【CX-60 25S ロング燃費インプレ】燃費は正直並み…でも楽しすぎる!!

[@やまやらたな]

このモデルはまっさらの新型ゆえ物凄い勢いで絶賛改良中です。 なので全部入りのお高いグレードは『熟成待ち』として、こういうシンプルな安いグレードを(値段的に客寄せパンダなのでいつ絶版になってもおかしくありませんから)あえて選んで乗り倒すのも一興です。 内装も、革や布と違ってザ・プラッチックですと濡らして絞ったタオルでサッと拭けて掃除も簡単です。

[@butterflyswimming1378]

CX5の2.5Lとは、同じじゃないです。最大トルクの発生回転数が1000回転も低いですよね。

[@Irontohu]

外から見ると、普通の人はこれと上位グレードの見分けはつかないから良いと思います。

[@lonlystranger]

同じ重量のアルファードやオデッセイのガソリン（私の車）と比べると、cx6025s実燃費とんでもなく良いですよ。こちらは高速長区間を使った遠出でもやっと10ｋｍ/lです。

[@paguyura]

MAZDAはいつまで無駄なi-stop搭載するんですかね？ 乗る度にオフにするのがめんどくさい…

[@ジグザグ-r9p]

25s試乗車全然でないので試せなかったけど Lパケ以上の20インチタイヤより18インチ235 60Rのほうが扁平率の分か乗り心地よく感じた

[@nnitta-ib9cp]

直６は捨て難い味に溢れまくってはいるが、これでいいんだよ‼️

[@II-xo3lw]

25TSパッケージ追加して欲しいです。 雨さん３ローター載せないかしら？🎉 期待しちゃうおじさんです😊

[@丸くん-y5s]

昨年10月にアウトランダーPHEV 注文しました。CX-60の素のディーゼルも検討したけどマツダには縁が無かったなぁ。アウトランダー乗り潰したらもう一度マツダ検討してみるか。(笑)

[@BlueZECKT]

この車買うなら25S、Lパッケージ。出来るなら、20インチホイールのレスオプションを設定してしてくれるとありがたい。

[@maneight7393]

同感です。乗り心地もそうだし、長く乗るならタイヤ費用は大きいですよね。

[@のりのり-q5x]

廉価グレードでも見た目が貧相じゃなくていいよね

[@岡本頼一]

この２５Sの四駆Ｌパッケージ有れば欲しいです🎉

[@ハピナス-c5f]

XDと25Sの差というより タイヤの扁平の差でしょう

[@山田太郎-n3g6v]

1日に40kmほど走りますが、実質普通に走って9.5ぐらいですよ、

[@kenjii8780]

2500のターボ載せなかったのは何でだろ☹️

[@aapple480]

25S 2WD、60km/時付近で鼓動の様な音波、振動を感じます。 どこかで固有振動出てる気がします。 湿式多板クラッチはAGSみたいな感覚です。低速時、クラッチ操作が下手な他人が断続クラッチしてる感じです。 　マニュアル乗りならアクセル煽って調整する楽しみは残るかなと。 　速度乗ったシフトチェンジはマニュアルチックで楽しいですけどね。

[@ないひろ-x4s]

CX60は狭い道では地獄だね。

[@samnash7480]

日本の道路をトロトロ走ってもCX60XDHVの足の真価は分からない。CX90でカリフォルニアのワインディングを100km/hで攻めて初めて真価を発揮する足だ。それを承知した上で乗らないとマイナス面だけが目に付く。

[@ひかり-f9l2r]

本来、エンジンルームがあんなにスカスカになるならノーズを短くしてキャビンを広くするべきですし、こんなに安いグレードを出しては価格が2倍の高いグレードを買った人まで安い車に乗っていると思われるし、CX-5と共食いになるしと良い点があまり見つかりませんね。直6グレードの完成度を上げることに全力を挙げないと看板倒れになってしまうとしか。

[@meteoricstriker]

そういうこと気にしない人間が買うクルマです🤣

[@いいこ良い子]

まったく君はトヨタ系以外の他のメーカー批判好きだね〜幼い感じがかわいいよ😍

[@mjis1350]

体裁気にするなら端からマツダを選択しないんじゃない？

[@akira8335user]

外から見れば 全部一緒です。　逆に この車を299万円で作るマツダに拍手です。

[@kinbura39]

お父さんがトヨタ車に乗ってらのかな～