😬 Самый печальный мотор для Kia и Hyundai: 2.4 GDI (G4KJ). Что с ним не так и что с ним делать?

[@prokiario8884]

Спасибо за подробный отчёт. Как всегда, все чётко, грамотно. Видно что собирали информацию с разных источников и очень тщательно готовились.

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор Вам понравился)

[@e.metalist]

Обожаю рубрику разборОЧКА от компании Автостронг-М

[@edge_of_tomorrow]

Зачёт 😆

[@AutoStrong_M]

Мы очень рады, что Вы рады) Спасибо!

[@SuperKonstantinius]

Артём озолотился на этих движках)

[@edge_of_tomorrow]

И Богдановы

[@Serb0784]

Артем на всем хочет озолотится поршня на 16клп.ващзовском за 150т.р.меняет.

[@IgarPirozhkoff]

@@Serb0784 150 это цена с запчастями. он же часто в конце роликов пишет смету за ремонт. за работу берет 35 тыс в среднем. дорого стоят сами запчасти орига. можно ставить и дешман типа патрона стеллокса, будет ремонт на половину дешевле. только тогда и не будет гарантии, что мотор проездит до замены масла

[@Serb0784]

@@IgarPirozhkoff это таз нет там дорогого оригинала

[@bugimann]

@@IgarPirozhkoff че ты ему объясняешь, он же потом и будет сопли на кулак мотать, звонить Артёму записываться на капиталочку)

[@Sorento19-77]

Отделы запланированного старения и ограниченного ресурса на автозаводах работают отлично!!!

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@DieselCat222]

Вы забыли упомянуть об экономии,она тут очень важный фактор.

[@Андрей-ю9р1п]

Инженеры старались, что-бы он долго не ходил и у них получилось...

[@petergrey6661]

Соглашусь, смотрел его на капиталке, ресурс уменьшен до 100 тысяч км, причём умышленно.

[@Андрей-ю9р1п]

@@123lost39 А зачем что-то менять, если и так берут.

[@bmw4833]

@@123lost39 У ВАС ВООБЩЕ НЕ ПРАВИЛЬНАЯ ИНФА ,ОТЛИЧНЫЕ КОРЕЯ ДЕЛАЕТ АВТО , КАКИЕ НЕМЦЫ О ЧЕМ ВЫ

[@bmw4833]

@@123lost39 НЕ ПОВЕЗЛО ,КУПИЛИ ЗНАЧИТ ЖМУРА ,У МЕНЯ ТРЕТИЙ УЖЕ У ДРУЗЕЙ ТОЖЕ МНОГО ВСЕ ДОВОЛЬНЫЕ ОЧЕНЬ

[@bmw4833]

@@123lost39 🤣🤣🤣 ПОСТУКИВАТ НУ ВЫ ДАЕТЕ ЭТО ИХ НОРМАЛЬНЫЙ РОБОЧИЙ ЗВУК ДЛЯ G4na И ЧТО ПУСКАЙ ПОСТУКИВАЕ ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ТАМ ЗАДИРЫ У МЕНЯ ТАК ПЕРВЫЙ ПОСТУКИВАЛ 230 Т И ОТЛИЧНЫЙ БЫЛ ЗА 10 Т БРАЛ ГРАМ 300 МАСЛА ЭТО МЕНЬШЕ НОРМЫ ,В ЦЕЛОМ ОТЛИЧНЫЕ НЕ ГЕМОРОЙНЫЕ АВТО ☝️☝️

[@ifahchen]

Продолжайте записывать разборки движков, как всегда 👍

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за обратную связь) спасибо за просмотр)

[@НиколайМальцев-б5з]

​@@AutoStrong_M жалкое подобие канала K-Power. Только там Артем специалист и сам руками работает. А вы теоретик-дилетант.

[@mtchernenko]

Иногда теоретики знают намного больше практиков. Мне это видео помогло решить проблему масложора одного клиента.

[@РоманМустафин-б4о]

Привет ) Илюха как всегда на высоте. Рассказывает про слесаря который не затянул гайку на масляном насосе так. Как будто играет роль в интересном театре. Просто талант )).

[@AutoStrong_M]

)))))Спасибо) Здраствуйте) Спасибо за поддержку)

[@Дмитрий-ц4з8э]

Вот всех бы автоблогеров, да на автоваз! Это же какой автомобиль смогли бы сделать! Мегасупернадёжный и экономичный! Без сарказма.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и Ваше мнение)

[@GR-wi9cr]

Являюсь владельцем Hyundai Sonata YF (USA) 2010 года с таким же мотором, пробег 205 000 км и он их прошел без ремонтов. Чудо получается!!!

[@ВасилийРогов-м2ю]

Не такой у вас мотор, у вас G4ke, тут g4kj и по нему реально были проблемы с проворотом шатунных вкладышей, причем давольно длительный период, с 12 по 17 год

[@igorazaronok3973]

@@ВасилийРогов-м2ю кулибин в usa оптимы и сонаты только gdi...и о чудо они там ходят нормально)))

[@ВасилийРогов-м2ю]

@@igorazaronok3973 ну как сказать нормально… была большая отзывная компания, с 17-18 года вроде нормально начали ходить

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@Yakubovi4]

​@@igorazaronok3973G4kj из США тот же хлам,вчера убедился

[@nuraly78]

У меня Sonata YF. Брал в салоне в 2012-м в Алматы. Проездила уже более 200тыс км. Ничего не сломалось вообще. Поменял только сайлент блоки, серьги и рулевой наконечник.

[@driveshaft6500]

немного не соглашусь. по опыту работы на дилере этот мотор по железу крепче, чем 2-литровые. Главный косяк - масложор, но он только у долбанов, которые масло по 15к меняют. Те, кто меняет масло каждые 5к км и льет туда масло 5W40 - до 150 масложора нет. ТНВД же наоборот, обычно больше 100к км не живет. Еще быстрее ТНВД мрёт у любителей залить туда 92 бензин. Цепь и регулировка клапанов обычно переживают мотор) катализатор тоже нормально себя чувствует до 150к км. при хорошем граммотном обслуживании этот мотор 250к км пройдет смело.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. У нас на примете есть Optima 2.4 MPI G4KE 2013 года с пробегом 350 тыс км в руках одного хозяина 7 лет. В мотор вообще никогда не лазили, не вскрывали, ничего кроме масла, фильтров и свечей не меняли. Даже катализатор родной. Интересно, что скажут знатоки?

[@driveshaft6500]

@@AutoStrong_M доля везения и хорошее обслуживание скорее вего.

[@valeryt4977]

​​@@123lost39 ну да, цепочку, турбину. Ну про мехатроники, дсг, масложор и прочие радости мы, конечно, забудем упомянуть.

[@nomadcodm8383]

Дело в кольцах они узкие , этот мотор нельзя его перегревать , при перегреве происходит закупоривания колец, после начинается масложер и так далее

[@nomadcodm8383]

Здесь на Ютубе есть лекция о современных моторах там обясняют почему так происходит

[@mitsubishilancer5563]

всегда с недоверием относился к корейским машинам. сейчас к ним добавились китайские

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@ilbrutto88]

В линейке G4 блоки с некоторыми индексами (не помню, ищите кому надо) имеют дезаксаж. Это смещение оси коленвала от осей цилиндров. Это перераспределяет нагрузку, снимая часть ее с наиболее нагруженной стороны поршня. Говоря простыми словами - поршень перестает усиленно намазываться на цылиндор в первой трети рабочего хода, кувыркающий момент сдвинут вниз, там где давление газов уже не такое. В оригинальном двс митсубиши, с которого скопированы эти - сделано так же. В этом разгадка, почему у половины людей они ходят по 200 и больше, у половины до 100 не доезжают.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение и просмотр)

[@Valsor113]

Спасибо за разбор мотора и его проблем!

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за доброе слово и обратную связь) рады, что вам понравился обзор!

[@sergeypanevin]

лайк за запихивание щупа обратно)))))

[@AutoStrong_M]

))))))рады, что понравился обзор)

[@vovanhz7803]

улыбка бомба 😊 когда щуп забил😂

[@AutoStrong_M]

)))))))) Да, забавно получилось) спасибо за просмотр!

[@johanngildenberg5003]

Не мотор, а беда. Спасибо за обзор! Как всегда- всё чётенько👍🏻

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку)

[@ssh2454]

"... и что с ним делать?" - не покупать 😋

[@ВасилийРогов-м2ю]

@@123lost39 я смотрю ты везде этот комментарий вставляешь, бот чтоли)))

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@ЕгорКрамер-й6ю]

@@123lost39 Я еще думал что лидер по дерьмовым бензиновым моторам это VAG, особенно с их "легендой" EA888, Аудюшным 2,5, 2,7 TDI и конечно же 4.2 V8. Ну и по тому списку заказ-нарядов что я лично видел у свежих Ауди. Хорошей дорогой идут Корейцы!

[@ЕгорКрамер-й6ю]

@@123lost39 Вы правы у VAG-а много моделей. Только вот если это не древний атмосферник типа BSA или старый добрый 1.9 TDI начала 2000-ых, все получается ломучим гавном, как EA888. VAG его лечит уже более десяти лет, а он как был ломучим так и остался, 100 тысяч ходит а дальше на удачу(впрочем некоторым везет еще меньше, знаю случаи когда турбина умирала пройдя менее 100 тысяч). Я видел Пассат который с ним прошел 400 тысяч, но я не могу точно сказать, капиталился ли мотор и как он вообще столько протянул. Что это вообще за аномалия. Проблема Дойчей как и европейцев в целом, в том, что они либо целиком либо частично не дорабатывают моторы. Выпускают новые модели, форсируют их до предела, а косяки, детские болячки, исправляют лишь спустя несколько лет. И то когда недовольные клиенты массово обращаются в сервис. Иногда это принимает массовый характер и заканчивается громким скандалом. Как было с дизель-гейтом в США. Почему так происходит, я не знаю, верить в глобальные заговоры, я не хочу. Скорее всего, инженеров ставят в жесткие рамки постоянным выпуском новых и новых моделей, причем ставя взаимопротиворечащие задачи, постоянная форсировка + все более и более жесткие нормы евро. Каждые 4-5 года вместе с новой моделью презентуют и новый двигатель с ней. Все это не дает нормально проработать конструкцию так что бы она ходила оч.долго. Раньше, новые двигатели выпускали раз в 10 лет, иногда и реже. Скоро, наверное вообще начнут печатать на 3D принтерах новые модели каждый год, одноразовые, с пластиковыми поршнями. Еще я заметил такую вещь. Старые двигатели, один металл, пластика не было, или был но по минимуму. Сейчас, что не двигатель, треть деталей пластиковые или из полимеров. Я не против полимеров и пластика. Но есть одна особенность: полимеры, за редчайшим исключением не любят постоянных перепадов температуры, вибраций и воздействия агрессивных жидкостей типа бензина, ДТ, масла, ОЖ. Пластиковая деталь, быстрее износится чем металлическая, в выше перечисленных условиях. Еще другой не маловажный нюанс, если скажем сорвался крепеж на металлической детали, его можно восстановить(не всегда, но возможно). Если лопнул пластик, скажем пазы под посадочное место, ничего ты не сделаешь, ни приклеешь, ни приваришь, только выкинуть и поставить новую.

[@V_KOSMOS_NA_TANKE]

Да,согласен, надежность сильно подкачала на нем, сам езжу на G4KE,и по сравнению с ним вся серия КЕ и КD еще нормально так смотрятся))

[@AutoStrong_M]

Спасибо за обратную связь)

[@Sebastian_Garrett]

Крутой дядька, как сказку на ночь посмотрел))))

[@AutoStrong_M]

))Интересный формат)

[@frednjuss6325]

Спасибо!Чётко,понятно и логично! Ваш контент отличный! Удачи вашей фирме и вам!

[@AutoStrong_M]

Очень Вам благодарим з такие добрые и важные слова для команды!

[@dead_poet]

Охренеть. Движок как новый и уже утиль

[@nanev1976]

зато иномарочный

[@Vitalik_Epstein]

@@nanev1976 только шеснарь на Весте больше 150 не бегает))))

[@stranger992]

@@Vitalik_Epstein не ссы в уши, посмотри канал K-power и поймёшь что шеснарь один из лучших двс на планете и по ремонту и по ресурсу, а вот эти говно киа хёнде мусор ! Обязательно посмотри удивишься и мнение своё поменяешь

[@Vitalik_Epstein]

@@stranger992 в гаражах расскажешь. Шеснарь на Весте не ходит больше 150ткм, это факт! Дальше он жрёт масло и самоуничтожается, ибо рассчитан на авто весом максимум в тонну, а не тонну триста без нагрузки. Ещё и куча бракованных гбц было на этих чудо-шеснарях. Тот же ниссановский мотор намного дольше бегает, пускай и алюминиевый.

[@Nic-qf5zj]

@@Vitalik_Epstein 🤣надо моей весте сказать, что она на 150тыс должна была отрыгнуть двс, а она то дура все еще работает.

[@alexanderkarpovich124]

Продолжайте делать такие обзоры ребят!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за обратную связь и поддержку команды!

[@nickeremiev6832]

Добрый день. Какая ситуация с двигателями 2.4 gdi 2018-2020 годов выпуска???

[@AutoStrong_M]

приняли Ваш запрос, учтём!

[@эдуардцапко]

По-делу.Отдельное спасибо за разбор Субаровского EZ-30D

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что Вам нравятся наши обзоры! Спасибо за добрые слова!

[@yaacovshavit7648]

Лысый, ты чемпион! Более качественного контента, чем у тебя ещё поискать!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за такую мощную поддержку! Рады, что Вам нравится контент)

[@АлексейГончаров-и6о]

Спасибо за подробную информацию. Проверил номера своих вкладышей - 23060-2G100. Не проблемные!!! Первый ролик в Ютуб с такой полезной и подробной информацией!!!

[@bugimann]

Значит ты ничего не слышал о канале kpower. Они ещё год назад эту инфу обнародовали, и они в принципе были первыми. Не удивлюсь если этот ролик делался в принципе по видосам канала kpower . Рекомендую ознакомится

[@АлексейГончаров-и6о]

@@bugimann Спасибо за информацию. Я kpower смотрел много роликов, но ни одного с такой информацией. Буду иметь ввиду

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и просмотр)

[@СаняМиненков-е8ш]

На всех авто после 12го года стоят проблемные вкладыши. По номерам которые указывают могут быть как и обычные так и с покрытием вкладыши в коробках.

[@лешавав]

Нет, третьего поколения вкладыши алюминиевые покрытые какой то фигней, она стирается и там остаётся алюминий. Так, что все норм. Ребята с канала кповер уже все рассказали, к ним такой движок приехал с 300 тыс пробега на киа оптима. Вкладыши третьего поколения. Нормальный движок именно третьего поколения.

[@maxlife8492]

У знакомого пробег 180, никогда не лазили даже близко. Полет отличный. У меня пробег 105к. Делал эндоскопию, сказали как будто пробег тысяч 30

[@AutoStrong_M]

Благодарим за обратную связь!

[@alibek000]

Какое масло заливаете?

[@Вадим-с9р9з]

Эндоскопию вкладышей делали ?😂

[@TrickyLock]

Я взял машину на 45 тысячах миль, 15 г.в. Под такси. Поставил газ , пятого поколение. Сейчас 210 тысяч, никаких проблем...

[@testtest-jk4xq]

@@Вадим-с9р9з вкладыши легко можно посмотреть, снять поддон

[@aleksandrlisitski6685]

Спасибо, как всегда всё понятно,отличный обзор. Всем добра!!!

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор понравился) благодарим за просмотр и поддержку)

[@АртемКирпичев-з7б]

Смешно смотреть😂 оптимы у меня (G4KH-2лТурбо-106т.км машина живет в отсечках поменял уже 3комплекта летней резины и 2зимней))) масло меняю раз в 5т.км бенз 100 с мотором все збс ) и у 3-знакомых коллег (2.4G4KJ- 110т.км-180т.км и 240т.км) и вуаля все збс только у одного была заменя"механизма вихревых заслонок "27т.р а так лейте бенз норм и масло с допуском А5 и выше. И еще один совет хотябы раз в неделю проверяйте уровень масла так как мотор чутка подъедает в моем случае 100г.на 1000км один раз залил хреновое масло и на 5000км долил 2л.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение и просмотр)

[@АбдиевЧынгызбек]

Здравствуйте! А какое масло заливете?

[@АртемКирпичев-з7б]

@@АбдиевЧынгызбек 5w30 с допуском не ниже А5 и каждую замену масла делаю 5мин промывку и прошу всегда с поддона добрать остатки старого масла в G4KH около 300-400грамм остается

[@АбдиевЧынгызбек]

@@АртемКирпичев-з7б спасибо большое

[@ooovidosik5390]

Итак, заглянем в поддон. О , что мы видим, да это же блеск моей восхитительной...

[@AutoStrong_M]

)))))))))))Спасибо за просмотр)

[@ЮрийБородин-о1в]

Классный обзор. Автор молодец!

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор Вам понравился! спасибо!

[@alexey5255]

Отличное видео! Обожаю ваш канал. GDI - жди беды (не мое)

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор нравится)

[@JuicyFruitOmsk]

Мотор норм, эксплуатировал не жалея Санта Фе 2019 года. Никаких проблем с мотором не было за 70 т.км. только положительные эмоции.

[@ВасилийРогов-м2ю]

С 18 года уже все хорошо с ними, но поздно, на корейцах клеймо))

[@bugimann]

Ключевая фраза за 70ткм) все правильно, мотор рассчитан на первого владельца и не более, а это по статистике как раз 70-80 ткм)

[@ApsuVital]

бензин на санте? И как едет, как расход?

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@biba894]

Это разве пробег ? Хотя бы 270 прошел

[@Punko53]

Вижу ваше видео, ставлю лайк)

[@AutoStrong_M]

Очень приятно) Благодарим Вас!

[@vladimt]

Хороший выпуск👍. Но могли бы ничего и не снимать, просто сделать ссылку на K-Power. 🤣🤣🤣

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@ВиталийСуханов-и8р]

Молодцы ребята! Крайне полезные у вас видео👍

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за добрые слова!

[@Pavjis]

"Посмотрите на это позорище..."

[@Bigimot3279]

@@123lost39 зачем ты копируешь и вставляешь свой комент везде?

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@Arnold.S.e.r7]

М-да хотел взять в максимальной комплектации... Авот теперь боюсь 😢 Спасибо большое за информацию!!! Лайкнул

[@AutoStrong_M]

Обратите внимание на этот обзор kzbin.info/www/bejne/nYq6k2yXg7xld5Ysi=LUW5YkPGATJdqwPS

[@ВасильКошеваров]

Здравствуйте!!!Спасибо за видео!!!Приятно смотреть ваше видео,и получать разную информацию по автомобилям!!!Здоровья вам,успехов.Всех благ!!!👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте! огромное спасибо за добрые слова в адрес канала!

[@ne_gruzdi]

Приветствую АвтоСтронг! Чёт двиг, на вид, на дачу только ездил!

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте) Спасибо за просмотр)

[@scammer.]

Я, на жигули уже 612 тыс. км (112+500) намотал без капиталки,-хорошо вовремя на канал подписался!!!👆Думаю ещё 80тыс. должен накатать ))) Спасибо Автостронг)))👍

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что подписались) смотрите у нас много материала)

[@ОлегВячеславович-т1о]

у меня тоже старый ваз, пробег уже 270, масло не жрет еще, компрессия еще норма,0масло меняю разв 15 тыс, но всегда дорогая синтетика, думал оптиму купить, но наверное не будет такой надежности как у ваз'а была.

[@richardwit381]

Спасибо вам за обзор, мотор не очень хороший, современные технологии всё таки .Удачи и побольше моторов на расборочку.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное) Очень рады, что обзор понравился)

[@СергейКоновалов-с5к]

ёу, "лысый" в эфире. круто 🙃

[@AutoStrong_M]

))Очень рады, что ведущий Вам нравится)

[@BMWRockefeller]

Сделайте обзор двигателя Honda g20a/g25a без балансировочного вала. Подробнее про впуск с изменением геометрии.

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваше пожелание)

[@Warhangel13]

Спасибо за видео. Очень интересен обзор нового 2.5 GDI Theta III (G4KN). Планируется ли видео по нему?

[@AutoStrong_M]

Планируется

[@ИванСаунин-к1ю]

Спасибо за видео! На канале K-power tuning об этом говорят года с 2020, если я не ошибаюсь.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за поддержку)

[@Евгений-ъ9ц5х]

была соната, с таким же двигателем. Отьездил на ней 250 тыс. Меняй масло раз в 7 тыс, строго 5w-20, не крути двигатель в долгую свыше 4000 оборотов ( по трассе не больше 150), движок низкооборотистый. Если знать особенности двигателя и правильно его эксплуатировать - никаких проблем не будет.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за информацию!

[@ДаниилДобринский-о3з]

О здарова Илья! Лайк перед просмотром!))

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте) Огромное спасибо за поддержку!

[@TAWUPOTEU]

Любопытно, у нового 2.5 те же косяки остались?

[@ndreykotelnikov6491]

Пока не приезжали на капремонты. Только у киа и хундай 2.5 чуть разные на киа gdi у хундая mpi

[@AutoStrong_M]

Учтём ваше пожелание)

[@vwvoffka]

спасибо))

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное Вам за доброе слово!

[@aka.shammilich]

Молодцы ребята, некоторым ТВ шоу далеко до вас

[@AutoStrong_M]

Спасибо за такие громкие для нас слова! Стараемся!

[@АлександрВагнер-в4н]

Статистика складывается от количества купленных авто. Поэтому корейцы чаше попадают в поли зрения чем ваг и т.д. так как их гораздо больше. Так что если вагов было бы по статистике 10 на одного корейца я вас уверяю что ваш татарин пел бы про ваг.😊😊

[@ВасилийРогов-м2ю]

@@123lost39 Самые популярные автомобили в России в 2022 году. Следом за традиционно занимающей первое место Ладой, продавшей 189 тыс. авто (-46,2%), расположились: Kia - 66 тыс. (-67,9%), Hyundai - 55 тыс. (-67,2%) и ГАЗ - 42 тыс. (-25,4%).

[@ВасилийРогов-м2ю]

По итогам года тройка лидеров на белорусском рынке выглядит следующим образом: Geely - 4 355, Lada - 3 782, Kia - 1 462.

[@ВасилийРогов-м2ю]

@@123lost39 это чтоб вы в курсе были😅😅😅

[@ВасилийРогов-м2ю]

@@123lost39 я знаю какая у нас статистика в РБ, я сам из РБ) и что происходит на вторичке тоже вижу, корейцев с моторами 2.4 не везут поэтому что растаможка высокая. Посмотрите статистику продаж по США))

[@АлександрВагнер-в4н]

@@123lost39 возможно это в Белоруссии а в России больше корейцев.

[@ВиталийМихалевский-з7ъ]

Спасибо!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам большое за поддержку!

[@petergrey6661]

Этот двигатель родился мертвым. Ведущий очень мягко описал проблемы двигателя, видимо, чтоб не прилетело от узкоглазых))

[@СлаваВолков-к8р]

А какой порекомендуете? У меня нутро чует, что ни КиА, ни Хундай брать не нужно..

[@VovkinaFaso]

@@СлаваВолков-к8р солярис и рио - это хорошие машины, там другие движки без турбо. Они ходят долго. Вообще - это один концерн и солярис и рио - одна и таже машина с разными подштамопвками кузов.

[@petergrey6661]

@@СлаваВолков-к8р двухлитровый более живуч, 1,6 тоже, ну это, если прям без Кореи никак), но с вкладышами у них беда, доэксперементировались. А вообще нынешняя тенденция к алюминевым блокам привела к цугундеру.

[@scrumface]

💯%

[@ДенисКарпов-р3л]

Этот двигатель родился наоборот живым у японцев... А вот мёртвым его доделали корейцы!!!

[@АлексейБородин-б9с]

Спасибо за видео. Посмотрел по каталогу какие вкладыши стоят у меня. Жду новой информации по G500.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за просмотр и поддержку) Обязательно ждите)

[@artura4670]

Полностью согласен с выводами, всё именно это и приводить к смерти двигателей. Спасибо.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@shamilyakupov4731]

Отличный ролик. Спасибо большое!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам!

[@АлександрСамсонов-ж4щ]

Канал K-Power вам в помощь, ребята ремонтируют корейцев,насчет пробега статистика очень разная!

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@maxprk8688]

пора уже и 4N15 от mitsubishi разобрать)))

[@AutoStrong_M]

Доберемся)

[@bagyiang]

Как всегда, все чётко, грамотно. только когда речь о выпускном 3.05, показную впускной . как и когда проблема с возвратом . начальник в отпуске . идёте на другую фирму из 3 буквы . спасибо

[@AutoStrong_M]

Здратсвуйте если у Вас возникли какие-то проблемы в возвратом , просим связаться с руководством по почте [e-mail]. Мы обязательно разрешим ситуацию.

[@bagyiang]

@@AutoStrong_M спасибо. Но ваше руководство было все равно на проблемы возврата.

[@юрийюрченков-д8у]

Очень интересно, как удалённый каталик влияет на жор масла?

[@maximsoloviev2659]

Это вечная тема для споров. Пропадает противодавление в выхлопном коллекторе. Но я лично в это не верю, тк удалил катализатор ( который рассыпался на 50 т км) и у меня нет изменений жора масла . Как жрала 200гр на 1000 ( с периодически меняющемся расходе до 400 гр) с рождения, так и жрёт.

[@БарсукВалера]

@@maximsoloviev2659 интересно что на двушке этих проблем у меня нет. Каталик удалён, пробег 240 тысяч, расхода масла нет.

[@Diman1122]

У меня что с ним что без него расхода не было.А вот с маслами сейчас проблема что лить с этими ценами

[@maximsoloviev2659]

@@Diman1122 я перепробовал 7 разных производителей. Сейчас пока турецкое залито. По угару лучше всех пока что держится. Прошёл 2000км , уровень "F"

[@Diman1122]

@@maximsoloviev2659 ежу на тотал но очень дорогое и не найдешь негде буду всё-таки переходить на что то другое.Расхода нет от замены до замены.

[@TIMUR_1988]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста на моделях 2015 года (американец) нужно делать переделку масляного насоса. Или он более или менее надёжен? И должна ли гореть лампа давления масла на щитке приборов, если масляный насос будет барохлить? Спасибо 8:24

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте! Приняли Ваш запрос, учтём!

[@ВасилийРогов-м2ю]

В комментариях собрались одни знатоки, которые насмотрелись КпаУэр 😅

[@Bigimot3279]

Согласен, одни эксперты мамкины)))

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@SpectreCY-1]

Странно-странно, чего ж тогда одни корейцы в видео и в очередях на запись(и парковке) бесконечные корейцы? А, ну да, это всё сказки, выдумки, снято на Мосфильме и т.д. Когда правда глаза режет, владельцы корейцев начинают невероятные сказки рассказывать про невероятные пробеги без ремонтов, а в итоге у самого КП едва-едва не провернуло вкладыши на соренто на пробеге почти 90) И это при том, что он знает про их болячки, льёт качественное топливо и часто меняет масло) Чудеса, не иначе)

[@LVMechanik]

Чуйка, скорого доставка в Сімферополь припиниться 😂

[@AutoStrong_M]

Надеемся, что всё будет только лучше и мы будем доставлять во все страны СНГ)

[@Ник123-в7р]

Очень познавательный и интересный обзор! Раньше всегда заказывал здесь запчасти, жаль, что такая хорошая компания испортилась...

[@TheEvgescha85]

А что испортилось ? Пожалуйста уточните!

[@Ник123-в7р]

@@TheEvgescha85 условия возврата, просто грабеж какой то о которых менеджер не договаривает.

[@bickbeni6772]

@@Ник123-в7р не наебешь, не проживешь))🤣 Видимо времена с экономикой в мире тяжелые, что на такое пошли. Попробуйте в Ходос Авто обратиться, там вроде все клиенты довольны как я читал по отзывам в инете, 5 баллов по яндексу

[@Ник123-в7р]

@@bickbeni6772 Последние несколько заказов делал на Моторлэнд и всем клиентам теперь советую там заказывать. В моем городе их пункт выдачи), (хотя и тех есть но это не помешало им удерживать около пол стоимости за возврат)

[@bickbeni6772]

@@Ник123-в7рвозьму на заметку. Помню такую компанию, покупал у них капот с разборки, а так больше не имел дело.

[@krokodil777]

Рассказ как книга Стивена Кинга 😢Боль и печаль ,а не двигло!

[@AutoStrong_M]

Как есть)

[@Саня-ш5з7ъ]

K power в набережных челнах уже лет 5, а то и больше 🤣 об этих дно моторах говорят.Но люди всё равно берут, а механики радуются, что без хлеба сидеть не будут.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и Ваше мнение)

[@SpectreCY-1]

Какие лет 5(на момент твоего комментария), уже лет 8

[@НиколайРешетников-з3ь]

Все очень четко и информативно рассказывают. Очень хотелось бы увидеть в разборе двигатель Ниссан vq20de

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор понравился! обязательно доберемся до него!

[@НиколайРешетников-з3ь]

@@AutoStrong_M очень рад что вы читаете комментарии и отвечаете на все вопросы подписчиков. С нетерпением буду ждать разбор данного агрегата

[@СергейИванов-ъ4б3н]

Хотел брать оптиму 2.4, но видно бог отвел. Вэял сид 1.6 бенз 131т пробег уже. 10лет пока полёт нормальный. Обожаю разборочку!

[@ApsuVital]

10 лет назад были 2,4 mpi, а тут 2,4gdi. Это обновление такое, а то прошлые долго ходили.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@ВиталийСмирнов-х3г]

Расскажи это таксистам на оптимах с пробегом за 300-400т.км

[@ИнокентийАбрамович-ш3р]

Ну и зря

[@ЮраБогданов-г3й]

Я на Оптиме Nu CVVL 2.0,6 мкпп,прошел 80 тыс.км ю,пока все нормально.Масло каждые 15 тыс.км,кат. на месте,свечи и детали все родные.Только менял передние и задние колодки.Пока,пока,посмотрим.

[@KooperativSolnishko]

Проблемы этих моторов ещё - деформация цилиндров и увеличенный с завода тепловой зазор в паре поршень-цилиндр

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за дополнение!

[@lincoln7510]

к павер разбирает корейцов даже с пробегом 50к.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. У нас на примете есть Optima 2.4 MPI G4KE 2013 года с пробегом 350 тыс км в руках одного хозяина 7 лет. В мотор вообще никогда не лазили, не вскрывали, ничего кроме масла, фильтров и свечей не меняли. Даже катализатор родной. Интересно, что скажут знатоки?

[@ВасилийРогов-м2ю]

К павер это колхозный татарский гараж, который поймал хайп на корейцах. Приезжают упилки со скрученным пробегом. Антирекламу они конечно хорошую сделали, у людей паранойя уже, везут на капиталку нормальные рабочие моторы, а эти кулибины и рады помочь

[@Timurikk69]

@@123lost39 зайка ты нам лучше про немецкие движки расскажи?? А то везде один и тот же коментарий у тебя!! Засланная какая то

[@ВладимирСварной-з8з]

Спасибо лысый! Ты как всегда красавчик, жду новое видео!)

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное Вам за присмотр и поддержку!

[@ЖеняИванчик-ц2я]

Кончился матор на корейце? Не беда! Едем в мастерскую K-Power и ремонтируемся👍

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@АндрейСиткин-п9ф]

Как и всегда посмотрел с удовольствием!👍

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что смотрите с удовольствием)

[@СэрАлександр-я2ф]

Все как всегда класс, и я знаю где вы подчерпнули часть информации для этого ролика!)

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и Ваше мнение)

[@СэрАлександр-я2ф]

@@AutoStrong_M ну если интересно и познавательно, чего же не смотреть?)

[@ЖораКорнев56]

Да! Много этих движков прошло через К павыр!

[@VovkinaFaso]

наоборот, после К повер движки ходют, ходют и ходют

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@ВиталийКатюшин-в3ж]

Спасибо! Очень доступно. Предлагают киа к7 2018г с таким мотором. Вот думал брать или нет

[@AutoStrong_M]

Приняли ваш запрос!

[@pointman879]

Моторы на 100-150 тысяч и машину на продажу, либо к мастерам в Набережные Челны

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@nemestniy3174]

К-Пауэр,Артём, ты здесь?😁

[@AutoStrong_M]

))))Спасибо за просмотр)

[@АлександрВалентинович-ы2к]

Тот случай когда рукожопный мотор, починили рукожопы🤣😂🤣

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@ЛетучийГолландец-ц9ч]

До столба докопаться... Инженеры думали, тестировали, формулы рисовали, а тут лысый сказал, что все говно😅😅😅 А по факту, были в автопарке оптимы и 2.0 и 2.4 дорест 2016 года, пробежали по 300+ т.км и никто не лазил в мотор. В основном беда из-за плохого бензина в регионах и масло с рынка подешевле. И замена по регламенту завода.

[@AutoStrong_M]

Рано вы ныть начали. Вот вам пример хозяйской Оптимы с пробегом 350 000+. kzbin.info/www/bejne/nYq6k2yXg7xld5Ysi=m1upNOmXqgbLY9bm

[@holms34]

Если кратко. G4KJ после 2018 норм мотор. Вкладыши 500-й серии нормально ходят. Главное менять масло каждый 5k-7k км и лить 0w-40. И гонками не увлекаться. Всё таки это мотор для спокойно езды. ДЛя гонок берите BMW M5.

[@tolikdan7]

А зачем такое густое масло лить в эти моторы? 30-ка самое оптимальное решение. Хотя рекомендована 20-ка вообще. P.s. забыл дописать, что я против жидких масел, но 40-ку лить в корейцев и японцев - это перебор

[@ВасилийРогов-м2ю]

Ща набегут спИциалисты, которые насмотрелись Кпауэр и скажут, что ничего не поменялось, мотор гаУно)))

[@holms34]

@@tolikdan7 жидкое масло для экономии топлива и от этого для экологии в ущерб ресурсу. Читайте внимательно мануал от авто. Там всё написано.

[@tolikdan7]

@@holms34 Сорри, спешил, и не дописал свой первый коммент. Сейчас исправил, и дополнил

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@АлександрКазачёнок-м3ю]

Спасибо за авто обзор👍

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за просмотр и поддержку!

[@imtitanium6691]

Скоро народ еще и жигули классику с придыханием вспоминать будет, со словами ,,а помнишь? жиги то по 100тыщ до капиталки ходили,,))) эх делали на века!)))

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение и просмотр)

[@eldod92]

Что не обзор, так двигатель проблемный . Нормальных видимо уже не делает никто. 🤷‍♂️ Вот только статитиска продаж у корейцев очень даже хорошая. 🤪 все говно берут?

[@eldod92]

@@123lost39 я к тому что у всех производителей проблемные моторы. Эпоха моторов миллиоников прошла. Все они плюс минус одинаковые по качеству.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@ВМВ-04]

Поэтому классика Мерин м112 м113 моторы живут долго м102 м103 м104 м111 чугунные

[@Truteen]

2018-2019 год выпуска такая же проблемма с двигателем?

[@denisbondarenko4948]

Услышал ответ ?)

[@remote_daddy]

Прекрасный двигатель без ремонтных размеров! А зачем они? Бегите за новым KIA, в очередь... Ведь Корейским инженерам нужна работа, а на их заводах некогда скучать!

[@retoxxx1]

@@123lost39 знаешь почему дизеля у корейцев ходят? потому что они сделаны на немецком бош. от ЭБУ двигателя, до ТНВД, форсунок, и даже блок двигателя - чугун) там от кореи наверно только навесное.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@Marbo306]

@@retoxxx1 только вот могли напортачить с прошивкой, как было на транзитах мк7 2.2 старших форсировок. Там плавило поршня, что реально решалось перепрошивкой.

[@StepanFromRussia]

Молодцы!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку канала)

[@alexandrbaranec6870]

Немецкие двигателя не чем не лучше 50-60 т. Км и также до свидания! Конечно ещё как обслуживать и манера езды, а то у нас народ купив кию и хочет от неë прыти как от Порше тогда какие вопросы!!!

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и Ваше мнение)

[@SpectreCY-1]

Расскажи это 1.6 MPI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 2.0 TFSI, которые про масложор смешной слышали только от корейцев) Я после владельцев откапиталил 25-летний восьмиклоп, потому что он был перегрет с соответствующим прихватом поршней и адскими задирами, а так же сильным люфтом латунных втулок клапанов на 206 тысячах, при этом, в отличие от корейцев, коленвал в идеале, шатунные вкладыши чуть потёрты до меди, коренные в идеале без единой царапины, как и маслонасос. 35 тысяч километров с тех пор, двигатель в звон раскручивается(чего себе единичные владельцы корейцев могут позволить) и ни грамма на том масле, которое я для себя нашёл. И да, масло немецкое)

[@kirillsaltykov9092]

Наконец-то новое видео)

[@AutoStrong_M]

Рады, что ждёте наши обзоры!

[@ev5460]

У меня Тойота с мотором 5а фе жрет 200 грам на 1000 км, но я прощаю это ему так как пробег 320 000 и не известно сколько было смотано, буду доливать и ездить дальше

[@Arosyby]

Та же тема с моим 3s-fe. 😁 Меня он ОЧЕНЬ устраивает! А на газу вообще расходы на топливо почти как на гибриде.😅

[@ZlobniyTapoG]

так он древний как говно мамонта. в те времена еще были нормальные моторы, хотя тойота уже тогда умела обосраться.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за мнение и просмотр обзора!

[@ААВААВ-е6ь]

Да и правильно переход на 10w40 и пускай себе жрёт 1литр на 5000, капитала дорого

[@СигизмундВундервафлиевич]

плюс 500к к ресурсу авто за поддержку канала, конечно хорошо. Но лучше, что-нибудь более ощутимое, например небольшая скидочка при покупке вашего барохла )

[@AutoStrong_M]

Скидок на барахло у нас нет.

[@Костик-я4ь]

Мастеровые говорят,что на этих движках сильно близко расположили катализатор к двигателю и через выпускной коллектор в поршневую группу попадает керамическая пыль от слабого каталика и убивает поршня.Типа нужно с новья выкидывать катализатор и машинка ходит.

[@sokol_33]

Толе слышал такое

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за просмотр и мнение!

[@cat-in-mask]

Не надо вводить людей в заблуждение. на моторах 2.4 стоят более крепкие катализаторы, которые дольше ходят. А при их удалении резко увеличивается жор масла, о чем и говорят на канале kpower, сначала они тоже призывали удалять ктализаторы, но время показало, что они ходят лучше и их удаление делает только хуже. Видео пояснения на канале есть про эти моторы.

[@Костик-я4ь]

@@cat-in-mask Лучше масло доливать .😄

[@АндрейЩербач-ы4щ]

Здравствуйте, а что скажете про последний двигатель Hyundai 2.0 ? Его , как говорят доработали и победили эти болячки . Его на новый туссон ставят.

[@AutoStrong_M]

Здраствуйте, обязательно доберемся и до него!

[@sergeibabenko3473]

Пожалуйста....снимите обзор на двигатель Ситроен, Пежо 1.5 HDI DV5RC 130 л.с., 300 Н.м Очень много автомобилей куплены с этими движками после 2018 года

[@Pryanichniy_chelovechek]

Если вкратце- проблемный двиг с болячками которые как раз наступают на пробегах 130-150 с которыми их завозят. А ремкомлекты стоят космос + тащить с европы. В РБ уже много кто столкнулся с проблемами на этих движках - гугл в помощь. 2.0 у них четкий двиган, но там и цена соотвественная

[@Pryanichniy_chelovechek]

1.5шки с европы лучше смотреть в сторону рено. Но только 1.5 с к9к. 1.6 там мертвый мотор. Там траблы ток с коробкой если нужен автомат. Механика надежная ,сцепа стоит 500$. Если автомат хочется ,а там идут роботы то уже другие цены будут на сцепу ,мехатроник. Но опять же его можно сделать за 100-150к и будет бегать 200-250к если маслице менять

[@misteranderson6058]

@@Pryanichniy_chelovechek А 1.6 HDI норм?

[@Pryanichniy_chelovechek]

@@123lost39 менять грм цепь каждые 100-120к , заливать масло total xtra first 0w20 которого у нас тоже ествественно нету чтобы продлить срок службы цепи. еще помпу скорее всего придется менять . На драйве есть инфа про то как цепь ложится и на 50к пробега. Сомнительный выбор

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваш запрос)

[@НастяМорозова-х4ж]

спасибо за обзор

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам!

[@stranger992]

На Ютубе есть канал по ремонту корейских двс называется К-power они подробнее рассказывают о бедах корейских моторов

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Если вам по силам составить контент их обзоров, то вы увидите, что они не подробнее. Справитесь с такой задачей?

[@stranger992]

@@AutoStrong_M зачем мне составлять контент их обзоров? я лишь поделился своим мнением пусть народ знает правду, особенно те кто ищут информацию по таким двс, думаю им это будет очень полезно знать!

[@ВасилийРогов-м2ю]

@@stranger992 так это не ваше мнение, это мнение одного татарина, а вы жертва его мнения

[@stranger992]

@@ВасилийРогов-м2ю тогда как объяснишь стук мотора без признаков износа на киа спортеж в семье на пробеге 137 тысяч? в ремонтный размер не вышел пришлось гильзовать(татары к стати не рекомендуют), масло фильтр всегда хорошии строго следили, замена во время, нагрузок особо не видела, эксплуатация в основном по трассе, средний стиль езды, но вот печалька пришла, ремонтировались далеко не в к повер это к слову ! Качество блять !

[@stranger992]

@@ВасилийРогов-м2ю и да тот татарин не фантазёр, а человек со знанием строения двс, знает как ресурс продлить и за работу свою гарантии даёт и в запчастях разбирается! В отличии от сраных маркетологов Кореи опусташающих кошельки своих клиентов!

[@bbbyar5712]

Белорусский Вин Дизель как всегда ахрененный, херни не скажет

[@AutoStrong_M]

))))Спасибо за такую репутацию))))))

[@bbbyar5712]

@@AutoStrong_M это Вам спасибо за такую репутацию

[@qwerti5513]

Блин,послушав вас Я с гордостью буду смотреть на свой восьмиклапанный двигатель Гранты,проехал 151 тысяч км,меняю масло каждые 5,000км,мотор работает как часы,а у друга точно такая гранта,купили с магазина с разницей один месяц,Он проехал более 360.000 км ,мотор не скрыт,ездит каждый день.Вот и говорите что наши не умеют мотор делать.😂

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и мнение!

[@Владимир-м6о6я]

А кроме гранты на чём нибуть ездил😢

[@ESTIABLE]

Да много таких безпроблемных двигателей, сам лично ездил на некоторых, работали как часы на больших пробегах: CAXA 1.4 на Джетте (205тыс.км), CZDA 1.4 на Тигуане 2го поколения (185 тыс.км), 4В12 на аутлендере, пока правда всего 85тыс.км пробег