KTM drags MV Agusta into the deep end! Risk of closure and workers ready to barricade!

[@misterhelmet]

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[@ninniartale]

Finalmente la situazione vista ed analizzata dal punto di vista etico. Il vero guaio sono le famiglie in pericolo. Grazie Mister 🔝

[@marcovit46]

Graze di renderci informati su questa incresciosa situazione, in bocca al lupo agli operai

[@robertopaolucci881]

Io ho lavorato un anno e mezzo in Crc, durante lo sviluppo della lucky explorer (quindi non molto tempo fa) e devo dire che se dovesse chiudere, perderemmo un pezzo importante della storia motociclistica italiana. La dentro c'è gente che ha sviluppato alcune delle moto più belle mai fatte. Mi prende male solo a pensarci.

[@X1in]

si tristissimo...

[@MatteoScampo]

Orgoglioso di essere super supporter da due anni! Questo video é sia cuore che testa, due caratteristiche che assieme pochi altri canali hanno!

[@StefanoRiggi]

Meglio di Report! Grazie per il lavoro che fai!

[@albinonicoli8633]

Grazie. 👏👏👏complimenti mister, un grande servizio di inchiesta, mi associo a te sul discorso di essere vicino agli operai ma mi chiedo anche come è possibile che solo tu riesci a pescare nella me...lma e divulgare queste notizie, forse gli altri organi di settore non verranno sporcarsi le "mani". Albino

[@misterhelmet]

Super grazieeeeee. La maggior parte delle riviste è tutta sponsorizzata infatti è piena, come avrai notato, di banner e pubblicità. Oltre a questo credo che avrei fatto caso al fatto che nell'ultimo periodo escono centinaia e centinaia di redazionali tutti riferiti allo stesso brand di moto austriache. La maggior parte di questi contenuti che raccontano i prodigi di queste moto, è fatta di contenuti sponsorizzati. Quindi capirai che queste riviste non solo non potranno mai criticare le case in oggetto Ma vanno anche i psicosi se devono trattare qualche tema scomodo. Per questo motivo fanno finta di niente finché possono e poi si sorprendono dando la colpa al caso, alla sorpresa e alla congiuntura economica. Se ti metti a leggere gli articoli dei siti più importanti vedrai che riscontrerai le cose che ti ho detto.

[@RobertoNicolini-racemanz]

Grazie. Come sempre l'unico che fa informazione VERA!

[@misterhelmet]

Super Grazieeeee

[@enricotcr]

Grande Mister e grazie per avere espresso solidarietà a chi in MV ci lavora❤... Commerciali ed amministrativi da indagare... Vergogna

[@marcomonti365]

Faccio i miei personalissimi complimenti a Lei, che ci ha continuamente informati, senza “veli”, su una situazione gravissima, facente parte dei primi sintomi, da non sottovalutare assolutamente, di un colpevole, radicale malore della ns. economia, del quale, sentiremo presto altri vagiti. Credo che l’imperativo categorico per il, spero solo prossimo, futuro, sia, “tenersi ben stretti i soldi” e collegare il cervello alla corretta rete neuronica.

[@Gli_alieni]

@@marcomonti365, "nostra economia"?? ... casomai di quella dei mezzi di trasporto austriaca e germanica in generale ... quelle aziende hanno dei debiti spaventosi in rapporto ai loro utili netti rispetto alle altre aziende della stessa categoria presenti nel resto del mondo. Mica lo avete capito che non sono affatto "corretti" nonostante siano stati spacciati così per molti anni ... lo scandalo Volkswagen dovrebbe avervelo insegnato, ma evidentemente no

[@ugosindici7216]

Grande ed umano Uno dei pochissimi se non l'unico che parla degli operai ❤

[@vittorioamato877]

Pierer da arrestare

[@theanimalsfarm5911]

Non solo pierer....le responsabilità sono molte.....

[@mauriziolagaxio4954]

Come quelli di PsA idem stesso protocollo 😊

[@cristianfraccaroli9399]

E be...se votate chine a favore di ste porcate....😂😂 O meglio fate finta di nulla e nn volete veder....

[@Mondial_F.B.]

Grazie.

[@misterhelmet]

Super Grazieeee

[@marcoscalese1272]

😮 che tristezza, la mia ultima moto è stata una brutale 800rr del 2019, venduta perché non ero contento della ciclistica. Nonostante questo, ultimamente ero andato spesso in concessionaria MV perché mi piacerebbe acquistare una dragster. Ogni volta che entro da MV rimango incantato, produce moto stupende, il suono del motore mi faceva impazzire. MV è un pezzo di Italia incredibile, spero che i Russi riescano a fare qualcosa 🥹

[@alessiochecchetto5894]

Grazie mister per le notizie anche se purtroppo non buone per mv!! Penso che il tuo video non sia pessimista,anzi rispecchi la realtà dell industria italiana in generale di oggi e del passato. Gli errori sempre gli stessi. Acquisizioni straniere ,smembramento e infine distruzione . Il brutto di tutto cio è la perdita di idee di competenze e lennesima azienda italiana che ci ha resi orgogliosi nel mondo sparisce. Vicino agli operai mv spero arrivino tempi migliorii e sereni per queste persone e le loro famiglie

[@theanimalsfarm5911]

da quando c'è internet ho fatto solo una donazione.....ma ora ne ho fatta un'altra per una persona che MERITA!!!! sei un grande mister.....sei sopra il mare di merda dell'informazione corretta....

[@massimorossi8763]

Idem, abbonamento stra meritato. Grazie Mr 💪

[@P0tenteArma]

grazie per aver fatto venire a galla la merda che le riviste di settore tengono nascoste con i soldi sporchi

[@misterhelmet]

E hai visto come si vantano di saper spiegare le cose e come si incazzano quando gli fai notare che sono collusi???

[@AlexGiovannini-zh4lv]

Piena solidarietà ai lavoratori di Mv e alle loro famiglie

[@matteodroghetti7449]

Mi sono appena iscritto ed è un enorme piacere, è brutto sapere la realtà, ma è l'unico modo per non farsi illusioni. Grazie continua così

[@Andre.88x]

Che lavorone. Complimenti Mr Helmet, molti dovrebbero prendere spunto… ma lo fanno solo per copiare e anche male.

[@sandrofreddie09]

Vero.

[@DionisioPascali]

Ottimo video, complimenti.

[@francoderose6597]

Preciso come sempre👏👏👏

[@michele.zancanaro]

Grazie mister per l’informazione,sempre sul pezzo

[@ClaudioCarpi]

Sempre due passi avanti!! Grande 🔝💣

[@gife59video]

Grande lavoro ! Complimenti

[@mircoronconi8069]

Piena solidarietà ai ragazzi di MV , tenete duro!

[@chiccofly9992]

Grande Mr.E💪💪💪

[@GiordanoLoner-e8e]

Grande questo e giornalismo

[@spkspkspk]

Grazie Mister, capisco il tuo enorme impegno, pubblichi con costanza e regolarità il frutto del tuo duro lavoro! La cosa vergognosa è che nessuno abbia ancora puntato il dito sul management, non solo di MV, spero facciano indagini accurate, perché siamo quasi a livello di scam!

[@simonecrisafulli8594]

grande mister.!!!

[@mio864]

Esiste una gran bella piattaforma nuova sulla quale andavano implementate le altre moto a listino.

[@sandroorlandi2864]

Per "eccellenze" com MV e CRC se a salvarle non ci arrivano i capitali privati devono intervenire i capitali pubblici tipo INVITALIA altro che premi senza senso...ma, dimenticavo, siamo in Italia... Ancora una volta grazie Mister, una luce nel buio totale dell'informazione...un abbraccio a tutti i lavoratori di MV e CRC.

[@omarumbertino8886]

Di nuovo complimenti per il video, "che va al punto" con dati e numeri. Come scrissi in un altro commento, il vero problema di TUTTE le aziende teutoniche (metto insieme Austria e Germania) oggi è proprio la loro struttura bulimica e iper segmentata, soprattutto l'incidenza del mid-sr management (in termini di numeri e costi), che fa crescere a dismisura i costi (non proporzionati alla qualità dei prodotti) e le rende non competitive. Alcuni ultimi esempi, appunto KTM, VW, Bosch e potrei andare avanti. Dispiace un sacco per MV e soprattutto per i suoi lavoratori, spero vivamente si trovi una soluzione anche se la vedo dura a questo punto.

[@FilippoMarsana]

Per me la MV Agusta dovrebbe la Ferrari prendere questo marcchio nobile storico starebbe bene con la Ferrari❤

[@Franco-g7e]

MV era già nel profondissimo, ora anneghera del tutto😢😢

[@ubeube4598]

Pochi mesi fa Martin e la Cane facevano reclutamento ufficioso su Linkedin con un post per Mv Agusta e giuro che dopo aver scritto non sembrava avessero la più pallida idea di quale figura stessero cercando, una cosa fatta quasi per "scena" e pur con il filtro di un computer davanti, ne avevo dedotto non sembrassero persone ne professionali ne serie; un peccato che i fatti non mi abbiano smentito. Detto questo, da designer, chiudere CRC in favore di Kiska è una barzelletta solo da ascoltare, peccato non ci sia nulla da ridere. Grazie Misterhelmet per la volontà di raccontare la verità.

[@paolor.6515]

L'altro giorno sentivo una live surreale di Zamagni, che mi pare essere anche un non disonesto, aveva dell'incredibile. Diceva che il tribunale ha 90 gg. di tempo per decidere sulla procedura di ktm e quindi per 90 gg nessuno sa nulla e nessuno può dire nulla (sottinteso chi dice qualcosa parla a vanvera). Ma che discorsi sono? Tu sei in giornalista mica un bollettino ufficiale del tribunale! È proprio adesso che serve l'informazione fatta da giornalisti seri e indipendenti per sapere qual è la situazione e da che parte tira il vento. A partite finite sono capaci tutti di fare 13

[@lochefbologna3884]

@@paolor.6515 ma davvero credevi che zamagni fosse un giornalista ,,ha ha ,Il giornalista (anche reporter, dalla lingua inglese) è un professionista che opera nel settore dell'informazione; si occupa di scoprire, analizzare, descrivere e scegliere notizie per poi diffonderle.

[@KARANKAX]

Grazie!

[@fbpunu]

Ottimo video, dettagliato e molto completo. Sono personalmente interessato alla vicenda, siccome da poco piu di 3 mesi sono diventato possessore di una MV dragster 800. Io la mia parte per supportare l'azienda l'ho fatta. Purtroppo rimango dell'idea che negli anni questo brand "molto sfigato" (purtroppo), ha peccato proprio nel marketing e nella rete vendita. Al contrario di molti suoi competitor che ad ogni angolo si trovano concessionari e pubblicità.... Spero vivamente che si faccia avanti un azienda per rilevare e risollevare dal fango la MV, perché gli operai non si meritano tutto questo. MV Agusta é sinonimo di moto fatte con il cuore, veri capolavori di stile! Un abbraccio

[@RomanoPinato]

Fantastico il pezzo di Wiesinger su GPone di mercoledì sera: “Solo sotto l’ombrello di KTM AG la MV Agusta tornò a prosperare”. ?????

[@alfredoconte6821]

Grazie mister peccato che nessun Tg ne parla di queste cose povera gente

[@X1in]

eh no è piu importante la lotta di genere..tutti gli altri nel dimenticatoio

[@darksoul9077]

Stima assoluta anche se ti conosco da poco, oltre alla preparazione eccezionale

[@lucavange355]

Grazie

[@renatobonasorte3251]

Purtroppo, temo che sarà inutile fare le barricate se le moto prodotte sono già state trasferite in Austria. Piena solidarietà agli operai di MV che come sempre accade sono le sole vittime delle illogiche scelte della proprietà e della dirigenza.

[@lochefbologna3884]

Il giornalista (anche reporter, dalla lingua inglese) è un professionista che opera nel settore dell'informazione; si occupa di scoprire, analizzare, descrivere e scegliere notizie per poi diffonderle. ce ne sono pochi in giro

[@MikeBersa]

Complimenti per la sensibilità e qualità delle informazioni. Mv soffre da anni del desiderio di essere premium (vedasi Pagani automobili) avendo una costi di struttura alti che ti impongono di dover fare numeri per sostenerli. Poi le cagate del marketing e della dirigenza si commentano da sole.

[@MotoTrotter]

Ciao MH, guardiamo il bicchiere mezzo pieno. Senza la crisi KTM, MV sarebbe stata smantellata in toto. Ora, complice le difficoltà economiche e la necessità di fondi di Pierer, almeno c’è un flebile speranza che qualcuno la rilevi. Continuo a non capire la loro politica: vedendo come hanno cannibalizzato le altre aziende, che senso aveva acquistarne una nota per i suoi motori 4 cilindri in primis e recentemente 3 cilindri. Inoltre mi ha colpito la storia delle 5000 moto. Con 40 milioni hanno comprato l’azienda, poi si son portati via moto per un valore che poco poco equivale a 60-70milioni. In pratica l’investimento è già ripagato. Bravo anche questa volta, bel servizio.

[@pietrodelloca823]

(innanzitutto complimenti per tenerci aggiornati sulla vicenda, fin da quello che non tornava sotto la gestione Sardarov) Segnalo che l'accordo anticipato al minuto 10:00 circa è stato raggiunto, dovrebbe (voglio usare il condizionale per precauzione) garantire le tredicesime nonchè gli stipendi di Dicembre. Nel giro di 90 giorni, inoltre, verrebbero riconsegnate le moto "portate via" in Austria e verrebbe "restaurata" la divisione vendite. Entrerebbe poi in vigore il contratto di solidarietà menzionato per la durata di 1 anno. La produzione di moto riprenderebbe da metà Marzo 2025 (su quest'ultima cosa rimango un po' perplesso vista la situazione). Notizie queste riprese e diffuse dalle testate locali nonchè dalla Rai. (Questo non cambia nè sminuisce il dramma su "come si è arrivati a questo punto", nonchè la foto sull'organigramma dell'azienda esposta nel video)

[@misterhelmet]

Grazie sono informato e farò presto un video di aggiornamento

[@simoneambrosino48]

Grazie Mister

[@maxxinomorelli]

Grazie per laggiornamento puntuale! Purtroppo fa il paio con stellantis ! Prendi i soldi e scappa! Queste multinazionali sono senza capo né coda….e l ho vissuta personalmente!😢

[@mauriziolagaxio4954]

PSA alias Sfigantis con FCA hanno fatto la stessa identica cosa che KTM ha fatto con MV Agusta idem

[@giuseppedimarco44]

Ed hanno il coraggio di pensare alla MotoGP?? È vergognoso ed immorale!!

[@sandrofreddie09]

I soldi per la MotoGP lì dovrebbe mettere Red bull

[@panterone1769]

😂😂 non bastano​@@sandrofreddie09

[@sandrofreddie09]

@@panterone1769 sì parla di 40 milioni a team. Poi boh

[@Peppeplastic]

Mr, buonasera. Sulla presenza alla Dakar si sa qualcosa?

[@misterhelmet]

Non la seguo ma non credo ci siano problemi.

[@ZERODOSI]

Non capisco tutte queste lodi per MV, un marchio tenuto in vita artificiale da anni, che non ha mai saputo lavorare in qualità. Prima di fare "moto di lusso" bisogna fare moto affidabili. Un aspetto su cui anche KTM non è certo d'esempio.

[@misterhelmet]

La passione per MV deriva dal fatto che questa azienda ha fatto sempre molto bellissime e tutte le mancanze che ha avuto sono state causate da una mala gestione più che da una incapacità.

[@sandrofreddie09]

Esatto.

[@ilcavalieresommelier]

Dovrebbero imparare da Triumph…da quasi fallita negli anni ‘90 a migliori moto sul mercato per finiture, qualità e affidabilità

[@ZERODOSI]

@@ilcavalieresommelier Triumph, un marchio che davvero ha saputo evolversi. Peccato siano moto con poco carattere perché hanno un livello tecnico davvero alto.

[@ZERODOSI]

@@misterhelmet mah, la mala gestione è sotto gli occhi di tutti, l'incapacità io la misurerei proprio in certe scelte tecniche prese in controtendenza, che nel tempo si sono rivelate inaffidabili. Poi c'è la scelta di certa componentistica che ha dato diverse grame, anche qui si potrebbe parlare di capacità e incapacità e in più l'assemblaggio, che corrisponde a scelte fatte in economia. Ridurre un oggetto tecnico alla sola valutazione estetica è molto discutibile. E infatti alla fine...

[@filippo8821]

Ottimo lavoro, da grande professionista. Mi piacerebbe tanto in futuro diventare anche io giornalista esperto del settore, una curiosità, le fonti sugli stipendi e organigramma che hai mostrato inizialmente sono pubbliche oppure hai delle fonti interne grazie al quale hai potuto mostrare queste informazioni?

[@misterhelmet]

Visto che vuoi diventare giornalista la prima cosa che devi imparare è che non si rivelano le fonti. Mai. Se riveli una fonte una volta è difficile che ne avrai altre.

[@massimomearelli4440]

Grazie per questo video informativo da motociclista e in un futuro possibile acquirente ktm (ma ci sto ripensando perché rimango con Yamaha) posso solo apprezzare quello che stai facendo massima solidarietà agli operai un manager lo puoi sostituire ma un operaio specializzato con anni di esperienza è molto più difficile

[@morenocazzin9638]

E possibille che il gruppo piaggio comprasse la mv agusta ? Dalla Svizzera

[@danielegitto3789]

Incrociamo le dita per gli operai di MV, che suano salvati insieme all' azienda!!!

[@dani85ichnos]

Confermi l'acquisto di quote KTM da parte di Vinales?

[@misterhelmet]

Ma quali quote, ha comprato delle azioni come possiamo fare tutti noi.

[@luigiferro296]

Speriamo si possano salvare

[@alterglobo]

Io non so, ma soltanto 1991-2004 e forse 2011-2016 la rinascita MV é stata buona, al meno di qualità moto. I design di Tamburini e forse ancora quelli della F3 e Brutale B3 prima erano buoni. La qualità meccanica era buona in bruto ma mai perfetta, raffinata. I Castiglioni, Tamburini, Bordi avevano criteri giusti, forse gli mancavano soldi. Poi niente. Dal 2016 hanno cercato di farla la azienda delle moto "show", design ridicoli, per i narcotrafficanti, per i papponi. Meccanicamente facevano un po di vergogna, non al livello di e.g. Ducati, Aprilia. Gli indiani hanno lasciato agli ingegneri e disegnatori inglesi lavorare liberi a Land Rover, Jaguar. In bocca lupo, MV.

[@alessioorsucci7731]

Unico💪❤️‍🔥🫶

[@duracell211]

le aziende devono essere di proprietà statale, diverso invece per gli artigiani. lasciando ai privati la gara per lo sviluppo di un progetto, ma senza che possano rivendere il know how. in questo modo lo stato prima di tutto guadagna e quindi chiede meno tasse ai cittadini, vedesi anche a dubai, in secondo luogo gli operai non finiscono licenziati se qualcosa va male sul mkt e tutto è più equo e gestibile.

[@FabrizioReggiani-t9q]

Caro ex colleghi vi sono vicino visto che lo abbiamo passato tempo fa con usqvarna ,Comi vi voglio ricordare io sono un ex dipendente Cagiva fino a MV

[@Loscudodellalibertà]

Speriamo che Piaggio/Aprilia possano intervenire !!! In ogni caso non sarà una operazione indolore !!!

[@misterhelmet]

Ma scherzi?

[@Loscudodellalibertà]

@misterhelmet Ma perché dovremmo scherzare! Le alternative sono solo straniere: giapponesi, inglesi, americani, tedeschi, indiani, etc .. oppure il de profundis!!!

[@misterhelmet]

Piaggio ha gente in cassa integrazione, ecco perché.

[@nocrash8494]

Il tipico organigramma di aziende (scatola vuota) dove nessuno fa un beneamato c..zo, venendo ben retribuito (finchè dura).

[@andrealaura2568]

Comunque mi sembra indecente che il sindacato o qualcuno comunque di attivo non si sia mai reso conto della situazione strutturale di MV E poi ci lamentiamo delle aziende gestite dagli italiani. Capisco che ora sono preoccupati per gli stipendi, ma forse dovevano mobilitarsi prima. Ora comunque capisco il perché le moto costassero un occhio della testa in proporzione alla qualità.

[@misterhelmet]

Devo dire che il sindacato si sta dando da fare da parecchi anni però non tutto. Le varie sigle non erano unite E da quello che so soltanto una da anni sta cercando di sensibilizzare i lavoratori sulla situazione.

[@andrealaura2568]

@misterhelmet ok... perché sfortunatamente spesso ci si mobilita solo a fattaccio avvenuto. Anche un bambino di 5° elementare capisce che con la disposizione della forza lavoro fatta così....per un azienda metalmeccanica non si sarebbe andati lontani Mancava proprio il fattore di competizione aziendale così

[@raffaellocrepaldi2491]

Onestamente chi comprerebbe una motocicletta MV nuova adesso? oltre il fatto che i modelli tecnicamente sono fermi da anni

[@kekkorr]

Speriamo che qualche investitore salvi MV e ovviamente tutti i dipendenti. Che situazione di merda

[@MatteoMessinaDenHarrow]

Io intanto sto acquistando un bel Duke 790 a prezzo stracciato, praticamente ora te le tirano dietro e sono moto comunque eccezionali.

[@misterhelmet]

Ottima idea.

[@ilcavalieresommelier]

Si certo, augurati di trovare ricambi in futuro e di non dover fare modifiche/riparazioni ecc…

[@MatteoMessinaDenHarrow]

@@ilcavalieresommelier La 790 è sostanzialmente una CFmoto. Stesso motore stesso telaio, per eventuali guasti comunque sono i concessionari a darti la garanzia ora, dipende da loro e dal rapporto che hai con loro. Poi per quel prezzo onestamente, la uso 3-4 anni e se si guasta irreparabilmente (cosa improbabile) la butto nell'umido.

[@Pa2ishere]

La politica di ktm è stata devastante, hanno tagliato i concessionari storici, come fanno a vendere le moto?

[@paolomarti4494]

Dovrebbero abbassare i prezzi...

[@danielecolombo3818]

Un pensiero sulle varie gestioni di MV Agusta ed è questo: non è che pensare sempre in grande (bisognerebbe fare anche numeri magari con due fasce di qualità) vendendo e rivendendo l'azienda sia il male dell'azienda? Abitando molto vicino ho Sempre ammirato le moto e conosciuto alcuni dipendenti. La speranza è di vedere MV ancora per molti anni (e magari comprare un'altra moto).

[@brunolombardini7342]

Una storia che si ripete ovunque!!!! Cinicamente dico che i popoli fessi , come sempre accade , soccombono! Ecco perchè quando si fanno le scelte (politiche, dirigenti, o amministratori ..) bisogna stare attentissimi !!!

[@andreabaliello3525]

Secondo me arriveranno i Cinesi o Indiani a comprare tutto …nulla accade per caso!!! Buona giornata

[@FLeone]

Come possessore di un'mv mi viene da piangere a pensare che per un'azienda di eccellenza così non c'è molta speranza...

[@claudio4685]

Ma quale "eccellenza"! L'eccellenza di fare debiti , di far sparire capitali , l'eccellenza di non pagare i fornitori, L'eccellenza di una scarsa rete di vendita e peggio ancora di assistenza. Pure il prodotto , ovvero le moto , non sono mai state una grande Eccellenza se si considerano affidabilità e magagne varie.

[@SegretoSecret-mx6xq]

Ora mai ci tocca solo che andare via e tornare in Italia per le vacanze

[@diegopozze6567]

In Italia esiste solo la Fiat, stellantis ora, quando invece l'orgoglio italiano sono altri e MV è uno di questi, nessuno dice nulla se non l'ottimo giornalismo di Mister Helmet!

[@nicolaaugelletta3136]

@@diegopozze6567 il paragone è molto infelice . Vuoi mettere le due realtà industriali e il relativo peso socio politico?

[@mansell01]

Però la MotoGP è da fare . Sennò che disastro sarebbe ? 🤦‍♂️

[@Ratzifol]

Manager da barzellette..hanno portato questo marchio prestigioso al fallimento ..speriamo che qualcuno lo rilevi e sia più capace

[@francescopalazzolo2319]

E pensare che la MV Agusta negli anni "70 non volle produrre le versioni stradali delle mitiche tricilindriche da Gran Premio di Agostini rinunciando ad un'irripetibile affermazione sul mercato mondiale sull'onda dei 15 campionati del mondo vinti da Agostini su quelle moto in versione Gran Premio! Avremmo sbarrato il mercato alle allora micidiali 2 tempi giapponesi che mieterono tante vite... Ogni lasciata è perduta ed il Karma, come si è visto, la fa pagare molto cara!

[@xylorth]

Il problema è che quelli che ci stanno arrivando ora, e sono tanti, ci arrivano tardi e male.

[@rubino5869]

👍

[@panterone1769]

Non ha debiti particolari? 3 miliardi di debiti su meno di uno di fatturato sono normali?

[@misterhelmet]

Ti stai confondendo con pierer Mobility che ha 3 miliardi di debito. Il video parla di MV Agusta che non ha 3 miliardi di debito.

[@X1in]

ma anche da noi è cosi c'è una marea di gente che serve poco piu a niente e in produzione siamo in pochi in rispetto a loro..sinceramente non capisco il perchè visto che ormai e tutto informatizzato che bisogno c'è di tutte queste figure supplementari

[@valeriocaluzzi1617]

Le persone non si rendono conto a cosa stiamo andando incontro. Questa Europa è in guerra con le persone sbagliate cioè i Russi. La faccio breve anche chi è in Ducati dovrebbe preoccuparsi. Ducati è di Audi che entrerà o meglio dovrebbe entrare in f1, avendo Lamborghini........ Peccato che Audi sta chiudendo uno stabilimento in Belgio sta perdendo il 90% degli utili. Sono 4 o 5 gli stabilimenti del gruppo chiusi o non aperti. Sta saltando tutto. Su RB non parlo perché non so però....... Come Tesla

[@cesaregiulio7474]

Diciamo la verità......come stanno facendo fallire l'industria dell'auto europea, idem per le moto.

[@ugoargnani6644]

Penso serva una legge europea che protegga gli operai e mi piacerebbe desse la possibilità ai dipendenti di rilevare detta azienda come cooperativa senza dare soldi alla proprietà. Operai ,uffici tecnici e dirigenza scelta dal basso in base alle reali capacità. Certe ditte senza zavorre come azionisti speculatori e con nuovi sponsor farebbero rialzare le sorti aziendali

[@giovanniperrone2459]

Ma possibile non ci siano industriali Italiani capaci di riprendere?

[@robertoleoni5538]

perchè quando mai è stata messa bene MV? non sono ferratissimo ma a memoria la situazione è più o meno questa da ben prima che subentrasse KTM. Sentir poi parlare di capitali Russi che potrebbero salvare l' azienda dalla gestione Austriaca mi fa venire i brividi, non sò cosa possa fregare agli Indiani di un marchio tanto prestigioso ma avrei qualche speranza in più.

[@misterhelmet]

Sempre stata in crisi ma adesso è anche mutilata.

[@ilcavalieresommelier]

Han cambiato 4/5 proprietà in 30 anni inclusi i russi…

[@stefanocerbioni1327]

Nel panorama moderno, dove il capitalismo domina come forza inarrestabile, la legge della sopravvivenza ha assunto contorni sempre più paradossali. Non è più una questione di merito o di efficienza: sembra che oggi la sopravvivenza sia garantita più agli incapaci, alle ganze,e mogli di e figli di, che ai capaci. Ma nel mercato, la realtà è brutale: o si funziona o si è eliminati. È questo il crudo paradosso del nostro tempo, dove le regole del gioco sembrano scritte per favorire chi sa navigare l'inefficienza piuttosto che chi la sa superare. Tuttavia, un’alternativa esiste: gli stessi operai potrebbero acquisire l’azienda, trasformarla in una cooperativa e diventare loro stessi i manager, con stipendi adeguati al ruolo. Certo, a condizione che riescano a vincere la sfida più difficile: continuare a vendere moto in un mercato spietato, e saturo.

[@paolor.6515]

I dipendenti che non accettano l'incentivo all'esodo + naspi vuol dire che giocano l'azzardo nella convinzione di ottenere di più. Quei quadri potrebbero fare pulizia scale, altro che 85k l'anno. Se sono così competenti non avranno difficoltà a trovare lavoro

[@misterhelmet]

I dipendenti non accettano l'incentivo all'esodo perché sono finiti i soldi per l'incentivo all'esodo e vogliono farli accettare sulla parola per poi darglieli chissà quando. Nemmeno Io accetterei.

[@paolor.6515]

​@@misterhelmetappunto, scelgono di rischiarsela, rifiutano la naspi perché sanno che il loro livello è da pulizie scale e non da quadri. Altrimenti troverebbero opportunità altrove

[@misterhelmet]

Ma allora non leggi quello che ti scrivo e non vuoi . L' esodo è per gli operai non per i quadri. Smetto di perdere tempo.

[@paolor.6515]

@@misterhelmet ti hai parlato (e scritto) di "dipendenti". I quadri sono dipendenti. Se ora vuoi correggere il tiro è un altro discorso

[@misterhelmet]

A livellio insiemistico sono tutti dipendenti, dall'amministratore delegato al custode, quindi anche gli operai.. Smetti di fare la punta al nulla.

[@npapi79]

C’e’un’altro tuttologo che fa video e dice che il reparto corse e’tutto apposto e le moto Gp nuove sono gia pronte e non si vernerà neppure lo sviluppo!🙈

[@lucaglorio3256]

Ma no pure dove lavoravo io erano più impiegati che elettricisti 😂 it’s italy

[@nerchiababbo]

Forza Sardarov !!!... il brand più famoso al mondo non può finire in India !!!

[@nerchiababbo]

Tedeschi "fora di ball".. come diceva uno nello scorso secolo !!!

[@paolopaletti2738]

Ciao,eppure qui su youtube,c'è chi si preoccupa dello sviluppo nella motogp 2025 (Sp..t Ra...g Ne.s per non fare nomi ndr)😂

[@misterhelmet]

Che cosa hai scrittooooo???

[@paolopaletti2738]

@@misterhelmet non sapendo se si può fare nomi e cognomi,sull'identità del canale che ho messo tra parentesi,ho tolto le seguenti lettere:(or-cin-w)🤐😉

[@misterhelmet]

Ma scrivi il nome e cognome ahahahahah cosa vuoi che ti succeda

[@PeterPrism]

La tredicesima vogliono, RIDO

[@valeriocomelli1063]

Povera mv . Da una sfiga all altra

[@SwinaAllenMusic]

Ma quando fai delle moto la cui linea rimane la stessa da 10 anni oltre alla disonestà imprenditoriale. Pierer Mobility scandalosa che altro dire oltre il continuo mentire e raccontare fandonie.

[@TheRealTrueFabio]

Si si barrica barrica.... a breve anche a borgo panigale. Forse non è chiaro cosa stia succedendo in europa.

[@giannantoniobarel6482]

Sembra che Pierer abbia una ricchezza di 1,2 milioni di euro . Le banche hanno chiesto un grosso sacrificio allo stesso PIERER . Cose già viste.

[@misterhelmet]

Miliardi no milioni

[@giannantoniobarel6482]

@@misterhelmet OK