Круиз-контроль в автомобиле. Что это? Как пользоваться?

[@mrsax6390]

Сегодня впервые пользовался с Москвы в Курск, офигел насколько это удобно! Просто удовольствие от поездки)

[@svarog6696]

Одна из самых полезных функций в машине. Прокатился с Минска до Челябинска через Москву без круиза, а потом с ним. Небо и земля просто))

[@ДмитрийСергеевич-л4ю]

Все доступно и четко рассказано, как и всегда! Спасибо, Сергей.

[@fin1310]

Супер видео пересмотрел ни один десяток и толком не понял, но вы просто разжевали и разложили по полкам, лайк и подписка

[@lilimalinovskaja6399]

Сергей, спасибо огромнейшее вам за ваш труд! Особенно, для новичков. Ваши видео бесценны!!! Смотрим с мужем постоянно. 🌺🤍😊👍

[@swagiwnl1452]

Сергей спасибо вам огромное! Мне 19 лет и я не понимал как работает круиз контроль( мне никто не объяснял про эту систему). Я ехал с Алматы до Кызылорды 1000км без круиз контролья. И нога, спина таааак болела после этого. А теперь станет легче благодаря вам

[@ОльгаКирсанова-ъ6ц]

КК - очень удобная вещь на автомагистрали. Также пользуюсь на обычных региональных трассах, когда несколько десятков километров нет ни населенных пунктов, ни ремонтов, ни крутых поворотов, ни впереди едущих машин, которые то разгоняются до 120+, то сбрасывают до 70. Училась ездить по трассе с круиз-контролем сразу, меньше ноги устают за 9 часов за рулем. У меня на логане гораздо удобнее расположение управлением КК (на руле, под рукой), на полике, на мой взгляд, не очень эргономично, но, может, кому-то так удобнее. Тут многие пишут про ограничитель скорости... вот его никогда не использую, контролирую сама. У логана не только по спидометру скорость можно определить, но и по звуку. А в городе... Везет тем, кто находит возможность в городе ездить на большой скорости: тут люк, там лежачий полицейский, тут ремонт, тут светофор, тут дорога развалилась, а ещё самокатчики, велосипедисты, пешеходы, переходящие дорогу в неположенном месте. Зимой быстрее 50 км/ч вообще никакого желания нет ехать. Спасибо, но мне моя машина и жизнь дороже, чем добраться на 10 секунд быстрее.

[@КикиМора-ц9я]

Спасибо, Сергей, за подробное объяснение 🤔👍👍👍. Всем всех благ и удачи на дорогах 🚗

[@Watcher-ju8fv]

Вроде как создан расслабиться и снять усталость, но внимания требует ещё больше.

[@karelalex]

На самом деле нет, просто в тех ситуациях, когда кажется, что круиз больше отвлекает, чем помогает, его надо отключать и ехать без него. У меня на машине есть ограничитель, так чть когда я понимаю, что круиз неуместен, просто переключаю на ограничитель.

[@ЮрийГолубкин-ю6щ]

Видио безтолковое, галопом по европам.

[@Iliagalinskii]

Так ты пива купи и ложись на землю отдыхай

[@ВладимирИсаев-ш1ш4д]

Очень грамотные внятные н умные советы Сразу видно умный и интнлегентный специалист с удовольствием смотрю все его ролики Удачи Вам Сергей и спасибо

[@true_world_inc6248]

Спасибо, давно интересовалась как работает круиз контроль!! Думаю, пригодится на трассах, иногда ездим часа 2 - 4 ! Особенно когда одностороннее ! Красота!

[@evbushkov]

У меня чаще используется 'ограничитель скорости'. Выставил 78 в городе - и едешь себе спокойно. Про кнопки 'res' и 'set': решил для себя, что res - от restore (а не от reset), т.е. 'set' - установить, 'res' - восстановить.

[@tamuniachkhapelia9068]

Значения аббревиатур у вас логичные 👍

[@kirillpereshyvalov8613]

Ооооо,только вспомнил про этот круиз,и сразу уведомление высветилось. Спасибо

[@Р.Г-з1й]

Спасибо. Вчера только разговаривали на эту тему и сегодня случайно увидела ваше видио.

[@МаратАхмедьянов-з1и]

Спасибо большое, друга ждал когда он мне обЪяснит как пользоваться!

[@HalamBalamMIR]

Ни разу не пробовал на машине с МКПП только на автомате, было удобно в дальний поездке. На АКПП кайф 👍👍

[@troublemaker267]

Полезное видео. Сама мало пользуюсь КК, только по качественным минимум четырёхполосным трассам более или менее свободным. Но постоянно, даже в городе, использую ограничитель скорости. Очень полезная штука.

[@ВладШершнев-в5ъ]

1. По поводу установки на своё авто. Тут есть два типа авто по этому поводу. В одним есть уже прошивка и провода под круиз, а в других нет ничего. Даже бывает так, что в дорогих есть круиз, но на простые комплектации его Вы не установите (второй вариант). Первый вариант - все есть (т е производитель все делает одинаково для всех комплектаций , кроме самой ручки или кнопки) кроме рычажка (обычно там заглушка). Вот у меня был второй случай. Я купил рычаг. Проводок подключения в руль, два болтика и сам рычаг и т к у меня механика, то ставится датчик под педаль сцепления - купил и его. Это стоило мне чуть больше тысячи рублей тогда (давно). Ставил я сам и это заняло минут 15 где то. Инструкцию по установки взял в интернет. И все детали были фирменные от производителя моей машины...т е родные (конкретно Тойота). По времени установки у всех видимо по разному будет. 2. По использованию. Автор все отлично объяснил и я с ним полностью согласен, что в опасных ситуациях или интенсивном движении лучше этой штукой не пользоваться. Это штука хороша на трассе, чтобы часами не держать педаль газа...т е это для тех, кто едет на 500 и более км и по скоростной трассе. Я лично очень доволен, что ее установил, т к очень часто езжу далеко...а раньше нога затекала от постоянного нахождения на педали газа. 3. Опасности о которых не сказано. По мне главная опасность использования - непривычное, нештатное расположение правой ноги. Дело в том, что все мы привыкли перекидывать правую ногу на тормоз при экстренном торможении из положения ноги на газу. Т е это уже мышечная память ...и кто на пятке проворачивает ногу, кто ее поднимает немного...он очевидно он не смотрит там куда ставить, а ставит машинально. Когда ты на круизе, то ногу надо ставить на пол (просто больше некуда и по мне это недоработка конструктора, т к можно было придумать что то, чтобы оставлять на педали газа...но делать как то эту педаль невдавливаемой при включённом круизе без усилия небольшого...а только для удержания ноги) . В итоге мы имеет положение ноги, и Вы с нового положения очевидно на педаль тормоза будете попадать явно дольше...при этом можете и зацепиться за эту педаль или нажать и газ и тормоз , попав между педалями и т д. С педали газа явно это делается без ошибок у всех и быстрее намного! Эта одна из причин, по мне, что при плотном движении и плохой видимости лучше этим не пользоваться. Ещё о чем автор не сказал совсем - это езда на мокрой или скользкой дороге. Тут надо всем вспомнить, опытным водителям, что когда мы едем по скользкой или мокрой дороге или случайно съезжаем одним колесом с асфальта на неасфальированную обочину, то мы НИКОГДА не нажимаем на газ...а стараемся пройти участок ходом. Если нажимаем, то плавно....иначе можно попасть в занос из за разного сцепления колёс с дорогой. Но вот автоматика она в этом плане не видит разницу в ситуации и просто при палении скорости «нажимает на газ». Ей надо выравнять скорость...и она этим занимается. О том, что паление скорости произошло из за того, что Вы одним колесом попали в лужу - ей по барабану. В итоге Вас может занести и прилично. При аквапланировании колёс тоже едешь и авто дёргается на круизе, т к он не соображает, что нельзя на мокрой или в луже играть газом. Если авто современное, то там конечно есть разные системы противозаконные и тогда одна автоматизмам начинает устранять ошибки другой. После установки круиза я довольно быстро все это про занос понял и на такой дороге тоже стал отключать эту штуку. Итог. Штука очень полезная для скоростных трасс и значительно облегчает вождения. Не опасна, т к сделана так, что сразу отключается при экстренному или любом торможении и особо там переучиваются на надо. Можно использовать как на механике, там и на автомате. Есть ограничения по использованию при сводных условиях дорожных и погодных...это надо учитывать. В городе не нужна, т к есть ограничения по скорости минимальной , при которой она включается и работает и также , из за частых торможений она практически постоянно отключается. .p s автор поднял хорошую тему, отлично все объяснил о принципах. Я же хотел просто дополнить по опыту своего использования 10 летнему уже этой штуки. Вопросы адаптивного я поднимать не стал..т к и автор этой темы особо не коснулся. Там есть свои особенности

[@ansm3248]

Поставил себе на авенсис. Поначалу думал, что ногу с газа теперь надо убирать, ведь работает круиз. Тоже понял, что убирать неудобно. В конце концов, обнаружил, что можно держать ногу на педали газа как и раньше - оказывается, машине все равно, она просто не воспринимает этот сигнал. И только если, продавливать хорошо, до середины, она понимает, что я решил ускориться. Так что, все удобно, нет напряженной пятки и боли в коленке от этого напряжения, нога на газу, но отдыхает.

[@kanagatkistaubaew432]

Молодец мужик, по мне всё четко объяснил! Здоровье Вам и Вашим родным и близким! Казахстан Караганда

[@avtoinstruktor_62]

✊🏻

[@ЕкатеринаМиронова-н9т]

Сергей, доброе утро. Спасибо большое вам за ссылку, и что отвечаете на наши вопросы. Я все поняла!!!

[@MORIS4232]

Дополняю. У меня было несколько машин с круизом, как с подрулевым рычажком, так и с кнопками на руле. Заметил то, что после активации круиза, фиксация скорости происходит в диапазоне от 40 до 115 км/ч. Сергею респект за подробное разжевывание вопросов эксплуатации авто. Для новичков действительно очень много полезного.

[@MrGSITA]

Канал бомба, нашел ответы на абсолютно все вопросы! Большое спасибо!

[@ЛидияКосых-й1ж]

Спасибо, Сергей, как всегда, коротко и понятно!

[@karachyn1993]

Отдал 5 тысяч что бы поставить круиз на мой caddy (меняли подрулевой блок, переключатель и тянули провод), считаю что оно того стоило Использую круиз и на трассе и в городе...стало ездить удобнее, особенно на мостах с ограничение скорости на новых машинах, наличие круиза, будет одним из условий (ну или возможность установки)

[@miguelmontanasdelucios6871]

Блин какой классный парень спасибо тебе как раз впервые собираюсь машину купить и как раз в тему. 👍👍👍

[@ДмитрийМодзалевский-ц8ф]

Частенько пользуюсь WV polo на каршеринге, но как пользоваться круиз-контролем, не знал. Спасибо за пояснения.

[@ЗояСитникова-н7ы]

Спасибо Вам за полезную информацию!

[@shturman1221]

Спасибо!!! Всё понятно и доходчиво объяснили.Теперь точно понял как пользоваться!!!

[@romansto]

Штука полезная, но у нас движение на трассах в основном организовано так, что каждые 10-15км имеются различные ограничители скорости, либо это населенный пункт, либо пешеходный переход и т.д. Поэтому, даже на двухполосных трассах в каждом направлении приходится постоянно дергать этот круиз или наловить штрафов

[@troublemaker267]

От трассы зависит, конечно. Но, например, на М11 и М4 круиз контроль очень помогает, полезная штука.

[@МихаилТарас-э6ч]

Если до Питера по м11 то ставишь 150 и едешь спокойно тебе ничего не мешает

[@karenkaramyan7061]

@@МихаилТарас-э6ч аха кроме участка где идут населённые пункты 🤣🤣 типа Эммаус.

[@Augusto__Pinochet]

Адаптивный круиз + система распознавания дорожных знаков = решение этой проблемы без всякой дерготни.

[@МихаилТарас-э6ч]

@@karenkaramyan7061 ты говоришь о старых советских бесплатках, а я о м11

[@ИванПомидоров-б3ы]

Облегчает поездки на большие расстояния, нога отдыхает и не затекает. Полезная штука, особенно для пожилых, не отвлекаешься на спидометр и всё внимание только на дорогу.

[@москальЗамоскворецкий]

Новичкам (водителям, не достигшим определенного уровня уверенности управления автомобилем), я бы не то чтобы не рекомендовал..., - запретил бы использовать этот режим. А так, штука забавная... Ускоряться/притормаживать (опережать/пропускать) можно кнопками +/-. У Сергея они не совсем удобно расположены, обычно эту приблуду на спицы руля монтируют, под большой палец левой или правой руки.

[@compuholic]

Рычажок под руль достаточно удобен, но лучше когда регулировки скорости рычагом вверх/вниз, как поворотником, чем кнопками. На руле хорошо, но у вагов мультируль обычно это мультимедиа, а на другой стороне навигатор и телефон, да и то только в моделях, где эта опция есть. У корейцев круиз на руле, удобно, но не критично

[@Critic5977]

Спасибо Вам Сергей! Хорошо получилось.

[@YkovKlein]

Вот это объяснения ни чего лишнего !!!! Что хочу сказать больше бы по технической части а так большое спасибо

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста ✊️

[@проокошки]

При использовании круиза не надо забывать что смотреть на дорогу надо на несколько десятков метров вперед. Так как время перемещения ноги с коврика на педаль тормоза больше чем перемещение ноги с педали газа на педаль тормоза

[@DinarM]

Сергей, все правильно сказал. Я вообще редко включаю, движение на МКАД обычно всегда плотное. Движение на трассах (на дачу) тоже плотное, поэтому всегда сам.

[@sialili]

Спасибо за ролик! У меня есть 2 функции - круиз-контроль и ограничитель скорости. Круизом пользовалась 1 раз, это ужас какой-то. Вышла из машины, вся спина мокрая. Я не могу ездить, если не контролирую ситуацию сама. А ограничитель скорости - вещь полезная, особенно в городе, нашпигованном камерами. Пользовалась насколько раз. А на МКАДе надо держать ухо востро. Там везде дорожные работы и ограничения скорости, опять же, пробки. 😪

[@МаксимЮдин-щ9о]

Вот ограничитель считаю опасной функцией, если надо будет ускорится резко, машина не даст тебе это сделать, в итоге в тебя въехали.

[@sialili]

@@МаксимЮдин-щ9о я пользовалась в городе, при спокойном потоке и камерах. И то 4 раза. На трассе не пользуюсь. Сейчас вожу сама, без электронных помощников. Антирадар поставила.

[@МаксимЮдин-щ9о]

@@sialili это правильно)

[@andrewdronsson9028]

@@МаксимЮдин-щ9о "машина не даст тебе это сделать" Даст. Ограничитель можно "передавить" - нажать педаль газа дальше определённого порога, и ограничитель временно отключится, а при отпускании педали ближе этого самого порога - опять включится. Те, кто придумывал эту систему, разумеется, знали, что на дороге бывает всякое, и учли этот момент. Порог этот слегка ощущается ногой.

[@МаксимЮдин-щ9о]

@@andrewdronsson9028 понял, спасибо.

[@taypantaypan2160]

Самый лучший обзор про круз контроль. Спасибо ты супер 👍

[@17bond]

Езжу на корпоративном транспорте, в машине есть круиз контроль, в теории знаю как пользоваться, но решил на всякий случай посмотреть обучающее видео перед использованием

[@ПоследнийРезерв-г2ь]

Стаж вождения 6 лет, машина была на ремонте, на рено каптур на каршеринге на руле хотел прибавить громкость музыки, включился этот круиз контроль, на подъезде к светофору отпускаю газ, думаю щас замедлится, а автомобиль продолжает держать скорость, с непривычки было не привычно, кто бы мог подумать что громкость регулируется под рулем, водители рено меня поймут

[@andrewdronsson9028]

У каптюра недостаточно просто нажать кнопку на руле, чтобы включить круиз-контроль. Переключатель "круиз - выключено - ограничитель" должен быть переключен в положение "круиз", а он находится под рычагом ручника. Видимо, кто-то забыл его во включенном положении, но тогда на приборной панели горит индикация круиз-контроля (зелёным цветом) или ограничителя скорости (оранжевым), она бросается в глаза.

[@KotYaruch]

Очень удобная функция, особенно если круиз-контроль активный (сам тормозит и сам разгоняет)

[@ryazan2024]

Спасибо за инфомацию и материал важно нужно значимо используем всю с умом смотрим всё по ситуации

[@АлексейСтроков-ы6ф]

Здравствуйте. В 2021г. ездил с семьёй в путешествие на автомобиле, Сахалин--Сочи--Крым - Сахалин. Большую часть пути было проехано именно на круизе.

[@ВалерийАдаховский]

Спасибо. Вы, инструктор - профессионал. Грамотная подача материала, чёткая и грамотная речь...

[@avtoinstruktor_62]

Спасибо большое!

[@TheStarRover]

2 года за рулём, ни разу не пользовался, но сегодня попробую.

[@ЛераЗайцева-т1ф]

Спасибо большое, Сергей.

[@SHAMILTAZHUDINOV]

Наконец то появилась машина с круизом. Спасибо за видос

[@soccer.179]

Сергей спасибо за полезное видео! Удачи и продвижения каналу!👍👍

[@ГЕРАСИМимояМУ-МУ]

Сергей , СПАСИБО ! всё понятно 👍

[@vicsc1896]

Все верно, только не затронута ситуация с аварийным торможением- при круизе во время переноса ноги на педаль тормоза нет торможения двигателем. Иногда этого метра даже сантиметра удлинения тормозного пути может не хватить для ухода от аварии...

[@bigtastyspb3205]

Вы серьезно думаете что мгновение торможения двигателем может на что-то повлиять? На машине с ручной КПП еще может быть, но на автомате при движении к примеру на скорости 100 на 5й или 6й передаче после отпускания педали газа сила торможения двигателем в первое мгновение и вовсе ничтожна.

[@karelalex]

​@@bigtastyspb3205там другая засада, обычно при езде на круизе нога стоит расслаблено на полу, что несколько увеличивает время донесения еë до педали тормоза. Но тут уже возникает вопрос, а что такого произошло, и почему человек продолжал ехать на круизе, когда возникла опасность.

[@annakalinina5672]

Очень удобно на круизе по трассе ехать, часто использую 👌в городе редко, ограниченная скорость у нас 50, а не 60,как у вас в России ☝️🤩 СпасибоГ, Сергей за очередной ролик и лайкосик от души, как всегда поставила 🤩👍👍👍✅💌🇪🇪всем добра ✌️🥰

[@palsn-dc1mz]

ну у нас в принципе 60 только на бумаге, по факту нештрафуемое превышение +20 км/ч так что до 80 км/ч в населённом пункте можно, другое дело, что всяких искусственных неровностей понаделали, что как раз и получается ехать не выше этих 50-60 км/ч, конечно многое от машины зависит, но тоже особого смысла нет бесконечно разгоняться 80 - тормозить 20-30 перед "лежачим полицейским" иснова гнать и снова тормозить... только бензин больше тратиться и тормоза портишь. Быстрее не получится в масштабах города - проскочив чуть вперёд, такой любитель скорости просто попадает под светофор и тупо стоит дольше в ожидании.

[@palsn-dc1mz]

@@alex_software В Европе не был, но знакомый работал в посольстве в качестве какого-то обслуживающего персонала, точно должность не знаю, но по простому его функции были что-то типа следить, чтобы лампочки работали, трубы не текли, и прочее. В общем почти во всех странах был, так вот он рассказывал, что там намного выше культура вождения - допустим перекрёсток, на нём небольшой затор люди сразу забивают на знаки и включается правило один с главной - один с второстепенной и затор быстро исчезает. У нас же практически никто не позволяет себе пропустить другого, пробки стоят намного дольше, там нервничают, начинают лезть напролом или ошибаются и происходит ДТП. И так почти везде на территории постсовка, у белорусов немного покультурней, а украинцев ещё хуже с этим, чем у русских.

[@palsn-dc1mz]

@@alex_software Количество дебилов тоже практически одинаково, тут дело не в дибилах, а именно в культуре процесса и отношения к этому - если все вокруг так делают, то и новые водители поступают также - началоь всё с "новых русских" и "москвичей" в 90-х потом "золотая молодёжь" Теперь должен пройти некий период, когда это "выйдет из моды" подобно курению - раньше мужики курили и у многих парней на виду старческие хрипы и утренние прокашливания отцов и дедов и сейчас парней курит намного меньше, чем бабья - теперь эти стараются, дымят. Также и с дорожными проблемами - постсовок только недавно дорвался до личных автомобилей, когда это не само собой разумеющееся в каждой семье, а нечто крутое, сейчас это ушло в историю, но "крутизна" ещё осталась за рулём. Ещё 1-2 поколения и тоже появится культура вождения. У нас пока нет культуры вождения даже у ментов, скорых и пожарных, автобысы нет-нет, да и на красный пролететь норовят, что говорить про владельца джиппа, который просто обязан перед самим собой не пропустить ни одного жигуля во что бы то ни стало.

[@vladimirsincariuc]

Круиз и на 50 хорошо держит скорость.

[@JohnDoe-ry4jy]

@@vladimirsincariuc Круиз контроль не мог использовать в 1992-м на дорогах СНГ. Постоянно были ямы. 🤝

[@dimagalanternik4744]

Кое-что новое узнал о круз-контроле. Спасибо!

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста

[@Denis-ZheAst]

Круизом пользуюсь только на пустынных трассах, прям физически чувствуется ослабление контроля за ситуацией: прежде чем нажать на тормоз думаешь, нельзя ли этого избежать, чтоб круиз не отключился, плюс нога дальше от тормоза. А вот режим ограничения скорости это вещь! Он не отключается при любых твоих действиях( кроме прямого нажатия на кнопку выключения), позволяет полностью расслабить ногу на педали газа, и в тоже время при необходимости быстро увеличить скорость продавив газ до конца, либо уменьшить её перенеся ногу и нажав на тормоз.

[@catarina6102]

Спасибо Сергей посмотрю есть ли эта функция в моем авто

[@elenelen7431]

Огромная благодарность за Ваше видео! Всё доходчиво и понятно!👌👍🙏

[@andrewgoldie8310]

Круиз нужно конечно осветить, за это отдельное спасибо, пригодится старой школе для расширения кругозора. Но... Ограничитель скорости, также есть во многих современных автомобилях. Расскажите об этой функции, пожалуйста! Покажу жене обязательно, ей ещё пару лет накатывать с наклейкой пенсия за рулем(70). Думаю "ограничитель" всем кто свежеоправленный нужен, ибо замечено инструкторами и по личному опыту, "тошнить пенсией" быстро надоедает и стрелка спидометра в городских условиях часто заходит за 90км/ч, что не допустимо!

[@palsn-dc1mz]

не знаю как у вас в городе, а у меня особенно и 60-70 не погоняешь, если только очень на короткий момент - одни лежачие полицейские, они, блин, везже и перед пешеходными переходами, и перед остановками общественного транспорта, почти везде двойные (до и после) в самом центре часто на километр дороги по 4-5 таких "трамплинов", а по второстепенным дорогам знаки 40 понатыканы, опять-таки более 55 с запасом на погрешность спидометра и своей ноги на педали газа не погоняешь.

[@ЯрославИващук]

Работа ограничителя сводится к ограничению максимальной скорости движения. Очень удобно использовать там, где уважаемый мною автор советует не использовать круиз-контроль (т.е. при движении в режиме разгон-торможение, с поворотами, светофорами, пешеходными переходами и т.п). До определенного момента (на разных машинах, наверное, по разному) увеличение давления на педаль газа не приводит к увеличению скорости выше заданной... и лишь почти "тапок в пол" дает машине понять, что все же необходимо ускориться. В основном и езжу на этом режиме, сбрасывая его лишь на обгонах, где камер нет :)

[@palsn-dc1mz]

@@ЯрославИващук может с педалью что-то не так, если только в пол её вдавить нужно, чтобы разогнаться. Сам ездил всего на 6-7 машинах, но ни на одной из них ничего подобного не было. У одной при новом сцеплении нцжно было педаль сцепления "в пол выжимать, а другая, совсем ушатанная тормозила сильно только при интенсивном нажатии на тормоз, при плавном нажатии тоже тормозила, но тормозной путь очень длинный был - несколько десятков метров при скорости 40-50 км/ч. В городе перед светофором заблаговременно самое оно, а вот если кто невзначай выскочит или подрежет, то только ударом в пол и при помощи "такой-то матери", но это прямо скажем, что неисправные тормоза были.

[@ЯрославИващук]

@@palsn-dc1mz я, пожалуй, выразился недостаточно корректно. Просто лень было букварь открывать, чтобы уточнить, с какого момента ограничитель перестает работать... кажется, после продавливании педали более чем на 1/3 хода... вот поэтому и написал о "почти тапок в пол"

[@vasiliiburtsev]

Адаптивный круиз контроль с активным удержанием в полосе вообще тема) дальняк вообще отдых, но надо быть всегда на чеку)

[@solidsnake3554]

В моей Granta Cross Qwest круиза нет с завода, поэтому заморочился и поставил сам себе. Машина на механике, но это не мешает кайфовать на трассе. Установка на Granta: поменять сам подрулевой переключатель (от люкса поставить) и потом только сделать активацию. Переключатель поменять 5 мин делов, можно и самому возле дома сделать. Найти местного автоэлектрика проблема, а ОД вообще говорили что такое невозможно, если не стоит с завода. Активацию сделал за 500р дистанционно. Расход бензина с ним стал меньше. Так как машина поддерживает скорость, то в горку расход больше, а с горы меньше вплоть до 0, так как при разгоне с горы круиз "отключается" и начнёт работать, когда скорость станет ниже установленой.

[@Alikdgan65]

Всё по делу, спасибо за обзор)

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста ✊️

[@АлексейКотенков-к7я]

Опасаюсь им пользоваться, можно слишком расслабиться. Нога, убранная с педали во время езды, ломает мозг и глушит рефлексы, которые ты наездил за N лет)

[@Шваб-ф1с]

С 1999 года,во всех моих автомобилях есть круиз-контроль,но не пульзуюсь никогда - нет необходимости,или желания.Но многие мои знакомые балдеют просто от этой функции.Каждому своё.

[@amilashenko]

Сергей, спасибо большое. Вроде бы очевидные вещи, в смысле, что система сама по себе не сложная, она просто держит заданную скорость. Формально, климат-контроль сложнее, он то теплее дует, то сильнее. Тем не менее, на мой взгляд система недооценённая и непонятая. Часто слышу, "Он мне не нужен". Так дело в том, что поставить его отдельно сложно, поэтому, если уж в комплектации есть, нужно пользоваться, но с умом. Как и сказал Сергей, если дорога свободная, очень удобно пользоваться. Хотел бы добавить, про адаптивный круиз, он тоже со временем менялся, сейчас уже умнее стал. В семье как раз машина с адаптивным и, тут как с обычным. Выставил 90-110, в зависимости от дороги, впереди машина едет 70, машина сама до этой скорости замедлилась, перестроился или обогнал, когда возможность есть и машина сама вернулась на установленную скорость. Можно регулировать дистанцию, как правила, три дистанции - близко, далеко и средне. И ещё один нюанс - вот вы на адаптивном круизе, догнали машину, которая едет медленнее и хотите её обогнать при возможности, достаточно включить левый поворотник и машина сама начнёт разгонятся до своей скорости. Но, лучше это делать, когда две и более полосы в одну сторону. С правым поворотником так не работает. Что правильно. :)

[@BelyonaF]

спасибо, что напомнили про эту функцию))) Заодно вспомнила, что на моем автомобиле есть ограничитель скорости))) Теперь ограничителем пользуюсь регулярно, потому что вечно на пару км скорость превышаю. Уже устала на штрафы работать))) А КК тоже использую редко. Обычно по ночам на трассе. И да, у меня Гранта. И на ней тоже есть эти функции 😉

[@МихаилМеренков-у8х]

Спасибо!!! Очень полезно!!! Почти вовремя.

[@9IRICK]

В городе не нужен.А таким как я час по автостраде в ону сторону и назад.С семьёй на море 8 часов очень даже.Пользуюсь постоянно.Очень классная функция.

[@tegeran60]

Спасибо все доходчиво, понятно и просто... RESPECT

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста ✊️

[@kirill_94]

Не путать с автопилотом Теслы)) Машина полностью под вашим управлением. Верно, расслабляться опасно с этой опцией) У меня этой опции нет, но для общего развития интересно было посмотреть, спасибо) 👍

[@Dulsineja279]

Спасибо за видео! Жаль, что у меня такой функции нет 🤨

[@РомаС-ю1у]

Добрый день, Гранта фл механика установил круиз в прошлом году цена вопроса 1500₽. На круизе можно переключать передачи, главное не держать нажатой педаль сцепления больше 5 секунд.

[@ВОДИТЕЛЬ-ж6и]

Я сам установил и подключил круиз контроль небо и земля , экономия бензина удобная штука, установите закажите на али экспрес всё есть 👍👍

[@morozko74]

Классный полезный видос!

[@antioh739]

Спасибо. Узнал кое что новое, я до сих пор включал круиз долгим нажатием на +. А надо один раз на минус.

[@CheslavKirvel]

При включении первый раз после начала движения без разницы res+ или set- нажимать. Скорость установится по текущему показанию спидометра, а уже при последующих нажатиях res+ установит последнюю скорость из памяти а set- по текущему показанию спидометра. Скорость из памяти сбрасывается при глушении двигателя.

[@antioh739]

@@CheslavKirvel может быть, вот только на моей Шкоде нужно несколько секунд держать нажатым + чтобы включить круиз. А вот если нажать один раз на - , то сразу включается.

[@CheslavKirvel]

@@antioh739 Ну, в принципе, у каждого производителя есть какие то свои особенности. Это надо читать мануал на конкретную модель.

[@Лёшашадрин-л5г]

Хорошая вещь мне понравилось включил и болеешь

[@МаргаритаТоропова-ш2ы]

Спасибо, исчерпывающе и очень понятно.

[@mikhailchivi8040]

Для езды по городу (тот же МКАД из примера) полезен лимитер. Постоянно пользуюсь им в городе, очень удобно. И очень часто в паре с круиз контролем лимитер как раз таки устанавливается на авто

[@tamuniachkhapelia9068]

Оо, это уже интересно 🤔

[@karelalex]

Почему-то не так часто, как хотелось бы. На новые Кашкаи и Икстрейлы наоборот его перестали ставить, у какого-то ВАГа надо было в менюшку лезть, чтобы активировать. У Китайцев, которые расплодились в каршерингах тоже что-то не находил.

[@ВоваП-е7б]

Да. Нужная функция. Пусть только для хороших загородных трасс. Но пользуюсь. Удобно. Кстати, экономия достигается еще и тем, что при едва заметной тряске нога не заставляет вибрировать педаль газа. А это без круиза обязательно происходит, "вливая" каждый раз дополнительное топливо.

[@lifehackshow9126]

Спасибо сенсей 👍🏻👍🏻👍🏻

[@solomijakruselnycka7543]

Дякую,корисно👍

[@КрисУолтер]

Хорошая опция, но на ровной и хорошей дороге появляются камеры и знаки 50км/ч , или камеры вообще без знака, приходят штрафы, если не оспаривать, то оплачиваешь, соблюдаешь едешь правильно, но соблазн наживиться на всех водителях так велик

[@ВалерийКорин]

Пользуюсь круиз-контролем всегда и везде, где скорость 30 км/ч и выше, особенно удобно там, где знаки ограничения скорости, перед знаком нажал на кнопку, снял с круиз-контроля, скорость упала до необходимой, нажал накнопку, зафиксировал новую скорость, действие знака закончилось, набрал скорость, нажал кнопку, зафиксировал новую скорость, в потоке регулируешь скорость при помощи кнопок "+" и "-". Пользование круиз-контролем гарантирует, что нечаянно не нарушишь скоростной режим и нет необходимости часто отвлекаться от дороги на спидометр.

[@ИринаЭми]

Спасибо! Все просто и понятно!👍

[@moskwaa]

На киа рио4(2021) сам устанавливал, заказал на алиэкспресс за 1100р, изначально с комплектацией круиз контроль машина стоила в салоне на 10т дороже, сэкономил)

[@СергейФилатов-г3е]

Спасибо, за видеоролик👍.

[@АлександрКаменский-э9щ]

Как всегда молодец! Доходчиво и чётко!!! 👍

[@lushnikov_ar]

Сергей, здравствуйте! Расскажите, пожалуйста, о различных ситуациях при движении вместе большегрузами. Как максимально обезопасить себя, если что-то пойдёт не так. Например, у нас недавно ехал легковой автомобиль, а по встречной грузовик с катком "заерепленном" на прицепе. Каток при движении отцепился и выехал навстречу легковому прямо перед носом. Можно ли что-то было предпринять, предугадать заранее? Город Курган, можно найти видео.

[@ХалиловЖурабек-о9щ]

класная обзор куйиз контроля--супер блогер спасибо болшой чётко и кратко

[@AlexAlex-jk2tn]

Дополню, что круиз контролем удобно пользоваться только на ровных участках, а если же у вас гористая местность(пусть прямая дорога, но постоянно большие холмы), то пользоваться ей очень не комфортно, каждый раз при подъёме на горку мотор ревёт, обороты зашкаливают, в общем очень не комфортно и для машины не полезно.

[@SashaMukhin56]

Молодцом! Все просто и понятно объяснил,и предостерёг от проблем возможных. (За рулём скоро мне ,полтинник стукнет.

[@IRUSIvan]

Спасибо, Сергей! Вы лучший инструктор Сети!

[@fotovoronezh]

Сергей если не трудно сделайте ролик как настроить правильно дополнительные зеркала обзора слепой зоны. Заказал зеркала как у Вас не знаю как их настроить правильно. Очень благодарен если подскажите!!! и думаю многим будет интересно, может такой ролик есть уже я не знаю подскажите пожалуйста.

[@avtoinstruktor_62]

В планах ролик по дополнительным зеркалам

[@fotovoronezh]

@@avtoinstruktor_62 Спасибо БОЛЬШОЕ!!!!

[@solarismerkava]

На Солярисах с механической коробкой передач (конкретно Солярис 2017 г.в., МТ, 1,4) реализован заводской круиз-контроль на 1 и 2 передачах: на 1-й машина держит скорость 5 км/ч, на 2-й - 10 км/ч. Что очень удобно при движении в вялотекущих пробках, дворах и паркингах..

[@ДмитрийВавилов-л8в]

Класс, спасибо за очередной ролик😊 Но вообще, я сам тоже задумываюсь. Задумывался. По большому счету такая штука как круиз-контроль, без встроенного радара она требуется редко. В основном, когда ты едешь куда то далеко по трассе, на большие расстояния. Когда ты в городе, постоянно от светофора до светофора, пробки, перекрёстки, пешеходы, и все остальное. Не нужен в городе круиз-контроль. Он даже не сильно нужен, если ты едешь куда то за город не очень далеко. Там тоже без этого обходишься.

[@ДмитрийВавилов-л8в]

Штука конешно полезная. Она вряд ли помешает. Если ты едешь далеко, по скоростному шоссе, тогда включил, и едешь спокойно. Нога отдыхает, машине легче и все такое. Но такое бывает относительно редко. Вот если часто ездить на дальние расстояния, в другие города, по федеральным трассам, типа М4 Дон, да. Нет вопросов. В городе оно не требуется

[@ЮлияЗайцева-т9х]

Спасибо, все ясно и понятно. Но у меня его нет, а так пригодился бы в будущем.

[@Troyans1986]

С 1989 есть как опция во всех VAG с моторами TDI. В бензинках появилась значительно позже

[@SashaMukhin56]

Езжу на Бьюик Парк Авеню. Заметил что умней меня, круиз. Быстрей на повышенную передачу переходит. Но когда с горки накатом, тормозит. Просто на тормоз легонько,его отключить. Да,проблем одна.Дорог мало хороших...

[@tamuniachkhapelia9068]

😅страшная для меня опция. Надеюсь, когда-нибудь, я смогу ею пользоваться (в далеком будущем 😅)

[@sanich1231]

ещё очень удобно выбрать скорость побольше и прицепиться например к фуре и уже прицепившись ехать за ней.

[@СветланаЕкатеринбург]

Сппсибо, теперь буду пользоваться.

[@Na.Vi4oK]

А можно тему про вхождение в поворот на скорости? То есть как войти в поворот (допустим под 90), если до поворота вы разогнались. То есть как работать педалями, в какой момент тормозить и когда переключать передачу

[@avtoinstruktor_62]

На канале есть ролики про повороты

[@Na.Vi4oK]

@@avtoinstruktor_62 а на высокой скорости? Ладно поищу Ну то есть чтобы тормозить и одновременно переключать передачу. Такого я не помню

[@lushnikov_ar]

@@avtoinstruktor_62 ещё интересно узнать, в каких ситуациях можно использовать стояночный тормоз.

[@romanmed9035]

хотел в свою пристроить. как раз удачно рассказ чтобы понять нужно ли оно мне. а тормозить можно и дажже не нажимая сцепления. а уже потом выжимать.

[@alexeynikolaevich]

Спасибо за видео , полезная функция конечно но я не пользуюсь у нас негде её использовать так как режим движения рваный .