KTM 390 Adventure | Prueba / Test / Review en español | motos.net

La trail de KTM más pequeña del catálogo es esta 390 Adventure. Impresiona por sus altas prestaciones y no decepciona. Te lo contamos todo aquí. Si quieres leer el reportaje completo y ver más imágenes, ficha técnica y mucho más, pincha aquí... bit.ly/33lsZWu
Presentado por Jordi Hernández / IG @moterodigital
Postproducción audiovisual: Ula Serra / IG @ula4444
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[@isidorogomezquintero1693]

Me compré una el 9 de julio, a día de hoy sigo con el estricto rodaje y me encanta todo lo que voy viendo. En el video se describe perfectamente. Creo que es de las mejores, si no la mejor en relación, calidad-precio-diversión-polivalencia. Totalmente de acuerdo con José Antonio de hecho me deshice de una Teneré 660z 2009 y la pérdida de kg y ganancia de agilidad y ligereza en el día a día se agradecen una barbaridad.

[@anibalcristeche6348]

Muy buen review gracias! La verdad es que parece una moto polivalente muy buena dentro de su segmento. Saludos desde Buenos Aires, Arg.

[@sirg7275]

Os considero uno de los canales de motos de youtube más objetivos, y viendo la cantidad de elogios que le habéis otorgado, sin duda será mi primera moto del A2 :) Ya lo tenía bastante claro, pero vuestro análisis me lo reafirma más si cabe. Eso sí, en el test faltó probarla algo en offroad ya que parece ser que también se comporta de forma muy digna por lo marrón. Aún así, muy buen análisis!!! Un saludo.

[@didac106]

totalmente de acuerdo...moto adv sin review en off road?? para este video, mejor llevar la duke

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu apunte. La verdad es que después de ver toda la promoción que ha hecho la marca en su comunicación y publicidad con esta moto y sus pilotos del Dakar haciendo auténticas virguerías, lo que queríamos acercar a nuestros seguidores es como va en el uso cotidiano que se le va a dar. Para realizar alguna pista es obvio que se puede, pero con llantas de palos de aluminio toda trail que se aprecie para hacer campo va con llantas de radios y a ser posible con cámara si no queremos perder todo el aire en el primer toque con una piedra. Lo que está claro es que no acertaremos en todo lo que se espera por parte de los suscriptores. Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@isaacperez8125]

Favor nivelar el volumen de la música con el de la voz

[@luisjaviervalientedomingue1224]

Joder , todos los canales de KZbin igual , la música a toda ostia

[@canalmotosnet]

Gracias por seguirnos y por tu comentario.

[@canalmotosnet]

Gracias por seguirnos y por tu comentario.

[@fabersepulveda3179]

Se escucha bien exagerados

[@danielnunez706]

@@fabersepulveda3179 verdad? Yo también lo escucho excelente jajaja

[@lacaver64]

hola estais comentando que esta moto es ideal para iniciarse ? pero no podria ser igualmente bueno para ser la ultima moto la que te va jubilar en tu vida de motorista , una moto con poco peso que tiene bastante repris y esta guapa

[@carlosarturolopezecheverry9988]

Excelente video, y muy buena explicación

[@danielarenasnovoa6902]

Muy buena la información. Sin embargo quede a la espera de, al ser una moto de la categoría adventure, verla probando algo de carretera destapada!! Por lo demás excelente.

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos

[@GaLaXius-NeBuLo8245]

Para mi gusto; deberían de hacer una KTM 490 adventure, que siga siendo monocilíndrica y de bajo peso pero que diera 47'5 cv.

[@10perdy]

Midiendo 1.70 que tal me quedara??

[@victorsanchez9887]

Yo la tengo y mido 1.70 , justo pero pesa poco la moto y eso compensa

[@gonzaloa.daherrodriguez.6781]

muy bueno!! excelente review!! queria preguntar quienes son la competencia. con que otras motos del segmento trail compite? saludos desde Jujuy, Argentina

[@mememe858]

Cb500x

[@jorgeluisquintero4605]

Hagan video de la KTM 250 ADV

[@danielcifuentes-gk3jv]

Hagan video de la husqvarna svartpilen 200 🔥🔥🔥

[@canalmotosnet]

Sentimos comunicarte, que en España solo tenemos la versión 401 o 701... Gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@jorges1353]

Genial la prueba! Ando con la duda entre esta y la versys X 300. En vuestra opinión cuál recomendáis a un novato como yo? y enhorabuena por el canal

[@canalmotosnet]

Pues la verdad Jorge, una monocilíndrica es muy diferente a una bicilíndrica. Viste el comparativo que realizamos ya hace unos años con la Versys X300? Te lo dejamos aquí: bit.ly/2tA5BTp Gracias por tu comentario., por compartirlo y por seguirnos..

[@antoniasanz5088]

Hola cómo la ves tema autopista¿? Sería mi primera moto, uso trabajo y escapadas los findes (viajes cortos Valladolid, Jaén...) Cuánta velocidad máxima alcanza¿?

[@canalmotosnet]

Hola Antonia, ya comentamos en el vídeo que no es su mejor "hábitat", vibra un poco a velocidad constante. Para viajes cortos no tendrás problemas! Su velocidad máxima no pudimos comprobarla... Saludos

[@antoniasanz5088]

@@canalmotosnet hola creoque para ser la primera de carnet A2 que tendré cumplirá mis expectativas, laboral y viajes esporádicos. gracias por responderme

[@gonzalomery3266]

Me gusto!!!!

[@bluewatchfilms]

Como la ves para primera moto?

[@Pfmpt]

Primera moto? Si no sabes manejar y vas con cuidado andaras bien, si te haces el experimentado vas a caerte

[@Pfmpt]

de a poco le iras tomando la mano y el tiempo

[@bluewatchfilms]

@@Pfmpt muchas gracias!

[@ManuelMotovlogs]

Esa moto me encanta 😍 KTM 390 aventur un día la tendré 💯💯💯💯

[@canalmotosnet]

Eso. Así se dice. Ánimo que podrás tenerla un día de estos. Gracias por seguirnos y por tu comentario.

[@ManuelMotovlogs]

@@canalmotosnet de nada brother

[@canalmotosnet]

@@ManuelMotovlogs 💪🏻

[@droneymoto1406]

Todo bien pero si es adventure porque llantas de aleación?

[@canalmotosnet]

Buena pregunta... será por los costes, pero de ahí que nosotros la hayamos planteado solo para carretera, como todas las motos que llevan este tipo de llanta. Gracias por seguirnos y por tu comentario.

[@droneymoto1406]

@@canalmotosnet una pena porque un pozo o una piedra te puede dejar tirado en medio de la nada

[@sirg7275]

@@canalmotosnet Entonces una moto como por ejemplo la Leoncino 500 Trail o una Svartpilen 401 son más aptas para el offroad solo por llevar llantas de radios? Creo que para offroad lo más importante es la suspensión, la distancia al suelo y después las llantas de radios. Obviamente no es una moto para ir a fondo por zonas con muchas piedras ni hacer enduro, pero se comporta mucho mejor que esas 2 que he nombrado, seguro. Además según dice KTM el material de las llantas está más que testado para aguantar más que una llanta normal. Eso no quita que se podrían haber estirado un poco más y poner llantas de radios, hubiera sido una moto más redonda si cabe.

[@JUANCHIZIK23]

ESTOY EN DUDA ENTRE ESTA MOTO Y LA CF MOTO MT 650 CUÁL SERIA MEJOR ?

[@canalmotosnet]

no conocemos la CF porque no la probamos! Gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@souljahredd9437]

estaria bien esta moto para carretera y hacer muchooos kilometros?

[@carloshsan]

Qué tal va el quickshifter en esta KTM?? Va bien a todos los regímenes de motor, subiendo y bajando marchas??

[@canalmotosnet]

Hola Carlos, pues funciona muy bien en este modelo, mejor subiendo y abriendo gas a mayor régimen. Saludos

[@aloperritoh]

Motosnet, cuáles serían los puntos fuertes de esta motocicleta y cuales los débiles?

[@joseantonioguzman2953]

Hola motosnet ,una pregunta me quiero comprar la ktm 390 adv mido 1,82 y no se como ne quedara ya que solo la e visto por revius ,saludos

[@canalmotosnet]

Hola, creemos que te quedará bien... Saludos

[@joseantonioguzman2953]

@@canalmotosnet gracias , exelente canal

[@jorgeguzman5429]

Que altura tiene del asiento al suelo ?? Mido 1.65 se podrá ajustar a esta estatura ?? Gracias por su atención

[@canalmotosnet]

Hola, en el comparativo de Trails A2 tienes toda la info que necesitas. Saludos

[@perropegado]

Me gusta la aceleración 🧨 explosiva que caracteriza a esta marca, pero si se que tan fiable sea este modelo, ese aspecto es lo único que no me ha dejado decidirme por ella.

[@canalmotosnet]

Gracias por seguirnos y por tu comentario.

[@papovidalfernandez7179]

La. Fiabilidad. Si es un tema.

[@alexmariscal1648]

Nada mal la burra es el tipo de moto que me gusta para todo . Nada mal lo tendre en cuenta mas adelante , me gusta mas las trail por cierto grandes tomas, buen piloto y buenas curvas para el finde !!!! Animo !!!

[@canalmotosnet]

Gracias por seguirnos y por tu comentario.

[@crigar001]

Me perdonaran pero esta moto es mas naked que adv como la quieren vender y eso que algunas publicidades la quieren hacer ver casi una trial, sobre todo en Latinoamérica cosa q no es. lastima por los que caen en eso. ES UNA NAKED.

[@jamocerwin5841]

Si buscas una única moto ligera, para hacer el 70% monte( terrenos rotos a veces) y 30% asfalto? Así a ojo.

[@tichu124]

Suspensiones de largo recorrido ?? 🤣🤣

[@canalmotosnet]

De más recorrido que en una naked... seguro. Gracias por seguirnos y por tu comentario.

[@Paramecio_Z]

170 mm / 177 mm es bastante más de lo que tiene la Honda CB500X o la mayor parte de su competencia. 190 / 190 ofrece el hierraco de Yamaha llamado XT 1200 Super Tenere. 1200 190 mm / 200 mm es lo poco más que ofrece una BMW R 1250 GS que es un mamotreto para uso campero con 250 kg de peso sin poner ni una defensa. Vamos, que son dos centímetros más en motos con un precio como mínimo tres veces mayor. Y sabiendo y habiendo sufrido las mediocres suspensiones que montan las BMW de serie, dudo mucho que con las estupendas suspensiones de la 390 Adventure le haga sombra por el campo en un uso trailero ninguna moto trailera. Salvo quizá la KTM 790 y la Yamaha T7 con más peso, cilindrada y precio. Si hablamos de campo de verdad cualquiera de ellas, al ser motos trail, pesadas y con carter bajo son poco solventes en manos normales, pero para pistear, como el probador, opino dado el tipo de moto, que esos recorridos son buenos y con generosos recorridos.

[@dopamine_adventuremkr4490]

Recomendación, hagan doble confirmación antes de animarse a comprar esta moto, no te dejes llevar por la primera impresión , tiene muchas fallas te menciona algunas : Baja presión de bomba de aceite , falla de monoshock trasero (no te hacen válida garantía), se apaga al bajar revoluciones (puede generar un accidente en curva) , no hay respaldo de la marca para obtener las refacciones se tardan de 6-8 semanas en el mejor de los casos , honestamente no la recomiendo , revisa tu desicion antes de comprarla

[@pabloortiz]

Me hace gracia que os dan la unidad de pruebas con el escape Akrapovic en vez del horrendo que viene de serie. Es un extra que cuesta unos 650 € (y eso no lo contáis, no vaya a ser que se enfaden los señores naranjas...). Y si a eso le sumamos que hay que cambiar la pantalla por otra medio decente, el presupuesto sube considerablemente.

[@canalmotosnet]

Perdona Pablo si eso no se ha comentado en el vídeo, pero en el reportaje completo en la web sí: motos.coches.net/noticias/ktm-390-adventure-prueba-2020 Así que no pienses que no lo decimos para que no se enfaden los señores de KTM. Realmente si piensas así de nosotros, es que nos conoces poco. Todo lo que son accesorios siempre los comentamos y si los ponen ellos es para que los probemos porque nunca hablamos de ellos en las pruebas porque las motos normalmente van de serie: depende del criterio de cada marca., aunque no depende de nosotros. Gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@pabloortiz]

@@canalmotosnet Ok. Si es así, me parece un buen detalle y os agradezco la aclaración. Es más, me disculpo por acusaros de contentar a la marca. Tristemente, es lo que se suele ver. Sólo os pediría que este tipo de cosas las especificarais en cada vídeo porque son pequeños trucos que dan mucha rabia. Por ejemplo, te meten un escape más feo que pegarle a un padre, una pantalla que no es pantalla ni es nada, y un asiento que es una tabla de planchar... porque saben que, si te haces con la moto, es altamente probable que lo quieras cambiar todo cuanto antes. Esas prácticas oscuras joden mucho, son muy evidentes y un insulto a la inteligencia del consumidor, y se ve a muy poca gente ponerlas en evidencia sobre la mesa. Gracias de nuevo y saludos.

[@canalmotosnet]

@@pabloortiz Tienes mucha razón e igual que aceptamos disculpas, acepta las nuestras por no incluirlo en el vídeo. Como verás se nos quedó en el tintero del vídeo... ;) Saludos

[@marioperea390]

Es buena moto para viajar en pareja y con equipaje sin hacer grandes tramos de autovia?

[@canalmotosnet]

Hola, seguro que sí ;)

[@rodrigogonsalez8393]

para camino de tierra off road va o no va....?

[@canalmotosnet]

Va pero con la limitación de las llantas... Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos

[@guillermoolivares7640]

KTM 390 Adventure o Kawasaki Versys 300 ?

[@carlosdcg9989]

si quieres lago mas diario para moverte por ciudad, la ktm, si buscar algo mas de comodidad para viajar algo mas cómodo la versys

[@leospeedenmoto8899]

43 caballos al embrague 38 a la rueda , 300 kms de autonomía , a 80 kms por hora, mucha mentira ktm con los números, un piloto de 1.80 no puede ir parado, mucha tecnología pero hubiera preferido que fabricarán una moto nueva con el motor de la duke. No una duke pobremente adaptada para la tierra.

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos

[@leospeedenmoto8899]

@@canalmotosnet un placer como siempre sus videos !

[@leospeedenmoto8899]

@@educacionparalasalud6944 no deja de ser una torta de moto.

[@guillermobrugos739]

Cuánto ganaréis cuando dejéis de hacer la tontada de subir “Preview” en el canal... como vuestros colegas de coches.net, vamos

[@canalmotosnet]

Gracias por tu comentario y por seguirnos. Obviaremos lo de "tontadas" ante la estrategia de que nuestros seguidores en el canal puedan disfrutar de mucho más que el vídeo en nuestro portal. Si no te gusta simplemente coméntalo, pero sin faltar. El mundo de la moto no es cómo el del coche, de ahí que no lo veas igual. Saludos

[@GabsFZago]

Esta pésimamente ajustado el volumen, el de la voz es bajo y el de la música es altísimo. Muy muy mal...

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu "feedback", se lo trasladamos al equipo de producción. Saludos

[@GabsFZago]

@@canalmotosnet Todos esperamos que se ajuste eso. De cualquier manera, no cambia el hecho de que tienen reviews bien estructuradas y de buenas motocicletas. Suerte

[@josevi5835]

Esta trail no me gusta demasiado. Y mira que la base mecánica y experiencia de KTM en motos de campo son muy buenas. Pero no sé, la veo más como una Duke 390 convertida en trail que un producto diseñado desde cero. Incluso no se ha disimulado y las llantas no son de radios quedándole como un tiro las ruedas de aluminio más de carretera que otra cosa. El grosor de la rueda delantera también desentona. El problema está en la contención de costes, y KTM debe de tener dificultades para ofrecer una máquina solvente por 6.000€ y ganando dinero.

[@franciscogonzalez5486]

No creo en la fiabilidad de KTM.

[@canalmotosnet]

A día de hoy es una marca muy contrastada

[@danijimenez7558]

Tienes una?

[@ernestomomox7430]

Muy decepcionado de esta moto y del servicio de garantía que ofrece KTM. Compré la 390 Adv nueva y antes de los 7000 km a la suspensión trasera se le salió todo el aceite cuando rodaba en la ciudad. Ha estado por más de un mes en el taller de KTM y aún no saben si la “garantía” la cubrirá. Irónicamente, compré esta moto por la supuesta calidad de las suspensiones y la supuesta garantía de dos años. Con base en mi experiencia, yo no recomiendo KTM.

[@danijimenez7558]

A que taller la llevas?

[@albertomorancasado7216]

Que pena que no lleve ruedas de radios....

[@daniels9672]

Moto para aprender es una 125, esto por campo tiene mucha mala leche, lastima que no haya salido la versión R, esto parece más una mantis religiosa.

[@canalmotosnet]

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos

[@bullsharkdb]

esto mas que review parece un paid advertising...ni simulan

[@HC-mc3yf]

Que asco de música, hasta parece que es un video viejo.

[@canalmotosnet]

Pues el comentario tampoco es que nos haya gustado demasiado. Ser destructivo no nos ayuda ni en nuestro aprendizaje ni en tu experiencia en el canal. Tomamos nota. Saludos.