Yamaha Drag Star 400 - счастливый входной билет

[@НиколайАкс-н5ц]

Блин, получил права, купил драгу. Етить, на нем легче в разы ездить, чем на учебном ебрике. Даже на околонулевой скорости очень легко равновесие держать. Сцепа и газ тоже намного мягче работают. Очень классный на вид, на звук, удобный и приятный. На скутере чувствовал себя шкедом, тут сразу рост бороды ускорился в 2 раза.

[@ВиталийКожокарь-и4н]

Вес твой какой)?

[@НиколайАкс-н5ц]

@@ВиталийКожокарь-и4н 82кг. Для мужика не сказать, что много. И занимаюсь вдобавок.

[@_vukivur2164]

Тоже обучаюсь на ебрике) А какой у Вас рост? С 1.91 нормально, комфортно на драге будет?)

[@НиколайАкс-н5ц]

@@ВиталийКожокарь-и4н вес 84

[@НиколайАкс-н5ц]

@@_vukivur2164 рост 1.80м говорят, 1.90 уже маловат чисто визуально. Скажу так - я руль чуть поднял от завода - в колени упирался. Япы они вообще технику под 1.80 максимум любят строить. Так что надо посидеть, чтобы кто-то со стороны посмотрел и сказал - похож на медведя на велосипеде или нет.

[@МышкинРай]

Проехал на таком из Киева до самой западной точки земли - мыса Рока в Португалии. И вернулся, ахаха. До этого был тур вокруг Балтийского моря. Ни разу не подвел! Кардан, никаких проблем с чисткой цепи и т.д. Надежность, расход топлива - все ТОПЧИК! :) Мот - огонь! Всем советую как первый! З.Ы. Только у меня классик)) Кастом, как на видосе, вообще не заходит визульно((

[@ЯЯя-и5э]

НЕХИЛАЯ ПОЕЗДКА!!! НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ

[@wmoto3771]

400см³?Нет, спасибо.)

[@my_littlelilith9383]

@@wmoto3771 ой ой ой

[@Cabalero24]

Земля круглая - у неё нет самой западной точки ) и самой восточной нет )

[@МышкинРай]

@@Cabalero24 спасибо, Кэп :)

[@likbezrieltoraru4286]

Драга 400 это хороший вариант для новичков и особенно для девушек-новичков. Подножки вынесены вперед, так что ножки барышни за рулем этого мота будут подчеркнуты самым наилучшим образом. Мот легкий по ощущениям, его не страшно уронить, он хорошо переваривает случайно залитый плохой бензин. В начале 2000-х на этот мот с большим удовольствием пересаживались бывшие владельцы Уралов и Днепров - внешний вид Харлея с V-образным мотором, привычная мощность, кардан и вменяемая цена делали их выбор почти автоматическим.

[@rrda5054]

Красиво написал, однако ножки барышни за рулем, на любых подножках мешает подчеркивать мотоэкипировка(

[@likbezrieltoraru4286]

@@rrda5054 кожаные штаны наше фсе!

[@vit79]

Не согласен с тем что 400ка драга для девушек новичков, все относительно. Я присматривал подобный для жены, она маленькая, 154 рост, и вынесенные вперёд подножки прям совсем не нравилось. Остановились в конечном итоге на ямахе MT-07, была уже посажена с предыдущей владельцы на 60мм. Вот это то что могу посоветовать каждому новичку, особенно девушке невысокого роста

[@likbezrieltoraru4286]

@@vit79 я же про средний рост писал, без конкретных цифр. Для 154см роста надо Шадовку или Спортсмена 883 с подножками под ДВС.

[@rrda5054]

@@vit79 согласен что всё относительно, сказали бы кругосветчику, который свою кругосветку сделал то ли на 125, то ли на 250 ке, что 400 это для новичков)))

[@fjgdlud8030]

Это мотоцикл не до спешки для морального отдыха! Едешь и балдеешь... 😃

[@steelmartins8746]

Я, конечно, не ездок, но нравится мне такой байкерско-рокерский вид мотоцикла. Когда не тяжеленный и перегруженный, как избушка на колёсах и не мажорские спорт-байки, а вот такой аккуратного вида аппарат😎👍🤘

[@GoshaJustice]

И когда без черепов, вообще ни одного, нравится!

[@4.2.3.]

У меня такая драга была 97 года. Продал его с пробегом 50 тыщ + И мотоцикл просто агонь) По городу самый раз, но дальняк не очень. Пересел на m109r но это уже совсем другой мотоцикл

[@НиколайАкс-н5ц]

​@@4.2.3.для драги 50 тыщ - вообще не пробег. Они и по 150 гоняют при нормальном обслуживании.

[@АлександрВарыпаев-ь6у]

Я то же не мотоциклист и мне 60 лет...хочу такой

[@тыквенный_отдел]

Аэрография очень красиво выглядит, респект художникам

[@62bayan]

Взял V-Star 1100 первым мотоциклом. За неделю проехал 2000 км - чистый восторг!

[@Tamir23]

Драгстар был мой первый мотоцикл. Вспоминаю его с теплотой. До сих пор он мне ооочень нравится. По поводу обзора. Солидарен абсолютно со всем сказанным. Особенно улыбнуло упоминание про неудобство езды с рюкзаком. Ни в одном обзоре или отзыве об этом никто не упоминает. А это факт. Постоянно ерзаешь им по пассажирской сидухе. Но. У меня была ещё и пассажирская спинка. И при дальних поездках я привязывал полный рюкзак к ней и получался ну очень удобный упор для спины. Прям едешь по царски.

[@eugene_ok]

Драга хорошая, видос информативный. Очень рад, что не стал покупать круизёр-четырёхсотку в качестве первого мотоцикла.

[@chudotech]

Вот и да

[@gentleman.from.tomsk.70]

Георгий не перестаёт удивлять и радовать нас своими обзорами ! Жирнющий лайк, и рукопожатие 🤝🤝🤝из прохладного 70-го региона !

[@delamain3748]

Купил такой байк ) заменил реле регулятора и восторгу нет предела 👍 1996 год

[@АлексейЛомовцев-е1ш]

Возле подъезда драга 1100 кубиков стоит,прохожу когда мимо аш с ума схожу,катается на нём молодой парень,мотоцикл очень красивый

[@ОлегКадура-г2н]

Чего мучиться, купи.

[@PS-vj6jz]

На счет рюкзака, придираешься) Я рюкзак "Опираю" на заднее сиденье и он как будто бы стоит на нем, а лямки просто держат, то есть вес на заднем сидении.

[@pigeon47spb]

На более свежей драге цифровая приборка, на чесотке есть указатель уровня топлива, стойки руля. С ростом 190 выносил подножки вперёд

[@Cop_Cobra]

Действительно. Искал инфу про создание Драг и тоже ничего не нашел) Интернет молчит. Хотя может плохо искал. И как же я рад, что начал свою жизнь мотоциклиста с 1100 classic)

[@GoodBoy_]

Правильно взял литрсто. Да, чесотка для города и областных дорог, где до 90км\ч. Обгон дюже тяжко дается на трассе. Но мот зачетный, как т-34. Хотя понятие "городской круизер" - это все о нем. И вообще оксюморон какой-то. ЗЫ И это... Я сам на чесотке катаю ))) Хочу больше, но этот люблю очень.

[@ИльяДемидов-е2ь]

Полностью согласен про вторичность, Гер, хоть и катаюсь на 1100 драге, и очень его люблю. А пересел как раз с Вираги 400. И знаешь, даже сегодня эмоции на ней сильнее, ярче. Вирага- это личность, ты прав) Спасибо за ролик!

[@СергейКрасноштанов-н3х]

Вирага да, это Личность!!!

[@muratsalamov649]

Вираго 1100 купил от безысходности, на что-то другое денег не было. В итоге 30000км за два сезона и слезать с неё не хочу🤣🤷🏻‍♂️

[@WellVell]

Мотоцикл конечно идеальный. Да 400 кубиков как бы не хватает,но ехать на нем идеально. Только из за этого не хочется его менять. Разгон шикарный,мне очень нравится. Любую машину по городе делает на старте спокойно. На дальняк ехать удобно. Нареканий к нему нет. У меня версия 2000 года,с датчиком топлива.

[@wolfeyes9357]

Bro....i dont know a word of Russian, but it is a beautiful language...when it comes to bikes, we are all enthusiastic! Lets just ride in ✌!!!!!

[@Иван-п8п5э]

Такую же резину на него покупал, а вот по поводу проблем удивлю: спустя около 4000 км после покупки слизало шлицы кардана (пробег был почти 20к), как итог контрактный кардан в сборе, но не смотря на это с теплотой в душе вспоминаю этот свой первый мот, хоть и поездил на нём всего 15к за 1 сезон владения.

[@likbezrieltoraru4286]

Аккуратнее надо передачи вниз перекидывать либо вам, либо предыдущему владельцу.

[@Иван-п8п5э]

@@likbezrieltoraru4286 Очень сомневаюсь в этой теории. В моём случае скорее это было из-за полуразвалившегося пыльника (на сочленении карданного вала и редуктора) + внутри смазки не было от слова совсем (механики судя по всему не уделили внимания этому моменту), вообще это не частая, но известная проблема у чесоток. мот из Японии был и судя по всему долго стоял, о чём в ту же копилку свидетельствовали растрескавшиеся впускные манифольды. Мораль сей басни такова, тем кто приобретает этот мот, если не уверены в бережном отношении предыдущего владельца, не поленитесь помимо обновления масла в редукторе, проверьте вышеупомянутое сочленение =)

[@evgenymusanov2970]

@@Иван-п8п5э Мне эти манифолды у 650й в в 250 евро встали.Беда всех японцев(или достоинство,кому как)запчасти только оригинальные,и за конскую цену.Сейчас вот у литрсто тоже надо пыльник менять,и тормозной диск(с его ценой совсем грустно).Сцепление когда менял,на маты изошел-масло(второй раз за сезон),фильтр,прокладка,само сцепление.Удовольствие было не дешевым.Да еще все наложилось на проблемы с логистикой.

[@betterlifearoundyou7865]

Гера бери мой Стид на обзор на фабричном спринджере в полностью стоковом сохране. Занятная штука и рассказать есть о чём

[@Vitiatraktor]

Как знали что ищю свой первый мотоцикл:) Гера спасибо за обзор. Точно всё созрел беру такой же!!!

[@ЯЯя-и5э]

ЧТОБЫ ЧЕРЕЗ ГОД НЕ СОЖАЛЕТЬ И НЕ ИСКАТЬ НОВЫЙ...600 ИЛИ 1100 СТОИТ ПОИСКАТЬ!!!

[@charlieblackxvs]

Бери, не пожалеешь. У меня такой же. Проехал 18 000 километров. Мотоцикл едет, не надоедает. В городе, на трассе его хватает. Менять не планирую.

[@AlexeyKuznetsovv]

Звони по объявлению под видео))) договоримся ))

[@СергейКрасноштанов-н3х]

@@charlieblackxvs на трассе его не хватает! В городе нормально.

[@evgenymusanov2970]

Бери лучше 650й,все тоже самое,но мотор куда бодрее.Я на светофоре с первой передачи даже спорты на разгоне делал.Ну первые метров двадцать.😁

[@ИванТупаленко-э8в]

Я езжу первый сезон на драге 400,впечатления дает невероятные, стильный и для города дает просто кайф, смело берите не пожалеете

[@oleg.bojczuk]

Мой первый мотоцикл. 2001 года. В варианте "классик", с толстым передним бубликом и железными крылями ))) (у кастома они пластиковые). Проехал 20 тыщ. Полтора сезона. Только тёплые воспоминания. Неубиваемиый аппарат. Надёжный, тёплый и ламповый. Всё, сказанное в обзоре -- верно. Мотик клёвый, но задумчивый. 400 кубов не хватает на трассе. Для девочки +/- 60кг ещё норм, но для мужика за центнер -- тут надобно литру брать ))) Георгию спасибо за обзор. Как всегда -- душевно. Ждём обзора на Intruder VL800 )))

[@Master_Lai]

Наверное главный вопрос хватает ли лошадей на такой технике. У меня shadow 400. Примерно тоже самое, но лишняя водянка, цепь, сложности с обслуживанием карбов и вроде надёжнее. В городе вполне хватает, неспеша по трассе ехать тоже норм. На любых обгонах уже чувствуешь неполноценность. Если любишь динамично кататься тоже будет постоянный дискомфорт. Если сравнивать с дорожным мотоциклом типа CB750, то тормоза похуже, манёвренность на всех скоростях, в междурядье не пролезешь, нельзя привстать на кочках, запас хода меньше, нет места под седлом для инструмента в дальняк, камерные колёса не залепишь "соплёй", пассажиру менее комфортно, клиренс меньше, запчасти менее распространённые. Ну из плюсов сидеть удобнее, звук приянее, крутящий момент (шутка, CB даже на холостых лучше тятет), очень классный экстерьер ну и всё. По ощущениям настоящий мотоцикл как раз СиБи, а не этот трактор для показухи.

[@ЯЯя-и5э]

У МЕНЯ СТИД 600 И ОПЫТ В 28 СЕЗОНОВ И ОЧЕНЬ МНОГО ЯПОНСКИХ КРУИЗЕРОВ... ТАК ВОТ ОН ДЛЯ МОСКВЫ И ЖАРКИХ ПРОБОК ПОЧТИ ИДЕАЛЕН!!! ПРАВДА ОН ОЧЕНЬ СИЛЬНО ВИДОИЗМЕНЕН!!! ПРО НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПРИВСТАТЬ НЕ ПОНЯЛ, ПОСКОЛЬКУ ВСЕГДА ВСТАЮ НА ЛЕЖАЧИХ ВИСЯ НА РУЛЕ!!! НО ГЛАВНОЕ - ПОСКАДКА С РОСТОМ В 186 СМ И ЛЕГКОСТИ ОТ КАТАНИЯ!!! ПРО ФЕНОМЕНАЛЬНУЮ НАДЕЖНОСТЬ И КАЙФОВЫЙ ЗВУК НА КАРБАХ И НЕ ГОВОРЮ!!! У 400 КУБ. ЗВУК ИНОЙ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ

[@АлександрБугай-с6ъ]

Что за ,,шадовка,, такая что в междурядье не пролезает? Мой vtx 1300 с кофрами и пассажиром делает это легко и непринужденно.

[@Master_Lai]

@@АлександрБугай-с6ъ да ну нафиг

[@АлександрБугай-с6ъ]

Сам удивляюсь, либо vtx очень хороший круизер, либо я за 41 мотосезон приобрел какой то опыт вождения ...)

[@ЯЯя-и5э]

@@АлександрБугай-с6ъ ВТХ РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ НЕПЛОХОЙ АППАРАТ...

[@ZeroSen07]

5 лет назад я такой же почти купил за 125. Он был в оранжевой раскраске, выглядел просто бомбически! Но не срослось, в итоге взял вулкан 400 за 115. Было время 🤣

[@ЕвгенияВысоцкая-я4м]

Вот это цены ))

[@ЕвгенийПаламарчук-у8к]

Спасибо за обзор! В этом году провел свой первый мотосезон на драге 400

[@НиколайАкс-н5ц]

Круто! Мне предстоит этот путь. До мотоправ ещё 10 дней) но уже прикупил драгу 400. Он нереально крут, уже покатался по полигону. Он будто весит не 300, а 100. Очень крутой аппарат

[@Bulatov07]

​@@НиколайАкс-н5цЗа сколько его можно сейчас купить? Привет из Казани.

[@НиколайАкс-н5ц]

@@Bulatov07привет, я брал за 320. Но это уже ближе к концк сезона было. В начале сезона техника дорожает

[@Bulatov07]

@@НиколайАкс-н5ц Понял. Спасибо за обратную связь.) 🤝

[@Androgun1]

Была у меня 650-ка классик, вполне норм аппарат) Продал только из-за нужды в деньгах. Через 4 месяца, правда, купил уже Миднайта 1300, тоже нравицца) Так вот, 650 по трассе мою комплекцию под центнер, тащил до 145км/ч, что близко к заводским показателям. Ездил и на дальняк, и по грунтовкам, и по разбитому асфальту, и ЖЖ на нем сделал, потом 2 дня не мог разогнуться) В общем, классный мопедка!

[@RattleCraft-j8y]

второе сиденье должно быть таким, если рюгзак больше 10-15 кг то ты понимаешь как хорошо что он стоит на сидухе а ты его только придерживаешь, если объемные можно на него откинуться как на спинку

[@TIHIY64]

Взял в качестве входного билета шадовку 400. Рюкзак также лежит на сиденье и мне наоборот хорошо, нагрузка не на плечах

[@no4emy4ka]

Про рюкзак, кстати, здорово подметил. У меня Вирага 1100, и тоже этот пьедистал сзади мешается, когда сумка на спине))) Но, можно сделать лямки рюкзака под погон кожаной куртки, чтобы они с плечь не слетали, и тогда рюкзак садится на сидуху и не давит своим весом на плечи))

[@Schizophrenialibrary]

Оооо,больше старых японских колесниц.Хотелось бы про элюминаторы посмотреть тоже

[@palladin26]

Kawasaki eliminator zl-900, либо 750-ку, было бы классно посмотреть, пока они не вымерли совсем.

[@easy_._rider]

Поддержу! Элиминатор господень, который литряк, не поверю, что в Москве нет ни одного.

[@Schizophrenialibrary]

@@easy_._rider нее,нужно начинать с самого первого)там трешняк Аля мопед

[@easy_._rider]

@@Schizophrenialibrary в смысле, первого японского мопэда? Или первого Элиминатора? Первыми появились ZL750 и ZL900, насколько я помню, т.е. это сразу были "анинигиляторы"...

[@Schizophrenialibrary]

@@easy_._rider я про модели el серии, именно с ел 250 началось мое знакомство с элюминаторами

[@bextor1977]

350рэ за 97 год. Это видимо яркий пример того, о чём Гера говорил про нули и гороскопы😁

[@egormatveev6550]

Лохматый чет зазнался, либо Гера процент имеет)))) имхо цена ему 220 тр край)))))

[@MsHayabusa1300r]

Полностью согласен, я в РБ Родстара практически за такие деньги взял 2007 года

[@andynoon7092]

@@MsHayabusa1300r Интересно, что за дрова там за 350 тысяч. Для этого года это ооооочень дёшево (сам владелец РС1700)

[@MsHayabusa1300r]

@@andynoon7092 офигенное состояние могу показать, комплектация сильвирадо миднайт, хром вилка, пластик кофры, 3 года уже владею. Ненарадуюсь, всем этот мот советую, проблем никаких). В РБ такие цены.

[@MsHayabusa1300r]

@@andynoon7092 ты есть в Телеге, там группа по родстарам есть большая???

[@NikolayArgirov-t1v]

I have same but my is 650cc classic.This bike is with beautiful design,very cool sound and he is to easy for drive

[@fantombike5647]

Мне внешний вид и посадка этой драги нравится больше нежели у литровича. Выхлапная такая же - больше таких не видел. Руль такой же стоял, но поставил высокий - управление резко изменилось в лучшую сторону. Крышки из нержавейки поставил. Планирую накладку на бак тоже из нержавейки ставить. Люстра каплевидная стоит. Планирую крыло более длинное, т.к после дождя двигатель засратый а там ещё и проводка спереди.. Шлеци на кардан ушатаны, придётся менять.

[@AlexeyKuznetsovv]

а с выхлопом не колдавал? говорят можно подобие вани сделать.

[@Route-hj8up]

Георгий,хотелось бы обзор от вас на Honda shadow vt1100 sabre,на эту модель обзоров не особо(

[@ЯЯя-и5э]

ДА И 1300 ИНТЕРЕСНО ,А ТО ФУРИ ВСЕ СНЯЛИ,А ЭТУ МОДЕЛЬ ОБОШЛИ СТОРОНОЙ!!!

[@WellVell]

Люблю смотреть обзоры на свой мотоцикл) Драга 400 это супер мотоцикл. Даже не знаю зачем его менять и что может быть лучше?

[@Max-rg3ur]

Катаюсь на жыгуле. Зачем иго минять и что МЖт быть лучше?

[@WellVell]

@@Max-rg3ur Yamaha dragstar это по твоему Жигули? Это Бэнтли

[@Max-rg3ur]

@@WellVell ооо..... Все ясно. Помянем.

[@WellVell]

@@Max-rg3ur кого?

[@delamain3748]

@@Max-rg3ur себя помяни , придурь ) ездий на жигуле , лох

[@biovoda07]

Большое спасибо. Всегда интересно. Нет желания р1100р снять?

[@Roma_70RU]

А мне с чесоткой не повезло. Случай один на тысячу. Пришёл с японского аукциона с неисправной коробкой. Хотя информации о неисправности не было. Пока запчасти, пока ремонт... В итоге сезон на смарку, август, сентябрь и всё. В гараж.

[@JON2006_spb]

Первый круизЁр, на котором просто посидел в мотошколе, учась на ёбрике125 и чуть позже, уже купив honda steed 93 года))) Драга по седлу мне даже удобней стала, н о стидушка тоже не плох вполне.

[@sergeik3456]

Вы посмотрите на внешний вид этой простой и не дорогой четырехсотки,человек не осведомленный будет думать что он очень дорогой.Буду брать именно драгу,много лет ее хочу,почему то именно белую❤

[@travelchannel7890]

14:50 рюкзак когда загружен, очень даже и выручает задние сиденье

[@СорокаМила]

Драга чесотка классик. Попала в руки случайно. Подрезал руль. Лучшие не бывает для города и недалёкой дачи. СПб. Всем спасибо))

[@evgenymusanov2970]

Катался на 650ке,отличный мотоцикл.Теперь на литрсотом.И в толк взять не могу,почему отказались от кардана на следущих моделях?

[@gebolat7812]

Не эксперт конечно, но драга збс! Нраится! Была такая, неубиваемый аппарат! Подумываю опять купить

[@Anton_Pavlovich_Chekhov]

Мотоцикл очень хороший.Я не совсем понял,что у него там за выхлоп установлен?Возможно я и ошибаюсь но тем не менее мне показалось что он не родной.

[@AlexeyKuznetsovv]

не родной. трубы вывел в одну и поставил банку с Японии.

[@hironpodoprelov6458]

Ну а что, выпускался так долго только потому, что удачно сделан. Удачная конструкция, хороший мотор. Так бывает. Разрекламировали так что сам захотел его купить.

[@НиколайАкс-н5ц]

Чуваки, берите драгу!!! Столько внимания будет только на Феррари! Я его сегодня только забрал - за день с десятком девчонок зазнакомился, в том числе и одной мотодевочкой) а бородатые мужики и пацаны лет 15 просто умоляют, чтобы я немного погазовал! Емое, как я без него жил!!!

[@asgart_vocal]

Я был счастливым владельцем Драги чесотки (96г) 3 года, в целом - мотоцикл огонь! По городу его вполне хватает, по трассе каким-то чудом разгонял его до 140. Единственный минус для меня в нем был это то, что он слишком низкий, иногда по городу цеплял лежачих полицейских, ну и постоянно с рюкзаком ездить не очень... Эту проблему я тогда решил установив кофр и стало кайф! Ездил на море на нем, все в кофр загрузил и поехал. (P. S.: я с Владивостока, поэтому до моря рядом :)). Наличие кардана на мотоцикле, во Владивостоке - благодать! Ибо много туманов, дождей и обслуживать цепь крайне не удобно, а учитывая что у этого бегемота нет центральной подножки, то не реально, а кардан обслужил 1 раз и забыл на 5 лет. За 3 года была одна поломка, сгорел статор генератора, заплатил за переобмотку 7к и все, единственный нюанс, крышку двигателя нельзя сажать на герметик, слишком маленький зазор получается и тогда придавливает вал стартера и он не может завести мотоцикл, обязательно нужна прокладка (благо есть аналоги и они дешёвые). Чинится мотоцикл без особых навыков, главное что бы руки были. Информации по его ремонту много. Вот единственное про герметик я узнал случайно, в ролике парень менял корзину сцепления и рассказал мельком про это и в точности описал мою ситуацию. После этого я заказал прокладку, поставил её и все начало работать отлично. Поменял его на Honda PC800, тоже на кардане, но уже спорт-турист. Более высокий и комфортабельный мотоцикл.

[@vlasya007]

А че там прям чёт хитрое в прокладке? Неужели кусок паранита не выручит

[@asgart_vocal]

@@vlasya007 там прикол в толщинах. Если слишком тонкое то давит на "палец" и зажимает его. Самому вырезать можно, но у меня не было опыта потому мне проще было купить.

[@vlasya007]

@@asgart_vocal понял, ну кстати полезный навык, стоит освоить, экономит здорово бюджет, ну естественно с металлом внутри прокладку сам не сделаешь но иной раз отдельные не продают и надо ради фигни комплект брать, а паронит любых толщин и размеров в доступе в любом автомагазине.

[@vlasya007]

@@asgart_vocal понял, ну кстати полезный навык, стоит освоить, экономит здорово бюджет, ну естественно с металлом внутри прокладку сам не сделаешь но иной раз отдельные не продают и надо ради фигни комплект брать, а паронит любых толщин и размеров в доступе в любом автомагазине.

[@asgart_vocal]

@@vlasya007 буду иметь в виду благодарю!

[@vitalypalshin5948]

Гера, здоровья👋! Отдушидушевныйвдушузадушняк, ностальЖи✊👍🤟

[@КравцовСергей-ф2ж]

Красиво! Мотоцикл хороший, был у меня, да и снова его же и охото либо Харли, другого недано

[@ИванЕвсеев-о3ь]

Давно не было.... Аж соскучился!

[@MORGUN_SERGEY]

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

[@loneridernoclub]

К сожалению, не едет и не тормозит, как и все чесотки! Мощность нужна не для скорости, а для обгонной динамики во избежания недоразумений. Но в любом случае - свой мотоцикл - любимый мотоцикл!

[@ОлегКадура-г2н]

Как я рад, что пять лет назад взял восьмисотку, хоть и старенькую, но прёт как угорелый, сам всё отрегулировал, настроил, по сей день от своего мота получаю истинное наслождение. Извините за эмоции.)

[@Alexander-jf2qf]

По расходу, полный бак на 350 км при загрузке двумя кабанами по сотне кг каждый, водитель и пассажир, скорость 80-90 км/ч

[@BespEzdok]

Ракраска - огонь! А чего говорить про 400-ку - едет и едет!

[@AlexeyKuznetsovv]

@rain спасибо мастерам )) мне тоже их работа понравилась))

[@tatar-eget]

Классный обзор! Больше спасибо! Хотелось бы посмотреть обзор на Kawasaki Eliminator 900

[@ZeroSen07]

Для высокого человека лучше вулкан. Драга мелкая. И стоит сейчас как самолет))

[@SERGERYO]

Георгий летний привет))) Скоро шипы уже надевать, эх.

[@Ruinskiy]

Все вроде хорошо но мощность 33 это мало. У меня урал соло полностью в хроме , 40 сил ментовского мотора , 135 максималка, причем удивительно но заявленое ровно сходится с фактическим. Крейсер 85-90. Разгон шустрее чем в видео. Вес сухого около 260+ я бы даже не поменялся . а вот 650-1100 это уже полноценная драга

[@Lenohek_vesna.]

Классный мотик. Есть 400-ка. Ещё 650 себе куплю послезавтра )

[@OlgaDi1909]

Алексей его продал или нет?я подумываю купить нечто подобное.

[@alex6791]

Это был мой первый мот ) Ток в версии Классик. Простой и надежный, как автомат Калашникова.

[@slavaya5781]

Спасибо за обзор, Гера👍👍👍🏍

[@Yurij_Bokschanin]

Ну, насчёт 135 км/ч - это, мягко говоря, слегка завышено. На спидометре оно, может, и будет, но реально меньше. Сам разгонял Драгу 400 до 120 км/ч по JPS. Больше не хочет. Да и самому не захочется: на этой скорости появляется ощущение, что мотор сейчас разберётся на запчасти. Насчёт дальняков - ездили максимум на 430 км за день, я на 1100, жена на 400. Говорит, всё отлично, не особо и устала. А у меня на 1100 были слегка отбиты глютеус максимус.

[@DmitriyKolotov]

Что делает бандана на передней вилке?

[@АЛЕКСАНДРВИННИНГ]

мужики привет с Казахстана подумайте о сравнении драги и головки 400+

[@leonegianluca1925]

У меня 650, мой первый мотоцикл, в первый же день я понял что мне его мало, но при этом очень жалко продавать. Но я вам скажу если для вас 90-110 норм скорость вам его хватит. Я вешу 75, моя девушка 55, вдвоем едем 100, и если нужно обогнать то запаса с головой хватает. Лучше брать сразу версию классик, она комфортнее, или сидения от классика на спорт ставить. Тормозов мне хватает. Думаю если не продам до лета то поставлю моно карб, у нас мужик делает уже готовый набор, все пишут что мотоцикл жрет ещё меньше, едет бодрее и быстрее.

[@Alexander-jf2qf]

Драг 400 неплох, взял на переходу, но слабый движок. Управляемость супер, посадка, тормоза, вид 5++, но движок вялый. 30 лет назад владел ведьмой 250, бодрее была. Или может после варика такое ощущение😂

[@sgt.doakes]

Норм мотик. Мечтал когда то о нём. Но маленький словно велик. Примерил его после vl800, это ппц)

[@MrBobetsky]

Точно так. У меня был VL400, так он значительно крупнее собратьев. Да и красивее, чего уж там...

[@sgt.doakes]

@@MrBobetsky ну красивости дело вкуса конечно. Мне драга на картинках очень нравилась. Но вот в живую, бок о бок сравнив с vl800..ну это было разочарование конечно. Прекрасный мотоцикл . но для людей до 175см ростом. Зы:ну сейчас я конечно в сузуку влюблен ))

[@Streko2]

А у меня вот вопрос в студию. А вы то же верите в такие пробеги???? Может там было 113 ткм?

[@deadweight3924]

Почти купил себе такой, но, в итоге, взял максискутер Suzuki Skywave 400)

[@travelchannel7890]

Резина Shinko, огонь, сам лично ставил на драг свою. Рекомендую.

[@heidenbachhdr8421]

Спасибо за обзор. Все, что я читаю и смотрю про великую 4ку японских круизеров, сполвигает меня к тому, чтобы взять таки Драгу. Весь вопрос в том, 400 иди 650. Первый сезон будет. Дядя я тяжёлый. Но уже взрослый, вдумчивый. Откручивать особо не планирую. А на вас смотришь, едет же заразочка! Глядишь, хватит 400🤷‍♂️

[@АлександрТкаченко-ю8л]

Лучше сразу литровый брать, если финансы позволяют. Поверьте на слово первосезоннику на 1100 ).

[@heidenbachhdr8421]

@@АлександрТкаченко-ю8л не позволяют. Так что либо 400, либо 650, 750, 800

[@АлександрТкаченко-ю8л]

@@heidenbachhdr8421 , тогда 400 берите. 650 по цене вплотную приблизился к литру, а по динамике не сильно-то отличается от чесотки.

[@petr3867]

А двигатель у него чугунный или алюминиевый?

[@СергейШишов-ы4л]

Была умея драг 650. Продал купил Харлей .и понял что Харлей это настоящий мотоцикл.

[@ПашаДеев-л1г]

Он был бы один из лучших, будь он побольше, я 190рост, смотрюсь на нем как медведь на велосипеде ( жуткая боль 85% Байков до 500кубов малы)

[@ivan_yashin_official]

Современные аналоги DragStar есть? Подскажите пожалуйста.

[@АлександрТкаченко-ю8л]

круизёры с V-твинами сейчас делают, по-моему, только Харлей и Кавасаки, но там совсем другие объёмы движков.

[@ivan_yashin_official]

@@АлександрТкаченко-ю8л Спасибо Большое!

[@АлександрТкаченко-ю8л]

@@ivan_yashin_official, да пожалуйста. Забыл ещё про Индиан, но его тоже вряд ли можно назвать аналогом ). Остальные перестали делать подобную технику. Так что, остаётся копить минимум на Вулкан или довольствоваться старенькими мотами.

[@Samas_tube]

Лайк, дислайк (нет повода), комментарий: Катал на нем курс обучения вождению круизелров. Хороший и понятный мот. Мне (как было сказано выше) по антропометрии - поротивопоказан. Стало ясно после первого выезда на улицу (рост 192). Но! Это был реально кайфовое ощущение - рулить Драгой. ) Георгий, как вседа, лучшие похвалы за видос, котрорый хочется смотреть, а не листать. )

[@mirlanasan676]

Для водителя с ростом 190 как она?

[@Roman-os1ee]

Так он продаётся сейчас

[@AlexeyKuznetsovv]

да)) пишите, звоните. покажу и расскажу все

[@GoodBoy_]

80 на второй?! Там уж тахометр должен лечь давно(ну если б был). У меня стоит тахометр. Так вот, те режимы переключения передач, что в книжке про 650ку абсолютно совпадают в жизни. 1я до 20, 2 до 40, 3 до 60. Ну если по ровной. Четвертую в моем маленьком городе не везде успеваю воткнуть. Так вот, при таком переключении на тахо как раз 3000-3500 об. Скорее даже 3500. Если крутить под 5000, то ощущение, что двигло развалится. Это ж не спортуха.

[@fjgdlud8030]

Ну в каждом отзыве ноют медленный, нудный, не обгонишь никого... Да ëптыть, купи спорта и не ной! Обгоняй всех! Драга и ей подобные, шадл, стид, они изначально такими проектировались. Чтобы ехать и чилить. Это стиль! А не понты!

[@kokapoka7911]

под рост 186 подойдёт? Кто подскажет?

[@ОлегСергеевич-н2э]

Пусть берет варриор, он очень хорошо подходит для людей ростом +- 185 см.

[@ЕвгенийП-э9т]

Пожалуй один из лучших обзоров. Не просто холодный взгляд со стороны, а с маленькой историей от владельца.

[@ВИКТОРЯмаха]

У меня драга96г, три года назад покупал за210т. Мот офигенный, состояние отличное, максималка 145. Этот мот не для скорости, а для размеренной ездой. Хотите скорость, берите спорт байк. И я не считаю что я переплатил. С моим ростом 165 я сижу как король. С Москвы до Пскова доехал одним махом, останавливался лишь на заправках. Лично я доволен.

[@АлександрАлександр-о2н4л]

Долго мечтал о моте,хотел драгу, денег хватало на 400 ку, но прокатившись понял что двигателя нет, а это самое главное в мотоцикле, да и сам мот немного фальшивый для крузера, половина металла оказалось пластик, в общем купил СБху, намного честнее мот, да и движок на месте

[@habetke3973]

Лучше сразу литр брать! Чесоткой не напьешься!

[@AIsaich]

Напиваюсь сполна! Уже 3 сезона. Абсолютно ни каких серьёзных проблем .

[@habetke3973]

@@AIsaich драгой или иной микро чопир? С сибихой не сравнивать)

[@AIsaich]

@@habetke3973 ну тут конечно 💪- она не ровня совсем. Само ощущение уже другого класса

[@AIsaich]

Просто, xvs 400 один из самых похожих хотябы чем то на большой круизёр, чёппер .

[@Владислав-п8р7ш]

Моя любимая рубрика: круизёры с Георгием Беловым

[@КонстантинЗдитовец-ц5ъ]

Классно ,интересно,спасибо, смтрю с удовольствием

[@igora218]

Менять мотор на 650 нет смысла, он примерно так же не едет. Разница если и есть, то неуловимая.

[@dmitriydmitriy8434]

Мотор от вираги 535 го,безькаких либо переделок встает на раму от драги 650/400

[@ОбзорыДэнчика]

😂13.000 пробег ну вы истинно верующий человек

[@ВасяДобрый-е8ъ]

Спасибо за обзор мото, всегда очень интересно 😁

[@alexeymakeev2658]

Шикарный обзор и прекрасная Draga! Вопрос знатокам: хочу начать свою мото карьеру с этого мотоцикла, но живу за городом. По трассе до работы около 50км. Есть мнение, что лучше сразу сесть на 1100 ибо по трассе комфортнее будет. Что думаете, друзья?)

[@АлександрТкаченко-ю8л]

Если по деньгам потянете, то да, лучше сразу 1100 брать. Немного большей массы (+40-50кг) бояться не стоит, с ней справляются даже миниатюрные девушки. Объём в 1л, тем более, не должен внушать страх, это ж не спорт, который вырывается из-под тебя при малейшем открытии дросселя. Преимущество литра в запасе крутящего момента, 5-ю передачу можно втыкать на 55-60км/ч и катиться на минимальных оборотах. Если нужно будет ускориться, просто открываешь газ, и всё, коробку трогать не надо. Ну и звук у 1100 совсем другой, особенно с правильными прямотоками, именно такой, какой и должен быть у круизёра.

[@alexeymakeev2658]

⁠@@АлександрТкаченко-ю8л Спасибо, дружище! Не буду слушать «советчиков» и возьму 1100. По ценнику кстати не сильная там разница. Действительно живые 400ки от хорошего варианта 1100 отличаются на сотку максимум. Думаю эта сотка стоит того, чтобы кайфовать особенно в начале мотокарьеры)) да и внешне мне больше 1100 нравится! Ещё раз спасибо за комментарий)

[@alexeymakeev2658]

Небольшое дополнение, чтобы было понятно: всегда хотел сразу 1100, потом начал слушать советы по 400 и меньше, и почти убедил себя, что это будет лучший вариант. Но сердцу не прикажешь и очень хочется сразу 1100))) и очень хочется аргументы в эту пользу)))

[@АлександрТкаченко-ю8л]

@@alexeymakeev2658, цены сейчас звездец, 400 в хорошем состоянии уходят за 300+. Два года назад, когда решил брать мот и начал мониторить рынок, за эти деньги можно было взять 1100 в идеальном состоянии. Те времена, к сожалению, прошли, теперь надо выложить минимум 400 за мот в среднем состоянии + тысяч 50 на расходники.

[@АлександрТкаченко-ю8л]

"почти убедил себя, что это будет лучший вариант" - это очень хреновый путь. Купишь 400, а, всё равно, будешь хотеть 1100, и не будешь получать никакого удовольствия. Оно тебе надо? Это ведь не машина, которая в большинстве случаев выбирается по совокупности ТТХ и цене. Мотоцикл для удовольствия, и если купишь не то, что хотел, кайфа не будет. Я начал присматривать мот 2,5 года назад. Сначала смотрел всякие 600-800, попалась на глаза Драга 650, зашла по внешнему виду, а предложений по ней оказалось с гулькин нос и цена всего тысяч на 50 меньше, чем на 1100. Ну и всё, запал я конкретно )). К весне 2022-го накопил половину, остальное взял в кредит и купил свой первый мот. Ощущения от первой поездки словами не передать ). Так что, если хотел изначально 1100, то его и бери, иначе будешь жалеть всё время владения другим мотоциклом.

[@Max-rg3ur]

1:28 ... Мне стоит говорить, что это лишний раз доказывает, что все ваши японские круизеры...

[@Николайш-г8ъ]

жду когда будет обзор лоурайдер ст )

[@Cabalero24]

чувак, замечание про рюкзак - вообще странное.. если тебе нужно перевезти рюкзак - пожалей спину - пристегни рюкзак к заднему сиденью

[@АлександрВилли-щ8ч]

А какой рост у Георгия?))

[@АлександрВилли-щ8ч]

177см если вдруг кому интересно будет

[@KoCMoHaBT61]

Точно такой-же "боец невидимого фронта" это Yamaha Townmate. Похоже у Ямахи есть модели, которые возникают ниоткуда и уходят в никуда, не оставляя следов.

[@АнтонПушкин-я5г]

Трудно сказать, что драга бесследно ушла)

[@KoCMoHaBT61]

@@АнтонПушкин-я5г Да я не про это. Я про то, что инфы катастрофически мало. Одно время по TownMate в мировом масштабе была только инфа об восстановлении её Скутером и немножко греческих! форумов.

[@АлександрАлександр-д2щ]

Имею во владении оба экземпляра. Избавляться не собираюсь.