KTM LC8: 990 Supermoto R - rebuilding the engine including performance measurement

[@martinm.6968]

der Meister bei der Arbeit - aus vielen kalten Metallteilen werden ganz viele Emotionen!

[@Agenda_Sport_und_Fun]

Die wahre 990er mit kultigen V2 und einen KTM Designe welchen man noch als schön bezeichnen kann. Top Job wieder!

[@armlancestrong2958]

Immer wieder schön, jemandem zuzuschauen, der weiß, was er macht!👍

[@Vegane_Atombombe]

Ah, die gewohnte, 14tägige, Sonntach-Vormittach-Unterhaltung. Goil!

[@ibins4474]

Würde meine Adventure sofort zu dir bringen so begeistert bin ich von deiner Arbeit! Leider bist du 1000 km weit weg von mir 🥲es ist immer wieder ein Vergnügen dir bei der Arbeit zuzusehen! Danke dafür 👍🏼Lg Michael

[@m.o.s.3324]

Geiles Moped! ❤ tolles Video!

[@tornadoknut]

Sicher sehr befriedigend so einen Motor zusammenzusetzen. Tolles Moped 🤓

[@Kriescher]

Ich trauere selber meiner 990sm hinterher. Ein zwei Schwachstellen gab es aber leider bei den Motoren. Die Simmeringe der Wasserpumpe sind gerne mal undicht und verursachen Cappuccino Öl und halt Lagerschaden der Pumpenwelle. Bei 45 tausend waren meine damals durch. Habe es aber zum Glück rechtzeitig gemerkt. Und die Motoren werden relativ warm. Es empfiehlt sich einen 2 Lüfter am Kühler zu verbauen. Habe damals einen der 690 Duke mit verbaut. Der Sound ist mega bei den Motoren. Vielen dank für das zeigen.

[@PirateRacing]

Ja, das Desaster mit den Wasserpumpenwellen. Hier wurde damals aber schnell vom Hersteller reagiert. Die Wellen wurden durch einen Rep.satz mit einer nitrierten Wapu-Welle und einem geänderten Simmering ersetzt. Danach war Ruhe. Bei den Problemen mit der Kühlwassertemperatur hilft auch nochmaliges Entlüften des Kühlsystems, so wie wir das mal in einem Video zur 690er gezeigt hatten. Es hat sich herausgestellt das oft noch Luft im System war. In Verbindung mit dem Motul MotoCool Kühlmittel läuft das System dann im grünen Bereich😅☝. Gruß von den Piraten

[@Kriescher]

@@PirateRacing danke für die Hinweise. Entlüftet hatte ich das Kühlsystem es wie in deinen Video. Aber in Kroatien bei 36 Grad und Stop & Go war es echt kritisch von der Anzeige her..mit 2 Lüftern war es dann deutlich besser. Bei den Adventure gab es ja Nachrüst Kits.

[@PirateRacing]

Ok, das ist schon heftig😅. Da hilft aber auch nochmal das Motorcool und senkt die Temperatur locker um 10° Grad im System, bedingt durch seine geänderte Zusammensetzung.

[@Kriescher]

@@PirateRacing danke für den Tip. Eventuell kommt mal wieder eine V2 990er ins Haus.

[@marcomenth476]

Schönes Video. Ist sicher sehr schön einen neuen Motor zusammen zu Bauen. Für mich sind beide Hintergrund Musik Titel gut. Der letzte wäre mir nicht Negativ aufgefallen. Kleine Info bei Minute 09:00 - 09:03 hast du einen Audio Fehler drin.

[@PirateRacing]

Heho Marco, danke für die Info. Da muss was beim rendern passiert sein🙈 Gruß von Piraten

[@DrumRobson]

Musik war dieses Mal top (bzw unauffällig, was ja gut ist für Timelapse-Videos)! Ansonsten Klasse wie immer!

[@alvar3657]

Subtitles in spanish!!! ❤ Pirate for MotoGP yet!!

[@stefanie_m466]

when you go full throttle I hear the valves whistling, is the valve clearance too tight?

[@GGj-q9k]

Hallo. Wie ich das sehe ist da noch Luft nach oben. Wie viel Leistungssteigerung vertraegt der Motor damit er nicht kaput geht und etwa 50- 60 Tsd. Km haelt? ( beim guten Service, keine Rennstrecke und nur gelegentlichen Vollgasescapaden)

[@PirateRacing]

Da sind schon 7-10PS+ machbar inkl. Drehmoment+, allerdings ist das relativ aufwendig bei diesem Motor und daher auch sehr teuer. Gruß von den Piraten

[@kropfjonny8842]

Frage? Wieso haben die motor gehäuse auch innen so eine beschichtung hat das was mit dem hohen Mag. Anteil zu tun ?

[@Emily-ou6lq]

Hallo Meister! Wollte nur fragen was das spezielle Motul Motocool ist daß du damals präsentiert hattest....War es das Expert Hybrid Tech oder das Factory Line Organic+? Muß man dafür zuerst das Kühlsystem mit dem Radiator Clean behandeln? Von der Motul Webseite wird man nicht richtig klüger deshalb meine Frage...

[@PirateRacing]

Das ist Motocool Factory Line.: www.motul.com/de-DE/products/43900 Gruß von den Piraten

[@huski610]

Mich würden mal die Kosten für so ein Motoraufbau interessieren.

[@PirateRacing]

Schick uns einen E.mail auf die [e-mail], du bekommst dann einen Ablauf und Kostenplan. Gruß von Piraten

[@thiemohauck7567]

Was hältst du von dem alten LC8 950er Motor. Auch zu empfehlen? Interessiere mich für die alte ADV 950 S.

[@PirateRacing]

Kannst du kaufen, aber nur alles ab Modelljahr 2005. 2003 bis 2004 bitte nicht kaufen. Bei der ADV ist das dann nur die letzte Generation mit Vergaser von 2005. Gruß von den Piraten

[@thiemohauck7567]

@@PirateRacing Danke für die Info. Was genau waren die Probleme der ersten Baureihen?

[@jammer____72]

Hallo Habe noch eine 950 sm. Welches Motoröl würdest du empfehlen? Auch Motul 300 V? Schöne Grüße und danke!

[@PirateRacing]

Das kommt immer auf deinen Ölverbrauch an. Wenn der im Rahmen (unter 0,5Liter auf 1.000km ) ist, kannst du z.B. das 300V 15W50 RR benutzen. Gruß von den Piraten

[@lasseb.5681]

Gibt es eine Möglichkeit bei der SMR auf Umkehrschaltung?

[@PirateRacing]

Das wüsste ich im Moment leider nicht, MCE hatte mal so etwas für die SMC-R 690 Modelle entwickelt. Das wird aber nicht 1:1 an die 990er passen. Gruß von den Piraten

[@Snowhite808]

Vielleicht die letzten “guten”…

[@Sawyer_202]

Ich hätte eine Frage, wurden hier keine Kolbenringe getauscht? Du hattest ja in dem einen Video gesagt, dass man sonst den Motor erst wieder einfahren muss (wegen Vollgas beim abrollen) oder war das nur auseinander und wieder zusammenbauen?

[@PirateRacing]

Die Zylinder wurden gehont, die Kolben neu beschichtet und die Ringe erneuert. Aber auch so kannst du ohne Probleme Leistungsmessungen machen, wenn Öl und Wasser in der korrekten Temperatur laufen bzw. das tribologische System im grünen Bereich ist,😉☝️das hat aber nichts mit dem darauf folgende Einfahren zu tun. Gruß von den Piraten