KTM EXC 300 TPI MY2018: Замена подшипников в маятнике

Появился люфт в маятнике? Как поменять игольчатые подшипники в маятнике KTM EXC 300 TPI? Каким способом достать старые и вставить новые? В этом видео я покажу вам, как это делается и какое приспособление можно собрать из подручных средств.
=====================================================
Primary KZbin Channel: / enduromaster
Site: enduromaster.com
Facebook: / masterenduro
VK: endurop...
Instagram: / masterenduro

[@ИльяИнасаридзе]

Отличное поучительное видео. Я как раз собираюсь менять подшипники и думаю применить ваш метод. Спасибо.

[@tatarin848]

Греть надо маятник, каждый раз на холодную слизывает часть алюминия с маятника. И всё это можно делать в тисках как пресс используя, никакого перекоса не будет 100%.

[@EnduroMasterExclusive]

Как раз в тисках будет перекос идти, так как чем шире раздвигаешь тиски, тем сильнее заламывает у них раздвижную губку. Есть видео в интернете, где такое проделывают тисками, очень хорошо виден перекос. Поэтому нужно использовать именно такое преспособление, как собрал я, чтобы выпрессовывать и впрессовывать без перекоса. Лишь с сальником возник маленький вопрос, если это можно вообще назвать вопросом, но в случае с тисками вопрос был бы серьёзнее. И не нужно греть, если идёт хорошо. Я показал на видео, что у меня ничего не слизало, никакой стружки, металл блестит как стекло, ни единой царапины!

[@tatarin848]

@@EnduroMasterExclusive тиски нормальные надо, не изношенные, и будет всё норм. Твой вариант тоже годный, но только в том случае если поверхность куда упирается шайбы (ключ свечной в твоём случае) была строго перпендикулярна оси отверстия.

[@АндрейАлександров-л8п]

Шикарно , жаль только раньше не наткнулся на видос 😂

[@ДжентльменУдачи-й1м]

Молодец все правильно вовремя я тебя посмотрел надо тоже запресовать подшипник

[@АлександрИчев]

Верстака нет? Все на коленке, жутьььь!!! После такого колхоза купишь мотик и застрелишься!

[@gavrila6262]

Не знаю чью попу, как на рыгале едишь точно. Люфтов когда нет, это правильно)

[@enduro-buchmei]

Скажите пожалуйста,на сколько часов заменили?И нужно смазывать до пока они еще живые?

[@АлексейСтрахов-е9м]

Ооо сэкэмэ надо греть алюминий, надо болт брать и головку перевернуть я не могу на это смотреть мот не дешeвый !

[@EnduroMasterExclusive]

Не нужно греть, если подшипник идёт хорошо. Греют те, кто либо выбивает молотком, либо у кого прикорело очень сильно. У меня всё отлично выпресовалось и впресовалось, никаких царапин и следов нет. На счёт головки -- у головки есть буртик, который идеально подходит по диаметру и высоте. Головка чётко садится внутри подшипника и снаружи, проталкивая его без деформаций. А вот если перевернуть головку, то получишь деформацию -- головка может стать под углом. Если в наборе нет таких головок с буртиком, как у меня, тогда другое дело -- только обратной стороной можно будет впрессовывать, но если есть буртик и строго подходит по диаметру, то гайкой внутрь головки и тянуть. Только так!

[@Loony668]

спасибо)

[@kadirmussaev6786]

Спасибо!

[@АндрейВладимирович-с7п]

В хонде црф ещё упорные подшипники есть, в ктм шайбы по набалдашникам втулок работают как пары трения? Спорное решение.

[@EnduroMasterExclusive]

Шайбы устанавливаются только в левой части маятника (со стороны звезды). В правой не устанавливаются. Скриншот: drive.google.com/file/d/1LptQEnP2QPQKGkgQBOhdv5xOo8TrwTvq/view?usp=drivesdk. Думаю, это такая дополнительная защита от грязи, хотя всё равно у меня левая часть была вся ржавая (втулка, подшипники, шайбы и сальники), а правая чистая и в смазке.

[@мартынбарабуля]

@@EnduroMasterExclusive а есть мануал? можете скинуть а то в моем нет по ходовой никакой инфы, а шайбы скорее всего из за того что нагрузки больше со стороны цепи, и поэтому подшипник со стороны цепи так износился у вас