ktm duke 125 ....suite des modif

[@theaultallan3850]

Hâte de voir ta nouvelle selle ^^ (la duke 125 la plus préparée du monde)

[@Dadymilles]

Bonjour naturellement d origine sans rien changer... il faut combien de kilomètres au compteur. Pour avoir un bon débridage j en suis à 4000 kms , elle s ouvre de plus en plus , il lui manque juste 10 petit km/heure pour etre sur les rails...110 au plus juste .120 125 en vitesse de pointe.. sera l ideal pour être en sécurité sans rechercher la foudre de guerre..sur voix rapide..et ne pas etre hors la loie asurance.. sinon très bonne becane qui tient bien ses régimes et très economique 2,6 litres au cent..avec le réservoir de 13,4 près de 600 bornes. Tranquille.. svartpilen 125 de husquvarna moteur et berceau de la duke 125 de 2024..

[@dylanlepourry7747]

Bonjours tu trouve ou les pièces détacher cher ktm

[@evan-zw9kc]

salut je pourrais savoir les modification faite svp pour ma futur duke 125 merci d'avance

[@pierregartner1399]

Bonsoir c'est quoi que vous appelez la boucle arrière c'est la ou ce trouve la selle

[@David-v8k9e]

Est ce que comme sur un velo on peu upgrader le moyeux/roulements des roues?

[@TAZRI40100]

Oui

[@hunderkrse8673]

j'ai la même en origine de 2018 sa marche bien déjà mes après on dit pas non un peut plus de puissance 😄

[@theaultallan3850]

Déjà pignon de 13 tu rend la 6eme opérationnel

[@mehdicaron7541]

Salut si tu cherche un gain considérable en puissance vien en pv j'ai se qu'il te faut

[@Inconito.35]

Salut, tu as trouvé ou t’es coque arrière en carbone ?

[@Inconito.35]

Ou t’es carénage, je sais pas comment tu appelles ça

[@TAZRI40100]

Les coques arrierre carbones directement commande chez l'importateur et ensuite j'ai directement contacter le fabriquant ou j'ai pris le reste je regarde si je trouve le lien .....attention ici c'est celle en veritable carbone et pas les repro que tu trouve sur ali en imitation carbone .... Le lien en allemagne. www.ffcarbon.com/fr/KTM/125-Duke/2017-2020/Car-nage-lat-ral-arri-re-Carbone-pour-KTM-390-Duke-2017.html

[@WNT_38]

Fais une vrai reprogrammation sur banc de puissance, j'ai vu des gars péter pas mal de chevaux avec ça

[@TAZRI40100]

Avec une repros n'espere pas avoir 20 ch a tout casse avec reprog c'est maxi 17 ch au vilo ... Soit 15 reel a la roue ...car d'origine la duke et loin de faire plus de 13 ch a la roue arriere ... Si tu baisses pas le poids pour augmenter le ratio poids puissance et avoir l'effet de 20 ch tu stagnes. ... Je te laisse faire le calcul en prenant en compte la suppression des 50 kilos .... Tu verras ce que ca donne en trouvant par equivalence a quelle puissance en chevaux ca peut correspondre ..... Tu verras que ke resultat et bien superieur a la reprog ... Pour info j'ai deja le boitier evo bike qui lui est superieur a l'ecu de base ... Mais tant que j'ai pas fini le chassis et le moteur .... Je vais pas perdre mon argent en passage banc

[@WNT_38]

@@TAZRI40100 perso j'ai une vitpilen 401 (le moteur de la duke 390), je suis passé à une ligne decat et la boite à air en stage 2 (d'ailleurs je suis intrigué par la prépa que tu as fais). et en ce moment je suis en pleine reflexion sur quelle est le meilleur moyen davoir une carto adapté, au moins pour la fiabilité. je penses passé par une Power Commander 5 mais je suis encore dans le flou

[@cyrilleboitheauville2217]

Jantes Rotobox carbone 😉

[@mehdicaron7541]

Excuze moi tu parle de sharkybike ?? Si oui vien pv

[@maximum9210]

Avez vous bu???😂😂😂

[@steph71j97]

Hello, un petit régime pour le pilote.....

[@TAZRI40100]

Ca c'est pas prevu dans le planning et comme je suis dans le sud ouest, la gastronomie est trop bonne pour faire l'impasse dessus

[@LordUndaill]

J'adore, j'ai hate d'avoir une 125 pour l'instant je suis que sur 50cc sa se traine du cul, c'est une aprilia sx50

[@TAZRI40100]

Pourtant un sx 50 aprilia prepare ca arrache deja le parquet apres en origine oui ca avance pas