Krążowniki Liniowe - część VI: Bitwa koło Ławicy Dogger

[@sawomirkadalski6103]

Super, bardzo dobre podsumowania uwzgledniające ówczesną uwarunkowania polityczne, zarówno wewnętrzne jak i międzynarodowe.

[@niemilitarysci]

Cieszę się, że się podoba. Ta bitwa to jedna z najbardziej interesujących walk na morzach, chociaż w sumie doszło mi parę nowych informacji które też powinienem umieścić. Ale to już może w przyszłości.

[@raulkramarski2082]

Jak zwykle pełen profesjonalizm. Dziękuję.

[@niemilitarysci]

tak bym tego nie nazwał, ale widzę pewną poprawę w porównaniu pierwszych odcinków, owszem.

[@raulkramarski2082]

Ilość szczegółów zdradza nie pospolitą wiedzę a zdobycie takiej wiedzy na pewno nie jest łatwe.

[@niemilitarysci]

@@raulkramarski2082 Łatwe może nie, ale dość przyjemne, podrawiam!

[@piternz6234]

Świetny program. Oglądam zawsze z wielką ciekawością. Gratuluję wiedzy i wyboru tematu!!! Super przedstawienie wniosków.

[@dareklenc2792]

Człowieku Ty jesteś GENIUSZ EM tego się słucha, bajecznie 👍

[@niemilitarysci]

Tak bym nie powiedział, po prostu się tym pasjonuję, przeczytałem trochę książek i mam jako taki dar do opowiadania. Cieszę się że materiały się podobają.

[@ozymet]

Kolejny świetny odcinek. Bardzo podoba mi się omówienie problemów technicznych, procedur oraz podejście dowództwa do wszelkich aspektów. To pozwala szerzej spojrzeć na sam przebieg bitwy. Wielkie dzięki za te wszystkie informacje.

[@niemilitarysci]

Takie jest moje zamierzenie, by przedstawić wszystkie dostępne mi informacje i swoje wnioski, które następnie widz już sam sobie oceni. Dzięki!

[@svarc61]

czysta morska POEZJA!!! tak trzymać!!! :)

[@Mazdammm]

Głośność. Jest dużo lepiej, słucham twoje filmy na tel podczas pracy dla tego im głośniej tym lepiej słyszę co mówisz. Super robota i ciekawe rzecz mówisz.

[@niemilitarysci]

Jasne, wiem jak jest. Audio już jest w miarę, jeszcze zostało mi się echo do zlikwidowania i może jeszcze nieco głośniej, ale myślę że jesteśmy na dobrej drodze.

[@Mazdammm]

A masz plan zrobić to samo o 2wojnie światowej, krążowniki, pancerniki, lotniskowce ,okręty podwodne

[@niemilitarysci]

@@Mazdammm poprzedni materiał dotyczył lotniskowców klasy Essex, ale był tylko na twitchu. W wolnej chwili zrobię też i do tego odpowiednie filmiki. Ogólnie, jak w opisie kanału, wszystko co związane z militariami jest w naszym polu zainteresowań, jedyny ogranicznik to tak naprawdę okres czasu. Bo nie interesują mnie czasy przed XIX wiekiem, a i w XIX wieku niezbyt dużo wzbudza moje zainteresowanie. Ale myślę że materiału się pojawi dużo i z innych okresów jak I wojna światowa.

[@Mazdammm]

Niestety nie mam Twittera

[@sav2236]

Ciekawy odcinek, istotne wnioski z bitwy.

[@peekay4975]

świetny materiał. Brawo

[@niemilitarysci]

Cieszę się, że się podoba!

[@paweszkup647]

Genialny kanał! Gratuluję i zazdroszczę wiedzy!

[@GustoRex]

Naprawdę przyjemnie słucha się. Mam nadzieję, że nie poprzestaniesz na temacie krążowników liniowych. Czekamy na więcej. TAK TRZYMAĆ:))

[@niemilitarysci]

Plany są obszerne, zobaczymy co się pojawi następne. Stay tuned.

[@kacpermatysik4635]

Doskonale!!

[@PawelAudioVintage]

Pełna profeska !!!! Wielkie dzięki za ten film!!!

[@grzegorzsep2275]

Super

[@petrusx]

Rewelka Panie dropsie wielkie dzięki 👏👏👏👏

[@krycin]

Bardzo ciekawe :)

[@wieslawffw]

Tak trzymaj Dropsiu :) Szeruję serię gdzie mogę po swoich znajomych, którzy się interesują historią.

[@niemilitarysci]

Szeruj szeruj, mam nadzieję że poziom jest wysoki a materiał interesujący :D

[@goosf5746]

Ciekawy materiał, bardzo wzbogaca moją wiedzę na temat bitew pierwszej wojny światowej 👍

[@niemilitarysci]

Temat niby oklepany, a tyle informacji jeszcze można uzyskać.

[@goosf5746]

@@niemilitarysci lubię na to patrzeć spod wody, ale walki mastodontów są równie emocjonujące i ciekawe, zresztą podczas 1 wojny było sporo ciekawych epizodów związanych z okrętami podwodnymi, pierwszy raz w historii na tak dużą skalę. Coś w okrętach podwodnych jest, chociażby brytyjscy admirałowie brzydząc się tą bronią (nie była to walka honorowa wg nich) sami tworzyli własne okręty.

[@niemilitarysci]

@@goosf5746 epizod podwodny również planuję w niedalekiej przyszłości, omawiający co prawda inny aspekt, bo katastrofę USS Scorpiona, USS Treshera i Kurska. Co do I WŚ, to mnie osobiście urzekły opisy walk monitorów zdaje się na Dunaju, którym jeden z historyków poświęcił obszerny rozdział. Tyle jest książek i materiałów na ten temat, a wciąż jest jeszcze tyle nowej wiedzy i szczegółów jakich można się doszukać.

[@goosf5746]

@@niemilitarysci ciekawe opowieści na temat wojny podwodnej 1 wojny przedstawia Lowell Thomas w swojej książce pt. Rycerze głębin. Są tam przedstawione epizody, ale bardzo ciekawe. Polecam 👍

[@niemilitarysci]

@@goosf5746 I wojnę pod wodą chwilowo zostawię. Obecnie pracuję jeszcze nad kampanią ubootów vs kampania podwodniaków US Navy w trakcie II WŚ, ale to mi zejdzie jeszcze trochę niż ten materiał się przekuje w filmiki i stream. Ale dzięki za info, książkę znam acz nie posiadam obecnie.

[@wojciechwitkowski587]

Brawo!!. Rzeczowo i na temat. Pytanko. Może coś o Scharnhost?

[@niemilitarysci]

Jest to do zrobienia, ale wcześniej będzie o jego dużym bracie.

[@bazan1979]

Dobra robota dzięki

[@michabiaek3720]

Obejrzałem kiedyś na KZbin stary film o produkcji pocisków ( zapewne okrętowych ) o kalibrze około 150mm. Proces był powolny a na końcu była rygorystyczna kontrola jakości, ponieważ pocisk musiał przesunąć się przez matrycę. Zastanawiam się jak były robione pociski dużo większe? Jak duże były tokarki, by taki kawał stali wytoczyć? W jaki sposób odbywała się kontrola jakości pocisku o średnicy 305mm i większych? Ile pocisków mogła wyprodukować fabryka dziennie? Przypuszczam, że taki zakład musiał mieć kilka tokarek, żeby produkcja miała sens. Praca była zapewne na trzy zmiany. Same tokarki też musiały być niebanalnymi i mocnymi konstrukcjami żeby obrobić tak ciężki obiekt.

[@niemilitarysci]

Cóż, to już jest pytanie do inżynierów. Pociski to jedno, ale również ważna była kontrola ładunków miotających.

[@asemnx700]

Świetna seria !!!

[@iowa406]

Rewelacja. Nie znałem w aż takich szczegółach tą bitwę i jej bezpośrednie konsekwencje. I jej niedoceniałem . W omawianiu Jutlandii/Skagerraku weźmiesz pod uwage tylko działania KRL, a reszte jako tło. Czy omówisz całą bitwę?

[@niemilitarysci]

Na pewno skupienie będzie szło na krążowniki liniowe, bo to o nich jest materiał, ale myślę że będzie szerszy kontekst zapewniony. Ale zapewniam że materiału będzie aż dosyć.

[@krzysztofbem4718]

Świetna robota, najlepsze ujęcie tematu krążowników liniowych na polskim KZbin. Wysoki poziom wiedzy, gratulacje. Czy może planujesz coś o pancernikach? Pozdrowienia, tak trzymać :)

[@niemilitarysci]

A i owszem. Następny będzie rajd Bismarcka, więc i przy okazji omówimy sobie King George, Nelsona i rzeczonego Bismarcka. Więc będzie co oglądać.

[@krzysztofbem4718]

@@niemilitarysci Fantastycznie! Jeszcze więcej treściwej paszy dla zwojów mózgowych ;)

[@AT-yd7go]

Bardzo ciekawa historia, nie słyszałem o tej bitwie

[@niemilitarysci]

A to jedna z ważniejszych bitew w mojej opinii. Cieszę się że coś ciekawego udało mi się przekazać!

[@demon4992]

No stary już czekam na Jutlandie,czuje że Ralf Seymoor zostanie ostro skarcony,łapa do góry

[@niemilitarysci]

Szczerze mówiąc ciężko winę zrzucać na niego. Ostatecznie, to Beatty wybierał swoich podwładnych i to on ponosi odpowiedzialność. Sygnalista oczywiście nie pomógł, ale Beatty miał wystarczająco dużo czasu i okazji by zorientować się że Seymour po prostu się nie nadaje (nie wdając się w szczegóły jego braku wyszkolenia). Więc dla Seymoura powinniśmy mieć sympatię, dla Beatty'ego mniej.

[@demon4992]

@@niemilitarysci z tego co pamiętam to Beatty jeszcze ciągnął go w górę w admiralicji po bitwie, czekam na nowy odcinek i namawiam cię abyś po krążownikach liniowych pociągnął temat okrętów dalej lub bitew morskich, - pozdrawiam 👍💪

[@niemilitarysci]

@@demon4992 oj, dostanie się Davidowi. Co do przyszłych tematów. Chodzą mi po głowie różne rzeczy, nie wszystkie związane z marynistyką, ale wszystkie z militariami, więc myślę że utrzymamy się w interesujących tematach. Jak np. powstanie i historia F-82, albo wojna Yom Kippur. A okręty oczywiście będą gościć często i obficie.

[@demon4992]

@@niemilitarysci No i to się rozumie, i czuję że przy tak merytorycznych materiałach kanał rozrośnie się do pokaźnych rozmiarów czego życzę

[@sierzant3108]

U kolego brawo ty !!

[@krzysztoflewandowski1875]

Super hiper mega opowieść!!!!

[@janban2000]

Rewelacja!

[@karolnie4590]

Ooo jak na urodziny!!!

[@pawelbroda7391]

Super Cool Awesome

[@louiscyphre6655]

Gdy zrobi się to, co ja zrobiłem (zasłoni uszy przy ,, Spi'' i ,,Hochsiflote'') i da szansę autorowi, by mówił dalej, to słucha się nawet dobrze. I nabiera przekonania, że dużo wody upłynęło od czasu Trafalgaru. Każda bitwa, w której bierze udział Royal Navy, a która kończy się ucieczką choćby jednego wrogiego okrętu, to tak naprawdę jest co najmniej- porażką. Jeśli nie klęską. Błędy w dowodzeniu są tak powszechne, że nieistnienie błędów staje się podejrzane. Przecież wygrywa ten, kto tych błędów popełni mniej. Brutalnie mówiąc- Royal Navy została sprowadzona do roli psa pasterskiego. Miała chronić szlaki zaopatrzeniowe i to zrobiła. A, że zrobiła to bez fajerwerków i wdzięku? Nie szkodzi. Tylko że już pachną naftaliną słowa ,,Anglia spodziewa się, że każdy wykona swój obowiązek''.

[@Siapiej]

A jak za granicą ludzie wymawiają obce słowa to ich rodacy zasłaniają uszy? Człowieku, ten film jest po polsku i dla Polaków, autor nie ma żadnego obowiązku wymawiać obce słowa po angielsku czy niemiecku, może je mówić po polsku tak jak obcokrajowcy mówią obce słowa po swojemu.

[@michabiaek5233]

Gdyby Polska unikneła rozbiorów to pewnie też budowałaby okręty. Oto ich historia. Stępki pod dwa pierwsze krążowniki liniowe zostały położone 1906. Po awanturach politycznych, wielokrotnych zmianach głównych konstruktorów pierwszy został zwodowany 1913 i w ciągu kilku minut zatonął. Drugi został ukończony i zaczął brać udział w bitwie Jutlandzkiej ale wyleciał w powietrze na samym jej początku . Komisja ustaliła, że do katastrofy doprowadziła pijana załoga. Historia fikcyjna w oparciu o znajomość polskiej rzeczywistości....

[@JanKowalski-wd3zo]

Nie można odległości w systemie metrycznym podawać? Poza tym lux materiał.

[@niemilitarysci]

Równie dobrze mógłbym zapytać, czy nie można sobie przeliczyć? Ale co do zasady podaję obie miary w późniejszych materiałach.

[@mariuszmakowski7528]

zacne bardzo zacne

[@tomaszrosaniec7052]

Bardzo piękne zdjęcia zamieszczasz. Czy w języku polskim nie powinno się uzywac eskadra krazownikow liniowych zamiast szwadronu ? Tak spotkałem się w opracowaniach. Przydały by się informacja na temat uszkodzeń pozostałych okrętów.

[@niemilitarysci]

To zasługa pana Samuela Marsdena z sites.google.com/site/3dwarships . Pan Marsden pozwolił mi wykorzystać nieco grafik z jego strony, skierował mnie na strony gdzie mogę dobre zdjęcia znaleźć, oraz ogólnie jest profesjonalnym grafikiem i ilustratorem. Strona może nie powala świeżością, ale polecam chociaż sobie zerknąć. Co do eskadry i szwadronu. Szczerze mówiąc nie wiem. Użyłem szwadronu, żeby wyodrębnić 1 element z większego zespołu krążowników. Musiałbym to sprawdzić, jak by było najlepiej.

[@jerzkos1301]

@@niemilitarysci Kwestię szwadron, czy eskadra, można dosyć łatwo rozgraniczyć. Przyjęło się bowiem, że w przypadku okrętów mawia się eskadra, natomiast szwadron częściej stosowane jest w przypadku konnicy lub lotnictwa. Zresztą, szwadron brzmi trochę dziwnie, aczkolwiek i paradoksalnie, nawet pasuje do charakteru krążowników liniowych 😊

[@niemilitarysci]

@@jerzkos1301 będę to sobie musiał sprawdzić ale wydaje mi się, by uniknąć powtórzeń, byłby to dobry synonim, ale zerknę dzisiaj wieczorem w slowniki!

[@Mazdammm]

Tak se myślę brakuje mi też tu francuskiej floty

[@MaKro-d1b]

👍

[@kacpermatysik4635]

❤

[@michu013]

Jestem nowicjuszem jeżeli chodzi o bitwy morskie ale nazwa Blucher niej najszczęśliwsza w Niemieckiej flocie.

[@MrQuashu]

No taka częstotliwość to ja cenie. Aż nie chce mi się wierzyć że admiralicja uwierzyła w zapewnienia że ogień artyleryjski był celny patrząc na to jaką ilość amunicji zużyto w stosunku do efektu. A w temacie filmu brakuje mi jeszcze podsumowania końcowych uszkodzeń, ile czasu naprawy zabrały itp. Dodatkowo nie rozumiem jak można było ocenić źle dowodzenie dowódcy HMS New Zeland a dobrze Beattiego ( nie wiem czy dobrze odmieniam ;) ).

[@baton0.183]

"Przez kanał" raczej Francja niż Niemcy, wymowa hochzeeflote", poza tym10/10, świetne zdjęcia

[@niemilitarysci]

Po zakończeniu serii będzie nieco przerwy (myślę że koło tygodnia) i ruszymy z następną (o ile nic nie wypadnie). W orginalnym "skrypcie" miałem wpisane ile czasu zajęło naprawienie HMS Liona, a także fakt, że starano się ukryć na ile został uszkodzony poprzez skierowanie go do stoczni mniej wystawionej na widok. Co do kwestii personalnych, to jest jeszcze nic, po Jutlandii dopiero będzie cyrk.

[@aleksandern9659]

"Krążowniki Beatey'ego uzyskały 0,5 % trafień, a krążowniki Hippera 2,1% trafień". Do tego dołóżmy "kiepskie dowodzenie" etc. Gdyby zamiast uciekać, Niemcy przeciwstawili się Brytyjczykom, np w formacji "crossing the T" (co jest względnie łatwe wobec ścigających okrętów), mogliby zwyciężyć. Powtórzyła się historia przedwczesnego odwrotu adm von Spee z wejścia do Port Stanley. Umieszczenie najsłabszej jednostki zespołu na końcu uciekającej formacji było kompromitującym i całkowicie nielogicznym błędem, żeby nie powiedzieć paranoją. Kiedy na przykład idzie się jakąś grupą na trudniejszy, aczkolwiek tylko turystyczny szlak górski, to świętą zasadą jest, że prowadzi najsłabsza osoba, a ostatnia należy do najsilniejszych. To adm Hipper nie wiedział, że należy chronić i osłaniać najsłabszych (von Spee chciał uratować własne lekkie krążowniki), tylko myślał o ucieczce przede wszystkim własnego okrętu?

[@niemilitarysci]

żeby postawić "kreskę nad T" trzeba spełnić parę warunków, gdzie jeden jest kluczowy - przewaga prędkości, której Hipper nie miał. Nie ma tutaj żadnej możliwości wykonania tego manewru. Nie ma prędkości, nie ma przewagi sił, nie ma korzystnego położenia względem baz, nie ma przewagi zasięgu. Krótko, tego manewru nie mógłby zrobić. Żadnej taktycznej przewagi nie miał szans sobie wypracować. Tak, mimo że brytyjskie krążowniki gorzej strzelały, pamiętajmy o jednym. Im dłużej trwałaby walka, tym lepiej radziłyby sobie okręty brytyjskie. Dalej, należy też pamiętać, że nie mówimy tutaj o eksplodowaniu brytyjskich krążowników. Starcie byłoby brutalne i do ostatniego marynarza. W tym przypadku przewaga liczebna wskazywałaby jednak na RN, choć, Hipper też miał swoje atuty. Ale, ja bym w tej walce jednak postawił na liczebną przewagę RN. Co do SMS Blüchera. Jest to zupełnie normalna i raczej standardowa decyzja. Jeżeli chce się uratować choć część eskadry, to niestety, słabsze ogniwo zostaje porzucone. Hipper nie wie czy za chwilę nie pojawi się na horyzoncie Jellicoe czy Evan Thomas, nie wie czy jest w pułapce czy nie. Zrobił to co należało zrobić, a i tak miał sporo szczęścia, bo gdyby Beatty skutecznie ogarniał swoją eskadrę, to może by mu ta ucieczka nie wyszła. Spee chciał uratować lekkie krążowniki, bo one miały szansę uciec dzięki dużej prędkości. Ponownie, poświęcił siebie, by dać szansę eskadrze. Hipper mógł albo poświęcic Bluchera i spróbować uratować resztę eskadry, albo bronić najwolniejszy okręt swojej eskadry narażając wszystkich na potencjalną śmierć. Zrobił to co należało.

[@Siapiej]

Pierwsza bitwa drednotów? W Polsce jednak krążowniki liniowe to nie drednoty.

[@pabloeldiablo1]

Ś W I E T N E

[@niemilitarysci]

Cieszę się, że się podoba.