Экскурсия по кабине ТУ-134

[@HarrierPanels]

_Спасибо за экскурсию! Таких видео по Ту-134 очень мало! Если будет возможность снова побывать на этом борту, запишите, пожалуйста, видео со звуками ручек, кнопок и галетных переключателей приборов в штурманской кабине (пульт управления АРК-15, РСБН, УШ, ДИСС, комплекта Курс-МП и др.), автопилота, на центральной доске - высотомеров, авиагоризонтов, селектора радиосистем (полёт, посадка), а также на верхнем щитке справа показать противообледенительную систему, форточку - открыть/закрыть, ручку переключения скорости дворников (под форточкой), вентиль кислородной системы (слева от кресла пилота), в общем по возможности, все, что крутится и переключается. Мне это нужно для озвучивания кабины Ту-134 в симуляторе. :)_ _В рассказе о приборах и системах Ту-134 были допущены небольшие ошибочки, вкратце ниже - некоторые из них с поправками:_ _Это Ту-134А-3, борт RA-65084, экипаж 4 человека, забыли бортинженера, сидел рядом с пилотами (на откидном кресле), отвечал за запуск ВСУ (вспомогательной силовой установки ) перед запуском двигателей, следил за параметрами двигателей в полете и на земле, и выполнял другие задачи._ 1:02 щиток запуска двигателей, забыли про кнопочку запуск, а холодная прокрутка и ложный запуск - для тестов двигателя на земле 1:49 пилотажный прибор ПП-75а (с авиагоризонтом) 1:53 навигационный курсовой прибор НКП-4 2:00 высотомер резервный механический ВМ-15к (вариометр выше, левее) 2:04 электрический указатель поворота ЭУП-53Мк 3:35 посадочное положение закрылков - 30, выпускается перед входом в глиссаду, на всех аэродромах 4:31 рукоятки аварийного торможения, использовались при отказе основной тормозной системы 5:04 экран радиолокационной станции обзора земной поверхности РОЗ-1 ГРОЗА (для обнаружения воздушных, морских и наземных объектов) 4:47 индикатор текущего времени ИТВ-4 системы МСРП-12 6:58 электрощиток штурмана для управления системой электроснабжения самолёта (от аккумуляторов, ВСУ, двигателей, либо аэродромного питания РАП) 7:08 электрощиток контроля и запуска ВСУ и левая панель АЭС 7:12 магнитный бортовой самописец режимов полета МСРП-12 (еще называется "черный ящик") для для регистрации на магнитной ленте параметров, характеризующих режим полета, работу силовых установок и систем самолета

[@pasha4151]

Спасибо большое, а если не секрет вы являетесь пилотом?

[@HarrierPanels]

@@pasha4151 Как минимум виртуальным :) Приходилось летать на Як-52, взлёт - посадка.

[@pasha4151]

Спасибо

[@АндрейМартынов-н6н]

Лайк поставлю. Рассмешил от души))) 😊

[@ver.mishel5213]

Мне понравилось на моменте "осуществляется.." и "гроза..")))

[@flightstormchannel4342]

Обзор на шутку похож. У самолета 4 члена экипажа. Бинокль? Это же радиолокатор. Календарь? Это же регистратор МСРП. Со штурманского места никакой контроль за двигателями не осуществлялся. Это панель управления электросистемой самолета...

[@diman529]

и запуск одними АЗСами не произвести без стоп кранов.

[@АндрейМартынов-н6н]

Лечу бывало, дай-ка в бинокль гляну))))))) 😊

[@ПавелФеростьян-м4ы]

Форточка нужна что б пепел стряхивать... на эшелоне..:))

[@Александр-ь1д8ь]

Легенда Человек!

[@Сергей-х8с3г]

😂😂😂

[@diman529]

и жувачку выплюнуть.

[@ГерманПанов-э1б]

С такими познаниями лучше молча показать кабину Ту-134А .

[@rv9os453]

Шариковый угломер ,и бинокль ,календарь , тоже полезная вещица, вдруг экипаж забудит какой год . Раньше д... меньше было.

[@Dormidont882]

- Ой , какая хорошенькая ! А она не укусит ? - Доктор , вы точно гинеколог?😁

[@aviaarchieves5979]

Так долго пытался найти такое, объяснение каждого прибора и рычага в советских самолетах, обыскал весь интернет.. И нашел это видео, как же я рад!! Больше таких экскурсий!

[@pasha4151]

Спасибо большое за отзыв)))

[@ПавелФеростьян-м4ы]

Вроде авиагоризонт...

[@pasha4151]

Он самый

[@Руслан-и4в7х]

В кабине штурмана нет приборов контроля двигателя

[@williamswelter5616]

Это не обзор! Это бред какой-то! 3/4 неправильной информации!

[@ИгорьБелор-з1п]

Выпуск борта 4 июня 77 года. В 2018 году списан ТУ 134 А3

[@alexrakin1181]

Это не Ту134М а Ту134А. А есть еще и Б без места штурмана. 65054 это Оренбург? Я кажется летал на нем в ЮТэйре. Хороший самолет. 20 лет 10000 часов на Ту134 8000.

[@pasha4151]

Это борт RA-65064, летал в Пермских авиалиниях. А если не секрет, какие типы ВС Вы освоили, помимо Ту-134?

[@МультиПульти-м7щ]

обезьяна попала в самолет 😄

[@sageburner]

указатель крена и скольжения…

[@АлексейЛапиков-э6к]

А бортмеханика забыл?

[@ИгорьБелор-з1п]

Что значит ТУ 134 М? Не слышал такой. Это ТУ 134А!

[@Armenpapikyan3]

Это прибор электрический указатель поворота ЭУП-53

[@pasha4151]

Спасибо

[@-Kaktus]

Слева панель автоматов защиты детей?

[@ОбзорщикРядовойКуча]

Человек не знает самолет

[@ВасяЧепаев]

А ручной тормаз где ? И задняя скорость

[@ekipazh]

Отличный самолёт

[@pasha4151]

Полностью с вами согласен.

[@swwdx]

Паша лучший!

[@ruslanpala4424]

Спасибо автор. Я был в 134УБЛ и 134А но в 134А в штурманку не забирался.

[@pasha4151]

Спасибо большое за тёплый отзыв)))

[@Руслан-и4в7х]

Курс и курсовые параметры полета!

[@Ретротехника-ц8я]

Где такой самолет можно посмотреть

[@matvei_rusich]

Спасибо, долго искал

[@pasha4151]

Спасибо

[@ТимурМирнинский]

Обзор варианта Б 3 есть?

[@pasha4151]

К сожалению нет, только Ту-134 А3, если будет возможность, то сниму.

[@ШевченкоАндрей-п1м]

Спасибо большое за видео, КЛАССНО, Удачи Вам,

[@pasha4151]

Спасибо большое)

[@СергейЧатов]

Интересно, сможет ли пилот с airbus перейти работать на подобный раритет?

[@pasha4151]

Не могу сказать, всё от человека зависит

[@E266PD]

Всегда нужно переучивать. Но будет трудно, все эти геймеры на руках летать не приучены.

[@МихаилМиронов-с9ъ]

До конца даже смотреть не стал.Умилило створки реверса 154 тушки.Ту-134м.Впервые слышу.А точно, ведь три члена экипажа.

[@никлуц]

Наговорил чуши😅😅😅

[@ОльгаЧерданцева-ф1ь]

Откуда самолет?

[@Александр-щ6ъ4ф]

Какой шариковый угломер ? Это ЭУП с указателем скольжения ! Ничего ты не знаешь ролики создаёшь

[@petroegor]

а модификация ТУ-134 "М" в природе существует???

[@academic.engineer]

Вроде нет

[@Sahu_86]

А где так можно посмотреть, посидеть в нём?

[@pasha4151]

Пермский музей авиации

[@Екимголопупенко-м2ш]

В ЧЕЛЯБИНСКЕ, ЧВВАКУШ.

[@garlic3977]

@@Екимголопупенко-м2ш там 134-ш, и половину "теплицы" штурмана занимает оптический бомбоприцел ) А так да, вступительные экзамены сдаёшь и через пару лет сможешь и посмотреть, и посидеть )))

[@ЕгорКриванков]

Почему так долго не было роликов

[@pasha4151]

Не было возможности снимать.

[@friedrichc.7275]

Никогда не видел самолет Ту-134М вживую. Согласно википедии это проект переделанного самолета Ту-134Б. Но в Б нет стеклянного носа для штурмана, зато есть бортмеханик. На первых секундах видео я видел сиденье для б/м позади второго пилота. Так что это за самолет? 🧐

[@pasha4151]

Я в видео случайно оговорился, прошу прощения. Это ту-134 А3 б/н RA-85064

[@friedrichc.7275]

Спасибо. На А-3 отлетал в молодые годы не одну тысячу часов…. давно…

[@pasha4151]

А вы летали в качестве КВС или другого члена экипажа?

[@friedrichc.7275]

@@pasha4151 в качестве б/м

[@pasha4151]

Спасибо за ответ)))

[@Luntik73]

А в каком это месте?

[@pasha4151]

Пермский музей авиации.

[@АндрейМартынов-н6н]

Сколько в экипаже?

[@pasha4151]

Трое

[@friedrichc.7275]

Экипаж на Ту_134А_3 минимум 4 человека. Еще бывает лоцман. Его место сразу за штурманом на маленькой откидушке.

[@АндрейМартынов-н6н]

@@friedrichc.7275 И они сразу оба смотрят в бинокль

[@friedrichc.7275]

@@АндрейМартынов-н6н :-))) не…. в бинокль смотрит только один, а другой смотрит в затылок первому в надежде по наклону его головы угол определить. Т.к шариковый угломер ему не поставили.

[@Андрей-э2ъ4ю]

Как этот самолётик забрать себе.Всегда хотел себе такой,я в школе думал:буду его тряпкой мыть,лишь бы у меня такой был.

[@pilotina65]

2:32 Что, температура выходящих газов максимум 150 градусов ? 🤣🤣 Учи матчасть " пилот" . 😁😁 Это температура масла. Хотя ничего, пипл схавает ...

[@ВасилийБессонов-ю6д]

А где радист?

[@Александр-щ6ъ4ф]

Никакой серии М не было ! Это Ту _134 А -3!

[@РамильГалимов-щ9л]

Если не знаешь названия приборов-лучше молчи, может за умного сойдешь!!!😊😊😊

[@ВадимСуханов-ь1м]

Спасибо за такое видео. Интересно очень. Жаль что не летает.

[@vovkavovka2702]

Спасибо!

[@pasha4151]

)

[@vovkavovka2702]

@@pasha4151 Больной я на авиации,с 1965 года. :-) Летал на Ан-2,но налёт маленький,к сожалению и не по моей причине...

[@СергейТарасов-п1у2ю]

Самолета ту 134 ни м,ни н нет.На фото реверса движок ту 154 м.

[@ВикторВыскребенец]

Не авиагоризонт, а ПП-75- пилотажный прибор, на ЭМИ-3РТИ - Ртоплива, Рмасла и Тмасла, а не температурагазов. У штурмана электопанкль генераторов, а при входе в квбину панкль АЗСов, а никвкая очновнаяи резервная позорище, а не экскурсовод. Ту-134М нет такой модификации. Перспектива была на Ту-134Б установить двигатели Д-436 и была бы модификация Ту-134М. Нам на заводе предлагали в 2000 году. Самолет отличный.

[@user-Aliksey199]

Автор ты пилот?

[@friedrichc.7275]

Автор не может быть пилотом. Он элеменарных вещей не знает. Например что означает цвет на приборах. Такое ни один пилот не перепутает.

[@Ретротехника-ц8я]

Очень грамотное и интересное видео)

[@pasha4151]

Спасибо большое

[@Александр-щ6ъ4ф]

Какой бинокль ? Учи устройство самолёта умник это РЛС гроза

[@Kpolik085]

Не гроза, а роз-1

[@Андрей-э2ъ4ю]

Управление как в танке 30-х годов,я думал там посовременней.И это самолёт который мне нравился больше всех.

[@pasha4151]

Согласен

[@agent_charly9683]

Ну что вы накинулись на человека? Ну не знает он названия всех приборов, о процедурах имеет весь посредственное представление. нельзя забывать, что волнуется при съёмке видео. Зато очень интересно. Ведь умеющих на таких машинах летать, остались единицы. Большинство на пенсии, а кого уже и нет, светлая им память. Вводиться с аирбаса или боинга на такие аппараты вряд ли желающие вообще найдутся, а ведь эти машины в спец-авиа-отряде и у вояк ещё в эксплуатации. Всё таки раньше интереснее у пилотов работа была, больше мозгов и умения надо было прикладывать. Жаль что уходят постепенно машины из эксплуатации

[@Denis_Korchagin]

Все самолёты СССР - копии американских машин, лицензионные или ворованные.

[@МихаилМиронов-с9ъ]

Куда нам сиворылым.

[@ИванБровкин-с3м]

Там ещё механик есть...

[@СветланаВорожцова-ц4х]

Кочегар....

[@friedrichc.7275]

На маленькой Тушке бортмеханик не кочегарит.

[@Lemurianin]

Штурман "пропердел" всю сидушку.... То ли от страха, то ли от нехер делать....

[@ЕвгенийРезинкин-п5п]

Беда Коль пироги начнет печи сапожник!!! Профессионализм никакой! Ну лишь бы чавальник раскрывать!