Krabo žudiko update, nauji ratukai sudėti, valcuojam arkas, virinam slenksčius

[@MN_Gytson]

Chuliganas atjaunejo su naujais ratukais, gerai ziurisi 👍💪

[@Vilius48]

Pagaliau normalus ratai ir atrodo visiškai kitaip !!!🎉🎉🎉

[@MariusStonkus]

Saunuolis... su lyg sekundę..❤

[@deividassjanulis8738]

Del ratlankiu, senesni buvo pasaka 😊

[@povilasrikteris]

Bežiūrint tiesiog iškilo klausimas - dėl ko nebuvo darytas įprastas procesas ant pliko metalo? T.y. gruntas (rūgštinis/epoksidinis perdengtas akriliniu arba dar kitas mix'as, žiūrint nuo gamintojo), graviteksas (arba kita medžiaga duodanti struktūrą, kaip kad buvo prieš iššveičiant slenksčius, tarkim seam sealer'ių būna purškiamų, ką lyg ir gamykla naudojo dugnui), dažai (šiuo atveju, kiek pamenu akrilas, o ne bazė su laku)? Nes dabar - blemba, taip.. Po slenksčiais tas vaizdas juodų blynų, gąsdintų mane kaip savininką, jeigu žinočiau, kas po slenksčiu, o ir atrodo, ant pliko metalo, tik ML ir 4941 - mažai apsaugos/ne tas combo, kur ramia širdimi palikčiau asmeniškai aš pats, nepamenu jau kaip buvo darytas pats E30 dugnas, bet galbūt buvo gruntuotas prieš Dinitrol? Aišku - žiemų nemato, per tiek metų įrodymas, kad nepakenkė, bet kaip toks E30, su tiek suinvestuoto darbo, tai pasirodė, lyg galima buvo įdėti ir nematomose vietose daugiau pastangų bei padaryti tobulai.. :D P.S. dėl ko 17" pasirinkai, o ne 16"? Ar nebūtų išėję susiderinti fitment'o, kad nereikėtų niekur rastafkių, valcavimų (irgi mano priešas, nes iškart mintyse rūdžių šaltinis) ir pan.? P.P.S. dėl rastafkių - nebuvo įmanoma pasigaminti custom su centravimo kanteliu? Nes dabar - iš varžtų ar iš špilkų - vis tiek nėra tobulas variantas, blogiausiu atveju buvo galima imti storesnes, kad ir 15 mm, bet su kantu ir nusitekinti iki reikiamų 9 mm, galbūt?

[@MechanikasLukas]

@@povilasrikteris Labas, nedariau standartinių dangalų kaip gruntai rūkštiniai ir t.t., nes tai kietai sustengstantis dalykas, kuris ir neįsiskverbia į poras gerai ir po to gali įtrūkt lygiai taippat kaip buvo įtrūkę dabar, nuo to prasideda rūdžių židiniai, tai aš geriau pasidariau patikimiau, negu gražiau, kadangi vieta užsidengia. Ratų 16 šito modelio nėra ir netilptų stabdžių suportai mano su 16 ratais. Rastafkių neplanavau ir būčiau nedėjęs, bet vėlgi reikėjo nes suportą ir amortiką siekė priekyje. Po valcavimo padaryta ta pati procedūra arkom ml + smala, tai nėra priežasties rūdut arkom. 9mm rastafkei kantelio nepadarysi nes originalus centravimas ant guolio išlenda 11mm, o rastafkė 9mm, tai tiesiog fiziškai neįmanoma. Vienintelis variantas tekint papildomą custom centravimo įvorę, kuri įsidėtų vietoje rato guolio veržlės dangtelio, bet jei nebus vibracijų, manau paliksiu kaip yra, nes špilkos centruoja neblogai iš savęs.

[@povilasrikteris]

​​​@@MechanikasLukassupratau, bet teorijoje - automobilyje yra daugybė vietų, kurios vibruoja, lankstosi ir pan., čia labiau bėda buvo ir skilimai įvyko - turbūt, dėl to, kad kaip nušveitus pasirodė - nebuvo davirinta? Labai panašų suleidimą, iškart, įsivaizduoju tarkim Golf/Jetta Mk2/Mk3 gale, tarp žibintų/bagažinės dangčio bei buferio, šonuose galinė skarda sujungta su abiem galiniais sparnais, kiek žinau - iš gamyklos bei restauruojant, tose vietose po grunto tepamas siūlių hermetikad (kuris ir duoda elastingumo bei užkonservuoja siūlę), o tada ant viršaus dažoma/lakuojama - jeigu nebuvo daužta/tvarkyta arba jeigu sutvarkyta tinkamai - neteko matyti rūdžių. Manau kažkas panašaus būtų ir čia įmanoma, bet aišku - kiekvieno pasirinkimas, tiesiog kažkaip nesu matęs, kad ant "pliko" metalo būtų naudojama tik antikorozija, be grunto, be dažų, nes visad asociacijos buvo su tuo, kad nėra gero sukibimo/apsaugos, nes nukritus tarkim guzui Dinitrol, kaip kad nutiko valcuojant - iškart proga rūdims, bet čia gal būtų problema naudojant kasdien ir/ar žiemomis, kai būtų ištisinė drėgmė/akmenys/druskos. O dėl ratlankių - supratau, kažkaip įsivaizdavau, kad Apex buvo gaminti ir 16", nes esu matęs ant E30 ir neatrodė tokie dideli, o ir nepagalvojau dėl E38 stabdžių netilptų.

[@MechanikasLukas]

​@@povilasrikteriskažkas panašaus, ties siūlėm buvo daugiau nudėjimo negu turėtų. Originaliai ties ten nebuvo hermetiko, buvo glaistas, kai restauravau buvo supūstas surišėjas, gruntai, glaistai.. visą tą nušveičiau per šitą video ir po jais va korozija bandė prasidėt, nes įtrūko ir tiesus kelias iki metalo gavosi. Galima būtų hermetiku pratept tą siūlę dabar, gražiai atrodytų, bet kaip tavo manymu įlyst į tą siūlę kuri yra nehermetiška ir pagavusi moroziją? Taip paliksi su hermetiku, uždažysi o po tuo viskuo toliau vyks reikalai kurie jau prasidėję ir niekas jų nestabdo. Esmė, kad ten kur iš gamyklos suspaustos skardos kartu ir tarp jų hermetikas tai ok, o čia jau viskas, korozija prasidėjus ir visi glaistavimai tiesus kelias į išpuvusę skylę. Arkos valcuojant nusilupo nes aš įkaitinau jas ir lanksčiau metalą, logiška, kad smala suminkštėjo ir buvo silpnesnė už metalą. Apsoliučiai niekas nebūtų to atlaikęs, nebent dažų sluoksniukas ant naujai dažytos skardos.

[@MechanikasLukas]

​@@povilasrikterisapex ratus grynai e30 darė tik 17, dviejų pločių, mano siauresni. Gal matei kokius 5 skylių nuo kažko pritaikytus. Dėl rastafkės tai taip, gerai supranti kodėl nepriglunda rastafkė, bet ne iki galo supranti, kodėl neveikia centravimo išsaugojimas. Jei paimi rastafkę ir ištekini vidų, kad užsimautų rastafkė iki galo, tada lauke ęsantis centravimas ant rastafkės tiesiog nukrenta, nes tu jį nutekini tekindamas vidų.

[@povilasrikteris]

​​@@MechanikasLukasna taip, čia žaidžia tas faktorius, kur galbūt kitaip apdirbus, prieš restauraciją ir slenksčių dažymą - būtų netrūkę ir neatsiradusi korozija. Dabar jau kaip ir iš esmės - arba ten smėliuot/kažkaip kitaip viską šalinti, arba taip, kaip jau padarei, nes jeigu yra židinių - aišku, kad negerai ant viršaus hermetizuoti, sakau - nebent nuo nulio tą slenkstį daryti, šalinti koroziją ir tada jau padaryti taip, kad būtų ir vizualiai skanu, ir kad neskiltų, ir kad nerūdytų - bet čia sunkesnė misija. Man labiausiai įdomu, ką reikėtų daryti, jeigu būtų vizuali vieta, nebūtų slenksčių apdailų.

[@augustas7920]

Kas per ratai?

[@-i6383]

apex arc8

[@kestutis7128]

Koks to ml pavadinimas?

[@povilasrikteris]

Dinitrol ML (skystas, skvarbus), ant viršaus Dinitrol 4941.

[@barysas-n3x]

Puikus projektas. Alkūninis 2.8 vieno ar dviejų vanos? Jei dviejų tai ar nėra bėdos jį pritaikant? ne geriau vieno vanos ieškoti?

[@MechanikasLukas]

@@barysas-n3x ačiū. Vieno vanos tai gal skaičiuotuvo nėra gale veleno? Nesu tikras iš kurio 2.8 velenas, bet nuėmus skaičiuotuvą susideda velenas be modų, tik įvorę priekiniam riebokšliui reikia pagamint.

[@vstasiukaitis]

Dėl oktaninio skaičiaus ir etanolio priemaišos - įdomus dalykas. Pvz Range Rover/Jaguar savo 5.0 varikliams liepia pilti 95e10. Nebandžiau važiuoti su 98e5 - gal įmanoma pasimuliuoti? Su 98e0 (jozita) lyg važiuoja blogiau nei 95e10. Bet gal čia degalinė kalta :)

[@pauliusguzas8063]

@@vstasiukaitis kad jozitoj ten tikrai e0 man asmeniskai nesitiki. Ir siaip net buvo neperseniausiai straipsnis kur jozita gavo baudas nes e10 lyg nesieke 10 proc etanolio. Nu esme shady ten

[@Tomijatas]

22:58 the nemoku moment. Nieko viskas išmokstama.

[@elgatoltu]

Su rastafkėm tikrai ne toks variantas... geriau jau rastafkiu centravima didesnį daryti ir nutekint ratlankių centrą kad viskas susicentruotu...

[@MechanikasLukas]

@@elgatoltu ratus tekint tai nekyla ranka. Jei bus problemų darysiu custom įvorę kuri presuotūsi vietoje rato guolio veržlės dangtelio

[@pauliusguzas8063]

Del softo varikliu, rekomenduoju lotus engine simulator, oficialiai jis jau neprieinamas, bet galiu pasidalint exe plius yra docsai labai geri, pats nemazai dirbes

[@monge008]

Skonio reikalas nu bet chuligankei noris ratuku su palange

[@MechanikasLukas]

@@monge008 nu jo, dėl skonio negalima ginčytis

[@manteloV]

viskas cool bet pirkai apex ratus, permokejai 2x. amerika importino is China sumokejo taxsus, tu pirkai is Usa dar kart sumokejai importa. uzuot butum pirkes tiesiai is china ir viena kart mokejes.

[@MechanikasLukas]

@@manteloV nu gavosi jie man iki durų apie 1500e, tai europoje užsakius iš atstovo brangiau gautūsi. Kur tiesiai iš kinų matei pirkt? Man rodos jie ir šiaip usa gamybos yra.

[@atrabanefiltruota]

@@MechanikasLukas Kiek girdėjau apex iš alibaba sakosi ratus ir paskui platina :D

[@MechanikasLukas]

Nu jo, pasidomėjau, kinijoj gamykla, bet visa kita amerijok, inžinerija, patikra, testai, inspekcija.. tai kitaip sakant panašiai kaip koks iphone, gamina kinijoj su stipria kokybės kontrole.