KTM 1290 Super Adventure S TEST 2021: 160 cv, elettronica al top [English sub]

[@federicogarro5927]

Andrea il miglior tester del mondo, non vedo l’ora della comparativa con la Multistrada V4...botte da orbi!!!😜

[@GiuseppeIngrassia06]

Ktm sta sfornando delle moto incredibili. Complimenti a loro.

[@cronostradale]

Grande prova grazie. Ho il modello precedente 2019S, moto di gran qualità

[@gianlucaeliseo2351]

Da triumphista devo ammettere che è favolosa!

[@giorgiopaciotti5891]

Molto belli anche i sottotitoli che consentono una visione ottimale! Bravi

[@motoit]

C'è un tastino per toglierli. E' li apposta.

[@lucioleita1186]

Fuerteventura è la location ideale per un test. Asfalto come la carta vetrata, paesaggio favoloso e curve da sballo !!! Bel video complimenti !!!

[@miglioverde303]

Video e posti stupendi! Una maxienduro che dà tanta potenza quando serve. In questo campo preferisco nettamente i bicilindrici. L'estetica è soggettiva. Ma se per strada incrocio tante moto, i K e le africa sono sempre quelle che mi emozionano di più. Questa mantiene la sua mascolinità aggiungendo confort e tecnologia per la sicurezza. Mi fà sangue! Scoglio euro5 superato grande KTM. Ciao grazie moto.it!

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@domenicooliva2830]

È un piacere ascoltare i tuoi servizi, complimenti!!!✌️

[@motoit]

Grazie mille Domenico! Andrea

[@lucioginestra3868]

Bellissima prova molto chiara nella spiegazione attendo con ansia la prova della r

[@andreabrancolini6767]

test eseguito con chiarezza e professionalità avendo anch'io la 1290s 2021 confermo tutto quanto spiegato da Andrea

[@robertocarioti9423]

Davvero bella bravissimo come sempre Andrea , e una bestiona, 220kg attendo comparativa ...con la ducatona V4 😉

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@sbabbaro1977]

Roberto, non passerai alla concorrenza? Ti tengo d'occhio sai! 😂✌

[@alessandrotinti9569]

Grande Perfetto...Non ne sbagli mai una!!KTM migliora sempre di più,mantenendo sempre il suo fascino ruvido.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@matteoite3593]

Perfetto sei sempre il N° 1 , le tue prove sono sempre interessanti e ben fatte !! Attendiamo , quando vi sara' possibile alcuni confronti con le concorrenti .

[@motoit]

Grazie mille! Andrea

[@Soruam]

Bella recensione ed esaustiva. Una delle poche KTM che mi piace, il display sembra uno dei migliori in circolazioni. Spero di riuscire a provarla prima o poi. Infine la qualità video mi sembra superiore rispetto a video precedenti, complimenti

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@gabrieleb5408]

Bellissima la intro 💪 Esteticamente ovviamente particolare ma colpisce tanto, poi dal vivo è una bestia. Strumentazione e elettronica sovrannaturali, ma scarico assolutamente da cambiare 😅 4 sec 40-120 in quarta ?!?! I v2 ktm sono magici

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@gabrielegt8874]

Grande prova come sempre 👏👏più maneggevole questa o la ducati ml v4? Grazie

[@linorampa6767]

Grande prova come sempre da grande professionista

[@mistersubby]

Ciao Andrea, prova al top as usual. Una bella moto, migliorata molto anche nell'estetica. Mi verrebbe voglia di cambiarla con la mia GSA, se non fosse che l'importatore KTM ha chiuso i battenti qui in Thailandia. Un saluto da Krabi town.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@paolovanni8896]

Grande Andrea.. bravissimo chiaro e divertente.. i tuoi video fanno venire voglia di acquistare tutte le moto che provi.. per fortuna questo video l’ho visto adesso altrimenti mi sarei comperato adventure invece della super duke gt 1290 anno 2020.. altro mostro di moto per i miei gusti. Grazie continua così..

[@motoit]

Hahaha Grazie! Andrea

[@taxinccfrosinone6490]

Complimenti Andrea sempre il miglior reporter in assoluto. Ho avuto il modello 2018 che ho venduto due settimane fa per passare a gs1250 hp nn l'ho mai avuto il gs e ti dico la verità l'ho comprato senza mai averlo guidato, xò incuriosito dalla grande fama l'ho voluto provare. 1290 grande moto l'ho avuta per due anni e mi ha sempre regalato grandi emozioni, la nuova bellissima ma non mi convince quel serbatoio posizionato cosi in basso, scelta estetica per me ovviamente non azzeccatissima. Aspettiamo la comparativa con Ducati e ovviamente BMW.

[@giaccos]

anche io venduto la 1290 per il gs 1250..... pentito pero' .....emozioni zero..... si comoda e non mi stanca ma ...... la vendo e torno su questa...... dajeeee

[@motoit]

Grazie mille! Andrea

[@Td-bolt]

Che mi dici del passaggio? Io ho una 1190 e fortemente indeciso. Alla prova del 1290 l'ho trovata ancora più sportiva della mia e " dura di assetto" anche se dal comportamento meno scorbutico, per cui mi ero orientato sul Gs, la quale mi è sembrata comodissima, ma anche poco comunicativa ( davvero così neutra da sembrar avere 70 cv per intenderci, anche se all'atto pratico va come una scheggia ). Ora questa nuova Ktm e la mancanza di aggiornamenti sostanziale di bmw lasciano la decisione sospesa... Ne è valsa la pena il cambio?

[@taxinccfrosinone6490]

@@Td-bolt devo ancora testarla bene se nn faccio almeno un 100km non saprei darti una risposta concreta quello che mi ha entusiasmato è la coppia hai bassi regimi. Il telelever è poco comunicativo xo dicono che è questione di abitudine. Devo testarla come si deve........

[@coccioman]

@@Td-bolt rimani in KTM!! Secondo me chi sceglie KTM e non la trova esagerata per le sue capacità di guida dovrebbe rimanere in KTM oppure Ducati. Adesso con un motore completamente diverso potranno soddisfare ancora di più tutti i gusti. Le BMW lasciamole agli over 60, a quelli che mettono il comfort sopra a tutto e a quelli che la prendono per status symbol

[@matteobo6992]

È sempre un piacere seguire le tue prove. Attendiamo il confronto con il multi v4

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@paolophoenix]

Come dicevo l'ho comprata e ritirata il 4 Maggio. Ok questo è il resoconto dei primi 26 chilometri 1. Torque limiter dell'accensione rotto dal benzinaio uscito da concessionario; 2. Uno spegnimento immotivato del motore mentre tornavo a casa in tangenziale, faticato a rifarlo partire; 3. Suspension failure sul computer di bordo all'accensione (potrebbe dipendere dal torque limiter rotto mi dicono). Il 5 Maggio alle 9.30 è tornata dal concessionario. Dal 5 di maggio la moto è da P&D Milano in attesa di riparazione. Ovviamente mancano i pezzi di ricambio. Al momento 12 Maggio non si sa nulla di certo. Mha che dire non sono per nulla soddisfatto. KTM qualche domanda 1. E' Normale avere una moto da 22 mila euro che non ha pezzi di ricambio disponibili? 2. E' Una moto Affidabile? Ma nessuno mi risponderà. Vi terrò aggiornati.

[@DavideCari]

Complimenti per la prova puntuale ed esaustiva. Essendo stato proprietario in passato della SAdv 1290T e poi della 1290R, conosco bene pregi e difetti di queste maxi-enduro. Apprezzo lo sforzo tecnico per evacuare il calore del motore, finalmente qualcosa di concreto e non dei palliativi, lo sbacchettamento pare scomparso (bravo a parlare del problema) quindi la moto è migliorata nei punti giusti, motore e prestazioni non si discutono. Ci sono invece alcuni punti di questo nuovo progetto che non apprezzo: il radar di serie NON lo voglio (sulla Multi V4 è giustamente optional) un accessorio utile solo a marcia costante e tutto da verificare; il layout della moto di lato la fa sembrare molto massiccia ed il serbatoio che scende fino alle pedane dovrebbe almeno contenere più litri dei 23 della versione precedente, più compatto e aggraziato; i comandi sono diventati enormi e sporgenti dai blocchetti, quelli precedenti erano più piccoli e facilmente raggiungibili, questi nuovi si possono addirittura impigliare da qualche parte nel fuoristrada; spero abbiano migliorato i freni, nelle versioni precedenti si affaticavano dopo lunghe discese dai passi alpini, si allungava la corsa della leva e la potenza non è mai sembrata adeguata alle prestazioni, almeno le Stylema potevano metterle (invece del radar); infine ci sono molti optional "necessari" a pagamento (quick-shifter, manopole riscaldate, mappa rally, modo AUTO sospensioni). Per me è un NO, non penso di acquistarla, apprezzo le moto austriache e attualmente sono possessore di una divertentissima KTM 390 Adv, ma preferisco spendere di più per la nuova Multistrada V4 (e questa si che è cambiata parecchio). Saluti.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@federicotomasi9408]

Bella Prova , interessante capire se la vibrazioni in autostrada sono eccessive ?

[@CSWrally]

Tanta roba. Gran bel lavoro KTM! E bel test del Perfetto 👍

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@vincenzofonseca8092]

Complimenti e grz per la prova.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@marcomaltese5566]

Andrea ti odio, guardando le tue prove mi fai venire sempre voglia di cambiare moto 😂 Bravissimo come sempre

[@R32Ricky]

Grande Andrea!!! Ottima prova...moto pazzesca!!

[@stefanofassone6686]

Grazie per la bella recensione, piacevole ed esaustiva come sempre. Spero arrivi presto una altrettanto bella comparativa con GS/Multistrada V4 !

[@vitomacchi5902]

questa moto è un astronave, credo sarà la mia terza 1290, meravigliosa

[@ferrucciodefazio6650]

Bravissimo. Come sempre del resto. Grazie!

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@alessioveneri98]

Con tutte queste nuove moto il mercato è veramente ricco e pieno di sostanza. Sarebbe bello un paragone con le migliori Globetrotter degli ultimi 5 anni, per capire se le vecchie signore siano ancora in grado di reggere un confronto, aiutando così un eventuale nuovo acquirente ad orientarsi sul mondo del nuovo e dell'usato per tirare le somme. Come sempre comunque complimenti per le recensioni e prove dettagliate. Siete i migliori. Un saluto

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@fedev5889]

Grande Perfetto! sempre bellissimi i video. Una domanda per quanto riguarda l'anti wheelie, ho letto nella pagina del vostro sito che è integrato nel tc... nelle modalità stradali riesce a tenere giù la ruota anteriore (almeno in street e rain) o lascia comunque un grado di liberta? grazie

[@ibarnei]

Grandissimi come sempre!!!

[@48mattia]

Grande Andrea come sempre!! Gran moto, da possessore del modello precedente, versione R, secondo me hanno fatto ottimi passi in avanti, a livello ciclistico soprattutto Aspettiamo la tua recensione della versione R appena uscirà, un grande saluto!!!

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@maxfriggi.418]

Che Bella Moto , che bel panorma . Che bello tutto. Ciao Andrea 🤪

[@alpergerson6951]

Bravossimo Andrea, firstly I would like to thanks for english subtitle, excellent video. I hope you will continue your video with english subtitle. I emotionally waiting your comparation with Ducati Multrisada V4S.

[@motoit]

Hello Alper, thank you so much for your kind words! Andrea

[@francoroberta1359]

Bella prova, sei sempre molto chiaro nelle spiegazioni. Una domanda: la sella a 820mm è fattibile? Ho le gambe corte... Grazie e buona strada !!!

[@alessandrostocchino6652]

Sei veramente un gran pilota 😂😂😂😂

[@robertogianella9282]

Ciao Andrea bella la moto fantastica e tu sei stato bravissimo 👏

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@AlessandroCodenotti]

Che bomba... Ottima la tua recensione per la quantità di dati riportati con precisione.

[@motoit]

Grazie mille! Andrea

[@palets74]

Che test fantastico. Che super moto! Aspetto con ansia in confronto con la Ducati Multistrada V4

[@motoit]

Grazie mille! Andrea

[@paolofornoni1719]

Vi seguo spesso e devo dire bella recensione e completa come del resto tutte le altre. Dalle immagini si vede che è presente anche una 1290 dotata di borse originali. Siccome è una moto più specifica comunque per un turismo "veloce" sarebbe stato bello un commento o qualche immagine da vicino anche solo di qualche minuto del tris da viaggio giusto per capire cosa sia cambiato dal modello precedente (ingombro laterale, capacità di carico, ecc...) visto che mi è parso di vedere che siano cambiate. Anyway siete sempre i migliori continuate così...

[@motoit]

Ciao! Capienza 32 e 38 litri, larghezza di 101 cm. Ciao, grazie! Andrea

[@brunodinnocenzo1258]

Sempre molto chiaro ed esaustivo.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@albertosbalzarini5121]

Recensione impeccabile, bravissimo , moto favolosa, dev'essere uno spettacolo da guidare 👍👍👋

[@motoit]

Grazie mille Alberto! Andrea

[@andrea9984]

Grande prova, grande moto e ovviamente grande tester! Complimenti! 😉

[@motoit]

Grazie mille! Andrea

[@MrFederico1953]

Bella prova e molto completa, la MOTO, e una MOTO, strapotente e molto tecnologica, mi piace, grazie per la video-prova, saluti.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@albertocolombo525]

Grazie per tutto quello che fate!!!

[@alessandroravera401]

Bellissima Prova!! Grazie Mille 👍

[@mauromolari8348]

Grande Andrea, ci mancavano le tue prove!😜 Sarà un impressione, ma sembra che vai più forte in off che sull’asfalto 😂

[@motoit]

Hahaha Grazie! Andrea

[@MrGianfranco321]

Grande servizio, complimenti. In merito ai consumi?

[@napolinelcuorelouis]

Obbrobrio... peró bel display😃. Andrea sull Africa twin dicevi che i pulsanti erano troppi, ma anche questa non scherza o mi sbaglio? Complomenti x il servizio, posto bellissimo

[@motoit]

Ciao, qui sono disposti in modo più razionale. Soprattutto clacson e frecce. Ciao! Andrea

[@giuseppedelalla1680]

Bravissimo. prova super esauriente è un piacere guardarla e soprattutto ....ti fa venire voglia di salire in sella. Ho appena comperato la moto che hai provato. Identica. sono molto curioso. Avevo una tenerè 1200 ultimo modello e credo che la moto non abbia riscosso il successo che doveva avere. ma sono consapevole che qui siamo su un altro pianeta su tutti fronti. Mi chiedo quale sia il tuo parere confrontando il GS 1250 (non il 1300 che è appena uscito) e il KTAM 1290 che hai provato. Non ho mai avuto una BMW (guido la moto da 35 anni ho avuto tutte le cilindrate. Solo enduro) ma tutti o quasi mi dicono che la BMW è irraggiungibile come facilità di guida. che ne pensi?

[@giorgiocastellotto1709]

sempre molto esaustivo il Perfetto. TOP!

[@motoit]

Grazie mille! Andrea

[@AntonioSantelia]

Questa prova @perfetti e stata davvero bellissima, come sempre professionale e gran manico... Ma quello sterrato infinito tra mare e deserto a dell'incredibile....

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@AntonioSantelia]

@@motoit grazie sempre a te, a voi di Moto.it

[@rearthadv3508]

Ottima prova, come sempre!! Ormai queste maxi enduro sono sempre più complete però i cambiamenti su questa versione sembrano farsi sentire!! Sono curioso di provarla!!

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@giuseppecappello245]

Bellissima prova Andrea. Diciamo che ti ho visto fare percorsi molto più impegnativi con le maxi enduro. Questo tratto sabbioso diciamo che si poteva fare anche con una Harley. Sbaglio o mi sembravi più divertito nella prova in sicilia di KTM che in questa in Spagna, anche se quella volta in sicilia trovasti un clima di m..!

[@motoit]

Ciao! Qui ero emozionato e teso... La prima prova internazionale dopo mesi 🤪😂🤞

[@massimodifilippo6716]

Complimenti per la descrizione, sono curioso di sapere se è una moto che scende facilmente in piega o occorre agire con il corpo e soprattutto se in estate nel traffico il calore sarà insopportabile e in quale punto avvertibile .

[@Fradant123]

Gran bella moto ! ma esiste uno scarico meno ingombrante? e meno brutto??? anche l'Akra mi aspettavo qualcosa di meglio !

[@marcoboscaino8963]

Ciao Andrea, bravo come sempre! Bellissimo (il video) :-), bellissima (per me) la moto, ho la ''vecchia'' 1290 S 2017 che mi ha dato grandi emozioni e soddisfazioni ( a parte il calore dove sappiamo),; spero abbiano risolto questo ''difetto''. Alla prossima.

[@motoit]

Grazie Marco! Andrea

[@zioziozio751]

Grazie per questo test e......che bella fuerta ventura ! mi hai fatto venire la voglia di andarci e di noleggiare una moto !

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@Vegasalieri]

Meraviglia di moto!

[@giovannibarbaro2586]

Spettacolo

[@fabriziocomo2391]

Bravissimo Andrea!bellissima moto😍

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@Lavia565]

Grande Andrea bravo come sempre. Avrei 2 domande su questa nuova KTM, la sella è più dura della nuova Africa Twin? Il TFT ha Apple car play/android auto? Grazie

[@motoit]

Ciao! Sella duretta anche qui. Il TFT lavora con l'app che scarichi sul telefono

[@edmondobruschi5004]

Perfetti sei perfetto ✊🏻

[@motoit]

Magari! Grazie mille, ciao! Andrea

[@brus72]

Complimenti per la prova; le tue recensioni sono sempre valide e complete. Riguardo alla moto trovo la nuova linea pesante e alcune plastiche povere; ma purtroppo non si può fare altro se si vogliono contenere i prezzi per offrire un prodotto altamente tecnologico e prestazionale. Per il resto la moto è eccezionale al pari di quelle delle altre case motociclistiche, oramai le difficoltà dei tester sono rivolte a trovare il pelo nell'uovo. Secondo me la Ducati è curata molto di più ed entrambe hanno una potenza inutile che si paga in un errato bilanciamento della moto; più cavalli impongono ciclistiche più stabili a scapito della maneggevolezza e alla leggerezza di avantreno; ma d'altronde un'altro peperino come il 950/990 non lo faranno più; lo rimpiango, erano i 100 cavalli più somari che mi sono ritrovato sotto il sedere!

[@motoit]

Ciao Bruno, grazie! Andrea

[@catherinegallaccio4313]

Bella prova professionale come sempre,vorrei sapere cosa ne pensi del ktm rispetto al multistrada v4

[@motoit]

Urge una comparativa ;) Grazie! Andrea

[@francescofontana9188]

Ciao Andrea non vedo l'ora di vedere la tua prova sulla R

[@guillermoacosta7975]

Un buon lavoro!! Grande !!!

[@gaetanoscolaro3350]

Sempre fantastiche le vostre recensioni... Volevo solo chiedere una cosa. Facendo la comfigirazione sul sito ho visto che si possono mettere i cerchi a raggi.. qiesto si può fare in qualsiasi momento ? O solo all'acquisto perché magari mettere quelle comporta ulteriori modifiche ?

[@motoit]

Grazie! Senti in concessionaria per i cerchi, Andrea

[@Fradant123]

Andrea sei sempre bravissimo e molto professionale nelle tue recensioni però stai pur guidando un KTM e quindi impenna !!! :-)

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@luigiimbrice4038]

Bravo come sempre 🔝

[@motoit]

Grazie Luigi! Andrea

[@stefanoslan]

Che recensione top, grande Perfetto

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@Paolo7409]

A febbraio il tuo lavoro si fa durissimo tra Fuerte ventura , Marocco...🤤 sono alto 1,86 la sella in posizione alta non è un po’ bassa? Sono indeciso tra questa e AF adv sport naturalmente la cavalleria dice KTM mi piace guidare in modo più sporco uscendo dalle curve con il posteriore che scivola ...va bene così o rapporti corti ? Dalla tua prova sembra molto addolcita in erogazione però a fine video sembravi 😁 o era la moto o a fine video topa... Saluti

[@itsplatesandwheels]

Ottima prova, come sempre!

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@alexromagnoli5680]

Grande Andrea, prova stupenda e chiarissima.. Tra r1250gs e questa superadventure x un utilizzo a 360gradi, cosa consigli?

[@husacalz64]

Seguo. Interessante domanda vista la grande differenza di potenza.

[@husacalz64]

@@federicosamperi7336 sicuramente un progetto molto più fresco e che BMW dovrà fare tesoro.

[@alexromagnoli5680]

Beh xo bmw ha più coppia, quindi è quello che sfrutti e metti a terra.. Due grandi moto, gs un po' più cara sul nuovo, rispetto ktm, xo ha il cardano ke è una comodità immane.. Io contento ancora di supertenere 1200 ma 4 anni e mezzo e 95000km, quindi mi guardo x tra un po' di anni

[@motoit]

Ciao Alex, sono validissime! Direi quella che ti piace di più e non sbagli. Andrea

[@alexromagnoli5680]

@@motoit grazie mille, appena si potranno provare sarà molto interessante provarle...intanto mi godo la supertenere 1200. Continua così Andrea... Rendi interessante le tue prove e poi tanto manico in off road

[@adrianoc2792]

Brava KTM il cambio elettronico dovrebbe essere optional ovunque e non montato di serie come fa la concorrenza, le moto vanno guidate a partire dal cambio manuale, Il Perfetto sempre più perfetto sei un grande

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@flaviobaroncini760]

Grande come al solito, ma io sto piangendo per la non presentazione della versione R, già c'è in programma? Ktm che dice? Non è che sto brutto 2020 lascia fuori la R? 😭

[@motoit]

Ciao Flavio, grazie! Secondo me arriverà... Andrea

[@giovanniquargentan6198]

arriverá sicuramente, cosí come ducati fará la multistrada v4 pikes peak

[@giovannibasile8131]

Grande Andrea... volevo sapere il cambio elettrico funziona bene ?

[@maurolorenzovigano324]

Andrea complimenti . La novità più evidente resta il serbatoio, rende la moto più maneggevole ma quanto più rispetto a prima? Comunque la moto sarà valida ma vorrei tanto una 890 Smt❤️

[@69Enrico]

La Smt 890, se la faranno, purtroppo avrà il parallelo. Non è la stessa cosa... 😑

[@andreaporta1995]

Complimenti per la prova. Dal serbatoio basso ci si deve aspettare solo un miglioramento in termini di calore ? Non c’è differenza nella guida ? Grazie !

[@motoit]

Differenze nella guida non sostanziali. Credo che con due radiatori scalderà meno

[@danielevaltangoli3700]

Ciao, prova molto completa ed esaustiva! Ho un paio di domande, visto la nuova strumentazione e che nella Multi hanno implementato la navigazione cartografica, da KTM hanno dato una spiegazione sulla scelta del mantenere ancora solamente quella turn by turn? Poi più che una domanda è un dubbio/osservazione che mi è venuto vedendo sia le foto dei muletti che appunto la moto ufficiale qui in prova. Nella vista laterale e 3/4 frontale, il nuovo serbatoio abbassato e la quasi completa copertura del motore non mi fa impazzire, la preferisco com'era nella serie precedente my2020, però magari vista dal vivo fa un altro effetto. La questione è, si sente molto la differenza con una ripartizione dei pesi più spostata verso il basso, oppure dati tutti i cambiamenti che sono stati fatti alla ciclistica è difficile capire se i benefici (se ci sono stati rispetto alla precedente) sono dovuti al serbatoio nuovo oppure alla ciclistica? Grazie

[@motoit]

Daniele in effetti è difficile capire se i cambiamenti alla guida siano imputabili di più a telaio, serbatoio o gomme.

[@alextheslicer]

Da prendere per sostituire la vecchia 1290 superadv?

[@francescocecconi561]

Grande Perfetti, prova eccellente come sempre. Peccato non avere i denari per comprare anche questa😬 mi accontento del gs rallye.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@carminespaziano7171]

Come sempre una gran bella prova.......ma dopo aver avuto 1290 Sadv R e 1290 GT x ora basta Ktm......quest'anno MTS V4S......e sto😎✌

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@michelejasonni9109]

le cornering lights erano di serie anche sulla serie precedente

[@pauligurize]

.... in attesa della prova della versione R, molto più interessante!

[@marcochiatti4368]

Ciao Andrea un carissimo saluto👋bella prova come sempre.Pensa che vi ho incrociato nella prova,io vivo li'e a saperlo ti avrei fatto 7n gran bel saluto perche'ti e vi seguo sempre🤙La prox volta se ricapiti dopo prova ti faccio far surf,che ne dici?ah ah ciao mitico🤙👋👋👋

[@motoit]

Ciao! Non sono mica capace eh :-DDD

[@marcochiatti4368]

@@motoit Grande Andrea🤣ti porto io,son istruttore surf🤙 Ti sei divertito sulla Northshore in sterrato eh?👍Che meraviglia cmq,in questa prova hai trovato tutto,asfalto,sterrato secco e umido,top😉Bravo Andrea

[@coccioman]

Ciao Andrea, ottima prova come sempre. Io sono appena arrivato a 60000 con il modello precedente dal Pamir a Castelletto di Branduzzo. I difetti della vecchia sono noti e mi sembrano tutti corretti, a me 3 in particolare danno fastidio: stabilità ad alta velocità, frenata non troppo efficace e un po’ spugnosa ed elettronica migliorabile in particolare il TC lo trovo scarso e mi sono messo di traverso troppo spesso anche in mappa rain. La guida fisica a me non dispiace e il calore non mi ha mai dato troppo fastidio, se non si gira nel traffico in pantaloncini. Ottimo anche la borsa destra più grossa. Questa mi sembra che abbia risolto tutti i difetti e migliorato in particolare ciclistica e cambio (che sarà pur migliorabile ma non l’ho mai considerato un difetto). Hai fatto bene a fare la roba senza mani, perché con la mia ho dovuto metterci mano per togliere lo sbacchettamento ai 60/65 e ad oggi comunque si muove un po’ alle alte velocità come avete visto a Pergusa. In definitiva la ricomprerei se dovessi sceglierla oggi anche se ormai non c’è più quella gran convenienza economica rispetto alla concorrenza, ma altri 8/9k per l’upgrade lo consiglierei solo a chi ne ha d’avanzo. Ps. Non vedo l’ora di vedere una vostra bella comparativa con la Multi, prima moto che mi ha fatto venire voglia di tradire la mia orange.

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@mirpresc833]

Gran bella prova ktm non delude mai, due domande : Sotto sella passeggero hanno trovato una soluzione diversa per il canister? Dal video sembra che La qualità delle plastiche sia inferiore rispetto alla precedente ed alle dirette concorrenti, cosa ne pensi? Grazie...

[@motoit]

Ciao! Mi riservo di vedere dove sia finito il canister. La qualità è del tutto simile al vecchio modello. Ciao!

[@pauligurize]

Finalmente, Perfetto!!!! ... bella moto, ma mi pare un controsenso andare fuoristrada con ruote da autostrada, in lega... tristissimo! Una KTM, anche se in una versione vocata maggiormente al turismo, con ruota da 19", dovrebbe SEMPRE avere ruote a raggi!!!!!

[@motoit]

Grazie Paolo! Andrea

[@emanuelet70]

Ciao Andrea come sempre prova perfetta 👌, sono d accordo con te , io avrei messo optional il radar ! Bella moto complimenti a ktm ! Critico solo il radar di serie ! Ciao 👋 a presto !

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@maskarace9807]

fa parte della politica ktm. Tutti gli optional devono poter essere montati dal concessionario. Questo per semplificare la catena di montaggio. il radar per questo fine è troppo complesso. In sostanza escono solo due ktm una nera e una arancio.

[@ac5967]

Ciao Perfetto, sempre bravo e professionale. Una domanda: la limitazione di potenza con le mappe motore, come funziona? Tagliando i giri?

[@motoit]

Hai meno cavalli ma prendi tutti i giri ancora

[@ac5967]

@@motoit Grazie!

[@NitroglicerinaBumBum]

Quindi diminuisce la coppia

[@enrico6190]

Ktm sempre al top e Perfetti sempre il N. 1!!!!!!

[@motoit]

Troppo buono, grazie! Andrea

[@gabriellaporro6183]

Prova molto completa....ma quanto pesa a secco e in ordine di marcia??

[@giuseppegammella40]

Ktm per tutta la vita. Prestazioni e potenza al top

[@agrik7hazzard221]

Ciao Andrea, I pulsanti sono retroilluminati, per essere ben visibili di notte, o con scarsa illuminazione. Grazie ciao sempre al top 🔝

[@motoit]

Grazie! Andrea

[@andreafortina8551]

Il modello precedente era una delle papabili ma poi ho scelto il 4 cilindri Bavarese . E comunque per noi diversamente alti queste moto sono impossibili !!! Non si può fare Carla Fracci ogni volta che ti fermi ! :)

[@maxpayne3203]

Beh questa va meglio anche per i poco alti. Parola del perfetto!

[@andreafortina8551]

@@maxpayne3203 il perfetto sulla S1000 xr stà benissimo , è alto più di 1,80 e anzi , se guardi la sua prova del confronto modello precedente e attuale sta meglio sul precedente , più escursione in sella .... io parlo per noi , 1,70 e poco più .

[@DGBomber]

Confermo, per chi è 1.70 sono troppo alte, per fortuna che l'XR offre l'assetto ribassato:)

[@andreafortina8551]

@@DGBomber se la prendi nuova , optional obbligatorio .... se come me la prende usata , ho preso gli stivali con la zeppa

[@santeepiscopo8954]

Come sono le sospensioni? È possibile scegliere un settaggio morbido paragonabile al road della gs? Inoltre il controllo di impennata taglia bruscamente o agisce in maniera soft?