Очень хорошее видео. Все четко и по делу! Без лишнего "обсирания", ну и без лишнего "хваления" мотора! СПАСИБО парни! P.S. Что еще порадовало - то что АКПП прошла 305 000 км! НО масло менялось каждые 40 000 км! Вот вам и секрет долголетия!!!
@pendosgalimii7255 жыл бұрын
Мдяяя, неужели остались еще мастера не свиньи... Аккуратно, чисто и с умом, красавчики!
@Константин-т6я7й6 жыл бұрын
Побольше бы таких специалистов в каждом городе, которые любят и делают свою работ на все 200%, спасибо за обзор. Повезло вашим соседям по гаражному кооперативу
@РаильШакиров-ъ5у7 жыл бұрын
Ваши ремонты уже как сериал начал смотреть :-DDDD
@Р.а.и.с.а7 жыл бұрын
Молодцы. Единственный автосервис на you tube, который у меня вызывает доверие.
@ВиталийВовк-ж8х7 жыл бұрын
Как вы грамотно разговариваете, приятно смотреть и слушать, очень информативно!)
@KPOWERtuning7 жыл бұрын
Спасибо!
@markluger99144 жыл бұрын
@@KPOWERtuning NADEIUS VI SKAZALI KLIENTU , SCHZO BI ON MASLO MENIAL KAZDIE 5000 - 7000 KM . ( HOROSEE MASLO DLA ROSSISKIH USLOVII - POLNAIA SINTETIKA RAVENOL . ZIMOI 0W30 , LETOM 5W30 ).
@TIP_FERM7 жыл бұрын
Покажите как гильзуют цилиндров и шлифуют постель головки нам очень интересно ....спасибо и удачи
@02Kardan6 жыл бұрын
Нет слов, мастера своего дела, все качественно, умело . Мастера ! Главное без обмана ! Можно еще 300 катать )
@ИванМясников-з6ь7 жыл бұрын
Отличный результат пробега в тяжёлых условиях мегаполиса. Масло я думаю здесь никто по моточасам не менял. И страшно представить сколько этот мотор протарахтел на холостых. Вывод: мотор отличный.
@sergiorammas6 жыл бұрын
Как приятно слушать человека который профессионал своего дела
@АлександрСамсонов-ж4щ6 жыл бұрын
Жаль что копировать людей невозможно,расселить бы таких специалистов по всей стране!!!
@powerty10007 жыл бұрын
просто молодцы! приятно смотреть очередной раз, все аккуратно и чисто! на ремонт только к вам!)) К каждой машине подход аккуратный, энтузиазм не угасает
@ДенисКосенков-ъ3у6 жыл бұрын
Уважаемые мотористы-смотрю вас с удивлением!!Золотые руки!!Молодцы!
@pravdannss95757 жыл бұрын
Теперь я знаю куда обращаться за ремонтом двс 👍😎
@SchwarzMityai7 жыл бұрын
Красота! У самого сид 1.6 ат 2010 года, пробег 200 000 км, работает все, как часы. Приятно, что у нас в Челнах есть профессионалы, куда можно будет обратиться, когда придёт время)
@ВатаДетектед7 жыл бұрын
Про генератор: у меня такой же износ был, и тоже менял подшипники с колечками и щётками, колечки покупаете любые от ваза (120 руб), они одинаковые, подпиливаете если требуется и ставите и паяете, подшипники и щётки понятно как менять. Вот уже тыщ 20 наверно проехал и с кольцами, да и в общем с генератором нет проблем, сэкономил кучу денег, так что всё это тоже чинится. Удачи в ремонтах
@РусланД-з6щ7 жыл бұрын
У меня такой двигатель 430тыс уже прошёл,надеюсь что ещё тыс 200 пройдёт. У нас в городе таксист на черато проехал 700тыс купил контрактный двигатель и работает дальше
@ВладимировичВладимирович-п1к7 жыл бұрын
Александр Дынник Если ты меняешь масло по мото часам то пройдёт ещё столько же
@ВячеславЯнинЯВА7 жыл бұрын
Молодцы! Сразу видно уровень мастеров!!!
@sochiQwerty7 жыл бұрын
Ну есть -же адэкватные мотористы !! Где ж таких найти в своем городе )) Однозначно лайк !
@Heritageride7 жыл бұрын
Ого, приятно слушать грамотную техническую речь. Спасибо за Ваши видео.
@АлександрКузнецов-л1з7 жыл бұрын
ну то есть в моторе поломок как таковых нет, мотор честно отпахал два гарантийных пробега по 150т.км.. просто износ... неплохой результат для корейцев
@Ramulus20097 жыл бұрын
Очень понравилось видео. Всё чётко, кратко и по делу, без дурацких соплей. Да, тут некоторые ругаются на диктора, но что поделать - умение красиво рассказывать и умение чинить двигатели редко совмещаются в людях, так что продолжайте в том же духе. ПС: если мне захочется красивой картинки и правильной речи, то я пойду смотреть другие передачи ;)
@KPOWERtuning6 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@Винэкс4 жыл бұрын
Всё красиво и качественно, остались ещё сервисы, где есть ЛЮДИ ! лайк однозначно
@quantumgarbage31977 жыл бұрын
Радостно смотреть на профессиональную работу.
@СемёнМ-о7х7 жыл бұрын
Ребята вы лучшие на ютюбе.
@АндрейБыстров-к2г7 жыл бұрын
Спасибо за видео! 305 -впечатляет по современным меркам. Не хватает информации о режиме эксплуатации, используемом масле и периодичности его замены.
@Михаил-м8з2х7 жыл бұрын
Убогим Волшебный Пендель судя по пробегу, это таксишная машина, вкладывать лишние средства в более частую замену масла затратно.
@Михаил-м8з2х7 жыл бұрын
Убогим Волшебный Пендель наверно это тот случай, когда хозяин машины рассчитывал уж 300 тысячам поменять машину, но так и не скопил на новую и до последнего надеялся выходить еще пару сотен!
УМНЫЕ ГОЛОВЫ И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!! 1.6- классный движок!
@politaevkonstantin7 жыл бұрын
Вот это видео то что надо так как таких моторов много
@ihorponomarenko42827 жыл бұрын
Молодци.побольше бы таких мастеров
@ЕвгенийНемов-ч1ю7 жыл бұрын
граждане учите русский язык
@kostyk76766 жыл бұрын
Автор видео молодец!!!коротко и по делу!!цена ремонта очень адекватная!!
@mikhailsherstynih98367 жыл бұрын
Так держать ребятки! МОлодчики! глаз радуется от проделанной работы... расскажу историю подобную, приехал ко мне шевроле круз с мотором 1,8 на томате пробег 270 000 поменяли ему значит масло и поставили не оригинальный фильтр, так же была залита присадка в двигатель фирмы винс (мягкий очиститель гидрокомпенсаторов) так вот поскольку у мотора пробег не маленький и какашки от масла GM было много в моторе то мягкий очиститель не замедлительно принялся все это дело коагулировать! от чего забило масляный фильтр и давления масла просто не хватало на холостом ходу при прогретом двигателе... итог, замена масла и фильтра на оригинал и лампочка (масленка) перестала беспокоить владельца... парадокс! но мотор не стучал... судя по тому что я увидел в этом видео клиент экономил на замене масла от чего столько отложений масла внутри мотора, плюс ко всему мотор подогрели! нужно было после капиталки мыть между радиаторами все ваша капиталка коту под хвост до первого локального перегрева, кат был удален варварским способом, видимо он давненько развалился отсюда и задиры в цилиндре, у них они частенько разваливаются и попадают в цилиндры при чем лампочка чек горела скорее всего и по лямбда (банк 2) не какие там прошивки евро 2 никто не делал, иначе за чем вкручивать было обманку? ну это беглый анализ ситуации того что мне показали на видео... кстати цена работы с запчастями сущие копейки, попробуй контрактный найди живой мотор, поставь и то не факт, что там не будет "масложора" или просто мотор с конским пробегом, потом плати за повторную перестановку и расходы на трансфер... мотор отлично отмыли, все грамотно восстановили, шепчет!!! еще раз респект!
@СергейГаврилов-л9ь7 жыл бұрын
На крузе с 1.8 мотором нет гидриков! Вопрос, зачем туда такие продвинутые мастера льют присадку для их отчистки?
@алексвалов-е9л5 жыл бұрын
Молодцы парни!Получаю эстетическое удовольствие,когда смотрю на вашу работу.
@Кот-з8ч7 жыл бұрын
Качественная работа. интересен ресурс двигателя после капиталки тонкими гильзами с нижним упором.
@ДмитрийРодионов-х4ш7 жыл бұрын
В каком городе такие замечательные мастера? Такие люди щас на редкость!!!
@ИванВладимирович-х6э7 жыл бұрын
Молодцы ребята. Хоть кто то работает качественно и дорожит своей репутацией
@РинатРахмеев6 жыл бұрын
Красавцы, всё по совести сделали, в высшей степени качественная работа!!!
@KPOWERtuning6 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@hirurgicus5 жыл бұрын
Фантастическое качество работы по восстановлению типа-одноразового двигателя!
@1967MrBoris7 жыл бұрын
Хорошее информативное видео, без "воды". Спасибо. Полагаю, что владелец сам приговорил двигатель, полагаясь на выбранное им моторное масло и межсервисный интервал его замены. Это хорошо видно по "чистоте" внутренностей ДВС, износу поршневых пальцев и залеганию колец. Вывод: не экономим на масле и меняем чаще!
@KPOWERtuning7 жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Да, меняй бы он масло почаще и не пускай к мотору тех, кто менял цепь в Москве, мотор бы еще ходил и ходил...
@НнннНннн-х9н7 жыл бұрын
KPOWERtuning Добрый день. Скажите пожалуста есть ли клапан егр на двигателе G4FG с двумя фазовращателями
@k.kornilov91717 жыл бұрын
Нет там системы EGR. Рециркуляция выхлопных газов осуществляется за счёт изменения фаз на выпускном валу с помощью фазовращателя.
@Bayron61Rus7 жыл бұрын
Хорошее видео. Сразу на заметку для тех кто покупает б/у такой автомобиль, что необходимо будет сразу в стоимость закладывать +100 т.р. в капиталку (с учетом ходовых/ездовых затрат).
@Пуф-щ4ш7 жыл бұрын
приятно смотреть на красивую работу
@КириллПупкин-к6ц5 жыл бұрын
Рассматриваю к покупке данный авто. Большая благодарность за озвученный бюджет, теперь буду знать на что ориентироваться. Спасибо
@АндрейПрядко-д2д7 жыл бұрын
Лайк за классно выполненную работу, при таком ремонте машинка проедет не одну сотню тыщ км. Если можно показывайте механообработку деталей - очень интересно
@massamolekul69956 жыл бұрын
Добрый день! Очень понравилось видео, ничего лишнего!
@Dimon_2727 жыл бұрын
Вы так интересно ремонтируете двигатели , аж хочется вам свой двигатель на ремонт отдать )))))
@ВячеславИгнатов-о5у7 жыл бұрын
...побольше бы таких как Вы! Смотреть приятно! Чувствуется высокий профессиональный уровень!!!...6 дней - офигеть....80 рублей - новый мотор, еще на пару сотен забыл про него...
@alexp38347 жыл бұрын
305 тыс. км это пробег, а сколько еще моточасов по Московским пробкам, эквивалентно пробегу там наверное за 500 тысяч суммарного пробега переваливает...
@nseverom7 жыл бұрын
Бля. Какие рукастые мужики. Вот это подход к делу. Просто МОЛОДЦЫ. Оф.дилеры, учитесь и умерьте свои аппетиты
@VladimirPV87 жыл бұрын
Николай Иванов нахрена оф.диллерам учиться? Там смысл заработать, а не выполнить свою работу качественно. И эта напасть повсеместно.
@РафаэльЗакиев-в9й5 жыл бұрын
Я в ужасе красавци все обзоры смотрятся на одном дыхании!!!
@diagnostpro7 жыл бұрын
Отличный ролик! Много проделано сложной работы ,все чистенько , уважение однозначно и лайк
@KPOWERtuning7 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!
@kailwane7 жыл бұрын
Как всегда всё чётко и по делу, молодцы ребята:)
@Trojan2897 жыл бұрын
Мотористы, такие мотористы. =) Генератор можно было отремонтировать за копейки. Коллекторнные кольца стоят 100р. Щетки перепаиваются на этом регуляторе. Максимум ремонт генератора 2000р. А в остальном - молодцы. Хорошая работа! Всё чистенько, аккуратно, всё промерили, всё сделали. Таких как вы побольше бы...
@KPOWERtuning7 жыл бұрын
Спасибо ))
@boxn82636 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо!
@МишаБурый-б1с7 жыл бұрын
Видос понравился. Ценник конечно не малый... но зато владелец кататься будет дай бог еще столько же. А контрактный мотор..... Ну покупайте. Пробег там 12 тысяч или 212 или 512....... там не написано. Да и дело каждого это.
@ВладиславЛарин-ъ3к7 жыл бұрын
Молодцы! Приятно смотреть на работу профи!!!
@ДмитрийРомашков-т7н7 жыл бұрын
Просто молодцы! Очень тщательный подход к мелочам.спасибо за видео без "воды"!
@KPOWERtuning7 жыл бұрын
Спасибо от души!!
@ruslanra23565 жыл бұрын
Двигатель 1,6 объемом 1,6 - неожиданно. :)
@MrMortang77rus6 жыл бұрын
Круто, респект мастерам!!!
@ЕвгенийМишин-ю9н5 жыл бұрын
Частая проблема загорания масленки при прогретом двигателе после замены цепи это потеря шпильки, которая находится как раз за правым успокоителем (башмаком) цепи по середине. Информация с форума киа сид. Проверено лично, на киа сид 1.6 2007. Возможно кому то поможет данная инфа!
@saneksochi86aleksander5 жыл бұрын
Спасибо почитаем. На каком пробеге цепь меняли.? Была ли потянута?
@ЕвгенийМишин-ю9н5 жыл бұрын
@@saneksochi86aleksander Пробег 212000. Менял колца, маслосемные колпочки, цепь и т.д.
@Ava-iq7kj4 жыл бұрын
Цепь ходит больше 300 000км а то что стучит это не значит что растянута ...здесь другое . Ни сто ни к Пауэр вам не разгласят .
@alextes93897 жыл бұрын
Сразу видно руки мастеров! Молодцы.
@AlBEREZIN887 жыл бұрын
Как всегда все на высшем уровне! Спасибо Вам за работу!
@largusasus64596 жыл бұрын
Хороший хозяин, машина выглядит очень хорошо
@Really.t5 жыл бұрын
420 тысяч все отлично на 380 тысяч поменял цепь и все во всех цилиндрах 12 очков масло лукойл люкс 5в30 все отлично
@НиколайС-я2э7 жыл бұрын
За 300 отличный результат считаю. Зарчасти половину можно было и не брать. Сколько в пробках промолотила. 4gfc хороший мотор из современных. Меняйте масло во время и ездите улыбайтесь
@SONICK9795 жыл бұрын
Добрая работа,получил удовольствие от просмотра,Молодцы!!!
@user-ch3ne8cf1x7 жыл бұрын
Ребяты красавцы. Спору нет. Умеют делать своё дело.. 1000 лайков вам. У меня элантра j4 hd 2007 года. Пробег 100.000 пока. придёться когда делать кап ремонт приеду к вам.. вроде делаете на совесть по видео.)
@and3u7 жыл бұрын
Владимир Александрович такими темпами ещё через 20 лет
@user-ch3ne8cf1x7 жыл бұрын
Было бы не плохо))) 😃
@АлександрКорнев-й9т6 жыл бұрын
я езжу на солярисе и меня всё никак не может оставить вопрос - "как ездить на машине, что заливать, чтобы мотор прожил как можно дольше?". может быть вы снимете видео, в котором расскажите как продлить жизнь мотора? с меня тогда будет лойс :D
@asdfg76516 жыл бұрын
бояры заливай , да побольше
@viktorpanfilov45316 жыл бұрын
Саша Корнев топливо и масло
@MrFenkins6 жыл бұрын
оригинальное масло, не особо важно какой брэнд, главное менять регулярно, не вваливать на холодную, эксплуатировать мотор в своих режимах по части нагрузки (крутить больше когда совершается много работы, не тошнить в горку) но этотвсе не поможет если вдруг вылетить какая-нибудь ебанутая поломка свойственная этим тачкам-тот же катализатор
@viktorpanfilov45316 жыл бұрын
MrFenkins все крайне важно. И масло и тд.
@nekid6 жыл бұрын
Не снимут! Работы не останется:)
@СанекКудрявцев-д1ф7 жыл бұрын
масло в этом моторе менялось не вовремя очень не вовремя из-за этого большенство проблем в больших городах масло надо менять по моточасам а не по пробегу как привыкли все
@132mitos7 жыл бұрын
Санек Кудрявцев стопуд ты прав, из-за малого объёма картера раз в 6 тыщ надо менять, благо 3 литра полусинтетики ориг стоит 750 рублей
@АлтуфийЯгодицевич7 жыл бұрын
судя по отложениям внутри движка лилось дешманское масло или перепробеги были.Отсюда залегли кольца,отсюда же задиры на зеркале.Щас смотрю модно стало корейцев обсирать мол говно одноразовое.А что дело может и не в механике,а в хуевом обслуживании-никто не помышляет.
@АлтуфийЯгодицевич7 жыл бұрын
видно в начале видоса,что патрубки на охлаждение новые менялись.Значит и радиатор менялся.Может и перегрел дядя мотор.
@andreutsarev47535 жыл бұрын
Думаю что раньше авто были надёжнее и лучше спорить не будем?
@wanekfin7 жыл бұрын
300 к в городе,постоянные пробки,масло меняли по регламенту,а про мото часы не слышали по ходу)))корейцы крепкие двигла собирают,у соседа сид,430к пробега,масло каждые 8 тыс меняет,дизел.спасиб за обзор .
@teoridleyhart18757 жыл бұрын
Классное видео, очень информативное! Сам владелец Сида с движком g4fc. Уже думаю поехать к вам через лет 5 на капиталку)) 1300км и другая страна, но ради такого качественного ремонта стоит!
@edwardm36427 жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть как производится гильзовка блока
@Евгенийа-х7т6 жыл бұрын
Эдвард М не они ее делают, но наверняка сначала блок рпстачивают (там на блоке пазы для сцевпления с гильзой должны быть) а потом доводят гильзы под размер больше и на горячую пресуют
@MrFenkins6 жыл бұрын
у ходоса глянь
@АлексейБуров-ы7с5 жыл бұрын
Накатаю 300 пригоню к вам , молодцы ребята)
@АлексейБуров-ы7с5 жыл бұрын
Andrey N работать он и на 800 будет, а застучит на на150
@krasaf4ik7 жыл бұрын
Блин, когда спать то? Еще один видос придется глянуть)
@ДенисДен-г2ш5 жыл бұрын
Отличная работа!Хозяину авто, отдельный респект .
@ДжеймсКук-д1р7 жыл бұрын
Коротко и ясно. Дай бог здоровья и успехов в сьемках следующих видио!!
@АльмирАбдулл7 жыл бұрын
Браво земляки!!!!
@dodjerrs5 жыл бұрын
305 тыс!!!!! Мне столько за всю жизнь не наездить!!! А вот немцы, у которых на 50-60 возникают аналогичные проблемы, действительно беспокоят...
@Инкогнито-с7ф5 жыл бұрын
Не могли бы вы показать гильзовку и процесс хонингования?Было бы интересно посмотреть.
@Ava-iq7kj4 жыл бұрын
Не хотят...
@Musheg857 жыл бұрын
Респект владельцу за отношение к автомобилю и ребятам за качественный ремонт
@просточеловек-ь3т8ь7 жыл бұрын
Молодцы. Всё профессионально
@tytovniky7 жыл бұрын
Кароче, пацаны...покупаем корейца, "отжимаем" его за 5- 7 лет, затем капиталим движок за "приемлемые" деньги, приводим в порядок ходовку......и снова катаемся 5- 7 лет ))
@zLblDeHb7 жыл бұрын
В топку !!!!! Японца пруля за 9 лет так и не отжал ! 400 пробег . Да и контрактный стоит сущие копейки 30 к .
@demoonk4207 жыл бұрын
Сколько видел японцев с пробегом 400 - всегда контрактник стоит.
@dmitriyseleznev78907 жыл бұрын
Роман Светлаков, а я отжал)) 340 тыщ и движка на помойку. Уже 40 тыщ после этого на контрактном. Так что не показатель)
@zLblDeHb7 жыл бұрын
Не спорю.
@zLblDeHb7 жыл бұрын
не правда !
@shakevlz7 жыл бұрын
У меня церато, g4fc, пробег был 250000, начал поджирать масло, появился стук, надо было менять цепь , регулировать клапана. Разобрали двигатель, задиры в 3х цилиндрах. За ремонт примерно столько же насчитали. Взял я и выбросил этот движок. Поехал в соседней области купил БУ с перевертыша за 40к с пробегом в 32тысячи 2015 года. Считаю, что нет смысла капиталить эти движки. Проще и дешевле купить БУ , тем более что они устанавливались на множество моделей и таких машин миллионы в стране.
@mo-to-dori7 жыл бұрын
За тебя можно только порадоваться. А вот все могло быть не так радужно. Продали бы тебе мотор с пробегом 350т.км с такси, умотанный в хлам но отмытый))) Ты бы его поставил, разумеется охренел от жора масла и стука, если бы он вообще завелся... Позвонил тем кто тебе его продал, они сказали, не вопрос! Возвращай. И ты бы попал на снятие установку два раза, масло, антифриз, прокладки, и прочие расходники. Ну плюс еще доставка до них обратно. Х. бы тебе кто это компенсировал. Так что позвони ребятам скажи спасибо еще раз))) Ты такой один из 10, остальные 9, поимели все мной перечисленные проблемы в разных вариациях.
@shakevlz7 жыл бұрын
Юрик Безымянный, что бы не иметь проблем, не надо покупать у перекупов и контор, а надо покупать с тотальных авто у собственников ну и конечно пробивать тачку по базам и конечно же не верить когда машине 10 лет, а пробег 40к. Я уже не первый мотор так покупаю и все норм. Поэтому и сам езжу в другой город за движками, сам их смотрю итд. А у нас привыкли, деньги отдал, кнопку нажал и сидит ждет, конечно таких кидают.
@mo-to-dori7 жыл бұрын
Чет, ты часто моторы покупаешь...))) Вот тебе пример: Peugeot 206 машина прошла 27т.км потом улетела на крышу на трассе. Мотор собственник с нее снял, разумеется идеальное состояние, продал. Человек вообще не ожидал подвоха, поставили и ОПА! Нет компрессии в 2х горшках... Как так? А когда он на крышу прыгнул ремень на 2 зуба скаканул и клапана стукнули поршня не сильно. Но увы, снятие, установка, разборка бошки, замена клапанов. И мотор вместо 30 обошелся в 65руб. И о том каких кидают: Знакомые "Горячие" пацаны не лохи, не мямли. Купили мотор у Азерботов, тоже знакомых, мотор-говно, приехали разбираться, ну слово за слово. Начался мордобой. Ребята не маленькие но их 3, а азерботов 5. Вообщем уехали в ментовку с выбитыми зубами и пробитыми головами. А почему? В морду первые ударили. Думали там один, а нет, там тоже не маленькие оказались. И они же еще и виноватыми остались. Кидают всех. И дерзких и мягких и юридически подкованных. Ну процентов 10% моторов и коробок нормальных на рынке есть. Вот и пытайтесь прыгнуть в 10%, а вдруг прокатит...
@shakevlz7 жыл бұрын
Юрик Безымянный, я занимаюсь запчастями и поэтому и поступает много заказов на Бу и поэтому и часто катаюсь за движками. И в большинстве случаев мотор даже с того самого перевертыша можно завести и послушать на месте на разбитой машине. А там и понятно уже будет, троит мотор или нет, так же и при разборке сразу видно жрёт ли масло или нет и если жрёт, можно смело посылать и ехать смотреть другой. Ещё раз повторюсь, если хочешь нормальный бу агрегат его надо ехать смотреть самому, на месте пока он не снят, проверять, присутствовать при демонтаже или снимать самому. Проверять саму машину по базам, которых на данный момент много. Недавно брал мотор с Логана, пробег 65 тысяч, хозяин намотал Логан на дерево по пьяни, машина имеет форму банана. Приехал, завели, прогрели, прослушали, все норм, сняли за 1.5 часа, кинули в багажник и уехали.
@shakevlz7 жыл бұрын
Юрик Безымянный и самое главное, такой сид с таким пробегом стоит тысяч 250 и вкидывать в него ещё 100 , а именно столько скорее всего получилось по расходам общим экономически нецелесообразно.
@sasha06617 жыл бұрын
После такого ремонта можно смело еще 500т.км ездить!
@anatolyshestakov7647 жыл бұрын
sasha0661, хз. В интернете есть слушок, что у корейских колен неглубокая закалка и после шлифовки ресурса нет. Ых, если бы ещё авторы заморочились на небольшой ликбез и замеряли бы твердость до и после обработки... Тогда бы и домыслов не было.
@KPOWERtuning7 жыл бұрын
Много перешлифовали коленвалов корейцев, проблем не было. Ресурса нет у тех, кто не моет детали и собирает моторы с песком и грязью. Тема с неглубокой закалкой - отличный повод для сервиса съехать с претензий клиента.
@anatolyshestakov7647 жыл бұрын
Knower tuning, огромное спасибо за информацию.
@Max-q9q7 жыл бұрын
Молодцы! С подходом и знанием дела!! Так держать
@KPOWERtuning7 жыл бұрын
Спасибо!
@РоманМатвеенко-щ9и7 жыл бұрын
хороший авто киа сид! Можно брать! Автору респект!
@СерегасВятки7 жыл бұрын
Сколько теперь этот движек гарантированно проходит без кап ремонта?
@АйратСабиров-ъ8в7 жыл бұрын
Хороший двигатель если только по Москве проехал. Интересно сколько он моточасов намотал за это время
@Стрелец-о8о6 жыл бұрын
масло либо паленое.либо не менялось очень давно.по нагару видно.вся проблема.не экономить на масле и вовремя менять.проблем не будет.
@brattpro-zb5kf5 жыл бұрын
Отличное видео! Все по делу, до мелочей. Спасибо ребята.
@aradminus7 жыл бұрын
Молодцы ребята, супер работа
@ИгорьСаловский-р6ъ7 жыл бұрын
Генератор ремонтируется полностью и доводится до нового состояния с заменой токосъемных колец, подшипников и тд и тп. и стоит примерно 3,5 тр с запчастями сервиса. Перебрать было можно.
@KPOWERtuning7 жыл бұрын
Оставим это клиенту или тому сервису, который ремонтирует генераторы постоянно и на проф. основе. У меня был печальный опыт с генераторами, в т.ч. в сторонних сервисах (на Югах, со своим С-Максом).
@rusarius45607 жыл бұрын
Какое масло залили в мотор после капиталки и какие дали дальнейшие рекомендации по маслу владельцу?!
@АлександрКузнецов-и9р5 жыл бұрын
Всем доброго, такой же мотор хёндай элатера 2010 год пробег 420300 км, масло подъедает если начинаешь гонять по трассе 150-170 , акпп тоже родной, жалоб в принципе нету , но очко сжалось, я один хозяин, не таксист, объехали весь юг России, может удачная машина? Хотя и первая у меня она.
@МамашТюлемишев5 жыл бұрын
Дружище, а он у тебя не начал дизелить?
@Ava-iq7kj4 жыл бұрын
Прекрати 140--170 и все будет гуд
@ЮлийЯковлев-п5в4 жыл бұрын
Александр Кузнецов У Вас чугунный блок двигателя G4GC -'Это надежнейший мотор ..соблюдайте рекомендации ...они по 600-700 тыс ходят без проблем и даже более.С Уважением Иван .
@user-pahme6 жыл бұрын
Ремонт очень качественно произведен. Молодцы.
@НиколайСидоренко-в3ф7 жыл бұрын
Отличный ремонт,теперь еще 300 тыщ можно ездить)))
@TheFurious744 жыл бұрын
А причина падения давления масла то какая была в результате??
@DOFF-h9o7 жыл бұрын
Я бы тоже , лучше "для себя" откапиталил бы мотор и ездил бы дальше , чем покупать новую машину, по нынешним ценам !
@ramzesvolume21106 жыл бұрын
Респект.коплю деньги )g4fc (2013 292000км)йошкар-ола))
@Руслан-н6н8и7 жыл бұрын
отличное видео. лайк парням. и хорошо что цену озвучили в конце за все-про все.. интересно было. :)
@Канадскийгном5 жыл бұрын
Мужик, шикарная работа! Просто тоже сид собрался брать)