Эксперименты с дронами и дельтапланом. ДельтаКоптер )

По ощущениям от полета, дельтаплан для меня один из лучших летательных аппаратов (не считая Hoverbike от компании Hoversurf). Ну а дроны - чудо современности.
Спасибо ребятам - дронрейсерам за замечательные кадры и содействие:
Дену с ютуб канала Mustfly bit.ly/mustfly
/ @mustfly (фристайл над дельтом и тесты тяги)
Кириллу Пригодскому inst: MrKirpig_fpv (пайка регулятора, подъем кроссовка)
Игорю / garry65431 (я все-таки нашел твой дрон)
Паше / dehtyarp (ты всегда рядом, это круто)
Вы мастера электроники и пилотирования БПЛА!
Спортивные FPV дроны - полезнейшая современная инновация в сфере развлекательной авиации, это и последние достижения в технике и бодрая тяга!
Большенство таких дронов способны поднять 2-4 своих веса, такая эффективность подталкивает к мысли о применении нескольких бпла помощнее для аэробуксировки дельтаплана.
Благодаря алгоритмам в полетном компьютере, сегодня уже возможны огромные голограммы в небе из тысяч дронов.
А Рафаэлло ДАндреа научил дронов объединять тяговые усилия, подбрасывая совместно груз.
Ничто не мешает сделать алгоритм дрон-среды для аэробуксировки дельтаплана (или даже для вертикального взлета человека).
Но есть сложности: натяжение и ослабление троссов мешает буксировочному дрону лететь, трудоемкость написания алгоритма, отсутствие инвестиций (кстати, я открыт к предложениям)) Но мы прорвемся )
В этом видео: полет в зловещем обволакивающем тумане, краш дрона с огромной высоты, восхитительные трюки дрон-фристайла над парящим дельтапланом
Современность открывает новые горизонты для мечтателей-авиаторов, изобретателей, конструкторов и просто любителей острых ощущений. Появление микро-контроллеров (микроскопических компьютеров) позволило поднять в воздух аппарат, полет которого контролируется алгоритмом - только так можно синхронизировать тягу на 4х и более пропеллерах дрона. Но дроны используются сегодня больше для аэрофотосъемки и развлечений, а вполне могли бы - применяться как распределенная система аэро-транспорта. Не сомневайтесь, это более, чем возможно, это уже демонстрирует Рафаэлло ДАндреа в видео про атлетизм дронов вот, взгляните, меня очень вдохновил алгоритм, управляющий тремя дронами, слаженно подкидывающими шар сетью, которая объединяет их усилия: • The astounding athleti...
В общем то по всему миру гаражные умельцы запускают мультикоптеры собственного производства, некоторые даже летают на них, но все это пока лишь зачатки, ведь истинная сила, настоящий переломный момент в том, что теперь алгоритмы правят небом, формы летательных аппаратов, столь знакомые человеческому сознанию, могут видоизмениться до неузнаваемости, ведь программе совершенно не нужны упрощения, компромиссы, условности и тонкости менеджмента, без которых ни одна авиастроительная компания обойтись не может.
Я вижу будущее urban air mobility иначе, нежели рисуют проспекты автогигантов, вступивших на это поприще. Считаю, именно системы дрон-сред, матриц дронов, объединенных физическими конструкциями или сверхпрочными нитями между собой с целью концентрации тяги, способны выполнять назревшую потребность горожан передвигаться по делам по воздуху.
Ведь проблема с батареями никуда не денется и в будущем - их надо заряжать. Зато решение есть уже сейчас - дроны способны переносить грузы вместе, а отлетать на сверхбыструю зарядку по-отдельности.
Что ж, это всего лишь мои рассуждения, но если спуститься к настоящему, то можно начать с малого - подобрать комбинацию тянущих и толкающих дронов (или просто электромоторов с пропеллером, либо вентилятором), которых хватит для буксировки дельтаплана. Для поддержания прямолинейного полета требуется тяга, равная массе аппарата с пилотом, поделенной на аэродинамическое качество. Дельтаплан с качеством 10 вполне можно найти, допустим вес его 30 кг. Мой вес 70кг, (70+30)/10 = 10 Итого всего 10кг для того, чтобы лететь без снижения. Ну а чтобы лететь вверх - нужно минимум в 2 раза больше: 20кг. Как можно увидеть на видео, 1 дрон с тягой 10кг есть, осталось набрать около 4 мелких дронов с тягой 2,5кг и лететь )
Если воплотить странную идеи из видео - получается нечто среднее между пассивной лебедкой (нужно амортизировать натяжение и провисание тросса и в видео показано, почему), аэро-буксировкой (по сути это она и есть) и бортовым движком (дрон может базироваться непосредственно на корпусе ЛА, либо на гибкой мачте).
aerojunky
аэроджанки
дельтаплан
обучение
fpv
drone
racing
дрон
квадрокоптер
тяга
подъем
полет
инновации
небо
современная
развлекательная
#Drone #Fpv #Sport #Fpvflight #Quad #Copter #Integral #Kiwiki #Race #Fpvrace #Fpvlife #Raceflight #Tbs #Airhobby #Onbo #FlightOne #Dalprop #Xpilots #quadrocopter #gopro #airvuz #hanglider #aviator #eVTOL
Композиция "Pentagram" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Исполнитель: audionautix.com/

[@user-tz6gk3iu9f]

БОГАТЫЕ БУРАТИНЫ.

[@user-ne3rd2ro7i]

а если воздуходувки под крылья повесить как турбины самолета? Они не плохо тянут.

[@iling_]

Спасибо,классное видео!

[@DIADoca]

Какой то душевный выпуск получился )

[@aeroJunky]

Иван Дружинин так всю душу вложил 🤣

[@olegfpvberdsk.9670]

Весело.

[@dmitriydmitriy9395]

Сзади дельтаплана прикрепите велосипедный реактивный двигатель, а спереди- 2 радиоуправляемых дрона. И ещё жёлтые противотуманные фары.

[@iamfoxface]

Надо электромотор T-motor с тягой 20кг))

[@YuriyShakhray]

🙂👍

[@dmitriydmitriy9395]

А вы не пробовали тягу упряжки из 10 Дронов?

[@moroz4842]

Есть китайские движки для авиамоделей. Вес небольшой. Тяга приличная. Два по бокам. Подвеска только лежачая.

[@aeroJunky]

Ну да, можно и так, это в серии видео про «самый легкий дельтаплан» на моем канале подтверждается

[@moroz4842]

@@aeroJunky посмотрю обязательно. А трубы у вас углепластик?

[@valera2233]

Спасибо. Видео огонь! С меня подписка. Параплан мне конечно же ближе. Но и к нему я пришёл после почти 300 приговор с парагютом.... Пилотировать мне понравилось больше чем свободное падение.

[@valera2233]

За ошибки сорри... Невнимательность ....

[@aeroJunky]

Спасибо!) Хорошо понимаю )

[@evgeniylarin4224]

С айфона тоже можно в betaflight :)

[@aeroJunky]

Evgeniy Larin через блютуз чтоль )

[@axeus1382]

@@aeroJunky🤔 Через шарит наверное🤣

[@kodtolom]

Так производитель пишет обычно все характеристики сразу. Дрон для затяжки думаю надо специально делать под это, возможно как вариант просто отсоединяемый двигатель с возможностью спланировать назад.

[@aeroJunky]

Все верно.

[@bigsanfiero4584]

Круто! Где летаешь?

[@aeroJunky]

BigSanFiero Подмосковье. Поле «Байбаки», Ивантеевка

[@MEDIAWORXstudio]

7:30 Вера это конечно хорошо, но удивляет, вроде довольно-таки опытные пилоты, а элементарная пищалка на дроне отсутствует.

[@Krasava.Slavik]

С какого ты города?

[@aeroJunky]

Гараж 68 Москва

[@deltaangar]

ну то есть автор потихоньку начинает врубаться, что дельталёт лучше чем дельтаплан ...

[@buscadordeviento2084]

Дельталет не лучше. Дельталет и дельтаплан это просто разные вещи.

[@deltaangar]

@@buscadordeviento2084 Это почему же не лучше? Дельталёт взлетает с обычного поля без посторонней помощи, это уже такой плюс, что остальные можно даже не перечислять.

[@kodtolom]

@@deltaangar Дельтаплан взлетает с обычной горы и парит в потоках без посторонней помощи, это уже такой плюс, что остальные можно даже не перечислять.

[@buscadordeviento2084]

@@deltaangar Тот, кто не пробовал свободный полет, тому даже объяснить невозможно. Нет вони шума и проблем с двигателем. Кстати имею налет на дельталёте больше 1000 часов, и опыт 3 сезона химии, а на дельтаплане 200. Понимаю, о чём говорю.

[@deltaangar]

@@kodtolom Покажите мне гору на моём дачном участке. С которой я мог бы взлетать на дельтаплане.