Экспертиза масла GEELY & VOLVO ответы на все вопросы.

Заключение экспертизы disk.yandex.ru/d/dVTAot8IhWWBYg
Vollux - авторизированный автосервис, занимающийся ремонтом и обслуживанием автомобилей Volvo и Geely.
.
Также мы являемся одним из крупнейших магазинов зап.частей, как для новых автомобилей так и для редких, старых вольво.
.
Мы занимаемся диагностикой вольво, ремонтом, авторазборкой, делаем все виды работ и делаем их качественно более 20-ти лет.
.
Наши выпуски основываются на тысячах отремонтированных автомобилей, отзывах, и самых свежих новостях из мира вольво, подписывайтесь, чтобы быть в курсе!
.
Наш Telegram: t.me/vollux_ru
Наш сайт: vollux.ru
Новый сайт запчастей: volluxparts.ru
Магазин Авито: avito.ru/brands/volvo
.
Мы ВК: volvolux
INSTAGRAM: / vollux_ru
Мы на Facebook: / volvolux.ru
Наши адреса в Москве:
1. Техцентр и магазин в Солнцево - Москва, р-н Солнцево, ул. Терёшково, вл.1
2. Техцентр и магазин на Войковской - Москва, пр-д. Черепановых д.6 стр.2
3. Техцентр и магазин в Измайлово - Москва, 1-я улица Измайловского Зверинца, 8
4. Техцентр и магазин г. Зеленоград, д. Жилино 94.
Съемка и монтаж:
/ s.torunov
www.storunov.ru/
#vollux #вольво #geely #lynkco

[@Dimand9]

Начало с 14:50

[@user-ns4fd2qe9v]

Спасибо)

[@Pilot74]

Спасибо!

[@user-mk3ej6tk5j]

Лучший

[@nomad6333]

Спасибо, добрый человек :)

[@user-yb5iz7tg6v]

Нужно произвести сравнение шестерн твердометром в Монжаро и Вольво.Если в Монжаро " сырой" металл,то масло нужно будет менять чаще чем в двигателе!

[@user-yy5hg6sc8i]

Возможно на заводе залили обкаточное масло

[@my.binokular5283]

@@user-yy5hg6sc8iЗачем заливать плохое масло для обкатки? Где логика?

[@salo7958]

Не , это точно никто не будет делать ((

[@alexp.886]

​@@user-yy5hg6sc8iобкаточная масло?на весь срок службы. Ну ты Насмешил

[@gelovokiluk]

Будьте добры, проверьте при возможности твёрдомером для металлов шестерни редукторов Вольво и Джили на предмет различия их твёрдости.

[@volluxvolvo757]

Спасибо за комментарий! Тоже задумались над этим экспериментом.

[@my.binokular5283]

@@volluxvolvo757 Отличный и важный эксперимент! Снимет основной вопрос качества и надёжности! Надеюсь...

[@user-nv1hm5is4f]

Истину глаголиш.

[@user-wf9kk9zf1l]

Ничего они не проверят. Vollux этими роликами созывает автомобили к себе в серсив. А чтобы вы понимали, месяц назад на услуги замены масок в редукторах у них стояло 12000, а после экспертизы стало стоить 22500. Только идиот на это поведется.

[@user-zp7dl4rd1g]

@@user-wf9kk9zf1l ну я вот менял у себя в в городе в гаражах. Масло такое же гавно как и у них в видео. Нормальное желание на очевидном косяке заработать.

[@YRAL-EKB]

Разочарован роликом,просто расказали все поверхносно нм какай конкретики,полный отстой! Почему эксперт не расказал,какие продукты износа,какое масло было залито,пакет присадок,характеристики,что с новым Лопал? Что это вобще за жижа? Так ждал это ролика и такая шляпа......

[@user-du1zs1ht8c]

Скажи спасибо, что хоть кто то сделал экспертизу и рассказал с экспертной точки зрения что с жидкостями. Более глубокой анализ закажи сам, оплати, внятно донеси до людей. И тогда мы оценим шляпа это или нет) Удачи

[@YRAL-EKB]

А за что спасибо? За то что прорекламировали какую-то контору, эксперт которой двух слов связать не може,за это? За то что нагнали жути на владельцев,в ожидании что очереди выстроятся на замену? А что по факту? Да ничего,то что масло херовое и его нужно менять и так все знали.

[@volluxvolvo757]

Не расстраивайтесь, скачивайте заключение и изучайте

[@IGOR777RUS]

по лопалу есть полный анализ на ойлклубе-отличное масло

[@YRAL-EKB]

Я не специалист и в результатах этих ничего не понимаю как и большинство ваших подписчиков,а вы специалисты вам доверяют и могли бы болие ответственно подойти к данному вопросу,раз уж ввязались в это то разберитесь до конца и объясните простым языком. Создаётся такое впечатление что вы чего то недоговариваете или не хотите озвучивать.

[@user-uc9od6mn2w]

Топливо в масло попадает при холодном запуске. Обогащеннная топливная смесь, часть несгоревшего топлива в момент прогрева двс проходит через кольца в картер двс.

[@user-kt1ks2ef8x]

Следующий анализ,залитые масла Вольво,только через 2ткм,иначе сопоставление будет не корректным.У нас,в авиации,при обнаружении частиц износа в масле,частота замены и забора анализа уменьшается в 5-6 раз и при выявлении роста количества продуктов износа от пробы к пробе,замена агрегата.Вам же нужно сравнение наличия и количества продуктов износа на оригинальном масле и масле Вольво.Это для начала.

[@Kerogas_]

Сейчас-то наверное уже агрегат не заменишь?

[@rosarioagro1445]

Ффф​@@Kerogas_

[@user-kt1ks2ef8x]

@@Kerogas_ Меняем

[@MrIbra78]

И то, продуктов износа наверняка будет меньше, чем при первой обкатке.

[@andrewknyazev1489]

Лучше бы ещё через 2500 км снова слить с редукторов и халдекса масло и хотя бы визуально увидеть состояние масла. Будет хотя бы понятнее причина в масле или в самих узлах такого вида при замене.

[@volluxvolvo757]

Сделаем.

[@danil250590]

Да, ждал ролика и.... Грустно все. Больше половина видео реклама, а по факту ничего толком и не рассказали. До экспертиз оил клаба вам, ребят, далеко. Уж извините

[@AndreyS-XM]

Алексей спасибо за кропотливые труды, конечно интересно посмотреть что будет еще через 1000 км., так будет понимание как будут работать узлы в данном автомобиле и их долговечность.

[@LORD-Alpha-Centauri]

Благодарю вас а такую проделанную работу! Это очень ценная информация

[@SaromRn]

Скажите а в оригинальной канистре Вольво масло Кастрол, или что-то другое? И если другое, то какое лучше лить?

[@user-pv8nr1sp3k]

Срочно разобрать ступичные подшипники и смазку на анализ, а потом срочно заменить всю смазку во всех подшипниках качения в автомобиле и менять ее потом каждые 500 км. 😊

[@volluxvolvo757]

Ну это переборчик))

[@user-nv1hm5is4f]

Все жидкости жижи меняем на каждом т о а антифриз через раз

[@user-pk5yo3ir4g]

​@@user-nv1hm5is4fс антифризом всё хорошо. Немного повышенное содержание алюминия это процесс окисления нового алюминиевого блока. Так и должно быть. Покроется система ровной плёнкой и его не станет.

[@user-nv1hm5is4f]

@@user-pk5yo3ir4g тут без антифриза гемора полно. Ребята это только начало "китайских экспериментов" думайте головой прежде чем схватить эту китайскую обвертку с планшетами. Любой марки.

[@madzh]

Надо китайские машины заменить просто на нормальные

[@bulldogrostoville2815]

Конечно интересут следующая замена моторого масла после еще 1 тыс км

[@shlepakv]

Слейте масло с редукторов и халдекса на новом Монжаро и оно там уже будет такого темного цвета залито с завода. По поводу масла по анализу оно написано нормальное, но с повышенным содержанием железа - я так понял в остальном оно хорошее, но т. к. идет притирка деталей в нем присутствует металл, который собирают магниты на пробках. В общем нужно просто чистить магниты и кататься дальше. Смысла нет менять сразу и даже на пробеге 10-20 тыс. так. как будет тоже самое.

[@user-fn8vj2gu7b]

Хороший тест. Есть над чем задуматься в плане масла для авто и самого двигателя.

[@user-cu2sw4lm9w]

Добрый день, подскажите 5% бензина в масле это типовая проблема Монжаро или на одной машине, будете проверять?

[@vlisimov8079]

Добрый день. Напишите пожалуйста, какое масло заливали в редуктора и муфту.

[@Aleksenf]

Спасибо за проделанную работу!

[@artemmalko]

Точно было бы интересно про износ на новом масле. Думаю после 1 тысячи уже можно глянуть

[@volluxvolvo757]

Сделаем!

[@user-yo9bh1hh9z]

Да, хотя-бы через тысячу. Если будет вновь ёжик и чернота то узлы видимо не качественные

[@KaneEnforce]

Топливо в моторном масле. Нужно смотреть режим эксплуатации авто. Зимняя городская эксплуатация с частыми прогревами и короткими поездками, при которых масло в ДВС не прогревается до 80-90 градусов, ведёт к сильному разжижению масла топливом. Чтобы "лишнее" топливо естественным образом выпаривалось из моторного масла, его (масло) нужно прогревать выше 90 градусов. Трасса либо длительные городские поездки. Если топлива много при летней эксплуатации или после длительных поездок, когда масло прогревается до 100 градусов и выше, тогда нужно смотреть форсунки, почему они льют.

[@user-pk5yo3ir4g]

Ну не нужно давить гашетку на не прогретом и не обкатанном двигле))

[@andreydrozhzhin6606]

Ну конечно интересная история, по хорошему надо сделать следующее: 1. Все тоже самое проделать на дилерском автомобиле; 2. Далее результаты официально отправить представительству и получить ответы/комментарии; Но тут главное пончиь, а что будет если ездить на таком масле до скора его замены по регламенту? Может просто ни чего не будет?)) об этом автор не говорит... Или если ездить, то ресурс агрегатов сократится существенно? Что будет-то... Если ме плохо будет... То я бы менял на 5000 полностью все на 0 ТО и далее еще раз на первом ТО, а далее по регламенту... Но интересно то, что на европейских и японских авто ни кто этим не занимался, вот интересно например на каком-нибудь ВАГ проверить тоже самое и тогда будет очень интересный контент и выводы... А пока это все волнительно, но не более того...

[@volluxvolvo757]

Сделаем.

[@aleksandr977]

Слышал, что в Японии на Тойотах регламент 5000 или 10000 км. Оттого и надежность. А не как у нас - пригнали правый руль и регламент 20ткм - надежно же!

[@shtukaturkasten]

Ваг уже проверен временем, в не анализами

[@user-od8ju6nm1l]

Знакомый работает руководителем тех отдела одного из диллеров Geely. Он сказал,что на заводе заливают Shell в двигатель.

[@CYBorg16SR]

Добрый день! А где можно посмотреть анализ Вольво масел? В результатах только заводские масла...

[@user-zp7dl4rd1g]

Да я сам себе поменял на 8500. Неделю назад. Я планирую повторную замену в редукторах и муфте через 10 т. Км. Но будет хорошо, если вы через пару тыщь проверите масло везде

[@volluxvolvo757]

Сделаем, я думаю в следующем выпуске.

[@alexp.886]

Пробки, кольца надо менять при замене масла в редукторах?

[@user-zp7dl4rd1g]

@@alexp.886 на моем пробеге не меняли.

[@user-zp7dl4rd1g]

@@alexp.886 мне не потребовалось

[@user-xs2su7tf1p]

Вот вы даете. Можете раз в неделю заезжать на замену масла везде.

[@user-cj9ph1je8z]

Добрый вечер, хорошая задумка, но эксперту вообще не дали раскрыть анализы полностью! Что было в отработанных маслах? На что обратить внимание (по износу).

[@user-ez5et8oi7v]

Владею Тугеллой, пробег почти 27т спасибо за ролик, мои опасения подтвердились, менял на 3т масла в муфте и редукторах, такая же хрень была, в двигателе менял тоже на таком пробеге, правда не видел что сливали но Лопал не лью, выбрал для себя Veriti. Ваше видео сбросил в нашу группу, вроде один написал, что уже к вам записался на замену)))

[@user-wf9kk9zf1l]

Когда автор видео сам постит себе посты, ясно…как группа? Где вас пост? В студию, а особенно пост с заменой масла….

[@WINI2003]

Да сделайте пожалуйста повторный визуальный осмотр после пробега 1000 км

[@DartMitai]

ждемс ролик после замены, через сколько сливать будете? предлагаю так же через 2к

[@user-mf7jh7gz5m]

спасибо за обзор , очень пригодилось

[@volluxvolvo757]

🤝

[@user-nv1hm5is4f]

Обзор кокраз на раздумий, сталкиваться с этим фуфлом или нет?

[@user-mf7jh7gz5m]

@@user-nv1hm5is4f я как раз купил этот "Фуфло" как вы говорите 😄и не капельке не жалею о своём выборе, до этого ездил на киа и по сравнению с Киа Монжаро это просто бомба как она рулиться и как она ездит вообще даже рядом не стоит . Позвольте у вас спросить , наверное вы очень долго владели этой марки машиной Монжаро и у вас есть резкие причины называть автомабиль фуфлом ?

[@user-fn4zc4ug7k]

Халдекс, угловая передача и редуктор - это все на полном приводе? На переднем нет этого?

[@dmitriispbkirienko561]

Здравствуйте а где анализы масел ? Только антифриз есть ? Куда то убрали ?и зачем

[@user-xw5jv6bh8e]

Напишите, пожалуйста, артикула масла и необходимое кол-во. Не все смогут доехать именно до Вас.

[@user-xn9mr2rc4k]

Как нет статистики , в тугелла 2019 с каким мотором была?

[@AnDron_007]

Красавцы, хорошая работа 👍

[@salo7958]

Он вроде как с топливным насосом высокого давления))) ищите утечки. Одним из показателей этого будет переобогащение смеси на прогреве....

[@andrewsolo2561]

Респект за видео!!

[@Max-kf3jb]

Если продукты износа разные то почему в Халдексе и редукторах цвет один и тот же? Так же вы сказали , цвет в масле это результат продукта износа. Но, если в Халдексе продукты износа фрикционов, а в редукторе это шестерни , то почему цвет то один ?

[@alexpushkarev6954]

Охреннное видео! Я проработал 15 лет в компании которой принадлежала эта лаборатория. И в 2009 году моя супруга оказывала содействие в вопросах связанных с открытием этой лаборатории. Ждём продолжения. Нужно обязательно смотреть динамику износа, по логике концентрация продуктов износа в масле должны меняться со временем.

[@zingerkeks]

Срочно жижу из АКПП и тормазуху на исследования

[@volluxvolvo757]

Хорошо, сделаем.

[@Yurgen2002]

Особенно тормАзуху!.... 🤦

[@user-qg4om9tt3t]

Хорошо бы сравнить монжаро или тугелу дилерскую из белджи и китайскую с параллельного импорта, по тому, что залито там, и там.

[@kuznetsovviktor1848]

Давайте отчет оригинальны Вольвовских жиж через 2000 км пробега в сравнении с залитыми на заводе производителе!

[@user-nv1hm5is4f]

Алексей это прямой впрыск. Большой расход топлива машина тяжёлая. +фарсунки хоть и новые а как они впрыскивают?, если сразу из новя такая белиберда идёт.

[@alexp.886]

После замены масла в заднем редукторе надо проверить задний самоблок на работоспособность, то есть выключить ESP( esc), заехать на диагоналку и проверить блокируется ли задний дифференциал без помощи электронных имитаций тормозами. так как вы залили обычное трансмиссионное масло, а надо было трансмиссионная для самоблокирующихся дифференциалов LSD

[@user-dd8vo9bg5u]

Откуда инфа про задний самоблок? Ссылку пришли плиз

[@user-sm2ql7po4b]

Спасибо! Ключевое, в джили не льют то что льют в ВОЛЬВО. А ещё отличаются агрегаты по качеству, понятно связано с затратами на производство. А кто сказал, что машина на долго?

[@PavelGold-xr3ig]

Нужно еще в коробке масло проверить!!!

[@volluxvolvo757]

Сделаем.

[@user-su2eb1qh2n]

Обязательно коробку на слив, даже без анализа, по цвету понятно будем

[@user-yo9bh1hh9z]

Конечно нужно ещё раз. Хотя-бы через тысячу, а лучше через 2000

[@volluxvolvo757]

Сделаем

[@user-vn7ju5gy1c]

Бензин в масле, повышенный расход. Может форсунки, может настройки.

[@Yurgen2002]

Кстати сказать... Похоже, что такая "проблема" (надеюсь, что с заводскими маслами) не только у Манжаро... На электрических Зикрах и гибридных Ли тоже такой трабл с маслами в редукторах....

[@hunter645]

Добрый вечер! Я только одного не понял Из за чего всё-таки стружка в масле? Масло плохое или шестеренки с некачественного металла сделаны ?

[@reanimatorzzzjura6078]

Качество изготовление как вариант

[@user-nv1hm5is4f]

Метал фуфло.

[@shtukaturkasten]

Из-за некачественного масла не может быть стружка в масле, тем более на 2000км пробега

[@user-ks3ho9yk2u]

Почему анализ антифриза с печатью организации, а масла нет? Есть что скрывать?

[@azinovin]

Да, нужно еще раз проверить тыс через 2. Может оно такое же будет. А также слить с другого авто с пробегом 5 тыс и сравнить.

[@trailerbatr6037]

Добрый день. Какая у вас стоимость замены масла в редукторах и халдексе вместе с материалами?

[@Dimand9]

15+-

[@volluxvolvo757]

22800₽

[@user-mo7dw6cq2i]

@@volluxvolvo757 Так в первом ролике вы писали что 14 000 руб😂 Пошла жара😂😂😂

[@YRAL-EKB]

Менял в ЕКБ,редуктора,халдекс, ОФ.дилер вольво, работа +масла 16500.

[@volluxvolvo757]

@@YRAL-EKB Хорошая цена, наверное)

[@logalize]

Добрый день. Дайте пожалуйста part number по маслам Volvo. В двигатель, редкктор, муфту. Спасибо!

[@vlisimov8079]

Ответили Вам???

[@logalize]

@@vlisimov8079 к сожалению нет. Попробую сам поискать, это не сложно )

[@user-un1pc5ld1p]

да потому что балаболы..... @@logalize

[@user-wd8ps5rg2f]

Халдекс vag G052145S2

[@user-wd8ps5rg2f]

Трансмиссионное G055025A2

[@user-id6yy6ih4w]

Вот это выпуск лайк!!!!! Ждём анализ масла через 2000 км!!!

[@volluxvolvo757]

Спасибо! Сделаем!

[@ytok09]

Для сравнения-2 тыс км и снова в лабораторию,только так можно понять есть ли топливо в масле,и какой процент в случае наличия.

[@user-px3wu3sz2f]

Добрый день! Оптимально и логично было бы произвести следующие замеры через 2000 км! И при возможности сравнить качество стали в агрегатах трансмиссии джили и Volvo…

[@user-io4to6tl5b]

Причину повышеного содержария топлива в масле моторном разберите пожалуйста!!!

[@shturman-76]

Сделайте пожалуйста тест масла арабского ПАО Nomad novo iono 0w20 , с нашими допусками. Езжу на нем, всё отлично, цена радует

[@andreyivanov2563]

Где результаты анализов скачать и посмотреть?

[@volluxvolvo757]

Заключение экспертизы disk.yandex.ru/d/dVTAot8IhWWBYg

[@user-bk5um1xd2l]

Обязательно надо повторно проверить через 2тысяч и в коробке заодно.

[@Denis_Tar]

А по анализу масла из угловой передачи и заднего редуктора разные?

[@volluxvolvo757]

Да

[@Denis_Tar]

@@volluxvolvo757 спасибо

[@Denis_Tar]

@@volluxvolvo757 спасибо

[@Denis_Tar]

Скажите, можно ли в угловую передачу заливать масло 75W-90? Судя по спецификациям от производителей оно не сильно отличается от 75W-85. И знаю, что многие так и делают. На сколько это вредно или же нет?

[@goldlinne]

Ребят, а разве может быть не повышенные показания износа на обкатке? Я думаю на любой новой машине будет так. Нужен повтор теста через пару тысяч

[@user-nv1hm5is4f]

Да ну брось ты какой повышенный износ на новом авто. Это просто само авто такое го.......

[@user-nv1hm5is4f]

Просто красивая китайская обвертка

[@user-hl7ef1kv3z]

Каким то "разводом" попахивает от этих экспертов

[@user-xr6bf8yf5o]

Здравствуйте, может не услышал, но монджаро импорт или Рст . Просто говорят как минимум на тугеллах купленных у официалов такого нет. На дроме люди пишут, что сливали масло в халдексе и оно было нормальным.

[@RAA9586]

топливо в масле очевидно из-за морозов, у нас на севере при холодных пусках при температуре -30 и ниже5 процентов почти всегда в отработке имеется, от машины конечно еще зависит конкретной

[@user-mi3wz4sx8z]

Приветствую, гляньте в результатах тестирования масла из угловых передач, редуктора и халдекса ,нет ли примиси графита.

[@volluxvolvo757]

Нет

[@user-tj1tu8hy2l]

Добрый день ,а почему в АКПП не проверили масло,очень интересно что там залито

[@volluxvolvo757]

Добрый день. В следующем ролике проверили.

[@user-tj1tu8hy2l]

Есть ссылка на ролик

[@volluxvolvo757]

@@user-tj1tu8hy2l kzbin.info/www/bejne/baKUcql5d96MZ6csi=WI6ewpoJYu_A0MYz

[@user-tj1tu8hy2l]

@@volluxvolvo757 спасибо

[@otdelochnoe]

Судя по комментариям "эксперта" в бумажке, выдаваемой анализатором, он не эксперт вообще )) Наличие магнитных частиц у него указывает на повышенный износ. Вот прям наличие равно повышенный? Т.е. в любом редукторе, в котором мы увидим магнитные частицы - повышенный износ? Вызывает сомнение весь этот фарс, почему с печатью и подписью только антифриз?

[@volluxvolvo757]

Это не фарс и вы не правы😉

[@Yurgen2002]

Передергивайте молча! Для тех у кого есть мозги многое стало понятно и подтверждено. И, да: наличие частиц указывает на повышенный износ ввиду того, что пробег 2000км. Причины надо выяснять на практике, а не построением догадок. А то потом такие эгсперды как вы задолбают своими выпердами.

[@user-wf9kk9zf1l]

Все прав он. А ваш ролик проверит роспотребнадзор и вы будете отвечать по закону, уж поверьте

[@user-wl9um2jb8v]

Всё хорошо, но почему не сказали откуда бензин оказался в масле?

[@acvet1286]

Вот просмотрел ролик и выложенные результаты анализа и что? Я так и не понял масло в этих редукторах нормальное или дерьмовое? Где окончательная оценка специалиста центра этого продукта? Нет у меня ни времени ни желания поднимать техническую литературу и анализировать цифры. Рекомендовать ЗАМЕНУ без окончательной оценки качества масла - НЕ КОРРЕКТНО!!! То что на магнитиках "налет" - это понятно, на таком пробеге идет приработка. (ДАЖЕ У ЯПОНЦЕВ! Только они приработку выполняют НА ЗАВОДЕ!) Кстати, слитая отработка мне чем-то по виду напомнило наши древние нигролы, используемые в нагруженных зубчатых/гипоидных передачах в советское время. А вот наличие "бензина" в масле говорит в первую очередь о проблемах в зазорах поршневой группы - при прямом впрыске бензин в масло может попасть только из цилиндров. И причины тому могут быть разные.

[@Alex_20975]

Что скажете про масло Аккора?

[@user-mu6cq9zm7m]

Очень интересно про Аккора

[@timasamara]

Я человек простой. Иду в автосалон покупаю новый Monjaro. Езжу кайфую гарантия 5 лет и плевал я на эти коробки раздатки мосты не мосты, халдексы шмандексы и мне до лампочки какое там где масло, черное оно или белое, сливочное или подсолнечное. Кончилась гарантия, сдал в трейд ин, забрал новую тачку и кайфую дальше. Человек, отслюнявший пять лимонов за тачку, наверное не должен заниматься такой херней.

[@pitradomir]

5 лет, их еще прожить нужно. И не известно какие цены и какие авто через 5 лет будут?

[@user-lo7yc4kb1d]

Точно. У нас есть люди. Меняют что то. Зачем. А эти умники

[@user-so6sz8sg7y]

Гарантия 5 лет не на весь автомобиль и не на все узлы

[@dmitrynikitin2989]

Есть ещё один момент с ценой!!! Вы покупая его тут за 5 надеетесь что там реально всё на 5 сделано , но в Китае цена этого авто в РАЗы меньше, поэтому наверное стоит задумываться о том что качество этого изделия не на 5 млн. и наверное не стоит надеятся на это.

[@Nice-is2on]

​​@@dmitrynikitin2989ну человеку хочется прикормить бедствующих дилеров, я взял новый монжаро супруге во Владивостоке со всеми уплатами вышел 3,1 млн, за разницу в цене можно привезти вторую машину и растаможить как запчасти (старый добрый конструктор) и вот тебе каско и гарантия хоть на 10 лет, так-то 2млн за гарантию это бред)

[@jackblack5165]

ПодшиБники?

[@user-ws4pp6jg7d]

Сделайте анализ после пробега 1500км

[@user-id6yy6ih4w]

Так же проверить после 2000 км масла

[@volluxvolvo757]

Сделаем.

[@subaru5753]

Проверьте пожалуйста твердомером шестерни и все что можно проверить

[@volluxvolvo757]

Будем делать.

[@user-tg6dc7xs5p]

Все так поверхностно расказано , в любом случае китайщина есть китайщина , хорошего от этих тачанак ждать не стоит.

[@user-nv1hm5is4f]

Подьебка полная, контра факт.

[@antideprisantmsk]

Лучше расскажите как горит кастрол после 4000 км - который вы советуете

[@Gobaz095]

Конкретно железа в угловой передаче больше, но там и фрикционы постоянно трутся. Но если брать все металлы из анализа, то в масле из двигателя их в несколько раз больше (примерно в 4.5). Как это кореллируется с износом? Слили бы масло с халдекса вольво да сравнили бы цифры. Да и где референсные значения? Как специалисты определяют что в допусках, а что нет?

[@volluxvolvo757]

Исходя из практики.

[@user-yu4jy6sn6b]

Да после 1000 км хорошо бы понять состояние масла после его замены. 100 км, кажется, маловато.

[@volluxvolvo757]

Готово, смотрите следующий выпуск.

[@OLEg_efcar.ru_.]

А если износ будет продолжаться?? Замена масла не решит вопрос. Я бы через тысячу опять проверил.

[@volluxvolvo757]

Сделаем.

[@Maloy3111]

открою вам секрет ребята, согласно руководству по эксплуатации с завода залито масло Shell Helix UItra Professional AS-L 0W-20 (SAE 0W-20). Поинтересуйтесь какая у него вязкость и все встанет на свои места с вашими догадкам и по бензину

[@user-ib9zv3um6l]

Вопрос на 24 минуте. Да проведите такой тест, в идеале на 500км, 2000 км и на 5000км и используйте масло джили и вольно на разных пробегах.

[@user-mj9hc8vm7r]

Oil club вам в помощь 😂😂😂

[@zolotorog]

Ребята, Вы вроде профи, а оценку масла по цвету делаете , ну вы даете. Современные масла чернеют уже через 50 км пробега из за своих моющих свойств.

[@user-rs5lk3ii8h]

Где анализ темных жиж? Промчмлили что то невнятное. Почему темное, что за посторонние частицы а нем, какие параметры залитого с завода масла ? 😂

[@user-sl6oz7ii5y]

проверьте также через 2000 км

[@Unknown__7777]

Ждём проверку масла после 1000 км

[@user-fb1lv5vv3v]

Топливо от недогрева масла и от непосредственного впрыска. У себя на тугелле слежу за температурой масла. После регулярных поездок продолжительностью 50 минут температура масла составляет 60 градусов. В таких условия топливо, которое попадает в основном при прогреве не успевает испариться. Температурный режим масла мягко говоря вызывает вопросы. За бортом около -5, в холода ситуация ещё хуже. Ещё из наблюдений, если в городе температура мало мальски растет, то за городом начинает падать.

[@user-fb1lv5vv3v]

@@vasiliypupkins4814 у меня максимум зимой прогревались до 75 градусов. Раньше тоже была октавия а7 1.4 там в таких же условиях температура масла 90-95. Даже на дизельной БМВ, масло успевало прогреться. Сейчас провожу эксперимент, заткнул отверстие охлаждения поддона в защите, но похоже не помогает. Дальше буду пробовать картонку на правую сторону радиатора, перекрыв набегающий поток воздуха на двигатель.

[@user-fb1lv5vv3v]

@@vasiliypupkins4814 думаю раз такая ситуация с разжижением, датчик стоит правильно. Надо дождаться тепла и посмотреть на температуру. А эксперименты я аккуратно провожу, не даю лишней нагрузки.

[@my.binokular5283]

@@vasiliypupkins4814 Ну вот вам, ребята, привет от субариста !)) На моделях Субару не зря выведена температура масла на экран в численном отображении! А температура ОЖ в виде синей и красной лампочки, в лучшем случае в виде круглой шкалы !)) И правильно! Она нахрен не нужна если мотор исправен! Там "карлсоны" работают и она барахтается около 90+- Градусов. А вот Т масла -это интересно!11лет наблюдаю!) Движки конечно разные у нас, но температура масла поднимается до самых высоких значений в пробках, рваном городском режиме езды. На трассе наоборот стабилизируется! Немного зависит от скоростного режима, но всё равно в комфортной зоне находится. Так что не бойтесь.

[@user-fb1lv5vv3v]

​@@vasiliypupkins4814у тебя жалюзи есть? У меня нет.

[@user-fb1lv5vv3v]

@@vasiliypupkins4814 кроме вязкости, ничего хорошего на самом деле. Бензин растворитель, смывает масляную пленку и само масло убивает быстрее, требуется частая замена. У нас к тому же нет щупа, чтобы контролировать уровень. Сколько топлива туда нальет например через 5к при коротких поездках... Думаю после зимы не лишним будет сменить масло. Ну и дальше наблюдать. Особо критичного наверное ничего нет, иначе всплыло бу уже давно, машины не первый год в РФ продаются.

[@user-mp5zo4yf8m]

В коробке забыли масло проверить?

[@maxsk410]

А топливо попадает в масло элементарно особенно при системе непосредственного впрыска в прямо цилиндр!

[@user-nw4wf3zl2v]

а что в коробке?

[@volluxvolvo757]

Тоже можем проверить

[@user-nv1hm5is4f]

Тоже беда 100%

[@mikhailvoloshin9981]

Ради сравнительного теста можно на 1000 км. Посмотреть а потом и на 2000 тысячах.

[@user-lj3il5qq8p]

Ребят. Давайте и с коробки масло сольём на анализ. Может оно там тоже "транспортировочное"? Уже страшно

[@volluxvolvo757]

Сделаем.

[@jdm2754]

Коробка Aisin и масло будет не китайское а нормальные которое заливают на конвейере!

[@user-rm7fx4ym9y]

@@volluxvolvo757в двигатель монджаро можно лить масло 5w30?)

[@user-nv1hm5is4f]

@@jdm2754 на каком конвейере на китайском?, кем собран этот айзин китайцами. Там такой-же айзин как и их халдекс..

[@jdm2754]

@@user-nv1hm5is4f коробка собрана в Японии а все остальное сделано в Китае Под машину если заглянуть будет шильдик aisin made Japan

[@GM-Opel.GARAGE]

На каком пробеге взяли масла?

[@volluxvolvo757]

2000

[@GM-Opel.GARAGE]

@@volluxvolvo757 Это в кпп 2000 км пробег?

[@user-io4to6tl5b]

Через 500 километров посмотрите, с замененным маслом чтт будет, будкт ли продукты износа! И обязательно расскадите причину повышенооо содержания топлива в масле!!!

[@sergeychurenkov8102]

печально, что низких выводов по моторному маслу кроме того, что оно разное... какое лучше, какое хуже и почему... осознанного выбора опять нельзя сделать.

[@user-sm5mc9xq4i]

Компрессионные кольца тонкие как леска, вот и пропускают несгоревшее топливо через цилиндры.. Но может и непосредственно через поры прессованного риса, материала поршней🤣

[@VoImyaRoda_]

Через 2000 км, очень актуальная тема

[@volluxvolvo757]

Сделаем

[@user-he1os1gw8p]

Здравствуйте 🤝, ничего не могу сказать про видео, но есть логический вопрос 🙋 если такое плохое масло залито то зачем дилеру давать гарантию за ведомо зная что там не качественное масло, замена таких узлов по гарантии для дилера не выгодно а дилера как правило не дураки !

[@volluxvolvo757]

Здравствуйте! Возможно, пробуйте.