Test Ride KTM 390 Adventure - Enduro y prueba a fondo - Motoblog Argentina

Llevamos la KTM 390 Adventure a un viaje a puro estilo Dakar para probar sus aptitudes y su capacidad off-road. Si querían saber cómo se comportaba la moto llevándola al extremo, esta es una buena muestra.

[@atentosrd8556]

El mejor video de una 390 felicidades

[@Paramecio_Z]

Gracias por el video. La prueba es dura y habéis sometido a las motos un trato muy duro para ser trail asfálticas. Enhorabuena porque no es normal pruebas así de exigentes. Las ruedas de aleación modernas permiten arreglar los pinchazos con una mecha en diez minutos. Y son de facil limpieza y carentes de mantenimiento. Para el uso que está definido esta moto de serie lo veo muy adecuado. No es una moto endurera. Si alguien quiere endurizarla no es muy dificil, pero insisto que, en mi opinión, 171 kilos llena, no es para ir continuamente dando saltos o por desafiantes trialeras. Es una estupenda y polivalente trailera ligera. La tornillería es mejorable, como en casi todas las motos y en muchos casos va fijada con pegamento fijatornillos. Si la metemos por "turruncales" como por los que habéis metido las Katis cualquier moto se desarma. Es el precio a pagar para que la moto sea ligera. Su tornillería es relativamente pequeña y hay que estar algo pendiente o fijarla con fijatornillos. Además los plásticos, pantallas, deflectores, intermitentes, espejos, asas, parrillas y demás chuminadas son únicamente necesarios y recomendables para uso asfáltico o tierra facilona y de paseo. Las motos de verdad resistentes van casi peladas. (Motos enduro). Tengo desde hace 4000 kilómetros la 390 Adv y sustituye a una Beta Alp 200 y a una F 800 GS. La Beta es insustituible ya que es una ligerísima trial excursión y la BMW, salvo por capacidad de carga y velocidad final queda muy por detrás de la KTM en todo. He dicho en todo. Seguridad, versatilidad, suspensiones, iluminación y motor. Y eso en una moto de este precio es un caso único. Con una pantalla más grande y unas alzas de manillar de 3 centímetros ya voy comodísimo. Está sola en el mercado sin ninguna otra moto de su categoría y precio que le haga sombra. Magnífica prueba y magnífico canal.

[@matialbin]

Muchas gracias por el comentario Jose Antonio. La idea siempre fue ver hasta que punto la moto le hacía honor al nombre Adventure, a sabiendas de que no era una moto destinada para ese tipo de uso. Saludos!!

[@fedenoexiste]

Gracias por tanto 🚀🏁

[@zalmandrero]

Primer vídeo de off real que veo con esta moto, quitando cientos de pistas forestales por la que se ha metido. Me encanta, y esto me termina de convencer. Muchas gracias por el vídeo!

[@MotoblogArgentina]

Muchas gracias a vos por el comentario!

[@demianarizagai2106]

Que buenos canales @motoblog y @autoblog . Los felicito ! Y lo bueno que son de argentina en KZbin cosa que los ven todos. Hablando de ktm , que motos tan completas que están haciendo. La electrónica que le ponen es zarpada. Y a una relación precio/ producto super competivio

[@MotoblogArgentina]

Gracias Demian 🙏🏼🙏🏼

[@alfredogabrielalvez1278]

Excelente video como siempre, de los mejores test de youtube, saludos!

[@4X4ExperienceArgentina]

Muy bueno el test !

[@fmontes30]

Genial podrían especificar mejor el cambio de cubiertas off Road que le pusieron , gracias. Los originales son 100/90 , 19 y atrás 130/80, 17 en ese relación qué cambios hicieron .

[@miguelangelsenillosa8081]

Gracias

[@maxepp]

para estas tomas, les recomiendo agregar a las gopro un filtro nd. y usen el soporte de pecho para tomas mas "movidas"

[@hugocaneda3888]

Esta buenisima, lastima q no hay nada a la venta hasta marzo/abril 😟

[@PabloNicolasTonin]

Muy bueno, siempre un placer. Para tener re en cuenta, muy completa para el que le gusta la tierra y la ruta, el guardabarro alto disimula un poco mejor la trompa para mi gusto no es muy linda como viene. También me gusta mucho la Versys 300, pero después de este test no se si se aguantara tanto esfuerzo. Saludos.

[@mandalecualquier]

Yo tengo la versys y vale la pena. Es buena en off pero muy superior en ruta, porte y divertida si a uno le gusta tirar vueltas

[@maxepp]

me acuerdo cuando en redes ustedes decian, dale ktm. saca una 390 version adventure, avivate... muchos querian que este modelo salga. y ahora lo estan probando

[@MotoblogArgentina]

4 años de insistir dieron frutos jaja! Gracias por el comentario!

[@gabrielfenoglio1032]

Les falto comentar autonomia. De cuanto es el tanque. Ademas creo que la exigieron demasiado. Jajaja. Esa moto la veo mas para grandes trayectos con posibilidad de tirarte por un ripio pero no para endurear. Sino te puede pasar lo que te comento alguno, que una crf te pinta la cara. Jajaja. Muy lindo el test. Y entiendo que la idea era sacarla de la zona de confort para ver si se las bancaba. Eso creo aprobo con creces. Saludos

[@nicolasgarcia2902]

También es una moto para ruta y no la prueban mucho en ruta ..lo q le mejoraría es el protector de viento ya q es muy corto

[@danijimenez7558]

Gran prueba. Tengo una hace un par de meses y no puedo estar mas de acuerdo, además vengo de una 1190 y esa parte la clavasteis mucho. Saludos!

[@luismoreno6659]

pasen ese track guachines!!! Excelente Maquina...muy buen test como nos tienen acostumbrados..... Pregunta: con esos borcegos, la moto como se comporta en una curva a medio tumbar??...se la banca bien o salis asustado???

[@georginiuss]

Muy buena prueba, y confirma lo que KTM decía sobre el desarrollo de la moto, y las soluciones que habían incorporado. Desde el punto de vista del usuario para mi hay cosas que siempre hay que mencionar, autonomía, altura del asiento, precio, garantía. Pero me parece un muy buen test para una moto de este tipo que muestre que es capaz de hacer, creo que no muchos, al menos yo no, someten la moto a. un trato así cuando salimos a pasear o viajar. Me da gracia que ahora todos saben que es una gran moto, apenas la anunciaron todosle dieron con un caño, que era una duke con cubiertas distintas, jajajaj, que no servia para off road. (Todos son Kevin Benavides ) . KTM algo sabe de hacer motos para off road y viene sacando tremendos productos.. Obvio que no le vas a pedir a una moto de este segmento que le compita a una moto de 1000 para arriba y que cuesta 2 veces o 3 lo que sale esta.

[@MotoblogArgentina]

Gracias Jorge por el comentario 🙏🏼. En este link esta la nota completa: autoblog.com.ar/motoblog/2021/01/18/test-ride-ktm-390-adventure/

[@carlonchino]

Estimados, buenisimo el video, veo que las llantas del KTM390 Aventure son distintas en Perú, que llantas son?

[@marcoab]

Son tubeless?, que presión usaron en esos caminos? En el ripio parece que van con las gomas muy duras, que la palanca de freno no sea rebatible como la del cambio es algo malo. Se le podría pedir mas torque abajo para ser una mono..pero perdería arriba. Y seguimos esperando la Yamaha T700.

[@jorgeamaya8726]

Buenas, muy buen test.. que caminos son esos? Soy de Córdoba pero no los recorrí nunca

[@claudiogustavoortiz3975]

MUCHACHOS!!!! Primer test que veo, donde las motos se le hace un verdadero examen. Tal cual lo que necesito de referencia para el uso que pretendo darle. Recorrer mi provincia (Neuquén) y después seguir por la PATAGONIA!!! GRACIAS!!!!

[@MotoblogArgentina]

A sus servicios!

[@claupiojo87]

Hola como estas . Estoy en estos días ante mi siguiente decisión por tomar..estoy entre una transalp mod99 49.000km impecable o irme a una ktm 390 adv usada 2021 casi por la misma plata... siempre me gustó la transalp pero hoy vi la ktm y la vi linda tmb, quiero ser sensato en la decisión por cual disfrutaría más en viajes , la usaria para viajar aunque tampoco viajes tan extensos... que disfrutaría más que opinas ?

[@smart3751]

Hola. Tenia un Africa 750. Mido 1.90 y peso 100 kg. Que piensan de esta moto con esas condiciones? Conviene? En ruta que velocidad crucero se la puede llevar comodamente? Consumo? Les agradeceria su opinion. Muy buen video

[@matiashectormartin4845]

Que tan comoda es la moto para alguien de 1.91? la veo medio "chica" para la altura nuestra.. puede ser?

[@PabloVillanueva75]

Y yo que recién arranco con una humilde xtz125, espero algún día llegar a semejante motasa!!

[@matialbin]

Todo llega estimado. Todo llega

[@georginiuss]

La mayoría que piden si o si rayos en las ruedas, no pueden llevarla de una forma que pueda romper las llantas de aluminio que trae. Alías, les sobra moto, pero quieren mas!

[@axelcouture]

Quieren la apariencia nada mas, y cuando la venden te ponen "Nunca toco la tierra, inmejorable estado" jajajaja

[@saidmaldonado9580]

@@axelcouture jjajjaa

[@DarkShooterCL]

Piden rayos y no les gusta que se les ensucie la moto en fin los que no andan en moto cuando llueve 🤣🤣🤣🥱🥱😝😝

[@paisgeneroso4800]

Hi Guys!! Esta o la Tekken 500? Para todo uso digo.Vivo en Patagonia.Exitos.Saludos

[@MultiLogan4]

Linda moto con mucha tecnologia que para aventuras hay q ver lo q dura en una moto recien nacida despues de varios cruce de rios y caminos de tierra eso solo el tiempo lo dira. pero por esa plata iria por la versys 300 la veo mas off

[@Gody.diplast]

Hola gracias por el vídeo, una consulta cuál es la marca de las cubiertas que utilizaron y adonde las puedo conseguir, gracias

[@MotoblogArgentina]

Kenda Big Block son las cubiertas. Cualquier gomeria especializada las debería tener, si estas en GBA O Caba te podemos recomendar Motoadventure Garage.

[@gastonmiche6975]

lastima que la altura al piso hacia el carter es muy poco 20centimetros. no es alta

[@marcotaranto910]

Como varios dicen EL test.... respecto a la moto, es hermosa obviamente, creo que KTM logro la lider del segmento indiscutible, sobretodo por la relación precio/producto... seria una linda comparativa contra la himalayan, se que hay muchas diferencias sobretodo en la electrónica, pero tambien vale el doble....

[@MotoblogArgentina]

Hay mucha brecha en todo sentido contra la himalayan, la Himalayan hace lo mismo a un 60% de la velocidad que lo puede hacer esta.

[@rhgonzalezv]

Tuve la Himalayan y en lo único que le gana es en lo blando del sillin y en la altura al piso del sillín (855 Ktm-800 re) de resto en mi experiencia no son comparables, Himalayan muchísimo más pesada, casi la mitad de hp, en crucero la Himalayan a más de 110 kms vibra muchísimo. Acá en Colombia la Himalayan vale alrededor de 4.000 dólares, la Ktm 7.500 dólares pero en serio son dos mundos diferentes, hace tres meses tengo la 390 y lo único que a veces me complica es la altura pues mido 1,68

[@agugnr]

Muy bueno el test! Me divertí mucho viéndolo. Donde son esas planicies desérticas por donde anduvieron? Saludos!

[@matialbin]

Gracias Agustín. Es en las Salinas Grandes al norte de Córdoba limitando con La Rioja

[@nicolaspp1391]

Pongan más clips de la aventura queridos

[@MotoblogArgentina]

Filmar fue muy difícil, elegimos probarlas en este evento para ponerlas realmente a prueba, había que mantener un ritmo muy intenso para no alejarse del grupo. En unas semanas subimos el video del evento donde van a ver mucho más de la aventura.

[@emmaparedes12]

la mayoria de los caminos que mostraron los hice con la bici, debe ser lindo hacerlos en moto.

[@MotoblogArgentina]

cruzamos un loco en bici, tenía las piernas de Kevin Benavidez. No serías vos, no?

[@emmaparedes12]

@@MotoblogArgentina no jajaj ojalá tuviera las piernas de Max

[@roarfemza]

Kit ruedas de rayos, los espejos de las Adventure R, escape SC Project y ....... no........ me ves........... más.............

[@matialbin]

jajajaj, pensamos parecido. Te faltó el guardabarros delantero como la R

[@luismoreno6659]

jajajaa NUUUNNNNCAAAA MAAASSSS!!!!! Los arqueologos me van a encontrar..

[@baltazarc5672]

@@matialbin el tema es que para ruta no es lo mejor, depende como la vas a usar

[@ricardobualo8126]

Muy bueno el video. Que chance tenemos de que nos digan el/los caminos transitados? Ruta, Mapa, Localidades, dibujito a mano alzada....

[@MotoblogArgentina]

Hola Ricardo! Ninguna 😑 el recorrido para nosotros es propiedad intelectual de Andrés Memi y su equipo de trabajo... 🙏🏼

[@FernandoPeuke]

Ricardo! es la primera vez que veo el video e identifiqué al instante el lugar, porque es donde vivo. Ese camino es en La Cumbre, Punilla, Córdoba, específicamente en el camino a Río Pinto, camino con mucho desnivel y ripio fuerte, ideal para probar esa moto, creo que los chicos eligieron el mejor lugar para probarla. Yo hice todo ese camino en xtz 125 y es hermoso, ni me quiero imaginar lo que será hacerlo con esa ktm 390

[@ricardobualo8126]

@@FernandoPeuke Upss, Un alma bondadosa. Gracias Fer.abrazo.Hermoso paraje...

[@MotoblogArgentina]

@@FernandoPeuke muy divertido!

[@raymundoesparza858]

Yo ando comprándo la 390cc avetur o la xtz aconsejeme x cual desisirme grasias

[@showpacketembalajes]

No lo dudes ... la ktm

[@wsfh777]

Agradable video. 👌🏼 el chasis es otro también. No es lo mismo que la duke. Y como es a mas de 5000 kilómetros o 10k o 30k es de calidad esta moto? O ya ves muchas fallas a un largo kilometraje. Alguien que lo confirme 🚀⚡️

[@MotoblogArgentina]

Volvimos a hacer un viaje muy extremo con la misma 390 blanca pero con 10mil kms en el odometro. La moto anduvo perfecto siendo una unidad de prensa muy castigada. El único problema fue el monoshock trasero que por suciedad se tuvo que desarmar limpiar y armar. Un trabajo que tomó unas 3hs.

[@germangabbi1725]

Hola Capo, excelente video, te consulto yo mido 1.80mts es baja para mi altura o va bien? Gracias.

[@MotoblogArgentina]

Máximo mide eso, y ya tiene varios miles de kms arriba de una y se siente muy cómodo. Con esa estatua te va a quedar muy bien.

[@nikko7203]

Hola !! Muy buen análisis y muy objetivos como siempre . Cuantos kms tenían las unidades testeadas ? Me interesa la moto para un 70-30 , por lo que la idea es viajar muchos kms en ruta (con maletas , baúl y acompañante , yo mido 1,80) sin que sufra por la carga , y al llegar a destino darle uso off road . Tuve una ktm 525 y era un misil , no pongo en duda las prestaciones ktm , eso esta mas que probado , mi intensión es mas saber saber si al pasar por ejemplo los 20 mil kms tendría la misma fiabilidad que un una cb500x por ejemplo que sin ser tan apta como esta a la hora del off road , en ruta iría mucho mas relajada por así decirlo ....Espero puedan hacer en un futuro algún review a alguna unidad ya con mas de 20 mil kms . Saludos y sigan así !

[@MotoblogArgentina]

Las motos que teníamos tenían 1500kms y 14 kms, había una nueva. En cuanto a fiabilidad la moto usa componentes que ya existen y que están super probados en la Duke 390 y otros modelos también.

[@marcosaurelioalamo9620]

Hola existe un kid rally para la ktm 390 adventure? Muchas gracias

[@MotoblogArgentina]

Que nosotros sepamos no. Pero se le pueden adaptar cosas de la 790 y no es difícil ponerle un guardabarros alto tampoco.

[@jomoto54669]

hola, quería consultar por la temperatura promedio que tiene la moto

[@MotoblogArgentina]

No recordamos la temperatura promedio pero el electroventilador solo entraba en funcionamiento con la moto parada y fueron días muy calurosos. Podemos decir con seguridad que esta moto no tiene problemas de temperatura incluso en situaciones de exigencia plena

[@jcarlos6803]

Comentan algunos probadores y propietarios que el manillar de pie queda bajo, posición un poco forzada para gente de 1.80 , me gustaría que comentarais ese tipo de cosas ya que si es así , yo con 1.87 que efectos tiene en el comportamiento de la moto poner alzas de manillar , cuantos centímetros es lo recomendable como máximo, buen Test Ride Motoblog Argentina.

[@jotajimenez7489]

Ese es el mayor "contra" de esta buena maquina.; La ergonomia. La estriveras estan muy altas para un manubrio bajo. Cuanto mas pases del 1,75 cm mas curvado e ilogico ira alguien de pie... Tiene arreglos: estriveras mas bajas y alzadores de manillar, pero esto son parches, no son la panacea y levantar mucho mas de 2cm el manillar...en offf... uf! no lo veo. A mi juicio cagada de Ktm... Yo no la recomendaria para alguien que quiera ir mucho de pie y este mas cerca de los 2 metros que del 1,80... Por lo demas mejor/unica maquina en su segmento.

[@jcarlos6803]

@@jotajimenez7489 eso creo yo , una pena lo de la ergonomia si eres alto

[@gabrielriveros6778]

Hola Amigos, Gracias por el video. Soy de Córdoba y de la zona serrana. Tengo una xre 300 y anda muy bien por esos caminos, ahora se justifica pagar $ 500. 000 más por esta moto??? lo dudo

[@MotoblogArgentina]

26hp son suficientes, 43 son más divertidos. Sumado a la suspensión regulable, el control de tracción, abs en curva, quickshifter,etc.... el precio solo lo sabe uno si lo vale o no.

[@gabrielriveros6778]

Capaz este buena de la KTM una versión "R". Saludos!!

[@jorgerios4424]

Cupe fuego vs bmw 240

[@robertoxgama]

¿Que opinión tenés de las llantas de aleación? ¿Serían mejor con rayos?

[@MotoblogArgentina]

Las llantas de aleación se portaron muy bien, la llanta de rayos sacrifica la facilidad de andar sin cámara. Para el día a día es un pro, en una aventura tan extrema tener rayos y poder arreglarla con un par de martillazos por ahí se pondera mejor.

[@federicofava3594]

Muy buen video, realmente. Cuál es la velocidad crucero de esta moto, en una ruta de piso llano?

[@MotoblogArgentina]

130 como velocidad crucero como máximo.

[@saidmaldonado9580]

@@MotoblogArgentina y velocidad final?

[@MotoblogArgentina]

@@saidmaldonado9580 Toda la info en nuestra web. Pero llegamos a casi 170 km/h

[@demianarizagai2106]

Puede ser que escuche en otro test que es el chasis de la enduro de 450 de ktm ?

[@MotoblogArgentina]

Puede tener una inspiración en el desarrollo y es el mismo estilo de chasis multitubular, pero no es

[@arielraulminuet9503]

hola buen video, por que eligieron otra medida de cubiertas ya que Kenda trae las medidas originales de la 390 en el mismo modelo Big Block KT784? Por lo que entendí las q probaron uds tienen camara ??

[@matialbin]

Hola Ariel. Las cubiertas que pusimos fueron sin cámara. Pusimos esa medida básicamente porque los dos juegos que teníamos eran con rueda trasera 150 y nos parecía un despropósito pedir dos cubiertas nuevas 130 cuando la 150 también le iba bien a la moto. Nada más que por eso.

[@arielraulminuet9503]

@@matialbin salir de las medidas de fabrica en que perjudica mas...consumo o modo manejo??

[@matialbin]

@@arielraulminuet9503 te puede afectar un poco el comportamiento de la moto en curva, pero principalmente en nada. El riesgo es que con una medida de mayor pisada la cubierta toque la cadena o directamente no entre. En este caso, el horquillón de la 390 está preparado para tacos y para medidas mayores. 150 te diría es lo máximo que le podés poner

[@arielraulminuet9503]

@@matialbin gracias por responder y esperamos mas test de la 390 adv.

[@ezeetigre]

El sueño del pibe

[@MotoblogArgentina]

a veces toca

[@Emilio421]

Me encanta la ktm, es el mejor video que e visto hasta ahora, y estoy pensando en comprarme esta moto y la unica duda que tengo es la electronica,va bien da algun fallo? Gracias y os felicito por el video

[@MotoblogArgentina]

Hola Emilio. Sabemos que más de una tuvo problemas con los relays. Es un problema muy simple de solucionar, se cambia igual que como se cambia un fusible y no son para nada caros de comprar. Es un problema que debería estar solucionado, ya que es un trabajo continuo con el proveedor local ya que es un componente de integración nacional, pero si lees algo en algún foro, no es un problema muy complejo. Y la moto realmente anda! Tenemos varios videos más de esta 390!

[@Emilio421]

@@MotoblogArgentina muchas gracias por la información un saludo 👋

[@koongfu00]

Chicos, no hablaron de cosas que me parecen importantes en Argentina: autonomía, velocidad crucero en ruta/autopista, comodidad en viajes largos (no solo asiento, posición de manejo), accesorios para viajar (soporte para maletas, bolsos?)

[@andresfeniquetto9004]

comodidad de acompañante? escapada de a dos un fin de semana por ejemplo...

[@matialbin]

No, nos enfocamos en saber que tanto merecía el nombre de adventure, pero podemos responder perfectamente a tus preguntas. - Autonomía real Argentina: 300 kms - Velocidad crucero 120/130. Máxima casi 170 - Comodidad en viajes largos. Hicimos casi 1000 kilómetros en off-road, con el asiento original y el asiento power-parts. Para ir sentado es muy cómoda, tanto los asientos como la posición de manejo. Para ir parado, cuando más alto sos, más necesitas adaptarla. - Accesorios para viajar. Nosotros somos de la idea que es mejor viajar sucio que cargado. Siempre viajamos con un bolso (Drymaster) con algo de ropa fresca/carpa/bolsa de dormir y una mochila con el equipo de filmación y cosas de higiene personal. No mucho más. Pero si entrás en la página de KTM, hay mil accesorios para ver.

[@matialbin]

@@andresfeniquetto9004 te sobra moto para eso.

[@koongfu00]

@@matialbin bastante bien entonces, salvo la autonomia

[@arielenmoto]

@@matialbin tenia las mismas preguntas que andres! , gracias por tomarte el tiempo de leer los comentarios y contestar! Saludos, buenas rutas!

[@IORI777888]

Entre la trk x y la 390adv. ? En calidad motor, ergonómica y versatilidad !! Tuve la 390 ng y garantías por doquier. Como es el mismo motor , por eso pregunto la calidad del motor. Gracias y saludos desde Colombia.

[@MotoblogArgentina]

Te invitamos a ver el siguiente video que hicimos sobre esta 390 Adventure y el uso que le dimos. El motor soportó un uso extremadamente intenso. En cuanto a versatilidad creemos que esta es más versátil que la TRK. De todas formas depende mucho el uso que se le quiere dar.

[@rolguinl]

Muy bien análisis. Yo en Honda he tenido la XR250 Baja, gran modelo, ya extinto, pero una clásica 50/50. Ahora tengo una CRF 250-L, también doble propósito. Mi idea es subir un poco de cilindrada y prestaciones. Me parece que es un buen paso, sin tener que subir demasiado de cilindrada. ¿que opinan de pasar de esas Honda a esta KTM?

[@MotoblogArgentina]

Si no medís mas de 1.85 la vas a disfrutar. Nosotros la usamos en ese viaje y uno más con mucha mucha arena y la verdad es que podes ir a un ritmo sorprendentemente alto

[@guillermoantonioruizginard9870]

Yo mido 1.90? Me recomiendan estas moto para hacer un 50/50? Y trayectos largos en asfalto? Gracias

[@pablofar77]

La ves que sirva para viajar de a 2 equipada con baúles?

[@MotoblogArgentina]

El motor se la banca, pero la moto es bastante compacta, te va a quedar chica.

[@jorged1]

Hola. Tengo una g310gs. Vale la pena el cambio?

[@danijimenez7558]

Teniendo una 390 y habiendo probado una 310 gs, para mi no hay color. KTM esta muy por delante, la recomiendo muuucho. Saludos.

[@benitosavio]

compre una y estoy feliz, vengo de una Bmw f700gs, obvio que el puchero no es el mismo.... la intención es en algún momento llegar a la 790 s..

[@MotoblogArgentina]

Felicitaciones Benico!

[@martinmass2755]

Excelente el test muchachos! única duda, que altura tienen? Porque muchas veces dicen "yo soy alto" pero no es lo mismo una persona que mide 1.75 a una persona que mide casi 2 metros (mi caso). Gracias por la información!

[@MotoblogArgentina]

1.92 y 1.8! Saludos!!

[@fefe._]

Muchacho excelente video. Tengo una duda el tema de la altura por que se petisona con el tema del despeje al piso, como la ven si hay que cruzar zona con barro o algún arroyito. Estoy buscando una moto para salir por caminos rurales, hasta ahora tengo mi tornadito para eso y fue genial pero quería evolucionar un poco.

[@MotoblogArgentina]

Tenes que elegir bien el camino. Hay otro video doble con estas motos y las pusimos a prueba en escenarios que ni te imaginas... ya los viste??

[@jjaycastro]

Muchachos, uds creen que vale la pena un cambio desde la xre300? Tengo una Rally 2018, la uso para irme de escapada y recorrer la argentina con mi mujer. No hago mas de 200 km por ruta, la subo a la chata y me voy a la provincia o region que queremos y ahi recorremos. Me gustaria un poco mas de potencia y de velocidad final, si se puede, tambien comodidad. Pero esta moto vale casi como 2 xre300 usadas de 2/3 años. Vale esa diferencia?. Muchas gracias. Tambien veia con ganas la trk502 x , pero el peso y volumen, me desalientan para subirla y bajarla de la chata.

[@matialbin]

Juan José, si te quedás como estás y estás contento vas a estar bien. Si cambias por esta vas a estar mucho mejor porque, a pesar de ser distinta, es una moto muy superior en todos los aspectos, y en peso no andan tan lejos. Si querés saber sobre la TRK 502X hay dos videos de hace unos días para ver. Lo importante es que sigas disfrutando de los paisajes de Argentina que es un país increíble.

[@jjaycastro]

@@matialbin Si claro, ya vi todos sus videos, los sigo desde hace rato y hemos cruzado antes comentarios. Muchas gracias por la rapida respuesta

[@maximilianoperez8167]

Hola. Condulta. Vale la pena la 250 adventure o hay que ir sí o sí por las 390. Soy de mendoza y mi idea es tener una sola moto para ir a trabajar, viajar un poco y meterla por algún camino. Al pesar las 250 lo mismo que la 390, temo se quede corta de potencia. Gracias por el test, lejos el mejor de los muchos que vi! Los felicito!

[@MotoblogArgentina]

Hola Maxi. Tenemos unos videos de la 250 próximos a salir. Igualmente si vale la pena, nos resultó muy buena la 250, con la obvia merma en prestaciones por la diferencia de potencia.. pero es una moto con potencia de sobra en ciudad y con potencia suficiente en la tierra. En ruta 110/120 de crucero

[@maximilianoperez8167]

@@MotoblogArgentina muchísimas gracias!! Espero el test! Un verdadero placer tenerlos!!!

[@nicolasprieto1334]

No pensaste en Himalayan o trk 502k?

[@edgardorivera4260]

Con cuál se quedan de la KTM o la 310gs de BMW?

[@MotoblogArgentina]

En este caso la 390 es un producto más completo

[@nacchiow]

Lindo bicho. Cuál sería la competencia directa hoy en argentina? Versys 300? Zontes? Saludos

[@MotoblogArgentina]

Versys 300, Trk502, xre300, y por que no RVM 500 y las vogue 300 y 500.

[@briki36]

@@MotoblogArgentina La zontes T2 310 no la consideran como competidora?

[@yokechu]

Será que solo la posición del escape le cambio la temperatura y el arranque del electro como en la duke 🤔

[@matialbin]

Ya en la segunda generación de la 390 ese tema estaba solucionado. También cambiaron el radiador.

[@Kadabra86]

hicieron el radiador curvo con mayor superficie y con 2 ventiladores

[@koongfu00]

A mi lo que me preocupa de las llantas de aleacion es que los problemas no te los dan de inmediato, a la larga se fisuran y no te das cuenta

[@matialbin]

Según KTM, mejoraron la aleación para este producto en particular. De todas formas, ya hay llantas de rayos originales para el que las quiera. No van a tardar mucho en llegar.

[@danijimenez7558]

Aqui en España ya se pueden montar 😉

[@aletejon]

Muy bueno el Test! Lei también la nota completa, excelente. Ahora Mati te pregunto, si bien parado le pondrias elevadores al manubrio (por tu altura) de ahi en mas es comoda, no la sentis cortita? Saludos

[@matialbin]

La moto es un poco más corta que una trail de tamaño completo, pero de esto solo te das cuenta en terrenos muy complicados y con poca adherencia, donde la moto se mueve distinto. Pero sino es una moto muy cómoda, y el asiento Powerparts es un plus enorme.

[@gallego1078]

Hermosa moto tiene toda la facha y es verdad q si se tiene mucho tiempo parada la batería se muere?

[@matialbin]

Eso es algo que le pasa a todas las motos que están mucho tiempo paradas. La solución es batería de litio o un cargador.

[@gallego1078]

@@matialbin buenisimo gracias x el dato.

[@adrianalejandroyt]

¿ No están muy retrasados y elevados los posapies? parece ser igual que el de la 390 comun. Se me hace como menos cómodo para algun viaje largo por las piernas dobladas y para manejar parado..

[@MotoblogArgentina]

No realmente, la posición de manejo podría ser un poco más neutral pero no es algo como para considerar en contra

[@Bodonga]

Una de las cosas que no termina de convencerme es que sea monocilindrica. Lei que las vibraciones estan "contenidas" me dan su opinion en ruta, velocidad crucero cual es. Tengo una Tenere 250 y a los 100 km/h ya me vibra todo. Y es muuuuy molesto.

[@MotoblogArgentina]

La velocidad crucero ideal es 120 km/h aproximadamente. Un poco más también. Vibraciones molestas cero. A ningún régimen, y eso que estuvimos durante muchísimas horas arriba de las motos.

[@Bodonga]

@@MotoblogArgentina muchas gracias!!!

[@emanuelaraya]

Mido 1.66mts, podré llegar al piso ? Se puede bajar un poco la suspención?

[@matialbin]

Solo necesitás llegar con una pierna al piso, así que deberías llegar sin problemas

[@sanecha5326]

Mido 1,60 y eso de solo llegar con una pierna al piso es relativo cuando se hace off road, porque hay momentos en los que si no llegas bien, terminas con la moto en el piso. Por supuesto esto es para los caminos o senderos trabados. En ruta se puede andar en una jirafa y no pasa nada.

[@VictorHugo-zl7sc]

Mido 1.68 y quedó perfecto con los dos pies en puntas y quedó muy cómodo parado cuando apoyo un solo pie con la planta completa en el piso.

[@matialbin]

@@sanecha5326 Cuando el terreno se pone complicado hay que andar antento y pensar el lugar y de qué forma uno va a detener la moto. Eso corre para los de 1,60 y para los de 1,90.

[@sanecha5326]

@@matialbin cuando te vas a caer, bajas la pata, y si llegas la enderezas, si no vas al piso. No tenés tiempo de elegir donde apoyar el pie. Esto siempre hablando de que uno quiere cuidar la moto y no rallarla o golpearla. Si por el contrario, eso no te preocupa, vas al piso, la levantas y seguís. Pero hacer eso con una moto de u$11 mil...

[@carlosalbertomartino8176]

Caño !!!!

[@christianvergara6480]

Que linda cagada a palos, un TEST con mayusculas. Agrego algo a lo que dijo Matias...Es una muy muy muy buena opción a los que no nos da la nafta para algo mas grande!!!! jajajajjaja

[@MotoblogArgentina]

Gracias Christian!

[@matialbin]

Coincido con el tema presupuesto. Es verdad.

[@saidmaldonado9580]

Pues resulta q los que tienen para algo más grande se están pasando a está por calidad y prestaciones, potencia y peso.

[@yelolucentini5819]

Que hermosa cagada a palos. Este año vendo mi Duke 250 y voy de cabeza a la 390adv, seria un sueño tenerla toda equipada para viajar

[@javierherrera6648]

otro punto a favor es el precio, 11 mil dolares jajajaj

[@matialbin]

Considerando que todos los precios son medio una locura, si se tiene en cuenta lo que ofrece la moto respecto de la competencia, el precio es un gran punto a favor. Además de la posibilidad de financiarla.

[@richardalmada2963]

Dejo la 1090 R por la 390... me divierto más y me sale menos.

[@Paramecio_Z]

Yo dejé mi Beta Alp 200 y mi BMW F800GS e igualmente vuelvo a disfrutar el día a día usándola como utilitario y la ruta como hace años no lo hacía.

[@tomasb8129]

todo muy lindo, pero ..1 sale como fabricacion nacional...pero te la cobran como si pagara arancel de importacion y en DOLARES!!! 2 la vas a comprar..y...lista de espera. Como me harta este pais!!

[@javigonzalez9070]

Muy malo el audio del video !

[@MotoblogArgentina]

Gracias por la buena onda

[@AlejandroWolff-cy3dx]

Ya viene la 250, mas accesible al bolsillo... la 390 es INALCANZABLE para un laburante promedio............

[@MotoblogArgentina]

La 250 va a ser una excelente opción sin sacrificar lo que hace a la moto en su esencia. Esperamos llegue pronto

[@AlejandroWolff-cy3dx]

@@MotoblogArgentina igual... estamos muy mal... tenemos sueldos de porquería. Salen precios siderales estas motos... y como va el país se va a poner peor....

[@khalilamd1]

ES UN FIERRO EL 390

[@danijimenez7558]

Que quiere decir Fierro?

[@tinchorodas5790]

@@danijimenez7558 Un argentinismo para decir que es "muy buena" e "irrompible". También se usa "un caño" como sinónimo de "fierro"

[@maximodfarr9010]

Cada vez más odio a KZbin y sus anuncios obligados

[@MotoblogArgentina]

Nos pasaba lo mismo, pero KZbin premium sale como 200 pesos por mes y no ver las publicidades vale oro jaja

[@maximodfarr9010]

@@MotoblogArgentina seguro Lo único que me calma es q apoyo a los KZbinrs que veo ejemplo uds Pero el tema es q antes también los apoyaba pero no era así KZbin Y ahora me doy cuenta de q es muuuuuy del sistema q se viene, el monopolio de la elite. Y el tema es q no te dejan hablar de lo q a uno le importa o quiere ejemplo covid calentamiento global sectas y tantas mas…bue solo queda o te unos o te salís

[@MotoblogArgentina]

@@maximodfarr9010 😔