KTMが破産で新車・中古車の値段が爆下がりする？！

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Күн бұрын

Пікірлер

@tokowa34 Ай бұрын

今年の4月に1290のオーナーになったばかりですこの一年に神奈川では5～6店舗あった正規ディーラーが1店舗になってしまいました理由は新たな店内改装を求められて、改装金額と契約更新が折り合わなかったようです強気の日本支社と本国の放漫経営がチグハグです

@BD-if9pt Ай бұрын

最後のナンバー付き２ストだった250EXC 6DAYS 2024式新車在庫を納車　慣らし中の状況でこのニュースw しかしマフラーからオイルがダラダラ漏れるw

@zemzemify Ай бұрын

破産ではなくて、それを防ぐ為の自主再建プロセス開始ですね。(いわゆる、chapter 11とか民事再生とかと同じです。) 資金ショートが原因ですが、資産も相当あるので消滅するとかそいうことはないかと思われます。

@ホールデンコールフィールド Ай бұрын

コロナきっかけで不自然に高騰したバイク人気が元に戻っただけで、特に驚きは無いですが、ユーザーの方の心配や被害が最小限に収まることを同じバイク乗りとしては二心なく願っています🏍️

@Hokkaido_Touring_Rider_Channel Ай бұрын

メーカーが破産なんて、１ユーザーレベルではどうにもならないのは分かるけど・・・。惚れ込んで乗ってる人を数人知ってる。ネット情報では「破産じゃなくて民事再生だから」なんて記載もあるけど、まあ、良い話ではないのは間違いない。普通じゃない尖ったところのあるバイクとして、大好きなんだけど、これからどうなるのか、続報に注目していきたいと思います。

@くっきー-d5t Ай бұрын

ビューエルみたいにハーレーが面倒みてくれたら良いともいますが、KTM支援する体力あるところってホンダくらいの規模じゃないと難しそうですね

@millennileza7096 Ай бұрын

ちょっと前に新車がセールでビックリするぐらい安くなってて危うく買いそうになったけど、そういう事情だったと考えるといたたまれなくなってくるね…

@TheBostonpro777 Ай бұрын

うしろの鳥肌実のTシャツが気になる

@daggerytful Ай бұрын

いい趣味だ!

@violinism2012 28 күн бұрын

まともな経営ができてるのは日本の4大メーカーとBMWだけだな。ほかはどっかの傘下になって売られたり買われたりばっかり。バイクって基本何年も乗るものだから、購入するとき経営がしっかり出来てるメーカーであるかも大事な要素かも

@kingdomhearts899 Ай бұрын

脳筋さん大丈夫かな？w

@Go-go-vx9kp Ай бұрын

彼が原因のひとつではないことを祈る笑

@PT872 29 күн бұрын

自分も思った

@iPhone-ct4bp 29 күн бұрын

ノーダメ

@kosiisi5 25 күн бұрын

「KTM倒産」云々以前に、脳金本人がまだ無職状態だろｗ

@ハム-n4s Ай бұрын

KTM乗りです　意外と乗りやすくていいバイクです新車安くなるなら買い増ししようかしら

@Sandman-kn7hr 28 күн бұрын

普通にどこかが買うでしょ。その間に気になる車種あれば買えばよろし。四輪もそうだけど、維持費が故障がと言って選ばないのは勿体無い。乗ると気付きもあるし買って良かったってなる。過去数台乗り継いだ感想です。

@TheIwao40 Ай бұрын

中国企業に買われるのが1番怖い

@sunami808 Ай бұрын

あいつらカネあるから。

@mics693 Ай бұрын

おそらく、、、、、(涙)

@TheIwao40 Ай бұрын

@@mics693 ブランドイメージ下がるよね

@yastsubaki9491 28 күн бұрын

@@TheIwao40 Lyn 中共で作ってますからBMW も同じく

@kyokujitsunomao64 27 күн бұрын

@@TheIwao40 ハマーがそうw

@GUNBITZ Ай бұрын

うぉお！？二ヶ月前にスズキに乗り換えたけど、虫の知らせだったか‥！！ duke、単気筒で楽しいバイクだった。

@キャベツ次郎-z4s Ай бұрын

破産させた経営陣で自主管理で再生出来ると考える方が無理が有る

@tanaka581 Ай бұрын

同感。90日後には無能達は権利専門の弁護士に入れ替わってると思います

@ZZZ-x6r 29 күн бұрын

日産もそれな、ですな。

@kyokujitsunomao64 27 күн бұрын

@@ZZZ-x6r シャープも。

@ryu0777 Ай бұрын

新車買って3ヶ月後にフォードに日本撤退の発表されたときでもかなりアタフタしましたが、メーカーの破産は比にならないですね

@FTW.. Ай бұрын

俺もフォードを新車で買ってしばらくして撤退、ってなったけど、本国では元気な企業だし、アメ車は並行モン無茶苦茶多いからあんま気にならなかったかなあw

@浅倉舞 Ай бұрын

そんなんでもアタフタするのに破産とか完全終了ですね。ミニが潰れた時本当に悲惨だったからね・・・

@加藤正直-y7y Ай бұрын

buell買って1年後に会社倒産したけど、まだ乗ってますよ。

@サンドカツ-r3x Ай бұрын

部品出るんですか？

@加藤正直-y7y Ай бұрын

大きな故障したことないのでわかんないです。一部は社外品で対応しています。

@さと-u4k Ай бұрын

安くても外車は不具合が出るなら国産が安泰ですね

@世利智英 26 күн бұрын

日本車も出る時は出るから、好きなのに乗れば良いのでは？

@kindamitsuhiko Ай бұрын

あんまり儲かってなさそーでも絶対潰れないカワサキ最強

@boogiewoogie1006 Ай бұрын

川崎は趣味でバイク作ってるんだよ😂 バックに川崎重工がいるからね😊

@kindamitsuhiko Ай бұрын

親方日の丸で儲けた金で趣味バイク造り最高w

@boogiewoogie1006 Ай бұрын

@@kindamitsuhiko ! それな！ww

@takayukinaganuma7867 Ай бұрын

国産メーカーも自国のお客さんよりパイのデカい海外に目が向いている様な。原付の排気量125ccアップもその典型。ガラパゴスルールで縛られて、自国の規制に合わせるより国産基準に合わせたい気がする。日本の事情のあると思いますが、日本の役所も柔軟に変化しないと海外の激動する変化に取り残されます。頭が硬いのが役所なのであまり期待はしませんが。

@michaelsicorski1151 Ай бұрын

ツヨシやめたからー

@大槻稔-j7l Ай бұрын

ツーよーしー

@53rider Ай бұрын

ツヨシは鈴木んに感染中ですね

@可門良-w9f Ай бұрын

他社が欲しがる技術やブランド力があればどこかが買収するので心配ないと思います。根拠はないですが。

@02garage2012 Ай бұрын

ビューエルが倒産した時は新車半額ぐらいで売られてましたね。

@錆鳥さひとり Ай бұрын

超インフレの欧州なのに価格がデフレ継続中の日本並みだったってのが振り返ってみればおかしかったんですよね。

@浅倉舞 29 күн бұрын

車検まで、若しくは直せなくなる状態まで乗って終わるつもりならそれでもいいんでしょうけど、KTMの場合一年以内に致命的トラブルの報告も多数ありますし、半額でも買いたくないですね。

@2.Strokes Ай бұрын

創業20年で老舗と言われる時代

@Shimiyasu-gi9bz 26 күн бұрын

KTMが20年？創業1934年だそうですよ。小生が知る限りでは、40年前には丸山健二さんやトシ西山さんがすでにKTM製の2サイクルオフローダーに乗っていました。

@2.Strokes 25 күн бұрын

@@Shimiyasu-gi9bz そういう話じゃないんだけど😅そういう話でいうとKTMジャパンは20年ぐらいだけどね😎

@SUNFLOWER-cd4xc Ай бұрын

KTMも例の如く、中華かインド資本傘下になるのでは？！ただ、ユーザーそっちのけでmotoGPは継続するってちょっと違う気がする．．．

@HiroyukiK Ай бұрын

いわゆる破産じゃないから、とは言われてるものの、これから買う人は警戒(または回避)する、という行動を取るというのは当たり前に起きるもので、今ある大量にあると言われる在庫を捌けさせるのも大変にはなるだろうな。

@浅倉舞 29 күн бұрын

バイクメーカーなんて国産外車たくさんあるのにわざわざ今KTM選ぶ理由なんて無いでしょ。半額でも要らないよ。

@otankonasukonishi Ай бұрын

KTM が破産したら、傘下のハスクバーナとガスガスはどうなるんだ？

@emash_TL Ай бұрын

あとアグスタもね

@康夫山田-m9q Ай бұрын

アグスタ２台持ってる。ただでさえパーツ無いのに、これから大丈夫か。。。

@luceagain3526 Ай бұрын

切り捨てしか無いと思います…アグスタもあります。

@oftenahohidechan492 29 күн бұрын

アグスタは大丈夫そうな気がする

@cat_from_japan5822 Ай бұрын

今週末、KTM新車契約予定でしたが辞めました！（整備・維持継続する自信がないです）背伸びせずに国産のオフ車を買います！

@イギー-o1j Ай бұрын

倒産といえばビューエルだけど今ってどうなってるんかな？

@Leo-gm5cv Ай бұрын

EBR (Erik Buell Racing) というブランドで復活してますよ。

@jm6jsy Ай бұрын

エリック居ないと聞いたけど？

@zoonzoon957 Ай бұрын

EBRは、2015年に破産して今は管財人が引き継いだ別会社エリックさんはFuellってEVの会社起こしたけど、そちらも今年破産しましたもう74歳だからさすがに次は無いかと

@FTW.. Ай бұрын

SやМシリーズ所有者なら特段困ってるという話は聞かないなぁ

@かんすけ-250tr Ай бұрын

デューク、よく見かけるけど… どこかがブランド引き継いで、続けてくれたらいいですけど。

@tenikiti01 Ай бұрын

MotoGPファン（アコスタ）の一人としては継続してくれて嬉しい反面、KTMユーザーの一人としては、経営、サービスを優先して欲しいとも思う複雑な気持ちです

@momo-bl9ig Ай бұрын

1年ほど忘れてたけど倉庫に1290SDRあるんだった車検は来年の3月だ… ピレンもハスクも部品共通だよなぁ

@ToyomaruGT1 Ай бұрын

酒田のKTMのお店がどうなっちゃうか心配です。

@auto3030jp Ай бұрын

これだけのブランドだから、たぶんどこかの企業が買い取って面倒見るんじゃないですか。それよりハスクバーナが心配。

@PT872 29 күн бұрын

得、ハスクバーナも駄目なの? チェンソーの歯でやっかいになってたからとは言え、あっちもスチールになってたな

@wondercatjd 28 күн бұрын

@@PT872ハスクはKTMの傘下

@PT872 27 күн бұрын

@@wondercatjd ハスクのエンジンi9に入れてたからてっきりBMW参加なのかと昔のハスク好きでしたな

@ths8863 Ай бұрын

KTMに看板掛け替えた鈴木モータースの今後が気になります

@gthk64 Ай бұрын

店舗作った所可哀そう

@ryo6874 Ай бұрын

ホント部品の供給が大変そうやな😊 もう手放し時期か、微妙やな😅

@gdaymate1492 Ай бұрын

S耐のX-BOWとかどうすんだろ

@mirakurusunaipar Ай бұрын

90年代の逆車オフと云えばktm でしたね。高嶺のメーカーでした

@コロ-e7h Ай бұрын

スヴァルトピレンはどうなるのか

@To-go0221 Ай бұрын

買うならやっぱり国産なのかな🤔

@浅倉舞 29 күн бұрын

国産の対外車メリット。車両も部品も安い・壊れない・リセール良い・販売店多い・部品供給良い。直ぐに思いつくだけでもこれだけある。外車のメリットは他人と被りにくいくらいじゃないのかなぁ。

@PT872 27 күн бұрын

@@浅倉舞車とは真逆なんですよね国産車両降りた理由がパーツが無くて逆にバイクは国産に限ると言いながらドカ乗ってるけど

@xpungchunchun 25 күн бұрын

車も一般的に国産の方がパーツ多いだろ

@Youya03240324 Ай бұрын

4輪に手を出したからなんだよね 2輪だけだと問題ない

@ainayuzu6276 Ай бұрын

KZbinでよくバイク紹介動画アップしてた山形のバイク屋さんが数年前に巨大な店舗を構えてKTMの取り扱いを始め、さらに昨年からKTM専門になって仙台にまでKTMの店舗を展開して、KTMの旗の元、東北制覇の賭けに出たのかと思ってたが、そう上手くはいかないね KTM専門になった時点で既存顧客の切り捨てもやむなしって判断なんだろうが、KTMとコケたら首くくる覚悟なんだろうか

@錆鳥さひとり Ай бұрын

仙台は新規契約の外車屋（4輪）さんらしいです。オープンして間もないですから頭痛いでしょうね。

@Napoli-Tan Ай бұрын

神奈川県の自分がバイク買った店は形態変更でBMWのバイク屋になっちゃて整備も切り捨てられました。系列店は預けた後の帰宅が大変過ぎて諦めました。結果自宅からそばの個人バイク屋が引き受けてくれたので良かったです。

@jr-ui7sb 29 күн бұрын

アッキーが最近スバルト売却してたけど、勝ち組はやっぱレーダーが違う

@jim8 29 күн бұрын

久野さんにも売りつけた手前、気まずいだろうな。

@edm2820 Ай бұрын

今初めて知った。‼️びっくり🫢

@AtsushiMatsunobu Ай бұрын

近所にKTMのショップが有るんですが、潰れるのでしょうかね？

@南秀柳 Ай бұрын

KTM買わなくて良かったです。😅

@ゴッドハンド-i4h Ай бұрын

ハロの写真がとてもいいです

@ポイズンベリー-h2p 26 күн бұрын

イタルジェットとか、どっかの経営で復活しましたし、ヨーロッパは多いですよね。

@abc60445 Ай бұрын

もともとKTMディーラーってクソなところ多く自社販売しか見ないとか、とっつきにくい印象ある。　けどエンジンはパワフルで　日本車にない魅力ある。　来春位に390買おうかと思ってた所にこのニュース CF moto とか　勢いづいてる中国企業が買収する可能性はあるねぇー。

@natsubo6844 29 күн бұрын

ハスクバーナとのかかわりもどうなるんでしょうか？

@tomas_YZF-R3 Ай бұрын

motoGPの動向が気になる。アコスタどうなるんだ。

@ゴンベイ-z8z Ай бұрын

買います買います中国企業が手を挙げるだろうね！

@川崎飛燕チャネル Ай бұрын

親会社がAgustaやハスクバーナ、gas gasも持ってるグループなので、親会社傘下でやりくりするらしいですよね

@hiroshichiba646 Ай бұрын

うわー、そーかー！次何乗ったらいいのか？ハスクバーナへの影響とかめちゃくちゃ気になります！

@おにっち弍号 29 күн бұрын

3週間前にバイク買取大手さんに、購入して半年走行2000kmのKTM390dukeを査定してもらったら27万でした。今どうなっているのか？

@ZZZ-x6r 29 күн бұрын

昔990SMT乗ってたけど低速トルクがちょい足りない以外は結構いいバイクだった。カッコよかったし。最近の昆虫顔になってからはどうも買う気になれなかったなぁ・・

@Mairu.Shinohara Ай бұрын

まさについ最近、KTM車を購入したので部品出なくなったら大変困りますいろいろな記事を見るに再建の意思はあるようなので会社自体が消滅することはまずなさそう

@MCR-IKKI Ай бұрын

FMXのGONTA君、次なにに乗るんだろう。。

@wataken6163 Ай бұрын

しょちゅう故障するような感じじゃ誰も買わんわな

@yamada.3000 Ай бұрын

メーカーとして商売を広げるのが宿命と思いきや？？？😅 MotoGuzzi は昔からある工場で少しずつ作ってますね。あれ何でしょう？空冷,Vツイン,OHVだぜー😎👍ｵｳ

@ottottoGSX Ай бұрын

根本原因は過剰在庫らしい？品質の悪さもネット上で見聞きするから、要するにリピーターが育たない？って事なのかも再生プロセス開始とは言え・・・つまるところ債務切り捨て＆新たな資金調達（の計画・見込み）が出来るか否かが勝負の分かれ目だろうねま、何らかの根回しがあるから、再生プロセス開始って事だろうから、予定どおりなら来年３月には生産再開なのかな過剰在庫の解消って局面で、たたき売りするんだろうか？

@naniwaosaka7600 Ай бұрын

ボルボもロータスも中国資本だし、KTMも中国のバイクになるかもなｗｗ

@Nerimano_Takahashi_San Ай бұрын

破産すると言われているKTMがMotoGPに参戦を続け、そこそこ元気に頑張ってるSUZUKIが撤退したままというのが…

@psychommunity37458 Ай бұрын

ヨーロッパは「レース」＝「文化」アジア諸国は「レース」＝「投資」僕は庶民の味方「安くてもいいものを」スズキさん、頑張ってると思います。 ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶♫ ジクサーＳＦ５００とか、出したらウケると思うんんだけどなぁ〜。（インドで）

@Nerimano_Takahashi_San Ай бұрын

@@psychommunity37458 私も鈴菌感染歴30年の身なので応援続けてますが、ジクサーSF500の発想は無かったです。笑

@psychommunity37458 Ай бұрын

@@Nerimano_Takahashi_San 僕はジクサーＳＦ２５０を超軽量チューニングしてトルク活用走行しています。しかーーーーーーーし、ツイスティーロードではついていけても・・・やはり「ちょっと直線があったら・・・」ぶっちぎられる。σ(^_^;) （実はＣＢＲ２５０ＲＲだろうがＺＸ２５Ｒだろうがトルクはほぼ同じ）Ｖ型にしろ！なんて言わないから（ＳＶも傑作車、ＥＵ圏では好評）横に繋げて、頑張ってバランスとってもらえたら・・・できるんじゃ無いの？って。元々、ボア・ストロークがＧＳＸーＲ１０００と同じなんだから・・・あ、ジクサーＳＦ２５０をくっつけるというよりＧＳＸーＲ１０００を半分に割ればいいのよ。というかね。みんな待ってるのよ・・・ＧＳＸーＲ２５０＆Ｒ５００

@psychommunity37458 Ай бұрын

@@Nerimano_Takahashi_San えと、追伸。「鈴菌」スズキに乗っている人に言われるのは大丈夫なんですけどスズキに乗っていない人に言われると「コイツ◯す」と思ってしまうワード。 ψ(｀∇´)ψ 僕的にはどーなんだろ〜？振り返ると、バイク初購入が「ＲＦ４００ＲＶ」次が「ＲＳ２５０」（９０度Ｖガンマエンジン）「ＴＬ１０００Ｓ」→初代「ＧＳＸー１３００Ｒ」→「Ｓ１０００ＲＲ」ときて、「ジクサーＳＦ２５０」セカンドバイク（アドレス系・シグナス系・ＧＲＯＭ等、多数）スズキさん、多めやなぁ・・・。

@user-おとうふ 29 күн бұрын

何だかんだで日本で一番売れてる外車のイメージがあったんですけどね。

@TheMaaue001 7 күн бұрын

故障で部品来ないという事が容易に想像できる。それだと置物になるね。

@psychommunity37458 27 күн бұрын

結局、どうなるんでしょうね？

@日野四十朗 28 күн бұрын

不安なら、トシ・ニシヤマとかでメカニックしていた人の工場に持ち込めば問題なく治ると思うよ。 DUKE640(Ⅱ型：2003年製)に乗っておるが、50km以上離れた大田区のMONDO MOTOにお世話になっておる。

@Nurikabez Ай бұрын

レッドバロンならば大丈夫

@KAZU-nd2yv Ай бұрын

ヤフーニュースの記事で破産とか書かれてるけど、あれは記事を書いた記者が直訳して間違えて書いてるだけ。実際は自社による立て直しだから破産では無いです。お間違えないように。

@g.arakiiiy5957 Ай бұрын

なぜにMVアグスタを買収したのだろうか、、、

@flt4054 28 күн бұрын

ＫＴＭの大型アドベンチャーは近未来的なデザインで気になっていましたが（汗）現オーナー以外に今から買う人はかなり気にしているでしょうね。

@重人布施 29 күн бұрын

中古はマトモな値段に戻ると思うけど新車は値段が上がるばっかりだと思う。

@n7n-y5p Ай бұрын

仙台の４号線沿いにKTMショップを作っていて、ちっともオープンしないのでおかしく思っていたのですが、そういう事情だったんですね

@mk-gl5tu Ай бұрын

だいぶ前にオープンしてますよ

@n7n-y5p Ай бұрын

@@mk-gl5tu :オープンしていたんですね。仕事の帰り道に通りかかるとショーウインドウのライトは点いていてもひと気が全く無いのでまだ営業していないものだとばかり・・・

@furuyaatsushi7101 Ай бұрын

ビュエルって今どうなってるの？

@ねりねり-d2s 29 күн бұрын

都内にある専門店どうなるんだろう… お店の前通ると結構お客さんいたんだけどなぁ…

@七水ポルカ Ай бұрын

放漫経営ならTOYOTAに徹底的見直しさせればポルシェみたいに超V字回復とかない？

@motoyukiakasaka-bm6cb Ай бұрын

自動車メーカーもVW始め続々と工場を閉鎖して居るので、他メーカーも心配ですね。

@ゴリパワー Ай бұрын

20数年前にハスクの部品が一時供給止まったの思い出した。

@E36user0272 Ай бұрын

ハスクが欲しいのに影響ありそうで心配😢

@psychommunity37458 Ай бұрын

ＫＴＭが無くなってもそんなに困る人は多く無いと思うなぁ。ＫＴＭを含め、海外メーカーのバイクを買う時点でそのリスクはわかってて買ってると思うんだけど。みんなリスクを取るの嫌だからヨーロッパメーカーのマシンに強い魅力はそれぞれあれど・・・ホンダ・ヤマハ・スズキを最終的に選ぶんだと思う。

@ちょえちょえまぎか Ай бұрын

カワサキ (おれは？？)

@中村主水-v4b Ай бұрын

中国のメーカーが、やらかしそうだなあ。ベネリみたくならなきゃいいんだけど

@人暇-v3p Ай бұрын

まぁ、アレコレ言われとるけどみんな買わんからこうなったんよなぁ😅 かくいう僕も買わんけど、、壊れるし、、

@レオン丸-u4f Ай бұрын

KTMとヤマハMT09と迷ってMTにした。先月やけどね😅

@daikichiroc 29 күн бұрын

自分も990 DUKEとMT09迷いに迷って990DUKEにしてしまいました…ﾄﾎﾎ

@釋愚禿圓憲 27 күн бұрын

自分はKTM790系やめてストトリrsにした。正確だったと思う。

@nakamuranohara Ай бұрын

債権者がどう答えるかですね。欧州メーカーが欧州での販売不振では先が暗い様に思えます。生産能力の削減もする様なので日本撤退もあるかもしれないですね。

@MOAANBESSAARCHIVES Ай бұрын

そうか、ハスクも影響あるのかな？！？

@SuperFour-ng6im Ай бұрын

日本の感覚で「破産」は文字通り会社そのものが消し飛ぶ事を意味しますが、今回のKTMは倒産と言えるものではありますが、民事再生法に近いものでしょうか。とは言え、日本に全く影響がない事はないでしょう。仰る通り、ディーラーが減ったり、部品供給が滞ったりなどの影響は避けられないかも知れません。ハーレーといい、バイクメーカーも存続が難しくなっているようです。

@みた-r5u Ай бұрын

KTM傘下のハスク乗りなので、破産ではないとはいえ再生プロセスでハスクがまた身売りされるのか気になるところ

@unmagon-y8h 28 күн бұрын

レース活動はどうなるんでしょう？日本メーカーは大丈夫かな、、、。

@katateneko7758 Ай бұрын

Bimota、MV　Asustaは何回か復活してるね。

@kunihiko728 Ай бұрын

GILERAはいいぞ〜

@bakuchirider 29 күн бұрын

在庫を解消するんだから、そりゃ売値は下がると見るのが普通。英語でやっているスレッドを見ると、「品質の低さ」「アフターサービスの悪さ」これは世界的にも数多く指摘されています。海外生産を始めて、こうした顧客満足度をキープするのは非常に難しいものなんですね。海外生産に移して品質が上がったのはハーレーだけ、っていうね。