KRV MOTO版的逆風高飛? 你真的以為自己是檔車!!? 【好好試車】

[@SUPERBIKER]

是五股車展。 精彩的片尾打錯字了

[@tjs9258]

最後面誰最適合(媽的xx)，這時候戰神皺小捷:誰找我啊!為什麼這次沒找我。

[@sinarsam]

16:05 說的很好 「買車又不是只騎一個禮拜，而是會陪我好幾年..」如果妥善率太差，我寧願買問題少的。畢竟新車毛病一堆會讓人OOXX….

[@tjs9258]

希望超激人之後還可以持續的拍殘酷擂台，這樣能造福想買車的人一些指引方向，也能有多一個跟小老婆汽機車資訊影片評比的一些不同的觀點。

[@oQQt8k]

如果出一台黃羊，能像krv,曼巴一樣大小，一樣的騎乘三角舒適度，又具運動性像是倒叉，後中置多連桿避震，排量不須太大251cc也行，也具電控abs跟tcs價格控制在15萬上下或許會挺受歡迎的，尤其是在高架越來越普及的西部都市。

[@校長史丹利]

沒錯！但我聽說大部分的人會擔心公有停車位的問題… 因為依目前台灣丟臉的法規，黃牌塞在一般機車格會被開罰單！

[@oQQt8k]

嘿阿 台灣法規把重機視為四輪汽車，問題是重機只有兩輪是要怎麼視為也就是等同四輪汽車?

[@matthew88mo54]

​@@oQQt8k ～要路權就要扛義務囉…

[@gg33551]

紅黃牌重機的四個煩惱，騎慢車道被瞪，騎快車道被叭，停機車格被檢舉，停汽車位怕被推倒胡⋯所以我雖然熱愛機車，但以目前多數國民的水準，與其騎的擔心，寧可騎的開心，最終還是選白牌車

[@matthew88mo54]

@@gg33551 說得沒錯！ 前兩個只有靠臉皮厚，而停車我每次都從檔車的三箱行李箱裡面拿出折疊架，立中柱外加左右支撐，再罩上車罩……麻煩！所以大重機只是偶爾去玩的玩具。

[@汪達-y7g]

總歸一句~在醜在爛在好在貴的車,被嫌到不行的車，說真的 到時候路上還是一堆人在騎,所以車沒有好壞之分，一切都是看個人感觀主義，喜歡就買~不喜歡就換下一台就這樣😏 這台新版我是覺得不錯,外觀也特棒，整體看起來就有質感，至於騎程我是沒騎過 不過我覺得因該像校長說的，可能真的動力方面有大大提升不少，相信再過不久 路上滿街都是這台 😂

[@蘇峰正-l3e]

再再再再

[@KevinChang666]

應啦幹

[@matthew88mo54]

再醜再爛再好再貴……直接用注音或拼音輸入法直接打字語詞，就出來正確的「再」了！

[@閃光拉丁]

當初可以說因為這影片買了KRV MOTO，看完今天介紹的MMBCU又回來看一次KRV MOTO的介紹....恩~讚!

[@王欽鴻]

讚

[@block-angus]

身為一代車主真的是......新的真的太香了

[@huangkevin1394]

身為一代的車主我覺得我是肥羊 '

[@酸菜魚-g8c]

我覺得我是盤中肥羊

[@huangkevin1394]

@@酸菜魚-g8c 笑死該不會是歐老師

[@nicecheng3126]

初代熄過火的皮帶盤子置板凳看熄火問題到底改了沒

[@dodobon0915]

一代車主表示：我們都是白老鼠

[@griffin1325]

車已經優化得很不錯，但只可惜光陽工程師還是沒找到空濾能移到哪個位置 將車廂空間還給車主

[@钟凯文-r9n]

我也是这么认为空滤不改，我不买😂

[@Suparna9714]

好像三陽猴網軍開始正常發揮了ㄟ，搞得全世界不買他們蟑螂頭DxG 龜頭mmxcu就開始臭，不用跟我說你都騎過，當個正常人包容別人的選擇，順帶一提敝人在下我剛牽ninja1000，歡迎各位白牌最速猴戰士路上看到海放我

[@校長史丹利]

你的帳號…哈哈哈哈

[@Suparna9714]

@@校長史丹利 沒辦法看到y牌跟k牌的車一出來，一堆🐵牌的開始推銷自家車款就歸懶趴火，三陽速克達是真的做得不錯，就是有人愛拉低品牌價值

[@mezzer3196]

@@Suparna9714 😂

[@Pak-pr1kp]

三癢網軍猴真的很噁心🤮，只要有人沒有買三陽的車就集體崩潰

[@edward123415]

說的KRV 好像不猴，說的光陽好像皮帶車主看得多重視一樣

[@8848asia]

不愧是賽車頻道~~~在MMBCU逆風中提出鍊條方便改齒比的性能思維啊~~~~XD

[@SUPERBIKER]

哈哈哈啊哈哈哈哈哈啊哈哈哈啊 我逆風換齒盤啊啊啊啊啊啊

[@東俊賢-l5t]

而且鏈條版的斷油轉速多出皮帶版多出100轉所以尾速會更高一些，加上鏈條是靠齒盤在拖尾速，所以尾速方面，應該不會差皮帶版的差太多才對！

[@移動式路障]

@@東俊賢-l5t 齒盤加大不知道會不會跟檔車一樣好孤輪

[@ayuhb8785]

@@移動式路障 檔車拉轉彈離合就能隨便孤 速可達辦不到

[@東俊賢-l5t]

@@移動式路障 前歯改小點來試試，但尾速，會拉不上去喔！

[@hysgemall]

這次改版的方面.目前是數個媒體裡校長這邊介紹的最完整.光陽該發廣告費了.

[@校長史丹利]

感謝你的不嫌棄

[@江振富-p9v]

KRV皮帶車主報告，去中和駿馬車業改愛銳斯ECU min 5軟腳馬馬變赤兔馬!

[@閻武]

Force2.0完全不用玩，同級距沒人比他差，連他的上一代force1.0直線都跑不贏，現在又多了MMBCU跟KRV MOTO，125級距的勁戰也被sr比下去了，三葉加油阿😢

[@校長史丹利]

他也比較便宜啊！市場定位不同嘛！

[@taiwan59362]

哪有FORCE2.0？ 一直都只有六代戰2.0阿？FORCE實際上沒有後繼車吧

[@dogeee5491]

@@校長史丹利 比起一代真的貴了 當初一代的CP值 2.0沒有很明顯

[@gogo123476]

佛斯車友完全不承認有2.0這回事

[@s3477995]

2.0要ㄧ改一下離電池就跑的贏，看你願不願意花

[@徐健軒-u8b]

想看會不會像前年被巴的場面

[@余佳晉-l2u]

這才是KRV該有的表現吧，不過那價錢真的把首批車主當韭菜欸...

[@freedomtw7867]

我是今年買一代的感覺才比較慘 不過我說真的 我是感覺還好 畢竟鏈條保養麻煩些 這次的車漆我也...

[@dream6650]

現在想想其實有點小後悔怎麼不等等再買... 但還是算了，要熱血再買新車吧XD

[@dddd399]

真的 沒這次大改之前我都忘了他排量是180

[@cherrylee8516]

看看當年rcs 125->150事件就知道 這車廠的樣子 台灣人就是健忘 塑膠車裝個本田cbr 頭燈就高潮搶首批 永遠學不乖哈哈

[@莊博名-v5m]

被三陽打到了 才認真做車...

[@allen56842]

KRV真的是最近這幾年出的速可達我最喜歡的外觀 可是還是不會想換車

[@c8rider988]

個人的想法是速可達就是方便，如果想要運動性的話還是買檔車比較實際😏😂

[@校長史丹利]

檔車的實用性又很差啊！而且這種速克達的樂趣就是至少還有一點戰力，不會讓你在那個當下，覺得為什麼今天不是騎檔車出門！就不用跟對方說，拎北現在回家換車！

[@user-rq8ry3qj1f]

加速比DRG還快的代價，是否犧牲了油耗跟CVT的耐用度？ 小皮帶會不會很快就掛了？

[@姬霜雪菜]

油耗是絕對的，小皮帶就要看個人騎乘問題了

[@全爺-r4b]

我是覺得應該不至於，人家在造這台車的時候一定會把這個問題考慮進去，至於油耗….我覺得不要奢求動力大又要省油，你想想看那些公升級重機，有時候油耗甚至一公升跑不到10

[@freedomtw7867]

我今年才牽皮帶版 不過我內心沒什麼波瀾 1.動力確實大輸 不過真的要快我就買R15M了 而且還有改車這選項啊 大不了改缸改傳動改電腦 2.鏈條保養比較麻煩 我懶癌的 3.變色車漆我個人不感冒 我比較喜歡皮帶版銀色 然後那個側邊的貼紙我覺得超級醜 又不是ATV越野車 貼紙搞這樣... 不過 那個方向燈在儀表上有分左右 這點比較吸引我 還有儀表變比較亮了 也許我會去改整組儀錶 整體來說只有一點比較幹 我要123800這只要116800 雖然不差這七千 只是一個月的飲料錢+零食錢而已 不過感受會有差

[@s0913908577]

你今年牽的123800？我去年七月底牽126800欸，123800不是去年首購頭匹價格嗎？怎麽可能今年牽的會是123800？

[@freedomtw7867]

@@s0913908577 那應該是我記錯了 我對123800這個數字比較有印象 因為我是分期 所以我對貸款後的數字才有印象 原價不是很注意 （現在想想應該直接現金付清 又不是沒錢 不過算了 買都買了

[@豆腐-q5e]

大概是被三陽刺激到了吧（？

[@jerry-g1w2n]

吉陽的溫柔你看不見！

[@Oakley1199]

整體來說KRV的PTM傳動樂趣會比DRG來得多，加上DRG外觀實在是⋯⋯，但sym這幾年真的進步神速，光是市占率不得不說光陽要加油啊！

[@Kkk-gi1yx]

外觀很主觀的有些人很討厭也有些人很喜歡

[@neilwon4735]

@@Kkk-gi1yx 我是覺得DRG好看太多了 再加上這次的MMBCU 那個能放下X14的車廂.. 真的是要給三陽設計師拍手👏

[@禎奇]

Drg車頭那個龍的鬍鬚裝飾拿掉感覺會好看很多，不然都看成鯰魚

[@Focuson-k9f]

DRG的外觀設計真的滿前衛的 但老實說不耐看 而且不夠成熟穩重大器 可能主要鎖定的客群是遍剛出社會的小朋友吧 相較之下 K真的耐看很多

[@neilwon4735]

外觀那麼成熟大氣 難怪賣那麼好

[@jjlin1292529]

這樣的專業評論 謝謝您 no.1

[@ru7289]

MMBCU的究極優勢是能裝下大帽體安全帽的車廂，目前看白牌可能只有勁5可以打（勁豪太淺

[@yfkuo3166]

看mmbcu 短程0-100公尺加速不輸, 但是拉長距離 0-400公尺 就輸 drg 很遠, 看來也輸新版krv 更遠.

[@滷肉飯-x3m]

MMBCU 本來就不是講求性能 有基本動力就夠了 而且也不差 強在油耗與車廂空間 尤其油耗 就算在快 200以內各車種長途也平均都時速 80～90而已 長途油耗ㄧ比下來就真的有差了 亞亞騎東部區域長途 新的KRV 一公升32 那如果變成北部區域呢😅 大家都說這種車不看重油耗 但事實上就是很在乎 誰不想買CP值高的機車

[@Linbinzi]

這KRV要是能放全罩就完美了

[@ru7289]

@@yfkuo3166 就是drg雙生車種 引擎調教方向就不同，這樣比真的沒意義

[@user-7788everyday]

@@滷肉飯-x3m 亞亞有說沒控制油門所以還是等後續實測影片吧

[@aeven168]

好中肯的評論與分析👍，剛好想換車可以納入口袋名單

[@阿證-u8j]

我第2次回來看這影片有點好奇如果是新版的moto板跟舊的改裝過的哪台會贏

[@albertsu110]

騎了14年末代化油G5的我看完想要換車了

[@sungshiou]

KRV都試了 下一台去試SYM的MMBCU吧 兩個目前競爭對手的試乘比較 這樣點閱率應該不錯 而且大部分機車YT都拍了 我猜應該不少人想看吧

[@小傑趙]

大部分人都拍了 難得的地方是 要拍出不同觀點的影片

[@chienangu]

曾經買過光陽的車，品質真的⋯也許現在慢慢在改善了，但我還是牽了新的DRG，不想東修西修🤣

[@chrisx237]

修就算了，還有特規機油說停產就停產的

[@黑糖珍珠芭樂]

我是皮帶盤子，我是凱子，我以後不買光陽出的任何一款車。😭

[@騎重機騎車經驗生活趣]

我AK 1代 ；看到2代；我跟你有同樣的想法；我是盤子

[@freedomtw7867]

我也是一代車主 但我覺得鏈條保養比較麻煩 而且這次的車漆我不喜歡 速度我是不太在乎 所以無感

[@了然楊]

早買早享受、晚買享折扣

[@freedomtw7867]

看看隔壁最近買了七期龍的人也是蠻慘的 前有Keyless 透明油杯版 明顯香多了 後有MMBCU 有DRG的優點又有DRG沒有的大空間 （（偷嘴四個月前才買七期龍現在哭笑不得的朋友

[@84jayjayify]

@@freedomtw7867 你說的是六期吧

[@samwangdudu]

12:50 超好笑哈哈哈哈

[@洪志宏-y7n]

真的改善很多地方；但是期待品質穩定發展；我同事是買一代的；他也是說：以後不會買了😩😩😩

[@bluceleee]

其實常常就是這樣 藍圖是很美好的，但是消費者關心的通常是品保大於性能的表現 像我，一直都脫離不了修車的環節，如果只想好好騎車... 我會買個954RR來騎就好

[@8848asia]

@@bluceleee 照顧老車更要有愛呀~~~

[@王欽鴻]

不一樣的角度，講的很好

[@xman5167]

請問KRV MOTO 加裝Aracer Power Apark 之後，效能是不是會跟著提升?

[@king.pig763]

我是頭批MOTO騎到現在超喜歡這台車，身邊4位朋友也去牽MOTO,車好騎加速快又超帥超喜歡👍

[@阿棠]

ADV350以上的大羊也都是用鏈條，所以KRV有出鏈條就用鏈條，直接輸出真的感覺會差很多

[@江秉齊]

光陽的車我曾擁有過2部 Vlink125，三萬多公里的時候出汽門間隙，四萬多的時候賣給一個阿姨級的朋友，十多年後的今天，那個朋友還在騎這台車。 Xciting250，牽車第一個禮拜就出保固換儀表。四千多公里後變速箱抖動就開始明顯，轉速不到4500的低速狀態抖到不行。雖然1萬多公里的時候賣了它換成汽車，但現在還是很懷念這台車穩到不行的駕馭感。 光陽的車，品質部分我還是會有點疑慮，目前持續觀望krv的車主後續反饋囉

[@xfiles-uw9yq]

身為一代車主真的覺的很ooxx，還比較便宜，真是當盤子

[@skwck84]

雖然krv moto加速強了，但從片中看，drg在灣中靈活性比較高。 另外想請問一下，drg的 扭力幾乎是隨傳隨到，在慢車時更體會到，而且在收油門時，會有一種引擎制動減速的感覺，想請問一下krv moto 也有這種效果嗎？是否因為用了較輕的珠的設定結果？

[@jerry-g1w2n]

用高轉速高油耗提前釋出馬力，沒什麼技術！

[@chrisx237]

@@jerry-g1w2n 高油耗?你是說KRV嗎?

[@疫情快退]

​@@chrisx237 對，krv moto版油耗很難看！小老婆已經實測過，DRG油耗完勝KRV

[@hagahagar7]

如果PGO 250的引擎放在這台車就是我完美的代步車了

[@姬霜雪菜]

超猛的

[@SUPERBIKER]

無情改車

[@無名氏-b8c]

直接落引擎，狠人

[@莊博名-v5m]

PGO250那顆引擎加上固鎖式車架 你應該不會想騎XD

[@ronli923]

震到你出汁 後座會懷孕

[@林信宏-r5o]

敬請期待交車一年後妥善率的反應🤔🤔

[@acerho183]

光陽老大心態嚴重，現在才知道要民心，慢了，超激人很用心測試讚

[@luckysaigtoable]

這讓第一代的~情何以堪~XD

[@avovy]

為了重心集中做了二次傳動增加動力耗損，又為了減少耗損改了鍊條，其實沒有PTM就不需要這些了... DRG沒有PTM操控性一樣很好，一樣可以50/50，且158動力媲美175 個人覺得，小速克達上不適合PTM, 運動大羊才需要

[@家裡蹲完路上蹲]

真的，兩台都有騎過，兩台操控上基本不分軒輊，感覺就是車廠設計實力上的問題

[@校長史丹利]

我覺得平常順順騎的差異確實不大，但PTM可以降低簧下重量，後懸吊的穩定性在高速的情況下，是比較穩定的！然後重心集中的問題，KRV的車頭是明顯比較沈穩、回饋更紮實的，DRG比較靈活無誤，但高速的環境就是跟傳統速克達一樣飄忽，信心感是比較差的！ 只能說沒有誰好誰壞，我們只是呈現產品使用感受的差異給大家參考。

[@yfkuo3166]

就像 超G人 校長 說的 : DRG 這種傳統速克達, 一騎到高速, 龍頭就變的輕飄, 信心變差, 因為後輪拖著大傳動箱, 前輪空空. KRV 的車頭有電瓶配重, 高速時明顯沈穩, 後輪獨立搖背, 簧下負荷小, 拉高速時, 信心明顯比較好.

[@b746242001]

前人種樹 後人乘涼(X 前人中風 後人乘涼(O

[@SoarLinEdge]

這台感覺不錯耶 有試乘會嗎

[@taicheng551]

速克逹快速改變變速比是改普利球重量，打檔車快速改變變速比是改鏈條的大小齒輪盤的齒數，而KRV兩個都有，兩個都能改。 光陽的問題不就是會吃機油嗎？

[@姬霜雪菜]

我是KRV前車主，我就是擔心這點所以換油都會提早50公里換

[@e8553306]

光陽法務部已對兩位提告

[@淺野忠信-tree]

可惜沒有待速熄火功能，這功能真的很好用

[@Secret10823]

有啊，krv的怠速熄火有做出一半的功能......熄火的部分

[@jjjj88521]

怠速熄火還得配上無刷馬達的引擎 不然都是半套 像pgo怠速熄火就很難用 每次啟動都要拉一下煞車拉桿啟動 三陽的就轉一下油門就直接出發了

[@微咲-r1x]

什麼時候試一下東南亞之王aerox155

[@謝K-k3i]

校長眼神飄浮不定ww

[@sha06413]

光X法務部： 你在說，我在看

[@賴美芬-j4q]

我想請問一下這次改款後 騎起來還會震動很大嗎 謝謝

[@吳浩全]

去年10月初牽moto的車主路過👍

[@Stan.c]

沒事啦 很多人也裝翅膀以為自己是飛機啊😊

[@校長史丹利]

安安

[@sck3612575]

哈哥失蹤太久了吧

[@吳浩全]

我比較想瞭解從1:18開始的BGM是誰唱的什麼歌😏

[@徐奇宏]

I Got me

[@Mr85464]

前有雷霆s150 後有krv鏈條版

[@邱宗賢-g6e]

坐墊彈起來那我笑出來了，（滅麻給）客家話😄

[@DODO01260112]

7月底買DRG免鑰匙的大叔在此、想說的是要不是妥善率、車行老闆也強烈建議不要買、真的就買KRV了、 1、車帥（其實是比較適合40歲有時後上下班想熱血一下也能快速脱離車陣的大叔….） 2、鍊條版的馬力又夠（終於把DRG甩在後面了⋯⋯排氣量比較大好像本來就應該要） 3、置物空間夠、比DRG大、小曼巴ㄧ點點、要置物空間我就開車好了，對我來說也不是重點 4、跟曼巴比？曼巴真的見人見智、真的看個人看取向，本身真的不愛那顆🐍頭不然7月底就等曼巴上了、DRG至少、免鑰匙、儀錶板、加速性，都比曼巴好（別說改裝就好、ㄧ臺白牌代步車，辦到好全險，又裝行車紀錄器等等，都破12萬多了、還要再花錢改裝，也不是所有人的選項， ps反正買車真的看自己取捨，跟妥善率比較符合市場需求跟妥善率應該曼巴會賣的比較好、要快和外觀很吃人品的就選KRV⋯⋯

[@姬霜雪菜]

沒在怕的人，還是會買

[@kuso3551]

可是看6:12的介紹加速好像也是輸耶?

[@DODO01260112]

@@kuso3551 沒啊都DRG輸、只有第二段起步贏一點點沒幾秒就被超車了。

[@校長史丹利]

@@kuso3551 DRG基本上都輸…

[@MrOzchen01]

@@校長史丹利 校長有拉到尾速測試過嗎?DRG接近尾數引擎還會再出力一小段。

[@mukaiiii]

看看DRG那個肥大的後搖臂在出入彎時很有戲

[@alone122769]

車都很好 唯獨那顆電腦不給力 不知道熄火問題會不會也延續下去類

[@chriswong9922]

皮帶dds車主來了！已經騎兩萬多公里

[@陳成榕-j8w]

今天就下訂了～而且電腦也換了不是之前的自製

[@mukaiiii]

這才是內行人的好料

[@呉青宸]

不好意思！當你要開車廂，結果油箱蓋彈開的瞬間，我不爭氣笑了！介紹的很讚！看你們騎車，我也要騎自己的K仔味去熱血一下了！

[@校長史丹利]

做效果大師…硬拗，哈哈哈哈

[@summer67321]

KRV上市以來偷偷改了好幾次，明顯證明了第一代車不能買

[@AndersonTaipei]

什麼偷偷? 這叫做滾動式修正😂

[@美味先生]

F2.0車主路過 所以說果然只能在後面看尾燈… 把自己當125在騎會比較開心一點…🥹

[@freedomtw7867]

不至於125這麼慘吧... 雖然確實慢了KRV跟DRG一些

[@無名氏-b8c]

我有點好奇對上jet SL這種目前頂尖的125誰輸誰贏

[@豆腐-q5e]

怎麼感覺Force2.0被MMBCU、新KRV的強光照射下，顯得暗淡無光了阿... 有點慘

[@萍水相逢-v9r]

超激人觀點就是不一樣 一言不合就尬掐

[@zerohsieh]

速克達要的就是方便，這樣以後騎完車不就要頻繁擦鏈條了嗎？尤其雨天

[@劉浩-c4b]

也要 不然，卡鏈條

[@e8553306]

要補油

[@snake2k70629]

其實油封鏈沒那麼脆弱拉

[@febhaz32329]

工廠機台的鏈條只有上黃油從沒清潔過，也都20幾年了沒斷過！

[@ye7710101]

曼巴好香

[@Chinya51]

媲美300羊的油耗，厲害了

[@jing_yu6078]

油～耗～

[@田維尼]

蠻喜歡這種系列，介紹不會含糊，重點都有介紹到要不是我有一台重機跟速可達白牌，真的還會想買🤣感謝介紹

[@霖霖-z1t]

哇可以借出來呦，看來光陽要發起逆襲了

[@LAruku771111]

有機會出AEON STR vs PGO TIGRA 250的較勁嗎😂入門小尺碼有路權黃牌的深度影片哈哈，聽說這兩台尺碼和白牌KRV差不多？！

[@ssatan731108tw]

我在機車行看到AEON STR跟白牌KRV差不多般大。

[@griffin1325]

就想騎帥好看科技感又舒適就STR，想騎兇猛就TIGRA 250，但要忍受PGO那特殊的"美學"及震到發麻的氣血循環機效果

[@nocdcs]

請問如果要偏懸吊舒適取向就不要選鍊條版的是嗎?

[@校長史丹利]

懸吊還可以改裝，其它的升級還是二代香一點…

[@8848asia]

突然想到~既然要走尬車路線~~都上鍊條了~~要不要也出左手上下進退檔按鈕啊~~~XD

[@DAI14530]

cvt哪來的檔位…

[@uncle2187]

都到位了不錯！只是那條小皮帶真的有像傳說中的那麼不堪嗎？想了解🤔

[@charles88]

Kymco Krv moto180 鍊條傳動 Abs Tcs 價格 捏一點上251

[@阿少-f1v]

對 他們的車我都會觀察一兩年哈哈

[@boshu2694]

還有傳動外蓋不一樣! 皮帶做出風式，鍊條做進風式想改~

[@SAKAMIJI]

改了鍊條為了加強運動性能............. 動力輸出沒有對應180CC那可不可以把引擎再從新調教過改成超高轉出力 ?像R15那樣10000轉出最大馬力 以前看過網路雜誌東南亞那邊R15升級180CC可以調教到30匹的馬力還是"輪輸出" 既然KRV改了鍊條並有180CC排量不曉得可以可以調教到這麼高的馬力???想請教

[@校長史丹利]

就看你改的幅度多大吧！擴缸縮行程，整個缸頭換掉，垂直的加大節流閥配雙噴油嘴，轉速拉到16000，我覺得應該就可以了！

[@SAKAMIJI]

@@校長史丹利 16000轉............@@" 真希望KRV的CVT能消受的住這麼高的轉速

[@lancelot5537]

皮帶會先受不了斷裂

[@user-ge8en7ki4i]

要考慮到七期法規、引擎使用壽命。 不然就自己去改缸😆

[@校長史丹利]

有動力需求，我一律建議直上公升級…

[@裕全羅-c9k]

2022運動性能主導速克達的市場，所以鏈條傳動是現在也是未來的趨勢！

[@guohuei9527]

騎著旗艦白牌車位也是很難找,因為會被硬擠

[@SUPERBIKER]

殼會...刮到

[@SuperRichard2004]

想問問moto版的傳動配置，一拜出去轉速是在幾千轉進行變速？

[@校長史丹利]

7千多吧！

[@特務羊毛]

如果以現有架構 變成雙缸 249 相當等於是一台白牌的踢媽 價格合理 兼顧妥善率的話 台灣最強白牌速克達誕生 應該會賣爆

[@alexstanford4257]

我覺得應該不會賣很好，不太有人會想去買一台沒路權的249CC的速克達 請參考大地瓜

[@AndreaJohnMorris]

@@alexstanford4257 我會想買欸，因為我平常通勤的地方根本沒高架橋都是一般道路居多，也不需要左轉，都是直線，如果照路權走我就容易跟汽車卡在大度路，然後眼睜睜看著白牌機車走他們的專用道，到工作地點也可以停路邊機車格就好。 （我的通勤路線為八里到淡水到士林）

[@neochen7627]

別鬧了 台灣做不出雙缸車啦

[@潘昱銘-v9g]

大地瓜拿來參考不太好 一來跟競品相比太肥大、二來比其他競品貴了不少、三來起步慢被買菜車搶先尾速在快都只能排路隊、四來外型普遍評價不高，眾多缺點註定他不行 至於路權嘛...這很看行車環境，我的通勤路線黃牌以上的路權反而是累贅可能會讓我通勤時間加倍，若有比其他白牌速克達快、車身緊湊好停、移車、沒有多餘累贅路權的近250CC的白牌速克達，我還不買爆

[@zhifong8295]

如果是光陽的話還是算了吧 看看那糟糕的妥善率

[@changejeff2104]

名流180 只差星型齒輪三段自動變速了

[@Ha-hz7po]

我好奇的問小改款這次的置物箱空間有變大嗎？

[@姬霜雪菜]

沒有，這次只是換成鏈條和車牌架下移新的顏色

[@校長史丹利]

腳踏也不一樣

[@DSTsai-zn1ki]

華山路下坡的天空藍的好舒服，有加了偏光濾鏡的fu

[@阿斌-q5g]

最重要的電腦熄火問題 正常騎乘熄火就已經有生命威脅 到底更換沒？？？

[@許BB-B]

聽說後面都用電腦更新就解決了

[@clarklee7224679]

很多人反應買皮帶版被當盤子，有gogoro的我倒覺得買鏈條版的gogoro才是被當盤子

[@dowsha2836]

我一直非常好奇一件事情，KRV鍊條版本 右邊的傳動結構，裡面是不是也有皮帶？ 因為我一直希望的是 鍊條版本的速可達(無段變速) 希望有天能夠脫離皮帶的依賴 直接採以鍊結方式，來傳導動能

[@stanleyluo7368]

像是汽車鋼帶CVT那樣，可以減少動力消耗

[@MrOzchen01]

那變速箱可能會很大一顆

[@dowsha2836]

@@MrOzchen01 所以右邊的傳動裡面 還是有一條很小的皮帶對吧 （因為我看KRV皮帶版是這樣） 那我比較好奇的是 鏈條版本右邊裡面的小皮帶 會不會跟我們一般傳統油車 在左邊傳動箱內那長長的皮帶一樣 在傳導過程 會有動力消逝的問題 （雖然我知道皮帶很小一條距離超近 比一般長度的皮帶動力消逝少一些）

[@hysgemall]

汽車的CVT系統就是了.但成本跟體積高大了許多.要想再改傳動的人會哭

[@nowayintaiwan]

沒錯 所以鏈條版的KRV 感覺是升級 倒不如說一開始的KRV是閹割版 一般速可達終傳是齒輪結構 KRV則變成皮帶 讓傳動效率減低

[@utforligalmhult3592]

感謝第一代皮帶傳動。

[@陳季堂]

品質，這句，最後還是錶了

[@jackyguo732]

再看一次 再聽到最後一句 白色DRG😆😆😆😆 又看了好幾次，還是很好奇到底適合媽的⋯什麼人？😆😆😆

[@sck3612575]

光陽竟然還敢找超激人XDD 是說這次的評價很正向有趣欸 還有這造型真的還比較像FORCE 2.0 結果本家那台2.0 拼接有夠...鳥= =

[@Horizon00818]

這是業配….. 說話比較保守

[@bluceleee]

本想大聲斥責，但...

[@stevenwu2664]

那台其實叫BW'S SE(Special Edition)

[@KEI-sw6wi]

Please add some subtitle, i from PH and i really like taiwan brand scooter specially Kymco and Sym so i watch alot of review of taiwan scooter.

[@waterchy]

剛開始看到想說為什麼要在車頭貼MT的貼紙

[@林育賢-y5i]

身為一個force2.0車主有點傷心～只能安慰自己騎帥不騎快

[@griffin1325]

還沒大車廂可塞

[@吳明忠-v7m]

要軋車..也要喝飲料...😁😁

[@校長史丹利]

也要有後座、要有掛鉤、掛鉤要有防跳脫、要有休息踏板、要有可以側掛的踏板、要有舒適的後座、後座飛炫踏板，車廂要大還要有燈、自動彈開！我打字都累了XD