Крынки - Лиозно 2012. 2М62, 2М62У, 3М62У, 2ТЭ10М, ТЭП60, ТЭП70. (БЧ)

Тепловозы
2М62-0906
ТЭП70-0319
2ТЭ10М-3136
3М62У-0089
ТЭП60-0780
2М62У-0007
и дизель-поезд ДДБ1-007
Станция Лиозно (Лёзна), перегон Лиозно - Крынки и станция Крынки, Витебская область, Беларусь. 2012. Воздух Свободы.
2M62-0906
TEP70-0319
2TE10M-3136
3M62U-0089
TEP60-0780
2M62U-0007
diesel locomotives
and DDB1-007 DMU train
Krynki / Lyozna, Vitebsk region, Belarus. 2012. FreeAir.

[@user-nn3tk7gq9s]

Отличная съёмка!!!!!👍💥👋💫✌😜

[@user-sr2fk8tw6j]

Отличная документалка!😊💯💯👍👍👍👍

[@user-nn3tk7gq9s]

Большой лайк!!!!!👋😛

[@user-nn3tk7gq9s]

Интересное видео!!!!!👍😋

[@rusmoscow1971]

Как всегда, прекрасные съёмки

[@awaken77]

Из старых запасов. ТЭП60 еще живой. посмотрел - 2012 год, тогда понятно

[@maxzavyalov7146]

Как при всей неэффективности тэп 60 данный локомотив проработал до 2019 года, а в России и других республиках нет. При том что Белоруссия нефть не добывает... Я уже не говорю про ремонт. Интересно тэп 60 в Коломну на ремонт отправляли или всё сами делали???

[@user-xy3eg4xg1d]

всё сами

[@pearlvision7156]

Но скорость и динамика его удивляет, почти как у ТЭП70

[@Well65]

Т36 вроде

[@user-xy3eg4xg1d]

где?

[@Well65]

@@user-xy3eg4xg1d на локомотиве

[@user-sp5co4qf3x]

Интересно, а в России 3М62У встречаются?

[@ibekirov]

только в России и встречаются, это тепловоз депо Смоленск, ранее они ходили до Витебска