KTM 1290 Super Duke GT - Test Marco.Triple

[@reddiapason4652]

Caspita come sei bravo. Bellissima prova. Test chiaro professionale ed esplicativo. Complimenti!

[@marco.triple9656]

Grazie, gentilissimo 🙏😄 se ti va passa a vedere il canale DimensioneGuida dove trovi altri test 😉

[@reddiapason4652]

@@marco.triple9656 volentieri ! 😉

[@loris199]

bella prova, complimenti per la chiarezza ed anche per la guida! sono rimasto un po'spiazzato dal commento sul boxer visto che ho una BMW 1150 ed essendo rimasto shockato dalla Hypermotard con la quale ho fatto la patente credo che rimarrei deluso dal non poter spalancare in sesta dai 1500 giri :) però sto motore mi attira parecchio....canta davvero bene!

[@marco.triple9656]

loris199 prima di tutto grazie mille dei complimenti 😉 per quanto riguarda il motore, canta benissimo 😍 ma scordati proprio il boxer se vuoi farci un pensierino!!! Non dico che sono agli antipodi ma quasi, quindi se puoi provala prima di qualsiasi decisione 😄 se proprio non puoi fare a meno del boxer, la 1200 R o RS sono moto spettacolari, fidati 😉 ciao!!!

[@PaulPastrello]

Bravo ottima recensione!! Continua così

[@marco.triple9656]

Grazie! L'impegno c'è e la passione anche, spero di migliorare ;-) ciao!

[@lucagaspari6845]

Finalmenteeeeeeeeeeeee!!! Grande Marco ! (Sulla fiducia:ora guardo)

[@marco.triple9656]

Addirittura tutta questa fiducia ?! Troppo buono ;-)

[@lucagaspari6845]

Marco.Triple meritata e non delusa. Bravo!

[@toprider6325]

Presa la 2020. Entro metà gennaio sarà nel mio box 😊

[@marco.triple9656]

Grandeeeee!!! Ottimo acquisto, sono sicuro che ti divertirai un mondo 😉

[@francobollo2502]

Bravo,bella recensione. Io mi sto godendo la ktm1290 S SAD 2017. Una figata

[@marco.triple9656]

Franco Bollo ci credo 😉

[@chesterxespon6401]

finalmente una degna recensione!!!

[@marco.triple9656]

Addirittura?!?! Troppo gentile, grazie mille 😊

[@rainiandrea]

Ciao Marco complimenti per la recensione. Personalmente la SDGT mi aveva colpito da subito anche esteticamente e la vorrei prendere se avrò la fortuna di poter tornare su una moto. È da parecchio tempo che seguo le recensioni di questo modello è mi hanno lasciato perplesso le tue sensazioni sull'erogazione del motore che definisci non regolare ai bassi fino ai 3000. Fino ad oggi avevo sempre sentito che l'erogazione era tipica da bicilindrico trattabile ai bassi tanto da andarci a passeggio e che esplodeva sopra i 3000 ~ 4000 giri con un'ottima schiena sui medi e un allungo da quattro cilindri fino alla zona rossa...in pratica il motore perfetto. Immagino che questa tipologia di moto (e mi sembra lo stile di guida che hai addottato nella prova) porti ad una guida on-off, ma secondo la tua esperienza la si può guidare anche da turistica pura tranquillamente? Il mio stile di guida passa dallo stile sportivo allo stile turistico e non disdegno neanche le passeggiate in moto quando c'è un bel panorama da ammirare...secondo la tua opinione mi ci troverei con una SDGT? Quando dici "se prendo in mano il gas sotto i 3000 salta come una capretta" intendi spalancando il gas sotto i 3000 oppure l'hai trovata intrattabile anche alle piccole aperture? Ciao e grazie.

[@marco.triple9656]

Andrea ciao, no diciamo che non è così intrattabile, però non è neanche così regolare come altri competitor. Se apri pianino problemi particolari non ce ne sono... Come ho già detto in un altro commento, la si può usare anche per andare a spasso, però ha poco senso, è quasi sprecata... Se per lo più cerchi una moto da passeggio ti consiglio altro, se invece ti piacciono le moto "sportive" ma delle volte vuoi andare piano, lo puoi fare senza problemi con questa. Ciao!

[@rainiandrea]

Marco.Triple Hai reso perfettamente. Ciao e grazie.

[@michelechiarini169]

la gt!!!!che moto!

[@marco.triple9656]

Michele Chiarini te lo dicevo io 😉 comunque avendo fatto un giro con entrambe lo scorso we in toscana ti dico che dipende molto da dove si userà la moto. Con asfalti sconnessi la GT non si esprime al meglio

[@realyeti1]

Dall'anno prossimo prevedo una variazione, da Marco.Triple a Marco.Twin. Stiamo a vedere...

[@lucagaspari6845]

realyeti1 marco the beast

[@marco.triple9656]

Chi lo sa :-) comunque a prescindere il nome non lo cambio, con il triple ho imparato a guidare e ci sono cresciuto assieme! Avrà sempre un posto importante nella mia storia motociclistica!

[@raffaelloraffy5347]

Salve vorrei avere informazioni sul tipo di cupolino che è stato messo molto bello vorrei avere notizie grazie

[@marco.triple9656]

Raffaello Raffy ciao, ti lascio il link. Ti dirò, mi sono trovato molto bene perché, io che sono alto, mi devia l'aria da quasi tutto il corpo. È da vedere che non ti dia fastidio alla visuale, dipende quanto sei alto! Ciao. puig.tv/en/tuning-motos/windscreens-for-fairing-bikes/touring-screen?bike=13001

[@osvaldocresci7990]

Bravo Marco, ottima recenzione. La mia, con le marce basse, mi riprende senza esitazione da circa 2000 giri, è vero che ero abituato a una 990 SMR e quella si che era scorbutica e si sa che le sensazioni cambiano a seconda dell'esperienze pregresse, ma questa non mi sembra affatto ruvida nell'erogazione. Volevo chiederti la differenza tra il cupolino originale e quello che avevi montato sulla moto in prova, soprattutto alle alte verlocità. Grazie

[@marco.triple9656]

Osvaldo CRESCI ciao, grazie del complimento 😉 allora, sentendo in giro mi pare di capire che la questione "riprende sì o riprende no" sia una cosa abbastanza soggettiva; probabilmente come dici tu dipende molto da che moto si arriva! Allora mettiamola così, non è che sia scorbutico in assoluto sotto i 3000 giri, però se lo paragoni ad un boxer o meglio ancora ad un 3 cilindri, dove puoi scendere davvero in tutte le marce a 2 mila giri e riprendere con estrema dolcezza, a quel punto lì non si può dire che è fluido il 1290... Ricapitolando, volendo si può scendere sotto i 3 mila, ma se scalando marcia si ottiene un funzionamento più regolare, perché insistere a bassi giri? 😄 che ne dite così?

[@marco.triple9656]

Scusa, mi sono dimenticato del cupolino 😅 differenza abissale, con l'originale prendevo tutta l'aria mentre con il puig ero quasi completamente riparato. Ovviamente più sale la velocità e migliore è il confort! Però non so se alle altissime velocità (oltre i 200) crea problemi di turbolenze o instabilità. Ciao!

[@osvaldocresci7990]

Grazie Marco, esaustivo come al solito. Ciao!

[@emilijan2257]

Ciao Marco, bella presentazione davero......mi direi il tuo opinione e recomandazione tra di Multistrada 1200s o questa Bestia? Saluti dal Belgrado /Serbia/

[@marco.triple9656]

Emilijan ciao! Beh in realtà sono abbastanza diverse, non certo per le prestazioni, ma per lo stile di guida. Se preferisci una guida a busto dritto, braccia distese e ti serve tanto bagaglio anche per il passeggero allora direi Multistrada; se invece preferisci una guida più "caricata" in avanti stile naked ed i viaggi con passeggero non sono importanti, allora GT. Entrambe prestazioni esagerate, ktm ha più coppia ai medi mentre Ducati ha più allungo e "prepotenza" agli alti. A te la scelta ;-) ciao!

[@Resingomm-Materassi]

Bellissima recensione, sono vicino all'acquisto di questa moto ma non ho mai avuto esperienza con tanti cv. La moto l'ho vista e rivista , non entusuasma mai nella linea, ma come dici te....lentamente l'occhio si abitua e inizia ad intrigare sempre di più. Sinceramente è la moto che cercavo da tempo... turismo veloce e buone qualità da turismo ( di certo non ottime , ma le belle valigie aumentano la valutazione). Unico dubbio.... tutti questi cv... un pò mi spaventano... non credo sia una moto per tutti e io di certo non sono un motociclista con esperienza su moto di questa categoria. Possiedo una Yamaha MT-01 ormai da 10 anni che non intendo cambiare , ma allargherei il garage volentieri con questa GT. Devo solo capire quanto sia GT e quanto sia BESTIA... che mi dici in merito?

[@marco.triple9656]

Resingomm beh dico che è una GT a tutti gli effetti, ma sicuramente è più "bestia" 😄 i cv sono tanti e si sentono tutti, spesso è molto impegnativa. Certo, non che sia impossibile e comunque, in mappa rain, la potrebbero usare tutti! Il problema se mai è: perché pagare bollo, benzina, ecc... per 173 cv quando non li si sfruttano? A quel punto lì farei una valutazione di questo tipo: o prendi la GT e un po' alla volta "ci fai la mano" con quel motorone, oppure viri su qualcos'altro tipo BMW R1200RS che è più touring e decisamente più abbordabile come prestazioni... Il prezzo è il medesimo! Perché poi diciamocelo, se devo prendere la GT per andare sempre in mappa rain, lascio perdere 😅

[@diegopretini6564]

ciao.. che giro hai fatto per il test? strade interessanti...

[@marco.triple9656]

Diego Pretini ciao! Allora il primo pezzo è tra Vigolo Vattaro e Carbonare, poi sono sceso a Calliano.

[@Travelingmonkey]

Bravo bella recensione come sempre, quindi meglio questa o il 1290 Super Adventure ?

[@marco.triple9656]

Risposta difficile, direi che dipende tutto da che utilizzo uno intende farne... Io dico che si tratta dello stesso tema svolta con due tracce differenti! Vanno tutte e due fortissimo e da guidare sono una libidine, ma lo fanno in maniera diversa, con due impostazioni diverse. Se uno predilige la guida "sportivissima" consiglierei senza dubbi la GT, se invece la guida con il coltello fra i denti non è una costante, e viaggia spesso in due o per lunghi viaggi, quasi sicuramente è meglio la Super Adventure... Poi entra in campo il fattore personale, nel senso che c'è chi vuole solo maxi enduro o chi invece non le vuole neanche vedere! Una cosa è certa, qualunque moto si scelga sarà comunque un'ottima scelta! ciao!

[@galevronrsv4323]

Ottimo video. Sei il migliore, finora, a fare recensione. Che strada è?

[@marco.triple9656]

Grazie mille 😉 scrivi su maps Vattaro, Carbonare e Calliano, in Trentino

[@galevronrsv4323]

Ostia!!! l'ho fatta decine di volte e non l'ho riconosciuta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@marco.triple9656]

Una volta prova a farla senza il coltello fra i denti 😂

[@galevronrsv4323]

mica facile 😂

[@marco.triple9656]

Prova con la mappa rain 😬

[@carminerizzo7107]

Ciao, ma se la si utilizza in viaggio ad esempio, quindi velocità costanti....quanto consuma? Io ho una mt 10 che ho reso molto Touring stile questa gt ma lamento consumi alti anche viaggiando, non vado oltre i 15 km/l Secondo te vale la pena cambiarla con questa? Oppure come consumi pensi che più o meno sono comparabili?

[@marco.triple9656]

Carmine Rizzo ciao! 15 al litro con la MT10? Complimenti, non credevo arrivasse a tanto, tutti mi dicono che beve come una spugna 😀 non ho il dato preciso ma il 1290 consuma sicuramente meno, specie se metti una marcia lunga perché il motore può girare basso! Però se vale la pena fare in cambio non lo so... L'unica cosa che posso dirti per certo è che la GT è molto piu adatta al turismo della MT-10!

[@carminerizzo7107]

I 15 al litro si intendono come consumi turistici, da viaggio eh! Sia chiaro!😉 Perchè tra le curve 2° 3° 2° siamo sui 12 al litro

[@arturomarano1426]

Ciao senti Questa versione andando allegro fa 18 in turismo a 130 costante segna 23

[@stefanodegregorio5512]

Ciao io ho scartato questa moto proprio per la funzione antidive... Ho fatto un test di circa mezz'ora e l'ho veramente odiato...peccato perché per il resto a me è piaciuta tanto...ma ci penso ancora...qualcuno sa per caso se in qualche modo è disattivabile??

[@marco.triple9656]

Ciao Stefano! Dovresti sentire ktm se è possibile disattivare l'antidive della forcella. Da quel che so in modalità sport non è presente.

[@stefanodegregorio5512]

@@marco.triple9656 ne ho parlato giusto ieri 😄 pare di no...tu quando eri in montagna hai adoperato la sport quindi? Si può usare separatamente dalle Mappe motore giusto? È tanto tanto rigida?

[@marco.triple9656]

@@stefanodegregorio5512 ciao! Sì l'ho provata anche con le sosp in sport. È rigida ma non estrema. Sosp e motore si possono settare separatamente

[@stefanodegregorio5512]

@@marco.triple9656 grazie!!!

[@DGBomber]

Ottima prova! Unico dubbio, sulla mia nelle prime 3 marce scende senza scalciare fino ai 2000 giri, in 4a e 5a si deve salire a 2500, e solo in sesta sono costretto a stare sopra i 3500 come dici tu (ma è da riposo). Ho notato che anche il test di Moto.it ha rilevato un comportamento simile al mio. Come mai questa differenza? Ciao e grazie!

[@marco.triple9656]

Bomber bella domanda, me lo sono chiesto anche io! Un altro amico l'ha acquistata un mese fa e mi ha confermato che sotto i 3000 è intrattabile anche con le marce basse... Se posso chiedere, tu quando l'hai acquistata? Quest'anno o l'anno scorso? È euro3 o euro4 ? Magari quest'anno hanno fatto qualche modifica, non mi viene in mente altro 😅 cmq complimenti per la scelta, moto splendida 👍 ciao.

[@DGBomber]

Che strano! Io l'ho acquistata 2 mesi fa, non ti saprei dire...se vai a girare in Val Trebbia scrivimi che se ci vediamo te la faccio provare volentieri! Grazie mille, si mi sono innamorato anch'io, la miglior moto che io abbia mai avuto :) PS: ho controllato, è Euro4

[@marco.triple9656]

Indagherò comunque perché adesso sono curioso di sapere :-) ciao e grazie della disponibilità 😉

[@DGBomber]

Grazie a te, facci sapere che sono curioso anche io! ;)

[@Enryshosky]

La GT è solo euro 4

[@valeriosormani2204]

Ciao io arrivo da una fz6 600, secondo te il salto è tr?

[@marco.triple9656]

Ciao! Dipende da quanta esperienza hai e da come ti senti sulla FZ6: se la usi in tranquillità, sei "padrone del mezzo", allora puoi anche fare il salto, sapendo che comunque devi andarci cauto finché non ci prendi le misure. Se invece già la FZ6 alle volte ti sembra troppo allora forse è meglio che guardi altro 😉 ci sono alternative interessanti

[@valeriosormani2204]

@@marco.triple9656 grazie, a volte il motore delle fz6 mi sembra troppo proprio per la moto, nel senso che va un po in crisi la ciclistica, la devo provare

[@francobollo2502]

Marco, ma dopo essere salito su un due cilindri, non trovi difficoltà a salire sul tre cilindri?

[@marco.triple9656]

Franco Bollo onestamente no, uso tutti i motori senza problema, diciamo che ho una grande capacità di adattamento 😄

[@sevjan82]

che strada hai percorso durante il video ? un sacco di curve gustose ...

[@marco.triple9656]

Sono in zona Folgaria, la prima è la Fricca, la seconda Carbonara-Calliano

[@ilfanta777]

Presa la GT !!!!!

[@stefanobonatto5607]

per fortuna che lo ammetti anche tu che non fai niente dalla mattina alla sera :D ... ciao Marco :-)

[@marco.triple9656]

stefano bonatto meglio essere onesti 😂

[@rossanodellatorre8752]

Bella Guida Marco

[@marco.triple9656]

Grazie! Molto gentile 😄

[@rossanodellatorre8752]

@@marco.triple9656 :)

[@michelechiarini169]

marco è molto più divertente tra le curve della 1290 superadv s???

[@marco.triple9656]

Ciao! Oddio, domanda da un milione di dollari :-) diciamo che dipende molto da che stile di guida si ha, da come uno si trova meglio... e dalle strade che uno percorre di solito. Secondo me non nessuna delle due è più divertente dell'altra, sono semplicemente diverse.

[@michelechiarini169]

+Marco.Triple grazie!sabato le provo entrambe da farioli!

[@marco.triple9656]

Invida a mille, vedrai che ti diverti un mondo :-) e buona scelta dopo, sarà molto difficile !

[@CalviMax]

ma sapete per caso quanto pesa ?

[@MamoruKuro2]

Consumi ?.

[@frenkydigital3649]

Che navigatore c'è montato su???

[@marco.triple9656]

Francesco Piccinni è un Tomtom rider 450

[@frenkydigital3649]

Marco.Triple ah grazie ...ma si attacca all attacco originale della ktm?? Per L Alimentazione come si fa??

[@marco.triple9656]

L'attacco è quello KTM, per l'alimentazione c'è un cavo apposito nel "cruscotto" che è sotto chiave, se chiedi in concessionaria o guardi in qualche forum trovi subito.

[@frenkydigital3649]

Marco.Triple grazie mille ottimo video

[@frenkydigital3649]

Marco siccome sto per prendere la gt e prenderò anche il 450 volevo chiederti in che modo si fissa alla staffa originale della ktm ?? Cioè servono altri supporti per metterlo su oppure prendi il navigatore e si attacca semplicemente??

[@lucagaspari6845]

Una cosa vorrei sapere e non hai detto: autonomia?

[@marco.triple9656]

Eh non lo so di preciso, mi sarebbe piaciuto averla in prova per tutti quei km ma non posso e non voglio approfittarne della disponibilità degli amici :-) Diciamo che di sicuro con un pieno 350 km li fai, ma credo che con un minimo di riguardo con l'acceleratore i 400 km si fanno senza problemi !

[@lucagaspari6845]

Marco.Triple perfetto. Se supera i 300 va benissimo. Immagino che non puoi svuotargli il serbatoio( hehehe). Però è un dato che il proprietario saprà

[@marco.triple9656]

Luca Gaspari mi ha detto che in media i 330 km li fa... Però è uno con il polso pesante 😅

[@lucagaspari6845]

Marco.Triple bene,bene.

[@realyeti1]

Il proprietario non ha il polso pesante, str...il serbatoio è 23 litri di cui 3,5 di riserva, la moto non consuma pochissimo, in media si fanno 14 km/litro, quindi circa 260-280 km circa prima della riserva

[@francobollo2502]

Sul tre cilindri le scalate di marcia che vediamo nel video te le sogni. Ti parlo da ex tre cilindri.

[@marco.triple9656]

Franco Bollo ma no dai, perché dici ? Perché ha meno freno motore ? Sono sicuramente due modi diversi di guidare, ma basta adeguarsi 😄

[@francobollo2502]

Marco.Triple ti stimo, sei bravo. Io ho comprato ktm vedendo anche la tua recensione....che bella responsabilità hai..

[@lucagaspari6845]

A chi interessa?allo smanettone che inizia ad invecchiare( haha). Beh,moto pazzesca. È strana , ha il doppio dei cv che servono.....ma è irresistibile. Tutta quella cattiveria......wow! Per il cambio e : io sarò primitivo ma scalare senza frizione e quindi senza controllare il freno motore non mi sembra naturale. Il motore scorbutico sotto: beh,a chi piacciono le moto troppo amichevoli?a me no. Poi se il cambio non vuoi usarlo ti compri lo scooterone e sei apposto

[@marco.triple9656]

Beh non è che vorrei un motore troppo dolce, ma neanche uno quasi intrattabile ai bassi; ci starebbe bene la classica via di mezzo, che ti consenta di non dover scalare sempre e per forza marcia! Però è una libidine! Per il cambio, anche io mi trovo meglio a scalare con la frizione, però senza fai di quelle scalate in stile motogp :-) Resta il fatto che sia un cambio morbido e preciso se usato con la frizione! Dici il doppio dei cv? Ti dirò, per me ci stanno bene tutti :-) ciao Luca

[@lucagaspari6845]

Marco.Triple per me non fa differenza. Però non so quanto è scorbutico

[@marco.triple9656]

Luca Gaspari sotto i 3000 davvero tanto 😅

[@Enryshosky]

Il quickshift sulla GT funziona solo salendo di marcia e non in scalata.

[@michelechiarini169]

marco è molto più divertente tra le curve della 1290 superadv s???