KTM Superduke 1290 verkauft - Wieso, weshalb, warum (Probleme, Qualität und Langzeiterfahrungen)

[@φίλος]

Ich werde mich leider wohl auch von KTM distanzieren.. habe wegen einem Werkstattfehler eines offiziellen KTM Händlers einen relativ unglücklichen Unfall gehabt.. Zudem war der Lack und generell die Verarbeitung meiner 1290 Superduke (2018), auch nicht wirklich gut gewesen.. hatte auch laufend Probleme mim keyless go.. manchmal hat sie angezeigt der Schlüssel sei nicht da, manchmal ist sie kurz angegangen und gleich wieder aus, oder auch bei leichtem angasen im Stadtverkehr ebenfalls einfach ausgegangen 😅

[@ChainBrothers]

Gute Besserung bro, aber eine Streetfighter V4 wird den Schmerz lindern 😉

[@φίλος]

@@ChainBrothers jap das denke ich auch 🙈👍

[@Roonen77]

Habe eine 18er und fahre seit 15.000 km problemlos. Anscheinend gibt es Montagemodelle, hilft zwar niemandem aber ich bin glücklich mit der SDR. Tolles Motorrad, da gibt's kein Vergleich.

[@ChainBrothers]

@@Roonen77 also man kann es ja statistisch betrachten und da sind Japaner einfach zuverlässiger, da muss man leider ned diskutieren. Der Motor war ne Wucht ja, trotzdem passt der Preis nicht zur Qualität

[@Roonen77]

@@ChainBrothers bei UVP bin ich bei dir. Jedoch gab's die SDR öfter neu unter 14k Euro, und das passt für diese Fahrmaschine. Mehr würde ich persönlich nicht ausgeben.

[@frankeberhart1263]

Kann ich nicht bestätigen. 2016er SE, 25 tkm, läuft ohne Probleme! Nie was gehabt. Lack top, keine abfallenden Teile, alles funzt. Kosten auf normalem Niveau!

[@KimJongFunny]

Hayabusa Besitzer hier, 2008 gekauft, inzwischen 122.000 Km druff, läuft wie ein Uhrwerk =) Solange kein Schnee liegt, wird gefahren. Absolut Japanische Technik, kein grosser Schnick Schnack

[@wernergruter9507]

Moin habe die SD GT Model18 ,25000km nichts von dem was du sagst alles gut...

[@donaldduck9424]

Habe mir genau so eine zugelegt. Leider exakt zum Ende der Saison. Bisher ist der V2 noch seehr gewöhnungsbedürftig.

[@fredeamorph]

Schön, dass wieder was von dir zu sehen ist. Erstmal gute Besserung - Gesundheit kommt immer zuerst. Interessant deine Erfahrungen mit deiner KTM...

[@aiya1816]

Hm... Also so manche Kritik kann ich nicht ganz nachvollziehen. Zum einen findest du das Drehmoment der Duke mega geil, dass man dann auch eine entsprechende Kupplung braucht die ab einer entsprechenden Dimensionierung völlig sinnvollerweise Hydraulisch bedient wird, findest du blöd. Das Hängt doch irgendwo zusammen. Das Design der Duke feierst du, die Einarmschwinge ist Teil davon. Eine Nuss für die Hinterradmutter zu kaufen und ggf. mitzunehmen ist da schon zu viel verlangt? Was brauchst du denn noch an "Spezialwerkzeug" dafür? Du fährst doch garnicht so viel RS. Verkauf doch die R6 auch noch und hol die V4 Streetfighter. Für ein paar Trackdays im Jahr geht die sicher gut genug.

[@dumbazz83]

ich glaub das eine alte r6 schon lange nicht mehr am stand der zeit ist was schnelles fahren am ring angeht

[@papabert3329]

Die Aussagen sind subjektiv

[@paulworowitz7082]

Gute Besserung! Hatte heute Morgen noch in Deinen Kanal geschaut und mich gefragt, warum so lange kein Video kam.

[@dumbazz83]

ich hab abgedreht nach der meldung "Tuono hat mir nen zu kleinen tank die reichweite passt nicht" , beim sudern über die 1290er hab ich schon etwas die augen verdreht aber die meldung war zuviel wenn du so ein affengeiles motorrad wie eine euro 4 factory wegen der tankgröße nicht willst ... keine ahnung ... junge fahr roller is wahrscheinlich besser ...

[@ChainBrothers]

Kein Bock beim Ballern Tanken einzuplanen oder in Hockenheim nach jedem Turn tanken, das nervt...

[@dumbazz83]

@@ChainBrothers wenn du wirklich auf der landstraße ballerst bist du froh wenn du nach 200 km vom bike rutscht und dir an der tanke was zu trinken kaufen kannst und zeit hast eine zu qualmen :) ...das andere nennt man rumtouren ...

[@ChainBrothers]

@@dumbazz83 ja aber ich habe keine Lust das vorab zu planen. Und ich fahre zu meinen Freunden im Schwarzwald schon 200km, da müsste ich dann auch tanken. Ich hatte das schon mit der Z1000 und ich weiß einfach, dass passt mir nicht ins Profil...

[@peace9667]

Ich finde auch das ist einfach dummes mimi gelaber hier über die duke Und Es fährt eh Niemand über 200 km ohne eine kleine Pause

[@ChainBrothers]

@@peace9667 sagen sie alle, bis die Hinterradnarbe wegrostet oder die Kupplung wieder durch ist... das ist wenn ein sehr teures mimimi

[@rickricksen3392]

Habe eine 2015 und habe nichts davon was die Probleme angeht, nicht so zimperlich sein 😉😉

[@wl6666]

Man hat das Gefühl dass es auf dieser Erde kein passendes Motorrad für dich gibt. Ich schlage vor, du schaust dich mal im Paralleluniversum um. Oder du baust dir selber eines. Ich vermute aber, dass du am selbstgebauten auch rummeckern wirst. Dann bleibt wohl nur die Option mit deiner unlustigen R6 mit Lenkkopflagerschaden weiter zu fahren. Die KTM Super Duke R ist eines der geilsten Motorräder am Markt.. Wie man aus deinem Text raushört, eigentlich ohne Alternative, wenn man Preis Leistung und Spaß vergleicht.

[@ChainBrothers]

Die Duke ist Hammer ja und viele haben keine Probleme damit. Ich hatte sie halt und musste die Konsequenzen ziehen. Eine Duke ohne Schäden wäre mir am liebsten aber nochmal 16K darauf setzen, ne danke.

[@striple6752]

Mt09sp hat wohl bestes Preis Leistung Verhältnis.

[@arcuz7862]

Viel zu schwachbrüstig.

[@derchris81]

Das Ding ist, bei Problemen mit nem Bike wird das überall kundgetan, alle die Null Probleme haben veröffentlichen das natürlich nicht.

[@ChainBrothers]

Teilweise, bei Foreneinträgen gebe ich dir Recht. Aber bei youtubern wo man die Geschichte mit nachvollziehen kann, ist das anders. Ich finde das sogar sehr transparent, da man genau nachvollziehen kann, wie ich mit dem Motorrad umgegangen bin und ich habe ja nicht nur schlechtes Berichtet, im Gegenteil.

[@Robert-vd1by]

Diese Aussage habe ich von vielen schon gehört, das die KTM Qualitätsprobleme hat. Ich hatte mal die Wahl zwischen KTM und Honda. Ein KTM Händler, den ich gut kenne, hat mir gesagt unter vier Augen gesagt....."KAUF LIEBER DIE HONDA" Habe ich auch gemacht und bin glücklich.

[@ChainBrothers]

Netter Händler. Honda ist aber auch der Benchmark für Verarbeitung. Motorenzuverlässigkeit ist Suzuki auch wirklich krass unterwegs, aber Honda ist insgesamt top.

[@Robert-vd1by]

@@ChainBrothers Ja, das stimmt. Aber KTM muß dringend an der Qualität arbeiten. Die Super Duke ist ja nicht billig...

[@tizi9492]

Danke für das Feedback👍 ...überlege noch immer zwischen KTM, BMW oder Aprillia🤔

[@ChainBrothers]

Also wenn du für den Stammtisch keine 160PS brauchst und dir Yamaha gefällt, würde ich mal die MT09SP Probefahren3. Die hat wirklich gut Druck, gutes Fahrwerk und Preis Leistung unschlagbar.

[@tizi9492]

@@ChainBrothers sry werd mit den MT's nicht warm. Will auch 2-3x im Jahr mit auf die Renne, wie aktuell mit meiner Streety

[@bellav459]

Nur die V4 Aprilia. Bestes Bike ever

[@pfk84]

Das mit dem Keyless hatte ich auch öfters, wurde mehrfach abgeschleppt, wobei auch ein paar andere Dinge zu Bruch gegangen sind... Hab sie jetzt ebenfalls verkauft und werde vermutlich, leider, auch Abstand von KTM nehmen... Sehr schade!

[@PassionItalia]

Hab meine Duke au verkauft, 18er. Lack war sehr schlecht, quickshifter war unpräzise. Bremsen waren au net der renner.

[@Schisma28]

Bin die neue tuono dieses Jahr in Ischgl Probe gefahren und komme auch im Henker Modus auf Reichweiten um die 250 km.

[@ChainBrothers]

Ohja, ich kenne Leute die hatten die nach 150km leer. Vielleicht ist das neuste Modell etwas sparsamer, als Update seitens Aprilia von dem man nichts weiß?!

[@mirkoschneider6366]

ChainBrothers Probefahren!😁

[@stefandasilva9098]

Hab selber ne Tuono und kenne auch viele andere Tuonofahrer ... Von 250 KM hab ich noch nie gehört 🤔 im normalen Modus geht nach 180-190 KM das Lichtlein an. Wurscht ... Spaß kostet und der Sound ist unerreicht 😍

[@ChainBrothers]

@@stefandasilva9098 ja, es geht mir ja nicht um was es kostet, sondern dass ich ned dauernd an einer Tanke stehen will und von der Grenze zu alpen fahren kann ohne gross Pausen...

[@Schisma28]

@@stefandasilva9098 fahren deine Kumpels oder du ne 2019er? war nur auf die bezogen

[@thomasm.7769]

Wenn du auf top Qualität stehst, kann ich dir die Triumph Speed Triple RS empfehlen!

[@ChainBrothers]

Ja Triumph Qualität ist super, wir haben ja eine Streety in der Garage 👍

[@RideAloneVlog]

Kann ich so unterschreiben 👍

[@RideAloneVlog]

@STriple 675 Man munkelt ja 1160 ccm und ich gehe stark davon aus, dass sie auch die Maske der aktuellen Streety bekommen wird ;)

[@dumbazz83]

@STriple 675 mich wird die 2020er erst überzeugen wenn die trotz geänderter auslassnockenwelle samt abgasanlage das selbe feuerwerk abrennt bei 8k umin wie die euro 4, den kaum eine euro 4 hatte die angegebenen 123ps, die meisten liegen bei 128 ps um den dreh, sollte die euro 5 street dan wirklich "nur" 123 ps haben und nicht drüber liegen wie die alte ... dan weiß man auch was geopferet wurde für die midrange.

[@Roonen77]

Abgesehen davon dass die Speed Triple hässlich ist, bestimmt ein auch zuverlässiges Möp.

[@Tsherno]

Man kauft NIEMALS die erste Serie eines neuen Fahrzeugs. Das gilt für Motorräder mehr als bei PKWs. Jeder sollte wissen, dass die "Rev 1" immer Probleme haben. Ich habe selber eine 2015er KTM Duke 390 als Rev 2. Hier wurden diverse Dinge überarbeitet wie Kupplung, Tacho und andere Dinger. Ich fahre die Maschine inzwischen mit 26tkm und außer undichten Simmerringen in der Gabel ist nichts außerplanmäßiges passiert. Natürlich habe ich das selber gemacht denn KTM will ja für 2x30min 200€+50€ Material :D Ich habe auch bei neueren Superdukes gehört, dass die Maschine einige Probleme hat aber gerade so um nicht wirklich aufzufallen. Auch die 2017er 390er haben viele Probleme, die Rev 2 nicht mehr ;)

[@laktoweiz]

das ist halts Problem, wenn man schon High End Hobel gewöhnt ist :( Eine R6 von der sportlichkeit kann man genauso wenig wie eine Superduke vom Will-Haben-Faktor toppen. Die Kompressor Z probefahren oder auf eine neue hoffentlich affengeile Mt 10 SP warten oder eben die R1

[@ChainBrothers]

Das Problem ist ja , man will sie alle haben 😁

[@andrenumeyer3831]

Nach 25Tkm Bj 2016 nichts, außer Spaß. Lack ist wie neu abgefallen ist auch nichts. Kosten beim Service ja gut, ziemlich übertrieben.

[@ChainBrothers]

Musch härter Biken Junge 😁

[@makumac2248]

Kollege will auch seine aktuelle SD1290 verkaufen da er unzufrieden ist. Leider bekommt er nicht das Geld was er sich wünscht und wird Sie wohl weiter fahren müssen. Ich bin mit meiner MT10SP mehr als zufrieden auch wenn ich nur 200km damit fahren kann macht sie in jeder Lage ob auf der Rennstrecke, auf Touren oder einfach mal ein bisschen Gas geben richtig Spaß. Ich hoffe das Yamaha nachzieht und eine neue MT10 mit den Eigenschaften der R1 2020 rausbringen wird. Zur Zeit ist die Streetfighter auch mein absoluter Favorit aber vom Preis her so heftig. Schön das Du wieder da bist. Hab deine Videos immer gerne gesehen 👍

[@ChainBrothers]

Ja vom Verkaufspreis will ich gar nicht reden... aber lieber ein Ende mit Schmerz als ein Schmerz ohne Ende.

[@MKo7o]

Makumac Also mein Yamaha Händler rät von der MT 10 mittlerweile ab wegen den Kosten bei der Wartung die nicht mehr im Rahmen stehen würde.

[@makumac2248]

@@MKo7o kann ich nich bestätigen. Habe mittlerweile meine zweite MT10 und die Preise sind voll in Ordnung. Es ist aber im MT10 Forum auch so das die Unterschiede zwischen den Händler echt heftig sind. Ich habe für meine 20.000 Inspektion 450,- bezahlt und andere wiederum bis 1000,- Euro. Dann hast du wohl einen teuren Yamahaha Händler 😉

[@MKo7o]

Makumac Das stimmt das ist mir auch bekannt hier fährt man im Schnitt lieber etwas weiter aufs Land da ist der stundensatz nicht so hoch. Der Honda Händler nimmt hier was mit 8€ pro Einheit ist etwas außerhalb der Stadt und der Yamaha nimmt etwas über 9€. Ich bin soweit ja noch zufrieden ich finde nur den Reifenwechsel extrem teuer... Ich bin kein Fachmann aber ich werde mir nächste Jahr wohl Equipment kaufen und das selbst versuchen in Ruhe. Für den hinterreifen nehmen die nur zum Wechseln glaub so 80€ wahren das. Klar es ist schon zeitaufwendig und das ABS muss ab geklemmt werden aber ich finds echt heftig es gibt auch keine Alternativen die normalen reifen Fritzen die machen das nur an ausgebauten reifen was für mich einfach umständlich ist besonders wenn man mal beide wechseln will. Dann kannste dir gleich ne Werkstatt kaufen mit Bühne und es selber machen... Na ja ich hatte auch das Pech 2x eine Schraube drin zu haben hinter einander. CRA3 8400km 5mm mittig und 990,7km bei 7mm... das ist einfach inakzeptabel.... Für mich steht die MT10 vom Geld her in keinem Rahmen aber das ist wie mit Geschmack es kommt drauf an was du eben willst und damit machst. Ich will Spaß aber günstiger fahren als mit dem Auto und da war die 09 die bessere Wahl. Aber natürlich dickere Maschinen haben auch einen höheren Aufwand. Deswegen verstehe ich es auch oft nicht wenn wer eine dicke Maschine hat und sich dann wundert das die viel Geld im Unterhalt kosten. Ich hab mir das penibel hochgerechnet und ich weiß was es kostet und muss dann nicht sagen Bohr die ist aber teuer... naja jeder muss wissen was er tut. Für mich ist das auch ein Hobby aber eben auch mehr. Ich fahre damit jeden Tag zur Arbeit hab aber noch ein Saison Kennzeichen was nächstes Jahr wohl weg kommt. DLzG Pech.

[@MKo7o]

Das KTM unzuverlässig ist ließt man und sieht man oft genug wenn man ein wenig recherchiert aber ich verstehe auch das die Maschinen schon nett sind sonst hätten sie trotz vieler Probleme nicht so viele Fans....

[@Prizi88]

Wie wäre es mit der MV Agusta Dragster RR, die ducati 1200S Monster oder BMW R1250R?

[@ChainBrothers]

Alle irgendwie schön aber haut mich auch nichts so recht vom hocker 😊

[@DucStyle]

Beim Neuen Moped muss es schon knistern, da würde ich auch so lange warten, bis es dich packt. Jetzt ist eh erstmal etwas Pause angesagt.... Eilt ja nix, hast ein schönes Moped stehen 👍 Bin mal gespannt was es dann wird... Viele Grüße !

[@paulwallner472]

Ich hatte eine KTM 690 Duke Bj 2013 bei der immer Wasser in den Tank gekommen ist. Den Tank der eine Fehlkonstruktion war mußte ich selber bezahlen! Das wars mit KTM. Ich werde nie mehr eine KTM kaufen.

[@ViKing28]

Optisch und der technischen Daten wegen, ist für mich, die Duc Streetfighter V4 die absolute Übermacht. Kaufen würde ich sie dennoch nicht. War auch sehr gespannt auf die Z H2, die mich aber optisch, von vorne, komplett enttäuscht hat. Ich hoffe mein Händler hat nächstes Jahr eine da, damit ich zumindest mal ne Probefahrt machen kann. Vielleicht macht das reine Fahren auch die Optik wieder wett.

[@runRIOT]

Lackprobleme habe ich bei meiner SDR 2018 auch. Mega empfindlich. Unterschiedliche Schwarztöne.

[@PassionItalia]

Hab meine auch verkauft. Quickshifter hat nicht funktioniert. Lack war au so ne Sache.

[@runRIOT]

@@PassionItalia Quickshifter muss bei mir auch 1 mal pro Jahr neu angelernt werden. Nervt.

[@Marcel-us5tw]

Ich habe mich auch von ktm distanziert durch Qualität, Kundenservice in der Garantiezeit, 😢 Fahre jetzt wieder honda und Suzuki...alles save

[@blutsauger4494]

Bin auch umgestiegen von Der Duke auf die BMW1250RS 😊und bin Mega zufrieden.

[@-Mephisto-]

Wie sind so die Unterhaltskosten bei der 1250 RS im Vergleich zur Duke?

[@Roonen77]

Thema Kupplung, einfach Mal Entlüften, dauert 2min und man braucht nur einen kleinen Inbus! 60er Nuss ist Spezialwerkzeug? Kettensatz hält wie bei jedem anderen Moped, Pflege ist das Stichwort.

[@ChainBrothers]

Denkst ich hab die Kupplung einfach gewechselt ohne zu entlüften?😁 60er Nuss ist spezielwerkzeug ja, eine Nm Schlüssel bis 300Nm auch. Mit der Kette naja, die hält nicht so lange wie bei anderen Moppeds, aber das liegt an dem Drehmoment. Meine Kettenpflege war optimal.

[@heischo814]

wie gesagt, äh wie gesagt, wie gesagt, Alter, äh, krass, wie gesagt, Digger, krass, wie gesagt, tierisch, äh, ja, nun weiß nicht...

[@ChainBrothers]

Alter äh was?

[@Lokschmokk]

Das ist doch nichts wegen Kratzer und ein paar lockerer Schrauben und Rest das sind Kleinigkeiten. Klingt eher nach etwas überdurchschnittlichen Verschleiß. Ich wünschte das hätte ich auch gehabt. Zerlegt sich halt durch Vibration. Sind die alten ktms noch viel schlimmer. Bin inzwischen bei über 50k km zweimal hinten Radlager durch Rost kaputt gegangen weil die Feuchtigkeit nicht raus kann und der Vorschalldämpfer (Vlt falsche Teilbenennung) wo der Kat drin ist an den Aufhängungen ausgerissen ebenfalls durch Rost. Zweite mal Radlager bei der Alpenüberquerung kaputt gegangen Das war übel.

[@roadrunner9597]

Sodele isch die Sommerpause nun endlich vorbei. :D

[@ChainBrothers]

Rechtzeitig zum Saisonende 😁

[@addix.official]

Sorry für meine Preisinfo über Insta zum neuen Streetfighter und dem damit jähen Ende Deiner feuchten Träume. Motormäßig kann ein eventuelles Nachfolgerbike wohl nur abstinken gegen die SD. So wie Du das schilderst erscheint mir die Speedtriple 1050 am naheliegendsten. Verarbeitung ist wohl sehr gut und mit der Arrow-Anlage klingt die RS eigentlich recht amtlich. Das Reichweiten-Argument spricht aber irgendwie für ein Tourenbike ansonsten sind Tankstellensuchen ab 180 - 200 km im NakedBike-Bereich durchaus üblich und Du bist sicherlich nicht der Einzige in der Ausfahrts-Gruppe der da Nachladen muß. Yamaha ist halt optisch ein Thema und das leider kein Schönes. Für meine Begriffe schon sattgesehen an dem Transformer-Look. Bei der MT10 noch schlimmer als bei der MT09. Bei der MT09 ist wohl die Sitzposition auch etwas speziell für ein Naked-Bike aber evtl. kommt die der SD recht nahe. An sich hast ja was zum Fahren und Saison ist auch rum und wenn die Messezeit vorbei ist fällt einem evtl auch was in Auge.

[@blonderzimmermann3813]

Erstaunlich... dachte gerade die Duke sei so solide verarbeitet. Nachbar hatte 2 nacheinander und die waren schon geil ( Optik)Der hat allerdings extrem gepflegt und von daher mag es sein, das man da nichts mitbekommen hat von Lackschwächen usw.hmmm. Im Vergleich zu meiner S 1000 R sehe und sah ich die absolut auf Augenhöhe in allen Bereichen +- mit Nuancen Unterschieden je nach Strecke. Das die KTM teuer ist stimmt natürlich. ( In der Anschaffung + auch bei der Wartung )

[@ChainBrothers]

Ich muss zugeben, geschont habe ich das Teil nicht, aber wenn du meinen Kanal verfolgst, siehst du ich pflege auch sehr extrem. Die Verarbeitung bei BMW ist sicher besser.

[@matthiasgerlemann4920]

Seitdem ich auf die SDR 2.0 spare, lese ich mich regelmäßig schlau um genau solche eheliche Themen auf den Tisch zu knallen weil er der kalte Kontrast zu diesem Beitrag ist: kzbin.info/www/bejne/a5TGZ6uIabygosU . Für mich ist das gerade ein Schlag in die Fresse wenn man sowas mitbekommt (Lack, Schraubensicherung, Kupplung usw.) wäre das alles auf Kulanz, dann könnte man damit halbwegs leben aber ich denke dass die grünen Scheine für das drum herum am Moped draufgehen und die Verschleißteile Nebensache werden. Diese Wahrheit hier erinnert mich an den Kauf von meinem 5er BMW - damals habe ich mir die neue Karre einfach schön geredet weil man nach 380.000 KM kein Bock mehr auf seinen Golf 4 TDI 1,9er hatte.. und nun ja, der BMW war alles andere als solide wie der gute alte Golf !! Den Fehlkauf vom BMW habe ich erst mir erst nach Jahren eingestanden weil man einfach geblendet und unerfahren war.. Was macht man nun draus?! Die Kohle für dieses Moped hier habe ich bald zusammen und erfahre gerade, dass das Töff doch wohl genauso ein Blender ist wie es BMW drauf hat seine Kunden zu manipulieren weil man geblendet wird 😎🔫 Natürlich machen das andere Hersteller genauso weil die Zulieferer den shit kochen aber letztendlich baut KTM/BMW das Endprodukt zusammen und verlangt einen hohen Preis !! Also was geht ab.. 1050er RS kaufen obwohl man ne nackte V2 haben will?! Harter Kompromiss für das gesparte Geld wenn man nichts aus Asien oder Italien fahren möchte.. Beste Gruß von der Nordseeküste Matze

[@thedukeofhazzard2216]

Matthias Gerlemann kann dich beruhigen, ich hab nach der 1.0 mir die 2.0 gekauft. Seit über 40.000Km absolut nichts gehabt und ist mit Abstand das beste und vielseitigste Motorrad was ich je hatte.

[@matthiasgerlemann4920]

The Duke of Hazzard Danke man, das baut mich gerade echt auf !! Hätte mir die SDR sowieso gekauft aber mit dem einen oder anderen Beigeschmack.. das Moped möchte ich 10 Jahre fahren weil als gewordener Familienvater werde ich mir in nächster Zeit nie wieder ein neues kaufen !!

[@Roonen77]

@@matthiasgerlemann4920 ich und viele andere aus der FB Gruppe sind restlos zufrieden. Habe 18er und 15.000 km noch kein einziges Problem! Natürlich berichten Leute neue von Problemen. Aber würden die Leute von guten Ausritten berichten, täglich, da wäre so ein Beitrag unter gegangen. Das V2 Konzept gibt's sonst nirgends in solch schönem Kleid.

[@matthiasgerlemann4920]

Roonen77 das freut mich echt zu hören !! Es gibt so viele Mopeds aber wenn man einen V2 im naked Bike haben möchte und nichts aus Italien oder Asien haben möchte dann wird der Markt immer kleiner und die KTM habe ich seit Jahren im Auge.. nun wird es zum Jahreswechsel endlich umgesetzt und ich will 10 Jahre erstmal das Töff fahren !! Danke für deine Message, weiter so.. hat jemand Erfahrung oder Bedarf nach der Garantieverlängerungen?

[@oliverblang4676]

Hey,was ist passiert ? Bandscheibe ?

[@ChainBrothers]

Zwerchfell gerissen beim Gewicht heben 👍

[@commanche2756]

@@ChainBrothers Oh krass... Gute Besserung!

[@dirk6531]

S1000R 😁👍👍👍 ...spare dir das Geld für alles (teurere) andere

[@charliefirpo4164]

Das Blinker „ausdrücken“ kenn ich woher 😂

[@serbypower2105]

Bin mit meiner schon über 53000km gefahren und finde sie immer noch mega. Bis auf ein paar Kleinigkeiten die auch noch auf Kulanz repariert wurden, null Probleme. Glaube du bist aber auch sehr penibel. Schrott war wirklich nur die originale Kette.

[@ChainBrothers]

Ja ich bin schon penibel, das stimmt. Aber der Service ist wirklich teuer und von einem 16.000euro motorrad aus Europa erwarte ich, dass alles passt und das es nach 4 Jahren auch entsprechend gut aussieht.

[@SirSnogo85]

ChainBrothers Was kostet Service? Intervalle 15000?

[@ChainBrothers]

@@SirSnogo85 alle 15tkm bzw einmal jährlich. Der normale Jahresservice kostet 350 bis 400 Euro in der Region Stuttgart. Dazu kommen noch Ventilservice bei 30tkm plus Verschleiss. Da ist die Kette so bei 15tkm durch, Luftfilter bei glaube ich 25tkm. Probleme wie Kupplung, Getriebe, Hinterradnarbe etc kommen oben drauf 😊

[@SirSnogo85]

@ChainBrothers Gut, Inspektion MT07 1k 180€, 10k 220€, 20k 350€, 30k 220€, 40k 550€. Händler auf dem Land im mittleren Preissegment, OEM-Kette war nach 18000 komplett fertig, außer Inspektion in 2 Jahren und knapp 40000 Kilometer kein einziger außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt👍🏻 Verschleißteile mach ich selbst oder in ner freien Werkstatt. Die Zuverlässigkeit von Japanern ist kein Klischee, mein nächstes wird die 09SP👌🏻

[@ChainBrothers]

@@SirSnogo85 die Japaner legen da auch übelst Wert drauf, dafür ist es eben etwas mehr von der Stange. Aber für mich wird das nächste bike aus Japan kommen, denke auch die MT09SP. BMW GS und speedy sind die einzigen außerhalb von Japan die noch ok sind.

[@leckomio9203]

Moin Also kann das mit der Qualität nicht bestätigen aber kommt vielleicht auch ein wenig auf die Farbe an..Schwarz ist halt immer so eine Sache, sieht gut aus aber man sieht jeden Furz darauf. Habe die 2.0 und bis jetzt 7200km ohne irgendwelche Probleme gefahren. Nicht mal Öl nachgekippt. Ich denke mal bei jeden Bike kann man Pech oder Glück haben..Ist halt alles irgendwo ein Massenprodukt wie unsere tollen Flitzer mittlerweile aus Weissach und Zuffenhausen auch. Gute Fahrt und Grüße aus Weissach ✌🏻

[@ChainBrothers]

Das grosse Problem ist, KTM lässt sich sehr viel zuliefern von allen möglichen Anbietern und da war eben viel Mist dabei. Ich wünsche dir weiterhin Glück auf mit deiner Duke 😊

[@matthiasklein1803]

Marcel Piel hatte auch noch nichts alles top

[@Zorro_]

😂 😂 😂 ZZR 1400 Eisenschwein 80 000 km.(auf der Uhr) hatte vor kurzem eine Glühlampe wechseln müssen, echt ein Skandal. Hätte auch gerne was leichtes aber das Drehmoment der ZZR hat Sucht Potenzial.

[@loloflieger8832]

Kann dir die Mt09SP empfehlen hab die seit 4 tagen und bin hammer zufrieden mit der Leistung/Fahrwerk etc Gibt sogar krasse angebote hab eine SP fuer 9k mit 1000km vom händler geholt mit 2 jahre garantie.

[@ChainBrothers]

Die ist Momentan mein Favorit 😉

[@loloflieger8832]

@@ChainBrothers Also vom fahrwerk ist des echt krass stabil fährt sich wie auf schienen aber hatte au ne mt07(48ps) davor deswegen bin ich des net gewohnt xD Grüße aus Feuerbach btw

[@ChainBrothers]

@@loloflieger8832 ich bin leider nur die normale MT09gefahren, der Motor wirkt wie 145PS oder so. Aber das normale Fahrwerk ist fast unfahrbar. Dann sehen wir uns am glemseck 2020😊

[@loloflieger8832]

@@ChainBrothers in welchem modus bist die 09er gefahren? Ich find den A-modus zu brutal deswegen immer STD

[@ChainBrothers]

@@loloflieger8832 Modus A und TC aus, wie sonst 😂

[@sandrozamengo2528]

Hätte die KTM gekauft, meiner Frau gefällt sie nicht...Habe die MT 09Tracer an eine Ducati Multistrada 1260s eingetauscht (Tracer musste ich mit Wilbers Federn vorab ausstatten - Fahrwerk lässt echt zu wünschen übrig...). Ducati: Ein Traum. 129,5 NM, 158,2 PS, kannste gut alleine oder mit Sozius fahren, immer genug Power - reicht schon im Touring Modus - der Sportmodus geht dann echt ab... LG und gute Besserung!

[@spartana5565]

Ich habe absolut keine Probleme mit meinem superduke gt mit 4500 gekauft aktuell 13,500 auf dem Tacho absolut null Probleme okay Plastik Teile einmal mit silikon spray aufgearbeitet zum tehma kupplung finde ich persönlich hydraulische Funktion 1000 mal besser als der normale, der Benzin ⛽️ Verbrauch ist etwas höher aber das ist auch normal bei den Motoren v2 mit solche Power

[@ChainBrothers]

Das sind ja auch noch keine Kilometer 🙂

[@spartana5565]

@@ChainBrothers ja natürlich aber ich habe auch mit honda 1000rr schon bei 80000 Probleme gehabt

[@kaiyao2766]

Soll eine hydraulische Kupplung nicht eigentlich wartungsfrei sein?

[@ChainBrothers]

Also erstens sicher nicht bei KTM, und zweitens glaube ich alle Verbindungen die auf Flüssigkeiten basieren sind nicht wartungsfrei. Weil Ausdünstungen, Aufnahme von Wasser nzw Wasser im System und weil sich die Moleküle durch Temperatur verändern. Bei KTM wurde die auch jedes Jahr gewechselt plus die Probleme die sie eben verursacht.

[@kaiyao2766]

@@ChainBrothers Naja, wenn die Flüssigkeit nicht Hydrophil ist, dann würde sie auch nichts anziehen. Jedenfalls dachte ich die Wartung wäre der Grund - Hydraulische können nicht reisen, müssen nicht geschmiert werden etc .... aber wenn man das dann teuer alle 12000 km bezahlen muss ^^

[@ChainBrothers]

@@kaiyao2766 also auch wenn die Flüssigkeit hydrophop ist, kann das System Wasser ziehen und Wasser kann sich aus der Flüssigkeit selbst abschneiden. Der größte Vorteil ist vermutlich die Dosierbarkeit, aber ob man das braucht... also ich bevorzuge Seilzug. Da kannst fix was einstellen, falls die jemals reissen sollte kostet das 30euro und man kann es easy warten.

[@donaldduck9424]

Was ist es denn mittlerweile geworden? Ich will gerade meinen Fuhrpark verkaufen. Kilogixxer 2006, Speed Triple RS und ne MT09 Tracer und irgendwie würde ich ja gerne ne 1290er kaufen (Aber ne GT, weil mit der kann man knallen und bequem fahren) Aber jeder wirklich jeder KTM Fahrer kann Geschichten erzählen. Der letzte von einem durchgescheuerten Kabelbaum , der zufällig beim Tauschen von Teilen gefunden wurde. Klar geht auf Garantie, aber die Rennerei. Ev. wird es ne aktuelle Kilogixxer RR mit SBK Lenker. Die hat QS/Blipper und Kurvenabs /tc und der Motor ist auch nicht wirklich langweilig. Sowas kann man sogar ohne Garantie fahren.

[@ChainBrothers]

Einfach mal ein neues Video schauen 😉

[@raptorrider9706]

Wenn du mal was anderes willst, was hältst n du von der Ducati Hypermotard oder Aprilia drosoduro. Da hast du auch wieder große starke V2 Motoren. Ich fahre eine Cagiva Raptor 1000, was mein absolutes Traumbike ist. Und ich schaffe, seit die drossel draußen ist, auch entspannte 250km. Vielleicht schaust du einfach mal nach älteren Bikes vor allem, wenn es dir um Sound geht.

[@ChainBrothers]

Das sind gute Tipps, mein bro fährt eine Hyper, die ist schon geil, aber ich tendiere zu Japan 😁👍

[@raptorrider9706]

@@ChainBrothers dann fahre wie ich eine Cagiva ;). Da hast du den TL1000 Motor von suzuki und der Designer von ducati hatte bei der Optik seine Finger im Spiel. Ist aber von 2004, hat aber eingetragen 96 DB😎

[@roadrunner9597]

@@raptorrider9706 Apropo Sound Fahre s1000xr 2015 hat eingetragen 98 DB nicht nur Ältere Modelle haben einen guten Sound wobei alles natürlich geschmacksache ist.

[@raptorrider9706]

Du kannst auch mal, wenn du was ausgefallenes willst, dir die Reihe,, Brutale,, von MV Agusta anschauen. Da hast du auch naked Bikes die dir die Schuhe ausziehen

[@tackergollum4586]

Wenn du wirklich über ne 09 nachdenkst, hol dir die Normale und pack da das Wilbers Fahrwerk rein. Ist ein unterschied wie Tag und Nacht und nicht diese Hässliche Farbkombi der SP

[@ChainBrothers]

Alsoooo ich finde die farbkombi geil, aber die SP hat ja noch ein TTX Federbein hinten, der Lenker ist schon schwarz, ebenso die Hebel und ein paar Gitter sind schöner. Das zusammen mit der Kayaba finde ich die 1.200 Aufpreis ehrlich Wert.

[@diesunddas93]

hässlich!? alter die sp sieht viel geiler aus mit der farbe als die Standard modelle...

[@ChainBrothers]

@@diesunddas93 denken ich auch, aber auf Insta der User mt09cp3s hat eine in schwarz und die ist auch richtig geil

[@diesunddas93]

@@ChainBrothers also schwarz ist nie verkehrt da kann man auch gut was mit machen entweder goldene teile dran bauen oder rote oder Carbon etc siehe von 1000ps das Tuning projekt :) nur Sound hat sie mit dem standart Auspuff nicht da müsste dann ne akra drunter :D

[@ChainBrothers]

@@diesunddas93 also der Sound macht mir tatsächlich Kopfschmerzen. Die akra ist vom sound her auch ne geil finde ich, optisch schon 2 mal nicht. Icj dachte an die SC Project, hast du erster Hand Erfahrungen?

[@doc-slider5345]

Das Fahrwerk der Standart MT09 muss man einstellen können. Dann gibt es nix zu meckern und nein ich pflücke keine Blümchen am Straßenrand. So ist es zumindest bei meiner RN43 Bj2017. Die SP bin ich Probe gefahren und das Fahrwerk ist etwas Feinfühliger und auf der Zugstufe etwas besser gedämpft. Keine Frage aber das Originale ist deswegen nicht schlecht. Das hat mir der SP-Fahrer, der meine Probe gefahren hat, bestätigt. An meinem Motorrad waren alle Stellschrauben für die Dämpfung voll aufgedreht und die Federvorspannungen auch auf schlapp gedreht. Das das Fahrwerk einen schlechten Eindruck hinterlässt, ist offensichtlich. Das ist aber auch der einzige Mangel der die MT09 hat, ein nicht eingestelltes Fahrwerk. 😂

[@ChainBrothers]

Ich komme gerade von einer Probefahrt, alles zugedreht, Fahrwerk ist immer noch schlecht :/ Das Losbrechmoment ist auch wirklich mies.

[@doc-slider5345]

@@ChainBrothers alles zugedreht ist auch mies. Kann ich bestätigen. ;) Ein gibt einen kleinen Einstellbereich wo das Fahrwerk gut funktioniert und das Losbrechmoment wird im laufe der Zeit besser. Meine hat mitllerweile 27.000Km auf der Uhr und fährt sich immer noch bombastisch. Mit kleinen aber sehr wirkungsvollen Änderungen. Nur beim Fahrwerk habe ich noch keinen Handlungsbedarf gesehen. Ich verzichte im Gegensatz zur SP nur ein wenig auf Komfort.

[@FireFoxXx101291]

Service bei KTM zu teuer aber fährst jetzt Aprilia 🙈 die ist doch in allen Bereichen teurer?

[@ChainBrothers]

Ne nicht wirklich und die Aprilia geht pünktlich einmal im Jahr in der Werkstatt, und keine 2-3 Mal.

[@FireFoxXx101291]

@@ChainBrothers Klingt gut. Ich stehe vor einer ähnlichen Entscheidung wie du damals. Ich hätte gerne ein Naked Bike das gut aussieht, gut klingt (fallen schon mal alle Bikes mit R4 Motor aus, ausser Mt10) und gut Schub hat. Kommt eig nur KTM SD oder Tuono in Frage.

[@ChainBrothers]

@@FireFoxXx101291 MT10 SP erste Generation, speed Triple 1200, streetfighter V4, BMW R1200R

[@FireFoxXx101291]

@@ChainBrothers bin Geringverdiener. Bei 10k ist der Arsch ab 😀

[@ChainBrothers]

@@FireFoxXx101291 MT09 SP?

[@f4llOuTbOy101]

Wieso nicht die alte Steetfighter 1100S?

[@ChainBrothers]

Ja die ist nice, aber ich glaube ich greife erstmal zu Japanware 😁

[@Roonen77]

Weil's schwach ist...

[@erMartin-cm9qb]

Fahre auch eine 1290R... An dem Teil ist andauernd etwas. Egal wie geil es fährt, ich würde es keinem empfehlen eine zu kaufen. Hab im Durchschnitt einmal im Monat irgendein Kinkerlitzchen an dem Ding...

[@knacky1000]

Martin Bornmann Würde ich verrückt werden. Lieber immer bei de Japaner bleiben!

[@Heimdall-wv6zh]

MT10 is auch nen Brett

[@ChainBrothers]

Aber auch bisschen ein Moppele 😁

[@Heimdall-wv6zh]

@@ChainBrothers aber der Motor is einfach nur göttlich.

[@ChainBrothers]

@@Heimdall-wv6zh ja absolut, ich finde auch den Klang sehr geil, aber eben ein bisschen ein Dickschiff war mein letzter Eindruck

[@Heimdall-wv6zh]

@@ChainBrothers der Klang is auch Mega bin die mt09 und die 10 im direkten Vergleich gefahren.und an die Wendigkeit einer 09 kommt sie nicht ran aber trotzdem erstaunlich leicht zu bewegen für ne 1000er

[@powermagarac]

Immer diese Fuckin 60 km/h im Mahdental.... so geile Strecke und dann das. Ich fahr da schon gar nicht mehr, muss sonst heulen 😭 Zu der MT09, Kumpel hat XSR900, klar, geht aber reißt nicht vom Hocker, langen tut‘s alle mal, jo.... und dann, 200 km reichen nicht? Kann sein, ich steig nach 150 km eh ab, zum dampfen! Nach der Monster, Panigale und jetzt die MT 10 bin ich nichts mehr an km gewöhnt. Komm damit aber auch auf Reisen nach Italien komplett klar. Keine von den Kracher macht mehr. Gute Besserung, hoffe das ist nix schlimmes😳

[@commanche2756]

Fahr doch mal ne Indian FTR 1200 Probe. So oder so, Emotionen spielen beim Motorrad die Hauptrolle. Lass dich von deinem Bauchgefühl leiten.

[@ChainBrothers]

DAS ist echt mal ne geile Idee, das mach ich 👍

[@commanche2756]

@@ChainBrothers der Wheelerz hat zu dem Moped einen guten Bericht gemacht. Was limitierend für dich sein könnte, ist das Tankvolumen. Hast ja deine 200km+ erwähnt.

[@fritzbaumann1458]

Ach jaa... Ich bin froh wenn ich meine KTM, sobald ich 18 bin, verkaufen kann. Ständig Probleme. Letzte Woche aus der Werkstatt gekommen und heute schon das nächste Probleme, 6. Gang springt nur mit Verzögerung rein. Ich könnte kotzen... Nächstes Bike wird alles, aber keine KTM.

[@ChainBrothers]

sorry4u :) Aber du wirst noch viele Motorradprobleme in deiner jungen Karriere haben :D Bald kommt aber ein Video, zu den zuverlässigsten Bikes.

[@11Josef99]

Probier mal die Ducati Diavel 1260.. wird dich umhauen👌

[@ChainBrothers]

Bin ich dieses Jahr schon gefahren, wirklich ein geiles Bike. Aber nur ein Reifen und Anschaffung plus Service zu teuer 😒

[@paulmauer9405]

hol Dir doch nächstes Jahr die neue z 1000

[@ChainBrothers]

Du meinst die ZH2 die aussieht wie schwangerer Kymco Roller? - ich glaube nicht 😁

[@paulmauer9405]

@@ChainBrothers Ja genau, das hässliche Teil...😁

[@19MaRaZ23]

@@ChainBrothers Ich habe ein Kymco Roller und fühle mich irgendwie angegriffen ]:

[@ChainBrothers]

@@19MaRaZ23 😂😂😂 oh man, so war das nicht gemeint, aber jetzt habe ich herzlich gelacht

[@geraldweixelbaum4212]

KTM=keine tausend meter

[@PaulG1160]

Du bisch ä Gränni…

[@ChainBrothers]

Nicht ganz sicher, was du sagen möchtest

[@HimmBaerDony]

Tja dann war’s das wohl , hab dich nur wegen der KTM verfolgt... 👻 Alle deine Fehler sehe ich Persönlich Alls Kinkerlitzchen an und keineswegs als irgendetwas besonderes ... 🤔 Zu den Kosten , ich bin bisher nur Italienische Moppeds gefahren und eben KTM und finde die garnicht schlimm ... 🥱 Wünsche dir das du dein Traummopped findest... 👍 Ich bin raus ... 😵

[@deeman1]

Eine gute Entscheidung. Allein wegen dem hässlichen Aussehen, meine das bekackte playmobil-design.

[@ChainBrothers]

Ach ich find die vom Design eigentlich gut 🤷‍♂️ der Rest war halt bescheiden

[@deeman1]

@@ChainBrothers ich dachte vor deinem Video eher an das umgekehrte Ergebnis. By the way was ist eigentlich die Intro-Musik, ist die selbst gemacht aus Teilstücken, oder gibt es einen, der das veröffentlicht hat. Find ich ziemlich cool.

[@ChainBrothers]

@@deeman1 hm die habe ich mal irgendwie als Lied gefunden auf KZbin, aber frag mich ned wie das Lied heißt, finde ich selbst nicht mehr

[@michaelulrich9031]

ES GEHT NICHTS ÜBER HONDA MOTORRÄDER .DA KANNSTE KTM VERGESSEN .die qualität von ktm ist einfach UNTERIRDISCH

[@Lokschmokk]

Das ist doch nichts wegen Kratzer und ein paar lockerer Schrauben und Rest das sind Kleinigkeiten. Klingt eher nach etwas überdurchschnittlichen Verschleiß. Ich wünschte das hätte ich auch gehabt. Zerlegt sich halt durch Vibration. Sind die alten ktms noch viel schlimmer. Bin inzwischen bei über 50k km zweimal hinten Radlager durch Rost kaputt gegangen weil die Feuchtigkeit nicht raus kann und der Vorschalldämpfer (Vlt falsche Teilbenennung) wo der Kat drin ist an den Aufhängungen ausgerissen ebenfalls durch Rost. Zweite mal Radlager bei der Alpenüberquerung kaputt gegangen Das war übel.