Кратко о двигателе Мазда дизель 1.5 L. S5 DPTS 105 л/с. Skyactiv -D.

[@СерегаДобровлянин]

там на этой модели есть 1.8.

[@G2mor]

Вот это зачетная лекция, благодарю

[@Dima-je9fi]

От души!

[@ЕвгенийКолегов-ж6щ]

Непосредственно все понятно! Спасибо!

[@sergey2133]

Итог видео: пока новый, а там посмотрим.

[@svenparker]

Что маркетингового в этом моторе?

[@googleevil]

Ну, непосредственно получилось, братец. Вот.

[@alexvo9141]

Здравствуйте! Вы ведёте канал на Drive2?

[@vasyilyiyv7389]

Если не ошибаюсь, то производитель заявил 300 тыс. пробега на данный двигатель. Но меня успокаивает, что контрактный можно без проблем купить в пределах 30-40 т.руб. во Владивостоке.

[@Dima-je9fi]

При правильном использовании то да двигатель легко отходит 300 т.км . Главное масло менять по МОТО часам , установить турбо таймер , давать периодически обороты , и заливать масло вязкостью 5 w-40 . И нормальную солярку . Не знаю что будет за мотор за 30 т.р . Это кот в мешке . Я не сторонник контрактов , но если деваться некуда то надо его перед покупкой проверить вскрыть поддон и посмотреть в каком состояние двигатель .

[@мистерФикс-ф8ы]

Сейчас ищем на аукционах японии себе Мазду сх-3, но бензинку. Наелся дизелями по уши. Когда то лет 25 назад один неглупый моторист мне сказал, дизель, это экономия в рассрочку. Япо прошествии многих лет и нескольких дизельных машин я с ним полностью согласен

[@СлаваСлавин-о6д]

клаустрофобия в ней замучает

[@ramiliwaew4917]

В комментарии видел про масло 5на40. Но двигатель спроектирован под 30ку с тонкими масляными кольцами и при использовании 40ки просто засрутся канавки

[@Dima-je9fi]

Друзья заливайте что вам по душе , я остаюсь при своем мнении однозначно , мотор нагруженный и жидкие масла на долгий ресурс не сыграют в плюс .

[@ramiliwaew4917]

@@Dima-je9fi вот по этому и спрашиваю совет. На канале К-повер есть разбор по этому мотору, там тоже использовали 40ку, что то не помогло. Но там проблема скорее была в не прописанной форсунке

[@denisgoltsman9550]

О чем вообще разговор. Берешь тачку до 50 т пробега с аукциона. Через полтора, два года скидываешь. А бензин или дизель какая нахер разница на новом двигле. Чем плох новый дизельный двигатель. Ну единственное может он холодный зимой для Сибири. А так, турбо-таймер, прогрев по температуре и солярку с камазов не заправлять и будет он тебя радовать своей тягой.

[@wingrovod]

Двига S5, Mazda Demio 145000 пробега Регулярно просит прожечь сажевый, отчего шумно едет и много ест. Во время работы на холостых слышны какие-то частые подвывания , но в целом работает ровно. Замена масла раз в 5000км , mobil 5w30. Постоянно горит значок ключика, в последнее время мигает, но на сканере ничего. Какую провести профилактику, чтобы знать, что с мотором все норм ?

[@Берёзка-д6ъ]

Непосредственно посредственный знаток с посредственным образованием

[@Dima-je9fi]

Ну куда мне до тебя умника великого.

[@googleevil]

@@Dima-je9fiдядя, не обижайся, все по делу говоришь, но со словами паразитами нужно бороться. Спасибо за видео, ты милый ❤

[@мистерФикс-ф8ы]

Вы цены на дт посмоторите и все станет ясно, нужна это вибротарахтелка или нет

[@mikylberezin7171]

Дешевле чем на бензин дизель стоит посмотрели но расход в два раза ниже бензинки

[@semyonmishchenko1939]

Здравствуйте. Спасибо, очень интересно. Рассматриваю покупку Mazda3 с 1.8 дизелем. Что можете сказать о двигателе S8-DPTS? Он надежней чем 1.5?

[@Dima-je9fi]

Приветствую, сказать надёжен или нет скорее всего что ресурс примерно одинаковый , но здесь надо смотреть на то в каком состоянии сам двигатель, какой реальный пробег, сколько было владельцев, как часто менялось масло , и вообще как обслуживался автомобиль в целом, просто надо представлять что б/у дизель это как мина замедленного действия , если что то пойдёт сыпаться то все будет стоить космических сумм , темболее в наше время , когда можно брать дизель это когда ни в чем не нуждаешься и есть средства на его ремонт, или брать у родственников когда история известна , и ты будешь вторым владельцем , на последние деньги дизель лучше не брать а так выбор остановился за самим покупателем , в целом мотор не плох и если брать б/у авто то с реальным пробегом 90-100 т.км . До 200 т.км проблем не должно быть .

[@semyonmishchenko1939]

Спасибо за ответ

[@Dima-je9fi]

@@semyonmishchenko1939 Было бы за что , желаю правильной и удачной покупки.

[@masseffect6677]

Здравствуйте спасибо за видео, думаю взять мазду акселу 1.5 турбодизель, не подскажите как проверить двигатель? И правда ли что с 2016 у двигла был рестаил и он стал надежне, а типо до 2016 двиглы ходили до 100 тыщ?

[@mikylberezin7171]

До 300 ходят эти моторы

[@СлаваГлухов-р6ц]

Здравствуйте, хочу поменять шайбы медные у форсунок, подскажите пожалуйста с каким моментом затягивать гайку которая прижимает форсунку, найти не могу?

[@Dima-je9fi]

Приветствую, 2 Nm или 20 кг на сантиметр .

[@Dima-je9fi]

И второй этап 25 Nm.

[@СлаваГлухов-р6ц]

@@Dima-je9fi Спасибо большое, немного не понял про второй этап, сначало кручу до 2 Nm, останавливаюсь и снова продолжаю до 25 Nm?

[@Dima-je9fi]

@@СлаваГлухов-р6ц Да все верно.

[@roman.628]

Здравствуйте, а бензиновые двигателя на сколько надёжные? Спасибо.

[@Dima-je9fi]

Приветствую, здесь сравнивать конечно достаточно не правильно, у всех моторов есть свои разные сильные стороны, так же как и слабые , дизельные моторы они не плохие , только если конечно не укатанные в труху, с дизелями сложнее в чем , то что запчасти намного дороже чем у бензиновых моторов , сильно придирчивые к топливу , в зимнее время могут доставить не мало проблем , а у нас зима длится пол года практически. А с бензиновыми моторами легче жить в нашем климате , ремонт менее затратен , сами моторы просты если нет турбин , многое можно сделать за не большую сумму и ездить дальше .

[@ЭдуардБ-й6и]

Смотрю в 24 году в Японии уже много двигателей по 400т прошли....

[@matvey1982]

Турбина пролетала на 125000, на 120000 полетел ролик генератора.

[@ТимурХалилов-э9в]

Здравствуйте . Очень познавательный ролик . Приобрёл Cx-3 на правом руле, на дизеле . Теперь вот думаю как его подготовить к России . Что думаете по поводу отключения егр с сажевого фильтра?

[@Dima-je9fi]

Приветствую, ну а что можно сказать, конечно авто за дышит по-другому и мощность прибавится так что если есть желание то делай хуже будет только экологии, но не двигателю это однозначно.

[@ТимурХалилов-э9в]

@@Dima-je9fi Благодарю ! С меня подписка

[@Dima-je9fi]

@@ТимурХалилов-э9в От души ! всегда рад помочь .

[@timurd3991]

Как машина какие болячки есть, как турбина?

[@СлаваСлавин-о6д]

вообще статистика должна быть, а вот это ,может 200к, может 250к, а может 300к....ну не серьезно это, так в гараже с мужиками поговорить, а в эфир это нести...

[@АлександрСоловей-в9ж]

И ни слова конкретики,они вздохи одни,куда там инженерам, зачем так да зачем.

[@АндрейМышкин-д2ж]

Ну и обзор конечно, у вас мнение субъективное, вы говрите про какие то 500к пробега, дак какой безнзиновый мотор столько проедет? С нашим топливом и маслом, в наших условиях эксплуатации? Давно уже перестали делать ресурсные авто, сейчас смысл в другом, никто не бужет ездить на одной машине 10-20 лет Сам владею сх 3, уже два года, пробег по россии 35к уже, сумма пробега 125, никаких проблем с двигателем нет, экологию не удалял, замена масла каждые 5к

[@Dima-je9fi]

Я говорю о том с чем сталкиваюсь , и можно наблюдать за тем или иным авто а точнее за двигателем от момента покупки его новым до момента его продажи на вторичный рынок, и могу с уверенностью сказать что большая часть достигает пробегов до полу миллиона, но конечно не без проблем и с допустимым расходом масла . Но также бывают и те что полностью умирают к пробегу 300 т.км . От чего это зависит трудно сказать, возможно от того кто ездит на авто, Либо от какой-то доли брака на заводе здесь трудно определить но имеет место быть. Взять к примеру такие корейские автомобили как Киа и хендай, к примеру всеми обласканный двигатель Соляриса который как бытует мнение не надёжный но люди ездят по 450 без проблем по двигателю после да проблемы начинаются и то с ними до 600 тысяч вытягивают , также и про двигатель Киа спортеж можно сказать про их 2.0 литра , всеми прославившийся своими задирами , да они есть не спорю но двигатель спокойно с ними живёт до пробега 400 т.км . А это не мало , а кто-то увидит задир и не большой стук по поршневой побежит делать двигатель на 150 т. Км . Так что как так . Но конечно процент брака он есть и есть те которые уже с конвейера выходят с расходом масла , но он не велик от основной массы.

[@210D1]

Тут немного добавить могу, бензиновые скаи при должном обслуживании могут проехать 500к, никакого "меньшего ресурса" в них не заложено, облегчены, под эко нормы задушены, из-за этого нужно просто обслуживать иначе, лить в атмосферный 1.5-2.0 98, масло менять 5-7к и не перегревать, дальше большой разницы со "старыми и надежными", просто не заметите... А лишние затраты на 98 и частые замены масла + ТО подороже, просто компенсируются меньшим расходом)

[@Dima-je9fi]

@@210D1 Спору нет .

[@svenparker]

200-300к для мотора это достаточно, если он при этом экономный и экологичный.

[@MegaZerax]

вот он млять! нашелся! вот кто советует такие густые масла лить в современный двс! туда идет масло 0w20 либо край 5w30 но dl-1 ! не надо эту густоту советовать, если незнаешь внутрянку мотора. он на гидрокомпенсаторах, там такие микроканалы что только текучие масла необходимо заливать! к нам приезжал на обслугу один cx3 ему 0в20 масло в самый раз и менял раз в 5-6 тыс. продан был в идеале! а вот щас висит такой же другой cx3 но турбина пристрелилась! от говномасла и несвоевременной замены, ну еще и от тошнотного режима!

[@СлаваСлавин-о6д]

вообще на современных японцах особенно с системой стартстоп рекомендовано 0W20, а 0W30 указано при скоростной езде. Я так понимаю в городе при включении выключении двс масло должно обладать хорошей текучестью

[@мистерФикс-ф8ы]

Да не пройдет он 300тыс, дай бог если 150-200

[@bambovdk]

У меня сейчас 270,все супер.

[@gimelo3977]

Спасибо. Мотор говно, брать не будем. 😁

[@Анатолий-л4з2щ]

Мой Вам совет, ни кого не слушайте, на этих моторах уже по наездили более 200 тысяч и все хорошо! Себе такую купил, едет на автовозе, Невестка уже года 3 на такой летает, У Меня Марк 2, камфорт думаю Вам понятен, так вот на Мазде сх 3 проехал 200 км, прям в кайф, управляется классно! На дороге стоит четко. Ну и плюшек всяких прилично

[@gimelo3977]

@@Анатолий-л4з2щ , я не возражаю. Именно потому что хотел такую сыну взять хорошо разобрался в этом движке. Движок плохой. Может под невесткой он и поездит, но потом продать будет непросто, потому что люди будут бояться этого движка. Нет ни одного положительного отзыва об этом движке.

[@aleksandrk1972]

Пожалуй откажусь от дизеля...

[@Dima-je9fi]

Дело каждого , б/у дизель это бомба замедленного действия, в ремонте очень дорогой , тем более в наше время .

[@aleksandrk1972]

@@Dima-je9fi И если даже заказать авто с аукциона чтобы пробег был не более 20000-30000 км, товсе равно не стоит брать?

[@Dima-je9fi]

@@aleksandrk1972 Почему нет , можно, если есть сто процентная гарантия в данном пробеге , были такие случаи что и с аукциона мотали пробеги . А так можно конечно брать и до 250 т.км проблем в принципе не должно быть если заливать хорошую солярку , менять масло по раньше регламента, установить турбо таймер. Были случаи и по 400 т.км моторы ходили без единого вложения , но это у сильно педантичных владельцев .

[@aleksandrk1972]

@@Dima-je9fi Спасибо!

[@Dima-je9fi]

@@aleksandrk1972 От души.

[@MoXHataR_Bu111eHka]

Прежде, чем снимать ролик, текс накинуть можно? "ээээээ.... аааааа... " как из зеленой школы выпустили вчера... стыдно с такой речью должно быть