Кратера на лаке и как с ними бороться ?!!!

[@СергейЯночкин-в4т]

БИ БИ RUS, такие кратеры могут появляться из-за избытка влаги в сжатом воздухе. Микроскопические капли влаги испаряясь с внутренних слоёв способны прорывать уже схватившуюся плёночку верхнего слоя лака (кстати то же может происходить и с "медленными" разбавителями). Как способ борьбы с этим - попробуй обеспечить более свежим воздухом свой компрессор, а то он у тебя вроде в погребе стоит. 🤔

[@владимиршевченко-щ7щ]

Хорошее видео. Причина кратеров- растворение элементов краскопульта: бачок или прокладоки. Появились кратеры после замены краскопульта, обратил внимание, что после промывки уплотнительный кольца и бак, стали не блестящими и гладкими а немножко шершавыми, поставил бак от старого и все как по маслу. Растворитель отделяете частицы пластика с краскопульта, которые имеют другую молекулярную структуру, которая естественно отличается от молекулярной структуры лака и не может смешаться. Вот и получается на лаке куча государств" Спарта" которые держат оборону. Влага как писали ниже гимнический, лак просто бы белел во время нанесения.

[@s.u.9679]

У меня похоже было , незнал что делать . Красил новым флг 5 в течение месяца краскопульт естественно в начале промыл растворителем но кратера постоянно появлялись , все перепробовал не помогло , взял и замочил пулик весь в антисиликон , потом продул и все исправилось , аказываетса масло или силикон был в внутренних каналах . Попробуй тоже , или одолжы на пробу другой пулик .

[@Tazik93]

При чем замете на грунте их нет,на базе их нет.если было вода масло всякое силикон.они были бы и там тоже .

[@andreidr3269]

они есть везде, просто на лаке их видно

[@ravilsabitov3009]

Тоже много бороться с кратерами когда красил с переходом по лаку все оказалось проще баллон для перехода по лаку причина бед. Спасибо отличный ролик.

[@lahta73]

Спасибо. Я тоже ими не пользуюсь

[@ARMEN673]

Вот у меня тоже вчера красил появилась миллиард но очень очень мелких кратеров после Второва слоя надеюсь полировкой убрать но дело не в этом . После просмотра данного видео грешу на два аккумулятора которые были в гараже или погода туман!!. Полезное видео не зря посмотрел спасибо лайк однозначно!

[@СажинМихаил-г3т]

Раньше красили хрен знает чем и хрен знает где .никаких кратеров не было !если не попадёт капля воды . сейчас ,каждый второй маляр мучается с этой проблемой и не могут найти причины чтобы не делали . в красках всё больше химии ,на что идёт такая реакция непонятно. у всех разные версии. все спасаются стоп силиконом или полировкой.Мужики !у кого может есть знакомые химики и кто найдёт рецепт трубите в плоть до ТВ. проблема задрала вкорень.

[@МихаилШапкин-ъ5б]

Причины кратеров :первая самая простая - грязная поверхность,в этом случае кратера появляются на всех этапах покраски.Вторую причину вычислить намного сложнее - это "не тот" разбавитель который применяют для разбавления базы.В этом случае кратера появляются при нанесении второго слоя лака.Есть мнение что "косячит" спирт,который остается в разбавителе при плохой его очистке заводом изготовителем.

[@lahta73]

Оооооооооо! Господи! Кто нибуть видос смотрел от начало и до конца. О чем я там говорил?

[@МихаилШапкин-ъ5б]

Я тоже горя повидал из за кратеров.Примерно как у вас ситуация была.Причина оказалась в растворителе для базы.Он ищет выход из базы и взрывает лак.Раз красишь-хорошо. другой раз- плохо. Ложишь слои потоньше сушишь подольше базу-намного лучше. Знакомый химик сказал-что это присутствие спирта в растворителе.Он собирает влагу из воздуха и переносит ее на деталь.Соответственно-большая влажность ,особенно летом-есть кратера.влажности нет,с тем же самым разбавителем зимой- нет кратеров.

[@maxsafon6253]

Сергей, здорово! Скажу однозначно: дело в лаке. В этом легко убедиться - возьми на пробу другой продукт, не меняя другие условия. Ситуация должна измениться. То, что у тебя высыпало, - это не кратэры, кратэры, как правило, больше по размерам и возникают практически мгновенно уже на первом слое, и вызваны масляными загрязнениями, либо попаданием влаги на поверхность наносимого материала. Твой гемор - это закипание лака, проявляющееся образованием мелких, но, сука, глубоких пор, как правило в жару. Я тоже часто сталкивался с этой проблемой. Портилась вся работа, особенно на темных цветах. Я несколько лет сидел на Dupont 3050s. При схватывании плёнки этого лака, его начинали прорывать практически насквозь мелкие поры особенно на горизонталях. Именно на горизонтальных плоскостях идёт самое активное испарение легких растворителей. Что я только не предпринимал: поменял компрессор, шланги, установил последовательно 3 влагоотделителя, увеличил межслойку до 15 минут - ничего не помогло. И в голову не могло прийти, что Dupont может подвести. Дело в лаке оказалось, поменял на Dupont 1200, поры больше не появлялись. Еще один важный момент при работе с лаками, требующими добавления разбавителя: в жару следует использовать медленный отвердитель и разбавитель. Это оттягивает момент плёнкообразования и дает возможность лёгким растворителям выйти из материала, не разрывая эту самую плёнку. В общем, мой совет: либо заменить на время лак, либо поиграть с другими отвердосами. А что за лак ты использовал? Я краем глаза заметил Brulex.

[@lahta73]

+Max Safon ради интереса поменяю лак но дело не в нём. Отвердосы менял. Разбовители менял.

[@lostinmind3882]

К

[@ЮрийРоум]

ты абсолютно прав ВЛАЖНОСТЬ И ЖАРА, а то что у каго то там, гдето нету, это не факт у тебя свои условия у них свои,для исключения покрась возле молярки тоесть на улице, и попробуй сначала в один слой лак и оставь деталь, а вторую деталь в полтора,и через час посмотри,естественно в теньке гдето крась.

[@avtoremont_kak_xobbi]

Проблема - один в один моя, я думал опыта мало, помещение не подготовил, зимой было норм, недавно красил серебро, крышка багажника на седане, так вот, я даже видос снял, типа здорово все получилось, два слоя, все ровненько, почти нет мусора, думал, что даже полировать не буду, два подтека уберу и все... Короче, снял видео и уехал, с утра вошел и офигел, вся горизонталь в таких же вот мелких и не очень ямках, на вертикали ничего((( Полировка только частично помогла, до лысого затирать не стал, побоялся пробоя. Лак Novol HS (синяя банка), отвердитель не просрочен. Обидно очень, два влагоотделителя поставил, кстати, не знаю, связано это или нет, но крышку красил с антисиликоном, а бампер с простой обезжиркой, на бампере кратеров нет.

[@Leo-d9p7f]

У меня были кратеры на разных лаках, разбавителях, деталях. Умею различить кратера от влаги и закипание материала. В основном, часто усыпанные кратерами детали случаются, при повышении окр температуры. Заметил, что в +15/+17 их просто нет, при том, что даже влага на выходе из пистолета бывает (работаю далеко не в идеальных условиях). Межслойка 10/15/20 минут даже. Бывало, что крашу вообще в 10-12 градусов, 2 полных слоя, межслойка +-15 мин, любой акриловый разбавитель - и ничего, ни намека на кратера. Мой вывод - температура окр среды. Держать необходимый минимум, соответственно ни о какой высокотемпературной сушке и речи быть не может. Кто и что думает по этому поводу?

[@гаражныймаляр64]

Привет🖐️Я не замечал зависимости от температуры. Иногда делаешь всё одинаково и краска та же, но краторы случаются. Говорят это остатки пыли после абразивной обработки. Нужно тщательно водой вымывать.

[@валерийиванов-ц2й]

много текста побереги время подписчиков

[@lahta73]

Это проблема занимает ещё больше времени

[@vlads1271]

Да уж! На заводе Феррари малярам вообще выдается список с перечнем запрещенных дезиков ,туалетных вод и тд.Отсюда и вывод:все это влияет на качество покраски!

[@Pro-pn7lk]

Возможно1 оsв на потолке дает выделение газа из клея 2Если компрессор в подвале в жару и холод будет конденсат из за разницы температуры в помещениях. 3 Однажды в жару не мог разложить нормально базу на медленном разбавителе, ливанул мокрее на лаке произошла такая же фигня. 4 попробуй промыть шланги воздушной магистрали спиртом, они же у тебя новые.5 установку для подбора лучше при покраске зашторивать будет менше мусора на ней и на деталях. Такие мысли пришли в голову, хотелось помочь. Удачи.

[@lahta73]

спасибо за камент. приму к сведенью но спирт на шланги недам!)))

[@АлмазПоволжьяломбард]

@@lahta73 тогда 650, там 30% спирта

[@Кузовнаямастерская]

работал в одном месте , была такая же проблемма на протяжении нескольких лет , меняли компресора , пневмомагистрали , осушители , пистолеты , переходили с материала на материал , приглашали инструкторов - так проблемму и не решили.... наркота для кратеров - помогает только по началу потом вообще труба...

[@lahta73]

ну да. наркота потом требует больше и больше себя потом вообще труба.

[@shwaits2011]

не факт что проблема в этом,но лак 1 к 2 это имеется в виду не по весу а по объёму.Его следует разбавлять в мерной таре или по линейке.Если температура выше 24 градусов до 30 можно добавить медленного разбавителя(отвердитель оставить нормальный),если выше 30 то пользоваться медленным отвердителем,и температуру маниторить на включённой камере летом она обычно выше чем при выключенной.Ещё можно попробовать повысить влажность чем больше влаги в воздухе тем медленней он испаряет.

[@lahta73]

Из за большой влажности краиера и полезли

[@shwaits2011]

что в очередной раз доказывает ,неоднозначность причин дефекта )у меня был случай что лак кипел и давал кратера заливал всё водой и всё проходило (1000 dyna) больше ей не пользуюсь в обще.

[@lahta73]

Очень вредный лак для здоровья

[@Leshij-f6f]

Была такая проблема ,когда была мощная приточка ,сделал слабее , всё отлично....

[@Стапель32Брянск]

Привет Серег какая причина была?

[@Tazik93]

Отвердитель! Была такая х.как сыпь на детале.Взял старую деталь пыльнул чистым лаком все гуд.добавил отв и опять сыпь.Вода масло и ТП.там кратера до основания пробивают до базы .Покупая материал всегда нужно смотреть срок годности.Лак шпатлёвка не более года.Может ещё мороженный материал попасться.

[@сергейкаданцев-ш9з]

Привет, пластиковый стакан обезжириваешь? там как на новых бамперах много силикона

[@evgeniyskokov2666]

Так красиво что аж кривой бампер

[@ЮрийБоровский-н5е]

Обезжиривать деталь до начала ремонта . Лучше всех очищает и обезжиривает концентрат ВИНЬЕТА . И поменяйте разбавитель на медленный .

[@lahta73]

В этом случае была влажность.

[@павелдандик-п5х]

каким лаком работаете?

[@pitbull3116]

Не разводи краску или лак в одноразовых стаканчиках и полтарашках и будет всё окей.

[@user-Siniza032]

У меня сейчас проблема с кратерами, развожу в пивных стаканах, жесть, я уже все поменял, неужели от них.

[@Chi4er]

​@@user-Siniza032причина была в стаканах?

[@user-Siniza032]

@@Chi4er нет, так и не понял

[@markusawr8910]

Посмотри откуда камера воздух берет... может вентиляция масло кидать если новая улитка и расчитана не на приток. А потолочные фильтра такое не фильтруют. А вобше покрась разок без вентиляции. Вобще ее не включай и посмотри что будет.

[@25rus92]

вот только посмотрел видео, пошел красить, через день прихожу - кратера мелкие и много...оказывается другу выхлоп варили и немного акум подпалили, он на зарядку его поставил в угол втихаря, а я и не заметил. Видео с пользой и толком, спасибо тебе! Век живи, век учись

[@ДмитрийС-н9о]

Была у меня похожая ситуация, вылезло тоже спустя время и было это из-за большой влажности в помещении

[@lahta73]

как уменьшить влажность? посыпать всё тальком и детской присыпкой)))

[@ДмитрийС-н9о]

Да хрен его знает, я тогда сам накосячил, помыл кёрхером гараж, залил его сильно и сразу начал красить в итоге вылезли кратера, точно так же, спустя время.

[@ksandr2889]

Ерунда это. У меня камера с водяным орошением. В камере всегда ДИКАЯ влажность. Не из-за влажности кратеры ваши.

[@maxsafon6253]

Сергей, я собираюсь попробовать Brulex Ultra в 5 литровой канистре. Ты им работал в жару? Что, вообще, скажешь про этот лак. Стоит его брать? Я ещё с продукцией этой марки дела не имел. Очень хочется узнать твоё мнение.

[@garagecauseni5412]

в таком случае остаётся температура и влажность плюс ветеляция.попробуй сделать не большой сквозняк,моё мнение

[@lahta73]

+Иван С141ВХ влажность . Я уверен.

[@turalsalmanov2545]

При включении вытяжки появляется попробуйте без вытяжки и посмотрите ..

[@сашасимаков-х8й]

И с зарядкой аккума тоже был прикол красил на улице около гаража ворота были раскрыты акум заряжался в гараже красил краской акрил вылезли кратера потом только через пол года человек подсказал что нельзя аккум при покраске заряжать так что взял на вооружение .

[@lahta73]

Нельзя. -)))

[@ЧеремновОлег]

У меня сейчас такая же херь,покрасил -огонь,выдерживаю минут 10-15 ,начинаю сушить,лезут кратера,не много но есть... Ты я так понял победил это дело,поделись секретом...

[@викторостапенко-е5п]

Такие же кратера появляются через 20 минут после второго слоя. Поменяли все: компресор, фильтра влаго-маслоотделитель, шланг, фитинги, пистолет, редуктор. Не помогло, сейчас тоже самое.

[@user-Siniza032]

Та же история, поменял всё, грешу на пивные стаканы, развожу в них, попробую поменять тару

[@Chi4er]

Помогло ?​@@user-Siniza032

[@turalsalmanov2545]

У меня тоже самое именно одном помещении появляется кратара и без единого работы а на другом помещении нет не одной кратара .и я нашел что это Малинки пылинки потом не стал включат вытяжку и нет не одной кратара

[@Yumi-xx5ft]

Скорее всего это от духоты и влажности, особенно если градусов 30 и прошел дождь иля рядом был, чувствуется запах дождя сырости, тучи еще каждый день вокруг, думаю в этом дело

[@lahta73]

скорей всего. надо кондей в гараж

[@Нашатехника-в4р]

На приточке сам вентилятор при нагреве электромотора может гнать силикон из подшипников смазка выпариваеться понемногу и набегающим потоком разноситься по всему гаражу, в покрасочной нужно использовать улитку с вынесенным электродвигателем из набегающего потлка воздуха. Не один человек на этом обжогся.

[@lahta73]

))))

[@СергейКондратьев-с8т]

а да ещё может нагонять в шланги от длительной работы пневматики. я раз часа два пилил , потом красить. жопа была полная. пришлось купить электро .

[@Одержимые-л7ш]

да такаяже фигня,красишь все хорошо через час приходишь кратера на горизонт плоскости больше на вертикальной нет. в чем беда незнаю.(((

[@lahta73]

+Андрей Казанов это было летом

[@ВладИохин]

Ага ещё скажи чихнул на улице и мля кратера пошли😄

[@vasa-vasechkin-pokazalos]

хорошо что кратэрун помог, буду иметь в виду)))) спасибо за информацию 5+

[@Pro-xe4xy]

Пожалуйста скажите из за чего это ??? От жары ?

[@ЮрийРоум]

вот и ты попробуй сейчас покрась именно в жару, без вентиляции, приоткрой ворота, какой нибудь не нужный элемент и увидиш результат,поверь чудес не бывает,хотя мы иногда в них готовы поверить,часто ищем не там где нужно,это я говорю не от большого ума а из своей жизни,всё это мне знакомо не меньше чем тебе,ну ты всётаки попробуй,именно сейчас пока стоит жара.

[@lahta73]

пробовал я отк. приточку. вечером что то красил. открыл ворота. результат тот же был. только гемороя прибавилось больше. все стены и пол покрылись напылом. замучился потом стены мыть и лампы полировать. но результат не менялся. склоняюсь к повышеной влажности и жаркой погоде.

[@КрыловАртур-д1в]

Я такие же лампы оборачиваю плёнкой стрейч, плёнку меняю как запачкается а лампы как новые.

[@lahta73]

+Крылов Артур так у меня они тоже обёрнуты

[@ЮрийРоум]

вентиляцию подольше не выключай минут сорок пусть погоняет ,компрессор не причем,воздухообмен слабенький у тебя,жара сопутствует этому процессу ,взвешанный конденсат пол,подвал холодные.

[@lahta73]

может быть. но красили раньше да и сейчас красят соседи вообще без приточки и вентиляции. мусор, грязь, опыл но не кратера. ну тоже учту как вариант но логика появления через такое время отсуствует.

[@vitalkavitalka67]

я думаю чтоэто из за высокостного года ))))) а так это жара

[@lahta73]

да у тебя там круглый год жара. степи ,смерчи и паровозы. и кратеров меньше.

[@Crazy_dentist.]

парни, мне кажется подъебос кроется в материалах, была потеха с грунтом , в баллончике фирмы гюнтекс. я врот того...!!! как будто водой подкрашенной побрызгал, болтал как написано, даже больше, сначал я, после еще товарисч минуты две. кчему я это, к тому, что кричащие бренды в автомалярке счас 80% контрафакт. еще нужно держать стерильную чистоту, влажность, плотность и температуру!!!!! ( только 20*С ни ниже ни выше)окружающего воздуха в камере\гараже. ЗЫ подпишусь, дюжа душевно повествуешь...)

[@lahta73]

Спасибо. Согласен

[@ПашаМастер]

такая же ерунда ! в чем причина ?

[@olnech]

Меня спас дополнительный ресивер.

[@lahta73]

+Олег Нечепоренко не тот случай у меня

[@lahta73]

+Олег Нечепоренко не тот случай у меня

[@ИльдарКандаров-ъ2в]

перед тем начать красить раза три обезжирить меняя салфетки. чаще промывать шланги фильтра .некоторые умудряются протирать пистолет полировочной тряпкой вот и все дела

[@lahta73]

В этом случае были другие дела.

[@АлександрДуров-ы5х]

у меня в шланге небольшой налёт масла был тоже такая срака получалась ( почистил все стало ровно ))) вот такая мелкая история

[@lahta73]

Ну это совсем просто

[@Pro-xe4xy]

Видно же бампер весь в кратерах .реально .с антиселиконом просто с размером с иглу .как ними бороться хз

[@denmark4511]

Спасибо за видео

[@markusawr8910]

А воще нужно думать на сушку если она есть или на разогретые элементы вентиляции которые могут разжижать смызку в подшипниках и .тд

[@lahta73]

Да не. Это было три года назад. Причиной тому оказалось сильное потепление и таяние ледников в северо атлантическом океане что очень сильно повлияло на влажность воздуха в нашем регионе и сильные вспышки на солнце что привело к сильным магнитным бурям. В следствии этих ряда причин на то время очень сильно повлияли на кратера на лаке. Как всё успокоилось так и кратера успокоились. Так что вентиляция и смазка тут ни причём были. Уже три года как анамалий не происходит. Если будете подписаны на мой канал то будете в курсе всех происходящих событий в последнее время.

[@ВладимирШевякин-ш4и]

Водолей ♒

[@АлександрФлагман-х6б]

Ага, не надо решать проблему и искать причину, надо "антисиликоновую" присадку заливать в лак. Ога. Вот так и выглядит конец профессионального роста. Стыдно должно быть.

[@lahta73]

Проснись, это жуткий сон.

[@jeleziakabender8853]

Кипение лака, похоже под конец окраса залил лаком. Межслойку увеличить надо, с каждым слоем увеличь вдвое.

[@lahta73]

Это ни этот случай

[@Вадим-ы6б3б]

Попробуй сменить эти пивные стаканы

[@lahta73]

+Вадим давно уже всё прошло

[@викторостапенко-е5п]

лак PPG D800 температура воздуха 18-20 тепла

[@petanikolaev6930]

у меня в одно время такое было дело было в лаке и от слоя лака

[@lahta73]

есть такое дело. особенно если думаеш третий слой валить то сушку надо больше давать. но это тот случай.

[@валерийиванов-ц2й]

На 40 минут бодягу развел СОПЛЕЖУЙ

[@lahta73]

Выводы за 40 минут ты для себя сделал?

[@ГеннадийЛешок]

Чел прав. Ты показал кратера у горловины бака... А теперь думай. Другая причина влага в воздухе для компрессора и материалах. Думай...

[@lahta73]

Я уже давно не думаю о них)))

[@ГеннадийЛешок]

@@lahta73 , это ошибка. Думать нужно всегда.

[@Кузовнаямастерская]

попробуй возьми в аренду компрессор поставь на улице и возьми новый шланг и одолжи пистолет и покрась , поможет - покрась своим пистолетом нет кратеров поставь шланг свой , потом осушитель, потом компресмор свой на улицу тащи... так и выловишь а причина возможна в том что компрессор стоит в подвале через который проходит вытяжка . Опыл оседает и реагирунт с влагой , потом эту смесь подтягивает компрессор в себя и укладывает на деталь... вытаскивай компрессор на крышу в клетку ставь пока он не зарос окончательно Это всего лишь предположение и возможно ошибочное.

[@lahta73]

компресор весит 100 кг. он новый. на крыше не простоит и суток вместе с клеткой. отточку с ямы убрал. была бы вина компресора кратера появлялись бы сразу.

[@Кузовнаямастерская]

+БИ БИ RUS вам видней ... шамана с бубном приглашай😂 попробуй локализовать так как я описал - я так ловил несколько раз , бывает даже сорт масла в компрессоре влияет... не учу, вижу что сам разбираешься.... удачи!

[@livingkeeper6331]

Это все Дешевый материал! То есть лак,акрил, жирные салфетки, обезжирки,грунт растворитель,эластики,добавки и т.д!!! Сам ответил на свои вопрос ток компонент который раньше добавляли в лакопокрытие стали продавать отдельно "анти кратера назвали"-)

[@HotCar21]

Это вода 💦 у неё и границы более резкие.

[@Владислав-й9з1ь]

Да Хрен что?Кратера..?Происходит это восновном летом.Я было дело перелакировывал эти кратера.

[@РоманЛевыкин-о2й]

Ищи в стенах или вентиляции

[@garagecauseni5412]

привет я не большой Малер но с такой проблемой вталкивался когда небыло влагомасло отделителя и когда компрессор находился в тепле,как убрал в прохладном месте и поставил отделитель все стало гуд.да и вентиляцию оставь работаюйшию по больше

[@lahta73]

+Иван С141ВХ всё правильно сделал. Но увы непомогает. Я же говорю нестандартная ситуация.

[@lahta73]

+Иван С141ВХ всё правильно сделал. Но увы непомогает. Я же говорю нестандартная ситуация.

[@СергейПавлов-ы4е]

@@lahta73 у меня камера тоже визуально такая же, канальный вентилятор на притоке и улитка на вытяжке. Также внутри обшил белым профлистом,но проблема много кураторов. Начал избовлятся, купил безмасленный компрессор интерскол, поменял все шланги, поставил сата фильтра 2 и масловлаго и тонкой очистки не помогло. Потратил 3кг лака, залачил все швы и потолок стало меньше. Сегодня решил покрасить приточные и вытяжные трубы краской из грунтовочного пистолета практически везде была сыпь краторов.

[@lahta73]

НИ Фига себе как тебе не повезло, у меня они пропали парару лет назад. попробуй не пользоватся порфюмом после бритья и девчат в малярку не заводи. шутка шуткой но истина есть )))

[@265Spike]

давно воду с компрессора сливал? летом в воздухе дохера влаги, соответственно больше ее собирает компрессор. от компрессора надо минимум 10 метров потом ставить влагоотделитель с засыпной силикой ну или хотябы обычный, потом уже шланг на пульвик, желательно с маленьким влагоотделителем.

[@lahta73]

Три года назад, когда видео снимал)))

[@sergeishifrovich4929]

БИ БИ RUS 😂😂😂

[@valery_stolyar]

Здравствуйте , у вас пульвера новые? Если да , посмотрите и помойте воздушные каналы в пульверах , у меня был подобный случай ( новый пульвер а там , в возд. каналах смазка и притом очень ''хорошая'' , не отмывалась , мыл с полной разборкой 3 раза), удачи !

[@lahta73]

+ВАЛЕРИЙ СТОЛЯР были новые пол года назад

[@Pro-xe4xy]

Как решили проблему ????

[@lahta73]

Давно решил. Когда из гаража сделал малярку

[@Pro-xe4xy]

@@lahta73 это понятно:-) Как бороться с этой проблемой дайте совет пожалуйста

[@Pro-pn7lk]

От добавки впоследствии будет слазить лак с базы.Какое зло хуже выбирать тебе. Я несколько лет назад совсем отказался от этой добавки.

[@lahta73]

+ProСТО ГЕША Алматы линьки лака незамечал после добавки ну лутьше без неё

[@Pro-pn7lk]

Вначале появляются сколы а потом кашер и мороз делают свое дело .В любой техничке написано - использовать эту добавку только в крайних случаях.

[@lahta73]

+ProСТО ГЕША Алматы наверно у меня очень крайний случай

[@AlexeyProAutoLives]

Серый, а не может силикон находиться на поверхности металла,которым обшил стены. Просто он пока испаряется!!!

[@lahta73]

не повериш. стены помыл.

[@КрыловАртур-д1в]

Скорее всего воздуховоды вентиляции тоже нужно промывать, трубы делают на станках и они обычно в масле, а может ещё мотор канального вентилятора при нагреве гонит масляные пары. Может по этому в камерах ставят улитки.

[@lahta73]

+Крылов Артур м да! завтра пойду спиртом промывать вентиляцию

[@ВитальБонд]

а говорил спирта не дашь)

[@Leshij-f6f]

После покраски ,минут через десять проветри помещение ,закрывай и уходи . Будет тебе счастье.. удачи .

[@lahta73]

Счастье уже давно пришло)))

[@АлексейфЕДОТОВ-о8ф]

я конечно не досмотрел до конца я с этой хуйнёй борюсь так захожу через час полтора доливаю слой лака ещё мало то ещё один уходят для особо одарённых скажу так десять слоёв лил и всё хорошо ни лопнуло не закипело не помутнело ну ни хуя плохого ну а под завод на заводе красят а новое в магазине

[@lahta73]

Ты это больше ни кому не говори)))

[@НиколайБрянский-х2ш]

Серый хорошо покрасил надо было весь красить я тебе предоставлю такую возможность на переднем😂

[@lahta73]

запрос хозяина. как аросят так и крашу.

[@НиколайБрянский-х2ш]

+БИ БИ RUS не спорю но надо было быстро как и получилось быстро и качественно

[@анатолийсмерека]

кратера это последствия работы с полировальными материалами.

[@lahta73]

Ни этот случай.

[@stepgoon]

Нужна помощь, полезли кратера на втором слое лака. Вылазят постепенно, сначало их нет, а спустя 20-30 мин лезут. Первый раз такое вижу за 8 лет покраски. Крашу в камере, горелка на соляре.

[@lahta73]

Всегда бывает что то в первый раз))).

[@stepgoon]

и куда копать? Может ли быть из-за паров солярки, и можно ли ее полностью выпарить

[@lahta73]

У меня подогрев на газу. А кратера были 2 или 3 года назад и то не всезон подогрева.

[@maxleon8309]

Не выключай вентиляцию при сушке.Или ищи медленный отвердитель а не розбавитель.

[@lahta73]

я же сказал на видео что я лил любой расбавитель и отвердитель. вкл и не выкл. вентилияцию. каждая покраска целый эксперемент.

[@maxleon8309]

Попробуй в свой раствор 2к 10% обычного сольвента добавить . И залакировать тест в горизонтали.Этим ты получишь очень долгий растворитель. Пару раз выручало на производстве.

[@lahta73]

+Max Leon интересно интересно.

[@lahta73]

Причины могут быть разные ,в моём случае была влажнось воздуха

[@Slavchikchik]

короче колеги розкажу приколюшку: у нас на сервизе 5 маляров, точно такая проблема была у меня постоянно и ещё у одного маляра( иногда ), условия таковы что мы все по кругу друг за другом красим, и одной бочки лак черпаем и в один день по 3 маляра одкрашивались. внимание вопрос: почему при одинаковых вообще условиях проблема стабильно не у всех? ответ оказался прост, как сказал нам технолог чем выше влажность воздуха в пространстве возле детали тем хуже испаряется раствор с материала, тоесть после окраски выходит разтвор с детали и как туман над водой ложится на поверхность лака если его вовремя не здуть грубо говоря, то он просто подъедает лак. как оказалось только я и кент рано тушили камеру а надо было вытяжке погудеть по дольше... а мы тоже грешили на лаки, компрессоры, прочую хрень, такой беды 100пудов никогда не будет на блотных UHS и VHS лаках у которых обизательное условие сушки ТЕРМОУДАР 60 градусов 1 час.

[@lahta73]

Как вам не повезло. Красить по очереди))). С вытяжкой это естественно. Тут каждый это знает. Но вопрос то что в гаражах она не у всех. И красят люди вообще без нее и без кратеров.

[@mcqueenkop8857]

@@lahta73 я в гараже поливаю пол водой чтоб грязь и пыль прибить, уже третий раз перекрашиваю крышу, это жесть кратеры появляются не сразу.... до этого все так же делал было все ок. разница только в производителе лака, как только сменил производителя все ок. это просто сколько нужно нервов, чтоб выдержать этот психологический стресс, весь день еб....ся, готовишь машину, оклеиваешь, красишь и пиз....ц все заново))))ааааааа а если это еще и работа, то можно повеситься....

[@АлександрПолтев-ъ7д]

car-fit красный норм лак. 2 года пользуюсь все гуд!

[@lahta73]

+Александр Полтев мне непонравился вообще. Это самая дешевая линейка что у нас есть. Но не в цене дело. Я непомню что было но я брал 5л. Так почти половина и осталась. Потом выкинул

[@lahta73]

+Александр Полтев мне непонравился вообще. Это самая дешевая линейка что у нас есть. Но не в цене дело. Я непомню что было но я брал 5л. Так почти половина и осталась. Потом выкинул

[@kavkazaero778]

Ни хера ребята все, что вы пишете все хрень.... Короче ситуация в ролике как и у меня, один в один!!! Наношу базу все заебок... Наношу первый слой лака все заебок.... наношу второй, все норм..... И бля через часа пол понеслось..... все бля в кратерах, хотя когда лак положил все норм было, он уже и присох..... Короче эта херня происходит когда в систему воздушную вашу масло попадает!!! Если у вас силикон в помещении летает или на детали самой, кратера сразу вылезут, а когда как в этом видео уже после покраски в течении часа или больше вылазиют, то это масло в системе.... Короче нужно промывать систему слабым растворителем, антиселиконом, разбавитель для базы можно взять, а потом все просушить хорошо.... Ну а в идеале вообще поменять полностью всю воздушную систему. Для появления такой хуйни как кратера хватает всего маленькой капельки масла и все пизда вашим трудам...... И для начала посмотрите от куда масло попало... Как правило из задроченного или нового компрессора... Лично мне сразу помогло!

[@lahta73]

Да я вижу тебе сильно не повезло вообще. У меня то хоть всё новое стоит и очиска воздуха трёхступенчитая. Ты видос без перемотки посмотри о чём реч идёт

[@lahta73]

Вернее шла два года назад

[@3x__]

зашей подвал (влага уйдёт), но пол мочи водой (пробуй)

[@lahta73]

пробую пробую. посмотрим. спасибо за комент

[@сашасимаков-х8й]

У меня такая хрень с кратерами была всегда крашу лаками новол + антисиликоновая добавка что такое кратера даже думать забыл , как то взял другой лак не помню какой но не новал добавил антиселикон залил деталь прихожу с утра такая же хрень кратера по всей детали грешу на лак материалы больше не меняю так что крашу только проверенными материалами.

[@evgenijavtokmv1774]

Добрый день у меня к вам вопрос вчера я столкнулся первый рас с проблемой Красил крыло и капот на тоёте всё влилось просто замечательно где-то минут через 40-50 я заглянул вгораж было всё окей в это время у нас только закончился дождик и я открыл воротину чтобы проветрить от запаха краски и увидел что прям на глазах начали появляться кратера на обоих деталях что посаветуете и где моя ошибка Заранее спасибо 😊

[@lahta73]

На появление кратеров после покраса влияют разные факторы. Возможно даже если кто то в далеке от вас прыскнуль аэрозольную полироль также не замедлительно они полезут на глазах, так же может занести в гараж запах от цветения деревьев или кто то заряжал у соседеей акум. Ни только влияют факторы материалов и компрессора но и другие также. Если дело в покраске они вылазиют сразу если дело в течении последующего времени то тут надо задуматся

[@evgenijavtokmv1774]

БИ БИ RUS произошло через 50 минут

[@валерийурицкого]

БИ БИ RUS ж

[@АнтонФилимонов-у2ф]

Несовместимость материалов!!! ДЯДЯ

[@lahta73]

Мальчик, ты ошибся. В этом случае была влажность

[@ртутныйёж]

перед пуликом влагоотделитель есть?

[@lahta73]

+ртутный ёж дело не не внём

[@АВТО-ЛЕКАРЬ-э3т]

в качестве бреда а не может приточка испорения от пасты полировочнои гонять по гаражу , в 17 пасте от 3м тоже силикон содержиться может она с полки потоком воздуха срывает испарения и потом на деталь. жарко душно она испаряеться потихоньку ? может стоит попробовать убрать на время покраски все из бокса в качестве теста , тем более если добавка помогла значит гдето гуляет силикон . обидно аж

[@lahta73]

убирал

[@АВТО-ЛЕКАРЬ-э3т]

а не пробывал просто на улице дунуть лаком какуюто тостовую деталь , мтое какоето крыло , просто посмотреть проблемма в помешении или в материале , шланг то у тебя длинныи выити подальше напылить , если полезут знакит всетаки либо материал либо система воздуха. если нет то искать проблемму в самом помещении

[@lahta73]

+Vitek77788 Audipainter на улице не пробовал. Так это час надо ждать. Её песком просто засыпет, потом разбери где кратер где песок

[@АВТО-ЛЕКАРЬ-э3т]

может на время межслоики и сушки куда то занести в другое место там кусок 15 на 15 метала дунуть на улице положить в машину на коврик подождать межслоику опять дунуть и опять положить сохнуть . геморно зато сузиться круг причин . а то этож не дело . Желаю поскорее наити пичину и устранить

[@lahta73]

+Vitek77788 Audipainter спасибо. Все коменты приму к сведенью. Будем искать

[@Dmitry_Grunichev_oo7]

Поменяйте лак

[@lahta73]

Оказывается всё так просто)))

[@ДжоннИкоторыйсмог]

вы без нее не сможите и щеки чешит сидит)))))

[@АнтонШураков]

Какой нах аккумулятор,если руки из жопы,не стандартных случай😡

[@lahta73]

+Антон Шураков вот ты чудак человек! Попробуй, убедишся сам! Прежде чем доказывать обратное.

[@VSergey1971]

Сегдня такая же байда приключилась.Причем давно не было.Попробал слить воду с двух фильтров и ни хрена ни капле.Вчера грунтовал ни каких кратеров.Сегодня на втором слое лака (PPG) вылезли минут чере10 просто зашел посмотреть как растеклось и акуел.Причем только на стыке крыла и двери сантимов по 10 в каждую сторону.Вот эта загадка вообще. больше ни кге нет.ВОПРОС????

[@lahta73]

+VSergey1971 если только в одном месте то причина одна. Туда или недавно полиролью брызгали до ремонта или при подготовке что то попало. Обезжирка все неуберает.

[@VSergey1971]

Так первый слой был идеален через15мин второй а потом увидел. час перекрашиваю . Отпишусь по результату

[@NARBAY39RUS]

Я с такой же хренюью мучаюсь. Но не всегда. Заметил, что когда после покраски врубаешь печку подогреть малярку высыпает везде на горизонтальных поверхностях. На вертикальных меньше.может инфо.чеи прможет.

[@VG-cj8bs]

Какая нах печка.. Межслойка после покраски, и сушка самое то, ускоряется полимеризация материала..

[@Рустаммастер-ч9м]

Пол часа видит и не какова решение

[@eger9132]

идет масло из компрессора а из швов старый мовиль лезет. надо промывать шланг обезжириком .

[@lahta73]

да нет. всё гораздо проще. лето было и жара

[@eger9132]

при чем здесь жара ? перегревается компрессор и пары масла попадают вместе с краской на плоскость . расталкивает краску и получается кратер.и делай со своей камерой что хочешь все равно будут кратера. промой шланг обезжиривателем

[@lahta73]

)))) жара, у меня была жара и большая влажность. Шланги чистые компресор новый масло влагоотделители новые . Малярка новая. Просто было жарко

[@eger9132]

В смысле,? У тебя кратеры только летом в жару? А зимой нету....В чем физика то или химия?

[@lahta73]

Ну да. Так не только у меня, так у многих. Большая влажность. Покраска в основном происходит при 40-60 процентов влажности а летом при большой жаре у меня показывает 70 80 пр. Влажности. И красиш сам весь мокрый от пота и соответсвенно детали впитывают. От туда и кратера появляются

[@ртутныйёж]

вода в шланге есть всегда

[@lahta73]

+ртутный ёж когда вода кратер сразу

[@АлексейКлимов-г4з]

Разговоров на 40мин, а по существу, ну вообще вода...

[@lahta73]

Ты бы ещё лет через пять посмотрел

[@Leto90x]

Я вот не понял лак×отвердитель+разбавитель 10% и еще разбавитель 2к? Так зачем нужно было добавлять первый разбавитель?

[@lahta73]

Нетак понял

[@Leto90x]

@@lahta73 а как? По мне разбавитель и есть разбавитель

[@СибирскийПельмень-о7п]

Серый это лак !! Уже много кто спрыгнул с Норма и Брюла !

[@lahta73]

+vvova 0979 наврят ли. У нас многие им льют и всё гуд. Но надо пробовать другой ради интереса

[@romanvitov]

чет все мне кажется что все дело в материалах...

[@romanvitov]

либо лак с разбавителем не дружит, либо лак такой... для одного дня усадка лака серьёзная... посмотри когда уходил как лак лежал и на следующий день совсем все подругому... и кратера из за этого образовывается от какого-то компонента... эта добавка от новол, очень хорошо помогает от внешнего воздействия при покраске, тестили по разному. ни когда кратеров не с ней не появлялось.

[@lahta73]

да ну. я же не один ими работаю. более семи лет одним и тем же работаю

[@lahta73]

+Роман Витов все материалы одного производителя. работаю ими более семи лет. всё везде совместимо и совместимей неможет быть.

[@romanvitov]

+БИ БИ RUS на месте конечно же видней, просто был опыт одним материалом тоже долго работал пока косяки не пошли... до последнего не верил что материал косячный, сменил производителя и все заработало как надо

[@АлександрПолтев-ъ7д]

шланги спиртом промой!

[@lahta73]

+Александр Полтев промываю медицынским перед каждой покраской не помогает. Он новый абсолютно. В боксе всё новое. Если силикон то сразу если геморой то потом и непонятно.

[@freedomConvoy64]

а мы просто поменяли шланг и поставили новый влагоотделитель. а то 8 раз перекрашивать это даже не жесть, это чугун.

[@lahta73]

+Ruslan N здесь другой случай. Шланги новые отделитель тоже

[@kana23372]

напиши в каком городе находишся?

[@lahta73]

+Вадик Брянск

[@kana23372]

а я с пригорода 40 км до Брянска, тоже моляр и часто в Брянск за материалом катаюсь. Интересно было бы пообщаться.

[@lahta73]

+Вадик навено угадаю. С Дятьково

[@lahta73]

+Вадик навено угадаю. С Дятьково

[@kana23372]

Навля