【4K】ESSEN O-BAHN - Spurbus auf der Autobahn A40 (2022)

[@tripmood365]

Hi guy. Nice video about traffic. For the first time, I see narrow bus lanes. Thanks for this. Greetings from Finland, Helsinki 🇫🇮🚃

[@KT4Dani]

Hello and thanks! Its an interesting system, which was last part of them in germany. Best regards back to Helsinki! 😉

[@Ralf_Essen]

Und für alle Trassen wurden überwiegend gut trassierte (also auf eigenem Bahnkörper verlaufende) Straßenbahnstrecken stillgelegt. Unfassbar! Alles nur, weil man sich so die dringend nötige Sanierung der Trassen sparen konnte, weil das BMFT den Spurbus finanzierte. Heute wäre man froh, wenn man die Straßenbahnen nach Kray und Haarzopf noch hätte...

[@KT4Dani]

Die genaueren Hintergründe kenne ich leider nicht, eine bestehende Straßenbahnstrecke zu ersetzen ist allerdings keine starke Leistung. Wie steht es denn um den Ausbau der Essener Straßenbahn nach Kray? Gibt es da ggf. Pläne?

[@Ralf_Essen]

@@KT4Dani Da hört man seit Jahren immer wieder was von, mit diversen Pros und Contras. An erster Stelle das liebe Geld (wobei die Sonderanfertigung der Fahrwerke der Busse auch nicht ganz billig sein dürfte), dann die nicht enden wollenden Diskussionen wo lang mit der Straßenbahn in Kray. Ob wie früher die Runde durch den Ortskern, oder doch noch woanders hin.... Das "Problem" ber der Sache ist im Grunde ja, dass das BMFT (Bundesministerium für Forschung und Technologie) seinerzeit den Umbau der Trasse zum Spurbus finanziert hatte (kam der EVAG/Stadt Essen auch ganz gelegen, weil die Straßenbahnstrecke hätte saniert werden müssen), auch ein Rückbau darin irgendwo vereinbart wurde, wenn der Test scheitert, oder beendet ist, aber wer das dann bezahlt, wurde wohl nicht schriftlich festgehalten. Und alle paar Jahre, spätestens wenn wieder neue Spurbusse angeschafft werden müssen, kommt die Diskussion wieder auf ob man weiterhin in die Spur investieren will inkl. Kauf der überteuerten Busse, oder ob man auf Strab umbaut... Bisher wurden dann lieber neue Busse gekauft und die Idee für die Strab verschwindet wieder für einige Jahre tief unten in der Schublade.....

[@Xeief]

Super Video. Müsste auch mal wieder damit fahren :) Besser wäre es aber wenn dort wieder die Straßenbahn hinkommt...

[@KT4Dani]

Vielen Dank! Keine Frage, eine Straßenbahn wäre zweifelsfrei die bessere Option. Dennoch finde ich die Anlage technisch sehr interessant. 😉

[@thomasklotsche6429]

Klasse gemachter Film !! Wirklich hochintetssant !! Das System Spurbus hat mich schon immer fasziniert. Anfangs wurde meines Wissens nach, der Spurbus ja sogar noch elektrisch betrieben bzw es gab Duo Busse ?!

[@KT4Dani]

Ja das stimmt, in Essen wurde der O-Bus (Duobus) sogar so durch den Tunnel geführt. Es gibt dazu sogar hier bei youtube ein paar Videos :)

[@karl-heinznelsen4258]

Schönes Video, aber nicht zu vergleichen mit der damaligen Straßenbahn auf dieser Trasse, die dem so tollen Spurbussystem geopfert wurde. Übrig geblieben ist nur noch dieses Stück und noch nicht einmal elektrifiziert. Das nenn ich umweltbewusstsein.

[@KT4Dani]

Vielen Dank! Nun, wie schon weiter unten erwähnt finde ich es nicht toll eine Straßenbahnstrecke durch Busse zu ersetzen. Es wäre schön wenn die Straßenbahn dorthin wieder zurückkehren würde. Dennoch finde ich das System Spurbus aus technischer Sicht schon spannend, zumal die Dieselbusse wenigstens nicht im Stau steckenbleiben.

[@Ralf_Essen]

@@KT4Dani Das würden die Straßenbahnen dort aber auch nicht. 😉

[@KT4Dani]

@@Ralf_Essen Das ist wohl richtig 😉

[@MatthewBluefox]

Doppelgelenkbusse wären echt toll. :)

[@KT4Dani]

Gab es das überhaupt irgendwo? Also in Großbritannien gibt es Doppeldecker auf einer Spurbusstrecke.

[@MatthewBluefox]

@@KT4Dani Es gibt sie heute in der Schweiz in vielen Städten, daher wäre es schön, wenn sie auch in Deutschland öfters zu sehen wären, zum Beispiel in Essen. :)

[@KT4Dani]

@@MatthewBluefox Wo hat die Schweiz denn Spurbustrassen? 😲 ...das ist mir ja noch völlig unbekannt.

[@MatthewBluefox]

@@KT4Dani Nein, ich meinte Doppelgelenkbusse. Die sind in der Schweiz sehr häufig mittlerweile anzutreffen.

[@KT4Dani]

@@MatthewBluefox Ja, aber das meinte ich jetzt nicht. Doppelgelenkbusse sind in vielen Ländern ja schon Alltag. Hier steht aber die Spurbusstrecke im Fokus und ich dachte, dass Dein Bezug eben auf Doppelgelenker auf der Spurbustrasse gehen sollte.

[@IlyaMineev347]

Do the drivers use the steering wheel in this place?

[@KT4Dani]

No, they can hold the hands on this wheel, but its not neccesary. The drivers can do with hands, what they want :-)

[@hansalmstadt9358]

Ä

[@notnjx5270]

Good system. Quite a waste of it's 90s level though, would be ideal to see it converted into a regular bus only lane, though I guess the guidewheels make it faster

[@KT4Dani]

There's not enough space for two lanes, so its the onliest possibility with guiding for two seperate buslanes. Some years before in Essen more of such tracks exists.

[@Boflu]

Das System ist zwar irgendwie Faszinierend, aber der Mehrwert gegenüber einer normalen Busspur doch eher geringfügig. Zwischen den Autobahnen könnten die Buse mit leicht verbreiterter Spur auch ohne „Schienen“ 70 oder mehr fahren.

[@KT4Dani]

Über den Sinn dieser Strecke habe ich zu wenig Hintergrundinformationen, finde die technische Spurbindung aber sehr spannend. Glaube aber gelesen zu haben, dass es aus rechtlichen Grundlagen aufgrund der etwas zu geringen Mittelspurbreite nicht zulässig war, eine normale Fahrbahn für Busse zu schaffen...dahinter verbirgt sich bestimmt Deutschlands Amtsschimmel. Aber sei es drum, faszinierend zuzusehen ist es allemal.

[@manup1931]

Gleich am Anfang sieht man, das durch so eine Spurbahn den Straßenbelag in der Mitte sparen kann. Auf einer normalen Busspur muss man die Straße auch so auslegen, dass sie nicht sofort kaputt geht, wenn z.B. ein LKW drauf fährt. Auch bei Brücken muss der mittlere Teil nicht vorhanden sein. Es gibt bessere Umsetzungen, zum Beispiel die O-Bahn in Aderleine.

[@danielm6319]

Samo jedna linija?

[@KT4Dani]

da, samo komad. Prije nekoliko godina bilo je nekoliko odjeljaka.

[@HudiSimm-dm3lm]

UHR LOS ANGELES UND DANN NOCH EIN Bus 🚌 Der Zug 🚆 mit einem Bus

[@maniak1768]

Essen is just lovable for being so horrenduosly ugly. I kinda like its rugged charme. These old yellow tram trains are just awesome, the trains of the subway lines are looking even better, like the Docklands Light Rail cars that are so beautifully trapezoid.

[@ДимаХижняк-й5ш]

Это самый необычный вид транспорта который я вообще в жизни видел. Автобус очень интересно сделан, он едет по выделеной трассе и машины ему не мешают. И это наверное единственный в мире автобус который не стоит в пробках. Я честно скажу, что это прям рельсобус напоминает

[@KT4Dani]

Это интересная система, но они также существуют в Австралии или Великобритании. Поищите в интернете термин: "O-Bahn" + "Spurbus" + "guided busway"

[@ДимаХижняк-й5ш]

@@KT4Dani Спасибо за совет! Найду видео про другие такие системы! Видео отличное, я на вас подпишусь ваш канал УЛЁТНЫЙ! СПАСИБО за видео очень интересно не смотря на то что это просто транспорт. Лайк ставлю!!!!!

[@KT4Dani]

@@ДимаХижняк-й5ш Большое спасибо. Да, вы найдете много вещей. :-) Хороший пример: "Adelaide O-Bahn".

[@paulradulescu]

My friend ,I invited you to visit. Adelaide. O . Bhan sistem . The route is magnificent, from. City to. TTP ...🎉🎉

[@EpicThe112]

Well done video Dani and for the O-bahn it should have been extended to the Essen Hbf connection is avaliable to Hauptstrecke Rhein-Ruhr S1 Duisburg-Dortmund S3 Oberhausen Mülheim an der Ruhr Styrum Essen Hbf Essen Steele Ost Hattingen Mitte ICE IC & RE16 Ruhr Sieg Strecke service. For the O-bahn bus does it use the same VRR Ticket as S1 & S3 S-Bahn Rhein Ruhr RE16 RE11 RB33

[@KT4Dani]

The O-Bahn line is traveling to Essen HBf ;-)

[@marcioferreira7774]

Melhor que o BRT do Rio de Janeiro,do Recife...

[@robfriedrich2822]

Eigentlich hätte diese ganze Technik ein gewisses Potenzial und zwar, wenn man es auf Elektrobusse anwendet. In der Innenstadt wäre eine Trasse, auf welcher der Bus als Oberleitungsbus und spurbus fährt, man würde dann zwei Gelenkbusse zusammenkoppeln zu einem Zug. Am Ende der spurgeführten Strecke würde man beide Busse auseinander koppeln, die Stromabnehmer absenken und diese würden dann mit Akku Kraft in verschiedene Richtungen fahren. Es müssten noch nicht einmal beide Busse Oberleitungsbusse sein, der hintere wäre dann so einer, der vordere würde dann seinen Strom über eine Leitung bekommen. Oder es könnte auch die Option geben, dass auf der spurgeführten Strecke die Kapazität dadurch vergrößert wird, dass man an den normalen Akku Bus einen Gelenk Beiwagen mit Stromabnehmerstangen hängt, der noch nicht einmal einen vollwertigen Führerstand haben muss.

[@nicolai8820]

Hätte man nicht einen Tram-Bus bauen können das wäre irgendwie sinnvoller gewesen weil dann hätten dort auch Taxis fahren können oder Car-Pool Autos.

[@KT4Dani]

Was ist denn ein Tram-Bus?

[@HudiSimm-dm3lm]

Volnis

[@punhutin2565]

no sense ///