KRV MOTO版的逆風高飛? 你真的以為自己是檔車!!? 【好好試車】
Рет қаралды 264,468
Күн бұрын
@SUPERBIKER 2 жыл бұрын
是五股車展。 精彩的片尾打錯字了
@tjs9258 2 жыл бұрын
最後面誰最適合(媽的xx)，這時候戰神皺小捷:誰找我啊!為什麼這次沒找我。
@sinarsam 2 жыл бұрын
16:05 說的很好 「買車又不是只騎一個禮拜，而是會陪我好幾年..」如果妥善率太差，我寧願買問題少的。畢竟新車毛病一堆會讓人OOXX….
@tjs9258 2 жыл бұрын
希望超激人之後還可以持續的拍殘酷擂台，這樣能造福想買車的人一些指引方向，也能有多一個跟小老婆汽機車資訊影片評比的一些不同的觀點。
@oQQt8k 2 жыл бұрын
如果出一台黃羊，能像krv,曼巴一樣大小，一樣的騎乘三角舒適度，又具運動性像是倒叉，後中置多連桿避震，排量不須太大251cc也行，也具電控abs跟tcs價格控制在15萬上下或許會挺受歡迎的，尤其是在高架越來越普及的西部都市。
@校長史丹利 2 жыл бұрын
沒錯！但我聽說大部分的人會擔心公有停車位的問題… 因為依目前台灣丟臉的法規，黃牌塞在一般機車格會被開罰單！
@oQQt8k 2 жыл бұрын
嘿阿 台灣法規把重機視為四輪汽車，問題是重機只有兩輪是要怎麼視為也就是等同四輪汽車?
@matthew88mo54 2 жыл бұрын
@@oQQt8k ～要路權就要扛義務囉…
@gg33551 2 жыл бұрын
紅黃牌重機的四個煩惱，騎慢車道被瞪，騎快車道被叭，停機車格被檢舉，停汽車位怕被推倒胡⋯所以我雖然熱愛機車，但以目前多數國民的水準，與其騎的擔心，寧可騎的開心，最終還是選白牌車
@matthew88mo54 2 жыл бұрын
@@gg33551 說得沒錯！ 前兩個只有靠臉皮厚，而停車我每次都從檔車的三箱行李箱裡面拿出折疊架，立中柱外加左右支撐，再罩上車罩……麻煩！所以大重機只是偶爾去玩的玩具。
@汪達-y7g 2 жыл бұрын
總歸一句~在醜在爛在好在貴的車,被嫌到不行的車，說真的 到時候路上還是一堆人在騎,所以車沒有好壞之分，一切都是看個人感觀主義，喜歡就買~不喜歡就換下一台就這樣😏 這台新版我是覺得不錯,外觀也特棒，整體看起來就有質感，至於騎程我是沒騎過 不過我覺得因該像校長說的，可能真的動力方面有大大提升不少，相信再過不久 路上滿街都是這台 😂
@蘇峰正-l3e 2 жыл бұрын
再再再再
@KevinChang666 2 жыл бұрын
應啦幹
@matthew88mo54 2 жыл бұрын
再醜再爛再好再貴……直接用注音或拼音輸入法直接打字語詞，就出來正確的「再」了！
@閃光拉丁 Жыл бұрын
當初可以說因為這影片買了KRV MOTO，看完今天介紹的MMBCU又回來看一次KRV MOTO的介紹....恩~讚!
@nicecheng3126 2 жыл бұрын
初代熄過火的皮帶盤子置板凳看熄火問題到底改了沒
@freedomtw7867 2 жыл бұрын
我今年才牽皮帶版 不過我內心沒什麼波瀾 1.動力確實大輸 不過真的要快我就買R15M了 而且還有改車這選項啊 大不了改缸改傳動改電腦 2.鏈條保養比較麻煩 我懶癌的 3.變色車漆我個人不感冒 我比較喜歡皮帶版銀色 然後那個側邊的貼紙我覺得超級醜 又不是ATV越野車 貼紙搞這樣... 不過 那個方向燈在儀表上有分左右 這點比較吸引我 還有儀表變比較亮了 也許我會去改整組儀錶 整體來說只有一點比較幹 我要123800這只要116800 雖然不差這七千 只是一個月的飲料錢+零食錢而已 不過感受會有差
@s0913908577 2 жыл бұрын
你今年牽的123800？我去年七月底牽126800欸，123800不是去年首購頭匹價格嗎？怎麽可能今年牽的會是123800？
@freedomtw7867 2 жыл бұрын
@@s0913908577 那應該是我記錯了 我對123800這個數字比較有印象 因為我是分期 所以我對貸款後的數字才有印象 原價不是很注意 （現在想想應該直接現金付清 又不是沒錢 不過算了 買都買了
@豆腐-q5e 2 жыл бұрын
大概是被三陽刺激到了吧（？
@jerry-g1w2n 2 жыл бұрын
吉陽的溫柔你看不見！
@黑糖珍珠芭樂 2 жыл бұрын
我是皮帶盤子，我是凱子，我以後不買光陽出的任何一款車。😭
@騎重機騎車經驗生活趣 2 жыл бұрын
我AK 1代 ；看到2代；我跟你有同樣的想法；我是盤子
@freedomtw7867 2 жыл бұрын
我也是一代車主 但我覺得鏈條保養比較麻煩 而且這次的車漆我不喜歡 速度我是不太在乎 所以無感
@了然楊 2 жыл бұрын
早買早享受、晚買享折扣
@freedomtw7867 2 жыл бұрын
看看隔壁最近買了七期龍的人也是蠻慘的 前有Keyless 透明油杯版 明顯香多了 後有MMBCU 有DRG的優點又有DRG沒有的大空間 （（偷嘴四個月前才買七期龍現在哭笑不得的朋友
@84jayjayify 2 жыл бұрын
@@freedomtw7867 你說的是六期吧
@griffin1325 2 жыл бұрын
車已經優化得很不錯，但只可惜光陽工程師還是沒找到空濾能移到哪個位置 將車廂空間還給車主
@钟凯文-r9n 6 ай бұрын
我也是这么认为空滤不改，我不买😂
@江秉齊 2 жыл бұрын
光陽的車我曾擁有過2部 Vlink125，三萬多公里的時候出汽門間隙，四萬多的時候賣給一個阿姨級的朋友，十多年後的今天，那個朋友還在騎這台車。 Xciting250，牽車第一個禮拜就出保固換儀表。四千多公里後變速箱抖動就開始明顯，轉速不到4500的低速狀態抖到不行。雖然1萬多公里的時候賣了它換成汽車，但現在還是很懷念這台車穩到不行的駕馭感。 光陽的車，品質部分我還是會有點疑慮，目前持續觀望krv的車主後續反饋囉
@Suparna9714 2 жыл бұрын
好像三陽猴網軍開始正常發揮了ㄟ，搞得全世界不買他們蟑螂頭DxG 龜頭mmxcu就開始臭，不用跟我說你都騎過，當個正常人包容別人的選擇，順帶一提敝人在下我剛牽ninja1000，歡迎各位白牌最速猴戰士路上看到海放我
@校長史丹利 2 жыл бұрын
你的帳號…哈哈哈哈
@Suparna9714 2 жыл бұрын
@@校長史丹利 沒辦法看到y牌跟k牌的車一出來，一堆🐵牌的開始推銷自家車款就歸懶趴火，三陽速克達是真的做得不錯，就是有人愛拉低品牌價值
@mezzer3196 2 жыл бұрын
@@Suparna9714 😂
@Pak-pr1kp 2 жыл бұрын
三癢網軍猴真的很噁心🤮，只要有人沒有買三陽的車就集體崩潰
@edward123415 2 жыл бұрын
說的KRV 好像不猴，說的光陽好像皮帶車主看得多重視一樣
@閻武 2 жыл бұрын
Force2.0完全不用玩，同級距沒人比他差，連他的上一代force1.0直線都跑不贏，現在又多了MMBCU跟KRV MOTO，125級距的勁戰也被sr比下去了，三葉加油阿😢
@校長史丹利 2 жыл бұрын
他也比較便宜啊！市場定位不同嘛！
@taiwan59362 2 жыл бұрын
哪有FORCE2.0？ 一直都只有六代戰2.0阿？FORCE實際上沒有後繼車吧
@dogeee5491 2 жыл бұрын
@@校長史丹利 比起一代真的貴了 當初一代的CP值 2.0沒有很明顯
@gogo123476 2 жыл бұрын
佛斯車友完全不承認有2.0這回事
@s3477995 2 жыл бұрын
2.0要ㄧ改一下離電池就跑的贏，看你願不願意花
@c8rider988 2 жыл бұрын
個人的想法是速可達就是方便，如果想要運動性的話還是買檔車比較實際😏😂
@校長史丹利 2 жыл бұрын
檔車的實用性又很差啊！而且這種速克達的樂趣就是至少還有一點戰力，不會讓你在那個當下，覺得為什麼今天不是騎檔車出門！就不用跟對方說，拎北現在回家換車！
@allen56842 2 жыл бұрын
KRV真的是最近這幾年出的速可達我最喜歡的外觀 可是還是不會想換車
@hysgemall 2 жыл бұрын
這次改版的方面.目前是數個媒體裡校長這邊介紹的最完整.光陽該發廣告費了.
@校長史丹利 2 жыл бұрын
感謝你的不嫌棄
@江振富-p9v 2 жыл бұрын
KRV皮帶車主報告，去中和駿馬車業改愛銳斯ECU min 5軟腳馬馬變赤兔馬!
@Oakley1199 2 жыл бұрын
整體來說KRV的PTM傳動樂趣會比DRG來得多，加上DRG外觀實在是⋯⋯，但sym這幾年真的進步神速，光是市占率不得不說光陽要加油啊！
@Kkk-gi1yx 2 жыл бұрын
外觀很主觀的有些人很討厭也有些人很喜歡
@neilwon4735 2 жыл бұрын
@@Kkk-gi1yx 我是覺得DRG好看太多了 再加上這次的MMBCU 那個能放下X14的車廂.. 真的是要給三陽設計師拍手👏
@禎奇 2 жыл бұрын
Drg車頭那個龍的鬍鬚裝飾拿掉感覺會好看很多，不然都看成鯰魚
@Focuson-k9f 2 жыл бұрын
DRG的外觀設計真的滿前衛的 但老實說不耐看 而且不夠成熟穩重大器 可能主要鎖定的客群是遍剛出社會的小朋友吧 相較之下 K真的耐看很多
@neilwon4735 2 жыл бұрын
外觀那麼成熟大氣 難怪賣那麼好
@block-angus 2 жыл бұрын
身為一代車主真的是......新的真的太香了
@huangkevin1394 2 жыл бұрын
身為一代的車主我覺得我是肥羊 '
@酸菜魚-g8c 2 жыл бұрын
我覺得我是盤中肥羊
@huangkevin1394 2 жыл бұрын
@@酸菜魚-g8c 笑死該不會是歐老師
@莊博名-v5m 2 жыл бұрын
被三陽打到了 才認真做車...
@chienangu 2 жыл бұрын
曾經買過光陽的車，品質真的⋯也許現在慢慢在改善了，但我還是牽了新的DRG，不想東修西修🤣
@chrisx237 2 жыл бұрын
修就算了，還有特規機油說停產就停產的
@dodobon0915 2 жыл бұрын
一代車主表示：我們都是白老鼠
@林信宏-r5o 2 жыл бұрын
敬請期待交車一年後妥善率的反應🤔🤔
@king.pig763 5 ай бұрын
我是頭批MOTO騎到現在超喜歡這台車，身邊4位朋友也去牽MOTO,車好騎加速快又超帥超喜歡👍
@洪志宏-y7n 2 жыл бұрын
真的改善很多地方；但是期待品質穩定發展；我同事是買一代的；他也是說：以後不會買了😩😩😩
@bluceleee 2 жыл бұрын
其實常常就是這樣 藍圖是很美好的，但是消費者關心的通常是品保大於性能的表現 像我，一直都脫離不了修車的環節，如果只想好好騎車... 我會買個954RR來騎就好
@8848asia 2 жыл бұрын
@@bluceleee 照顧老車更要有愛呀~~~
@8848asia 2 жыл бұрын
不愧是賽車頻道~~~在MMBCU逆風中提出鍊條方便改齒比的性能思維啊~~~~XD
@SUPERBIKER 2 жыл бұрын
哈哈哈啊哈哈哈哈哈啊哈哈哈啊 我逆風換齒盤啊啊啊啊啊啊
@東俊賢-l5t 2 жыл бұрын
而且鏈條版的斷油轉速多出皮帶版多出100轉所以尾速會更高一些，加上鏈條是靠齒盤在拖尾速，所以尾速方面，應該不會差皮帶版的差太多才對！
@移動式路障 2 жыл бұрын
@@東俊賢-l5t 齒盤加大不知道會不會跟檔車一樣好孤輪
@ayuhb8785 2 жыл бұрын
@@移動式路障 檔車拉轉彈離合就能隨便孤 速可達辦不到
@東俊賢-l5t 2 жыл бұрын
@@移動式路障 前歯改小點來試試，但尾速，會拉不上去喔！
@sungshiou 2 жыл бұрын
KRV都試了 下一台去試SYM的MMBCU吧 兩個目前競爭對手的試乘比較 這樣點閱率應該不錯 而且大部分機車YT都拍了 我猜應該不少人想看吧
@小傑趙 2 жыл бұрын
大部分人都拍了 難得的地方是 要拍出不同觀點的影片
@user-rq8ry3qj1f 2 жыл бұрын
加速比DRG還快的代價，是否犧牲了油耗跟CVT的耐用度？ 小皮帶會不會很快就掛了？
@姬霜雪菜 2 жыл бұрын
油耗是絕對的，小皮帶就要看個人騎乘問題了
@全爺-r4b Жыл бұрын
我是覺得應該不至於，人家在造這台車的時候一定會把這個問題考慮進去，至於油耗….我覺得不要奢求動力大又要省油，你想想看那些公升級重機，有時候油耗甚至一公升跑不到10
@余佳晉-l2u 2 жыл бұрын
這才是KRV該有的表現吧，不過那價錢真的把首批車主當韭菜欸...
@freedomtw7867 2 жыл бұрын
我是今年買一代的感覺才比較慘 不過我說真的 我是感覺還好 畢竟鏈條保養麻煩些 這次的車漆我也...
@dream6650 2 жыл бұрын
現在想想其實有點小後悔怎麼不等等再買... 但還是算了，要熱血再買新車吧XD
@dddd399 2 жыл бұрын
真的 沒這次大改之前我都忘了他排量是180
@cherrylee8516 2 жыл бұрын
看看當年rcs 125->150事件就知道 這車廠的樣子 台灣人就是健忘 塑膠車裝個本田cbr 頭燈就高潮搶首批 永遠學不乖哈哈
@阿棠 5 ай бұрын
ADV350以上的大羊也都是用鏈條，所以KRV有出鏈條就用鏈條，直接輸出真的感覺會差很多
@阿證-u8j Жыл бұрын
我第2次回來看這影片有點好奇如果是新版的moto板跟舊的改裝過的哪台會贏
@avovy 2 жыл бұрын
為了重心集中做了二次傳動增加動力耗損，又為了減少耗損改了鍊條，其實沒有PTM就不需要這些了... DRG沒有PTM操控性一樣很好，一樣可以50/50，且158動力媲美175 個人覺得，小速克達上不適合PTM, 運動大羊才需要
@家裡蹲完路上蹲 2 жыл бұрын
真的，兩台都有騎過，兩台操控上基本不分軒輊，感覺就是車廠設計實力上的問題
@校長史丹利 2 жыл бұрын
我覺得平常順順騎的差異確實不大，但PTM可以降低簧下重量，後懸吊的穩定性在高速的情況下，是比較穩定的！然後重心集中的問題，KRV的車頭是明顯比較沈穩、回饋更紮實的，DRG比較靈活無誤，但高速的環境就是跟傳統速克達一樣飄忽，信心感是比較差的！ 只能說沒有誰好誰壞，我們只是呈現產品使用感受的差異給大家參考。
@yfkuo3166 2 жыл бұрын
就像 超G人 校長 說的 : DRG 這種傳統速克達, 一騎到高速, 龍頭就變的輕飄, 信心變差, 因為後輪拖著大傳動箱, 前輪空空. KRV 的車頭有電瓶配重, 高速時明顯沈穩, 後輪獨立搖背, 簧下負荷小, 拉高速時, 信心明顯比較好.
@徐健軒-u8b 2 жыл бұрын
想看會不會像前年被巴的場面
@d018261 2 жыл бұрын
以外觀來說我覺得KRV真的最好看，但以車輛的本質來說我選MMBCU
@bluceleee 2 жыл бұрын
我也是覺得KRV外觀討喜 至於MMBCU還沒試過也不好說什麼!! 目前沒有評論的資格XD
@user-mikoto 2 жыл бұрын
KRV適合跑山>通勤的人 MMB適合通勤>跑山的人 兩台都是好車 要是口袋足夠 兩台我都想買
@SUPERBIKER 2 жыл бұрын
@@user-mikoto 可是以目前試過我覺得DRG比較適合跑山，KRV有點像…隼的那種設定吧？比較大比較重一點點也比較長！
@江勝倚 2 жыл бұрын
@@user-mikoto 嗯，我就是平時獨騎時用DRG，載老婆出門時換MMB
@江勝倚 2 жыл бұрын
@@user-mikoto 嗯，我就是平時獨騎時用DRG，載老婆出門時換MMB
@ru7289 2 жыл бұрын
MMBCU的究極優勢是能裝下大帽體安全帽的車廂，目前看白牌可能只有勁5可以打（勁豪太淺
@yfkuo3166 2 жыл бұрын
看mmbcu 短程0-100公尺加速不輸, 但是拉長距離 0-400公尺 就輸 drg 很遠, 看來也輸新版krv 更遠.
@滷肉飯-x3m 2 жыл бұрын
MMBCU 本來就不是講求性能 有基本動力就夠了 而且也不差 強在油耗與車廂空間 尤其油耗 就算在快 200以內各車種長途也平均都時速 80～90而已 長途油耗ㄧ比下來就真的有差了 亞亞騎東部區域長途 新的KRV 一公升32 那如果變成北部區域呢😅 大家都說這種車不看重油耗 但事實上就是很在乎 誰不想買CP值高的機車
@Linbinzi 2 жыл бұрын
這KRV要是能放全罩就完美了
@ru7289 2 жыл бұрын
@@yfkuo3166 就是drg雙生車種 引擎調教方向就不同，這樣比真的沒意義
@user-7788everyday 2 жыл бұрын
@@滷肉飯-x3m 亞亞有說沒控制油門所以還是等後續實測影片吧
@DODO01260112 2 жыл бұрын
7月底買DRG免鑰匙的大叔在此、想說的是要不是妥善率、車行老闆也強烈建議不要買、真的就買KRV了、 1、車帥（其實是比較適合40歲有時後上下班想熱血一下也能快速脱離車陣的大叔….） 2、鍊條版的馬力又夠（終於把DRG甩在後面了⋯⋯排氣量比較大好像本來就應該要） 3、置物空間夠、比DRG大、小曼巴ㄧ點點、要置物空間我就開車好了，對我來說也不是重點 4、跟曼巴比？曼巴真的見人見智、真的看個人看取向，本身真的不愛那顆🐍頭不然7月底就等曼巴上了、DRG至少、免鑰匙、儀錶板、加速性，都比曼巴好（別說改裝就好、ㄧ臺白牌代步車，辦到好全險，又裝行車紀錄器等等，都破12萬多了、還要再花錢改裝，也不是所有人的選項， ps反正買車真的看自己取捨，跟妥善率比較符合市場需求跟妥善率應該曼巴會賣的比較好、要快和外觀很吃人品的就選KRV⋯⋯
@姬霜雪菜 2 жыл бұрын
沒在怕的人，還是會買
@kuso3551 2 жыл бұрын
可是看6:12的介紹加速好像也是輸耶?
@DODO01260112 2 жыл бұрын
@@kuso3551 沒啊都DRG輸、只有第二段起步贏一點點沒幾秒就被超車了。
@校長史丹利 2 жыл бұрын
@@kuso3551 DRG基本上都輸…
@MrOzchen01 2 жыл бұрын
@@校長史丹利 校長有拉到尾速測試過嗎?DRG接近尾數引擎還會再出力一小段。
@aeven168 2 жыл бұрын
好中肯的評論與分析👍，剛好想換車可以納入口袋名單
@skwck84 2 жыл бұрын
雖然krv moto加速強了，但從片中看，drg在灣中靈活性比較高。 另外想請問一下，drg的 扭力幾乎是隨傳隨到，在慢車時更體會到，而且在收油門時，會有一種引擎制動減速的感覺，想請問一下krv moto 也有這種效果嗎？是否因為用了較輕的珠的設定結果？
@jerry-g1w2n 2 жыл бұрын
用高轉速高油耗提前釋出馬力，沒什麼技術！
@chrisx237 2 жыл бұрын
@@jerry-g1w2n 高油耗?你是說KRV嗎?
@疫情快退 Жыл бұрын
@@chrisx237 對，krv moto版油耗很難看！小老婆已經實測過，DRG油耗完勝KRV
@clarklee7224679 2 жыл бұрын
很多人反應買皮帶版被當盤子，有gogoro的我倒覺得買鏈條版的gogoro才是被當盤子
@xfiles-uw9yq 2 жыл бұрын
身為一代車主真的覺的很ooxx，還比較便宜，真是當盤子
@summer67321 2 жыл бұрын
KRV上市以來偷偷改了好幾次，明顯證明了第一代車不能買
@AndersonTaipei 2 жыл бұрын
什麼偷偷? 這叫做滾動式修正😂
@taicheng551 2 жыл бұрын
速克逹快速改變變速比是改普利球重量，打檔車快速改變變速比是改鏈條的大小齒輪盤的齒數，而KRV兩個都有，兩個都能改。 光陽的問題不就是會吃機油嗎？
@姬霜雪菜 2 жыл бұрын
我是KRV前車主，我就是擔心這點所以換油都會提早50公里換
@e8553306 2 жыл бұрын
光陽法務部已對兩位提告
@albertsu110 2 жыл бұрын
騎了14年末代化油G5的我看完想要換車了
@呉青宸 2 жыл бұрын
不好意思！當你要開車廂，結果油箱蓋彈開的瞬間，我不爭氣笑了！介紹的很讚！看你們騎車，我也要騎自己的K仔味去熱血一下了！
@校長史丹利 2 жыл бұрын
做效果大師…硬拗，哈哈哈哈
@jackyguo732 8 ай бұрын
再看一次 再聽到最後一句 白色DRG😆😆😆😆 又看了好幾次，還是很好奇到底適合媽的⋯什麼人？😆😆😆
@hagahagar7 2 жыл бұрын
如果PGO 250的引擎放在這台車就是我完美的代步車了
@姬霜雪菜 2 жыл бұрын
超猛的
@SUPERBIKER 2 жыл бұрын
無情改車
@無名氏-b8c 2 жыл бұрын
直接落引擎，狠人
@莊博名-v5m 2 жыл бұрын
PGO250那顆引擎加上固鎖式車架 你應該不會想騎XD
@ronli923 2 жыл бұрын
震到你出汁 後座會懷孕
@Stan.c 2 жыл бұрын
沒事啦 很多人也裝翅膀以為自己是飛機啊😊
@校長史丹利 2 жыл бұрын
安安
@sck3612575 2 жыл бұрын
哈哥失蹤太久了吧
@xman5167 2 жыл бұрын
請問KRV MOTO 加裝Aracer Power Apark 之後，效能是不是會跟著提升?
@特務羊毛 2 жыл бұрын
如果以現有架構 變成雙缸 249 相當等於是一台白牌的踢媽 價格合理 兼顧妥善率的話 台灣最強白牌速克達誕生 應該會賣爆
@alexstanford4257 2 жыл бұрын
我覺得應該不會賣很好，不太有人會想去買一台沒路權的249CC的速克達 請參考大地瓜
@AndreaJohnMorris 2 жыл бұрын
@@alexstanford4257 我會想買欸，因為我平常通勤的地方根本沒高架橋都是一般道路居多，也不需要左轉，都是直線，如果照路權走我就容易跟汽車卡在大度路，然後眼睜睜看著白牌機車走他們的專用道，到工作地點也可以停路邊機車格就好。 （我的通勤路線為八里到淡水到士林）
@neochen7627 2 жыл бұрын
別鬧了 台灣做不出雙缸車啦
@潘昱銘-v9g 2 жыл бұрын
大地瓜拿來參考不太好 一來跟競品相比太肥大、二來比其他競品貴了不少、三來起步慢被買菜車搶先尾速在快都只能排路隊、四來外型普遍評價不高，眾多缺點註定他不行 至於路權嘛...這很看行車環境，我的通勤路線黃牌以上的路權反而是累贅可能會讓我通勤時間加倍，若有比其他白牌速克達快、車身緊湊好停、移車、沒有多餘累贅路權的近250CC的白牌速克達，我還不買爆
@zhifong8295 2 жыл бұрын
如果是光陽的話還是算了吧 看看那糟糕的妥善率
@田維尼 2 жыл бұрын
蠻喜歡這種系列，介紹不會含糊，重點都有介紹到要不是我有一台重機跟速可達白牌，真的還會想買🤣感謝介紹
@李冠岷-b1m 2 жыл бұрын
抱歉了Kymco 🏍️ SYM真的太香了😤
@想吃冰淇淋-n9e 2 жыл бұрын
可是我覺得這台比mmbcu香欸其實
@caydenchan431 2 жыл бұрын
這台真的比曼巴還香😍
@joewang1874 2 жыл бұрын
@@caydenchan431 鏈條要顧，顧的好就會比較香一點。
@jackchiu4856 2 жыл бұрын
今天有去五股展現場，krv整體表現真的很香。
@蔡-f9i 2 жыл бұрын
鍊條版真的香多了
@吳浩全 Жыл бұрын
去年10月初牽moto的車主路過👍
@LAruku771111 2 жыл бұрын
有機會出AEON STR vs PGO TIGRA 250的較勁嗎😂入門小尺碼有路權黃牌的深度影片哈哈，聽說這兩台尺碼和白牌KRV差不多？！
@ssatan731108tw 2 жыл бұрын
我在機車行看到AEON STR跟白牌KRV差不多般大。
@griffin1325 2 жыл бұрын
就想騎帥好看科技感又舒適就STR，想騎兇猛就TIGRA 250，但要忍受PGO那特殊的"美學"及震到發麻的氣血循環機效果
@淺野忠信-tree 2 жыл бұрын
可惜沒有待速熄火功能，這功能真的很好用
@Secret10823 2 жыл бұрын
有啊，krv的怠速熄火有做出一半的功能......熄火的部分
@jjjj88521 2 жыл бұрын
怠速熄火還得配上無刷馬達的引擎 不然都是半套 像pgo怠速熄火就很難用 每次啟動都要拉一下煞車拉桿啟動 三陽的就轉一下油門就直接出發了
@pano4695 2 жыл бұрын
175cc加速終於贏過158cc了
@TshuoCheng 2 жыл бұрын
原廠設定問題，我DRG KRV都有，兩台都有改，D給老婆騎 我騎K 重她30KG D也跑不贏，交換跑 D還是不會贏，如果你只騎原廠，就不用比速度了吧.. 原廠都一樣慢
@Oakley1199 2 жыл бұрын
速可達的速度比來比去真的就那樣，就看原廠怎麼設定，要快還是改缸改傳動最實際。
@soholeo2 2 жыл бұрын
@@Oakley1199 說到重點~萬年速克達比快就只有改缸+傳動
@王欽鴻 2 жыл бұрын
傳動，真的有加速沒極速
@SUPERBIKER 2 жыл бұрын
@@王欽鴻 因為那就跟配終傳一樣，要尾速只能加大動力把終傳配重。
@美味先生 2 жыл бұрын
F2.0車主路過 所以說果然只能在後面看尾燈… 把自己當125在騎會比較開心一點…🥹
@freedomtw7867 2 жыл бұрын
不至於125這麼慘吧... 雖然確實慢了KRV跟DRG一些
@無名氏-b8c 2 жыл бұрын
我有點好奇對上jet SL這種目前頂尖的125誰輸誰贏
@豆腐-q5e 2 жыл бұрын
怎麼感覺Force2.0被MMBCU、新KRV的強光照射下，顯得暗淡無光了阿... 有點慘
@acerho183 2 жыл бұрын
光陽老大心態嚴重，現在才知道要民心，慢了，超激人很用心測試讚
@user-ge8en7ki4i 2 жыл бұрын
很好！ KRV這樣就對了。 接下來就看看DRG要不要出180cc😆
@姬霜雪菜 2 жыл бұрын
不用，出鏈條版跟她比較
@邱宗賢-g6e 2 жыл бұрын
坐墊彈起來那我笑出來了，（滅麻給）客家話😄
@sck3612575 2 жыл бұрын
光陽竟然還敢找超激人XDD 是說這次的評價很正向有趣欸 還有這造型真的還比較像FORCE 2.0 結果本家那台2.0 拼接有夠...鳥= =
@Horizon00818 2 жыл бұрын
這是業配….. 說話比較保守
@bluceleee 2 жыл бұрын
本想大聲斥責，但...
@stevenwu2664 2 жыл бұрын
那台其實叫BW'S SE(Special Edition)
@裕全羅-c9k 2 жыл бұрын
2022運動性能主導速克達的市場，所以鏈條傳動是現在也是未來的趨勢！
@賴美芬-j4q 2 жыл бұрын
我想請問一下這次改款後 騎起來還會震動很大嗎 謝謝
@林育賢-y5i 2 жыл бұрын
身為一個force2.0車主有點傷心～只能安慰自己騎帥不騎快
@griffin1325 2 жыл бұрын
還沒大車廂可塞
@全-g5m 2 жыл бұрын
光陽不做些作為的話，頭批的車主更多的都是不滿，至少我目前不會再選擇光陽的車款了，銷量就有在差了，還這樣搞的話，無疑是斷了自己未來的銷量
@全-g5m 2 жыл бұрын
@黃治鴻 對於我這種剛成年的年輕人，一生中不一定只買一台車，就目前來說，我已經對光陽失望了，未來再有買車機會也不會再選擇光陽了，這也就是斷了未來銷量的意思
@chriswong9922 2 жыл бұрын
皮帶dds車主來了！已經騎兩萬多公里
@吳浩全 2 жыл бұрын
我比較想瞭解從1:18開始的BGM是誰唱的什麼歌😏
@徐奇宏 2 жыл бұрын
I Got me
@b746242001 2 жыл бұрын
前人種樹 後人乘涼(X 前人中風 後人乘涼(O
@阿斌-q5g 2 жыл бұрын
最重要的電腦熄火問題 正常騎乘熄火就已經有生命威脅 到底更換沒？？？
@許BB-B 2 жыл бұрын
聽說後面都用電腦更新就解決了
@ABC123-i4t 2 жыл бұрын
"類擋車!!" 一個我一直很好奇的問題，速可達怎麼不用鏈條傳動?如今實車出來了👍
@youzhenchen5641 2 жыл бұрын
KRV它還是用傳統速可達的CVT傳動，而CVT用皮帶才能變速跟驅動，而KRV多了一條鍊條(之前是皮帶)來驅動後輪，對引擎的動力損失會比用皮帶驅動少，但對傳動的耗損也會更大，等於用用自身耐用度換來爽度
@tonjason8504 2 жыл бұрын
因為台灣流行小綿羊根本不需要用到這種傳動系統..
@kokennedy5252 2 жыл бұрын
@@tonjason8504 不是ㄊ
@hongscott7391 2 жыл бұрын
@@youzhenchen5641 所以上馬力機會比皮帶表現還差??
@attesa2771 2 жыл бұрын
他前半段一樣是CVT皮帶傳動！
@zerohsieh 2 жыл бұрын
速克達要的就是方便，這樣以後騎完車不就要頻繁擦鏈條了嗎？尤其雨天
@劉浩-c4b 2 жыл бұрын
也要 不然，卡鏈條
@e8553306 2 жыл бұрын
要補油
@snake2k70629 2 жыл бұрын
其實油封鏈沒那麼脆弱拉
@febhaz32329 2 жыл бұрын
工廠機台的鏈條只有上黃油從沒清潔過，也都20幾年了沒斷過！
@ROSY90026 2 жыл бұрын
鍊條版的售價、小改、速度、針對買歐老師版KRV14萬塊15萬根第一版的KRV的消費者來說真的被光陽耍了
@bluceleee 2 жыл бұрын
想知道那個歐老師可不可以拆賣@@
@luncky123ty 2 жыл бұрын
@@bluceleee 絕對可以，AK550 卡鉗賣的比車還好ㄟ
@姜禮東 2 жыл бұрын
@@bluceleee 那個歐老師上面印了光陽…
@poki556faf 2 жыл бұрын
下次可以做一集 AK-550 VS T-MAX 560 VS TL 508 運動大羊特輯
@SAKAMIJI 2 жыл бұрын
改了鍊條為了加強運動性能............. 動力輸出沒有對應180CC那可不可以把引擎再從新調教過改成超高轉出力 ?像R15那樣10000轉出最大馬力 以前看過網路雜誌東南亞那邊R15升級180CC可以調教到30匹的馬力還是"輪輸出" 既然KRV改了鍊條並有180CC排量不曉得可以可以調教到這麼高的馬力???想請教
@校長史丹利 2 жыл бұрын
就看你改的幅度多大吧！擴缸縮行程，整個缸頭換掉，垂直的加大節流閥配雙噴油嘴，轉速拉到16000，我覺得應該就可以了！
@SAKAMIJI 2 жыл бұрын
@@校長史丹利 16000轉............@@" 真希望KRV的CVT能消受的住這麼高的轉速
@lancelot5537 2 жыл бұрын
皮帶會先受不了斷裂
@user-ge8en7ki4i 2 жыл бұрын
要考慮到七期法規、引擎使用壽命。 不然就自己去改缸😆
@校長史丹利 2 жыл бұрын
有動力需求，我一律建議直上公升級…
@jjlin1292529 2 жыл бұрын
這樣的專業評論 謝謝您 no.1
@alone122769 2 жыл бұрын
車都很好 唯獨那顆電腦不給力 不知道熄火問題會不會也延續下去類
@gagawulala Жыл бұрын
我的職業最愛看到把馬路當賽道的飆仔，騎車你就不能好好的騎？最快與最慢差別都不大，許多騎士在馬路轉個灣還壓車😅幫幫忙你是在演哪齣呢？臺灣的大馬路你壓車會比較快還是比較順還是想來找我？ㄡ....我忘了說了，我職業是大體美容師童叟無欺、一視同仁﹑一對一客製化處理，想我可以托夢⚰⚱
@SUPERBIKER Жыл бұрын
你不用對台灣第二強講這些屁話 你就好好去畫你的大體 祝順心
@DS-sk9wb 2 жыл бұрын
NEW VJR 125 TCS 跟 KRV MOTO 在市區騎…大家比較會選那一台？
@ttrs88919 2 жыл бұрын
我選GP
@sha06413 2 жыл бұрын
光X法務部： 你在說，我在看
@Mr85464 2 жыл бұрын
前有雷霆s150 後有krv鏈條版
@nocdcs 2 жыл бұрын
請問如果要偏懸吊舒適取向就不要選鍊條版的是嗎?
@校長史丹利 2 жыл бұрын
懸吊還可以改裝，其它的升級還是二代香一點…
@微咲-r1x 2 жыл бұрын
什麼時候試一下東南亞之王aerox155
@uncle2187 2 жыл бұрын
都到位了不錯！只是那條小皮帶真的有像傳說中的那麼不堪嗎？想了解🤔
@luckysaigtoable 2 жыл бұрын
這讓第一代的~情何以堪~XD
@charles88 2 жыл бұрын
Kymco Krv moto180 鍊條傳動 Abs Tcs 價格 捏一點上251
@mukaiiii 2 жыл бұрын
看看DRG那個肥大的後搖臂在出入彎時很有戲
@黃柏翔-e1v 2 жыл бұрын
Krv還是能做到的麻，到底為何要這樣搞自己呢？
@BT7274 2 жыл бұрын
感覺換鍊條之後可能問題會很多必竟是光陽的車😂
@8848asia 2 жыл бұрын
突然想到~既然要走尬車路線~~都上鍊條了~~要不要也出左手上下進退檔按鈕啊~~~XD
@DAI14530 5 ай бұрын
cvt哪來的檔位…
@najy4002 Жыл бұрын
感覺光陽是在賣一台合法的改裝車…..🤣 KRV MOTO版原廠 根本超級像改裝車…..不懂的人還以為這車子爆改勒.….
@Chinya51 2 жыл бұрын
媲美300羊的油耗，厲害了
@jing_yu6078 2 жыл бұрын
油～耗～
@SuperRichard2004 2 жыл бұрын
想問問moto版的傳動配置，一拜出去轉速是在幾千轉進行變速？
@校長史丹利 2 жыл бұрын
7千多吧！
@萍水相逢-v9r 2 жыл бұрын
超激人觀點就是不一樣 一言不合就尬掐
@是怎樣 2 жыл бұрын
我比較好奇他的油耗？ 傳動軸油封漏油的問題有改善嗎？
@SUPERBIKER 2 жыл бұрын
7天試乘真的試不到
@618ton 2 жыл бұрын
我決定愛KRV MOTO 惹，DRG 慢走不送
@wangcash7589 2 жыл бұрын
Me too，在KRV Moto發表前我已經準備好要買DRG了，但看完發表之後9/2我訂了KRV Moto
@姬霜雪菜 2 жыл бұрын
我會在等等，因為對第一批沒有信心，我當過皮帶版的了
@user-7788everyday 2 жыл бұрын
@@姬霜雪菜 第一批就是皮帶版啊
@姬霜雪菜 2 жыл бұрын
@@user-7788everyday 對啊，就是因為這樣我才不想當鏈條版的第一批 鏈條版跟皮帶版構造引擎都是一樣的差在左邊大皮帶變成鏈條而已
@user-7788everyday 2 жыл бұрын
@@姬霜雪菜 但krv皮帶版本身之前大家詬病的在這台上已經改善許多了
@maomao4992 2 жыл бұрын
如果鍊條優大於劣 那以後可能速克達鍊條會越來越普及
@panzerkampfwagenviausf.eti3120 2 жыл бұрын
如果這樣，那我會討伐設計師
@user-7788everyday 2 жыл бұрын
不可能啦 台灣人大部分偏懶 不可能顧鏈條
@dowsha2836 2 жыл бұрын
我一直非常好奇一件事情，KRV鍊條版本 右邊的傳動結構，裡面是不是也有皮帶？ 因為我一直希望的是 鍊條版本的速可達(無段變速) 希望有天能夠脫離皮帶的依賴 直接採以鍊結方式，來傳導動能
@stanleyluo7368 2 жыл бұрын
像是汽車鋼帶CVT那樣，可以減少動力消耗
@MrOzchen01 2 жыл бұрын
那變速箱可能會很大一顆
@dowsha2836 2 жыл бұрын
@@MrOzchen01 所以右邊的傳動裡面 還是有一條很小的皮帶對吧 （因為我看KRV皮帶版是這樣） 那我比較好奇的是 鏈條版本右邊裡面的小皮帶 會不會跟我們一般傳統油車 在左邊傳動箱內那長長的皮帶一樣 在傳導過程 會有動力消逝的問題 （雖然我知道皮帶很小一條距離超近 比一般長度的皮帶動力消逝少一些）
@hysgemall 2 жыл бұрын
汽車的CVT系統就是了.但成本跟體積高大了許多.要想再改傳動的人會哭
@nowayintaiwan 2 жыл бұрын
沒錯 所以鏈條版的KRV 感覺是升級 倒不如說一開始的KRV是閹割版 一般速可達終傳是齒輪結構 KRV則變成皮帶 讓傳動效率減低
@UTubeSOX3411 2 жыл бұрын
所以我說 那個尾翼呢?
@柯小黑-x2x 2 жыл бұрын
沒有跟一代KRV比較嗎？
@hysgemall 2 жыл бұрын
會被光陽查水表
@Ha-hz7po 2 жыл бұрын
我好奇的問小改款這次的置物箱空間有變大嗎？
@姬霜雪菜 2 жыл бұрын
沒有，這次只是換成鏈條和車牌架下移新的顏色
@校長史丹利 2 жыл бұрын
腳踏也不一樣
@tank35524621430 2 жыл бұрын
笑屎，完全沒2.0的戲，只是來充場面的 沒有任何黑科技，沒有速度，沒有外表 曾經Y牌一直以來價格都是高於兩陽 尤其當時勁戰的價格，都跟兩陽150的價格差不多 時隔幾年，當其他家都拿出新科技時，只有Y牌 還停留在以前，以為隨便設計 都一定會有品牌盲目者買單 但消費者眼睛是雪亮的，現在的話題車種 都是落在兩陽身上，Y牌相較現在反而是便宜的車種 畢竟拿不出新科技，若還敢賣10萬以上 肯定被轟爆
@youzhenchen5641 2 жыл бұрын
說的好 台葉就繼續沈淪吧
@劉孟峻-i9z 2 жыл бұрын
所以人家出了R15V4跟R15M啊 白牌標配快排欸 不香嗎 就算是本田的250RR都未必有標配快排
@sck3612575 2 жыл бұрын
@@劉孟峻-i9z 護航的點很怪 在比較速可達提檔車？
小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club
Рет қаралды 370 М.
小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club
Рет қаралды 201 М.