ製の方が耐久性や整備性が考えられています。しかし、コレもちょっと前までは“遠く及ばない”と表現されるレベルだったのに、ここ数年は縮めてきている気がします。

@weapon9282 5 ай бұрын

ゴムパーツがネックですね。

@maki_0319 5 ай бұрын

自分もオフビでスタンダードの車両を試乗しました😊操作しやすい車両でした！下のトルクは薄さを感じましたか足回りは優秀でしたそもそも本格ラリー車で128万円でここまで完成度が高い車両とは！予約させて頂きました！

@shinyoCH 5 ай бұрын

下のトルクの薄さは、ユーロ5の排ガス通す為でしょうね。この仕様でユーロ5が通ってること自体も驚きでしたね

@maki_0319 5 ай бұрын

本日、正式に契約してきました。車両価格128万円、ガス検費用33.000円、自賠責保険2年、防犯登録やその他の費用で134万ちょっとでした。現在、第一ロットは10台ほど予約があるらしく、5月入荷予定の残り納車台数は22台ほどだそうです。

@kodo_channel 5 ай бұрын

風間慎之介さんて、なんか聞いたお名前？って思ったら風間深志さんの息子さんだったんですね！さすが血筋ですね！

@shinyoCH 5 ай бұрын

モトクロス国際ライダーですし、パリダカも出ていますしー、腕はヤバいです

@mizushun1705 5 ай бұрын

良いなこれ。ちょっと欲しい

@1010azaz 5 ай бұрын

日本メーカーもこうゆうの出して欲しいですね。排気量も350〜500cc位で🤩

@shinyoCH 5 ай бұрын

DRZ400的なマシンが一番日本にあっていると思い間ますよね

@1010azaz 5 ай бұрын

DRZ400は、開発やってるとの噂が。。。ｗ

@masakiizawa5754 5 ай бұрын

ヤマハからMT03エンジン流用でテネレ300出てくるのを期待したいです😂

@TheDelosa 5 ай бұрын

中国製品は玉石混交というか音響製品とかマニアが自分たちで作っているタイプの製品はかなりなレベルになっている

@hachihachi3300 5 ай бұрын

KOVE450RALLYほんと良さそうですね。どっかのコピー感は確かにあるが外車全バラ研究コピーで本国失笑は戦後日本も通った道で寝ぼけてられない。そもそも排ガス規制で日本のオフ車消え過ぎて大穴が空いてるからもう少し林道ツーリング寄りの使い倒せる安価なやつが補償手厚めで出たら普通に普及しそう。

@shinyoCH 5 ай бұрын

ですね。排ガス規制で消えていっているんですが、この準レーサーのエンジンでユーロ5をクリアしていること自体がびっくりでした。日本にあるほとんどが新規でパワーを絞って無理やり通している現状の中で、、、

@user-rr8cp3cb8g 5 ай бұрын

今のバイク良く分からないけど、排気音が良いエンジンの音がする！動画だと撮っている機材、見ているスマホやパソコンで音の違いがあると思いますが、自分の場合だと良い排気音だと思います。C国産と言っても、ほとんどの商品作られているんだから、ちゃんとした商品を作る力はあるんだから、ちゃんと作ればいいのにと日頃思います

@kodo_channel 5 ай бұрын

初めて聞くメーカーですね。中国製って聞くと耐久性とパーツ供給が心配ではありますが、こんなバイクも作れちゃうんですね。以前発売されたCRF450(パワーダウンされていましたが…）辺りと比べるとどうなんでしょうね？

@shinyoCH 5 ай бұрын

CRF450Lでしたよね。あのノリに近いです（準レーサー

@speedkingsti 5 ай бұрын

取り扱いとか見ると昔のKTMみたいに一部のｵﾌ愛好家が買う感じですかね。

@shinyoCH 5 ай бұрын

あー、それに近いかも。【普通】のバイク乗りに浸透するには時間かかるでしょうね

@sxJMz6XhhU 5 ай бұрын

ブレーキペダルも鍛造っぽい質感… 壊してもアリエクで部品売ってたりしそう

@shinyoCH 5 ай бұрын

かなり色々既に売ってますよ笑

@bushoffice 5 ай бұрын

中国製品は確かに良くなってきた。けどアフターサービスが気になるし、中国経済がヤバくなってるから先行きが不安。

@TempeGO 5 ай бұрын

バイクに限らず、最近は中国とイタリアで手を組んで、最新の機械入れてバンバン品質とデザインの高い大量生産体制を敷いているそうなので…本当に中国の物も出来が良かったりするんですよね。寧ろ日本の物の方が…(勿論素晴らしい物もあるけど)ブランドネームばかりで値段の割に安っぽくて意外に壊れることもある…と言うか、壊れる前に気持ち的に手放したくなる様なつまらない物が多い場合もある。最終的には国力の問題になる訳だから悲しいけれど、もうジャパンクオリティとか誇って安心してる場合でも、基幹の1社に望みを掛けてポシャったら日本終わるで論理終了してる場合でも無いですね。

@shimachangxxx 5 ай бұрын

地元のバイク屋が扱うことが決定しました😂ヘタしたら公道試乗もやりそうです　Nバンなのでなんかあってもカウル外せば持って行けそうで　さあどーする？！

@user-ik7jf6tw1l 5 ай бұрын

なんだこれ、かなり良さそう

@abc60445 5 ай бұрын

日本メーカーがラインナップしないモデルを出してくる中国メーカー　ダカールラリー市販車のまま３台完走ってクオリティーもよさそう。　こんなの出してくるメーカーの社長ってどんな人なんだろ

@pt4448 5 ай бұрын

内燃機関が日本車並みの寿命で、保守部品供給も日本メーカーと変わらなかったら売れる

@joint1114 5 ай бұрын

このスペックで約130万なら安いな…惜しむべくは足...短足の俺じゃ足が届かない！！！

@user-vr4hh8xc2x 4 ай бұрын

kove500xに試乗したことがありますか？

@shinyoCH 4 ай бұрын

まだないですねぇ。500？800？一度は乗ってみたいですね、

@user-vr4hh8xc2x 4 ай бұрын

@@shinyoCH kove500xです。525xはまだ日本で販売されていませんか？🤔

@hirofumiitou251 5 ай бұрын

最近の中国製品は馬鹿にできないよな

@hokaron0323 5 ай бұрын

部品が直ぐ手に入るなら、ありかなイタリアみたいに部品が直ぐ来ないなら、無しだ

@shinyoCH 5 ай бұрын

イタリア来ないですねー。これは部品が安いからかなり在庫すると言ってました　極め付けはエンジンassyで25万だそうです

@hokaron0323 5 ай бұрын

@@shinyoCH エンジンAssy25万って価格破壊すぎます(笑)

@user-cz6sd9wg2r 5 ай бұрын

この値段だったら買い足し検討しても良いかなぁ。国産のオフ車殆ど全滅だしねぇ…。それにしても部品安いですねぇ…Egn Assyで25ﾏｿは確かに価格破壊だわ…。久々の遊べるオフ車♪

@igariR 5 ай бұрын

中国で色んなバイク活動しています、中国のラリー大会出てみませんか?

@shinyoCH 5 ай бұрын

どんな大会なのですか?楽しそうですね。タクラマカン砂漠ですか？

@user-jq4yy1in8h 5 ай бұрын

日本車もトルクスネジ普及して欲しいですね 6角舐めやすい

@SatoruIsaka 4 ай бұрын

うわー乗ってみたいぞ＾＾

@otankonasukonishi 5 ай бұрын

いろいろのメーカーのいいとこ取りのパーツを真似しているのが、中国人らしいですね。笑笑

@Dare_Nano 5 ай бұрын

日本人には重いと言われていたDRZ400よりもさらに重いバイクを「軽い」と言って乗りこなすラリースト達はとんでもないですね。

@shinyoCH 5 ай бұрын

DRZと数字的にはほぼ同じ重さには見えますが、鉄のタンクなど使う鉄の塊のDRZに比べ、Koveは重心が低いので、引き起こしも軽いですね。タンクが下の方まで伸びているのも影響大きいですね。この数日後、DRZと比較テストしました

@DeadRabbit-cr2wo 5 ай бұрын

少し遊ばせてもらったけどKTMのエンデューロ系より良く言えば乗りやすいけど悪く言えば面白みがないと思った。まあ国産のナンバー付きとは比較にならんほどマトモなオフだけど

@user-mw9tn8mf9s 5 ай бұрын

中華もここまで来たか😮日本ヤバ😅

@hirofumiitou251 5 ай бұрын

なんかでもKTMっぽいなｗ

@shinyoCH 5 ай бұрын

ええ、間違いなくここの社長はktm好きですね笑

@quanliu8212 5 ай бұрын

张雪牛逼！当代本田宗一郎！致敬2位！

@user-hz9uw1nk8z 5 ай бұрын

张雪牛逼！！！

@knight_cars 5 ай бұрын

笑

@hideakisue8496 5 ай бұрын

安くはないと思うけど。

@zookun01 5 ай бұрын

偶然、愛車のラジエーターを中国製に交換しました。同じではないでしょうが、中国製も悪くないでしょうって私も感じました(⁠^⁠^⁠)v