Krążowniki Liniowe - część VII: Bitwa Jutlandzka

[@Tyczol]

Po dwóch latach od premiery cała seria nadal jest zajebista!

[@piotrsumik2869]

Na Pana ręce dziękuję za ten rys historyczny i wielkie uznanie za samą chęć i poświęcony czas

[@bogi6287]

Dzięki za dany materiał, wiadomo nikt nie jest doskonały, małe niedoskonałości nie przekreślają morza wspaniałych doznac dla miłośników marynistyki, chcemy więcej !!! Pozdr

[@PanNudziarz]

Super materiał, cieszę się, że trafiłem na ten kanał, na którym jest już zatrzęsienie takich filmów i teraz mogę je oglądać jeden po drugim, bez czekania na nowe odcinki :) Jedno jedyne drobne pytanie - dlaczego "szwadron" w odniesieniu do okrętów? Bo angielski "squadron"? Mimo wszystko po polsku przyjęło się to tłumaczyć "eskadra". Tak samo przecież w lotniczym kontekście nie tłumaczymy tego słowa jako szwadron tylko dywizjon :)

[@adamkilos5801]

Coś wspaniałego. Tak sie cieszę, że tu trafiłem.

[@niemilitarysci]

Cieszę się że się podoba. Materiał już trochę stary i zrobiłbym to lepiej teraz. Ale, będzie kiedyś okazja do powrotu.

[@demon4992]

Znam tą bitwe na pamięć ,mimo to z niecierpliwością czekam na dalsze odcinki,dobra robota 👍💪

[@niemilitarysci]

Nie jestem do końca zadowolony jak ten filmik wyszedł. Postaram się tu podkreślić pewne rzeczy które mi uciekły w trakcie nagrywania: 1. Rozumiem zarzuty co do wymowy i jakości audio. Jak pisałem w innych filmikach, pracuję nad tym, ale proszę o cierpliwość i wyrozumiałość. Nie zmienię się w native speakera w przeciągu 1 filmiku. Staram się w miarę możliwości pracować nad wymową, ale ogólnie dykcja nie jest moją mocną stroną, więc jest to dla mnie sprawa trudna. Dlatego, choć rozumiem sarkania, to jednak uczulam na fakt, że potrzebuję czasu by to poprawić. Również podkreślam, że te filmy mają minimalne "cięcia" i są nagrywane "jednym ciągiem", więc wszelkie zaślinienia, zasapania i zwykłe przejęzyczenia, niestety, też są w tej narracji ujęte. 2. Zbyt słabo podkreśliłem jakim błędem było "schrzanienie" sygnału dla eskadry Evana Thomasa przez Beatty'ego jak tylko dostrzegł okręty Hippera. 4 superdrednoty, gdyby weszły do boju równocześnie z okrętami Beatty'ego mogłyby nawet zmieść Hippera nim ten dotarłby do Sheera. Załogi były wyćwiczone - pod pilnym okiem Jellicoe - a uzbrojenie odpowiednio potężne. A, w wyniku błędów w komunikacji, superdrednoty musiały gonić Beatty'ego i zdążyły uratować jego tyłek, a nie wystąpić jako młot zgniatający Hippera. 3. Za krótko nadmieniłem o HMS Queen Mary. HMS Queen Mary eksperymentalnie miała na wyposażeniu Argo clock, czyli zegar Pollena, zamiast przyjętego dla ogółu Royal Navy stołu Dreyera. Dopóki nie eksplodowała, była najcelniejszym ze wszystkich okrętów biorących udział w bitwie. 4. Uszkodzenia HMS Lion również wyszły chaotycznie. Więcej powiemy sobie o nich w konkluzji bitwy Jutlandzkiej. Ale co się wydarzyło wymagałoby jednak klarowniejszego wytłumaczenia. HMS Lion nie miał wymontowanych drzwi przeciwpożarowych chroniących magazyny amunicyjne. Pocisk który przebił dach wieży następnie podpalił kordyt znajdujący się w wieżach. Pożar rozprzestrzenił się w dół wieży, natomiast ze względu na drzwi przeciwpożarowe nie dotarł do komór amunicyjnych i nie spowodował eksplozji okrętu. To dało czas na zalanie wieży. Po 20 minutach jednak, kiedy wypompowano wodę, odkryto że gdzieniegdzie dalej tlił się kordyt, a drzwi przeciwpożarowe były wgniecione wybuchem.

[@MrQuashu]

Co do punktu numer 3, w jaki sposób zostało to potwierdzone ? Tzn. moim celem nie jest twierdzenie że stół Dreyera był lepszy, tylko ciekawość kiedy tą informacje potwierdzono i jak. I dlaczego nie instalowano później zegara Pollena skoro mieli przykład po tej bitwie że jest skuteczniejszy.

[@niemilitarysci]

@@MrQuashu To nie jest (jak zawsze) takie proste. Marynarka przeprowadziła badania i testy obu mechanizmów, ale nie dostrzegła potencjału (jak i zresztą sam Pollen też nie do końca zdawał sobie sprawę jak swoje urządzenie wykorzystać) Argo clock i zdecydowała się na "teoretycznie" prostszy mechanizm - stół Dreyera, szczególnie uwzględniając fakt, że ten mechanizm musiał być na końcu obsługiwany przez człowieka. W trakcie bitwy Jutlandzkiej, kiedy okazało się że "mapowanie" ruchów floty jak i korygowanie namiarów w oparciu o obserwację nie jest tak proste jak się wydawało - Argo clock nagle zaczął wyglądać dużo bardziej kusząco. Dalej, pewna wiedza nie była dostępna od razu - Queen Mary zatonęła i nie istniało zbyt dużo świadków zgodnych co do ilości trafień jakie zanotował ten okręt.

[@tomaszrosaniec7052]

Myślę że nie powinieneś zbyt martwić się, odcinek oglądało się dobrze. To co wspomniałeś to są szczegóły, gdyby tak szczególnie przedstawić bitwę jutlandzka to wymagało by kilku odcinków. To była naprawdę wielka bitwa:).

[@niemilitarysci]

@@tomaszrosaniec7052 oj, ale to my dopiero ją zaczęliśmy. Czeka nas jeszcze Akt II, Akt III, epilog i podsumowanie, ze szczególnym uwzględnieniem odniesionych uszkodzeń. Chodzi o kwestię podania materiału, gdzie się trochę zakręciłem i nie powiedziałem wszystkiego co chciałem, a i też nie pokazałem tego jak chciałem. Ale następnym razem będzie lepiej i bardziej sensownie.

[@joahimquasdorf7662]

Nazwisko Sheer, a nie Shir.

[@krzysztofbem4718]

Nadal wysoki poziom merytoryczny. Zawsze można byłoby się do czegoś przyczepić, ale ogólnie w tej chwili to moja ulubiona seria na KZbin. Dzięki!

[@slawomirzawislak7385]

Rzeczywiście dramaturgia jest, gdybym musiał czekać na kolejny odcinek chyba bym nie zdzierżył i łapał za książkę 😀😀. Na szczęście nie muszę. Dzięki za film 🤝🤝

[@slawomirzawislak7385]

Świetny film, dopiero teraz trafiłem na ten materiał, pasjonuję się działaniami wojennymi na morzach i oceanach, szczególnie zmaganiami na Pacyfiku i subskrybuję kanał.

[@niemilitarysci]

To w takim razie dobrze trafione!

[@slawomirzawislak7385]

@@niemilitarysci 😀😀 póki co słucham wszystkie odcinki o krążownikach liniowych... 👍👍 Dzięki.

[@bazan1979]

Doskonały materiał. Dzięki

[@AT-yd7go]

Kolejny świetny materiał! Dziękuję!

[@satan666yt8]

3333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

[@MaKro-d1b]

Nowy MATERIAŁ👍🤯! SUPER, że nie trzeba było długo czekać. Kanał idzie jak burza!

[@TheMiazio]

Gratuluje tego cyklu. Bardzo ciekawie zrobione i wciągająco. Mimo, że w życiu mam sporo roboty to ten cykl (zresztą ten o Bismarku też) obejrzałem niemal w jednym ciągu. Bardzo wciągające. Czekam na następne takie cykle. A ze szczegółów: przydałyby się lepsze mapy starć, i podpisy pod zdjęciami b nie wiadomo jakie okręty one przedstawiają.

[@niemilitarysci]

Cieszę się że się podobają. Seria o krążownikach liniowych była pierwsza, więc są pewne niedoskonałości. W serii o Bismarcku mapy są lepsze, dokładniejsze, a zdjęcia podpisane.

[@jozefbarski7435]

Świetna robota!

[@arturkw7566]

Jestem pod niesamowitym wrażeniem wiedzy i chęci sie dzielenia się nia. Braaaaaawo!!! Kanał wspaniały, czekam z niecierpliwością na wiecej materiałów. Czy będzie cykl poświęcony działaniom na morzach i oceanach podczas drugiej wojny światowej? Czy zastanawialiście się nad całym cyklem podzielonym na lata, starcia w obu wojnach? Tak szczerze to wasz kanał aspiruje do najlepszego historycznego na YT. Pozdrawiam.

[@niemilitarysci]

No, tak daleko to bym się nie zapędzał, ale dziękuję i będę się starał by było lepiej. Co do materiałów, tak, planuję zdecydowanie również II Wojnę Światową, min. dużymi krokami nadchodzi rajd Bismarcka, przy którym omówimy parę pancerników już IIgo wojennych. Także dziękuję za miłe słowa i zachęcam do oglądania.

[@tomskibowski8464]

Doczytalem komentarze. To Twoja pierwsza seria? Serio? Jesteś wielki. Jeśli tak zaczynasz to dalej bedzie super. A jeszcze nie oglądałem Bismarcka.

[@niemilitarysci]

Si, to pierwsza seria jaką umieściłem, na YT. Bismarck jest obiektywnie dużo lepszy. Miałem trochę więcej czasu i więcej materiału zebrałem. Do krążowników liniowych kiedyś powrócę.

[@hen631125]

Leci subik :) @niemiityrayści, gdzie Ty byłeś jak Cię nie było?... Przez dziesięciolecie czekałem na taki materiał :) Nie marudż i nie biczuj się za jakieś wymyślone przez siebie niedoskonałości - ważna jest TREŚĆ. Świetnie łączysz opisy okrętów z jednoczesnym ukazaniem fot omawianenych jednostek i te nakładki starych grafik na mapy :) Tak 3maj, a my, czekamy na kolejne filmiki :) Pozdrówka :)

[@niemilitarysci]

Nie no, zdrowy krytycyzm nie jest zły. Zależy mi na dobrej jakości materiału, jak i na przystępnym jego przedstawieniu. Więc niedoskonałości widzę i chcę poprawić. To nie deprymuje, a raczej motywuje do poprawiania jakości filmów. Dzięki za miłe słowa i zachęcam do oglądania!

[@tomskibowski8464]

Świetnie się ciebie słucha 👍

[@danielradzikowski3260]

Szacunek za wiedzę (szkoda że nie był Pan moim nauczycielem historii) !💪👍

[@MrQuashu]

Komentarz dla zasięgu, więcej wypocin na koniec całej bitwy.

[@sangdopalri349]

16:45 Skagerrakschlacht to bitwa pod Skagerrakiem, nie "na Skagerraku".

[@michabiaek3720]

Przy okazji tego mega tematu ja pozwolę sobie zadać pytanie ( bo tu trochę kuleję ) czy okręty tej słynnej bitwy były jeszcze nitowane czy już spawane? Kto pierwszy wprowadził tą technologię i który okręt ( jako pierwszy ) był całkowicie w tej technice zbudowany? Co do samej bitwy, jako miłośnik kanałów alternatywnych, to mam nadzieję, że jej przebieg został zarejestrowany przez UFO, lub nawet kilka UFO i te filmy przebywają w jakichś archiwach i kiedyś zostaną udostępnione. Obejrzałbym z zapartym tchem.

[@niemilitarysci]

To były okręty w całości nitowane. Spawanie pojawiło się po I Wojnie Światowej, w okolicy lat 20-tych. Pierwszym okrętem w całości spawanym był Fullagar, zbudowany w stoczni Cammel Laird w Wielkiej Brytanii. Od tego momentu stopniowo zaczęto wypierać nitowanie spawaniem, w różnych proporcjach.

[@Grinsen]

Super seria!

[@papaversomniferum2365]

"There's something wrong with our bloody ships today" :D

[@jerzkos1301]

Przepraszam, ale znowu się przyczepię do tego nieszczęsnego "szwadronu" i to z lekko kąśliwym tym razem pytaniem, czy to szwadron jazdy lekkiej, czy ciężkiej (np. Kirasjerów)? Wiem, że bierze się to z angielszczyzny, ale u nas od dawna używa się określenia "eskadra". Żaden z poczytnych marynistów raczej nie używał innego określenia. No, ewentualnie flotylla, flota. Zmiłuj się Waść i oszczędź mych małżowin😊 Ogólnie, rozumiejąc uwarunkowania, doceniam, choć tak jak niektórych, nieco drażni mnie angielska wymowa niemieckich nazw. Albo jedno, albo drugie, a najlepiej...obydwa😊

[@sebastiandalamarsylwester2162]

Temat niby znany, ale i tak słucham z zapartym tchem.

[@goosf5746]

Świetny materiał, ale jeśli mogę coś dodać, to jeśli Pan przytacza jakieś obcojęzyczne wstawki, to prosiłbym o przetłumaczenie go na język polski, gdyż nie wszyscy mogą zrozumieć inny język. Ale to tak na marginesie 👍. Czekam niecierpliwie na kolejny odcinek.

[@Mryoozec]

Wracam do poprzedniej serii .... Tak przy okazji: drugowojenne HMS Howe i HMS Anson nosiły pierwotnie nazwy Jellicoe i Beatty. Czy wiesz może co przesądziło o zmianie nazw ? Czyżby niesmak po I wojnie?

[@niemilitarysci]

Mniej więcej. Po pierwsze uznano że imiennicy są "zbyt młodzi" - w znaczeniu że żyli zbyt niedawno. Do tego doszły kontrowersje względem ich "zasług". Choć dla mnie bitwa jutlandzka jest zwycięstwem Jellicoe i Beatty'ego, to na nich spadła odpowiedzialność za utratę trzech krążowników liniowych - której nie sprostali. Wzdłuż tych linii szła decyzja o zmianie nazewnictwa nowych okrętów.

[@Mryoozec]

@@niemilitarysci trochę jak z santo subito, pewna przerwa i zmiana punktu widzenia spowodowana upływającym czasem daje inny pogląd na te same sprawy. Dzięki za odp.

[@MaKro-d1b]

Uh! Koniec odcinka w najciekawszym momencie bitwy! Brawo za suspens😂

[@cypis254]

Może coś jeszcze o innych flotach i projektach - nawet nie zrealizowanych - krążowników liniowych. Bardzo ciekawy materiał.

[@niemilitarysci]

To jest duży materiał, bo za tym trzeba przybliżyć filozofie każdej z nacji i cele jakie im przyświecały. Japonia i ich krążowniki liniowe były projektowane wg innych założeń niż np. planowane Lexingtony, a te z kolei, wg innych rozwiązań niż G3 i podobne. Ale nie wykluczam powstania takiego materiału, ale myślę że nie od razu.

[@Mazdammm]

Jak zwykle super. Przyzwyczaiłeś do dłuższych materiałów więc mały niedosyt informacji jest. A co z francuską flotom.

[@niemilitarysci]

Będzie w swoim czasie, spokojnie.

[@Mazdammm]

@@niemilitarysci jestem laikiem ale z ciekawości co oni w tym czasie robili,białych flag chyba nie szyli🙂

[@niemilitarysci]

@@Mazdammm pilnowali morza śródziemnego, pomagali przy Gallipoli i eskortowali transporty wojska.

[@zibi457]

Fajny materiał jednak proponował bym popracować nad wymową tak angielskich jak i niemieckich nazw okrętów. :)

[@tomaszgoracy1937]

Ciekawe jak Ty mówisz xD

[@kacpermatysik4635]

❤❤

[@iowa406]

Beaty po za tym zdaniem które powiedziałeś ( szkoda, że nie przetłumaczyłwś na p[olski), chyba powiedział wcześniej coś jeszcze: - Hipper dziś też jest za odważny. Albo : Hipper znowu jest za odważny. Było to nawiązanie do Dogger Bank.

[@niemilitarysci]

W dużym skrócie: "coś jest dzisiaj nie tak z naszymi cholernymi okrętami".

[@janfarfurek8677]

KAPITALNE!!!!!

[@iowa406]

No nie, nie kończ na Jutlandii/Skagerraku. Obiecałeś w komentarzu omówić typ Kongo, oraz dość liczne projekty nieukończone i nie rozpoczęte ( aczkolwiek zamówione przez marynarki różnych państw).

[@niemilitarysci]

Hola hola, owszem, ale nie w tej serii. Inne ciekawe rzeczy też czekają na swoją kolej - F82 Twin Mustang, Bismarck vs Hood i KGV i Rodney, Ubooty vs kampania podwodniaków US Navy na pacyfiku, Yom Kippur, Traktat Waszyngtoński, Atak na Pearl Harbor, Lotniskowce klasy Essex i doktryna lotniskowców US Navy vs Royal Navy. Tematów jest bardzo dużo i musimy się sprężać z materiałem i jednocześnie pewne granice zaznaczyć. W tej serii jest to porównanie między krążownikami Royal Navy a Hochseeflotte.

[@iowa406]

@@niemilitarysci F82? A co w nim ciekawego? Wolałbym inne konstrukcje ze schyłku napędu tłokowego: Ki-86, Mosquito, Ta-152, F8F Bearcat, Black Widow...

[@niemilitarysci]

@@iowa406 no nie wiem co jest ciekawego w samolocie, który wygląda jak 2 sklejone mustangi, a jednocześnie ma jedynie ułamek elementów wspólnych z rzeczonym mustangiem. Do tego jest jedną z nielicznych konstrukcji na świecie która powstała poprzez "sklejenie" istniejącego pojazdu, a do tego jest konstrukcją udaną i sprawdzoną w boju, a dużo mniej znaną niż te które przytoczyłeś.

[@iowa406]

@@niemilitarysci To wiem, że to jeden z niewielu "bliźniaków". Oraz to, że był najbardziej udaną taką konstrukcją. Ale fakt, nie za bardzo sie nią interesowałem. Więc może usłyszę na jej temat coś ciekawego.

[@iowa406]

@@niemilitarysci A może zrobisz krótki film , dlaczego Amerykanie zmnienili oznaczenie samolorów z P-xx na F-xx i A-xx. Za to nie zmienili B-xx i C-xx?

[@MrPilli12]

Rewelacja

[@niemilitarysci]

Cieszę się że się podoba. Proszę się szykować na jutro na 17:00

[@dlugi216]

A czy czasem tym który miał największe zasługi w tym że hms Lion nie wyleciał wtedy w powietrze nie był.... gunner chief Alexander Grant ?"

[@niemilitarysci]

Wszystkie czyny załogi, ich akty odwagi, nie mogłyby mieć miejsca, gdyby wymontowano drzwi przeciwpożarowe. One są tutaj najważniejsze. Trafienie w wieżę powodowało rozpoczęcie się reakcji łańcuchowej która prowadziła prosto do magazynów prochowych. NA HMS Lionie nie wymontowano drzwi, na rozkaz dowódcy - tym samym, kiedy doszło do felernego trafienia, załoga miała czas na reakcję i zalanie komór amunicyjnych. Wszystkie inne decyzje są tutaj na drugim planie. Nie umniejsza to oczywiście ich odwagi i dokonań, ale ważne żebyśmy rozpoznali kluczowy element układanki.

[@dlugi216]

@@niemilitarysci nie chodzi mi o jakiś heroiczny pojedynczy czyn chief gunnera Granta dokonany w czasie bitwy .. bo podczas tejże nie zrobił nic... nic godnego uwagi.. Ale chodzi o jego wkład w reorganizację działania całej skomplikowanej machiny jaką była artyleria Liona wraz z systemami dosyłania pocisków ładunków miotających pieczą nad magazynami amunicji których drzwi otwierały się do wewnątrz magazynu ....i które to drzwi w trakcie walki artyleryjskiej miały być otwarte a zapas amunicji płynąć nieprzerwanie niemal taśmowo do luf .... do tego reakcja eksplozją brytyjskich ładunków miotających poddanych działaniu ognia ... etc etc Alexander Grant przyszedł na Liona rok przed bitwą jutlandzką na miejsce postawionego przed sądem poprzedniego gunner oficera ... I ze szkockim uporem zmieniał chaos w sprawny i bezpiecznie funkcjonujący mechanizm .... Dostępne są w internecie informacje na temat tego zakulisowego "spiritus movens" któremu hms Lion zawdzięcza cudowne ocalenie

[@niemilitarysci]

@@dlugi216 bez dwóch zdań jego działania miały zbawienny wpływ i prawdopodobnie przyczyniły się do uratowania HMS Liona. Ale, to też jest fakt, swoje działania wykonywał za zgodą i z przychylnością dowódcy. Przyznam się też, że nie spotkałem się z opisem jego działań w literaturze - tylko w internecie.

[@dlugi216]

@@niemilitarysci szukałem w swoich rupieciach i znalazłem jest artykuł na temat Granta i jego dokonań w archiwalnym numerze specjalnym Morza i Okrętów nr 3 2016 100 lecie bitwy jutlandzkiej

[@sebastiandalamarsylwester2162]

Nie bitwa jutlandzka jest największą bitwą morską w historii, a bitwa morska u przylądka Eknomos, z czasów pierwszej wojny punickiej. Prawie 750 okrętów, na pokładach których było ok. 250 tysięcy ludzi. Również i zatopionych okrętów było znacznie więcej.

[@petrusx]

I proszę mamy ja 😀 teraz czekam na 17 jak wrócę do domu

[@Mryoozec]

Jesteś okrutny. Czekam na kolejną część.

[@niemilitarysci]

Już już. Będzie w sobotę.

[@Mryoozec]

@@niemilitarysci kawał dobrej roboty. dużo dobrze poukładanych informacji. odsłuchuję po dwa razy żeby zapamiętać :) Jakoś niewiele jest dobrych materiałów na yt o tej tematyce. Znam może jeszcze chyba tylko jedne .... gratulacje.

[@niemilitarysci]

@@Mryoozec trochę jest, ale faktycznie nie ma jakoś nadmiaru opcji

[@zbigniewuramowski4031]

Panie komentatorze, brawo i dzięki! Tylko po niemiecku mówi się : Sheer tak jak jest napisane a nie jak po ngielsku "i 'z lekkim zmiękczeniem "ee", to samo Hochseeflotte; nie jak po angielsku ee jako "i" tylko jakby "seje" z bardzo słabo zazanaczona tą "j"!!

[@niemilitarysci]

Oh jej, ile to ja się nasłuchałem o tej wymowie :D Wiem, jest to słaba strona tych materiałów, postaram się na przyszłość bardziej dbać o ich wymowę :D

[@andrzejkazior2559]

Pierwsza walka 5 Niemieckich krazowniow liniowych Nienieskich na 6 krazowniow liniowych Adm. Beathiego jak dobrze pisze. Cytuję książke Bitwa jutjandzka.

[@piotrgulinski8180]

Eskadra nie szwadron 😉please a tak poza tym fajnie się słucha

[@niemilitarysci]

Zdaje się że później już się poprawiłem. Kalka z angielskiego.

[@wolffweber7019]

Nareszcie Iron Dog w akcji :)

[@WojeLechistanu]

Maoryska opaska nazywała się piupiu ale działała razem z amuletem.

[@WojeLechistanu]

@Mruuuczek będzie remis albo nie dojdzie do walki xD

[@adamkosc7718]

Brrrrr... Hochsejflote, adm. Szer. To niemiecki, a nie angielski. Inna wymowa podwójnych samogłosek

[@niemilitarysci]

Staram się, ale częstotliwość używania i obcowania z językiem angielskim niestety psuje mi moje starania. Ale mam to na uwadze!

[@pandapanda-qi5oh]

@@niemilitarysci torpidos in łoters- pamiętamy !

[@niemilitarysci]

@@pandapanda-qi5oh proboszcz łan tałsend

[@WojeLechistanu]

już podpowiadałem korzystanie z google translate;) Widać niereformowalny ;) Ten angielski też taki se... np wymowa Barnham czy Sinclair

[@WojeLechistanu]

co nie umniejsza fajności serii

[@sangdopalri349]

14:50 Jaki "szwadron"? Nie mylimy marynarki wojennej z kawalerią.

[@TheFiletor]

A czy w składzie obu flot poza avionetkiami była jakieś Aviza? Dobrzy kontent w sam raz na krojenie warzyw na zupę XD

[@niemilitarysci]

Były tylko polecone :

[@mariuszwieczorek8242]

Przewaga była Angoli.

[@mariuszwieczorek8242]

A jak to było we flocie polskiej :) ? ZERO.

[@wojteksmag8286]

Ciekawie sie słucha, ale jak słyszę awionetka, to zęby mi stają w poprzek - powinno być awioMATKA.

[@pandapanda-qi5oh]

Jestem ekspertem od bitwy jutlandzkiej- czekam na pytania.

[@niemilitarysci]

Nie tylko od bitwy jutlandzkiej, po co ta skromność :*

[@PawelAudioVintage]

Świetna robota!