Круизер по дешману: Suzuki Desperado VZ400 круче Honda Shadow и Yamaha Drag Star?

Комплект: мотокомпрессор BERKUT MT-1000 + пуско-зарядное устройство BERKUT JSL-15000: shop.berkut-co...
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Suzuki Desperado VZ400 - это легендарный мотоцикл, который оставил глубокий след в памяти многих новичков мотодвижения. Простой, очень доступный, но красивый и очень удобный байк на проверку оказывается лучше конкурентов от Хонда, Кавасаки или Ямаха
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...

[@chudotech]

Ну что, интересно про старые японские мотоциклы?

[@likbezrieltoraru4286]

Интересно, только объему надо ПОБОЛЬШЕ (как таблетку от жадности). Туристы типа ZG1200 Voyager, пластиковый XVZ1300, можно и Рояль, Голда 1200 - что нить такое, интересное, но что вряд ли сам купишь, ламповое старье.

[@chudotech]

@@likbezrieltoraru4286 Блин, про них рассказывать сложно. Времени мало, что в этом мотике от оригинала, а что следствие эксплуатации и ремонтов - хрен знает

[@likbezrieltoraru4286]

@@chudotech а и не надо этих поисков, проверить-то все равно особо некому, главное впечатления из серии "какие мотоциклы строили не у нас, когда у нас Жигули меняли на квартиру".

[@usinsk666]

Конечнн

[@usorv]

С ростом 190 см смогу поместится на нем? Руль не упрется в коленку в повороте, как в Драге и Шадовке? Не могу подобрать себе первый круизер.

[@АндрейОрлов-з1д]

Владельцу уважение!!! Мужчина! Литрами не меряется. Удачи на дорогах!

[@no4emy4ka]

Дядька Черномор)))

[@andynoon7092]

Объём = комфорт, а не понт.

[@NM-er4tp]

@@andynoon7092 комфорт = автомобиль / диван

[@andynoon7092]

@@NM-er4tp Комфорт - это не только, когда жопе удобно. Это и запас по моменту и мощности, хороший головной свет, багажная система (желательно быстросъёмная) и т.д. Когда ты едешь 100, выкручиваешь в пол и ничего не происходит, а обгон у тебя занимает секунд 7-8, то это некомфортно, плюс иногда ещё и опасно.

[@АндрейОрлов-з1д]

@@NM-er4tp и не сказать точнее!

[@pofig-pljashem]

Эх, вырасту большой - куплю (снова) себе мотоцикл! Мальчик Миша, 42года...😂😂😂

[@chudotech]

)))) ну вот да

[@АндрейОрлов-з1д]

Я тоже ждал пока вырасту!!! Только в 46 купил первый мот! Было это почти восемь лет назад!!!! Миша расти!!! Ждём тебя во дворе на мацачикле!!! Мечты должны сбываться!

[@maxdim3008]

А я вырос, в 40 купил шадовку...

[@maratnizamov2801]

😊 да, я тоже вырос и на 40тие купил Урал.

[@dvg_records]

Всё ещё впереди. Я в 50 купил первый мотик. Восьмой сезоне за рулём и безмерно рад, что я сделал это )))

[@Old_man_with_knife]

Я настолько давно живу,что помню времена, когда Шэдоу 1100 считалась большеобъемным мотоциклом... И да,при езде на круизере главное- это сложные щщи,хехе..

[@chudotech]

Без них никуда :)

[@AirsoftteamDecuriaPrima]

А я часто еду и улыбаюсь под маской, потому что хорошо ))

[@Old_man_with_knife]

@@AirsoftteamDecuriaPrima аналогично!

[@tmt3234]

Да главное чтоб щщи были неотличимы от камня.

[@Octrovok]

Потрясающе! Хоть кто-то из задающих тон на Ютубе обратил внимание на этот замечательный мот.

[@chudotech]

Слушай, ну это уходящая натура, по честному-то говоря...

[@Octrovok]

@@chudotech у меня он тоже был первым :) Просто море обзоров на драги и шадоу, а по факту, если рассматривать именно из чесоток, деспер интереснее, резвее. Короче, спасибо!

[@ПротивокашлевоеСредство]

Kawasaki Eliminator тоже обделяют вниманием

[@Gorislaff]

@@ПротивокашлевоеСредство на Элиминатор тупо нет обзоров от серьёзных блоггеров

[@motokonj1]

Самый быстрый чоппер 400ка.

[@АлександрГриневский-й3ю]

Георгий! Вот тебе комментарий настоящего эксперта. На сегодняшний день ты лучший мотоблогер. Ты лучший журналист на тему техники. Твои обзоры не похожи друг на друга, и тем они и интересны. Отдельно спасибо за нормативную лексику. Очень приятно смотреть обзоры без мата. Не слушай "диванных" и продолжай радовать свою публику.

[@chudotech]

Спасибо!!!

[@jon2oo6spb]

Сказ о том, как Георгий убил идеальную 800ку))))))))))))))))

[@chudotech]

да уж...

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

Надо признать, убить Десперадо 800 надо постараться. Всё-таки не проверять уровень масла -это надо уметь. Но ничего, всё приходит с опытом. Смотрели видос с другом, тоже мотоциклистом. Оба угараем, что за такое надо медаль давать. Сузуки ж довольно-таки надёжны.

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@linuxterminal111 в английском слово киллер обозначает не убийцу, а немного другое, посмотрите значение слов murderer и assassin, слово киллер используют как синоним победителя чарт киллер, игра киллер конкурента

[@АлесяКалмыкова-ж2ь]

Это мы купили убитого 800 го Деспера у Георгия. И мы ему благодарны за убитый мот))))

[@АлесяКалмыкова-ж2ь]

@@chudotech Бак крылья фара и много ещё чего другого всё ещё живо и стоит на нашем Мародере.

[@vadimkolosov7167]

У меня чесотка)))). Мне 44, габаритов я как Георгий, борода тоже присутствует)), это мой первый мотоцикл- VRX400, 1995 года. Учусь потихоньку. Очень мотоцикл этот мне понравился внешне, V твин) визуал но великолепно смотрится. Кроме того что учусь-худею, чтобы улучшить динамические характеристики мотоцикла

[@Amigo-wf3gr]

Да, VRX 400 очень стильный мотоцикл, и двигатель от Steed 400 неубиваемый на нем

[@Danila_DDD]

я худенький, 30 лет, и только задумываюсь про мотоциклы, по моим габаритам чесотка только и подойдёт наверное....

[@vadimkolosov7167]

@@Danila_DDD не очень понял о чём конкретно Вы)) если считаете, что он подойдет только небольшим субтильным) людям, то посмотрите на владельца мотоцикла из обзора- если ничего не путаю, у него есть канал на ютюбике, он снимает как катается на своей 400тке, очень бодро и пронырливо))) И опять же, что такое "подойдёт " ? Ездить по городу? На дальняк? Пытаться гонятся со светофоров? Джимханить? Учиться на нем ездить как на первом моте? Могу сказать что на 400ках в такие дальняки оказывается катают, в какие я на машине не поеду)) Да, хочется больше,быстрее, динамичнее, но, судя по владению и эксплуатации автомобилей ВСЕГДА будет хочется большего. По себе могу сказать, что я в экипе где то 100 кг и если не стеснятся а крутить, то на старте я всё равно динамичнее многих авто, тем паче что многие зачастую просто едут а не гоняются. Я сейчас просто учусь ездить и понимаю, что может оно и хорошо, что он не 3с до сотни)) мало ли какой бес меня может дернуть((( А так, я еду, учусь почти все мне говорят- "какой красивый мотоцикл"! И мне приятно))))

[@Danila_DDD]

@@vadimkolosov7167 в смысле что бОльший объём мне едва ли нужен - любитель спокойной езды, и больше объём - больше вес, едва ли мне легко будет управляться с более мощным и тяжёлым мотоциклом, особенно при небольшой скорости

[@vadimkolosov7167]

@@Danila_DDD когда мотоцикл в движении, имхо, вес его не особо роль играет, оно само едет))) а вот когда приходится его например на парковке тягать катать, вот тут да...Я скажу откровенно, хотел больший объем и мощность, т.к. динамика это ещё и безопасность- успеть перестроиться, уехать от опасности и тд и тп. Но, пока я собирался да выбирал, всё подорожало и я понял, что с деньгами, которые я готов потратить (а я до сих пор не уверен, что мотоциклизм это моё), я упал в класс 400ок или в те мотоциклы, которые я просто не хочу, т.к. визуально и стилистически они мне, что называется, не заходят . "Круизерного" типа я решил не брать, хотел чтобы первый мотоцикл был с классической посадкой ну и тут, на мой взгляд- "король" это VRX ибо Vтвин)))

[@vitalysadilovskii1111]

Как же приятно смотреть и слушать твои обзоры. Спасибо тебе и удачи владельцу👍

[@серыйсерый-р1ч]

Цепь,радиатор... не, драга рулит 😊

[@СтасСавчик-ф3э]

и бак от стрита. Имхо, худший их 4-ки японских чесоток

[@user-8windofchange]

100%! вирага и драга это легендарные моты. Поездил я много на чём, из рисовых как по мне, они лучшие.

[@ВасилийАнтипин-г1ш]

@@user-8windofchange драг стар лучший однозначно! он и смотрится солиднее

[@Iskander2m]

Драга Тру! Воздух! Кардан!

[@motopodborekb]

Рулит, но не едет)) Из четырёхсоток этот самый быстрый.

[@ВикОникс]

Всегда весело смотреть Георгия, классно провёл время, с чем и благодарю!

[@chudotech]

Спасибо :)

[@vovachovban7172]

Супер, у меня 800 марадёр ( десперадо )1999 г. мотик супер,

[@РоманНедоносков]

Мой первый мотоцикл был Минск в 15 лет а в 16 ИЖ Планета 5. Многие ругают и говорят что это вообще не мотоциклы, но для меня лучше их были только машины. Сейчас уже 17 лет как не садился на мотоцикл и уже года 3 как задумываюсь его приобрести, МЕЧТА. Лет через 10 я думаю что она сбудется. Всем удачи и добра.

[@sviatoi75]

Почти моя история... Минск покупал за 395 рублей, потом иж юпитер 5 (за 37 тысяч обесцененых рублей). После армии еще лет 5 покатался и... женился! Какой перерыв был точно не помню, но скучал по мотоциклу сильно. И вот в мае прошлого года покупаю старенького японца, а мне то всего 44 года на тот момент! Теперь вот думаю, как я жил все это время, без ветра в лицо?

[@Bosss_152]

Когда из гаражей выезжал, я думал в моих снимает, под Н. Новгородом ;). Гаражи везде одинаковые! Спасибо за выпуск

[@ДмитрийНедвига-ш1б]

а я думал, что в наших, где у меня прицеп стоял =))) (Питер)

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Неплохо бы вам сейчас 800-ку протестировать, и сравнить ощущения от езды с теми, что были ранее)

[@chudotech]

Вот да!!!

[@ОлегКадура-г2н]

У меня 800-т кубовый, брал первым. И как я понял, для себя, попал в золотую середину, пятый сезон езжу и в дальнейшем менять не буду.

[@ЛеонидычЪ-у9д]

@@ОлегКадура-г2н Мне вот полторашка бы зашла, но цены щас неподъёмные...

[@alexeysergeewicz]

Ездил на Деспере 2 года) Перед этим сезоном продал и взял Булевард С50) Воспоминания остались положительные, если не считать карбы и цепь))

[@MishynOfficial]

Булевард респект👍👍💥

[@gentleman.from.tomsk.70]

Ребята, как же приятно смотреть ролики, где обозревают нормальные мотоциклы, а не всякие там ... 🧐🙄🤨🙁☹️☹️☹️

[@fatbob1846]

Самый душевный мотожурналист.P/S.Я не эксперт)).

[@ИльяБочаров-г9п]

Desperado VZ400 это мой 2й мотоцикл, первым был Yamaha YBR125, и вот я на Деспере езжу уже 5 лет, 98г, за 5 лет менял только расходники, масла, фильтра, живу в Краснодаре и езжу много, сезон большой, 8000км в сезон не предел при том что я не часто выезжаю за город, и вот ТОЛЬКО СЕЙЧАС мне понадобилось почистить и подстроить карбюраторы, и то, только потому что мне с заправкой 1 раз сильно прям не повезло, залил говеный бензин и половину выкатал его, потом разбавил с октановым числом побольше но только усугубил положение, пришлось сливать и заливать нормальный, при том что я в мото технике не специалист, к ним обращаюсь, я очень быстро познакомился с человеком который специализируется на ДЕСПЕРАХ (кстати если кому надо могу связать) я опасался что он скажет что я его сильно запустил, но нет, говорит что не считая некоторых мелочей он в хорошем состоянии и взялся его обслужить. По поводу мощности, я сам как бы не маленький, но менять этот мот на что то другое просто не хочется, удобно, комфортно, 100км по трассе проехав не чувствуешь что устал, по трассе разгонял ну максимум 140, хотя обычно еду где то 100-110, на 140 уже не особо комфортно, но если надо совершить обгон то можно вот так разогнаться, с горки конечно и все 160 можно выжать. По поводу расходников, масла, фильтра есть в продаже свободно, воздушные фильтра дороговаты (на данный момент 6000р пара) но их и менять надо раз в 40 000км, масло заливаю 2л, меняю раз в сезон т.е. раз в 8000км примерно, маслянные фильтра стоят копейки, звезды + цепь в последний раз брал на алиэкспрессе, обошелся комплект по моему в 4500р, но цепь оказалась на сей раз ну... такой себе, вытянулась за сезон, но тут я уже сам виноват, поскупился, так что с высоты своего опыта скажу что мотоцикл очень годный, не слушайте блогеров.

[@ИльяБочаров-г9п]

@@beer-saur да вот ты знаешь, вот мне сейчас карбы перебрали, он стал разгоняться даже слишком резво, там суть в чем мембраны в карбах изнашиваются и надо ставить ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ, и правильно их отстроить, я как из гаража выехал стал ловить себя на мысли что стал он ну СЛИШКОМ резко разгоняться, я поздно осознаю что еду уже не на безопасной скорости относительно обстановки, разогнаться до максималки в 140 очень легко и быстро, правда за ее пределы он у меня не выходит, да и не надо, так что вот рекомендую обратить пристальное внимание на работу карбюраторов и может быть вам мот откроется заново

[@Andromachine]

Я человек простой, слышу "... и конечно же комментарии экспертов" - ставлю палец вверх и пишу коммент. Гриш, спасибо за очередное классное видео. Про старые японские - интересно очень. Делайте.

[@bulbazawr6458]

Мне нравится название =) Я три года назад покупал и меня просто убивало везде "драгстар" , "Шадоу" , так разрекламированые , будто вообще больше голову ни куда не поварачивай . Я брал 400 из за страха , что я новичёк , выбираю свой первый байк 200+ кг и ну 400 обьём ( ну куда больше , по кубикам для навичка ?) , однако уже через месяц мне хотелось чуть больше , я жалел что не 800 взял . И всё же нет , 100 раз нет , из за его такой вот прыткости , манёвриности , будь у меня резвее , я бы рискавал в разы чаще и 100% за эти три года 3-4 раза посетил больницу . Это очень обманчиво для новичков . За что выбрал десперадо , это диски , вилка , цепь ( а не кардан ) , безкамерки , + они как то одинаково смотрятся , не обычно для чёпера , вилки просто слышал что славятся ( особо не вникал , есть перевёрнутая и хорошо , не как у всех чёперов , опять =)) . И цепь - это резвость , это контроль ( при покупке вы не кота в мешке купите , как может оказатся с карданом ) , да и кардан свой вы можете не доглядеть , а цепь вот , смотри , а не увидишь , она сама тебе скажит . С многим приведённым в видео вещам согласен на 100% - это король межрядья и это сука чесотка после 80 км =) но часто вы скажите ( проезжая какую то аварию : " спасибо что чесотка" ) или иногда в моменте когда только что избежали трагедии . С таким конём ты играешься , но не заиграешься , и это плюс наверное огромный . Наберёшь опыт и бери игратся что то по веселей и порезвей . Ну а с опытом водители наверное сомниватся не стоит , как и сказали на видео 800 , 800 , 800-ка

[@He_BagHo]

С Тольятти привет!)))) Всем желаю хорошего сезона)

[@chudotech]

Спасибо!!!

[@sviatoi75]

Соседям пламенный привет из Ульяновска! Ни гвоздя, ни жезла!

[@cat-biker]

Здравствуйте, Георгий. Как всегда, всё на лучшем уровне! Спасибо,за качественный и интересный контент 👍🤘 Три года назад тоже стоял на распутье,400 или 800ка. В итоге выбрал 800,и не пожалел. Доволен как слон) Георгий,вы один из немногих,кто снимает видосы не только про новые мотоциклы за это вам отдельное спасибо! Удачи, творческих успехов,и ровных дорог 🤘

[@chudotech]

Спасибо огромное!

[@ОлегКадура-г2н]

Я сразу 800 ку купил, об объёме особо не замарачивался, что понравилось то купил.

[@БелыйСтраж-ь9с]

1. Я очень честный человек, мне все нравится. Я не скучаю по женщинам, ни деньгам, ни любви. Я еду верхом на коне через горы, Звезды и луна Они говорят мне, куда я иду. Ай, ай, ай, ай , ай, любовь моя. Ай ми морена, От всего сердца.

[@chudotech]

:)

[@РоманПойманов-г8г]

Спасибо Георгий, интересный материал и прекрасная подача! 👋🙂

[@chudotech]

Спасибо огромное!!!

[@АндрНестеренко]

Конечно интересно. Ну а следующий давай интрудер 800. Могу помочь с ним

[@Denis_Red_Gun]

Всем приветствую, и тебя Гера, прям ламповый выпуск получился, очень приятно смотреть и слушать

[@ЕвгенийСлавгородский-с4ж]

Только искал видосы про 400, и вот визуализировалось, спасибо!

[@ВолькаИбн-Алёша]

Тема с олдовыми и бюджетными мотоциклами зайдёт на ура...

[@АлександрРаицкий-щ9н]

О! Видать не я один частенько забывал застегнуть эти кофры🤣

[@Amigo-wf3gr]

Да уж 😅 А на скорости под 120 они вообще превращаются в своего рода крылья, если не прикрепить хорошенько к рамкам на крыле

[@ЕвгенийФилимонов-к3с]

Отличное видео! Спасибо! Окунулся в далёкий 2003г., когда у меня появился мой первый мотоцикл Suzuki Desperado VZ400 :) Замечательная техника! Служил верой и правдой! Главное ухаживать за цепью ;)

[@_Michael_Goldberg]

японцы выпускали ещё 2 версии "чесотки": с обтекателем и Chopper Winder.

[@Gorislaff]

С обтекателем - Х версия, у Winder вроде вилка от Intruder

[@ЕлизаветаМеньшова-л2н]

@@Gorislaff и покраска двигателя чёрная☻

[@Gorislaff]

@@ЕлизаветаМеньшова-л2н да, крутой мот. Хотел его взять, но не нашёл в своем бюджете и нормальном состоянии

[@Pan_Artemiy1986]

Случайно попалось это видео - Владелец данного аппарата не маленький мужик, как и я в принципе 😆 Катаю на Shadow 400 - ох, как только не смеялись над мной при его покупке, что и не поедет он со мной... 400-ка для города вполне достойна, несмотря на кучу Хейта (как щас модно говорить). Конечно, откатав на нем 4 сезона, хочется чего то большего - но исключительно потому, что я со своими 120кг хотел бы комфортнее ездить по трассе. 🤣 Ах да, 400кой остаешся вполне доволен ровно до того момента, как не прокатишься в потоке с другим круизером по мощнее))) 🤣 Машина - возит тело, мотоцикл - душу))) Артем. 38 лет 🙂

[@СинийФиля]

Опять по Тушино катаешь? Бодрый обзор, спасибо! Жду покатушек от Вас на очередном медном(ну или ржавом) концепте! Удачи Вам и всего хорошего.

[@_Michael_Goldberg]

не ожидал я, что Вы этот ролик смонтируете так быстро! постарайтесь снять обзор тех (не обязательно круизёры-классики тоже интересны) моделей, которых нет у ваших конкурентов прежде всего VZ1600Marauder.

[@TheGrave666Digger]

На самом деле кубатура это штука такая) Чаще всего мы в кубатуре жаждем ресурса и низовой тяги) А так, показателен пример создателей "минсков", которые в рамках испытаний путешествовали за один заход через весь СССР на своих детищах) Только по дороге делали несколько капиталок, соответственно и запчастей с собой везли на еще мотоцикл...) У меня когда-то 250 кубовка была, она меня (120кг + инструменты) возила конечно, но я двигатель почти полностью перебирал раз в 7-10 т.км, благо запчасти тоже были недорогие) 800 для круизера это уже как бы нормальный такой средняк, не выдающийся, но уже нормальный для жизни. А 400ки обычно дают понять, что тебе нужно. Кому-то более чем достаточно, если конструктивно аппарат был собран добротно.

[@ПетрКузьменко-к3э]

Как же тогда ебрики 125 кубовые по сто тысяч без капиталок ходят?

[@TheGrave666Digger]

@@ПетрКузьменко-к3э Это рофл или серьезное заявление?)) Я вроде на пальцах объяснил, что тут зависит от нагрузки))))) И уровня сказочности пользователя, альфы-миллионники наше все)))) На практике у малокубатурных японцев надо обращать внимание на движок где-то при пробеге 40 т.км с легким ездоком. Ну и ёбрик не круизер от слова совсем)))

[@KKotaushi]

@@ПетрКузьменко-к3э можно узнать, где вы сию чушь вычитали?

[@sepadrum]

Со всем уважением, поставить драгу и десперадо рядом,драга всё же красивей и надёжней!!!!

[@ДмитрийНедвига-ш1б]

Как крутой эксперт (диван просижен до паркета, пружины не лопнули только в углах дивана), могу сказать, что мы слишком разбаловались, но при этом разучились получать простые наслаждения. На самом деле 800, 400 кубов... никакой разницы нет для получения наслаждения. Я на 150куб.см сдавал на права, а потом хотел большие кубометры... Но когда сажусь на хренов мопед с 250 кубиков или даже 125 - всё равно ощущаю тот же кайф, как при первой поездке в мотошколе (да, я из тех, кто сначала ходит в автошколу учиться, а потом ездит на мотике, а не наоборот - сначала научится сам, а потом идёт за правами через мотошколу) И да. Мне 43 года и у меня урал с коляской. И я доволен =) Хотя всё равно подумываю над вторым мотиком, более тихим и более низким. Без коляски урал мне великоват. Я мелкий - 165см всего. И да, про интересно ли про старые японские... Про любые старые интересно =))) Хоть японские, хоть амеровские, хоть английские - любые старые мотики, это прекрасно!

[@cipota56]

Именно с вз400 началась моя мото жизнь, только теплые воспоминания о данном мотоцикле

[@lonsteel6012]

Сейчас чесотки и по 250 продаются)люди совсем с ума посходили..потом удивляются почему никто не покупает у меня мотоцикл

[@mharvonen]

Долго искал себе такой, как первый мотоцикл, но всё как-то не срасталось. В итоге психанул, и купил себе Sportster.

[@chudotech]

Ну вполне себе выход )))

[@mharvonen]

@@chudotech Это был не выход, Харлей был первоначальной целью. А Suzuki задумывался как первый мот для получения опыта.

[@chudotech]

ну тем более

[@АнтонВинник-ф7н]

Отличный видос! Сам купил в прошлом году первый мот - десперадо, сейчас буду открывать второй сезон на нём,всё устраивает😉

[@electropapaelectron4515]

Гера конечно чемпион!!! Ушатать такой мот достаточно сложно, но что тут скажешь: чётко, умеете, могёте🤣🤣🤣

[@chudotech]

Ну, кстати, я и аналогичные истории потом уже слышал, и мотики с легшими моторами в инете встречал

[@AIeksander4]

@@chudotech как правило, проблемы у 800-к. Чесотки- надёжнейшие аппараты.

[@dypbmallluhatitan3781]

Спасибо огромное, ваше душевное видео побудило пересмотреть свои действия и снять с продажи своего коня Marauder VZ800 1998 года. Причина продажи была банальна - нужны деньги. Но буду все таки проблему решать по другому, не продавая любимого коня, тем более после капиталки движка...

[@stanhelsing5596]

Я щитаю скорость для спорта , а для таких байков звучание балдежное )

[@sonicberton905]

Вижу Гришу ставлю лайк!

[@chudotech]

Спасибо!

[@СергейКузнецов-д1ъ3ж]

Прошу прощения, но Гриша - это Григорий. А он Георгий. Поэтому Жора.

[@ВладимирАлексеенко-г3п]

@@СергейКузнецов-д1ъ3ж +1 Он Гера или Георгий. А Гришей никогда не был...

[@dimmar5108]

@@ВладимирАлексеенко-г3п в деревне всегда называли Гоша, и только в городе слышал подобные отрыжки типа : гера и жорик

[@ДмитрийНедвига-ш1б]

@@dimmar5108 ещё Георгий есть, который представляется, как Гога. Так что, думаю, это тоже подходит (должен же Георгий знать, что ему подходит?)

[@GoodWin905]

А про "небольшую разницу" в цене между 400 и 800сс - это полтос. Налог 2800р в год за 800тку, и 370р за 400ку. :) Разница как раз на замену масла-фильтра, только по налогу. А если руки не из жопы, или пытливый ум, то в картере 400сс можно собрать пресловутую 800тку. Ездить на ракете, платить копейки.

[@ФисенкоАндрей-х1ъ]

Благодарим за честный отзыв, в том числе, самого владельца "Десперадо"! Всё толково, доступно, без прекрас. Сам буду присматривать себе "Драгу-400" как новичок, но всегда при этом слушаю и уважаю мнение других. Спасибо! )))

[@romanholyk4345]

Спасибо за старания и обзор 400 ки, ну теперь надо конкурента. Судя по коментах в следуюший обзор должна попасть драга чесотка) я лично жду драгу кастом, как по мне мало обзоров на кастом, а много на драгу классик, где справедливость?☺️ Спасибо еще раз!)👍

[@МаршакА-о7х]

Очень рад этому ролику. Спасибо! Про десперадо вообще ничего не нет на ютубчике, три землекопа)

[@GoodWin905]

Не согласен. Зеркала это родные. Очень зачетные, в них все видно и не вибрируют. Жопа не затекает за 700-900км в день. Мой рост вес 180/86. Ноги можно ставить разными способами, включая подножки пассажира (в дальняке). Мотоцикл супер классный. По трассе свои 110км/ч крейсера идет, на обгонах можно и 130км/ч дать, но быстрее моттоцикл не любит. Спокойно на нем уезжал в поездки по 6-8-10т.км. Бак маловат. Заправка каждые 200-230км. На 260км обсыхаешь уже. Расход 4л/100 в одиночку, 4.5л с пассажиркой. Откатал 7 лет, и после него остались только теплые воспоминания.

[@AntoNK-SPb]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за обзор простого, доступного мотика для обычных парней, решивших сесть за "рога". Я только два года назад, к 45 годам, созрел осуществить свою детскую мечту - получить категорию А. А мот первый удалось купить ещё только через год. Выбирал свой первый байк именно из чесоток, т.к. наслушавшись советов "бывалых", побаивался больших аппаратов и хотел сначала взять что-нибудь попроще на пробу, ибо последний раз сидел за рулём двухколёсной моторизованной техники в конце 80-х, начале 90-х. Душа лежала к Интрудерам, но, что-то с ними у меня не срасталось. То дорого для меня, то хлам откровенный, то с документами шляпа. А потом старший сын нашёл в объявлениях свою Вирагу XV535, которую он продал за пару лет до этого. Оказалось, что за два года новый хозяин так и не получил права, поэтому, Виражка два года просто простояла в гараже. В итоге, выкупили её обратно в нашу семью. XV535, это конечно уже не 400-ка, но всё же ещё сильно не литруха. Повторюсь, думал, что это будет "пробный" аппарат на первый сезон. Но накатав в первый год около 8 тыс. я осознал, что мне вполне хватает этого объёма. Мотоцикл относительно лёгкий, юркий и вполне резвый. Более того, мне его хватает даже с двойкой за спиной, при том, что и я не Мальчик с пальчик, и жена моя уже давно не Дюймовочка. Катаю в этом году второй сезон. Доволен, как слон и менять эту Виражку пока не планирую ;~)) В межсезонье только карбы перебрал/промыл и поставил стойки руля повыше (от Вираги XV 250). Ещё раз, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за обзор доступной "народной" техники. Удачи!

[@kostafan826]

Георгий спасибо за видео👍была бы интересна рубрика более менее бюджетных мото таких как этот , сам собираю деньги потихоньку и думка думает о зизире

[@АндрейГераськин-ъ8г]

Классный Мот, у меня был такой, до сих пор нравится, если бы сразу взял 800 кубиков, не продал бы. По городу вполне достаточно. Беспроблемный и расход небольшой. Спасибо за обзор и теплые воспоминания.

[@rogachev1egor]

Теперь нужно на 800 прокатиться для сравнения 😁

[@valentinkalinin5813]

Сравнивал, глобально разница в 10 лс, сказывается только на старте.

[@rogachev1egor]

@@valentinkalinin5813 ну что за бред 🤦 у 400 максималка 120-130, а у 800 160-170. Разница в рагоне сильная. И не знаю по поводу 10 лошадей, у меня мародёр 800, 59 лошадей.

[@ВАСИЛИЙГлазков-ъ4и]

@@valentinkalinin5813 Не верится что-то, а как езда с пассажиром, а в гору, а подрыв в движении?

[@ehrenburgdmitry2813]

Очень теплый обзор!

[@chudotech]

И ламповый :)

[@megamaslo1]

Хороший обзор душевный, побольше бы таких, про демократичную недорогую технику. Касательно Десперадо могу сказать мот отличный, надежный, главный гимор в нем, это снятие установка и чистка синхронизация карбюраторов, они там ну очень дурацкие)))

[@dharnastaeu]

@@chudotech я так понимаю, что понравился сам обзор, не потому что в нем старый мотоцикл, а потому, что обзор просто пропитан личным опытом/историей и теплотой.

[@megamaslo1]

@@dharnastaeu Это, да. Но и потому что старый и недорогой мотоцикл тоже. Т.к. дорогую новую технику может себе позволить только небольшой % наших сограждан. Также техника с 60-х годов до примерно 2000-х отличалась большим новаторством и разнообразием.

[@Dead_H0rse]

Лет 7 назад был моим первым мотоциклом точно такой же, 400ка. Пройдя по рукам этот мотоцикл сейчас у коллеги по работе. Так вышло что через одного, собственников я знаю лично и могу сказать что мот на удивление надёжен и серьёзных проблем с ним нет. Да возраст, да резинки и мембраны теряют свою эластичность, но не смотря на это НИКТО из владельцев в него серьёзных денег не всыпал. Отличный аппарат, если удастся найти его живы (что вряд ли, учитывая его стоимость и умение обслуживать первый мотоцикл). Пересел с него на vn1500, во многом всё то же самое по философии но уже для взрослых =)

[@mangoneus8734]

А не смущает что есть intruder 400 classic куда солидней

[@Crocodeev]

Драга 400тая вполне себе солидно смотрится(пригорело)

[@yokotoko83]

Драга из них всех лучше всех смотрится

[@Tiasar]

На форумах пусто потому, что как раз с 10ых годов все начали в соцсети уходить. Подобное прослеживается и по другим мотоциклам и вообще даже другим темам.

[@chudotech]

Ну, кстати, да

[@itomis]

От того, что форум для нынешних времен слишком неповоротлив для быстрого общения.

[@ДмитрийНедвига-ш1б]

Скоро и соцсети отвалятся - народ постепенно переходит на малые группы, закидывая в дальний угол большие сообщества. Ватсапы, вайберы...

[@AmputatorDeath]

В том и прикол, что в порывах кубатурофилии, мы забываем с чего всё начиналось. 2015 - Хонда Стид.

[@wmoto3771]

А что ты такой умный не используешь какой-нибудь сиеменс А35?Кубатурофилия..какого только бреда не прочитаешь..Нравится тебе ездить пердячим паром- не вопрос, езди спокойно, но не нужно всех окружающих, которым важно, чтобы мотоцикл бодро ехал, причислять к идиотам.

[@лунтикро]

@@wmoto3771 про идиота ничего небыло в коменте.Видимо только ты туда себя причислил.Валерьяночки прими болезный.

[@АлексейНовиков-у6ф6б]

>не используешь какой-нибудь сиеменс А35? Я использую, правда, нокиа 1100. Кубатурофилия имеет место быть. Спортуха 600-ка едет сравнимо с литрухой до 100 (т.е. в городе, т.е. 90% времени). Круизеры 1500-1700 едут аналогично 1200-1300. Но все хотят пожырнее.

[@unokarpa4405]

15:23 прежде чем рассказывать что мот "клёво задуман и клёво исполнен и клёво рассчитан" поменяй ДВА воздушных фильтра, настрой два РАЗНЫХ карбюратора не имея чёрного пояса по макраме из тросиков, замени свечи в глубоких колодцах, и всё это с обязательным снятием бака

[@ДимитрийКизеич]

Меняю свечи не снимая бака, по настройке карбов есть очень хорошее видео на ютубе, а фильтра меняются за 10 минут, но да, тут бак снять придется. (К слову на бандите 600 аналогичная история.)

[@unokarpa4405]

@@ДимитрийКизеич нет нужды в этом гиморе когда есть такие мотики как kawasaki en400

[@RobertoGarcia-zc6jw]

Hello hello ! Is time to ride ... Good winds bro !!! I'm Roberto from Brasil.

[@БесланСичинава]

Отличный мотоцикл. У самого такой был. Больше всех чесоток понравился именно десперадо

[@ДмитрийШувалов-ю6х]

Сосед владеет 800. Любит, чинит и тюнингует, хотя явно может себе позволить мопэд гораздо солиднее.

[@heinrichweirauch7413]

Ролик мне понравился - надеюсь следующим Suzuki будет ваш VZ1600 Marauder.

[@evgeniy223]

Сузуковские 400ки круизеры всегда по размерам были больше одноклассников, но на любителя, например драги выглядят покруизеристей и обслуживание проще.

[@jesuscrazy_head5232]

Душевненько. Деспер хороший мот. Если найти живой, то ни разу не пожалеете

[@soberbiker9934]

Комментарий эксперта: Спасибо за видос! Как всегда, лайк!😀

[@oleggavrik2390]

Спасибо большое! Сейчас стою перед выбором между 400 и 800 Desperado. )

[@evgenyenich2742]

Твой друг сделал правильно, что купил Shadow 750, а не стал учится на мотомеханника с Suzuki :))) Вот поэтому, я и хочу первым мотоциклом Honda или Dragstar. Они ликвиднее и обслуживании полегче.

[@alextwenty78]

эх настольджи... 😌 Мой первый мот VZ 800, правда Мародёр, всё тоже но слегка другое, в первую очередь стилистически... Дико нравился, брал как картинку из мечт маленького меня... Ни разу не пожалел, очень приятные воспоминания о нём 👍😊

[@InkvizTLT]

В декабре поменял 800-ку на VL1500.. Воспоминания остались шикарные, но назад точно не вернусь! ) Комфорт наше все)

[@maxkordhard3565]

Когда мы шесть лет назад создавали наш мотоклуб, то тоже много было слабых мотов именно по причине нищебродства. И "Деспер"-чесотка был мотоциклом нашего первого президента. И вот смотрелся он шикарно и ехал хорошо. Не гоняли мы тогда, особенно колонной когда катали, поэтому мощности хватало с запасом. Но из всех дешманских мотоциклов этот смотрелся как-то особенно "по-байкерски" за счёт толстого красивого переднего "бублика" и общего ощущения массивности. Позже такой мот был ещё у нескольких друзей, подруг и знакомых. Многие девочки, кстати, его брали как первый. Почти все отмечали, что мот нужно один раз нормально сделать, отсинхронить карбы и отрегулировать клапана, после чего он очень мало требовал к себе внимания. Для постороннего человека, который не является экспертом в мотоциклах, такой байк кажется абсолютно солидным и ничем не уступает намного более могучим и дорогим машинам по внешности, звуку (если выхлоп как надо затюнить) и динамике в городе. Но по части покупки сейчас есть пара моментов. Во-первых, все такие моты сегодня уставшие. Как вам например прийти в гараж и обнаружить себя в луже бензина, потому что треснул рассохшийся от старости патрубок, и весь бензин выссался на пол? (Реальный случай). А во-вторых, всё-таки эпоха карбюраторов безнадёжно ушла. Пружинки игл подсаживаются, китайские ремкомплекты по качеству полное говнище, и любой карбовый мот сегодня - это головняк по определению, который раньше или позже так или иначе себя проявит.

[@chudotech]

Спасибо за комент! Эх, да, уходят карбы. Лично я сильно скучать не стану, но сам факт того, что систему впуска можно было целиком собрать из механических элементов...

[@petrbashkatov6920]

Как верно говорит владелец, по городу терпимо, на дальняк... ну можно, да. Но самое главное, в 400-ке нет места для двойки.

[@anton_d-zhukovckiy]

Езжу на нем уже второй сезон, просто замечательный мот, все удивляются, почему же я не хочу поменять его на более кубатурный, а вот не хочется) классный бодрый мот, спасибо за видео, теперь я полюбил его еще больше)

[@Lenohek_vesna.]

У меня тоже 400. Думаю, сомной навсегда.

[@Bulatov07]

А драга 400 не лучше?

[@anton_d-zhukovckiy]

@@Bulatov07 не знаю, не пробовал)

[@ВалераСмирнов-х7м]

Тот случай, когда за рекламу тоже хочется поставить лайк ;)

[@ЧенбауКим]

Привет!!! Один из мотоциклов который в моей коллекции😉, и именно 400 ка, в городском режиме очень классный вариант, юркий, везде проезжающий, на дальняк конечно слабоват! К слову о 400ке, самый надежный двигатель, у него лучше охлаждение чем у 800ки (это уменьшеная версия 800ки в диаметре цилиндров)! С 800кой реальные проблемы , не только у тебя 😉, та кой же двигатель стоит на Булеварде м50 и я уже не раз видел в капиталке эти движки, и даже читал за них, о не очень так сказать надежности! В соотношении двигатель-база мотоцикла (400ка), очень хорошее сочетание, база рассчитана под более мощные показатели, поэтому есть хороший запас по тормозам и жесткости рамы, как результат большей надежности и длительности эксплуатации!!! Во владении был ДрагСтар 400ка, в сравнении с Десперадо 400, ДрагСтар проигрывает по манёвренности, динамике и тормозам! П.С. спасибо за обзор✊

[@s.g.7213]

3 сезона откатал на 400 , точно таком же. Потом махнул мотор на 800. Классный мотик Да ,трасса - боль, но только скоростная, где тачки потоком идут 140-150 , на обычных дорогах , где разрешённые 90 (то есть все едут 110 , 115 ) абсолютно нормально и комфортно. Подъемы - боль , да тут сразу видно, что мотора мало. По прямой 140 ехал, но это уже газ в пол. Первичка 400 и 800 отличается. Если взять себе крейсер 110 , 800ка позволяет ехать на ровных неспешных оборотах ( не буль буль буль конечно, но не напряжно), 400 так едет примерно на скорости 80.

[@AirsoftteamDecuriaPrima]

Прикольный мот, но даже 800 скорее городской, это его стихия. Для трассы на 120-130 вибраций многовато, на мой взгляд. А в городе жесткость подвески играет хорошую службу в трафике.

[@s.g.7213]

@@AirsoftteamDecuriaPrima Как минимум на 400, у меня никаких вибраций не было. Зеркала не тряслись и не дрожали никогда. Возможно это зависит от состояния мотора, синхронизаци и разницы компрессии по цилиндрам.

[@AirsoftteamDecuriaPrima]

@@s.g.7213 может быть. А может тут в сравнении с другим мотоциклом так ощущается. Еду 130 на 800, и он так мелко-мелко вибрирует.

[@Lenohek_vesna.]

Мне лично пока хватает. А может и не пока. А моя чесотка, будет сомной всегда. Было трудно найти живого.

[@cat-pilot]

А вот за Вулкан обидно было! 😆 На самом деле у Вулкана ровно та же история: Вулкан 400 - это на самом деле Вулкан 800 (именно это и есть основная более ранняя модель) которому в корячили вдвое меньший мотор. Этим объясняется то, что для своего класса он тоже выглядит довольно солидно, а еще эта зараза тяжелее Стида и Шадовки 400 (которая самостоятельная модель) из-за того, что вес рамы и агрегатов рассчитывался под 800й мотор. А Деспер - просто сам по себе чуть длиннее в базе, чем и объясняется тот факт, что он кажется больше.

[@andrewrudkovsky4725]

какая-то материализация мысли... последнюю неделю прям завис на идее покупки VL800, и тут этот видос. хоть 400 и не рассматривал, но все же каково совпадение !

[@wertiksss]

Я купил себе 400 1997 год, в хорошем сохране, очень понравился вид, руление, посадка( хотя сравнил только с драгой и то после покупки) Незнаю как что у кого ломается и геморно, но сезон вообще ничего не делал(мыл цепь), а в этом году просто почистил бак, почистил один карб под сиденьем(заедала заслонка) и тросики вычистил и смазал-один день ушел, как отдых от работы. Это должно как хобби быть! Катаюсь везде, стараюсь в лужи не вьезжать(если это возможно) я и на машине не столь по лужам прыгаю если есть возможность обьехать(такой человек Я). все зависит от человека и его капризам! Я рассуждаю так- купить вещь которая нравится с виду и потом катать на ней и наслаждаться (пусть я потом поремонтирую чтото) чем купить по совету что оно нетубиваемое но ты будешь терпеть ее не нравившийся вид. Мне за мои машины seat ibisa 1990 года а после nissan x trail 2008 год тоже все плюются что говно геморное, но Я что на той что на этой откатал и только менял то что и все меняют( расходники на всех машинах) и машину на вариаторе плюются , говорят лажа для баб! Зато мне нравится и я получаю наслаждение от эстетического вида, своеобразности. Кидаться и говорить что это гамно не оч приятно, мне драга не нравится но я не обсираю ее( у меня друг купил ему нравится но ему не нравится звук выхлопа, уже минус, а это важная роль в моте) вот он теперь завидует моему звуку мота.

[@84duo]

отличный выпуск, спасибо большое

[@chudotech]

Вам спасибо!

[@nikitapochinok400]

Георгий, спасибо за мысли о воспоминаниях и о искаженном их восприятии, трава зеленее и т.д. мне кажется это в точку. P. S. Мой первый мот драга 400, на тот момент не понимал что беру, было 20 лет назад, но теперь понял что он был супер, кардан и воздушка, поездив на цепи вернулся к истокам (точнее к кардану)

[@m2xus]

Как всегда лайк! Даже не глядя)

[@chudotech]

Спасибо!!!

[@zhhhhhhwwwwzhhh]

Вот это борода :0

[@somerandomvideos645]

14:50 новичку, наверное 400тка лучше зайдет, по городу кататься норм, не убьется из-за ускорения/максималки, вес - легче поднять если упал :)

[@AirsoftteamDecuriaPrima]

У них вес практически одинаковый

[@somerandomvideos645]

@@AirsoftteamDecuriaPrima ну 5-10 кг конечно не большая разница, но + к остальным пунктам дает все же

[@minerminer1235]

Классный видос! У меня Desperado Winder, люблю его очень!

[@Kamradoff]

Цепь? Ну... я слишком ленив и поэтому буду топить за драгу слассик. С площадками, да.

[@villdem150]

тоже взял драгу, из за кардана и воздушника

[@Kamradoff]

@@villdem150 только есть одна небольшая проблема... у меня вообще нет мотоцикла и я не умею управлять им. Что не мешает мне топить за драгу.

[@aleksm5824]

Лайк от владельца Деспера. Тоже первый и текущий мот! )))

[@ЕвгенияВысоцкая-я4м]

Главное не встрять где-то между Москвой и Воронежем..)

[@dvg_records]

Конечно интересно, мне по крайней мере, ведь я езжу на Honda Steed VLX600 аж 1992 года. Мой любимый, безотказный мотоцикл, дарящий столько приятных эмоций.

[@egoralimov5811]

Классный видосик 👍👍👍. Когда этот мотик был новым, я ещё катался на Восходе-2м.

[@chudotech]

Хосспадя!!! Какое же мы старичье 😆😆😆😆

[@valentineobolonskii88]

Год откатал на деспере, на днях продал. За год ни одной поломки. Едет хорошо. Для моего роста 195 достаточно комфортен. Достойный мот

[@LyaDiezMajor]

Один из идеальных доноров для постройки недорогого боббера. Сам переделал из такого в годы своей мотожизни.

[@ФёдорКолесников-й6ч]

Душевный обзор. Спасибо!

[@ilyaredwoodnikulin5471]

Я сейчас на деспере 98 года езжу, никаких проблем, только расходники меняю

[@nctribit]

Опа, мотоцикл Соломыча! Подсобите человеку найти сиденье Mustang